今天給各位分享過街天橋設(shè)計(jì)及材質(zhì)的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題,，別忘了關(guān)注本站,，現(xiàn)在開始吧,！,，本文目錄一覽：,，1,、,，過街天橋的簡介，2,、,，人行天橋?yàn)槭裁匆伾匙樱?、,，過街天橋?yàn)槭裁茨敲春?？?、,，過街天橋橋面是什么材料?
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本文目錄一覽：
- 1、過街天橋的簡介
- 2,、人行天橋?yàn)槭裁匆伾匙?/a>
- 3,、過街天橋?yàn)槭裁茨敲春瘢?/a>
- 4、過街天橋橋面是什么材料?
- 5,、什么是人行天橋,？
- 6,、陜西西安把過街天橋建成了景點(diǎn),，這個(gè)“景點(diǎn)”長什么樣子,？
過街天橋的簡介
過街天橋是現(xiàn)代化都市中協(xié)助行人穿過道路的一種建筑過街天橋設(shè)計(jì)及材質(zhì)，修建過街天橋可以使穿越道路的行人和道路上的車輛實(shí)現(xiàn)完全的分離過街天橋設(shè)計(jì)及材質(zhì),，保證交通的通暢和行人的安全,。最常見的人行過街天橋是跨越街道或公路的，也有跨越鐵路,、輕軌的過街天橋,，另外還有一些過街天橋修建在立體交叉路口，與立交橋的建筑融為一體,。在香港中環(huán)的中區(qū)過街天橋系統(tǒng)及臺(tái)北市信義區(qū)臺(tái)北101附近的信義商圈空橋系統(tǒng),，人們將各個(gè)過街天橋用廊道鏈接在一起，形成過街天橋設(shè)計(jì)及材質(zhì)了一個(gè)四通八達(dá)的空中人行交通網(wǎng),，成為城市的象征,。
過街天橋?yàn)槭裁茨敲春瘢?/h2>
過街天橋是現(xiàn)代化都市中協(xié)助行人穿過道路的一種建筑過街天橋設(shè)計(jì)及材質(zhì)，修建過街天橋可以使穿越道路的行人和道路上的車輛實(shí)現(xiàn)完全的分離過街天橋設(shè)計(jì)及材質(zhì),，保證交通的通暢和行人的安全,。
懸掛式
編輯
懸掛式結(jié)構(gòu)的過街天橋以橋欄桿為主要承重部件過街天橋設(shè)計(jì)及材質(zhì)，供行人通過的橋板本身并不承重過街天橋設(shè)計(jì)及材質(zhì),，懸掛在作為承重梁的橋欄上,，這種結(jié)構(gòu)的過街天橋?qū)⒔Y(jié)構(gòu)性部件和實(shí)用型部件結(jié)合在了一起，可以減少建筑材料的使用,，相對(duì)降低工程造價(jià),，但是這種結(jié)構(gòu)的過街天橋橋欄桿異常粗大結(jié)實(shí)，因而行人在橋上的視線會(huì)被欄桿遮擋,，而且粗壯的橋欄桿很難給人以美的感受,，因而在城市景觀功能方面有所欠缺。
承托式
編輯
過街天橋結(jié)構(gòu)
承托式結(jié)構(gòu)的過街天橋?qū)⒊兄氐臉蛄褐苯蛹茉O(shè)在橋墩上,，供行人行走的橋鋪在橋梁之上,，而橋欄桿僅僅起到保護(hù)行人的作用，并不承重,，這一類的過街天橋造價(jià)相對(duì)較高,，但是由于橋欄桿纖細(xì)優(yōu)美，作為城市景觀的功能較好,，因而目前各城市中這一類型的過街天橋數(shù)量最眾,。
混合式
編輯
混合式結(jié)構(gòu)的過街天橋是上述兩種結(jié)構(gòu)的雜交體，橋欄和橋梁共同作為承重結(jié)構(gòu)分擔(dān)橋的荷載,。
除了上述三種主流結(jié)構(gòu),，還有一些城市在某些街區(qū)將懸索橋、斜拉橋的結(jié)構(gòu)用于過街天橋的建筑,，但這些特殊結(jié)構(gòu)的過街天橋大多造價(jià)昂貴,，之所以選擇這些特異的結(jié)構(gòu)，大多是出于城市景觀的考慮,，并非過街天橋的主流,。
為了方便和吸引行人使用，一些地方的天橋裝設(shè)了電動(dòng)扶梯,，免除行人爬上梯級(jí),。亦有些天橋設(shè)有升降機(jī),，方便殘疾人士使用。部分天橋更設(shè)有自動(dòng)行人道,，減少人行的距離,。此外，某些過街天橋是有蓋的,，部分更是密封式,，有空氣調(diào)節(jié)。
天橋優(yōu)勢
編輯
與人行橫道相比過街天橋設(shè)計(jì)及材質(zhì)：人行橫道的造價(jià)遠(yuǎn)低于過街天橋,，
過街天橋
另外對(duì)于年老體衰和殘疾人來說,，過街天橋會(huì)增加他們出行的不便；但過街天橋?qū)崿F(xiàn)了行人和車流的完全分離,，行人的安全更有保障,，車輛的行使更加暢通。
與地下通道相比：地下通道較少受到天氣的影響,，在一些特殊的城市區(qū)域,，地下通道不會(huì)破壞城市景觀；但過街天橋的造價(jià)更低工期更短,，同時(shí)不會(huì)影響道路的承重能力,。
現(xiàn)在各城市的大型過街天橋裝有電梯裝置，方便了老人乘用,。
弊端
在中國大陸,，自行車的保有量和使用量非常高，自行車是普通市民出行的主要交通工具之一,，對(duì)于這一部分市民來說,，攜帶自行車通過過街天橋是非常費(fèi)力的事情，尤其是有些城市的人行過街天橋只修建了階梯而沒有修建坡道,。
對(duì)于肢體殘疾的殘疾人來說,，獨(dú)立將輪椅推上過街天橋幾乎是不可能完成的事情，而且絕大多數(shù)過街天橋沒有設(shè)計(jì)供輪椅同形的無障礙通道,。
雖然天橋（與地下通道）的設(shè)置表面上看似是給予行人一種安全保障,，避免他們的動(dòng)線與道路上的車流直接交會(huì)而提升道路安全，但是在某些地區(qū),，在設(shè)置有天橋之類立體人行設(shè)施的路口,，往往會(huì)將平面道路上的人行橫道給取消并且取締行人直接橫越馬路。這種作法乍看是確保了行人的安全,，但有些交通學(xué)者卻認(rèn)為此舉事實(shí)上是對(duì)行人用路權(quán)的一種打壓,。
根據(jù)這派學(xué)者的意見，行人與汽車都應(yīng)該公平擁有道路十字路口的穿越權(quán)力,，如果建造了行人用的立體穿越設(shè)施卻禁止平面上的穿越行為,，這意味著是逼迫行人去回避車流,、不尊重行人用路權(quán)力。為了避免這問題,，他們建議讓天橋等立體穿越設(shè)施與平面上的設(shè)施并存,，不愿繞道而行的行人應(yīng)遵守交通號(hào)志（例如紅綠燈）的指示在正確時(shí)機(jī)穿越馬路，而天橋與地下通道的存在,，則是給予行人較高度的尊重讓他們有自行選擇是否要繞道穿越馬路（而可以避免等候紅綠燈）的權(quán)力,。
過街天橋橋面是什么材料?
水泥混凝土面層或防水混凝土面層。一般情況下過街天橋設(shè)計(jì)及材質(zhì),，除非有特殊要求
什么是人行天橋？
人行天橋又稱人行立交橋,。人行天橋一般都建造在車流量大、行人稠密的地段,，或者是交叉口,、廣場及鐵路上面。一般情況下,，人行天橋只允許行人通過,。
人行天橋的構(gòu)建可以避免車流和人流平面相交時(shí)的沖突，保障人們安全的穿越,，進(jìn)而減慢車速,、減少交通事故的發(fā)生。
按照結(jié)構(gòu)區(qū)分,，常見的過街天橋可以分為三大類,，分別是懸掛式結(jié)構(gòu)、承托式結(jié)構(gòu)和混合式結(jié)構(gòu),。
懸掛式結(jié)構(gòu)的過街天橋是以橋欄桿為主要承重部件,，其實(shí)，供行人通過的橋板本身并不承重,，而是懸掛在作為承重梁的橋欄上,，這種結(jié)構(gòu)的過街天橋是將結(jié)構(gòu)性部件和實(shí)用型部件結(jié)合在了一起，這樣可以減少建筑材料的使用,，相對(duì)降低工程造價(jià),，但是這種結(jié)構(gòu)的過街天橋橋欄桿異常粗大結(jié)實(shí)，因而行人在橋上的視線會(huì)被欄桿遮擋,，而且粗壯的橋欄桿很難給人以美的感受,，因此在城市景觀功能方面就有所欠缺。
承托式結(jié)構(gòu)的過街天橋是將承重的橋梁直接架設(shè)在橋墩上,，供行人行走的橋鋪在橋梁之上,，而橋欄桿僅僅起到保護(hù)行人的作用,，并不承重，這一類的過街天橋造價(jià)相對(duì)比較高,，但是由于橋欄桿纖細(xì)優(yōu)美,，作為城市景觀的功能較好，因而目前各城市中數(shù)量最多的還是這一類型的過街天橋,。
混合式結(jié)構(gòu)的過街天橋其實(shí)是上述兩種結(jié)構(gòu)的雜交體,，橋欄和橋梁共同作為承重結(jié)構(gòu)分擔(dān)橋的荷載。
除了上述三種主流結(jié)構(gòu)以外,，還有一些城市在某些街區(qū)將懸索橋,、斜拉橋的結(jié)構(gòu)用于過街天橋的建筑，但是這些特殊結(jié)構(gòu)的過街天橋大多造價(jià)昂貴,，之所以會(huì)選擇這些特異的結(jié)構(gòu),，大多是出于城市景觀的考慮，并非過街天橋的主流,。
一些地方為了方便和吸引行人使用,，還特意在天橋上裝設(shè)了電動(dòng)扶梯，免除行人爬上梯級(jí),。還有一些天橋設(shè)有升降機(jī),，方便殘疾人士使用。部分天橋更設(shè)有自動(dòng)人行道,，減少行人的距離,。此外，有一些過街天橋是有蓋的,，部分更是密封式,，有空氣調(diào)節(jié)。
陜西西安把過街天橋建成了景點(diǎn)，這個(gè)“景點(diǎn)”長什么樣子,？
我就是陜西西安人,，正好就住在這個(gè)過街天橋附近，因此我是最有資格回答這個(gè)問題的,。上一次我看見這個(gè)天橋的時(shí)候已經(jīng)合龍,，工人們正在做最后護(hù)欄安裝，據(jù)介紹,，天橋設(shè)計(jì)采用鋼結(jié)構(gòu)環(huán)形連續(xù)梁,，總長345米，橋梁曲線半徑約55米，共10跨,，主梁橫斷面寬度4.5米—7米,。天橋共設(shè)有8部電梯，其中4道自動(dòng)扶梯和4處垂直電梯,。還設(shè)有光電玻璃,、雨棚、梯道等,。是西安市最美,、科技含量最高的過街天橋。
西安多了一座炫酷的過街天橋
位于西安市科技六路天地源·楓林綠洲小區(qū)南門至木塔寺生態(tài)遺址公園之間,，不少市民走在試運(yùn)行的過街天橋上感嘆：“過馬路不用等紅綠燈了,，這天橋既高端又大氣?！遍_通后的過街天橋,，市民僅需一分多鐘，就能穿越科技六路,，再也不用等待漫長的紅燈,，真的太爽啦。這座人行天橋,，也是西安高新區(qū)首個(gè)加裝無障礙直梯的人行天橋。
橋北側(cè)有垂直電梯和步行樓梯,，南側(cè)為螺旋坡道,。一位住在附近小區(qū)的市民王先生說：“這座橋剛好架在科技六路，連接木塔寺生態(tài)遺址公園,，下了天橋的螺旋坡道就能入園游玩,，好不輕松愜意?！?/p>
過街天橋
過街天橋是現(xiàn)代化都市中協(xié)助行人穿過道路的一種建筑,，修建過街天橋可以使穿越道路的行人和道路上的車輛實(shí)現(xiàn)完全的分離，保證交通的通暢和行人的安全,。
過街天橋是現(xiàn)代化都市中協(xié)助行人穿過道路的一種建筑,，修建過街天橋可以使穿越道路的行人和道路上的車輛實(shí)現(xiàn)完全的分離，保證交通的通暢和行人的安全,。最常見的人行過街天橋是跨越街道或公路的,，也有跨越鐵路、輕軌的過街天橋,，另外還有一些過街天橋修建在立體交叉路口,，與立交橋的建筑融為一體。
在香港中環(huán)的中區(qū)過街天橋系統(tǒng)及臺(tái)北市信義區(qū)臺(tái)北101附近的信義商圈空橋系統(tǒng)，人們將各個(gè)過街天橋用廊道鏈接在一起,，形成了一個(gè)四通八達(dá)的空中人行交通網(wǎng),，成為城市的象征。
在香港中環(huán)的中區(qū)過街天橋系統(tǒng)及臺(tái)北市信義區(qū)臺(tái)北101附近的信義商圈空橋系統(tǒng),，人們將各個(gè)過街天橋用廊道鏈接在一起,，形成了一個(gè)四通八達(dá)的空中人行交通網(wǎng)，成為城市的象征,。
天橋優(yōu)勢
與人行橫道相比：人行橫道的造價(jià)遠(yuǎn)低于過街天橋,，另外對(duì)于年老體衰和殘疾人來說，過街天橋會(huì)增加他們出行的不便,；但過街天橋?qū)崿F(xiàn)了行人和車流的完全分離,，行人的安全更有保障，車輛的行使更加暢通,。與地下通道相比：地下通道較少受到天氣的影響,，在一些特殊的城市區(qū)域，地下通道不會(huì)破壞城市景觀,；但過街天橋的造價(jià)更低工期更短,，同時(shí)不會(huì)影響道路的承重能力。現(xiàn)在各城市的大型過街天橋裝有電梯裝置,，方便了老人乘用,。
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