海爾倉(cāng)儲(chǔ)管理(海爾倉(cāng)儲(chǔ)管理案例分析)

宜賓鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 3天前 ( 03-26 03:43 ) 7728 搶沙發(fā)

本篇文章給大家談?wù)労杺}(cāng)儲(chǔ)管理，以及海爾倉(cāng)儲(chǔ)管理案例分析對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔,，本文目錄一覽：,，1、,，海爾物流的管理方法與企業(yè)傳統(tǒng)做法有哪些不同,，2,、，如何分析企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理信息,，3,、，海爾物流的案例分析,，海爾打破了過(guò)去倉(cāng)庫(kù)的概念,，海爾倉(cāng)儲(chǔ)管理，把倉(cāng)庫(kù)變成一個(gè)只是為下一站配送而暫停的站,，海爾倉(cāng)儲(chǔ)管理,，這種物流就是“過(guò)站式物流”，其實(shí)就是把倉(cāng)庫(kù)作為一個(gè)配送中心,，當(dāng)貨物到達(dá)的時(shí)候,，在那里實(shí)現(xiàn)中轉(zhuǎn)和配送，使得倉(cāng)庫(kù)的積壓庫(kù)存幾乎為零,，節(jié)約了很多費(fèi)用,，服務(wù)理念，創(chuàng)業(yè)伊始,，海爾提出“真誠(chéng)到永遠(yuǎn)”的理念,，以高質(zhì)量、高品質(zhì)實(shí)現(xiàn)企業(yè)對(duì)

本篇文章給大家談?wù)労杺}(cāng)儲(chǔ)管理,，以及海爾倉(cāng)儲(chǔ)管理案例分析對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔,。

本文目錄一覽：

1,、海爾物流的管理方法與企業(yè)傳統(tǒng)做法有哪些不同
2、如何分析企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理信息
3,、海爾物流的案例分析

海爾物流的管理方法與企業(yè)傳統(tǒng)做法有哪些不同

海爾打破了過(guò)去倉(cāng)庫(kù)的概念海爾倉(cāng)儲(chǔ)管理，把倉(cāng)庫(kù)變成一個(gè)只是為下一站配送而暫停的站海爾倉(cāng)儲(chǔ)管理,，這種物流就是“過(guò)站式物流”,。

其實(shí)就是把倉(cāng)庫(kù)作為一個(gè)配送中心，當(dāng)貨物到達(dá)的時(shí)候,，在那里實(shí)現(xiàn)中轉(zhuǎn)和配送,，使得倉(cāng)庫(kù)的積壓庫(kù)存幾乎為零，節(jié)約了很多費(fèi)用,。

服務(wù)理念

創(chuàng)業(yè)伊始,，海爾提出“真誠(chéng)到永遠(yuǎn)”的理念，以高質(zhì)量,、高品質(zhì)實(shí)現(xiàn)企業(yè)對(duì)用戶的誠(chéng)信承諾,。1985年,，海爾通過(guò)“砸冰箱”砸出了質(zhì)量意識(shí)，1988年,，海爾冰箱斬獲中國(guó)電冰箱史上的第一枚金牌,。

產(chǎn)品的高質(zhì)量，成為海爾創(chuàng)業(yè)的基石,。90年代,，在看到一位海爾用戶丟失空調(diào)的報(bào)道后，海爾推出了“送裝一體”的星級(jí)服務(wù),，更好地滿足用戶需求,。

如何分析企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理信息

當(dāng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)作為一個(gè)業(yè)態(tài)存在的時(shí)候海爾倉(cāng)儲(chǔ)管理，物流是其實(shí)現(xiàn)增值服務(wù)的有效手段海爾倉(cāng)儲(chǔ)管理,；而在物流業(yè)中,，倉(cāng)儲(chǔ)是其不可或缺的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。

現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需要現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)管理做支撐,，信息化和以信息化做指導(dǎo)的先進(jìn)技術(shù)就成為倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)走向現(xiàn)代化的有效途徑,。

隨著海爾倉(cāng)儲(chǔ)管理我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，商業(yè),、生產(chǎn)制造企業(yè),、連鎖超市、零售業(yè)等對(duì)物流,、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的外包需求逐步增多,，加之中小物流企業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)租賃的需求，使倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)面臨著巨大的發(fā)展空間,。中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)姜超峰在展望2007年時(shí)表示,，公共倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展，將成為重要的貨源和貨物集散中心,，中小運(yùn)輸企業(yè)將在這里找到合適的配載貨物,。同時(shí)，較大的運(yùn)輸企業(yè),、物流企業(yè)也在加快自有物流中心的建設(shè),，一些生產(chǎn)廠家也在紛紛建立集中管理的物流基地，整合成以倉(cāng)庫(kù)為核心的區(qū)域性的,、輻射狀的物流網(wǎng)絡(luò),。

我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)將在建設(shè)與需求同步增長(zhǎng)的和諧氛圍中發(fā)展?fàn)畲螅W(wǎng)絡(luò)化,、信息化和先進(jìn)的信息技術(shù)將成為其發(fā)展的有效途徑,。

信息化海爾倉(cāng)儲(chǔ)管理：使水庫(kù)成為流動(dòng)的河

先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施和自動(dòng)化功能是實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)，比如高平臺(tái)的立體倉(cāng)庫(kù),、可存放不同種類貨物的貨架,、有效的作業(yè)平臺(tái),、可進(jìn)行射頻掃碼的叉車、自動(dòng)化貨物傳送裝制,、溫控裝制,、噴淋裝制、監(jiān)控裝制等,；信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的搭建是實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化的有效手段,，通過(guò)綜合運(yùn)用現(xiàn)代化科學(xué)管理方法和現(xiàn)代信息技術(shù)手段，合理有效地組織,、指揮,、調(diào)度、監(jiān)督物資的入庫(kù),、出庫(kù),、儲(chǔ)存、裝卸,、搬運(yùn),、計(jì)量、保管,、財(cái)務(wù),、安全保衛(wèi)等各項(xiàng)活動(dòng)，達(dá)到作業(yè)的高質(zhì)量,、高效率,，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。

在西方發(fā)達(dá)國(guó)家,，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的現(xiàn)代化程度,，為企業(yè)獲取高額利潤(rùn)創(chuàng)造了條件。在我國(guó),，一些大的物流企業(yè)也正在實(shí)踐并享受著先進(jìn)信息化帶來(lái)的快意,。

中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)總公司(以下簡(jiǎn)稱中儲(chǔ))，為適應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)信息化管理發(fā)展的需求,，三年前對(duì)其倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)進(jìn)行信息系統(tǒng)的建設(shè)和改造,。該信息系統(tǒng)運(yùn)行以來(lái)，通過(guò)為企業(yè)提供科學(xué)規(guī)范的業(yè)務(wù)管理,、實(shí)時(shí)的生產(chǎn)監(jiān)控調(diào)度、全面及時(shí)的統(tǒng)計(jì)分析,、多層次的查詢對(duì)賬功能,、包括網(wǎng)上查詢?cè)趦?nèi)的多渠道方便靈活的查詢方式、新型的增值業(yè)務(wù)的管理功能,，不僅滿足了中儲(chǔ)生產(chǎn)管理,、經(jīng)營(yíng)決策的要求,，而且有力地支持了中儲(chǔ)開(kāi)發(fā)新客戶，已成為其營(yíng)銷和發(fā)展的利器,。中儲(chǔ)以倉(cāng)儲(chǔ)信息化管理系統(tǒng)為支撐,，整合物流組織體系，重構(gòu)倉(cāng)儲(chǔ)管理模式,，有效地降低了運(yùn)營(yíng)成本,，取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益，良好的信息系統(tǒng)大大提高了服務(wù)水平,，贏得了客戶的尊敬與信賴,。

在生產(chǎn)制造企業(yè)中，倉(cāng)儲(chǔ)是企業(yè)物料配送的一個(gè)重要環(huán)節(jié),，其人員和設(shè)備配置以及管理效率在很大程度上影響著整個(gè)供應(yīng)鏈的操作成本,。

在海爾特有的倉(cāng)儲(chǔ)管理模式中，倉(cāng)庫(kù)不再是儲(chǔ)存物資的水庫(kù),，而是一條流動(dòng)的河,。河中流動(dòng)的是按單采購(gòu)來(lái)生產(chǎn)必需的物資，也就是按訂單來(lái)進(jìn)行采購(gòu),、制造等活動(dòng),。目前，海爾集團(tuán)每個(gè)月平均接到6000多個(gè)銷售訂單,，這些訂單的品種達(dá)7000多個(gè),，需要采購(gòu)的物料品種達(dá)26萬(wàn)余種。在這種復(fù)雜的情況下,，海爾通過(guò)合理的信息化管理,，使呆滯物資降低了73.8%，倉(cāng)庫(kù)面積減少50%,，庫(kù)存資金減少67%,。海爾國(guó)際物流中心貨區(qū)面積7200平方米，但它的吞吐量卻相當(dāng)于普通平面?zhèn)}庫(kù)的30萬(wàn)平方米,。同樣的工作,，海爾物流中心只有10個(gè)叉車司機(jī)，而一般倉(cāng)庫(kù)完成這樣的工作量至少需要上百人,。

由此可見(jiàn),，在現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)模式中，從先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用到作業(yè)流程的管理,，從貨物的入庫(kù)到接單配送等個(gè)各環(huán)節(jié),，信息技術(shù)及管理系統(tǒng)的應(yīng)用已成為現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)的重要支柱。

信息化：從理想回歸現(xiàn)實(shí)

在我國(guó)，先進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的信息化發(fā)達(dá)程度,，并不能掩蓋大多數(shù)企業(yè)的“初級(jí)階段現(xiàn)狀”,。

據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)的調(diào)研分析顯示，自動(dòng)化程度較高的立體倉(cāng)庫(kù)目前主要出現(xiàn)在煙草,、醫(yī)藥,、家電等行業(yè)的一些大型生產(chǎn)企業(yè)，專業(yè)化的倉(cāng)儲(chǔ)或物流企業(yè)還極少見(jiàn)到自動(dòng)化程度較高的立體倉(cāng)庫(kù),。中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)59家會(huì)員企業(yè)填報(bào)的數(shù)據(jù)顯示：只有31家企業(yè)擁有管理信息系統(tǒng),，其中多數(shù)企業(yè)只有單一的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)。

現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的建設(shè),、先進(jìn)裝備的構(gòu)置和各作業(yè)環(huán)節(jié)信息系統(tǒng)的構(gòu)建等,，都需要大量的資金來(lái)源，而所有的高科技技術(shù)的實(shí)施和信息系統(tǒng)的應(yīng)用,，需要大量的技術(shù)人才進(jìn)行操作,，當(dāng)然，還必需有足夠的服務(wù)對(duì)象的需求才行,，因此,，我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化還只是在國(guó)有大型企業(yè)和外資或合資企業(yè)中有所體現(xiàn)。在大多數(shù)物流企業(yè),、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)中體現(xiàn)最多的信息化也只是單一的信息模塊的建設(shè),，或局部信息技術(shù)的使用和部分先進(jìn)裝備的操作。有的甚至還停留在原始的倉(cāng)庫(kù)租賃的簡(jiǎn)單業(yè)務(wù)中,，除了一紙租賃合同外就什么都不用做了,。

信息技術(shù)和高科技設(shè)施操作人員的缺乏，已經(jīng)影響了現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展,。不注重機(jī)械操作人員和維修人員的培訓(xùn),，操作維修人員缺乏，使一些倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)現(xiàn)有裝備發(fā)揮不出應(yīng)有的作用,。在新建庫(kù)房設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)有考慮后續(xù)的維護(hù)和開(kāi)發(fā),，限制著設(shè)備的使用、自動(dòng)化水平的提高,。安裝后,，部分系統(tǒng)失靈損壞，配件和售后服務(wù)跟不上,，維修十分困難,。

就當(dāng)前我國(guó)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)而言，使用中存在的主要問(wèn)題是利用率低,、效果不明顯,、規(guī)模不確定,、優(yōu)勢(shì)不突出，使許多庫(kù)場(chǎng)資源閑置,，特別是一些產(chǎn)品批量小而單一的生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化，庫(kù)場(chǎng)設(shè)施設(shè)備資源閑置與重復(fù)配置矛盾突出,。因沒(méi)有做好倉(cāng)庫(kù)建設(shè)和規(guī)劃的充分調(diào)查分析工作,，使自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)在建設(shè)前的設(shè)計(jì)和規(guī)劃中，存在著重大的決策問(wèn)題,。為了自動(dòng)化而自動(dòng)化,，沒(méi)有對(duì)其必要性進(jìn)行研究和分析，在建設(shè)完成之后才發(fā)現(xiàn)在實(shí)際的利用中對(duì)于自動(dòng)化的要求很低,，利用率很小,。對(duì)提高倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的機(jī)械化、自動(dòng)化,、集約化和信息化的思想認(rèn)識(shí)不足,，對(duì)配備的裝備不愿使用，思想觀念仍停留在人工作業(yè)的基礎(chǔ)上,，對(duì)新型的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)信心不足,，并沒(méi)有把自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)放在一個(gè)重要的地位上，從而在思想上放棄了自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的研究和使用,。由于外部因素和形勢(shì)發(fā)生了變化,，即收發(fā)任務(wù)的變化、作業(yè)量的變化,、貨物種類的變化,，但是倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和管理系統(tǒng)沒(méi)有跟著變化和升級(jí)，久而久之就失去了原有的市場(chǎng),，倉(cāng)儲(chǔ)處于一種閑置狀態(tài),。

信息化：冰凍三尺非一日之寒

現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)，現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展也必然會(huì)推動(dòng)現(xiàn)代物流的發(fā)展,，倉(cāng)儲(chǔ)是物流與供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的重要節(jié)點(diǎn)和調(diào)控中心?，F(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)在現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中占具著獨(dú)特地位。

專家預(yù)計(jì),，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)將向著更加綜合化,、專業(yè)化、國(guó)際化的方向發(fā)展,；品牌倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)將成為客戶的首選對(duì)象,；倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)將會(huì)運(yùn)輸業(yè)日益密切結(jié)合；嚴(yán)格的國(guó)土政策將對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)產(chǎn)生重大影響,，倉(cāng)庫(kù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將向集約化方向發(fā)展,。

在現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境的基礎(chǔ)上,，信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和信息技術(shù)的應(yīng)用，將使倉(cāng)儲(chǔ)增值業(yè)務(wù)水平進(jìn)一步提高,，有效地將各操作環(huán)節(jié)合理對(duì)接,，并使其綜合物流業(yè)務(wù)成為倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展的主要方向，把倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的功能向上下游延伸,，從而可以獲得更多的增值收入,。

倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展要進(jìn)一步與國(guó)際接軌，離不開(kāi)信息化水平的不斷提升,，其業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化和改革將大大提高倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的效率,，擴(kuò)大服務(wù)的對(duì)象。倉(cāng)庫(kù)高度的進(jìn)一步增高,，樓庫(kù),、立體倉(cāng)庫(kù)、貨架等基礎(chǔ)設(shè)施的增長(zhǎng)速度也會(huì)更快,。隨著冷庫(kù),、液體庫(kù)、化工危險(xiǎn)品庫(kù)的需求進(jìn)一步增加,，物流中心的專業(yè)化方向更為明顯,，智能機(jī)器人的應(yīng)用將會(huì)越來(lái)越廣泛。

倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)要向集約化的方向發(fā)展,，在有限的土地上建設(shè)功能更加齊全,、運(yùn)營(yíng)更加有效、產(chǎn)出更高的物流中心,。庫(kù)房的建筑密度提高,、道路通行能力強(qiáng)、站臺(tái)庫(kù)數(shù)量增長(zhǎng),、起重設(shè)備更加先進(jìn),、調(diào)度更為科學(xué)將是倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)追求的目標(biāo)。由此,，公共倉(cāng)儲(chǔ)信息平臺(tái)的建立,，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的信息系統(tǒng)與客戶信息系統(tǒng)的對(duì)接，信息技術(shù)的先進(jìn),、適用,、價(jià)格合理，將引起更多倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的關(guān)注,。信息服務(wù)供應(yīng)商的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來(lái)越激烈,，而其發(fā)展的空間會(huì)越來(lái)越大。目前,，國(guó)外已有較成熟的物流管理信息系統(tǒng),，但其價(jià)格較高,，對(duì)硬件系統(tǒng)資源性能、應(yīng)用企業(yè)的管理水平,、操作人員素質(zhì)以及物流市場(chǎng)大環(huán)境的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),、行為規(guī)范等都有較高要求，還不適合目前倉(cāng)儲(chǔ)從業(yè)人員隊(duì)伍的現(xiàn)狀,。

據(jù)著名企業(yè)管理教育專家平行老師講述 ,；我國(guó)的傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)在發(fā)展過(guò)程中，除了政府與行業(yè)協(xié)會(huì)的積極引導(dǎo)協(xié)調(diào),，引進(jìn)懂技術(shù)、懂管理,、會(huì)操作的物流人才隊(duì)伍這些外部推動(dòng)因素之外,，還需要倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)自身主動(dòng)應(yīng)變，積極探索實(shí)踐,。比如：企業(yè)建立新的倉(cāng)庫(kù)管理標(biāo)準(zhǔn),，以適應(yīng)少批量、多品種,、周轉(zhuǎn)快的商品流轉(zhuǎn)特點(diǎn),；引入ISO9000管理體系，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理,，快速有效地響應(yīng)廠家與商家,、商家與使用者對(duì)物流的需求；做好“倉(cāng)庫(kù)裝卸自動(dòng)化”與“收貨,、發(fā)貨,、倉(cāng)存管理智能化”這兩項(xiàng)基礎(chǔ)性工作；企業(yè)在原有的儲(chǔ)存,、保管功能基礎(chǔ)上,，增加分揀、配貨,、包裝,、加工、配送等增值服務(wù)功能,；物流企業(yè)與先進(jìn)的生產(chǎn),、營(yíng)銷企業(yè)主動(dòng)結(jié)盟，在引進(jìn)先進(jìn)的管理理念的同時(shí),，擴(kuò)張自己的網(wǎng)點(diǎn)和配送體系,。

海爾物流的案例分析

引導(dǎo)語(yǔ)：海爾在對(duì)企業(yè)進(jìn)行全方位程再造的基礎(chǔ)之上，建立了具有國(guó)際水平的自動(dòng)化,、智能化的現(xiàn)代物流體系,，使企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效益發(fā)生了奇跡般的變化,。下面是我為你帶來(lái)的海爾物流的案例分析，希望對(duì)你有所幫助,。

海爾物流的案例分析篇1

海爾物流在當(dāng)初的物流重組階段,，整合了集團(tuán)內(nèi)分散在28個(gè)產(chǎn)品事業(yè)部的采購(gòu)、原材料倉(cāng)儲(chǔ)配送,、成品倉(cāng)儲(chǔ)配送的職能,，并率先提出了三個(gè)JI丁(Justintime)的管理，即JIT采購(gòu);J1丁原材料配送,、JIT成品分撥物流,。通過(guò)他們，海爾物流形成了直接面對(duì)市場(chǎng)的,、完整的以信息流支撐的物流,、商流、資金流的同步流程體系,，獲得了基于時(shí)間的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),，以時(shí)間消滅空間，達(dá)到以最低的物流總成本向客戶提供最大的附加價(jià)值服務(wù),。

在供應(yīng)鏈管理階段,，海爾物流創(chuàng)新性地提出了“一流三網(wǎng)”的管理模式。海爾集團(tuán)自1999年開(kāi)始,，進(jìn)行以“市場(chǎng)鏈”為紐帶的業(yè)務(wù)流程再造,，以定單信息流為中心，帶動(dòng)物流,、商流,、資金流的運(yùn)轉(zhuǎn)。海爾物流的“一流三網(wǎng)”充分體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的特征:“一流”是以定單信息流為中心;“三網(wǎng)”分別是全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò),、全球配送資源網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò);“三網(wǎng)”同步流動(dòng),，為定單信息流的增值提供支持。

海爾物流的信息化技術(shù)一直處于不斷革新,、改進(jìn)的過(guò)程之中,。建立ERP系統(tǒng)是海爾實(shí)現(xiàn)高度信息化的第一步。在成功實(shí)施ERP系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,，海爾建立了SRM(招標(biāo),、供應(yīng)商關(guān)系管理),B2B(訂單互動(dòng)、庫(kù)存協(xié)調(diào)),、掃描系統(tǒng)(收發(fā)貨、投入產(chǎn)出,、倉(cāng)庫(kù)管理,、電子標(biāo)簽),、訂價(jià)支持(訂價(jià)方案的審批)、模具生命周期管理,、新品網(wǎng)上流轉(zhuǎn)(新品開(kāi)發(fā)各個(gè)環(huán)節(jié)的控制)等信息系統(tǒng),，并使之與ERP系統(tǒng)連接起來(lái)。這樣,。用戶的信息可同步轉(zhuǎn)化為企業(yè)內(nèi)部的信息,，實(shí)現(xiàn)以信息替代庫(kù)存，零資金占用,。

在基礎(chǔ)設(shè)施方面,，以強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為依托，自2002年開(kāi)始逐漸推廣條碼掃描和RF技術(shù)在物流中的使用,，以解決成品物流過(guò)程中面臨的準(zhǔn)確率,、實(shí)時(shí)性、高效性和問(wèn)題可追性的要求,。2003年海爾推廣全程掃描后，物流業(yè)務(wù)的準(zhǔn)確率有了明顯提高,。發(fā)貨的準(zhǔn)確率達(dá)到100%,，提高了客戶的滿意率。同年底,，海爾物流開(kāi)始進(jìn)行先進(jìn)先出索統(tǒng)閘口的試點(diǎn),，并于2004年初在全國(guó)42個(gè)配送中心進(jìn)行推廣，全面實(shí)行嚴(yán)格的先進(jìn)先出管理,，加快了庫(kù)存的周轉(zhuǎn)效率,。

好的企業(yè)滿足需求，偉大的企業(yè)創(chuàng)造市場(chǎng),。海爾物流在擁有了三個(gè)JIT的速度,、一流三網(wǎng)的資源和信息化平臺(tái)的支持，

在不斷完善內(nèi)部業(yè)務(wù)運(yùn)作的同時(shí),，積極發(fā)展品牌集群和社會(huì)化物流業(yè)務(wù):其一是品牌集群,，打造搭建一條完整的家電產(chǎn)業(yè)鏈。其二是構(gòu)建社會(huì)化的采購(gòu)平臺(tái),。海爾目前在全球有10個(gè)工業(yè)園,，30個(gè)海外工廠及制造基地，這些工廠的采購(gòu)全部通過(guò)統(tǒng)一的采購(gòu)平臺(tái)進(jìn)行,，全球資源統(tǒng)一管理,、統(tǒng)一配置，一方面實(shí)現(xiàn)了采購(gòu)資源最大的共享,，另一方面全球工廠的規(guī)模優(yōu)勢(shì)增強(qiáng)了海爾采購(gòu)的成本優(yōu)勢(shì),。

海爾通過(guò)整合全球化的采購(gòu)資源,，建立起雙贏的供應(yīng)鏈，多產(chǎn)業(yè)的積聚促成一條完整的家電產(chǎn)業(yè)鏈,，極大地提高了核心競(jìng)爭(zhēng)力,。建立起強(qiáng)大的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，使海爾的供應(yīng)商由原來(lái)的2200多家優(yōu)化至不到800家,，而國(guó)際化供應(yīng)商的比例卻上升至82.5,。目前世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)中有五分之一已成為海爾的合作伙伴。全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)的整合使海爾獲得了快速滿足用戶需求的能力,。

2003年,，海爾物流在發(fā)展企業(yè)物流的同時(shí)，成功地向物流企業(yè)進(jìn)行了轉(zhuǎn)變,，以客戶為中心,，為客戶提供增值服務(wù)。目前海爾第三方物流服務(wù)領(lǐng)域正迅速拓展至I丁業(yè),、食品業(yè),、制造業(yè)等多個(gè)行業(yè)，并取得一定成效,。另一方面,，在不斷拓展第三方物流業(yè)務(wù)的同時(shí)，海爾開(kāi)始提供第四方物流服務(wù),，同第三方物流相比,，第四方物流服務(wù)的內(nèi)容更多，覆蓋的地區(qū)更廣,，更能開(kāi)拓新的服務(wù)領(lǐng)域,，提供更多的增值服務(wù)。它幫助客戶規(guī)劃,、實(shí)施和執(zhí)行供應(yīng)鏈的程序,，并先后為制造業(yè)、航空業(yè)等領(lǐng)域的企業(yè)提供了物流增值服務(wù),，現(xiàn)在來(lái)看物流業(yè)務(wù)已經(jīng)為海爾一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),。

2001年3月31日，“海爾現(xiàn)代物流同步模式研討會(huì)暨海爾國(guó)際物流中心啟用儀式”,，在青島海爾總部舉行,。這標(biāo)志著海爾物流進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性的運(yùn)作階段。海爾物流的成功經(jīng)驗(yàn)已在不同場(chǎng)合有過(guò)詳細(xì)報(bào)道,，此處就不再贅述,，只是做一簡(jiǎn)要?dú)w納。

在海爾，首先根據(jù)其發(fā)展戰(zhàn)略的需要,，改變了傳統(tǒng)的按庫(kù)存生產(chǎn)(MTS)的模式,，轉(zhuǎn)而采用按定單生產(chǎn)(MTO)的管理模式，消除了對(duì)需求預(yù)測(cè)的盲目性和誤差,。為了保證按單生產(chǎn)模式的成功,，海爾集團(tuán)實(shí)施了現(xiàn)代物流同步的模式，全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)得到了全面優(yōu)化整合,，國(guó)際化供應(yīng)商的比例大幅度上升,，保證了產(chǎn)品質(zhì)量和JIT交貨。

海爾集團(tuán)每個(gè)月平均接到6000多個(gè)銷售訂單,，定制的產(chǎn)品品種達(dá)7000多個(gè),，通過(guò)整合物流，庫(kù)存資金減少了67%,。海爾物流中心貨區(qū)面積只有7000多平方米,，但其吞吐量卻相當(dāng)于普通倉(cāng)庫(kù)的30萬(wàn)平方米。

在海爾的流程再造中,，建立現(xiàn)代物流體系是其關(guān)鍵工程,。重整物流，就要以時(shí)間消滅空間,，用速度時(shí)間消滅庫(kù)存空間,。海爾的物流中心不是為了倉(cāng)儲(chǔ)而存在，而是為了配送暫存的,。如果把傳統(tǒng)的企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)比做水庫(kù)的話，很多企業(yè)的問(wèn)題就是出在水庫(kù)把水蓄死了,、蓄臭了,，海爾就是把所有水庫(kù)的閘門都打開(kāi)

在要么觸網(wǎng)、要么死亡的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,，海爾作為國(guó)內(nèi)外一家著名的電器公司,，邁出了非常重要的一步。海爾公司2000年3月開(kāi)始與SAP公司合作,，首先進(jìn)行企業(yè)自身的ERP改造,，隨后便著手搭建BBP采購(gòu)平臺(tái)。從平臺(tái)的交易量來(lái)講,，海爾集團(tuán)可以說(shuō)是中國(guó)最大的一家電子商務(wù)公司,。

通過(guò)BBP交易平臺(tái)，每月接到6000多銷售訂單,，定制產(chǎn)品品種逾7000個(gè),，采購(gòu)的物料品種達(dá)15萬(wàn)種。新物流體系降低呆滯物資73.8%，庫(kù)存占?jí)嘿Y金減少67%,。通過(guò)與SAP公司的合作,，海爾成為國(guó)內(nèi)首家達(dá)到世界領(lǐng)先水平的物流中心。

SAP主要幫助海爾完善其物流體系,，即利用SAP物流管理系統(tǒng)搭建一個(gè)面對(duì)供應(yīng)商的BBP采購(gòu)平臺(tái),，它能降低采購(gòu)成本，優(yōu)化分供方,，為海爾創(chuàng)造新的利潤(rùn)源泉,。如今，海爾特色物流管理的“一流三網(wǎng)”充分體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的特征：“一流”是以訂單信息流為中心;“三網(wǎng)”分別是全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò),、全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò),。“三網(wǎng)”同步運(yùn)動(dòng),，為訂單信息流的增值提供支持,。

在CNNIC最新的網(wǎng)站排名中,海爾網(wǎng)站名列中國(guó)工業(yè)網(wǎng)站第一名。以高科技,、高質(zhì)量產(chǎn)品而聞名的海爾集團(tuán),，一貫重視科學(xué)研究與開(kāi)發(fā)，不斷推出高科技新產(chǎn)品以滿足用戶的需要,，海爾正以自己的實(shí)力與真誠(chéng)最大限度的滿足用戶的需要,，為世人創(chuàng)造美好的新生活，創(chuàng)造新的互聯(lián)網(wǎng)神話,。

海爾物流的案例分析篇2

海爾集團(tuán)首席執(zhí)行官?gòu)埲鹈粼勂鸶阄锪鞯脑驎r(shí)說(shuō)：“物流對(duì)海爾的發(fā)展非常重要,，為此我們大約用了兩年半時(shí)間進(jìn)行物流的整合和改造。到目前為止,，我們認(rèn)為物流對(duì)企業(yè)的發(fā)展起到了巨大的作用,。”

張瑞敏認(rèn)為：“一個(gè)現(xiàn)代企業(yè),，如果沒(méi)有現(xiàn)代物流,，就意味著沒(méi)有物可流。為什么這么說(shuō)呢,？因?yàn)檫@是由現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)作的驅(qū)動(dòng)力所決定的?，F(xiàn)代企業(yè)運(yùn)作的驅(qū)動(dòng)力是什么？就是一個(gè)：定單,。如果沒(méi)有定單,，現(xiàn)代企業(yè)就不可能運(yùn)作。也就是說(shuō),，它不可能有物可流,。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)定單，就意味著靠定單去采購(gòu)，為定單去制造,，為定單去銷售,。如果要實(shí)現(xiàn)完全以定單銷售、采購(gòu),、制造,，那么支持它的最重要的一個(gè)流程就是物流。如果沒(méi)有物流,，就不可能有定單的采購(gòu),；如果沒(méi)有定單的采購(gòu)，那就意味著采購(gòu)回來(lái)的就是庫(kù)存,，因?yàn)椴少?gòu)回來(lái)的這些物料到底給誰(shuí)不知道,；如果沒(méi)有定單的制造，就等于天天雖然非常忙,，但是在制造庫(kù)存,，干出來(lái)的產(chǎn)品等于天天增加庫(kù)存。最后,，沒(méi)有定單的銷售,，說(shuō)到家，就是處理庫(kù)存,，因?yàn)槟悴恢蕾u給誰(shuí),，唯一的方法、唯一的出路就是降價(jià),，削價(jià)處理,。”

1,、重塑了企業(yè)的業(yè)務(wù)流程,，真正實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)化程度最高的定單經(jīng)濟(jì)

海爾現(xiàn)代物流的起點(diǎn)是定單。企業(yè)把定單作為企業(yè)運(yùn)行的驅(qū)動(dòng)力,，作為業(yè)務(wù)流程的源頭，完全按定單組織采購(gòu),、生產(chǎn),、銷售等全部經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。從接到定單時(shí)起,，就開(kāi)始了采購(gòu),、配送和分撥物流的同步流程，現(xiàn)代物流過(guò)程也就同時(shí)開(kāi)始,。由于物流技術(shù)和計(jì)算機(jī)管理的支持,，海爾物流通過(guò)3個(gè)JIT，即JIT采購(gòu)、JIT配送,、JIT分撥物流來(lái)實(shí)現(xiàn)同步流程,。這樣的運(yùn)行速度為海爾贏得了源源不斷的定單。目前,，海爾集團(tuán)平均每天接到銷售定單200多個(gè),，每個(gè)月平均接到6000多個(gè)銷售定單，定制產(chǎn)品7000多個(gè)規(guī)格品種,，需要采購(gòu)的物料品種達(dá)15萬(wàn)種,。由于所有的采購(gòu)基于定單，采購(gòu)周期減到3天,；所有的生產(chǎn)基于定單,，生產(chǎn)過(guò)程降到一周之內(nèi)；所有的配送基于定單,，產(chǎn)品一下線,，中心城市在8小時(shí)內(nèi)、輻射區(qū)域在24小時(shí)內(nèi),、全國(guó)在4天之內(nèi)即能送達(dá),。總起來(lái),，海爾完成客戶定單的全過(guò)程僅為10天時(shí)間,，資金回籠一年15次（1999年我國(guó)工業(yè)企業(yè)流動(dòng)資本周轉(zhuǎn)速度年均只為1.2次），呆滯物資降低73.8.張瑞敏認(rèn)為,，定單是企業(yè)建立現(xiàn)代物流的基礎(chǔ),。如果沒(méi)有定單，現(xiàn)代物流就無(wú)物可流,，現(xiàn)代企業(yè)就不可能運(yùn)作,。沒(méi)有定單的采購(gòu)，意味著采購(gòu)回來(lái)就是庫(kù)存,；沒(méi)有定單的生產(chǎn),，就等于制造庫(kù)存；沒(méi)有定單的.銷售,，就不外乎是處理庫(kù)存,。抓住了定單，就抓住了滿足即期消費(fèi)需求,、開(kāi)發(fā)潛在消費(fèi)需求,、創(chuàng)造嶄新消費(fèi)需求這個(gè)牛鼻子。但如果沒(méi)有現(xiàn)代物流保障流通的速度,，有了定單也會(huì)失去,。

2,、海爾現(xiàn)代物流從根本上改變了物在企業(yè)的流通方式，基本實(shí)現(xiàn)了資本效率最大化的零庫(kù)存

海爾改變了傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)的"蓄水池"功能,，使之成為一條流動(dòng)的"河".海爾認(rèn)為,，提高物流效率的最大目的就是實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，現(xiàn)在海爾的倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)不是傳統(tǒng)意義上的倉(cāng)庫(kù),，它只是企業(yè)的一個(gè)配送中心,，成了為下道工序配送而暫時(shí)存放物資的地方。

建立現(xiàn)代物流系統(tǒng)之前,，海爾占用50多萬(wàn)平方米倉(cāng)庫(kù),，費(fèi)用開(kāi)支很大。目前,，海爾建立了2座我國(guó)規(guī)模最大,、自動(dòng)化水平最高的現(xiàn)代化、智能化立體倉(cāng)庫(kù),，倉(cāng)庫(kù)使用面積僅有2.54萬(wàn)平方米,。其中一座坐落在海爾開(kāi)發(fā)區(qū)工業(yè)園中的倉(cāng)庫(kù)，面積1.92萬(wàn)平方米,，設(shè)置了1.8萬(wàn)個(gè)貨位,，滿足了企業(yè)全部原材料和制成品配送的需求，其倉(cāng)儲(chǔ)功能相當(dāng)于一個(gè)30萬(wàn)平方米的倉(cāng)庫(kù),。這個(gè)立體倉(cāng)庫(kù)與海爾的商流,、信息流、資金流,、工作流聯(lián)網(wǎng),，進(jìn)行同步數(shù)據(jù)傳輸，采用世界上最先進(jìn)的激光導(dǎo)引無(wú)人運(yùn)輸車系統(tǒng),、機(jī)器人技術(shù),、巷道堆垛機(jī)、通信傳感技術(shù)等,，整個(gè)倉(cāng)庫(kù)空無(wú)一人,。自動(dòng)堆垛機(jī)把原材料和制成品舉上7層樓高的貨位，自動(dòng)穿梭車則把貨位上的貨物搬下來(lái),，一一放在激光導(dǎo)引無(wú)人駕駛運(yùn)輸車上,，運(yùn)輸車井然有序地按照指令再把貨送到機(jī)器人面前，機(jī)器人叉起托盤,，把貨物裝上外運(yùn)的載重運(yùn)輸車上，運(yùn)輸車開(kāi)向出庫(kù)大門,，倉(cāng)庫(kù)中物的流動(dòng)過(guò)程結(jié)束,。整個(gè)倉(cāng)庫(kù)實(shí)現(xiàn)了對(duì)物料的統(tǒng)一編碼,，使用了條形碼技術(shù)、自動(dòng)掃描技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)化的包裝,，沒(méi)有一道環(huán)節(jié)會(huì)使流動(dòng)的過(guò)程梗塞,。

海爾的流程再造使原來(lái)表現(xiàn)為固態(tài)的、靜止的,、僵硬的業(yè)務(wù)過(guò)程變成了動(dòng)態(tài)的,、活躍的和柔性的業(yè)務(wù)流程。未進(jìn)行流程再造前的1999年,，海爾實(shí)現(xiàn)銷售收入268億,，庫(kù)存資金15億元，銷售資金占用率為5.6.2000年實(shí)現(xiàn)銷售收入406億元,，比上年超了138億元,；庫(kù)存資金降為7億元，銷售資金占用率為1.72.今年海爾的目標(biāo)是把庫(kù)存資金降為3個(gè)億,，銷售資金占用率將降到0.5左右,，屆時(shí)海爾將基本實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存。在海爾所謂庫(kù)存物品,，實(shí)際上成了在物流中流動(dòng)著的,、被不斷配送到下一個(gè)環(huán)節(jié)的"物".

3、海爾現(xiàn)代物流從根本上打破了企業(yè)自循環(huán)的封閉體系,，建立了市場(chǎng)快速響應(yīng)體系

面對(duì)日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),，現(xiàn)代企業(yè)要占領(lǐng)市場(chǎng)份額，就必須以最快的速度滿足終端消費(fèi)者多樣化的個(gè)性需求,。因此,，海爾建立了一整套對(duì)市場(chǎng)的快速響應(yīng)系統(tǒng)。一是建立網(wǎng)上定單管理平臺(tái),。全部采購(gòu)定單均由網(wǎng)上發(fā)出,，供貨商在網(wǎng)上查詢庫(kù)存，根據(jù)定單和庫(kù)存情況及時(shí)補(bǔ)貨,。二是建立網(wǎng)上支付系統(tǒng),。目前網(wǎng)上支付已達(dá)到總支付額的20，支付準(zhǔn)確率和及時(shí)率達(dá)100,，并節(jié)約近1000萬(wàn)元的差旅費(fèi),。三是建立網(wǎng)上招標(biāo)競(jìng)價(jià)平臺(tái)。供應(yīng)商與海爾一道共同面對(duì)終端消費(fèi)者,，以最快的速度,、最好的質(zhì)量、最低的價(jià)格供應(yīng)原材料,，提高了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力,。四是建立信息交流平臺(tái),，供應(yīng)商、銷售商共享網(wǎng)上信息,，保證了商流,、物流、資金流的順暢,。集成化的信息平臺(tái),，形成了企業(yè)內(nèi)部的信息"高速公路"，架起了海爾與全球用戶資源網(wǎng),、全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的橋梁,，將用戶信息同步轉(zhuǎn)化為企業(yè)內(nèi)部信息，以信息替代庫(kù)存,，強(qiáng)化了整個(gè)系統(tǒng)執(zhí)行定單的能力,，海爾物流成功地運(yùn)用電子商務(wù)體系，大大縮短了海爾與終端消費(fèi)者的距離,，為海爾贏得了響應(yīng)市場(chǎng)的速度,，擴(kuò)大了海爾產(chǎn)品的市場(chǎng)份額。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額中,，海爾彩電占10.4,，冰箱占33.4，洗衣機(jī)占30.5,，空調(diào)占30.6,，冷柜占41.8.在國(guó)際市場(chǎng)，海爾產(chǎn)品占領(lǐng)了美國(guó)冷柜市場(chǎng)的12,、200升以下冰箱市場(chǎng)的30,、小型酒柜市場(chǎng)50的市場(chǎng)份額，占領(lǐng)了歐洲空調(diào)市場(chǎng)的10,，中東洗衣機(jī)市場(chǎng)的10.目前海爾的出口量已經(jīng)占到銷售總量的30.

4,、海爾現(xiàn)代物流從根本上扭轉(zhuǎn)了企業(yè)以單體參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的局面，使通過(guò)全球供應(yīng)鏈參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)成為可能

從1984年12月到現(xiàn)在,，海爾經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展戰(zhàn)略階段,。第一階段是品牌戰(zhàn)略,，第二階段是多元化戰(zhàn)略,，第三階段是國(guó)際化戰(zhàn)略,。在第三階段,，其戰(zhàn)略創(chuàng)新的核心是從海爾的國(guó)際化到國(guó)際化的海爾,，是建立全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò),，支撐這個(gè)網(wǎng)絡(luò)體系的是海爾的現(xiàn)代物流體系,。

海爾在進(jìn)行流程再造時(shí),，圍繞建立強(qiáng)有力的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)體系,，采取了一系列重大舉措,。一是優(yōu)化供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)。將供應(yīng)商由原有的2336家優(yōu)化到978家,，減少了1358家,。二是擴(kuò)大國(guó)際供應(yīng)商的比重,。目前國(guó)際供應(yīng)商的比例已達(dá)67.5,，較流程再造前提高了20.世界500強(qiáng)企業(yè)中已有44家成為海爾的供應(yīng)商,。三是就近發(fā)展供應(yīng)商,。海爾與已經(jīng)進(jìn)入和準(zhǔn)備進(jìn)入青島海爾開(kāi)發(fā)區(qū)工業(yè)園的19家國(guó)際供應(yīng)商建立了供應(yīng)鏈關(guān)系,。四是請(qǐng)大型國(guó)際供應(yīng)商以其高技術(shù)和新技術(shù)參與海爾產(chǎn)品的前端設(shè)計(jì),。目前參與海爾產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的供應(yīng)商比例已高達(dá)32.5.供應(yīng)商與海爾共同面對(duì)終端消費(fèi)者,，通過(guò)創(chuàng)造顧客價(jià)值使定單增殖,，形成了雙贏的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,。

在抓上游供應(yīng)商的同時(shí),，海爾還完善了面向消費(fèi)者的配送體系,，在全國(guó)建立了42個(gè)配送中心,，每天按照定單向1550個(gè)專賣店,、9000多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)配送100多個(gè)品種,、5萬(wàn)多臺(tái)產(chǎn)品，形成了快速的產(chǎn)品分撥配送體系,、備件配送體系和返回物流體系,。與此同時(shí),，海爾與國(guó)家郵政總局,、中遠(yuǎn)集團(tuán),、和黃天百等企業(yè)合作,，在國(guó)內(nèi)調(diào)配車輛可達(dá)16000輛,。

海爾認(rèn)為,，21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)將不是單個(gè)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng),，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng),。誰(shuí)所在的供應(yīng)鏈總成本低,、對(duì)市場(chǎng)響應(yīng)速度快，誰(shuí)就能贏得市場(chǎng),。一只手抓住用戶的需求,，一只手抓住可以滿足用戶需求的全球供應(yīng)鏈，這就是海爾物流創(chuàng)造的核心競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>

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