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包頭薩如拉大街到環(huán)湖路修路沒
修路了。截止到2022年11月15日，從包頭薩如拉大街到環(huán)湖路修路了。薩如拉大街改造工程（紅旗大道到環(huán)湖路）：北起紅旗大道，南至環(huán)湖路，全長2156米，配合中鐵康養(yǎng)項目實施，包含道路、管線、綠化、硬化、路燈工程等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程。
九原區(qū)哈屯高勒路修路嗎
修路。包頭市人民政府批準的《包頭市城市水生態(tài)提升綜合利用項目》，市水務(wù)局對九原區(qū)哈屯高勒路及接線道路進行拆除重建施工。九原區(qū)是內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市的一個市轄區(qū)，位于內(nèi)蒙古自治區(qū)西部，東鄰東河區(qū)、石拐區(qū)，北靠青山區(qū)、昆都侖區(qū)，北靠大青山，南臨黃河。
內(nèi)蒙烏海到呼倫貝爾新建河道項目真還是假
內(nèi)蒙烏海到呼倫貝爾新建河道項目真的。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，內(nèi)蒙古河道治理工程，烏海至呼侖貝爾段，河道寬3600米，深40米，裝，運，平，運距025公里，跟國家指定平臺浙蒙公司簽合同，訂合同15日之內(nèi)給施工隊撥合同總造價的3％的臨建費和修路費用。
內(nèi)蒙古批復3個公路項目都是哪里？
消息稱，2017年三季度內(nèi)蒙古發(fā)改委批復了國道335線黃家灘至百靈廟段公路、省道215線烏不浪口至新安段公路、省道215線通史至海則畔(蒙陜界)段公路3條國省干線工程可行性研究報告。這3條國省干線是自治區(qū)干線公路網(wǎng)內(nèi)蒙古修路工程的重要組成部分。
國道335線黃家灘至百靈廟段公路工程
黃家灘至百靈廟段公路是國道335線承德至塔城中的一段，是國家和自治區(qū)干線公路網(wǎng)的重要組成部分，是包頭市和烏蘭察布市聯(lián)系的重要通道之一。
路線全長約85公里，采用二級公路標準建設(shè)，設(shè)計速度80公里/小時，路基寬12米。其中：烏蘭察布市境內(nèi)黃家灘至蘇計段公路全長約5公里內(nèi)蒙古修路工程；包頭市境內(nèi)蘇計至百靈廟鎮(zhèn)段公路全長約80公里。設(shè)大中橋6座，養(yǎng)護中心和路政管理站各1處（同址建設(shè)），停車區(qū)2處。項目估算總投資約為6.46億元，其中：烏蘭察布市段約為0.43億元，包頭市段約為6.03億元。
省道215線烏不浪口至新安段公路工程
烏不浪口至新安段公路是省道215線烏拉特中旗至靖邊公路中的一段，是自治區(qū)干線公路網(wǎng)的重要組成部分。路線總體呈南北走向。起點位于烏拉特中旗烏不浪口，接省道212線海流圖至五原一級公路，終點位于新安鎮(zhèn)西，順接省道215線新安至公廟子段（與國道110線一級公路共線）。
路線全長約79.8公里，其中，新建24.9公里，利用舊路改建54.9公里；采用二級公路標準建設(shè)，起點至K37 220段約32.7公里，設(shè)計行車速度80公里/小時，路基寬度12米；K37 220至終點約47.1公里，設(shè)計行車速度60公里/小時，路基寬度10米。全線設(shè)大中橋12座，養(yǎng)護工區(qū)1處。另設(shè)德嶺山連接線約2公里，按三級公路標準建設(shè)，設(shè)計行車速度40公里/小時，路基寬度8.5米。項目估算總投資約為6.74億元。
省道215線通史至海則畔(蒙陜界)段公路
該項目是內(nèi)蒙古自治區(qū)省道路網(wǎng)規(guī)劃中29條北南縱線之一的省道215線烏不浪口至海則畔（蒙陜界）段公路的組成部分，也是自治區(qū)通往陜西省的主要通道之一。
項目路線總體呈南北走向，路線起點位于烏審旗蘇力德蘇木通史南順接S215線嘎魯圖至通史段一級公路終點，途經(jīng)敖包灘、查干圪臺、巴圖灣旅游區(qū)、河南村、小石砭、大石砭、紅進灘、終點止于海則畔（蒙陜界）。項目估算總投資24.3億元，主線全長約67.7公里，按一級公路標準建設(shè)，設(shè)計速度100公里/小時，路基寬26米。另設(shè)納林河工業(yè)園區(qū)連接線20.9公里，采用二級公路標準建設(shè)，設(shè)計速度80公里/小時，路基寬12米。
內(nèi)蒙古批復3個公路項目總投資約37.7億元，全長約232.5公里，均采用二級以上公路標準建設(shè)，預(yù)計2018年開工。上述項目的建設(shè)，對貫徹落實西部大開發(fā)和“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，完善國家和自治區(qū)公路網(wǎng)、提升區(qū)域路網(wǎng)服務(wù)水平，促進沿線農(nóng)畜產(chǎn)品外運和旅游發(fā)展提供了有力的交通支撐和保障。
有句話要想富先修路，還是很有道理的。
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