今天給各位分享北京市公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)化指南的知識(shí),，其中也會(huì)對(duì)北京道路施工進(jìn)行解釋,，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站,，現(xiàn)在開始吧！，本文目錄一覽：,，1、,，公路工程推行標(biāo)準(zhǔn)化施工的措施有哪些,？，2,、,，公路施工項(xiàng)目實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理細(xì)則？

今天給各位分享北京市公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)化指南的知識(shí),，其中也會(huì)對(duì)北京道路施工進(jìn)行解釋,，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站,，現(xiàn)在開始吧,！

本文目錄一覽：

• 1、公路工程推行標(biāo)準(zhǔn)化施工的措施有哪些？
• 2、公路施工項(xiàng)目實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理細(xì)則？
• 3,、公路工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化做法研究,？

公路工程推行標(biāo)準(zhǔn)化施工的措施有哪些？

1,、提高思想認(rèn)識(shí)北京市公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)化指南：要認(rèn)識(shí)到質(zhì)量北京市公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)化指南的極端重要性北京市公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)化指南,，認(rèn)識(shí)到標(biāo)準(zhǔn)化施工是質(zhì)量取得新進(jìn)步的必由之路和根本保證北京市公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)化指南，是施工合同的組成部分,，標(biāo)準(zhǔn)化施工執(zhí)行不足,，可認(rèn)為違約,。

2,、要認(rèn)真學(xué)習(xí)、熟悉我省已實(shí)施的四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工指南：推行標(biāo)準(zhǔn)化施工不僅僅是建立完善組織機(jī)構(gòu)及質(zhì)量,、安全文明,、環(huán)保等保證體系以及施工場地規(guī)劃,、三通一平建設(shè)、駐地建設(shè),、拌和站,、預(yù)制場等按標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)，當(dāng)然這些是基礎(chǔ)是保證北京市公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)化指南,；但最重要的是按標(biāo)準(zhǔn)化指南的“施工前提條件,、工序、施工技術(shù),、施工工藝,、施工質(zhì)量、安全文明環(huán)?！钡纫筮M(jìn)行施工過程控制,，具體措施是加強(qiáng)企業(yè)自檢，嚴(yán)格執(zhí)行企業(yè)內(nèi)部“自檢,、互檢,、交接檢”，真正建立起“橫向到邊,、縱向到底,、控制有效”的質(zhì)量控制體系,。

3、施工監(jiān)理,、項(xiàng)目業(yè)主要嚴(yán)格把關(guān)：嚴(yán)格監(jiān)控施工的每一過程、每一工序,，使質(zhì)量管理實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化,，監(jiān)控的首要手段變施工質(zhì)量的事后檢驗(yàn)為施工過程的質(zhì)量控制，監(jiān)控的首要目標(biāo)是預(yù)防質(zhì)量問題和改進(jìn)質(zhì)量,。

4,、建設(shè)和諧高速公路：要提高參建人員質(zhì)量意識(shí)的主動(dòng)性、積極性,；建立質(zhì)量控制有序,、安全文明環(huán)保、心情舒暢的施工環(huán)境,。

公路施工項(xiàng)目實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理細(xì)則？

公路施工項(xiàng)目實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理細(xì)則是非常重要的,，管理的初衷是為了更好的達(dá)到預(yù)期效果,，而細(xì)則的制定是為了更好的落實(shí)。中達(dá)咨詢就公路施工項(xiàng)目實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理細(xì)則和大家說明一下,。

1. 前言

公路施工項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化是指公路施工企業(yè)對(duì)公路施工項(xiàng)目壽命周期內(nèi)重復(fù)性事物和概念通過制訂,、發(fā)布和實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到統(tǒng)一,，以獲得施工項(xiàng)目最佳秩序和實(shí)現(xiàn)施工項(xiàng)目預(yù)期目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)過程,。推行標(biāo)準(zhǔn)化是搞好公路施工項(xiàng)目管理的必由之路，然而我國公路施工企業(yè)開展標(biāo)準(zhǔn)化工作較工業(yè)企業(yè)晚得多,，而且差別又很大,，借鑒工業(yè)企業(yè)比較困難。因此,，探討公路施工項(xiàng)目如何開展標(biāo)準(zhǔn)化十分必要,。

2. 公路施工項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化的特點(diǎn)

公路施工項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化不同于一般的工礦企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，這是由于公路施工項(xiàng)目的特點(diǎn)所決定的,。為了搞好公路施工項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化,，就必須把握公路施工項(xiàng)目的特點(diǎn),，針對(duì)這些特點(diǎn),，才能制定出比較切實(shí)可行的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。公路施工項(xiàng)目的特點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

2.1 公路施工項(xiàng)目的多樣性,、復(fù)雜性,。 公路施工項(xiàng)目管理的對(duì)象是公路工程,，按照公路工程的使用功能不同，項(xiàng)目的類型是多種多樣的,，而且即便是使用功能,、結(jié)構(gòu)類型相同的項(xiàng)目，建造在不同地區(qū),，也因建設(shè)條件不同,，在施工方法、施工工藝,、地基處理等方面也就有所不同,。

2.2 公路施工項(xiàng)目的一次性。 一次性是公路施工項(xiàng)目的最主要特點(diǎn),，也可稱為單件性,。其含義是沒有與此完全相同的另一項(xiàng)任務(wù)，不同點(diǎn)表現(xiàn)在任務(wù)本身與最終成果上,。

2.3 公路施工項(xiàng)目目標(biāo)的明確性,。 公路施工項(xiàng)目的目標(biāo)有成果性目標(biāo)和約束性目標(biāo),。成果性目標(biāo)是指公路項(xiàng)目的功能性要求,，約束性目標(biāo)是指限制條件。

2.4 公路施工項(xiàng)目作為施工項(xiàng)目管理對(duì)象的整體性,。 一個(gè)施工項(xiàng)目，是一個(gè)整體管理對(duì)象,，在按其需要配置生產(chǎn)要素時(shí)，必須以總體效益的提高為標(biāo)準(zhǔn),，做到總體優(yōu)化。

 2.5 施工隊(duì)伍的分散性,、流動(dòng)性。 公路產(chǎn)品是固定的,，而操作人員是流動(dòng)的,，這與工業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)正好相反；一個(gè)公路施工項(xiàng)目確定后,，施工隊(duì)伍就要進(jìn)入不同的現(xiàn)場進(jìn)行施工操作,，一個(gè)公路施工企業(yè)還可能同時(shí)要在若干個(gè)工地上進(jìn)行作業(yè)，這就給管理帶來很大的困難,。因此,，如何制定切實(shí)可行的施工項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn),，是一個(gè)比較突出的問題。

2.6 施工涉及面廣,、綜合性強(qiáng),。 從施工項(xiàng)目經(jīng)理部內(nèi)部來說,，組織施工是多工種的綜合作業(yè),，各工種的配合銜接，各種材料,、施工機(jī)具配套供應(yīng)，協(xié)調(diào)組織,，要得到企業(yè)的全力支持,；從外部來說，往往需要一些專業(yè)化企業(yè),、公用事業(yè),、運(yùn)輸、市政設(shè)施,、勞務(wù)等其他部門的配合協(xié)作,，涉及面很廣，而且有很強(qiáng)的綜合性,，在這種情況下要取得比較理想的預(yù)期效果,，就必須有各個(gè)崗位人員的工作標(biāo)準(zhǔn)。

2.7 施工的條件變化大,，可變因素多,。 施工的條件有自然條件，如：地質(zhì),、地形,、水文、氣候等,；有技術(shù)條件,，如：結(jié)構(gòu)類型、技術(shù)要求,、施工水平,、技術(shù)裝備，材料和半成品質(zhì)量等,，這些條件常常是多變的,，因此施工生產(chǎn)的預(yù)見性,、可控性與工業(yè)產(chǎn)品相比就較差,。譬如工程建設(shè)施工大部分是露天作業(yè),，受冬季、雨季等因素的影響,，因此掌握冬,、雨季施工的特點(diǎn)，對(duì)冬,、雨季施工應(yīng)采取哪些技術(shù)措施，這都涉及到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的問題,。

2.8 施工方法的落后性,。 目前，我國的施工技術(shù)水平還比較落后,，機(jī)械化程度不高,，手工操作仍占有很大的比例，給管理帶來很多困難,。,。

3. 公路施工項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容

公路施工項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容是關(guān)于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn),、工作標(biāo)準(zhǔn)的制定,、實(shí)施和考核。

3.1 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。 公路施工項(xiàng)目主要是貫徹執(zhí)行國家,、行業(yè)頒發(fā)的各種工程建設(shè)施工及驗(yàn)收規(guī)范、設(shè)計(jì)規(guī)范,、建筑安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定及安全衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn),；各省、自治區(qū),、直轄市頻發(fā)的施工操作規(guī)程、分項(xiàng)工程工藝標(biāo)準(zhǔn),；國家,、行業(yè)和地方頒發(fā)的各種建筑材料,、半成品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于目前尚無國家標(biāo)準(zhǔn),、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或地方標(biāo)準(zhǔn)的施工新技術(shù),、新工藝，要進(jìn)行科學(xué)研究并在取得大量實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,，制定施工項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。但是,，由于開展施工項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化工作無論從廣度、深度或標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí)等方面都尚未達(dá)到應(yīng)有的程度,。目前，制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)量很少,。在合同情況下，執(zhí)行合同標(biāo)準(zhǔn),。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)“物”而言的。

3.2 管理標(biāo)準(zhǔn),。 管理標(biāo)準(zhǔn)是：“對(duì)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域中需要協(xié)調(diào)統(tǒng)一的管理事項(xiàng)所制定的標(biāo)準(zhǔn)”,。也就是說：管理標(biāo)準(zhǔn)是包括生產(chǎn)、經(jīng)營活動(dòng)中的全部管理內(nèi)容,、管理程序、管理要求等方面的標(biāo)準(zhǔn),。施工項(xiàng)目主要貫徹執(zhí)行管理基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn),、信息管理標(biāo)準(zhǔn)、方針目標(biāo)管理標(biāo)準(zhǔn),、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)管理標(biāo)準(zhǔn)、合同預(yù)算管理標(biāo)準(zhǔn),、生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn),、物資管理標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn),、能源管理標(biāo)準(zhǔn),、運(yùn)輸管理標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)檢驗(yàn)管理標(biāo)準(zhǔn),、勞動(dòng)工資及人事教育管理標(biāo)準(zhǔn),、安全生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)、財(cái)務(wù)成本管理標(biāo)準(zhǔn),、審計(jì)管理標(biāo)準(zhǔn)、檔案管理標(biāo)準(zhǔn),、計(jì)量管理標(biāo)準(zhǔn)等管理標(biāo)準(zhǔn),。這些標(biāo)準(zhǔn)要在施工項(xiàng)目管理中貫徹執(zhí)行,，但又有側(cè)重,。管理標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)“事”而言的,。

3.3 工作標(biāo)準(zhǔn),。 工作標(biāo)準(zhǔn)為：“對(duì)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域中需要協(xié)調(diào)統(tǒng)一的工作事項(xiàng)所制定的標(biāo)準(zhǔn)”,。施工項(xiàng)目一般應(yīng)制定生產(chǎn),、技術(shù),、經(jīng)營管理干部通用工作標(biāo)準(zhǔn)（包括決策層、中層,、一般干部工作標(biāo)準(zhǔn)）；生產(chǎn)崗位工人通用工作標(biāo)準(zhǔn),；生產(chǎn)崗位工人專用工作標(biāo)準(zhǔn)等,。工作標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)“人”而言的。

4. 公路施工項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化的任務(wù)

標(biāo)準(zhǔn)化工作的任務(wù)是“制定標(biāo)準(zhǔn),、組織實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)和對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施進(jìn)行監(jiān)督”。在公路施工項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化的管理工作中,，應(yīng)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)化工作機(jī)構(gòu),，配備專,、兼職標(biāo)準(zhǔn)化人員,，設(shè)置相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)化管理機(jī)構(gòu),，具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng),，進(jìn)行計(jì)劃、組織,、指揮,、協(xié)調(diào),、監(jiān)督和考核,，以保證項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化工作的順利開展,。

4.1 貫徹國家標(biāo)準(zhǔn)化工作及其有關(guān)的方針,、政策、法律,、法規(guī),，編制施工項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化工作計(jì)劃。

4.2 組織制定,、修訂施工項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)。

4.3 組織實(shí)施國家標(biāo)準(zhǔn),、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),、地方標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

4.4 對(duì)項(xiàng)目實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)的情況,，負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查。

4.5 參與研制新產(chǎn)品，推行施工新工藝和企業(yè)技術(shù)改造,。

4.6 做好標(biāo)準(zhǔn)化效果的評(píng)價(jià)，總結(jié)標(biāo)準(zhǔn)化工作經(jīng)驗(yàn),。

4.7 統(tǒng)一歸口管理各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，建立檔案,，收集國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)化情報(bào)資料,。

4.8 對(duì)施工項(xiàng)目有關(guān)人員進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化宣傳教育,，對(duì)施工項(xiàng)目有關(guān)部門的標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)行指導(dǎo),。

4.9 承擔(dān)上級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化行政主管部門和有關(guān)行政主管部門委托的標(biāo)準(zhǔn)化工作任務(wù)。,。

5. 公路施工項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理工作

公路施工項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理工作主要有以下幾個(gè)方面：

5.1 標(biāo)準(zhǔn)化教育和宣傳普及工作,。標(biāo)準(zhǔn)化教育,、宣傳和普及工作,，是推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化事業(yè)向前發(fā)展的重要手段；是各級(jí)標(biāo)準(zhǔn)管理部門的工作任務(wù)之一,。

 5.2 標(biāo)準(zhǔn)的貫徹實(shí)施,。對(duì)于公路施工項(xiàng)目來說，在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面主要是貫徹實(shí)施國家標(biāo)準(zhǔn),、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),、地方標(biāo)準(zhǔn)和本企業(yè)制定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在管理標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)方面主要是執(zhí)行企業(yè)制定的管理標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn),。組織實(shí)施各類標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施進(jìn)行監(jiān)督和考核,。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施是自然和必須的，而管理標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)的貫徹實(shí)施往往被忽視,，事實(shí)上貫徹實(shí)施好工作標(biāo)準(zhǔn)是實(shí)現(xiàn)管理標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ),，貫徹實(shí)施好管理標(biāo)準(zhǔn)是實(shí)現(xiàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)。因此,，公路施工項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理工作的重點(diǎn)抓好工作標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo)準(zhǔn)的貫徹實(shí)施，尤其是抓好工作標(biāo)準(zhǔn)的貫徹實(shí)施,。

 5.3 公路施工項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)考核的內(nèi)容,。

（1）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的考核。主要是以施工項(xiàng)目為對(duì)象,，檢查工程施工中對(duì)工程建設(shè)國家標(biāo)準(zhǔn),、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，地方標(biāo)準(zhǔn)的貫徹執(zhí)行情況，按照工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分部分項(xiàng)和單位工程的質(zhì)量評(píng)定,。

（2）管理標(biāo)準(zhǔn)的考核,。根據(jù)施工項(xiàng)目的管理目標(biāo)和承包責(zé)任書規(guī)定的要求，在解決項(xiàng)目管理中的實(shí)際問題,、完成管理工作任務(wù),、面向基層、為基層服務(wù),、以及和有關(guān)業(yè)務(wù)部門的配合協(xié)作等方面,，采取上下結(jié)合的方式對(duì)部門進(jìn)行評(píng)議，最后通過綜合評(píng)分,，排出當(dāng)月名次,，執(zhí)行好的應(yīng)給予獎(jiǎng)勵(lì)。

（3）工作標(biāo)準(zhǔn)的考核,。將各崗位工作標(biāo)準(zhǔn)按條,、款分解成若干子項(xiàng)，根據(jù)每個(gè)人完成的工作的數(shù)量的多少和工作質(zhì)量的優(yōu)劣,，經(jīng)過自評(píng)后,，由本部門領(lǐng)導(dǎo)按工作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核、評(píng)分,。

5.4 公路施工項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)考核的要求,。對(duì)于施工項(xiàng)目的管理標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)施中的檢查與考核，一方面是促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)貫徹執(zhí)行的有效措施,；另一方面又是了解,、掌握標(biāo)準(zhǔn)貫徹執(zhí)行情況的評(píng)價(jià)手段，所以要進(jìn)行定期與不定期的檢查與考核,。為了使管理標(biāo)準(zhǔn),、工作標(biāo)準(zhǔn)的考核工作落到實(shí)處，真正起到促進(jìn)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化工作的作用,，提出以下幾點(diǎn)要求：

（1）要明確標(biāo)準(zhǔn)檢查與考核的負(fù)責(zé)部門和負(fù)責(zé)人,。要做到有組織,、有計(jì)劃、有目的地進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的檢查與考核,，必須先建立健全和完善檢查與考核的組織系統(tǒng),，明確規(guī)定負(fù)責(zé)檢查與考核的部門和負(fù)責(zé)人。

 （2）標(biāo)準(zhǔn)考核要與目標(biāo)管理相結(jié)合,。按照當(dāng)前在施工項(xiàng)目中進(jìn)行現(xiàn)代化管理的要求,，施工項(xiàng)目采用了方針目標(biāo)管理的做法，把各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo),，從上到下,，層層進(jìn)行目標(biāo)分解，列出細(xì)目,、制定措施,、明確責(zé)任。一般按月進(jìn)行檢查與考核,，重點(diǎn)是考核各項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)（工作）的完成情況,。在自查的基礎(chǔ)上再由上級(jí)考核打分。一般的做法是：工人由工長考,、干部由部長考,、部長由經(jīng)理考、經(jīng)理由職工考,，形成一個(gè)考核的循環(huán)過程,。

 （3）標(biāo)準(zhǔn)考核要與獎(jiǎng)金和工資分配結(jié)合。這是強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化工作的有力手段,。通過檢查與考核,，按百分制打分，然后按分?jǐn)?shù)的多少發(fā)給獎(jiǎng)金,，進(jìn)行獎(jiǎng)優(yōu)罰劣,。標(biāo)準(zhǔn)考核與獎(jiǎng)金掛鉤后，可避免干多干少一個(gè)樣,，干好干壞一個(gè)樣的狀況,，調(diào)動(dòng)了廣大職工努力搞好工作的積極性。有的還將平時(shí)檢查與考核的結(jié)果,，作為晉級(jí),，升工資，提拔使用的根據(jù)之一,。

 （4）標(biāo)準(zhǔn)化的考核要與企業(yè)招投標(biāo)相結(jié)合,。施工企業(yè)是否中標(biāo),，是關(guān)系到企業(yè)生存和發(fā)展的一件大事,，業(yè)主對(duì)（擬）中標(biāo)企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)行考核和評(píng)價(jià),，把企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作的考核驗(yàn)收結(jié)果作為重要指標(biāo)參與評(píng)標(biāo)，將會(huì)促進(jìn)企業(yè)質(zhì)量管理水平的提高,，同時(shí)使施工項(xiàng)目的質(zhì)量得到最大限度的保證,。對(duì)整個(gè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的考核，主要是考核標(biāo)準(zhǔn)體系,、標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施與企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益等內(nèi)容,。所以，開展標(biāo)準(zhǔn)化工作的考核和評(píng)價(jià),，能夠促使企業(yè)必須建立和運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)化體系,，并不斷改進(jìn)與提高。

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公路工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化做法研究,？

公路工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化做法研究具體內(nèi)容是什么,，下面中達(dá)咨詢?yōu)榇蠹医獯稹?/p>

一、安保體系是安全管理的“憲法”

項(xiàng)目部進(jìn)場后就依據(jù)上海市《現(xiàn)場施工安全生產(chǎn)管理規(guī)范》,，結(jié)合業(yè)主制定的《公路工程安全施工標(biāo)準(zhǔn)化指南（試行）》,，按照安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系的要求制定了《安全生產(chǎn)管理體系》，并通過第三方審核,，獲得安保體系證書,。安保體系的建立、運(yùn)行使項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理工作有章可循,，使項(xiàng)目的安全生產(chǎn)管理工作平穩(wěn)有序地開展,，安全管控目標(biāo)得到實(shí)現(xiàn)。

二,、危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全管理,，是項(xiàng)目安全管理的“命脈”

1.安全施工標(biāo)準(zhǔn)化管理，確保施工過程的安全可控,。項(xiàng)目部對(duì)危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程的重大危險(xiǎn)源制定了安全專項(xiàng)施工方案,，超過一定規(guī)模的根據(jù)《上海市危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》進(jìn)行專家評(píng)審工作，對(duì)深基坑,、高立柱模架一體化施工,、大型起重吊裝等根據(jù)隱患風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別制定重大危險(xiǎn)源監(jiān)控計(jì)劃和責(zé)任分解表并分三級(jí)進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，落實(shí)相關(guān)責(zé)任人現(xiàn)場旁站監(jiān)控,。2.施工現(xiàn)場用電管理標(biāo)準(zhǔn)化,。一是聘請(qǐng)專業(yè)的電氣工程師設(shè)計(jì)編制臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)總分包電工的崗位責(zé)任制,，電工每日進(jìn)行現(xiàn)場巡查配電箱的接線和用電設(shè)備接地的規(guī)范性,，并對(duì)接地電阻和漏電保護(hù)裝置進(jìn)行定期測試加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng),，并做好電工巡視維護(hù)保養(yǎng)記錄。電氣工程師定期現(xiàn)場巡視巡查各用電設(shè)施設(shè)備的隱患,，并督導(dǎo)整改,，確保用電安全。二是電箱一律使用建設(shè)安全協(xié)會(huì)推薦產(chǎn)品,，配電箱嚴(yán)格實(shí)行三級(jí)配電三級(jí)保護(hù),，設(shè)置了防護(hù)棚，防止冬季雨雪的浸濕,，并與易燃,、易爆等危險(xiǎn)品保持安全距離。如：電纜線鋪設(shè),。電纜總線采用埋地或架空鋪設(shè)避免機(jī)械損傷和介質(zhì)腐蝕,；電纜在室外直接埋地鋪設(shè)的深度＞0.7m，并在電纜上下各均勻鋪設(shè)＞50mm的細(xì)砂,，然后覆蓋磚等硬質(zhì)保護(hù),；電纜穿越建筑物、構(gòu)筑物,、道路,、易受機(jī)械損傷場所及引出地面從2m高度至下0.2m處加設(shè)防護(hù)管；埋地鋪設(shè)電纜的接頭設(shè)在地面上的接線盒內(nèi),，接線盒應(yīng)能防水,、防塵、防機(jī)械損傷,，并應(yīng)遠(yuǎn)離易燃,、易爆、易腐蝕場所,；橡皮電纜架空鋪設(shè)時(shí),，沿墻壁或電桿設(shè)置，并用絕緣橡子固定,，嚴(yán)禁使用金屬裸線作綁線,。固定點(diǎn)間距保證橡皮電纜能承受自重所帶來的負(fù)重，橡皮電纜的最大弧垂距地應(yīng)＞2m,；電纜接頭牢固可靠,，并應(yīng)做絕緣包扎，保持絕緣強(qiáng)度,，不得承受強(qiáng)力,。3.安全臨時(shí)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化。編制《安全設(shè)施施工指導(dǎo)手冊(cè)》,，指導(dǎo)分包單位作為,。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)實(shí)行“雙掛牌”制度（圖1,、圖2）。腳手架,、臨邊圍護(hù)、移動(dòng)式操作平臺(tái)等均經(jīng)雙方驗(yàn)收合格后并掛牌投入使用,。

三,、工地現(xiàn)場建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)文明施工

1.工地安全,、文明設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化,。按照業(yè)主的形象設(shè)計(jì)，融入企業(yè)的視覺識(shí)別理念,，對(duì)施工現(xiàn)場的設(shè)備設(shè)施進(jìn)行統(tǒng)一的識(shí)別設(shè)計(jì),，施工布局合理、科學(xué),、人性化,。辦公生活區(qū)、場地規(guī)劃按要求進(jìn)行設(shè)計(jì)等,；其他配置的物品物件均按標(biāo)準(zhǔn)配置,。2.現(xiàn)場文明施工標(biāo)準(zhǔn)化。工地邊界圍擋,、路欄均按標(biāo)準(zhǔn)尺寸設(shè)置,，并加強(qiáng)日常的檢查修繕，保持其良好性,，整潔,、美觀。所有施工便道均硬化處理,。項(xiàng)目部配備專用灑水車,，對(duì)施工期間的施工便道及現(xiàn)場出入口定時(shí)灑水。同時(shí)在工地各出入門內(nèi)側(cè)設(shè)置車輛沖洗設(shè)備和排水槽,，對(duì)進(jìn)出車輛進(jìn)行沖洗,，以防止揚(yáng)塵。鉆孔灌注樁施工泥漿排放均設(shè)置三級(jí)沉淀功能的沉淀池,，并定期進(jìn)行清理,，嚴(yán)防工地污水直排市政管道和河道。施工作業(yè)區(qū),，施工現(xiàn)場與人車通行道路設(shè)置固定的防護(hù)隔離設(shè)施,，配電箱搭設(shè)防護(hù)棚，過路電線均架空設(shè)置,，確保人車通行安全和電路安全,。3.拌和站,、鋼筋加工場建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化。拌和站設(shè)置視頻監(jiān)控,，消防,、安全設(shè)施配備完善。現(xiàn)場使用的混凝土集中拌和,，自動(dòng)計(jì)量,。鋼筋加工場按照“工廠化、集約化,、專業(yè)化”的要求,，建設(shè)鋼筋加工區(qū)，安裝龍門吊,，配備鋼筋墩粗機(jī),、斷筋機(jī)、切割機(jī),，數(shù)控加工設(shè)備等,。并按鋼筋加工工序設(shè)立作業(yè)、堆放,、裝駁運(yùn)等區(qū)域,，做到鋼筋加工車間建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化，硬件設(shè)施設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)化,，集中管理優(yōu)勢化,。拌和站、鋼筋加工場采用封閉式管理,。4.做好立柱施工等高空作業(yè)的安全保障工作,。安全防護(hù)措施做到標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械化,。在施工現(xiàn)場,，設(shè)置重大危險(xiǎn)源、危險(xiǎn)作業(yè)每日告示牌,，告知當(dāng)日危險(xiǎn)作業(yè)內(nèi)容,，深基坑開挖、鋼筋籠吊裝,、高大模板的安拆等均按要求申請(qǐng)作業(yè),，現(xiàn)場設(shè)置專職安全員進(jìn)行全程旁站監(jiān)控。5.立柱無支架施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化,。立柱鋼筋籠在鋼筋加工廠加工完成后,，用平板車駁運(yùn)至現(xiàn)場；并采用汽車吊在承臺(tái)最后一道立柱插筋工序中將立柱鋼筋籠整體安裝，底部增設(shè)措施鋼筋確保穩(wěn)定,。模板先在地面拼裝后再一次性套入鋼筋籠,。該工藝相比以往施工，鋼筋保護(hù)層質(zhì)量有了明顯的提高,，也省去了現(xiàn)場支架搭設(shè)工序,，加快了施工進(jìn)度，減少了勞動(dòng)力,，提高了工作效率,，既降低支架搭設(shè)所帶來的安全隱患，又提高了現(xiàn)場文明施工標(biāo)準(zhǔn)化程度,。

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