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本文目錄一覽：
- 1、貝雷梁上承式和下承式允許荷載有區(qū)別嗎
- 2,、有誰(shuí)有現(xiàn)澆箱梁施工工藝，要有貝雷架的專項(xiàng)方案,，有的發(fā)我郵箱[email protected]
- 3、通車(chē),！恭喜市頭村、涌口村,、劍橋郡的街坊,，今日喜提一座新橋！
- 4,、貝雷片最大搭設(shè)距離 例如距離20米*40米的空洞能否搭設(shè)
- 5,、321貝雷架搭設(shè)30米橋梁能承載多少噸重量
貝雷梁上承式和下承式允許荷載有區(qū)別嗎
貝雷片單片長(zhǎng)度3米高度1.5米;搭設(shè)跨徑3倍數(shù)單片重0.27噸貝雷架搭設(shè)跨度與所承受荷載有關(guān);跨徑越大橫向片數(shù)越多;要加大承載力還有樣?xùn)|西加進(jìn)去貝雷弦桿當(dāng)貝雷架使用跨徑無(wú)止境增加目前國(guó)內(nèi)大估計(jì)也42米左右吧
有誰(shuí)有現(xiàn)澆箱梁施工工藝,，要有貝雷架的專項(xiàng)方案，有的發(fā)我郵箱[email protected]
現(xiàn)澆箱梁施工方案
一,、工程概況
K135+199.445分離立交橋位于鄆城互通區(qū)內(nèi),，橫跨338省道，交角為90°,，跨徑為22-28-22m,，全長(zhǎng)72m,。該橋基礎(chǔ)形式為鉆孔灌注樁，共30顆,，橋臺(tái)鉆孔樁直徑1.2m,，長(zhǎng)38m，橋墩鉆孔樁直徑1.5m,，右幅鉆孔樁樁長(zhǎng)47m,，左幅鉆孔樁樁長(zhǎng)48m。橋墩,、橋臺(tái)樁頂皆設(shè)有承臺(tái),，橋臺(tái)為肋式臺(tái)，橋墩為立柱,，立柱直徑1.3m,。上部構(gòu)造為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，左幅箱梁寬13.5m,，為三室結(jié)構(gòu),，右幅箱梁寬17.0m，為4室結(jié)構(gòu),。箱梁高1.4m,，梁室高0.98m，底板厚0.2m,，頂板厚0.22m,，腹板寬0.45m。箱梁采用C50混凝土,，共1381.56m3,。
二、現(xiàn)澆箱梁施工方案
現(xiàn)澆箱梁支架采用滿堂式碗扣支架,，搭設(shè)滿堂支架時(shí),，封閉338省道交通，從3#臺(tái)路基進(jìn)行改道,，確保滿堂支架施工的安全,。碗扣支架上搭設(shè)縱橫方木，箱梁底模板及側(cè)模板采用厚1.5cm的高強(qiáng)度竹膠板,，箱室內(nèi)模采用木模板,。箱梁砼澆筑采用二次澆筑法，第一次澆筑至腹板與翼緣板連接處,，第二次澆筑頂板,，待箱梁砼強(qiáng)度達(dá)到100%時(shí)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。
Ⅰ、地基處理
1,、地基處理
1,、338省道兩側(cè)排水溝回填處理
將排水溝內(nèi)松散浮土和淤泥挖除干凈，然后按照50cm一層分層回填山皮石,，回填高度略低于省道路面高度,，用壓路機(jī)分層碾壓至無(wú)沉降為止。然后填筑40cm厚6%灰土,，分兩層回填,，壓實(shí)度達(dá)到93%以上，回填土頂面與省道路面齊平,，并做出2%—4%的橫坡,，以利于排水。
2,、橋梁范圍內(nèi)路基地表處理
用平地機(jī)及推土機(jī)清除地表,，并將地表整平。然后用鏵犁翻松30cm厚表面土層,，摻入10%生石灰粉,，用旋耕犁拌和均勻，待含水量合適實(shí),，壓路機(jī)碾壓密實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到90%以上,。然后再填筑30cm厚10%灰土,，并做出2%—4%橫坡，壓實(shí)度達(dá)到93%以上,，以高出地面不受雨水浸泡影響,。
3、排水溝挖設(shè)
在10%灰土處理過(guò)的地基范圍四周挖設(shè)50×50cm的排水溝,，排水溝與路線右側(cè)的省道兩側(cè)的自然排水溝連通,，將雨水引進(jìn)排水溝，防止雨水浸泡地基,，避免碗扣支架產(chǎn)生不均勻沉降,。
Ⅱ、支架搭設(shè)
K135+199.445分離立交橋現(xiàn)澆箱梁為單幅3跨整體施工,，支撐方式采用滿堂式碗扣支架,。碗扣支架采用WDJ式支架，架桿外徑4.8cm,，壁厚0.35cm,，內(nèi)徑4.1cm。支架順橋向縱向間距0.9m,，橫隔板處縱向間距0.6m,，橫橋向橫向間距梁底為0.9m,，翼緣板底為1.2m，縱橫水平桿豎向間距1.2m,?？紤]支架的整體穩(wěn)定性，在縱橫向布置斜向鋼管剪力撐,。
1,、測(cè)量放樣
測(cè)量人員用全站儀放樣出箱梁在地基上的豎向投影線，并用白灰撒上標(biāo)志線,，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員根據(jù)投影線定出單幅箱梁的中心線,，同樣用白灰線做上標(biāo)記。根據(jù)中心線向兩側(cè)對(duì)稱布設(shè)碗扣支架,。
2,、布設(shè)立桿墊塊
根據(jù)立桿位置布設(shè)立桿墊板，墊板采用5cm木板,，使立桿處于墊板中心,，墊板放置平整、牢固,，底部無(wú)懸空現(xiàn)象,。
3、碗扣支架安裝
根據(jù)立桿及橫桿的設(shè)計(jì)組合,，從底部向頂部依次安裝立桿,、橫桿。安裝時(shí)應(yīng)保證立桿處于墊塊中心,，一般先全部裝完一個(gè)作業(yè)面的底部立桿及部分橫桿,，再逐層往上安裝，同時(shí)安裝所有橫桿,。立桿和橫桿安裝完畢后,，安裝斜撐桿，保證支架的穩(wěn)定性,。斜撐通過(guò)扣件與碗扣支架連接,，安裝時(shí)盡量布置在框架結(jié)點(diǎn)上。
4,、頂托安裝
為便于在支架上高空作業(yè),，安全省時(shí)，可在地面上大致調(diào)好頂托伸出量,，再運(yùn)至支架頂安裝,。根據(jù)梁底高程變化決定橫橋向控制斷面間距，順橋向設(shè)左、中,、右三個(gè)控制點(diǎn),，精確調(diào)出頂托標(biāo)高。然后用明顯的標(biāo)記標(biāo)明頂托伸出量,，以便校驗(yàn),。最后再用拉線內(nèi)插方法，依次調(diào)出每個(gè)頂托的標(biāo)高,，頂托伸出量一般控制在30cm以內(nèi)為宜,。
Ⅲ、縱橫梁安裝
頂托標(biāo)高調(diào)整完畢后,，在其上安放10×15cm的方木縱梁,，在縱梁上間距30 cm安放10×10cm的方木橫梁，橫梁長(zhǎng)度隨橋梁寬度而定,，比頂板一邊各寬出至少50cm,，以支撐外模支架及檢查人員行走。安裝縱橫方木時(shí),，應(yīng)注意橫向方木的接頭位置與縱向方木的接頭錯(cuò)開(kāi),，且在任何相鄰兩根橫向方木接頭不在同一平面上。
Ⅳ,、支架預(yù)壓
為減少支架變形及地基沉降對(duì)現(xiàn)澆箱梁線形的影響,，在縱橫梁安裝完畢后進(jìn)行支架預(yù)壓施工。預(yù)壓采用砂袋,，預(yù)壓范圍為箱梁底部,，重量不小于箱梁總重的1.2倍。因懸臂板本身重量較輕,，可根據(jù)實(shí)測(cè)的預(yù)壓結(jié)果，對(duì)懸臂板模板的預(yù)拱度作相應(yīng)調(diào)整,。
1,、加載順序：分三級(jí)加載，第一,、二次分別加載總重的30%,，第三次加載總重的40%。
2,、預(yù)壓觀測(cè)：觀測(cè)位置設(shè)在每跨的L/2,，L/4處及墩部處，每組分左,、中,、右三個(gè)點(diǎn)。在點(diǎn)位處固定觀測(cè)桿，以便于沉降觀測(cè),。
采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行沉降觀測(cè),，布設(shè)好觀測(cè)桿后，加載前測(cè)定出其桿頂標(biāo)高,。沉降觀測(cè)過(guò)程中,，每一次觀測(cè)均找測(cè)量監(jiān)理工程師抽檢，并將觀測(cè)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可同意,。第一次加載后,，每2個(gè)小時(shí)觀測(cè)一次，連續(xù)兩次觀測(cè)沉降量不超過(guò)3mm,，且沉降量為零時(shí),，進(jìn)行第二次加載，按此步驟,，直至第三次加載完畢,。第三次加載沉降穩(wěn)定后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意,，可進(jìn)行卸載,。
3、卸載：人工配合吊車(chē)吊運(yùn)砂袋均勻卸載,，卸載的同時(shí)繼續(xù)觀測(cè),。卸載完成后記錄好觀測(cè)值以便計(jì)算支架及地基綜合變形。根據(jù)觀測(cè)記錄,，整理出預(yù)壓沉降結(jié)果,，調(diào)整碗扣支架頂托的標(biāo)高來(lái)控制箱梁底板及懸臂的預(yù)拱高度。
Ⅴ,、模板安裝
1,、底模板
底模板采用1.5cm厚高強(qiáng)度竹膠板，模板在安裝之前進(jìn)行全面的涂刷脫模劑,。底板橫坡按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的2%橫坡,，橫向?qū)挾纫笥诹旱讓挾龋旱變蓚?cè)模板要各超出梁底邊線不小于5cm,，以利于在底模上支立側(cè)模,。模板之間連接部位采用海綿膠條以防漏漿，模板之間的錯(cuò)臺(tái)不超過(guò)1mm,。模板拼接縫要縱橫成線,，避免出現(xiàn)錯(cuò)縫現(xiàn)象。
底模板鋪設(shè)完畢后,，進(jìn)行平面放樣 ,，全面測(cè)量底板縱橫向標(biāo)高,，縱橫向間隔5m檢測(cè)一點(diǎn)，根據(jù)測(cè)量結(jié)果將底模板調(diào)整到設(shè)計(jì)標(biāo)高,。底板標(biāo)高調(diào)整完畢后,，再次檢測(cè)標(biāo)高，若標(biāo)高不符合要求進(jìn)行二次調(diào)整,。
2,、側(cè)模板和翼緣板模板
側(cè)模板和翼緣板模板采用1.5cm厚高強(qiáng)度竹膠板，根據(jù)測(cè)量放樣定出箱梁底板邊緣線,，在底模板上彈上墨線,，然后安裝側(cè)模板。側(cè)模板與底模板接縫處粘貼海綿膠條防止漏漿,。在側(cè)模板外側(cè)背設(shè)縱橫方木背肋,，用鋼管及扣件與支架連接，用以支撐固定側(cè)模板,。
翼緣板底模板安裝與箱梁底板模板安裝相同,，外側(cè)擋板安裝與側(cè)模板安裝相同。擋板模板安裝完畢后,，全面檢測(cè)標(biāo)高和線型,，確保翼緣板線型美觀。
3,、箱室模板
由于箱梁混凝土分兩次澆筑,，箱室模板分兩次安裝。第一次用鋼模板做內(nèi)模板,，用方木做橫撐,，同時(shí)用定位筋進(jìn)行定位固定，并拉通線校正鋼模板的位置和整體線型,。當(dāng)?shù)谝淮位炷吝_(dá)到一定強(qiáng)度后拆除內(nèi)模,，再用方木搭設(shè)小排架，在排架上鋪設(shè)2cm厚的木板,，然后在木板上鋪一層油毛氈,，油毛氈接頭相互搭接5cm，用一排鐵釘釘牢,，防止漏漿。在澆筑砼過(guò)程中派專人檢查內(nèi)模的位置變化情況,。為方便內(nèi)模的拆除,，在每孔的設(shè)計(jì)位置布設(shè)人孔。
Ⅵ,、鋼筋加工安裝
1,、鋼筋安裝順序
（1）安裝綁扎箱梁底板下層鋼筋網(wǎng),；
（2）安裝腹板鋼筋骨架和鋼筋；
（3）安裝橫隔板鋼筋骨架和鋼筋,；
（4）安裝和綁扎箱梁底板上層鋼筋網(wǎng)及側(cè)角鋼筋,；
（5）第一次澆筑混凝土，待強(qiáng)度上拉以后,，安裝和綁扎頂板上下層鋼筋網(wǎng),、側(cè)角鋼筋和護(hù)欄、伸縮縫等預(yù)埋件,。
2,、鋼筋加工及安裝
鋼筋加工時(shí)，應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求尺寸進(jìn)行下料,、成型,，鋼筋安裝時(shí)控制好間距、位置及數(shù)量,。要求綁扎的要綁扎牢固,，要求焊接的鋼筋，可事先焊接的應(yīng)提前成批次焊接,，以提高工效,。焊縫長(zhǎng)度、飽滿度等方面應(yīng)滿足規(guī)范要求,。
鋼筋加工及安裝應(yīng)注意以下事項(xiàng)：
（1）鋼筋在場(chǎng)內(nèi)必須按不同鋼種,、等級(jí)、規(guī)格,、牌號(hào)及生產(chǎn)廠家分別掛牌堆放,。鋼筋存放采用下墊上蓋的方式避免鋼筋受潮生銹。
（2）鋼筋在加工場(chǎng)內(nèi)集中制作,，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝,。
（3）鋼筋保護(hù)層采用提前預(yù)制與主梁等標(biāo)號(hào)的砼墊塊，砼保護(hù)層的厚度要符合設(shè)計(jì)要求,。
（4）在鋼筋安裝過(guò)程中,，及時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)的預(yù)留孔道及預(yù)埋件進(jìn)行設(shè)置，設(shè)置位置要正確,、固定牢固,。
（5）鋼筋骨架焊接采用分層調(diào)焊法，即從骨架中心向兩端對(duì)稱,、錯(cuò)開(kāi)焊接,，先焊骨架下部，后焊骨架上部,。鋼筋焊接要調(diào)整好電焊機(jī)的電流量,，防止電流量過(guò)大或操作不當(dāng)造成咬筋現(xiàn)象,。鋼筋焊接優(yōu)先采用雙面焊，當(dāng)雙面焊不具備施工條件時(shí),，采用單面焊接,。鋼筋焊接完畢后，將焊渣全部敲除掉,。鋼筋焊接完成后自檢合格后,，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下道工序施工,。
（6）鋼筋安裝位置與預(yù)應(yīng)力管道或錨件位置發(fā)生沖突時(shí),，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整鋼筋位置，確保預(yù)應(yīng)力構(gòu)件位置符合設(shè)計(jì)要求,。焊接鋼筋時(shí)應(yīng)避免鋼絞線和金屬波紋管道被電焊燒傷,，防止造成張拉斷裂和管道被混凝土堵塞而無(wú)法進(jìn)行壓漿。
鋼筋加工安裝完畢,，經(jīng)自檢合格報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師抽檢合格后,，方可進(jìn)行下道工序施工。
Ⅶ,、混凝土澆筑
混凝土采用2座混凝土拌和站拌和,，分別為本合同段K137+600處混凝土拌合站，距離施工現(xiàn)場(chǎng)2.5公里,，十二合同段K124+100處混凝土拌合站,，距離施工現(xiàn)場(chǎng)11公里?；炷吝\(yùn)輸采用5臺(tái)罐車(chē)運(yùn)送,，本合同段采用2臺(tái)罐車(chē)運(yùn)送，十二合同段采用3臺(tái)罐車(chē)運(yùn)送?，F(xiàn)場(chǎng)采用1臺(tái)泵車(chē)澆注混凝土,，再聯(lián)系1臺(tái)泵車(chē)以備用。
箱梁混凝土分兩次澆筑,，第一次澆筑底板和腹板,，澆注至肋板頂部，第二次澆筑頂板和翼板,，兩次澆筑接縫按施工縫處理,。混凝土澆筑從一端向另一端呈梯狀分層連續(xù)澆筑,，上層與下層前后澆筑距離保持2m左右,，在下層混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土?；炷翝仓?yīng)注意以下事項(xiàng)：
1,、混凝土澆筑前，用人工及吹風(fēng)機(jī)將模板內(nèi)雜物清除干凈,，對(duì)支架,、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行全面檢查,，同時(shí)對(duì)吊車(chē),、拌合站、罐車(chē),、發(fā)電機(jī)和振搗棒等機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查,，確保萬(wàn)無(wú)一失。
2,、混凝土澆筑應(yīng)對(duì)稱縱向中心線,，先中心，后兩側(cè)對(duì)稱澆筑,?；炷练謱雍穸葹?0cm，澆注過(guò)程中,，隨時(shí)檢查混凝土的坍落度,。
3、混凝土振搗采用插入式振動(dòng)棒,，移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)振動(dòng)棒作用半徑的1.5倍,，作用半徑約為振動(dòng)棒半徑的8~9倍。
4,、振動(dòng)棒振搗時(shí)與側(cè)模保持5~10cm的距離,，避免振搗棒接觸模板和預(yù)應(yīng)力管道等。振搗上層混凝土?xí)r,，振搗棒要插入下層混凝土10cm左右,。對(duì)每一振動(dòng)部位振搗至混凝土停止下沉，不再冒氣泡,，表面平坦,、泛漿為止，避免漏振或過(guò)振,，每一處振完后應(yīng)徐徐提出振動(dòng)棒,。
5、在混凝土澆筑過(guò)程中安排專人跟蹤檢查支架和模板的情況,，模板若出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象,，要用海綿條進(jìn)行填塞。在澆筑混凝土前,，在L/2,，L/4截面位置的底模板下掛垂線,，每截面分左邊、左中,、中線,、右中、右邊設(shè)五道垂線,。垂線下系鋼筋棍,，在地面對(duì)應(yīng)位置埋設(shè)鋼筋棍，在兩根鋼筋棍交錯(cuò)位置劃上標(biāo)記線,，以此來(lái)觀測(cè)混凝土澆筑過(guò)程中底板沉降情況,，若發(fā)生異常情況，立即停止?jié)仓炷?，查明原因后再繼續(xù)施工,。
6、第一次澆筑混凝土,，澆注至腹板頂部時(shí),，做好施工縫?；炷粮叨嚷愿叱鲈O(shè)計(jì)腹板頂部1cm左右,，將頂面的水泥漿和松散砼鑿除掉，露出堅(jiān)硬的混凝土粗糙面,，用水沖洗干凈,。
7、第二次澆筑箱梁頂板混凝土?xí)r,，在L/2,L/4墩頂?shù)葦嗝嫣?，從?nèi)側(cè)向外側(cè)間距5m布設(shè)鋼筋棍，將鋼筋棍焊在頂層鋼筋上,，使頂端標(biāo)高為頂板標(biāo)高,，以此辦法來(lái)控制頂板砼澆筑標(biāo)高及橫坡度?；炷两?jīng)振實(shí)整平后進(jìn)行真空吸水,。真空吸水時(shí)間（min）為板厚（cm）的1~1.5倍，為10~15min,，以剩余水灰比來(lái)檢驗(yàn)真空吸水效果,。真空吸水機(jī)開(kāi)機(jī)后真空度逐漸增加，當(dāng)達(dá)到要求的真空度（500~600mm汞柱）開(kāi)始正常出水后,，真空度要保持均勻,。結(jié)束吸水工作前，真空度逐漸減弱，防止在混凝土內(nèi)部留下出水通路,，影響混凝土的密實(shí)度,。
真空吸水完畢后，用提漿棍滾壓,，使其表面出漿,，便于抹面。提漿棍滾壓后,，緊跟著人工抹面，抹面時(shí)要架設(shè)木板,，不得踩砼面,，以免影響平整度。待抹面后約半小時(shí)左右,，采用抹光機(jī)再次進(jìn)行抹面整平,，最后再人工進(jìn)行收漿抹面。
混凝土收漿抹面后進(jìn)行人工拉毛,，采用鋼絲刷橫橋向拉毛,，深度控制在1~2mm。要掌握好拉毛時(shí)間,，早了帶漿嚴(yán)重,，影響平整度，晚了則拉毛深度不夠,，一般憑經(jīng)驗(yàn)掌握,，在砼表面用手指壓時(shí)有輕微硬感時(shí)拉毛為宜。分兩次進(jìn)行抹面,。第一次抹面對(duì)混凝土進(jìn)行找平,，在混凝土接近終凝、表面無(wú)泌水時(shí),，進(jìn)行二次抹面收光,。然后橫橋向進(jìn)行拉毛處理。
8,、在澆筑箱梁頂板預(yù)留孔混凝土前,，應(yīng)清除箱內(nèi)雜物，避免堵塞底板排水孔,。主梁頂面預(yù)留孔四壁鑿毛,，填筑預(yù)留孔混凝土要振搗密實(shí)。
9,、混凝土養(yǎng)生采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生,，保證混凝土表面始終處于濕潤(rùn)狀態(tài)，養(yǎng)生時(shí)間不少于7天。用于控制張拉,、落架的混凝土強(qiáng)度試塊放置在箱梁室內(nèi),，同條件進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生期內(nèi),，橋面嚴(yán)禁堆放材料,。
Ⅷ、預(yù)應(yīng)力工程
預(yù)應(yīng)力工程作為現(xiàn)澆箱梁的重中之重,，從預(yù)留孔道的布設(shè),、錨墊板的安裝、錨下砼的振搗以及張拉和壓漿操作均不容忽視,。一旦某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題,，就會(huì)造成質(zhì)量問(wèn)題。
預(yù)應(yīng)力工程分孔道成型,、下料編束,、穿索、張拉和壓漿五個(gè)步驟：
1,、孔道成型
預(yù)應(yīng)力管道成型采用金屬波紋管,，金屬波紋管在使用前要逐根檢查，不得使用有銹包裹及沾有油污,，泥土或有撞擊,、壓痕，裂口的波紋管,。金屬波紋管在安放時(shí),，根據(jù)管道座標(biāo)值，安設(shè)計(jì)圖紙要求設(shè)置定位筋,，并用綁絲綁扎牢固,，曲線部分采用U型定位環(huán)與定位筋綁扎，卡牢波紋管,。在波紋管接頭部位及其與錨墊板喇叭接頭處,，用寬膠帶粘繞緊密，保證其密封,，不漏漿,。
錨頭安裝時(shí)，應(yīng)使錨頭入槽,，不得隨意放置,。限位板安裝過(guò)程中注意鋼絞線與孔洞一一對(duì)應(yīng)，防止錯(cuò)位,，造成張拉過(guò)程中鋼絞線斷絲,，限位板槽的深淺合適，防止過(guò)淺鋼絞線刻痕厲害，過(guò)深造成夾片外露較長(zhǎng)或錯(cuò)位,。
2,、下料編束
首先檢查鋼絞線質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)要求，保證鋼絞線表面無(wú)裂紋毛刺,，機(jī)械損傷,，氧化鐵皮或油跡。鋼絞線下料長(zhǎng)度經(jīng)計(jì)算確定,，L=(兩錨頭間的設(shè)計(jì)長(zhǎng)度)+2(錨具厚度+限位板厚度+千斤頂長(zhǎng)度+預(yù)留長(zhǎng)度),。鋼絞線切割用砂輪機(jī)切割后編成束，編束時(shí)保持每根鋼絞線之間平行,，不纏繞,，每隔1—1.5m綁扎一道鉛絲，鉛絲扣向里,，綁好的鋼絞線束編號(hào)掛牌堆放，離開(kāi)地面,，以保持干燥,，并遮蓋防止雨淋。
3,、穿束
箱梁鋼絞線采用鋼套牽引法,，穿束時(shí)鋼絞線頭纏膠帶，防止鋼絞線頭被掛住,。
4,、張拉
① 張拉設(shè)備的選型：
張拉設(shè)備為2臺(tái)350噸千斤頂和兩臺(tái)ZB4-500油泵，為了保證張拉工作安全可靠和準(zhǔn)確性,，所選用設(shè)備的額定張拉力要大于所張拉預(yù)應(yīng)力筋的張拉力,。預(yù)應(yīng)力筋的張拉力計(jì)算如下：
Ny=N×δk×Ag×1/1000
式中：Ny——預(yù)應(yīng)力筋的張拉力；
N——同時(shí)張拉的預(yù)應(yīng)力筋的根數(shù),；
δk——預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制應(yīng)力,；
Ag——單根鋼絞線的截面積。
本施工段預(yù)應(yīng)力張拉需用最大張拉力為：
Ny=15×1370×182×1/1000=374(t)
現(xiàn)場(chǎng)采用2臺(tái)400噸千斤頂進(jìn)行同步張拉,，通過(guò)上式計(jì)算可知,，能夠滿足現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)的需要。
根據(jù)規(guī)范及張拉應(yīng)力的要求,，采用油壓表的量程為0~100Mpa,，精度為1.5級(jí)，其讀數(shù)盤(pán)的直徑要求大于150mm,。
② 設(shè)備的校驗(yàn)：
油壓千斤頂?shù)淖饔昧σ话阌糜蛪罕韥?lái)測(cè)定和控制,，為了正確控制張拉力，因此需對(duì)油壓表和千斤頂進(jìn)行標(biāo)定。首先在計(jì)量局對(duì)油壓表進(jìn)行檢驗(yàn),，測(cè)試合格后,，方可用于施工中。然后選用大噸位的砝碼加載萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行加載試驗(yàn),，對(duì)千斤頂和油泵組成的系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定,，標(biāo)定合格后方可用于施工中。
③ 張拉施工人員安排：
組成張拉班,，技術(shù)負(fù)責(zé)人2人,，司泵2人，記錄2人,，千斤頂操作2人,，各負(fù)其責(zé)，張拉前對(duì)張拉班進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn),，使明白設(shè)備性能,、操作規(guī)程和安全要領(lǐng)等方面的知識(shí)。
④ 預(yù)應(yīng)力筋張拉
預(yù)應(yīng)力筋按技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行張拉,張拉程序?yàn)?→初應(yīng)力→δk (持荷2min 錨固),。張拉時(shí),，邊張拉邊測(cè)量伸長(zhǎng)值，采用應(yīng)力,、應(yīng)變雙控制,，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值相比誤差控制在±6%以內(nèi)，如發(fā)現(xiàn)伸長(zhǎng)值異常則暫停張拉并通知監(jiān)理工程師,，張拉現(xiàn)場(chǎng)記錄及時(shí)整理,，并報(bào)監(jiān)理工程師，并按監(jiān)理工程師批示的措施進(jìn)行處理,。各批鋼束張拉時(shí)為對(duì)稱張拉,。
張拉過(guò)程中統(tǒng)一指揮，兩端張拉速度盡可一致,。出現(xiàn)的響動(dòng)或異?，F(xiàn)象立即停止施工，進(jìn)行檢查,，查明原因后再行張拉,。
鋼絞線理論伸長(zhǎng)值△L計(jì)算
△ L=PpL/(ApEp)
式中：Pp——張拉力（N）；
L——預(yù)應(yīng)力筋的長(zhǎng)度（mm）,；
Ap——預(yù)應(yīng)力筋的截面面積（mm2）,；
Ep——預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量（N/ mm2）。
預(yù)應(yīng)力筋張拉的實(shí)際伸長(zhǎng)值△L,，按照下式計(jì)算：
△ L=△L1+△L2
△ L1——從初應(yīng)力至最大張拉應(yīng)力間的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值,；
△L2——初應(yīng)力以下的推算伸長(zhǎng)值,，可采用相鄰級(jí)的伸長(zhǎng)值。
由于千斤頂?shù)仍O(shè)備未到位,，無(wú)法計(jì)算L值,，待設(shè)備就位后再計(jì)算△L值。
5,、孔道壓漿
壓漿前為使孔道壓漿流暢,，并使?jié){液與孔壁結(jié)合良好，壓漿前用高壓水沖冼孔道,，然后用無(wú)油脂壓縮空氣吹干,。采用真空灌漿工藝及時(shí)灌漿，壓漿時(shí)采用邊拌和邊壓漿的方式連續(xù)進(jìn)行,，直至出口冒出新鮮水泥漿,，其稠度與壓注的漿注相同時(shí)即可停止。壓漿施工完畢后,，立即進(jìn)行封錨混凝土施工,。
Ⅸ、卸架
預(yù)應(yīng)力工程施工完畢后,，開(kāi)始進(jìn)行卸架,，卸架時(shí)應(yīng)按先跨中后兩邊的順序均勻拆除，嚴(yán)禁野蠻施工,，卸架后的支架應(yīng)堆放整齊，以方便以后的施工,。
三,、質(zhì)量保證措施
1、質(zhì)量目標(biāo)：嚴(yán)格執(zhí)行交通部現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）及招標(biāo)文件投標(biāo)書(shū)中有關(guān)規(guī)定并滿足設(shè)計(jì)要求,，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程,。
2、開(kāi)工前,，首先對(duì)測(cè)量放樣數(shù)據(jù)作好紀(jì)錄,。
3、對(duì)于關(guān)鍵的預(yù)應(yīng)力工程實(shí)行專人負(fù)責(zé),，專人管理,。
4、施工前,，施工技術(shù)負(fù)責(zé)人組織技術(shù)人員和施工管理人員仔細(xì)閱讀設(shè)計(jì)文件,，了解設(shè)計(jì)意圖，明確施工技術(shù)重點(diǎn),、難點(diǎn),，進(jìn)行技術(shù)交底,。
5、施工過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行自檢,、互檢,、專職檢的三檢制度，且內(nèi)部監(jiān)理行使否決權(quán),。
6,、實(shí)行工序交接制度，關(guān)鍵工序班組檢查合格,，經(jīng)內(nèi)部監(jiān)理工程師檢查,，確認(rèn)符合要求后，填寫(xiě)好檢查記錄,，然后請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)核鑒定,，才能進(jìn)行下道工序施工。
四,、進(jìn)度保證措施
1,、確保施工質(zhì)量，只有質(zhì)量有保證,，施工進(jìn)度才能有保證,；
2、成立現(xiàn)澆箱梁生產(chǎn)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任區(qū),，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé),，加強(qiáng)對(duì)箱梁施工的宏觀管理。
3,、各負(fù)其責(zé),，責(zé)任到人，建立施工質(zhì)量,、進(jìn)度獎(jiǎng)罰制度,；
4、鋼筋,、砂石料和水泥等原材料備料充足,，避免出現(xiàn)等料誤工情況的發(fā)生；
5,、對(duì)拌合站,、吊車(chē)及發(fā)電機(jī)等機(jī)械設(shè)備及時(shí)檢查，保證機(jī)械設(shè)備始終處于良好工作狀態(tài),；
6,、加強(qiáng)對(duì)施工人員培訓(xùn)工作，使之能快速,、熟練掌握操作要領(lǐng),，保證工序銜接緊密,。
五、安全,、文明施工保證措施
1,、嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目經(jīng)理部安全保證體系的有關(guān)規(guī)定。
2,、箱梁梁施工前,，安保部對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。
3,、封閉338省道時(shí),，滿堂支架兩側(cè)10m處堆放砂袋，并安排專人指揮交通,。
4,、鋼絞線張拉時(shí)，兩端設(shè)警戒標(biāo)志,，專人看護(hù),，閑雜人員不得靠近，確保張拉安全,。
5,、施工人員必須配戴安全帽和安全帶，支架上方搭設(shè)欄桿和安全網(wǎng),。
6,、機(jī)械操作必須遵守規(guī)程安全操作，不得違章作業(yè),。
7,、施工現(xiàn)場(chǎng)要整齊規(guī)范，各種警示牌和施工銘牌樹(shù)立齊全,。
箱梁支架受力計(jì)算書(shū)
K135+199.445分離立交橋箱梁支架受力計(jì)算取右幅箱梁支架進(jìn)行受力計(jì)算。
一,、荷載計(jì)算
1,、箱梁荷載：箱梁鋼筋砼自重：G=777m3×26KN/m3=20202KN
偏安全考慮，取安全系數(shù)r=1.2,，以全部重量作用于底板上計(jì)算單位面積壓力：
F1=G×r÷S=20202KN×1.2÷（12.4m×72m）=27.153KN/m2
2,、施工荷載：取F2=2.5KN/m2
3、振搗混凝土產(chǎn)生荷載：取F3=2.0KN/m2
4,、箱梁芯模：取F4=1.5KN/m2
5,、竹膠板：取F5=0.1KN/m2
6、方木：取F6=7.5KN/m3
二,、底模強(qiáng)度計(jì)算
箱梁底模采用高強(qiáng)度竹膠板,，板厚t=15mm,，竹膠板方木背肋間距為300mm，所以驗(yàn)算模板強(qiáng)度采用寬b=300mm平面竹膠板,。
1,、模板力學(xué)性能
（1）彈性模量E=0.1×105MPa。
（2）截面慣性矩：I=bh3/12=30×1.53/12=8.44cm4
（3）截面抵抗矩：W= bh2/6=30×1.52/6=11.25cm3
（4）截面積：A=bh=30×1.5=45cm2
2,、模板受力計(jì)算
（1）底模板均布荷載：F= F1+F2+F3+F4=27.153+2.5+2.0+1.5=33.153KN/m2
q=F×b=33.153×0.3=9.946KN/m
（2）跨中最大彎矩：M=qL2/8=9.946×0.32/8=0.112 KNm
（3）彎拉應(yīng)力：σ=M/W=0.112×103/11.25×10-6=9.9MPa＜［σ］=11MPa
竹膠板板彎拉應(yīng)力滿足要求,。
（4）撓度：從竹膠板下方木背肋布置可知，竹膠板可看作為多跨等跨連續(xù)梁,，按三等跨均布荷載作用連續(xù)梁進(jìn)行計(jì)算,，計(jì)算公式為：
f=0.677qL4/100EI
=(0.677×9.946×0.34)/(100×0.1×108×8.44×10-8)
=0.65mm＜L/400=0.75mm
竹膠板撓度滿足要求。
綜上,，竹膠板受力滿足要求,。
三、橫梁強(qiáng)度計(jì)算
橫梁為10×10cm方木,，跨徑為0.9m,，中對(duì)中間距為0.4m。
截面抵抗矩：W=bh2/6=0.1×0.12/6=1.67×10-4m3
截面慣性矩：I= bh3/12=0.1×0.13/12=8.33×10-6m4
作用在橫梁上的均布荷載為：
q=(F1+F2+F3+F4+F5)×0.4=(33.153+0.1)×0.4=13.3KN/m
跨中最大彎矩：M=qL2/8=13.3×0.92/8=1.35KNm
落葉松容許抗彎應(yīng)力［σ］=14.5MPa,，彈性模量E=11×103MPa
1,、橫梁彎拉應(yīng)力：σ=M/W=1.35×103/1.67×10-4=8.08MPa＜［σ］=14.5MPa
橫梁彎拉應(yīng)力滿足要求。
2,、橫梁撓度：f=5qL4/384EI
=(5×13.3×0.94)/(384×11×106×8.33×10-6)
=1.24mm＜L/400=2.25mm
橫梁彎拉應(yīng)力滿足要求,。
綜上，橫梁強(qiáng)度滿足要求,。
通車(chē),！恭喜市頭村,、涌口村、劍橋郡的街坊,，今日喜提一座新橋,！
南村市頭村、涌口村,、劍橋郡貝雷架搭設(shè)動(dòng)畫(huà)演示的街坊們喜提一座鋼結(jié)構(gòu)便橋貝雷架搭設(shè)動(dòng)畫(huà)演示,！
新建的鋼結(jié)構(gòu)便橋位于市頭涌舊水閘旁邊貝雷架搭設(shè)動(dòng)畫(huà)演示，由貝雷架搭設(shè)而成,。
新橋全長(zhǎng)30.6米貝雷架搭設(shè)動(dòng)畫(huà)演示,，雙向車(chē)道,，人車(chē)分流。配有專門(mén)給行人行走的人行道,，可以說(shuō)相當(dāng)便民了貝雷架搭設(shè)動(dòng)畫(huà)演示,！
一直以來(lái)，橋劍郡與市頭村之間,，只有涌口新水閘橋與舊水閘橋可以讓車(chē)輛和行人通行,。新橋的建成，給周邊的街坊帶來(lái)福音,，實(shí)在比以往方便太多了,！
舊水閘經(jīng)過(guò)半個(gè)世紀(jì)的風(fēng)雨歷程，每日擔(dān)起迎來(lái)送往的任務(wù),，在車(chē)輛日漸增長(zhǎng)的如今,，舊橋顯然已難以負(fù)荷，而橋面又高又窄,，老司機(jī)也要小心過(guò)橋,。
在此敬告各位南村街坊，舊水閘舊橋從今日起,，禁止車(chē)輛通行,，只能行人！
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者,，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng),。
貝雷片最大搭設(shè)距離 例如距離20米*40米的空洞能否搭設(shè)
貝雷片單片長(zhǎng)度是3米，高度是1.5米,；搭設(shè)跨徑是3的倍數(shù),，單片重0.27噸。
貝雷架的搭設(shè)跨度與所承受的荷載有關(guān),；跨徑越大,，橫向的片數(shù)越多；如果要加大承載力,，還有一樣?xùn)|西可以加進(jìn)去,，就是貝雷弦桿。
當(dāng)然,，貝雷架的使用跨徑不是無(wú)止境可以增加的,，目前國(guó)內(nèi)最大估計(jì)也就是42米左右吧,。
321貝雷架搭設(shè)30米橋梁能承載多少噸重量
根據(jù)技術(shù)參數(shù),，321貝雷架搭設(shè)30米橋梁能承載最大荷載量約為250噸。
關(guān)于貝雷架搭設(shè)動(dòng)畫(huà)演示和貝雷架組裝視頻的介紹到此就結(jié)束了,，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ,？如果你還想了解更多這方面的信息,，記得收藏關(guān)注本站。
