本篇文章給大家談談?chuàng)跬翂κ┕すに嚵鞒虉D,,以及擋土墻施工工藝流程圖紙對應的知識點,,希望對各位有所幫助,不要忘了收藏本站喔,,本文目錄一覽:,,1,、,加筋擋土墻施工工藝,?,,2、,,錨桿式擋土墻施工工序包含哪些,,3、,,加筋擋土墻施工工藝?,,4、,,片石混凝土擋土墻施工方案,,5、,,擋土墻施工步驟介紹,?
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加筋擋土墻施工工藝?
加筋擋土墻施工質(zhì)量控制
摘 要
分析了高速公路施工中加筋擋土墻的施工工藝以及施工中容易出現(xiàn)的問題,,對如何加強 加筋擋土墻的施工質(zhì)量控制進行了探討,。
關鍵詞
加筋擋土墻 施工工藝 質(zhì)量控制
隨著我省公路建設的飛速發(fā)展,,加筋擋土墻以其顯著的技術 經(jīng)濟效益,,在高等級公路項目中越來越多地得到推廣和應用。在 同三高速公路日照段疏港連接線合同段中,,有兩處典型路段就采 用了加筋擋土墻這種路基防護型式,。本文結合施工實際,對如何 做好加筋擋土墻的施工質(zhì)量控制進行了探討,。
1 加筋擋土墻的設計
1.1加筋擋土墻的采用
疏港連接線是連接同三線和日照港的重要路段,,是同三線日 照段工程項目的重要組成部分,按照一級公路標準設計,,有兩處 路段采用了加筋擋土墻這一路基防護型式,。一處是K3+030—K3+920段內(nèi)側的中央分隔帶擋墻,該路段位于北京路互通立交 區(qū),,路基平均高4.5米,。因該路段與市區(qū)道路重合,原道路的中 央分隔帶內(nèi)已放置各種管道,、管線,,為保護和維修方便,中央帶 之上不能再填筑土方,,故采用了加筋擋土墻,;另一處是K6+010 —K6+250段坡腳,該段位于一大水塘邊部,,此水塘深約20米,, 常年積水,設計單位通過對成本,、穩(wěn)定,、美觀等方面的論證分 析,最后對靠近水塘側的路基坡腳采用了加筋擋土墻的防護型 式,,擋土墻平均高13米,。
1.2結構型式及計算指標
擋墻采用路肩式加筋土結構,現(xiàn)澆C30砼條形基礎,,預制安裝C30鋼筋混凝土面板,,加筋帶采用CAT30020C鋼塑復合拉 筋帶的技術指標為計算依據(jù),,填料擋墻上部采用碎石土(其技術 指標應滿足r=19.5KN/M3,ф35o ),。對于浸水部分擋墻填料要求采用砂礫土或碎石等透水性填 料(其技術指標應滿足ф37o),。
2 加筋擋土墻的施工
加筋土擋墻施工應嚴格執(zhí)行《公路加筋土工程施工技術規(guī) 范》、《公路路基施工技術規(guī)范》和設計要求,。施工前,,技術人員 應充分理解設計意圖,熟悉設計圖紙,,嚴格按圖施工,。
2.1加筋擋土墻的一般施工工藝流程圖如下:
2.2施工操作及質(zhì)量控制
2.2.1基礎施工
施工前要挖除地表種植土和高液限粘土,持力層為風化砂巖 或滿足設計承載力的地層,?;A開挖深度大于50cm。如果施工時 發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況變化較大,,應及時與設計單位聯(lián)系,,以便作出相應 的處理措施?;娱_挖后應進行整理和夯實,,不滿足設計承載力 時應進行處理。
2.2.2面板預制
墻面板預制必須采用鋼模板,,對鋼模及底板要經(jīng)常檢查及 維修,,清除模板上的砼殘留物,每次都要刷脫模劑后再預制,,以 保證預制面板光潔平整,,達到設計精度要求。面板預留的穿筋孔 要保證圓滑,。
為保證混凝土的質(zhì)量,,應采用機械振搗,如表面粗糙無漿,, 可用相同灰砂比的水泥砂漿對表面作收光處理,,使之平整美觀。
面板的檢查標準為:強度合格,;邊長誤差不大于±5mm或邊 長的0.5%,;兩對角線誤差不大于 10mm或最大對角線長的0.7%; 厚度誤差在+5mm~-3 mm之間;表面平整度誤差不大于4mm或長(寬)的0.3%,。穿筋孔無明 顯偏差,,且易于穿筋。不符合上述標準的面板嚴禁使用,。
2.2.3面板的安砌
1) 安裝第一層面板前,,應在干凈的條形基礎頂面,,準確劃出面板外緣線,曲線段應適當加密 控制點,。然后在確定的外緣線上定點并進行水平測量,,按板長劃 線分割、整平板基座,。
2) 安裝面板可從墻端和沉降縫兩側開始,,采用適當?shù)牡跹b設備或人工抬運,吊線安裝就位,。 安裝時單塊面板傾斜度一般可內(nèi)傾1%左右,,作為填料壓實時面板在側向壓力作用下的變形值。任何情況下嚴禁面板外傾,。
3) 面板安砌時用M5水泥砂漿砌筑調(diào)平,。除排水縫外,,水平及豎縫內(nèi)側均全部勾縫處理,,板 外側應簡單勾縫、保持整潔,。排水縫一般每3米設置一道,用干 砌的豎縫代替。同層相鄰面板水平誤差不大于10mm,,當縫寬較 大時,,宜用瀝青軟木進行填塞。安裝縫應均勻,、平順,、美觀。并 不得在未完成填土作業(yè)的面板上安裝上一層面板,。嚴禁采用在板 下支墊碎石或鐵片的方法調(diào)整水平誤差,,以免造成應力集中,損 壞面板,。
4) 每層面板的填料碾壓穩(wěn)定后,,應對面板的水平和垂直方向用垂球或掛線檢查,以便及時校 正,,防止偏差積累,。每安裝2~3層面板應全面檢查一次安砌質(zhì)量, 超過規(guī)定者須及時糾正,。檢查項目包括軸線偏差,、垂度或坡度、平整度,、面板破損情況,、相鄰面板高 差,、板縫寬和最大寬度等。
2.2.4拉筋帶鋪設
1) 拉筋帶的選用,。拉筋帶應采用CAT30020C鋼塑復合拉筋帶,,筋帶表面應有粗糙花紋,單 根破斷拉力不小于9KN,,破斷延伸率不大于2%,,每噸長度約 12000m。產(chǎn)品應附有廠家的送檢報告,,其破斷拉力和延伸率應 符合設計要求,,同時該產(chǎn)品應有良好的抗老化性能,其抗老化性 能應經(jīng)過國家法定的檢測單位檢測并有檢測報告,。
拉筋帶應按規(guī)定進行檢查,,檢查結果必須符合設計標準。
2) 拉筋帶下料,。應根據(jù)包裝規(guī)格及整個工點的各斷面拉筋設計長度統(tǒng)籌提前安排,,合理下 料,避免邊鋪邊下料,,以免造成加筋材料的浪費或人為隨意性造 成尺寸誤差,。
筋帶的鋪設采用一根筋帶穿過穿筋孔分成等長兩股的形式, 因此每根筋帶的下料長度應為該結點處筋帶的設計長度乘2再加 上300~500mm富余(作為拉筋穿過孔時所占長度),。
3) 拉筋帶鋪設,。筋帶應按設計的長度和根數(shù)鋪設在有3%橫向側坡的平整壓實填土上(使筋 帶端比前端高5~10cm)。筋帶應拉直,、拉緊,、不得有卷曲、扭結,。 筋帶應盡量垂直于墻面并呈扇型,、輻射狀均勻敞開,并盡量分 布均勻,,應有至少2/3的長度不重疊,。
加筋帶鋪設時,邊鋪邊用填料固定其鋪設位置,。先用填料在 筋帶的中后部成若干縱列壓住加筋材料,,填料的多少和疏密以足 以能固定住筋帶的位置為宜,再逐根檢查,,確保拉直,、拉緊,然 后按設計攤鋪填料。
每層筋帶鋪設后都要進行檢查驗收,,檢查內(nèi)容包括筋帶鋪設 的長度,、根數(shù)、均勻程度,、平整度,、連接方式、與面板連接處的 松緊情況等,。
2.2.5 填料攤鋪
1) 填料的采集,。加筋體填料應在土體各項性能技術指標滿足設計要求(ф35 o)的采集場采集,無論何種情況都要對準備采集的填料進行土工試驗,,以保證 其內(nèi)磨擦角,、比重等各項指標符合設計要求。填料應級配均勻,, 最大粒徑不得大于15cm,,且最大粒徑塊體的總含量不得大于 15%。
2) 填料的攤鋪,。填料可采用機械,、人工相結合的方式進行攤鋪。當采用機械攤鋪筋料時,,必 須輔以人工作業(yè),。人工作業(yè)就是用人工就近將填料搬運和攤鋪在 拉筋帶上,。當用推土機攤鋪填料時,,拉筋帶上的填料覆蓋厚度不 小于20cm。未壓實的加筋體,,一般不允許運輸車輛在上面行駛,; 若需臨時行駛,則填料厚度不得小于30cm,,同時其車速不得大 于5km/h,,并不準急剎車,以免造成拉筋帶的錯位,。
填料的每層攤鋪厚度可根據(jù)填料種類,,壓實機具等確定,并 不得大于30cm,。
2.2.6碾壓
壓路機應選用振動式壓路機或光輪壓路機,,嚴禁用單足碾。 距面板1.0mm范圍內(nèi)及拐角處嚴禁用重型機械碾壓,,宜用5t以 下壓路機或振動夯等輕型機械壓實,。
填料碾壓時應先從筋帶長度的二分之一處開始,向筋帶尾部 碾壓,然后再從二分之一處向墻邊碾壓,。碾壓時壓路機運行方向 宜垂直于筋帶,,且下一次碾壓的輪跡與上一次碾壓輪跡重疊的寬度應不小于輪進的1/3。第一遍宜慢慢輕壓,,以免擁土將筋帶推 起或錯位,,第二遍以后可稍快并重壓。每次應碾壓整個橫向碾壓 范圍內(nèi),,再進行下一遍碾壓,,碾壓的遍數(shù)以達到規(guī)定的壓實度為 準。壓路機不得在未經(jīng)壓實的填料上急劇改變運行方向和急剎 車,。
加筋體每層碾壓完成后進行壓實度檢查,。檢測點數(shù)按每 500 m2或每 50m長工程段不少于3個點為宜。檢測點應相互錯開,,隨機選定,,面板后1米范圍內(nèi)至少 有1個檢測點(每500m2或每 50m長)。壓實度要求為:距面板1.0米范圍內(nèi)的壓實度不小于90%,, 其余范圍內(nèi)的壓實度不小于95%,。
3 應注意的幾個問題
3.1 拉筋帶在運輸、保管,、加工中應盡量防止陽光照射,,筋帶鋪設 時盡量縮短暴露時間,及時用填料覆蓋,,施工時暴露總時間不得 超過8小時,。
3.2基礎和墻體及壓頂應按10米左右分段,分段處縫寬20mm,,用 瀝青木絲板嵌滿縫,。每一分段基礎頂面應位于同一水平面上。
3.3面板排水縫處應掛貼濾水土工布(規(guī)格為300g/m 2),,在條形基礎上應向墻內(nèi)平鋪至少50mm并隨面板升高而逐漸向上掛貼,, 掛貼時一定要緊貼面板。
3.4 加筋體后的回填料與加筋體同步進行,,壓實度不低于95%,。
3.5做好施工現(xiàn)場的排水工作,遇到降雨天氣應采取適當措施將 水迅速排走或?qū)⑹┕がF(xiàn)場進行遮蓋,。
3.6各道工序須經(jīng)有關部門驗收合格后方可進行下道工序施工,, 并做好施工的驗收記錄。
錨桿式擋土墻施工工序包含哪些
錨桿式擋土墻施工工藝流程:
錨桿擋土墻施工工藝流程見圖:
1.施工準備
?
1)復核設計圖紙,,領會設計意圖,,擬定施工方案,組織三級技術交底及安全交底;
2)根據(jù)設計圖紙,,選擇砂漿及混凝土配合比,,按設計坡率清理邊坡。
2.肋柱,、擋板預制
?
1)構件可采用工廠或就地預制,,采用何種形式要根據(jù)現(xiàn)場實際和施工單位條件而定。一般當施工現(xiàn)場場地狹窄,,選擇工廠預制,,可保證面板質(zhì)量,但在運輸過程中要采取有效措施防止構件破損,。面板在運輸和堆放時要豎立不可平放堆疊,;
?
2)預制場地要平整加固,當采用底墊時也可不設置混凝土地面,;面板預制模板以組合鋼模板為佳,,若采用木模時應內(nèi)襯鐵皮;模具
要涂刷隔離劑,,使用后要及時清理,;
?
3)按規(guī)范要求做好鋼筋及預埋件的下料、彎制,、綁扎,、焊接等工序,預制時應控制好預埋件(預埋孔)位置和混凝土保護層厚度,,不得有露筋現(xiàn)象,;
?
4)按照配合比配置干硬性或半干硬性混凝土,嚴格控制用水量,。采用混凝土振動器將混凝土振搗,,邊角處輔以人工搗固,確?;炷撩軐崳?/p>
?5)按規(guī)定做好構件的脫模,、養(yǎng)護,,當混凝土達到一定強度后可集中養(yǎng)護28d。
3.邊坡開挖
?
1)錨桿擋土墻應自下而上進行施工,,施工前,,應清除巖面松動石塊,整平墻背坡面,;?
2)邊坡開挖,,一般要跳槽開挖,除盡量縮短工期外,還應根據(jù)情況考慮臨時支撐,,以免山坡坍塌,,影響錨桿抗滑力。
?
4.施工放樣
?
1)復測定線,,恢復中心線,,定出肋柱的基線樁,準確定出擋土墻位置和高程,;?
2)測定孔位,,用儀器測出各個錨孔的位置,并設置孔位方向樁,,以便校正,。
?
5.鉆孔
?
1)根據(jù)施工圖所規(guī)定的孔位、孔徑,、長度與傾斜度可采用沖擊鉆或旋轉(zhuǎn)鉆鉆孔,,鉆孔采用作業(yè)法,要做好鉆孔地質(zhì)記錄,,成孔孔壁必須順直,、完整;
?2)鉆孔深度須超過擋土墻后的主動土壓力區(qū)和已有的滑動面,,并需在穩(wěn)定土層中達到足夠的有效錨固長度,。當巖層風化程度嚴重或其性質(zhì)接近土質(zhì)地層時,可加用套管鉆進,,以保證鉆孔質(zhì)量,;
?
3)在巖石低端鉆至要求的深度成孔后,用高壓風清孔,,將孔內(nèi)壁及根部殘留廢土清除干凈,。嚴禁用水沖洗。
加筋擋土墻施工工藝?
加筋擋土墻施工質(zhì)量控制
摘 要
分析了高速公路施工中加筋擋土墻的施工工藝以及施工中容易出現(xiàn)的問題,,對如何加強 加筋擋土墻的施工質(zhì)量控制進行了探討,。
關鍵詞
加筋擋土墻 施工工藝 質(zhì)量控制
隨著我省公路建設的飛速發(fā)展,加筋擋土墻以其顯著的技術 經(jīng)濟效益,,在高等級公路項目中越來越多地得到推廣和應用,。在 同三高速公路日照段疏港連接線合同段中,有兩處典型路段就采 用了加筋擋土墻這種路基防護型式,。本文結合施工實際,,對如何 做好加筋擋土墻的施工質(zhì)量控制進行了探討。
1 加筋擋土墻的設計
1.1加筋擋土墻的采用
疏港連接線是連接同三線和日照港的重要路段,,是同三線日 照段工程項目的重要組成部分,,按照一級公路標準設計,,有兩處 路段采用了加筋擋土墻這一路基防護型式。一處是K3+030—K3+920段內(nèi)側的中央分隔帶擋墻,,該路段位于北京路互通立交 區(qū),,路基平均高4.5米。因該路段與市區(qū)道路重合,,原道路的中 央分隔帶內(nèi)已放置各種管道,、管線,為保護和維修方便,,中央帶 之上不能再填筑土方,,故采用了加筋擋土墻;另一處是K6+010 —K6+250段坡腳,,該段位于一大水塘邊部,,此水塘深約20米, 常年積水,,設計單位通過對成本,、穩(wěn)定、美觀等方面的論證分 析,,最后對靠近水塘側的路基坡腳采用了加筋擋土墻的防護型 式,,擋土墻平均高13米。
1.2結構型式及計算指標
擋墻采用路肩式加筋土結構,,現(xiàn)澆C30砼條形基礎,,預制安裝C30鋼筋混凝土面板,加筋帶采用CAT30020C鋼塑復合拉 筋帶的技術指標為計算依據(jù),,填料擋墻上部采用碎石土(其技術 指標應滿足r=19.5KN/M3,,ф35o )。對于浸水部分擋墻填料要求采用砂礫土或碎石等透水性填 料(其技術指標應滿足ф37o),。
2 加筋擋土墻的施工
加筋土擋墻施工應嚴格執(zhí)行《公路加筋土工程施工技術規(guī) 范》,、《公路路基施工技術規(guī)范》和設計要求。施工前,,技術人員 應充分理解設計意圖,,熟悉設計圖紙,嚴格按圖施工,。
2.1加筋擋土墻的一般施工工藝流程圖如下:
2.2施工操作及質(zhì)量控制
2.2.1基礎施工
施工前要挖除地表種植土和高液限粘土,,持力層為風化砂巖 或滿足設計承載力的地層?;A開挖深度大于50cm。如果施工時 發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況變化較大,,應及時與設計單位聯(lián)系,,以便作出相應 的處理措施,。基坑開挖后應進行整理和夯實,,不滿足設計承載力 時應進行處理,。
2.2.2面板預制
墻面板預制必須采用鋼模板,對鋼模及底板要經(jīng)常檢查及 維修,,清除模板上的砼殘留物,,每次都要刷脫模劑后再預制,以 保證預制面板光潔平整,,達到設計精度要求,。面板預留的穿筋孔 要保證圓滑。
為保證混凝土的質(zhì)量,,應采用機械振搗,,如表面粗糙無漿, 可用相同灰砂比的水泥砂漿對表面作收光處理,,使之平整美觀,。
面板的檢查標準為:強度合格;邊長誤差不大于±5mm或邊 長的0.5%,;兩對角線誤差不大于 10mm或最大對角線長的0.7%; 厚度誤差在+5mm~-3 mm之間,;表面平整度誤差不大于4mm或長(寬)的0.3%。穿筋孔無明 顯偏差,,且易于穿筋,。不符合上述標準的面板嚴禁使用。
2.2.3面板的安砌
1) 安裝第一層面板前,,應在干凈的條形基礎頂面,,準確劃出面板外緣線,曲線段應適當加密 控制點,。然后在確定的外緣線上定點并進行水平測量,,按板長劃 線分割、整平板基座,。
2) 安裝面板可從墻端和沉降縫兩側開始,,采用適當?shù)牡跹b設備或人工抬運,吊線安裝就位,。 安裝時單塊面板傾斜度一般可內(nèi)傾1%左右,,作為填料壓實時面板在側向壓力作用下的變形值。任何情況下嚴禁面板外傾,。
3) 面板安砌時用M5水泥砂漿砌筑調(diào)平,。除排水縫外,水平及豎縫內(nèi)側均全部勾縫處理,,板 外側應簡單勾縫,、保持整潔,。排水縫一般每3米設置一道,用干 砌的豎縫代替,。同層相鄰面板水平誤差不大于10mm,,當縫寬較 大時,宜用瀝青軟木進行填塞,。安裝縫應均勻,、平順、美觀,。并 不得在未完成填土作業(yè)的面板上安裝上一層面板,。嚴禁采用在板 下支墊碎石或鐵片的方法調(diào)整水平誤差,以免造成應力集中,,損 壞面板,。
4) 每層面板的填料碾壓穩(wěn)定后,應對面板的水平和垂直方向用垂球或掛線檢查,,以便及時校 正,,防止偏差積累。每安裝2~3層面板應全面檢查一次安砌質(zhì)量,, 超過規(guī)定者須及時糾正,。檢查項目包括軸線偏差、垂度或坡度,、平整度,、面板破損情況、相鄰面板高 差,、板縫寬和最大寬度等,。
2.2.4拉筋帶鋪設
1) 拉筋帶的選用。拉筋帶應采用CAT30020C鋼塑復合拉筋帶,,筋帶表面應有粗糙花紋,,單 根破斷拉力不小于9KN,破斷延伸率不大于2%,,每噸長度約 12000m,。產(chǎn)品應附有廠家的送檢報告,其破斷拉力和延伸率應 符合設計要求,,同時該產(chǎn)品應有良好的抗老化性能,,其抗老化性 能應經(jīng)過國家法定的檢測單位檢測并有檢測報告。
拉筋帶應按規(guī)定進行檢查,,檢查結果必須符合設計標準,。
2) 拉筋帶下料。應根據(jù)包裝規(guī)格及整個工點的各斷面拉筋設計長度統(tǒng)籌提前安排,,合理下 料,,避免邊鋪邊下料,,以免造成加筋材料的浪費或人為隨意性造 成尺寸誤差,。
筋帶的鋪設采用一根筋帶穿過穿筋孔分成等長兩股的形式,, 因此每根筋帶的下料長度應為該結點處筋帶的設計長度乘2再加 上300~500mm富余(作為拉筋穿過孔時所占長度)。
3) 拉筋帶鋪設,。筋帶應按設計的長度和根數(shù)鋪設在有3%橫向側坡的平整壓實填土上(使筋 帶端比前端高5~10cm),。筋帶應拉直、拉緊,、不得有卷曲,、扭結。 筋帶應盡量垂直于墻面并呈扇型,、輻射狀均勻敞開,,并盡量分 布均勻,應有至少2/3的長度不重疊,。
加筋帶鋪設時,,邊鋪邊用填料固定其鋪設位置。先用填料在 筋帶的中后部成若干縱列壓住加筋材料,,填料的多少和疏密以足 以能固定住筋帶的位置為宜,,再逐根檢查,確保拉直,、拉緊,,然 后按設計攤鋪填料。
每層筋帶鋪設后都要進行檢查驗收,,檢查內(nèi)容包括筋帶鋪設 的長度,、根數(shù)、均勻程度,、平整度,、連接方式、與面板連接處的 松緊情況等,。
2.2.5 填料攤鋪
1) 填料的采集,。加筋體填料應在土體各項性能技術指標滿足設計要求(ф35 o)的采集場采集,無論何種情況都要對準備采集的填料進行土工試驗,,以保證 其內(nèi)磨擦角,、比重等各項指標符合設計要求。填料應級配均勻,, 最大粒徑不得大于15cm,,且最大粒徑塊體的總含量不得大于 15%。
2) 填料的攤鋪,。填料可采用機械,、人工相結合的方式進行攤鋪,。當采用機械攤鋪筋料時,必 須輔以人工作業(yè),。人工作業(yè)就是用人工就近將填料搬運和攤鋪在 拉筋帶上,。當用推土機攤鋪填料時,拉筋帶上的填料覆蓋厚度不 小于20cm,。未壓實的加筋體,,一般不允許運輸車輛在上面行駛; 若需臨時行駛,,則填料厚度不得小于30cm,,同時其車速不得大 于5km/h,并不準急剎車,,以免造成拉筋帶的錯位,。
填料的每層攤鋪厚度可根據(jù)填料種類,壓實機具等確定,,并 不得大于30cm,。
2.2.6碾壓
壓路機應選用振動式壓路機或光輪壓路機,嚴禁用單足碾,。 距面板1.0mm范圍內(nèi)及拐角處嚴禁用重型機械碾壓,,宜用5t以 下壓路機或振動夯等輕型機械壓實。
填料碾壓時應先從筋帶長度的二分之一處開始,,向筋帶尾部 碾壓,,然后再從二分之一處向墻邊碾壓。碾壓時壓路機運行方向 宜垂直于筋帶,,且下一次碾壓的輪跡與上一次碾壓輪跡重疊的寬度應不小于輪進的1/3,。第一遍宜慢慢輕壓,以免擁土將筋帶推 起或錯位,,第二遍以后可稍快并重壓,。每次應碾壓整個橫向碾壓 范圍內(nèi),再進行下一遍碾壓,,碾壓的遍數(shù)以達到規(guī)定的壓實度為 準,。壓路機不得在未經(jīng)壓實的填料上急劇改變運行方向和急剎 車。
加筋體每層碾壓完成后進行壓實度檢查,。檢測點數(shù)按每 500 m2或每 50m長工程段不少于3個點為宜,。檢測點應相互錯開,隨機選定,,面板后1米范圍內(nèi)至少 有1個檢測點(每500m2或每 50m長),。壓實度要求為:距面板1.0米范圍內(nèi)的壓實度不小于90%, 其余范圍內(nèi)的壓實度不小于95%。
3 應注意的幾個問題
3.1 拉筋帶在運輸,、保管,、加工中應盡量防止陽光照射,筋帶鋪設 時盡量縮短暴露時間,,及時用填料覆蓋,,施工時暴露總時間不得 超過8小時。
3.2基礎和墻體及壓頂應按10米左右分段,,分段處縫寬20mm,,用 瀝青木絲板嵌滿縫。每一分段基礎頂面應位于同一水平面上,。
3.3面板排水縫處應掛貼濾水土工布(規(guī)格為300g/m 2),在條形基礎上應向墻內(nèi)平鋪至少50mm并隨面板升高而逐漸向上掛貼,, 掛貼時一定要緊貼面板,。
3.4 加筋體后的回填料與加筋體同步進行,壓實度不低于95%,。
3.5做好施工現(xiàn)場的排水工作,,遇到降雨天氣應采取適當措施將 水迅速排走或?qū)⑹┕がF(xiàn)場進行遮蓋。
3.6各道工序須經(jīng)有關部門驗收合格后方可進行下道工序施工,, 并做好施工的驗收記錄,。
片石混凝土擋土墻施工方案
⑴基坑開挖
①根據(jù)測量放線進行開挖擋土墻施工工藝流程圖,開挖前擋土墻施工工藝流程圖,,在上方作好防,、排水設施。
②土質(zhì)地基時挖掘機能到位,,用挖掘機開挖,,不能到位時,人工開挖,。在機械開挖基坑時必須預留一定厚度由人工開挖,。
③基坑挖好后,經(jīng)基底檢測合格后進行擋土墻片石砼施工,。
⑵立模
模板采用大塊定型鋼模,,立模時采取內(nèi)撐外頂擋土墻施工工藝流程圖的加固措施,脫模劑采用新機油,,模板經(jīng)檢查合格后方準進行砼澆灌施工,。按設計間隔設置伸縮縫,伸縮縫用瀝青麻筋填塞,。
⑶砼灌注與加填片石
拌和站集中拌制砼,,砼攪拌運輸車運輸。砼通過溜槽灌注,砼自由落體高度不大于2m,。采用插入式振動棒振搗密實,。加填片石時要選用粒徑不小于30cm擋土墻施工工藝流程圖的無水銹、質(zhì)地堅硬,、無風化擋土墻施工工藝流程圖的片石,片石與片石之間應有不小于30cm的間隙,每層砼灌注完成后,加填一層片石,然后再灌注一層砼,片石層間砼厚度不得小于30cm,。
砼的強度達到85%后進行拆模,同時采用草袋覆蓋灑水養(yǎng)生,。
⑷施工注意事項
①擋土墻地面以上0.2m處每隔2~3m上下左右交錯設置泄水孔,,并設墻背砂礫石反濾層。在反濾層的最下面和最上面用粘土將反濾層封死,以免滲水浸泡路堤和擋墻基礎,。砌體采用草簾,、麻袋覆蓋,灑水養(yǎng)護,,保持覆蓋物濕潤,,養(yǎng)護時間不少于14天。
②擋墻沉降縫按總斷面設計分段留設,,采用低發(fā)泡聚乙烯泡沫塑料隔離,,靠墻背一側嵌2cm深橡膠瀝青防水密封膏,并確保沉降縫豎直,。
片石砼擋土墻施工工藝流程如圖4所示,。
圖4 片石擋土墻施工工藝框圖
擋土墻施工步驟介紹,?
一說到擋土墻施工步驟,,相關建筑人士還是比較陌生的,現(xiàn)階段一般擋土墻施工步驟是什么,?基本概況如何,?以下是中達咨詢?yōu)榻ㄖ耸渴崂頁跬翂κ┕げ襟E基本內(nèi)容,具體內(nèi)容如下:
中達咨詢通過相關內(nèi)容的梳理,,擋土墻設計的相關內(nèi)容如下:
擋土墻施工步驟基本內(nèi)容包括:(1)施工準備(2)測量放線(3)基礎開挖(4)基底檢查(5)基礎澆筑(6)墻體砌筑(7)勾縫(8)養(yǎng)護八部分內(nèi)容,。砌筑擋土墻施工準備階段內(nèi)容如下:
1、勞動力準備:積極辦妥本工程所需的一切許可批件手續(xù),,組織勞動力進場,,選拔配備項目施工精干班子,優(yōu)選各專業(yè)工程的施工力量,,為本工程全面施工作施工力量的準備,。
2、勞動力計劃:為加快施工進度,,本工程加大施工勞動力投入,,確保按預定工期完工,。
3、機械準備:我公司機械設備充足,,為保證工程質(zhì)量和工程進度,,我公司將配備先進的施工機械,在進場前對機械操作人員進行分組,,確立責,、權、利,,定編,、定崗、定任務,,加強安全教育,,組織維修人員進場。進場前,,將機械設備全部檢修一遍,,確保施工時萬無一失。
4,、施工技術準備:
(1)組織施工管理和技術人員熟悉設計文件。
(2)收集有關技術資料,,施工規(guī)范和操作規(guī)程,。
(3)了解本工程的水文、地質(zhì),、氣象,、巖土等資料。
(4)規(guī)劃好交通運輸路線,,做好施工便道,、用水、用電及臨建布置,,做好勞動力,、機械、場地和調(diào)配計劃,。
(5)做好詳細的施工作業(yè)指導書施工組織現(xiàn)場布置,、施工程序、施工方法,、工程進度計劃以及保證質(zhì)量,、安全、進度計劃的實施措施,。
5,、施工場地準備
(1)施工現(xiàn)場布置見施工總平面圖。
(2)根據(jù)現(xiàn)場考察,結合本工程特點,,擬在修建區(qū)域設基地,,主要設施為:辦公室、宿舍,、職工食堂,、水泥棚。
(3)生產(chǎn)用水,、用電:本工程用水,、用電由業(yè)主協(xié)助解決。
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