橋梁加固實拍圖(橋梁加固實拍圖片大全)

濮陽鋼結(jié)構(gòu)施工工程 2天前 ( 03-26 06:51 ) 9892 搶沙發(fā)

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本文目錄一覽：

1,、這個是梁加固圖，標注中的1U-150*4@3000(1350) M8@300(1350) 代表什么意思??？ 1G-300*3代表什么？
2,、橋梁樁基加固介紹,？
3,、常用的橋梁加固方法,，你知道幾種
4、鋼結(jié)構(gòu)橋梁要怎樣加固
5,、橋梁下部結(jié)構(gòu)加固的原理是什么？加固方法有哪些,？
6,、用10張A4紙做紙橋,，怎樣做承受的重量最大,？

這個是梁加固圖,，標注中的1U-1504@3000(1350) M8@300(1350) 代表什么意思??？ 1G-3003代表什么？

1U-150*4@300(1350) 表示U形鋼板,，厚度4mm,，中心距300mm，分布范圍是距離柱邊1350mm,，

M8@300(1350) 表示直徑為8mm的螺栓,，間距300mm，分布范圍是距離柱邊1350mm,，

1G-300*3表示1塊鋼板,，寬度300mm，厚度3mm;

橋梁樁基加固介紹,？

說到橋梁樁基加固，現(xiàn)階段,，我國橋梁樁基怎么加固,？常用加固方式有哪些？以下是中達咨詢小編梳理相關(guān)橋梁樁基加固相關(guān)內(nèi)容,，基本情況如下：

為了幫助相關(guān)人員了解橋梁樁基加固,，中達咨詢通過梳理相關(guān)資料，基本情況如下：

橋梁樁基加固基本方式：

增補樁基加固設(shè)計法

當橋梁在基礎(chǔ)的承載力不足的時候,，為了進一步的提高其承載能力,，從而延長橋梁壽命本身，相關(guān)工作人員可以通過增加橋梁樁基礎(chǔ)并且擴大承臺,，達到分散墩臺的壓力,。利用原有的樁基礎(chǔ)周圍，補加新的鉆孔灌注樁,，將樁頂緊密的連接在一起,，借此來提高樁基礎(chǔ)的承載能力，提高穩(wěn)定性,，這就是所謂的增補樁基加工設(shè)計法,。下面可以通過以下實例對該方法進行詳細的分析：

某橋梁建立于1993年，因為當時工程資金有限,，將該橋建立為漫水橋,，樁基礎(chǔ)為鋼筋混泥土灌注樁。而到了目前,，該橋已經(jīng)不能滿足輸水的要求，需要重新進行加固設(shè)計,，而橋面整體家加寬,，抬高以及設(shè)計載荷較大,，使得原先樁基礎(chǔ)無法滿足要求，而經(jīng)過多方面的考慮,，決定使用增補樁加固設(shè)計法,，能夠保證到原有的樁基礎(chǔ)再次的利用，同時也降低了工程項目的成本,，實施完成以后,，該橋梁未出現(xiàn)任何的問題，加固效果非常良好,。

微型樁加固設(shè)計法

所謂的微型樁加固設(shè)計法就是需要能夠利用一些直徑較小的鋼管混凝土對原有樁基礎(chǔ)進行加固處理,，這個方法的好處就是有著較強的承載能力，占用土地面積較小,，孔徑小等等優(yōu)點,。整個加固的設(shè)計方案和過程是需要注意排水處理和封底混凝土的澆筑質(zhì)量，并且還要防止原有的樁基礎(chǔ)的煩擾,，在實施方案的過程中要做到逐樁式的實施理念,，下面通過以下工程實例對此方法進行詳細的分析：

某建筑橋梁總寬為6米，樁基礎(chǔ)為混凝土鉆孔灌注樁,，直徑為1.5米,，橋上部為預(yù)應(yīng)力空心板，應(yīng)該橋所在地區(qū)交通日益繁華,，規(guī)模發(fā)生變化,，需要對此橋進行加寬處理，進行詳細的分析,，該橋應(yīng)該使用微型樁加固法,。首先，工作人員應(yīng)該制定正確的圖紙,，并做出相應(yīng)的定位,，進行植筋，最后澆筑混凝土,，并且采用逐樁式進行施工,，通過該處理，能夠滿足橋面加寬的承載力要求,。

樁身補強加固設(shè)計方法

樁身補強加固設(shè)計方法是通過補澆混凝土或者是增設(shè)樁頭鋼筋來對橋梁樁基礎(chǔ)已經(jīng)收到的損害進行修復和彌補,，從而做到提高樁身的強度，抗彎性能力和一定的抗腐蝕能力,。通過樁身補強加固設(shè)計方法可以對破損較為嚴重的橋梁樁基礎(chǔ)進行處理,，樁身強度能夠得到明顯的增強，并且這個方法的可實施性比較高,，適合在同類的工程中進行推廣和使用,。

擴大加固基礎(chǔ)設(shè)計方法

擴大基礎(chǔ)加固設(shè)計方法是通過在樁基礎(chǔ)周邊對基礎(chǔ)進行擴大的方法并且進行加固處理,，從而保證樁基和基礎(chǔ)能夠相互結(jié)合，提高自身的整體性能,，加強橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,，而且擴大加固基礎(chǔ)設(shè)計方法對于加固處理的效果非常的良好。下面通過以下實例進行詳細的分析,。

在某交通橋梁進行檢測的過程中,，每根樁基礎(chǔ)都有著非常明顯的剝落情況，并且現(xiàn)象非常的嚴重,，甚至還出現(xiàn)了空洞和蜂窩現(xiàn)象,。因為鋼筋的剝落，導致橋梁樁基的承載能力變?nèi)?，為此可以對其進行擴大加固的處理,，最后工程項目竣工，加固處理效果良好,。

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常用的橋梁加固方法，你知道幾種

1,、外部粘鋼加固法;外部粘鋼加固法是一種采用化學粘結(jié)劑將鋼板直接粘貼在混凝土構(gòu)件表面　,使之與構(gòu)件形成受力整體　,以提高承載力,、增大延性、剛度和滿足正常使用要求橋梁加固實拍圖的加固方法,。 2,、粘貼碳纖維加固法;粘貼碳纖維加固法是采用高強度或高彈性模量的纖維復合材料（碳纖維布或者碳纖維板）,用專門配置的粘貼樹脂或浸漬樹脂粘貼在橋梁混凝土構(gòu)件表面　,使之與原構(gòu)件形成整體共同受力的加固方法。 3,、加大截面加固法加大截面法　,也稱為外包混凝土加固法;這種方法是用增大混凝土結(jié)構(gòu)物的截面面積和配筋進行加固的一種方法,。這種加固方法要求被加固的橋梁下部結(jié)構(gòu)能夠承受更多的自重　,能夠提供更高的承載力。通常情況下　,以加厚橋面板或加大主梁的梁肋寬度為主,。 4,、預(yù)應(yīng)力加固法;預(yù)應(yīng)力加固法是采用外加預(yù)應(yīng)力的加固方法　,適用于要求提高承載力、剛度和抗裂性及加固后所占用空間小的橋梁,?？煞譃轭A(yù)應(yīng)力拉桿加固、預(yù)應(yīng)力撐桿加固以及預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固　,預(yù)應(yīng)力拉桿加固主要用于受彎構(gòu)件　,以梁身為錨固體橋梁加固實拍圖,，通過預(yù)應(yīng)力張拉對梁的受拉區(qū)域施加外力　,以抵消結(jié)構(gòu)本身的自重　,減少車輛荷載作用下的應(yīng)力,。預(yù)應(yīng)力撐桿加固主要用于橋梁下部結(jié)構(gòu)的軸心受壓墩柱。預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)可使碳纖維在承擔結(jié)構(gòu)傳遞的荷載應(yīng)力之前就已經(jīng)處于較高應(yīng)力水平，預(yù)先發(fā)揮一定強度,。因此,，預(yù)應(yīng)力碳纖維技術(shù)是傳統(tǒng)碳纖維技術(shù)的必然取代！

鋼結(jié)構(gòu)橋梁要怎樣加固

橋梁工程在運營的過程中,，常常會出現(xiàn)不同程度的病害，每一種病害都有特定的原因及解決方案,。數(shù)年來,，針對橋梁病害的加固技術(shù)多種多樣，但并不是所有的加固技術(shù)都是完美的,，適用于全部橋梁的,。今天總結(jié)了六種橋梁加固技術(shù)的優(yōu)缺點，以作參考,。

一,、體外預(yù)應(yīng)力加固

加固措施

通過體外預(yù)應(yīng)力索施加反向荷載的方法對橋梁進行加固，此外考慮箱梁兩側(cè)腹板出現(xiàn)大量的斜剪裂縫,，為了約束斜裂縫進一步發(fā)展,，加強對腹板混凝土的約束，增強腹板抗剪承載能力和剛度,，采用腹板內(nèi)側(cè)粘貼鋼板,。

預(yù)應(yīng)力施工工藝

1.錨固端部橫梁與跨中轉(zhuǎn)向橫肋墩頂導向槽的施工2.鋼絞線下料與穿束3.鋼絞線張拉4.預(yù)緊5.高應(yīng)力張拉6.壓漿。

缺點：

1.預(yù)應(yīng)力的施工工藝,，在鋼絞線下料與穿束中粘接段段的長度和位置,，新老混凝土之間的粘結(jié),后加預(yù)應(yīng)力對原預(yù)應(yīng)力的影響,很難確定;

2.施加預(yù)應(yīng)力索加固現(xiàn)在存在的問題：如合理的加固預(yù)應(yīng)力筋的位置和數(shù)量后加固的預(yù)應(yīng)力鋼筋對已經(jīng)存在的預(yù)應(yīng)力鋼筋的影響;

3.體外預(yù)應(yīng)力鋼筋松弛、斷筋等失效的現(xiàn)象也較為常見,。

二,、體外預(yù)應(yīng)力加固另外的加強措施

彎曲加強

采用體外預(yù)應(yīng)力加固法可提高結(jié)構(gòu)構(gòu)件的受彎承載力，預(yù)應(yīng)力筋布置應(yīng)符合優(yōu)化布置原則,即加固筋外形與外荷載產(chǎn)生的彎矩圖形相似,。

因此,加固梁式結(jié)構(gòu)時,體外預(yù)應(yīng)力筋多采用折線形連續(xù)筋,以充分發(fā)揮加固筋的抗拉強度,。

體外筋的靈活布置,可以有效地補強加固不同受力情況的簡支梁和連續(xù)梁，若連續(xù)梁中僅有個別跨需要加固,則可采取在這些跨上單獨布置預(yù)應(yīng)力筋進行局部加固;若連續(xù)梁普遍較差,則可用各跨布置給予整體加固;若連續(xù)梁普遍較弱,但個別跨更弱,則可采取通長布置與局部布置相結(jié)合的辦法進行加固,。

剪切加強

梁的剪切強度可通過外部加設(shè)扁鋼,、鋼板和鋼箍等方法來提高。扁鋼通常箍在構(gòu)件上用后張法拉緊并已開發(fā)了一種后張不銹鋼鋼箍的方法,，后張法能使新材料平分恒載及活載,這樣就能更有效地利用新增材料,。

提高剪切強度的另外一種方法為采用后張的附加預(yù)應(yīng)力鋼筋，預(yù)應(yīng)力鋼筋可以加在垂直和傾斜方向上,而且既可安裝在梁腹板內(nèi),又可安裝在箱內(nèi),。

施加預(yù)應(yīng)力時應(yīng)當小心謹慎,避免結(jié)構(gòu)某些部分出現(xiàn)超限應(yīng)力,。若構(gòu)件中存在裂縫,一個好的實施方法是在施加預(yù)應(yīng)力之前,先在裂紋上注射環(huán)氧樹脂。

三、粘貼碳纖維法與鋼板粘貼加強法

粘貼碳纖維法與鋼板粘貼加強法基本原理是一致的,，均是將其增強材料粘貼在混凝土結(jié)構(gòu)的受拉邊緣或薄弱部位,，使之與結(jié)構(gòu)形成整體，代替需增設(shè)的補強鋼筋,，提高梁的承載能力達到補強的目的,。

粘貼碳纖維法

碳纖維加固橋梁構(gòu)件的部位：用粘結(jié)材料將碳纖維材料有序地纏繞粘貼于構(gòu)件表面，實現(xiàn)對構(gòu)件變形的約束并因此提高構(gòu)件的極限強度和承載能力,。在橋梁加固運用中,，可粘貼在混凝土梁的頂面或底板上，以提高混凝土梁的截面強度和剛度,。也可粘貼在梁的腹板上,，以提高其抗剪強度。

施工工藝：

1.處理結(jié)構(gòu)混凝土表面,，涂敷基底樹脂并整平,。

2.涂刮整平膠并對其表面作砂光處理。

3.滾刷粘結(jié)劑粘結(jié)碳纖維,。

4.對已貼的碳纖維作壓面處理,。

5.表面整飾(如抹砂漿等)。

缺點：

1.碳纖維的抗剪強度低,延展性又不好,所以,其受力的不均勻性必須充分注意,。

2.碳纖維用于橋梁加固,其老化問題不容忽視,。

粘貼鋼板法缺點：

1.對結(jié)構(gòu)抗彎和抗剪加固效果明顯，但對結(jié)構(gòu)靜剛度影響不大(靜剛度包括等直桿件扭轉(zhuǎn)剛度,、受彎梁的彎曲強度,、薄板受彎曲載荷作用、薄殼變形計算),。

2.在借用橋面鋪裝層參與受力時,，新老混凝土的可靠連接始終存在問題，如粘結(jié)劑的老化問題,。

3.鋼板面積大,剛度大,適型性差,很難與原結(jié)構(gòu)緊密粘接,。此外,鋼板自重很大,加上銹跡等原因,底、側(cè)粘貼很易脫落(鋼板易受腐蝕或脫落),。

4.對于大跨度梁來說,鋼板的重量可能太重,。

四、體系轉(zhuǎn)換法

體系轉(zhuǎn)換法是通過改變橋梁結(jié)構(gòu)體系以減少梁內(nèi)應(yīng)力,，提高承載能力的一種加固方法,。

這是一種變被動加固為主動加固的方法，該方法需要對原結(jié)構(gòu)的現(xiàn)狀進行仔細的調(diào)查,，對其承載潛能進行正確評價,，用周密,、細致、可靠的計算分析確定體系轉(zhuǎn)換的方法和施工工藝流程,，以達到加固修復病橋的目的,。

一般可通過簡支梁下增一設(shè)支架或橋墩，或把簡支梁與簡支梁加以連接,，使結(jié)構(gòu)由簡支變?yōu)檫B續(xù)等,。

施工工藝

1.揭開橋面鋪裝層，將梁頂保護層鑿除,，使主筋外露,，沿梁頂增設(shè)縱向受力主筋，數(shù)量根據(jù)計算決定,。

2.澆注端頭混凝土;

3.拆除或改變原有支座;

4.重新做好橋面鋪裝;

該加固方法主要對于大、中簡支梁橋的加固,，將多跨簡支梁的梁端連接起來,，變?yōu)槎嗫邕B續(xù)梁，可以有效改善結(jié)構(gòu)的受力狀況,，提高橋梁的承載能力,，但不適合連續(xù)鋼構(gòu)橋的后期加固。

五,、橋面系減載

對大跨度連續(xù)鋼構(gòu)而言,，恒載在總重量中占有相當大的比重，減小橋跨內(nèi)橋面的恒載重量,，諸如變鹼橋面鋪裝為瀝青鹼橋面鋪裝,、變鹼欄桿系為鋼質(zhì)欄桿系、減薄人行道鋪裝厚度等能有效地減小跨中的下?lián)狭俊?/p>

六,、擴大或增加原結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面,以提高原結(jié)構(gòu)的強度和剛度

該方法雖然能提高結(jié)構(gòu)承載力,但也會因而加大結(jié)構(gòu)自重,。自重加大產(chǎn)生的內(nèi)力增量會消抵部分或全部結(jié)構(gòu)承載能力的提高。且新增結(jié)構(gòu)面積或體外施加的預(yù)應(yīng)力與原結(jié)構(gòu)體的界面能否良好結(jié)合也是一大問題,。

此外,，擴大或增加原結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面,以提高原結(jié)構(gòu)的強度和剛度;改變原結(jié)構(gòu)的受力體系,使其減小受力;以新的結(jié)構(gòu)代替舊的應(yīng)力不夠的結(jié)構(gòu)，這三種方法均不能用于大跨徑連續(xù)鋼構(gòu)橋,。

增大截面,、粘貼鋼板(碳纖維)、體外預(yù)應(yīng)力等加固方法都屬于二次超靜定受力結(jié)構(gòu),。加固前原結(jié)構(gòu)已經(jīng)承受荷載(即靠前次受力),，特別是當承載能力不足時，加固前原結(jié)構(gòu)的截面應(yīng)力,、應(yīng)變水平一般都很高,。新加固部分加固后并不立即承受荷載,，而是在新荷載(即二次加載)下才開始受力。

從而導致整個加固結(jié)構(gòu)在其后的第二次受力過程中新加部分的應(yīng)力,、應(yīng)變始終滯后于原結(jié)構(gòu)的累計應(yīng)力,、應(yīng)變，這決定了此時混凝土結(jié)構(gòu)加固計算分析不能夠完全按普通結(jié)構(gòu)概念進行,。加固結(jié)構(gòu)的承載力與新舊兩部分的應(yīng)力差值或應(yīng)變差值直接相關(guān),，與原結(jié)構(gòu)的極限變形值有關(guān)，與兩部分材料的應(yīng)力,、應(yīng)變關(guān)系有關(guān),。

橋梁下部結(jié)構(gòu)加固的原理是什么,？加固方法有哪些？

1采用鋼筋砼框架加固橋臺

對于尚在維持正常交通運輸?shù)臉蛄?，其臺背填土破壞棱體引起的主動土壓力由原橋臺承擔,，框架結(jié)構(gòu)僅承受在破壞棱體范圍內(nèi)布置超重車所引起的主動土壓力。在后來的應(yīng)用中,，取消了鋼筋砼立柱,，僅在橋臺上鑿出牛腿的位置，將橫系梁,、支撐梁,、牛腿一起現(xiàn)澆成平面支撐框架，這不僅減少了工作量,，而且施工方便,。采用這種方法加固的橋涵，經(jīng)多次實地觀察,，處理效果良好,。

2基礎(chǔ)加固

橋梁基礎(chǔ)特別是天然地基上的淺基礎(chǔ)，由于埋置深度較淺,，易受河水沖刷而淘空,。受河水改道沖刷橋梁引道，導致橋臺基礎(chǔ)沖空,，引道被毀,。橋梁地基局部軟弱，致使橋臺發(fā)生不均勻沉降,，引起橋臺開裂等,。針對以上病害，我們采取對河床用漿砌片石進行鋪砌,，上游河床設(shè)置丁壩,，打木樁擴大橋臺基礎(chǔ)等方法進行加固,。

防治橋臺基礎(chǔ)沖刷。對于跨徑較小的橋梁,，由于河水改道,，洪水直接沖刷橋臺基礎(chǔ)，導致基礎(chǔ)沖空甚至掉腳,，可采取在橋跨范圍內(nèi)滿鋪C15片石砼的方法進行加固,，鋪砌厚度為30cm，鋪砌兩端設(shè)置截水墻,，截水墻的深度為1m,，寬度為0.6m。對于橋梁上游河床變遷,、水流改道,，洪水直接沖刷橋臺基礎(chǔ)和橋臺引道，導致橋臺基礎(chǔ)沖空,、引道被毀的橋梁,，采取在橋梁上游適當位置設(shè)置丁壩等調(diào)治構(gòu)造物，將河水導入主河道,。

擴大基礎(chǔ)加固法。采用擴大基礎(chǔ)進行加固的具體做法：挖除橋臺前的淤泥,，深度與原基礎(chǔ)高度相同,；在基底打入4m長的木樁，木樁按梅花型布置,；在木樁頂鋪墊25cm厚的碎石,；澆筑C20號砼基礎(chǔ)，新舊基礎(chǔ)間采用錨固鋼筋聯(lián)系,，使其共同受力,。