本篇文章給大家談?wù)劼糜尉包c設(shè)計思路,，以及旅游景觀的設(shè)計思路對應(yīng)的知識點,，希望對各位有所幫助,，不要忘了收藏本站喔,，本文目錄一覽：,，1,、,，旅行社在設(shè)計旅游線路時 如何選擇旅游景點?,，2,、,，如何合理開發(fā)旅游景區(qū),，3、,，旅游線路設(shè)計的內(nèi)容包含哪些內(nèi)容,？

本篇文章給大家談?wù)劼糜尉包c設(shè)計思路，以及旅游景觀的設(shè)計思路對應(yīng)的知識點,，希望對各位有所幫助,，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1,、旅行社在設(shè)計旅游線路時 如何選擇旅游景點?
• 2,、如何合理開發(fā)旅游景區(qū)
• 3、旅游線路設(shè)計的內(nèi)容包含哪些內(nèi)容？

旅行社在設(shè)計旅游線路時 如何選擇旅游景點?

這種路線應(yīng)當(dāng)滿足經(jīng)濟(jì),、舒適和多功能的要求,。例如，使游覽內(nèi)容豐富多彩,進(jìn)出便捷,避免迂回和往復(fù),觀覽點疏密相間,使游客活動有張有弛,，富有節(jié)奏感,，熱點和冷點兼顧，力求保持客流的平衡等,。旅游路線的選擇,、規(guī)劃和建設(shè)，是旅游活動的主要限制因素和條件之一,。

旅游路線的劃分種類很多,。如：按游覽日數(shù)分為一日游、二日游等旅游路線,；按旅游活動的內(nèi)容和性質(zhì)分為觀光旅游路線、專題旅游路線及科學(xué)考察旅游路線等,；按游客所乘的交通工具分為徒步,、自行車、船舶,、飛機,、火車、汽車等旅游路線,。

這些不同形式的路線的相互連接,，形成貫穿各景點的線形、環(huán)形旅游路線,，或形成互相補充,、銜接的旅游路線網(wǎng)絡(luò),，或自成獨立的系統(tǒng)，或?qū)嵭袇^(qū)間協(xié)作的關(guān)系,。

擴展資料

首先要確定時間,，之后再確定地方。選擇出游目標(biāo)要突出重點,，再以重點目標(biāo)為中心沿途選擇其它次級目標(biāo),。隨后，概算出出游所需費用,。費用主要包括交通費,、景點門票費、食宿費,、購物費等,。預(yù)算要留有余地，以備急需,。

乘飛機的話最好選乘早班機或晚班機,，因為時間原因，早班機和晚班機的票價都比午班機等黃金時段的班機價格便宜,。乘坐火車或汽車的話應(yīng)選擇夕發(fā)朝至的班次,，這樣可以省住宿費。

絕大多數(shù)景點都有淡季和旺季之分,。淡季旅游時,，不僅車好坐，而且由于游人少,，即使是五星級賓館都能有驚人的優(yōu)惠,。此外，淡季旅游可以提前購票,，還能購買返程票,。航空公司為了攬客已作出提前預(yù)訂機票可享受優(yōu)惠的規(guī)定，且預(yù)定期越長,，優(yōu)惠越大,。與此同時，也有購?fù)党唐钡奶厥鈨?yōu)惠政策,。

參考資料來源：百度百科-旅游線路

參考資料來源：百度百科-旅游路線

如何合理開發(fā)旅游景區(qū)

如何合理開發(fā)旅游景區(qū)

旅游資源開發(fā)主要問題旅游景點設(shè)計思路：有限資源面臨市場迅速擴張的壓力,。而重復(fù)建設(shè)和盲目粗放式開發(fā)加重資源供需失衡旅游景點設(shè)計思路；資源開發(fā)從人文景觀資源轉(zhuǎn)向自然生態(tài)資源,，資源的保護(hù)與開發(fā)就成為一對難解的矛盾,；城市建設(shè)與旅游事業(yè)的發(fā)展也因“兩張皮”而導(dǎo)致不可再生的文化生態(tài)資源的浪費；旅游經(jīng)濟(jì)高速增長與僵化陳舊體制并存,，開發(fā)機制有待轉(zhuǎn)換,，管理水平有待提高,。本文試就這些問題，并以珠海市為例來探討旅游資源的合理開發(fā),、保護(hù)和利用的正確途徑,。

一、旅游資源開發(fā)原則與景點布局

珠海作為全國唯一以整座城市命名的國家級的風(fēng)景旅游區(qū)正在進(jìn)行旅游資源的大開發(fā),，也就是旅游環(huán)境容量的大擴容,。對此，我們應(yīng)如何確定擴容的方向,、內(nèi)容,、層次、深度,，以達(dá)到既有內(nèi)涵的提升,，又有外延的擴展旅游景點設(shè)計思路？在擴容的過程中又要注意哪些問題,？本人認(rèn)為,，主要應(yīng)遵循以下幾個原則：

（一）特色性原則。特色即差異性,。鮮明的特色是旅游資源的生命力所在,。只有特色，才會有注意力,。旅游經(jīng)濟(jì)本身就是注意力經(jīng)濟(jì),，要注意旅游景點之間的差別性，體現(xiàn)人無我有的特色,。開發(fā)利用旅游資源的實質(zhì)就是要尋找,、發(fā)掘和利用旅游資源的特色。經(jīng)過開發(fā)的旅游資源,，不僅應(yīng)使它的原有的特色得以保持,，同時，還應(yīng)使其原由特色更加鮮明和有所創(chuàng)新和發(fā)展,，絕對要避免在開發(fā)后的旅游資源使原有的特色遭到破壞,。

（二）共生性原則。就是這一旅游項目與另一旅游項目之間是共生的,。旅游項目是外部性很強的項目,，有正向和負(fù)向外部性之分,。所謂正向的外部性,，是指旅游項目之間是相容的、互補的,、協(xié)調(diào)的,，看旅游景點設(shè)計思路了這一景點之后,，有一種再去游覽另一景點的渴望。所謂負(fù)向的外部性是指旅游項目之間是相克的,、類同的,，而不是呈現(xiàn)合作形態(tài)。旅游資源的共生性,，包括自然資源與自然資源之間,、自然資源與文化資源之間、文化資源與文化資源之間的共生性現(xiàn)象,，而且不同的旅游項目,，其共生現(xiàn)象是不同的。如展覽館與賓館,、商場,、交通設(shè)施、自然景點,、人造景點相互之間是共生的,。所以，要注意各種旅游景點在某一小區(qū)域內(nèi)的協(xié)調(diào),。

（三）網(wǎng)絡(luò)化原則,。旅游業(yè)是一個擴大化旅游景點設(shè)計思路了的網(wǎng)絡(luò)，是自然網(wǎng)絡(luò),。在珠海旅游業(yè)的發(fā)展問題上,，我們經(jīng)常強調(diào)要有大珠三角的觀念，要發(fā)揮珠三角各市的旅游資源優(yōu)勢,。實際上,，如果某地有獨特性的旅游亮點，即使人為阻止也是不行的,，游客還是會千里迢迢去游覽,，會千方百計解決道路不暢、住宿飲食不便等問題?，F(xiàn)在的關(guān)鍵問題是,，我們的旅游景點有沒有形成亮點，有沒有形成網(wǎng)絡(luò),，各地的旅游景點在大區(qū)域范圍內(nèi)有沒有產(chǎn)生互補效應(yīng),。從珠海的旅游實際情況看，存在著以下三個網(wǎng)絡(luò),。

首先是小網(wǎng)絡(luò),，即中心城區(qū)旅游景點的大擴容。我們要考慮景點之間的共生性，要強調(diào)內(nèi)涵的挖掘,，包括實施市區(qū)西部和東部的旅游大開發(fā),，重點開發(fā)建設(shè)唐家灣古村鎮(zhèn)文化旅游景區(qū)（包括原唐家舊鎮(zhèn)、共樂園,、淇澳白石街,、金鼎會同村等，珠海國際賽車,、珍珠樂園等旅游資源也有待于整合）,、現(xiàn)代教育科技文化旅游景區(qū)（包括大學(xué)園區(qū)、南方軟件園,、科技創(chuàng)新海岸等）和南灣旅游新區(qū)（包括南屏科技工業(yè)園工業(yè)游,、北山楊氏大宗祠、灣仔花卉公園,、海鮮干貨市場購物游等）,、橫琴特色旅游區(qū)。

其次是中網(wǎng)絡(luò),。也就是“兩區(qū)一島”,，即斗門區(qū)、金灣區(qū)和東區(qū)海島的旅游開發(fā),。斗門區(qū)的白藤湖旅游區(qū)已經(jīng)配套成熟,；御溫泉也已名揚海內(nèi)外；黃楊山-金臺寺旅游區(qū)正在完善之中,；生態(tài)農(nóng)業(yè)游有待于進(jìn)一步開發(fā)挖掘,。金灣區(qū)雖然成立時間短，但旅游開發(fā)也呈現(xiàn)良好勢頭,。亞馬遜熱帶風(fēng)情園起步看好,；平沙溫泉由于香港中旅注資改造氣勢恢弘；飛沙灘也漸漸游人如過江之鯽,；長達(dá)30千米的珠港大道不但串聯(lián)起一個個新的工業(yè)園區(qū),，也將串聯(lián)起一個個新的旅游區(qū)……但目前整個大西區(qū)的旅游線路安排還是單向的，沒有形成環(huán)線,。我們應(yīng)將珠港大道,、湖心路、黃楊大道構(gòu)成的“U”字形結(jié)構(gòu)變?yōu)椤癘”字形結(jié)構(gòu),，使之相互之間形成一個小的閉環(huán),，將湖光山色、寺廟溫泉,、港口海灘等山水景觀和文化景觀,、城市景觀串聯(lián)起來，而后向外輻射。東區(qū)海島開發(fā)還需加大力度,。從目前已開發(fā)的東奧島、桂山島,、萬山島和外伶仃島看,，基礎(chǔ)設(shè)施不足、水電供應(yīng),、交通,、污染等問題有待解決，旅游項目的開發(fā)尚待挖掘,，動植物資源保護(hù)有待加強,。特別是要乘港珠澳大橋的契機，加強與香港,、澳門合作,，形成珠江口海域特色旅游環(huán)線。

第三是大網(wǎng)絡(luò),，就是整個大珠三角旅游資源的連線成網(wǎng),。要最大限度的利用別人的資源來彌補自身的不足，把本地資源與外地資源進(jìn)行整合,，取長補短,。廣深珠和粵港澳的旅游資源是完全可以整合的。今年初推出的廣深珠萬人美食游就是一個好的開端,。

以上觀之,，要實現(xiàn)旅游景點的特色性、共生性和網(wǎng)絡(luò)化,，自身的核心景點建設(shè)就顯得非常重要,。但目前我們許多旅游景點存在著低水平重復(fù)建設(shè)的問題。這關(guān)鍵在于景點擴容的思路,、設(shè)計理念和開發(fā)主體上存在著問題,。從設(shè)計理念上講，自然資源的開發(fā),，不僅要求有獨特性,，同時還要強調(diào)資源開發(fā)上的文化內(nèi)涵。俗話講,，山不在高,，有仙則名；水不在深,，有龍則靈,。對景區(qū)也是這樣，景不在大，有文化內(nèi)涵則榮,，有民族和地方特色就會昌盛,。小尺度的自然景點開發(fā)如果沒有文化，就會失去內(nèi)涵,，就不會令人流連忘返,。有些旅游景點建設(shè)的低水平，主要是表現(xiàn)在這一方面,。就文化景觀而言,，主題公園是最容易重復(fù)的。為什么會是開發(fā)水平太低,，而且互補性不強呢,？關(guān)鍵是許多主題公園的文化原型沒有對路。歷史文化,、宗教文化,、民族文化、幻想文化（游樂園）之間都存在互補性,，有些是延伸,，有些是轉(zhuǎn)換，有些是對比,，相互之間的關(guān)系如沒有處理好,，景點規(guī)劃就難以落到實處。

二,、旅游資源開發(fā)與保護(hù)模式

珠海旅游景點另一擴容方向,，應(yīng)該是由城市走向鄉(xiāng)村，這是符合人類回歸自然大趨勢的,。在這一過程中,，就要大力發(fā)展生態(tài)旅游，要處理好自然資源的開發(fā)和保護(hù)之間的關(guān)系,。在這一關(guān)系的處理上,，存在著四種模式；而發(fā)展生態(tài)旅游則應(yīng)注意三大問題,。

（一）旅游資源開發(fā)與保護(hù)的模式選擇

1,、為保護(hù)而保護(hù)。這是消極的,，已是被實踐所否認(rèn)的,。為保護(hù)而保護(hù)，這是文物部門的職責(zé),，而不是地方政府目的,，特別不是旅游業(yè)的目的,。

2、為開發(fā)而開發(fā),。這是盲目的,，是小農(nóng)意識。就像農(nóng)民在水鄉(xiāng)養(yǎng)豬,、河里養(yǎng)點魚一樣,，養(yǎng)大了賣出去，取得個人利益,，而對水體造成的污染則全都不管。還有的地方把非常好的景觀地帶搞成墓地,，能賣出去收點錢就行,，根本不考慮環(huán)境效益和可持續(xù)發(fā)展，實際上是毀了聚寶盆去討飯,。

3,、為保護(hù)而開發(fā)。如果這個景觀是唯一的,、獨特的,、不可再生的，必須是通過保護(hù)來開發(fā)的,。白藤湖地帶,，既有沼澤地，又不完全是濕地,，帶有天然與人工池塘相結(jié)合在一起的特征,。在珠海城區(qū)存在這樣的一塊地是非常難能可貴的。在這里,，人文景觀與自然景觀,、生態(tài)效益與經(jīng)濟(jì)效益完全可以統(tǒng)一，這在整個中國城市中也是難以找出第二個來的,。白藤湖水鄉(xiāng)這樣的景觀是唯一的,、獨特的、不可再生的,，如果被破壞了,，是無法恢復(fù)的。對于這樣的旅游資源,，不能由一家企業(yè)進(jìn)行壟斷開發(fā),，必須是政府進(jìn)行壟斷，在高起點的規(guī)劃指導(dǎo)下,，以企業(yè)為主體分片分期進(jìn)行開發(fā),。

旅游資源開發(fā)的主體可分成三類：一是完全以企業(yè)為主體進(jìn)行開發(fā),。二是政府與企業(yè)進(jìn)行壟斷性開發(fā)。像威尼斯一樣,，將白藤湖水鄉(xiāng)內(nèi)的道路,、橋梁由企業(yè)為主體興建。小游船的經(jīng)營權(quán)則由政府壟斷,，拍賣給企業(yè)經(jīng)營,。三是完全由政府為主體開發(fā)。如城區(qū)中的古村落的改造,、水體的保護(hù)等,。重要的旅游資源應(yīng)取后兩種開發(fā)模式。

4,、為開發(fā)而保護(hù),。如石溪山的石刻、高欄島的摩崖石刻等,，只有通過開發(fā)才能得到保護(hù),。可以選擇在政府嚴(yán)格規(guī)劃的前提下,，以企業(yè)為主體進(jìn)行開發(fā),。有些項目規(guī)劃好以后，可以將項目30年的經(jīng)營權(quán)公開拍賣,，國有資產(chǎn)就可以實現(xiàn)最大化,，而且是一次性收入。上述石刻和東區(qū)海島等項目的開發(fā)經(jīng)營權(quán),，如進(jìn)行公開拍賣,，就可賣到很高的價錢，而后由業(yè)主們自行招商,，精心策劃開發(fā),。這就是政府對項目的所有權(quán)壟斷，經(jīng)營權(quán)放開,。

項目經(jīng)營權(quán)進(jìn)行公開拍賣時,，要設(shè)立誰最具有開發(fā)能力，誰設(shè)計的開發(fā)方案最好這兩個標(biāo)的,。第一個標(biāo)的由拍賣評定,，第二個標(biāo)的由專家組投票評定。把這兩個標(biāo)的統(tǒng)一起來,，最后確定開發(fā)單位,。

如為開發(fā)而保護(hù)，就要停止“石頭經(jīng)濟(jì)”,、“泥沙經(jīng)濟(jì)”,、高山蔬菜,、木材加工的發(fā)展，把郁郁蔥蔥的山頭搞成癩痢頭,，那是對自然資源的極大破壞,。這些低層次的開發(fā)、破壞性的開發(fā),，必須停止,，要進(jìn)行結(jié)構(gòu)性調(diào)整。

旅游線路設(shè)計的內(nèi)容包含哪些內(nèi)容,？

旅游線路是構(gòu)成旅游產(chǎn)品旅游景點設(shè)計思路的主體旅游景點設(shè)計思路，包括景點,、參觀項目,、飯店、交通,、餐飲,、購物和娛樂活動等多種要素,。旅游線路設(shè)計需考慮四類因子旅游景點設(shè)計思路：旅游資源的特色,、旅游交通方式、旅游專用設(shè)施和旅游成本因子（費用,、時間或距離）,。旅游線路設(shè)計的內(nèi)容主要包含以下兩方面。A確定線路名稱,。名稱是線路性質(zhì),、大致內(nèi)容和設(shè)計思路等內(nèi)容的高度概括，直接反映的是旅游產(chǎn)品的主題,。線路名稱應(yīng)簡短,，突出主題和特色，如“粵東海濱文化四日游”,。B策劃線路的行程,。行程安排是線路設(shè)計的核心內(nèi)容，包括日程的長短,、每天逗留的城市,、擬游覽的景點及其先后順序。行程必須圍繞線路主題和特色進(jìn)行安排,，力求張弛有度,，順序合理。例如,，“粵東海濱文化四日游”行程——D1旅游景點設(shè)計思路：惠州,，游惠州西湖,、巽寮灣旅游景點設(shè)計思路；D2：汕尾,，游紅宮,、紅場、紅海灣,；D3：汕頭,，游礐石、南澳島,；D4：潮州,，游廣濟(jì)橋、韓文公祠,、瓷都博物館,。

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