橋梁加固,這些你都注意到了嗎(橋梁加固,這些你都注意到了嗎英文)

晉城鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計公司 17小時前 03:14:02 8466 搶沙發(fā)

本篇文章給大家談?wù)剺蛄杭庸?這些你都注意到了嗎，以及橋梁加固,這些你都注意到了嗎英文對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：,，1、,，橋梁質(zhì)量控制及加固措施,？

本篇文章給大家談?wù)剺蛄杭庸?這些你都注意到了嗎，以及橋梁加固,這些你都注意到了嗎英文對應(yīng)的知識點,，希望對各位有所幫助,，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

1,、橋梁質(zhì)量控制及加固措施,？
2,、橋梁加固幾點原則
3、橋梁加固需要注意哪些事項

橋梁質(zhì)量控制及加固措施,？

橋梁質(zhì)量控制及加固措施是非常重要的橋梁加固,這些你都注意到了嗎，了解加固措施的初衷才能更好的理解問題所在橋梁加固,這些你都注意到了嗎,，每個細節(jié)的處理都非常關(guān)鍵,。中達咨詢就橋梁質(zhì)量控制及加固措施和大家說明一下。

作為城市中的道路系統(tǒng)重要的一部分——橋梁的結(jié)構(gòu)的完整性,、系統(tǒng)性和穩(wěn)定性將會直接影響城市交通中的安全,、暢通和舒適問題。該工程同樣關(guān)系到居民的生活橋梁加固,這些你都注意到了嗎,，也是加大城市發(fā)展的潛質(zhì)的保障,，故而關(guān)注橋梁的安全是至關(guān)重要的。本文依據(jù)橋梁施工中的實際狀況,，討論了橋梁的加固措施,，還分析了質(zhì)量控制措施，包括預(yù)應(yīng)力控制,、線型控制,、穩(wěn)定性控制，以期能大幅度提高施工質(zhì)量,，從而保證橋梁完工后符合設(shè)計和規(guī)范的要求,。

一,、橋梁施工過程進行質(zhì)量控制的三方面。

橋梁在施工時經(jīng)常會出現(xiàn)變形現(xiàn)象,，尤其是大跨度橋梁,，并且在施工過程中源于許多因素的影響，橋梁施工經(jīng)常會不完全符合預(yù)想狀態(tài),，因此為了使橋梁建成后能夠符合規(guī)范和設(shè)計要求的平面位置或者標高等方面,，所以必須要實行橋梁施工過程控制。

（1）在施工過程可進行線型控制,。線型控制可分為兩種橋梁加固,這些你都注意到了嗎：首先是平面線型控制,，就是說要在平面上將橋梁軸線控制在規(guī)范或者設(shè)計要求范圍內(nèi)。這種方法相對于直線梁橋來說比較容易達到,，而彎梁橋需要通過結(jié)構(gòu)分析和一些相關(guān)手法才能達到這樣的目的,；其次是豎向線型控制，就是在橋梁上選擇一些位置作為控制點,，通過這些控制點位置的標高來控制整個橋梁的線形,，使其符合設(shè)計及規(guī)范。若是該環(huán)節(jié)出現(xiàn)誤差,，就會產(chǎn)生橋梁合攏困難,、縱向出現(xiàn)起伏等狀況，導(dǎo)致橋梁平面的恒載比實際超重,，橋中的預(yù)應(yīng)力筋角度出現(xiàn)誤差使橋梁的內(nèi)力偏離設(shè)計,，甚至橋外觀、結(jié)構(gòu)的尺寸都會出現(xiàn)問題,，與原設(shè)計和相關(guān)規(guī)范不符,。對于誤差范圍也就是線型控制的標準問題，要參照橋梁的設(shè)計,、實際狀況,、規(guī)模技術(shù)等情況，以及施工控制過程來確定,。規(guī)范中規(guī)定了懸臂方式澆筑的混凝土模式橋梁的軸線的偏位要小于10mm,，橋頂?shù)母叱躺舷露疾粦?yīng)該偏離20mm以上,。

（2）在施工過程中可進行應(yīng)力控制,。施工的基本要求就是要使橋梁在成橋以后，受力的狀態(tài)應(yīng)該完全符合設(shè)計,，要不然無論對于橋梁的壽命還是承載性來說都不會達到設(shè)計所設(shè)定的標準,。并且在施工時，如果混凝土的拉,、壓應(yīng)力超出了規(guī)范中的限制,，就可能會出現(xiàn)裂縫,，并且降低構(gòu)件的壽命和抗裂程度，甚至可能使構(gòu)件破損導(dǎo)致橋梁坍塌,。要判定預(yù)應(yīng)力橋梁施工成功關(guān)鍵在于是否準確實現(xiàn)了預(yù)加應(yīng)力,，這同時也是保證結(jié)構(gòu)的強度的措施，故而要對預(yù)應(yīng)力筋和混凝土的預(yù)應(yīng)力進行準確控制,。相關(guān)規(guī)范中對其精度和手段沒有細致描述,，一般都依照實際考慮，比方說：預(yù)加應(yīng)力,、溫度,、結(jié)構(gòu)自重、施工和風(fēng)雪荷載,、基礎(chǔ)變位或者偶然因素等等,。

（3）在施工過程中可以進行穩(wěn)定性控制。在橋梁進行結(jié)構(gòu)驗算時也要檢驗其穩(wěn)定性,。由于現(xiàn)階段的需求使得跨徑大幅度增加,、箱梁薄壁化、橋塔高聳化和使用高強度性材料都會使橋梁結(jié)構(gòu)的部分或者整體的剛性降低,，這就意味著現(xiàn)階段穩(wěn)定性控制的重要性,。而如果結(jié)構(gòu)失去穩(wěn)定性就是外力在增大到界限值時，結(jié)構(gòu)開始失去原處于的平衡狀態(tài),，稍微有些浮動,，在后期迅速變形，導(dǎo)致結(jié)果不能再正常工作的狀況,。橋梁施工的過程正是結(jié)構(gòu)不斷構(gòu)建的程序,，即是其體系要經(jīng)過不斷的復(fù)雜轉(zhuǎn)換，所以該體系一定要承受各種荷載以維持其穩(wěn)定狀態(tài),，要不然結(jié)構(gòu)便不穩(wěn)定,。故而穩(wěn)定性控制就是在施工過程中，要通過計劃或者預(yù)測可能出現(xiàn)的各類型狀況,，經(jīng)過監(jiān)測和檢驗,，實施一些手段以阻止結(jié)構(gòu)失穩(wěn)。

二,、橋梁的加固措施,。

橋梁是道路中相互關(guān)系的重要紐帶，也是交通運輸中不可缺少的一方面,，橋梁的事故災(zāi)害問題就是說因為自然條件或所受外力的變化,，橋梁的結(jié)構(gòu)受到損害，并且在累計到一定程度時導(dǎo)致橋梁失穩(wěn)或是承載力不足,，引起橋梁病害或發(fā)生事故,，故而橋梁的加固措施是保證其質(zhì)量的重要條件,。

（1）裂縫注漿。橋體的裂縫是較為常見的橋梁病害,，很多時候也是導(dǎo)致事故的直接原因,，若是處理不好就會有嚴重的后果，不但可能使橋體整個坍塌,，也可能威脅到居民日常生活或是經(jīng)濟發(fā)展,。在對橋梁裂縫進行處置時，一般會采用見縫灌漿的方法,，效果良好且工序簡單,。工藝流程是根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)來確定合適比率的環(huán)氧樹脂漿，運用比較專業(yè)性的機械裝備把漿體注入裂縫進行合縫,，確保漿體把縫隙完全充實,，這樣橋體才具備足夠的承載性和支撐性。在橋梁上,、下部出現(xiàn)裂縫時經(jīng)常采用此方法,，又因為橋梁構(gòu)造、材料或是裂縫都不相同,，所以漿體要根據(jù)實際情況來配置,。

（2）地基加固。若是橋梁地基不緊固很容易發(fā)生事故,，地基失穩(wěn)還可能使橋體本身發(fā)生傾斜或是坍塌,，對居民安全也造成一定的威脅。正是因為地基直接關(guān)系到橋梁的整體性能,，所以要重視地基施工過程,。房屋建筑中的地基和橋梁地基是有區(qū)別的，房屋建筑的地基多是人為改造,，還采用了加固防范的措施,，但是橋梁地基大部分還是采用的天然地基，正是因為這種天然地基埋置的很淺牢固性差,，所有一旦受到河水沖刷或海水腐蝕就可能受到損害,，也因此易發(fā)生事故，尤其是遇到地震或是海嘯等自然災(zāi)害時情況更是令人堪憂,。若是河底的地質(zhì)情況發(fā)生變化也容易使地基失穩(wěn),，出現(xiàn)地基局部軟弱的情況，在后續(xù)的地基不對稱沉降后,，橋體就可能開裂發(fā)生坍塌,。所以為預(yù)防這種情況，可選擇漿砌片石來鋪砌地基,，或是把丁字塔設(shè)置在河床的上游部位,，這些措施都可以保護地基或是對橋梁進行加固。

（3）加固橋面上的鋪裝層,。若是橋體的鋪裝層開裂或是裂縫也會對橋梁的安全帶來威脅,，因為橋面上的鋪裝層出現(xiàn)開裂、裂縫,、破損和剝離等情況都是一種信號來暗示橋體災(zāi)害,，如果不及時預(yù)防或是維修很容易發(fā)生事故?；炷翗蛞⒁怃摻畈槐讳P蝕和橋體的整體性,，石拱橋要注意結(jié)構(gòu)自身和施工方式等情況，避免拱圈滲水的情況,，并且不同的橋梁要根據(jù)實際情況和結(jié)構(gòu)特點來進行維修或處置,，如果年代久遠破損嚴重盡量拆除重新建造，病害程度不大就可以先尋找病害原因進行處置維護,。通常在對于橋面的整個鋪裝層實行整修時大多會選擇瀝青碎石,，以達到不改變橋梁的承載性的目的，對橋梁進行加固,。

（4）橋墩加固,。橋墩如果不牢固或是承載性不足或是受到損壞都可能引起橋梁出現(xiàn)塌陷，所以橋墩的穩(wěn)固性也是橋梁施工中的重中之重,。又因為橋墩主要依靠其堅固性和穩(wěn)定性來影響橋梁的整體結(jié)構(gòu),，所以我們要想提高橋梁的承載能力和壽命就要依靠這一點。在加固橋墩時要充分考慮到實際橋體的情況,，有時會通過橋墩植筋進行加固,，也就是直接在橋墩的斷面上加大植筋來加固，有時會選擇粘鋼進行加固,，即把鋼板通過建筑結(jié)構(gòu)膠直接在橋墩的斷面上進行粘結(jié),，還可以加大橋體變形能力，在工程中應(yīng)用也很廣泛,，實際施工中可以優(yōu)先進行考慮,。

橋梁構(gòu)造施工和質(zhì)量的好壞程度將會直接對橋梁的整體性能產(chǎn)生影響，所以必須要根據(jù)規(guī)范和設(shè)計做好施工過程質(zhì)量控制,，同時加固橋梁,，為橋梁建設(shè)打下堅實的基礎(chǔ)，加強質(zhì)量監(jiān)督,，嚴格規(guī)范施工,，并不斷積累總結(jié)施工經(jīng)驗，保證施工質(zhì)量，最終建造出實用耐用的橋梁工程,。

想要了解“橋梁質(zhì)量控制及加固措施”更多詳細信息,，中達咨詢建設(shè)通查詢簡單方便可靠。

更多關(guān)于工程/服務(wù)/采購類的標書代寫制作,，提升中標率,，您可以點擊底部官網(wǎng)客服免費咨詢：

橋梁加固幾點原則

您好，悍馬加固材料為您回答：

橋梁加固的六大原則：

橋梁加固中舊橋病害加固處治應(yīng)貫徹“防治結(jié)合,，以防為主”的方針,，著力避免“小病不治，釀成大病”,。就具體的橋梁病害處治加固而言,，在實施過程中，應(yīng)遵循以下6原則,。

1,、從實際出發(fā)原則

橋梁加固改造之前，必須對原結(jié)構(gòu)系統(tǒng)全面地進行承載力,、使用性能德鑒定,，對橋梁結(jié)構(gòu)的各種病害、問題等實際狀態(tài)進行客觀準確地把握和評價,，對病害成因進行科學(xué)全面的分析與診斷,。加固設(shè)計時的分析計算模式，材料性能指標要盡可能地分析與診斷,。加固設(shè)計時的分析計算模式,、材料性能指標要盡可能地與世界情況符合，加固方案應(yīng)充分考慮既有交通的干擾與影響,，具備較強的可操作性,，加固改造所選用的施工工藝、設(shè)備機具應(yīng)與施工現(xiàn)場實際條件緊密結(jié)合,，具有較好的可靠性,。

2、清理隱患原則

橋梁加固方案設(shè)計時,，應(yīng)充分考慮各種長期因素（如溫度變化,、地基不均勻沉降、腐蝕,、振動等環(huán)境原因）對橋梁結(jié)構(gòu)耐久性能胡使用性能德不利影響,，適度考慮交通流量增大、超重超載車輛,、施工荷載等因素對結(jié)構(gòu)受力行為的影響,，對其可能造成的損壞或不利影響預(yù)先提出對策,，避免這些不利硬度再次影響加固改造效果，徹底清理這種隱患,。

3,、全面比較原則

橋梁加固方案的確定，是在全面綜合地考慮舊橋結(jié)構(gòu)的病害狀況,、使用歷史,、荷載變異,、功能要求,、加固效果、既有交通狀況,、橋梁加固施工技術(shù)條件（施工技術(shù)工藝,、設(shè)備機具、熟練技工等）,、一些非技術(shù)因素（經(jīng)濟指標,、工作成端等）等多方面的因素后，經(jīng)過多個橋梁加固方案的全面比較,、反復(fù)論證后,、優(yōu)中選優(yōu)。

4,、預(yù)防損壞原則

在橋梁加固施工過程中,，若發(fā)現(xiàn)舊橋結(jié)構(gòu)或構(gòu)件存在其他新結(jié)構(gòu)或構(gòu)件存在其他新的問題或病害是，應(yīng)立即停止施工,，并會同設(shè)計單位,、監(jiān)測單位采取有效措施處理后方可繼續(xù)施工，防止橋梁加固施工對原有的結(jié)構(gòu)造成新的損害,。對于存在傾覆,、滑移倒塌的可能的結(jié)構(gòu)，在橋梁加固施工前應(yīng)采取切實有效的臨時加固措施,，防止在橋梁加固期間產(chǎn)生新的病害或損傷,。此外，應(yīng)盡量不損壞既有結(jié)構(gòu),，保留其具有利用價值的部分,，避免不必要的損壞、拆除或更換,。

5、協(xié)同受力原則

橋梁加固方案的確定,，還應(yīng)采取有效措施或主動加固對策,，充分考慮新舊結(jié)構(gòu)強度、剛度與使用壽命的均衡與匹配,，盡可能地保證新增加的界面和構(gòu)件與原有結(jié)構(gòu)能夠可靠地協(xié)同工作,、整體受力，共同承擔(dān)外荷載,，使加固后的橋梁結(jié)構(gòu)達到安全,、可開、耐久的目標,。一般來說,，由于橋梁恒載所占比例較大，橋梁加固同時往往難以采取全面封閉交通或采取其他卸載措施,，因此,，橋梁加所增加的構(gòu)件或截面常常只能承受活荷載，因此要想法設(shè)法地在構(gòu)件上,、工序上,、工藝上采取措施，盡可能采用主動橋梁加固對策,，使新增構(gòu)件或截面承擔(dān)更多的荷載,，適當(dāng)減輕原有結(jié)構(gòu)或構(gòu)件荷載。

6,、有序?qū)嵤┰瓌t

一般來說，橋梁加固施工過程中可能包含卸載,、加載,、協(xié)同受力等過程，在這個過程中,，結(jié)構(gòu)受力圖式,，荷載大小及作用位置等都在不斷的變化中,，因此，應(yīng)當(dāng)嚴格按照設(shè)計確定的施工工序?qū)嵤?，嚴格控制施工臨時荷載,，盡量減少作用在原有結(jié)構(gòu)上的施工荷載，避免在某個階段產(chǎn)生過載現(xiàn)象,，導(dǎo)致對原有結(jié)構(gòu)造成新的損害,。