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本文目錄一覽：
- 1,、鋼結(jié)構(gòu)高空散裝網(wǎng)架結(jié)構(gòu)施工要點介紹
- 2、鋼結(jié)構(gòu)工程規(guī)范介紹？
- 3,、鋼結(jié)構(gòu)球型網(wǎng)架現(xiàn)場安裝施工技術(shù)措施,？
- 4,、網(wǎng)架的一般設(shè)計原則有哪些?
- 5、汽車客運中心鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架施工組織設(shè)計方案？
- 6,、如何驗收網(wǎng)架結(jié)構(gòu)產(chǎn)品，網(wǎng)架結(jié)構(gòu)驗收規(guī)范
鋼結(jié)構(gòu)高空散裝網(wǎng)架結(jié)構(gòu)施工要點介紹
一,、 網(wǎng)架結(jié)構(gòu)高空散裝如何做
1,、當采用小拼單元或桿件直接在高空拼裝時，其順序應(yīng)能保證拼裝網(wǎng)架結(jié)構(gòu)施工規(guī)范的精度,，減少積累誤差,。懸挑法施工時，應(yīng)先拼成可承受自重的結(jié)構(gòu)體系,，然后逐步擴展,。網(wǎng)架在拼裝過程中應(yīng)隨時檢查基準軸線位置、標高及至偏差,，并應(yīng)及時糾正,。
2、搭設(shè)拼裝支架時,，支架上支撐點的位置應(yīng)設(shè)在下弦節(jié)點處,。支架應(yīng)驗算其承載力和穩(wěn)定性，必要時可進行試壓,，以確保安全可靠,。支架支柱下應(yīng)采取措施，防止支座下沉,。
3,、在拆除支架過程中應(yīng)防止個別支撐點集中受力，應(yīng)根據(jù)各支撐點的結(jié)構(gòu)自重撓度值,，采用分區(qū)分階段按比例下降或用每步不大于10mm的等步下降法拆除支撐點,。
二、鋼結(jié)構(gòu)的安裝要點
（1）摩擦系數(shù)：,，其中F為抗滑移試驗所測得的使試件產(chǎn)生初始滑移的力,，nf為摩擦面數(shù)，為與F對應(yīng)的高強螺栓擰緊預(yù)拉力實測值之和,。
（2）扭矩系數(shù)：,，其中d為高強螺栓公稱直徑(mm)，M為施加扭矩值（N﹒M）,，P為螺栓預(yù)緊力,。10.9級高強度大六角螺栓連接必須保證扭矩系數(shù)K的平均值為0.110～0.150。其標準偏差應(yīng)小于等于0.010,。
（3）初擰扭矩：為了縮小螺栓緊固過程中鋼板變形的影響,，可用二次擰緊來減小先后擰緊螺栓之間的相互影響。高強螺栓第一次擰為初擰,，使其軸力宜達到標準軸力的60%～80%,。
（4）終擰扭矩：高強螺栓最后緊固用的扭矩為終擰扭矩?？紤]各種預(yù)應(yīng)力的損失,，終擰扭矩一般比按設(shè)計預(yù)拉力作理論計算的扭矩值大5%～10%。
三,、鋼結(jié)構(gòu)損壞的原因及加固技術(shù)措施
鋼結(jié)構(gòu)也是有損壞的時候,，網(wǎng)架結(jié)構(gòu)施工規(guī)范我們要即時發(fā)現(xiàn)即時解決問題，鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)介紹鋼結(jié)構(gòu)損壞的主要因素有：
1)由荷載變化,，超期服役,，規(guī)范和規(guī)程改變導(dǎo)致結(jié)構(gòu)承載力不足；
2)構(gòu)件由于各種意外產(chǎn)生變形,、扭曲,、傷殘、凹陷等,，致使構(gòu)件截面削弱,，桿件翹曲，連接開裂等,；
3)溫差作用下引起構(gòu)件或連接變形,、開裂和翹曲；
4)由于化學(xué)物質(zhì)的侵蝕而產(chǎn)生腐蝕以及電化學(xué)腐蝕致使鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面削弱,；
5)其它包括設(shè)計,、生產(chǎn)、施工中的失誤及服役期中的違規(guī)使用和操作等,。
鋼結(jié)構(gòu)的加固技術(shù)措施主要有三種：
1)截面補強法：在局部或沿構(gòu)件全長以鋼材補強,，連成整體使之共同受力；
2)改變計算簡圖：增設(shè)附加支承,，調(diào)整荷載分布情況,，降低內(nèi)力水平，對超靜定結(jié)構(gòu)支座進行強迫位移,，降低應(yīng)力峰值,；
3)預(yù)應(yīng)力拉索法：利用高強拉索加固結(jié)構(gòu)薄弱環(huán)節(jié)或提高結(jié)構(gòu)整體承載力、剛度和穩(wěn)度,。
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本文選自河南千萬間新型建筑材料有限公司
鋼結(jié)構(gòu)工程規(guī)范介紹,？
談到鋼結(jié)構(gòu)工程規(guī)范,，現(xiàn)階段，我國制定的鋼結(jié)構(gòu)工程規(guī)范主要包括什么內(nèi)容,？基本概況如何,？以下是中達咨詢整理建筑術(shù)語鋼結(jié)構(gòu)工程規(guī)范基本介紹：
鋼結(jié)構(gòu)工程是以鋼材制作為主的結(jié)構(gòu)，是主要的建筑結(jié)構(gòu)類型之一,。 鋼結(jié)構(gòu)是現(xiàn)代建筑工程中較普通的結(jié)構(gòu)形式之一,。最新由中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部審批通過的行業(yè)標準《鋼結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》GB50755–2012在2012年8月1日實施，加強施工企業(yè)對鋼結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量的控制要求,，提高鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量性能,。
現(xiàn)階段，相關(guān)部門在鋼結(jié)構(gòu)工程項目規(guī)范編制過程中,，對鋼結(jié)構(gòu)工程項目檢測標準規(guī)定情況如下：
1,、 構(gòu)造
1.1 鋼結(jié)構(gòu)桿件長細比的檢測與核算，可按本章第6.4節(jié)的規(guī)定測定桿件尺寸,，應(yīng)以實際尺寸等核算桿件的長細比,。
1.2 鋼結(jié)構(gòu)支撐體系的連接，可按本章第6.3節(jié)的規(guī)定檢測,；支撐體系構(gòu)件的尺寸,，可本章第6.4節(jié)的規(guī)定進行測定；應(yīng)按設(shè)計圖紙或相應(yīng)設(shè)計規(guī)范進行核實或評定,。
1.3 鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面的寬厚比,，可按本章第6.4節(jié)的規(guī)定測定構(gòu)件截面相關(guān)尺寸，并進行核算,，應(yīng)按設(shè)計圖紙和相關(guān)規(guī)范進行評定,。
2、 涂裝
2.1 鋼結(jié)構(gòu)防護涂料的質(zhì)量,，應(yīng)按國家現(xiàn)行相關(guān)產(chǎn)品標準對涂料質(zhì)量的規(guī)定進行檢測,。
2.2 鋼材表面的除銹等級，可用現(xiàn)行國家標準《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》GB8923規(guī)定的圖片對照觀察來確定,。
2.3 不同類型涂料的涂層厚度,，應(yīng)分別采用下列方法檢測：
1 漆膜厚度，可用漆膜測厚儀檢測，抽檢構(gòu)件的數(shù)量不應(yīng)少于本標準表3.3.13中A類檢測樣本的最小容量,，也不應(yīng)少于3件,；每件測5處，每處的數(shù)值為3個相距50mm的測點干漆膜厚度的平均值,。
2 對薄型防火涂料涂層厚度,，可采用涂層厚度測定儀檢測，量 測方法應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)防火涂料應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》CECS24的規(guī)定,。
3 對厚型防火涂料涂層厚度，應(yīng)采用測針和鋼尺檢測,，量測方法應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)防火涂料應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》CECS24的規(guī)定,。 涂層的厚度值和偏差值應(yīng)按《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50205的規(guī)定進行評定。
6.7.4 涂裝的外觀質(zhì)量,，可根據(jù)不同材料按《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50205的規(guī)定進行檢測和評定,。
3、 鋼網(wǎng)架
3.1 鋼網(wǎng)架的檢測可分為節(jié)點的承載力,、焊縫,、尺寸與偏差、桿件的不平直度和鋼網(wǎng)架的撓度等項目,。
3.2 鋼網(wǎng)架焊接球節(jié)點和螺栓球節(jié)點的承載力的檢驗,，應(yīng)按《網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗評定標準》JGJ78的要求進行。對既有的螺栓球節(jié)點網(wǎng)架,，可從結(jié)構(gòu)中取出節(jié)點來進行節(jié)點的極限承載力檢驗,。在截取螺栓球節(jié)點時，應(yīng)采取措施確保結(jié)構(gòu)安全,。
3.3 鋼網(wǎng)架中焊縫,，可采用超聲波探傷的方法檢測，檢測操作與評定應(yīng)按《焊接球節(jié)點鋼網(wǎng)架焊縫超聲波探傷及質(zhì)量分級法》JG/T3034.1或《螺栓球節(jié)點鋼網(wǎng)架焊縫超聲波探傷及質(zhì)量分級法》JG/T3034.2的要求進行,。
3.4 鋼網(wǎng)架中焊縫的外觀質(zhì)量,，應(yīng)按《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50205的要求進行檢測。
3.5 焊接球,、螺栓球,、高強度螺栓和桿件偏差的檢測，檢測方法和偏差允許值應(yīng)按《網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗評定標準》JGJ78的規(guī)定執(zhí)行,。
3.6 鋼網(wǎng)架鋼管桿件的壁厚,，可采用超聲測厚儀檢測，檢測前應(yīng)清除飾面層,。
3.7 鋼網(wǎng)架中桿件軸線的不平直度,，可用拉線的方法檢測，其不平直度不得超過桿件長度的千分之一。
3.8 鋼網(wǎng)架的撓度,，可采用激光測距儀或水準儀檢測,，每半跨范圍內(nèi)測點數(shù)不宜小于3個，且跨中應(yīng)有1個測點,，端部測點距端支座不應(yīng)大于1m,。
4、 結(jié)構(gòu)性能實荷檢驗與動測
4.1對于大型復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)體系可進行原位非破壞性實荷檢驗,，直接檢驗結(jié)構(gòu)性能,。結(jié)構(gòu)性能的實荷檢驗可按本標準附錄H的規(guī)定進行。加荷系數(shù)和判定原則可按附錄H.2 的規(guī)定確定,，也可根據(jù)具體情況進行適當調(diào)整,。
4.2 對結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載力有疑義時，可進行原型或足尺模型荷載試驗,。試驗應(yīng)委托具有足夠設(shè)備能力的專門機構(gòu)進行,。試驗前應(yīng)制定詳細的試驗方案，包括試驗?zāi)康?、試件的選取或制作,、加載裝置、測點布置和測試儀器,、加載步驟以及試驗結(jié)果的評定方法等,。試驗方案可按附錄H制定，并應(yīng)在試驗前經(jīng)過有關(guān)各方的同意,。
4.3 對于大型重要和新型鋼結(jié)構(gòu)體系,，宜進行實際結(jié)構(gòu)動力測試，確定結(jié)構(gòu)自振周期等動力參數(shù),。結(jié)構(gòu)動力測試宜符合本標準附錄E的規(guī)定,。
4.4 鋼結(jié)構(gòu)桿件的應(yīng)力，可根據(jù)實際條件選用電阻應(yīng)變儀或其他有效的方法進行檢測,。
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鋼結(jié)構(gòu)球型網(wǎng)架現(xiàn)場安裝施工技術(shù)措施？
工業(yè)及民用建筑領(lǐng)域迅速發(fā)展,。結(jié)合我單位正在施工的廠房,介紹了某造船基地涂裝車間建設(shè)工程鋼結(jié)構(gòu)的安裝技術(shù),著重詳細闡述了鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)現(xiàn)場安裝施工方法及技術(shù)措施,。
1 工程概況
某造船基地涂裝車間建設(shè)工程位于廣州市南部，南與深圳接壤,，北靠廣州,，是粵經(jīng)濟發(fā)展的走廊，也是珠江三角洲重要的水陸交匯點。水路交通便利,，水源,、電力等條件基本具備，施工條件尚可,。
本工程網(wǎng)架形式為正放四角錐網(wǎng)架,，螺栓球節(jié)點連接，采用上弦柱點支承,，投影面積為4809平方米,。共分為五個車間，其中噴砂2個車間,，涂裝3個車間,。噴砂1號車間網(wǎng)架底標高為15.575m，噴砂2號車間網(wǎng)架底標高為12.35m,，涂裝1號車間網(wǎng)架底標為14.95m，涂裝2,、3號車間網(wǎng)架底標高為12.35m,，車間軸線尺寸為24m?42m.網(wǎng)架所有鋼構(gòu)件采用拋丸除銹，除銹等級為Sa2.5,。底漆為環(huán)氧富鋅防銹底漆一遍,，中間漆為環(huán)氧云鐵中間漆兩遍，氯化橡膠面漆二遍防火涂料耐火極限二級1h,。
2 鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架現(xiàn)場安裝施工方法及技術(shù)措施
2.1 鋼網(wǎng)架安裝工藝流程圖
2.2施工準備
鋼網(wǎng)架安裝前,，檢驗所有進場鋼材與連接材料、焊條,、螺栓球是否有出廠合格證或復(fù)檢報告,，小拼單元、桿件以及橡膠支座等半成品都符合設(shè)計要求及相關(guān)規(guī)定,，并經(jīng)質(zhì)監(jiān)部門進行承載力試驗合格,。所有材料和鋼球須編號歸類，按順序堆放,。電焊機,、氧乙炔切割設(shè)備、水準儀,、全站儀,、經(jīng)緯儀、鋼卷尺,、鋼板尺,、卡尺、千斤頂?shù)戎饕O(shè)備已備全。
對支撐混凝土強度進行檢查,，混凝土強度達到了設(shè)計要求和國家現(xiàn)行有關(guān)標準規(guī)定,；對網(wǎng)架支座軸線及標高進行驗線檢查，要求相鄰支座（距離L）高差允許偏差L/400且≤15,。最高與最低支座允許高差30,。腳手架工作平臺的搭設(shè)按要求控制。
2.3腳手架搭設(shè)
本工程腳手架經(jīng)綜合考慮了工期,、經(jīng)濟效益,、安裝質(zhì)量和使用的要求后，決定采用5組滑移鋼管腳手架進行施工,，其設(shè)計施工承重荷載為4.5KN/,，要求地面平整，堅實,，具有良好的承載能力及腳手架的滑移能力,。
鋼管采用高頻焊接鋼管，要求滿足GB-700-55的鋼管技術(shù)規(guī)定,，鋼管和扣件必須有出廠合格證及檢驗單,，鋼管與扣件的吻合面要接觸良好，不得滑絲,。腳手架板選用厚40mm架板,，腳手架立桿，間距1.5m,，橫桿間距1.5m,，底座導(dǎo)輪用槽鋼接成一體，保證架體底座的穩(wěn)定性,。具體詳見滑移腳手架施工方案要,。
腳手架作為施工操作平臺，一方面要承受腳手架自重,、網(wǎng)架重量和施工荷載,，另一方面也是控制網(wǎng)架安裝標高、撓度的重要平臺,，腳手架的滑移采用人工滑移方法,，滑移要統(tǒng)一指揮，上下呼應(yīng)動作協(xié)調(diào)一致,。
2.4網(wǎng)架安裝
(1)支座定位
根據(jù)土建單位提供的基準點引伸到網(wǎng)架的各支座或柱腳,，根據(jù)本工程支承點位置精度較高的特點，公司將采用全站儀進行測量定位,，以確保各支承點預(yù)埋板的高差,、中心軸線坐標滿足要求,，對有超過的支承點要及進修正，對定位的誤差要求不大于 20mm,，對安裝前各支點的相鄰支承點高差不大于15,，中心偏移不大于5，對最高與最低點高差不大于30,，最大中心偏移不大于25,。
對預(yù)埋板采用水平儀測量，確保預(yù)埋板不平度（接觸縫）不大于5,。
對經(jīng)過測量的各支承點的中心軸線都用黑線劃出,，高差都在埋件邊上用數(shù)據(jù)標出，所有測量結(jié)果都在圖紙中記錄,，以便安裝時對構(gòu)件進行適當調(diào)整,。按照支座軸向找出下弦球中線位置，用工程線在腳手架安裝平臺上放出位置線,。利用調(diào)節(jié)絲桿將支承球節(jié)點平臺調(diào)至網(wǎng)架設(shè)計標高并將平臺固定,，預(yù)防移動。利用水準儀逐一抄平球節(jié)點處的標高,，高差控制在 2?范圍內(nèi),。
(2)安裝次序
安裝次序：噴砂1號車間→涂裝1號車間→噴砂2號車間→涂裝2號車間→涂裝3號車間。
(3)網(wǎng)架安裝方法和檢驗要求
網(wǎng)架零部件采用1臺25t汽吊提升,，用全站儀對各控制節(jié)點進行中心位置控制,，其過程如下：
測量定位和支座安裝
先對預(yù)埋件上支座中心點（高差,、軸線偏移）進行測量定位,，確保滿足要求后劃出中心軸線位置，然后根據(jù)定位軸線用汽車吊或人工把支座布置在柱預(yù)埋件上,，然后再一次用全站儀測定支座位置準確后即可對支座用螺栓進行臨時定位固定,。
在網(wǎng)架安裝前，先把所需要安裝的網(wǎng)架零部件提升到工作平臺上,，并適當放置,，應(yīng)特別防止零部件沿坡下滾下滑，零部件在工作平臺上不準集中堆放,，零部件提升可采用汽吊提升,。
網(wǎng)架從低端開始安裝，先安裝支座,，然后安裝下弦一拼網(wǎng)格,，然后依次為腹桿和下弦桿。安裝時應(yīng)墊實下弦球,，確保下弦節(jié)點不移,，同時邊安裝邊用全站儀對各控制節(jié)點進行測量定位,，具體安裝要求如下：
a下弦桿與球的組裝：
根據(jù)安裝圖的編號，墊平實下弦球的安裝平面,，把下弦桿與球連接并一次擰緊到位,。
b 腹桿與上弦球應(yīng)形成一個向下四角錐，腹桿與上弦球的連接必須一次擰緊到位,，腹桿與下弦球的連接不能一次擰緊到位,，主要是為安裝上弦桿時起松口服務(wù)。
c上弦桿安裝順序由內(nèi)向外傳,，上弦桿與球擰緊應(yīng)與腹桿和下弦球擰緊依次進行,。
d 檀條、天溝等可隨結(jié)構(gòu)網(wǎng)架同步安裝,，工作平臺和四周沿口構(gòu)造支架在相應(yīng)網(wǎng)架安裝后及時安裝,。
e 支座安裝定位是網(wǎng)架控制點之一，必須用全站儀準確定位,。
在整個網(wǎng)架安裝過程中,，要特別注意下弦球的墊實、軸線的準確,、高強螺栓的擰緊程度,、撓度等。
待網(wǎng)架安裝后檢驗合格,，即可緊跟著進行油漆糊裝,。
④對網(wǎng)架安裝的要求：
――螺栓應(yīng)擰緊到位，不允許套筒接觸面有肉眼可觀察到的縫隙,。
――桿件不允許存在超過規(guī)定的彎曲,。
――已安裝網(wǎng)架安裝零部件表面要清潔，完整,，不損傷,，不凹陷，不錯裝,，對號準確,，發(fā)現(xiàn)錯裝及時更換。
――油漆厚度和質(zhì)量要求必須達到設(shè)計規(guī)范規(guī)定,。
――網(wǎng)架節(jié)點中心偏移不大于1.5,，且單錐體網(wǎng)格長度誤差不大于±1.5。
――整體網(wǎng)格安裝后縱橫向長度不大于L/2000,，且不大于30,，支座中心偏移不大于L/3000，且不大于30,。
――相鄰支座高差不大于15,，最高與最低點支座高差不大于30,。
空載撓度控制在L/800之內(nèi)。
質(zhì)檢人員備足全站儀,、經(jīng)緯儀,、水準儀、鋼卷尺及輔助用線,、錐,、鋼尺等測量工具儀器。
檢驗員在現(xiàn)場不中斷,，不離崗,。隨時控制，及時記錄,、及時完成資料,、及時向質(zhì)量工程師、項目經(jīng)理,、監(jiān)理工程師匯報并密切配合,。
3其他事項：
當平臺抄平固定好后，利用墨線在平臺上放出網(wǎng)架中部鋼球基準軸線位置,，標高及垂直偏差情況,，發(fā)現(xiàn)偏差應(yīng)及時糾正，放線偏差要控制在網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝允許偏差的范圍內(nèi),，節(jié)點允許偏移±2,。
將已驗收的螺栓球（螺栓球的允許偏差及檢驗方法見下表），按規(guī)格編號放入安裝節(jié)點內(nèi),，同時將球調(diào)整好方向與位置,，將備好的鋼管桿件按圖紙位置安裝。平面網(wǎng)架的拼裝應(yīng)從中心線開始,，逐步向四周展開,，先組成封閉四方網(wǎng)格,，控制好尺寸后,，再拼四周網(wǎng)格，不斷擴大,。安裝過程中,，注意控制累積誤差，網(wǎng)格以負公差為宜,。
螺栓球的允許偏差及檢驗方法
項目允許偏差（mm） 檢驗方法
1 球毛坯直徑 D≤120 2.0/-1.0 用卡鉗,、游標卡尺檢查
D120 3.0/-1.5
2 球的圓度 D≤120 1.5
D1202.5
3 螺栓球螺孔端面與球心距 ±0.20 用游標卡尺、測量芯棒,、高度尺檢查
4 同一軸線上兩螺孔端面平行度 D≤120 0.20 用游標卡尺,、高度尺檢查
D1200.30
5 相鄰兩螺孔軸線的夾角 ±30′ 用高度尺,、測量芯棒分度頭檢查
6 螺孔端面與軸線的夾角
（r為螺孔端面半徑） 0.5%r 用百分表檢查
放球：將已驗收的螺栓球，按規(guī)格,、編號放入安裝節(jié)點內(nèi),，同時應(yīng)將球調(diào)整好方向，以便網(wǎng)架桿件安裝,。
放置桿件：將備好的桿件,，按圖紙設(shè)計的規(guī)格布置鋼管桿件。放置桿件前,，應(yīng)檢查桿件的規(guī)格,、尺寸、網(wǎng)架桿件兩端高強螺栓與兩端螺栓球,。
平面網(wǎng)架的拼裝應(yīng)從中心線開始,，逐步向四周展開，先組成四方網(wǎng)格,，控制好尺寸后,，再拼四周網(wǎng)格，不斷擴大,。注意控制累積誤差,，一般網(wǎng)格以負公差為宜。
檢查驗收平面網(wǎng)架尺寸,、軸線偏移情況,，檢查無誤后，進行立體網(wǎng)格的安裝,。將一球四桿的小拼單元（一球為弦球,，四桿為網(wǎng)架斜腹桿）放入平面網(wǎng)架上方；小拼單元就位后,，檢查一球中桿小拼單元的網(wǎng)格尺寸,、矢高及斜桿角度，對位置不正,、角度不正的應(yīng)先矯正,，使其符合要求。拼裝單元節(jié)點中心允許偏差2.0,，,小拼單元為單錐體的弦桿長允許偏差±2.0,，上弦對角線長允許偏差 3.0，錐體高允許偏差 2.0,，下弦節(jié)點中心允許偏差為2.0,，如拼裝偏差在允許范圍內(nèi)測試合格，可轉(zhuǎn)入下步條狀擴展拼裝,。
在小單元試拼合格的基礎(chǔ)上開始向條狀方向擴展拼裝,。直至兩端支座位置,，并把支座按照施工規(guī)范要求固定好。然后以中間條狀網(wǎng)架為基準點,，逐步向兩側(cè)條狀拼裝直至各支點承點就位,。總體網(wǎng)架拼裝完成后,，要對整體網(wǎng)架的各軸線尺寸,、撓度進行認真檢測，檢測結(jié)果符合有關(guān)規(guī)范要求后,，方可對各支點承點進行固定,。
4 結(jié)語
鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工程的施工工藝較復(fù)雜，在鋼網(wǎng)架工程施工控制過程中,，要真正發(fā)揮工程控制的作用,，要求在施工時要嚴格控制好進度，同時工程師也要做好質(zhì)量和安全把關(guān)工作,，這樣才能保證鋼結(jié)構(gòu)工程的施工質(zhì)量,。
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網(wǎng)架的一般設(shè)計原則有哪些?
網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的設(shè)計計算應(yīng)遵循現(xiàn)行有關(guān)國家或行業(yè)標準的規(guī)定,。這些標準有：《網(wǎng)架結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工規(guī)程》、《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》,、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》,、《冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》、《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》等,。
網(wǎng)架結(jié)構(gòu)是一種高次超靜定的空間桿系結(jié)構(gòu),，若想十分精確地分析其內(nèi)力和變形是很困難，因此,，網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的計算也必須同其他結(jié)構(gòu)一樣,，在保證結(jié)構(gòu)安全的前提下，對節(jié)點剛度,、支座支承條件,、桿件變形等進行適當?shù)暮喕允褂嬎惴椒ㄟm應(yīng)工程需要,。網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的一般計算原則為：
(1)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)應(yīng)進行在外荷載作用下的內(nèi)力,、變形計算,，并根據(jù)具體情況,，對地震、溫度變化,、支座沉降及施工安裝荷載等作用下的內(nèi)力,、變形進行計算,。上述計算可按彈性階段進行。
(2)結(jié)構(gòu)分析時可忽略節(jié)點剛度的影響,，假定節(jié)點為空間鉸接節(jié)點,，所有桿件只承受軸向力。
(3)外荷載按靜力等效原則,，將節(jié)點所轄區(qū)域內(nèi)的荷載集中作用在該節(jié)點上,。但當桿件上作用有局部荷載時，則應(yīng)另外考慮局部彎矩的影響,。
(4)支承條件可根據(jù)支承結(jié)構(gòu)的剛度和支座節(jié)點的構(gòu)造情況,，分別假定為一向可側(cè)移或兩向可側(cè)移、或無側(cè)移的鉸接支座或彈性支承,。
目前網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的計算模型可分為三種類型,，即空間鉸接桿系計算模型、交叉梁系計算模型和平板系計算模型,?？臻g鉸接桿系計算模型將網(wǎng)架簡化為節(jié)點為鉸接的桿件組合體，以二力桿為計算單元,；交叉梁系計算模型是將網(wǎng)架擬化為交叉梁系,，以梁段作為計算單元，先求出梁的內(nèi)力和節(jié)點位移,，再回代求出桿件內(nèi)力,，根據(jù)是否考慮剪切變形的影響，有多種計算方法,；平板系計算模型是將網(wǎng)架擬化為正交異性或各向同性的平板,，先求出板的內(nèi)力后再回代求出桿件內(nèi)力，該種計算模型如不考慮剪切變形的影響,，稱為擬板法,；如考慮剪切變形的影響，則稱為擬夾層板法,。
汽車客運中心鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架施工組織設(shè)計方案？
汽車客運中心鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架施工組織設(shè)計方案具體內(nèi)容是什么網(wǎng)架結(jié)構(gòu)施工規(guī)范,，下面中達咨詢?yōu)榇蠹医獯稹?/p>
工 程 概 況
一,、工程概況
1、工程名稱：某市某汽車客運中心雨棚,、網(wǎng)架,、輕鋼屋架工程。
2、工程地點：某市某區(qū)荔枝辦事處順江居委一,、二組,。
3、工程規(guī)模：雨棚,、網(wǎng)架水平投影面積為501.6平方米,。輕鋼屋架水平投影面積1289.0平方米。
二,、工程特點及規(guī)范
1,、工程生產(chǎn)施工內(nèi)容多網(wǎng)架結(jié)構(gòu)施工規(guī)范，結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，施工生產(chǎn)各工序交錯繁雜,，主要包括鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架,、屋面,、玻璃頂系統(tǒng)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)施工規(guī)范的生產(chǎn)、運輸,、安裝等各個環(huán)節(jié),；
2、工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，現(xiàn)場安裝難度高,，要求生產(chǎn)、運輸,、安裝同步協(xié)調(diào)交叉進行,，確保工程工期質(zhì)量滿足要求；
3,、鑒于該工程以上特點,，就要求總體工程在生產(chǎn)、運輸,、施工安裝等各個環(huán)節(jié)中必須穿插交叉進行,，對各階段制訂科學(xué)而又周密的進度計劃，人員安排計劃,，對廠內(nèi)現(xiàn)有人力,、物力資源進行優(yōu)化配置，加強管理監(jiān)督,，在保證按業(yè)主規(guī)定的工期完成工程的前提下,，確保施工質(zhì)量一次到位。
4,、設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范：
（1） 網(wǎng)架結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工規(guī)程 JGJ7-91
（2） 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范GB50017-2003
（3） 鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50205-2001
（4） 鋼網(wǎng)架螺栓球節(jié)點用高強度螺栓GB/T16939
（5） 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB50009-2001
（6） 建筑抗震設(shè)計規(guī)范GB50011-2001
（7） 建筑結(jié)構(gòu)哥靠度設(shè)計統(tǒng)一標準GB50068-2001
（8） 網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程JGJ61-2003
（9） 冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范50018-2002
項目人員及設(shè)備,、機械配備
一,、項目人員及設(shè)備、機械配備原則
針對本項目的特點及本項目對于本公司今后發(fā)展重要性,，公司將拿出全部努力來保質(zhì),、保量,、保工期,、保安全來完成工程的制作、安裝任務(wù),，為此,，公司將組建本工程項目領(lǐng)導(dǎo)小組來綜合管理本工程的業(yè)務(wù)、技術(shù),、制作加工,、運輸、安裝,、質(zhì)量保證等工作,，以充分保證本工程所需的一切資源，包括設(shè)計,、技術(shù)翻樣,、工藝、原材料供應(yīng),、制作加工設(shè)備,、勞動力組織安排、質(zhì)量控制,、運輸,、安裝及與業(yè)主、設(shè)計單位,、監(jiān)理單位及兄弟施工單位等的配合,，具體由本公司派一位副總經(jīng)理專門擔(dān)任本工程項目總指揮，具體計劃和落實各項具體工作,，各職能部門均必須滿足本工程所需的資源及嚴格完成本工程的所有任務(wù),，并派遣一名經(jīng)驗豐富的項目經(jīng)理及技術(shù)純熟的技術(shù)隊伍負責(zé)現(xiàn)場安裝施工，以確保工程制作加工和安裝任務(wù)的順利完成,，確保業(yè)主滿意,。
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如何驗收網(wǎng)架結(jié)構(gòu)產(chǎn)品，網(wǎng)架結(jié)構(gòu)驗收規(guī)范
首先要注意的是,，各個地方不一樣的,，到哪里就是一個當?shù)氐?a title="價格" href="/blog/tags-19219.html" target="_blank" class="keywordlink">價格。
因此有必要對規(guī)范標準有一個了解，而不是只是單單詢問個價格,，價格畢竟由市場來決定,，保證質(zhì)量才是最重要的。
其次,，常規(guī)鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢測可以先找一家第三方檢測機構(gòu)咨詢下,，去科標化工實驗室，專業(yè)做這方面檢測服務(wù)的,，具有資質(zhì)認證,，可出具檢測報告。價格方面也比較優(yōu)惠些,。鋼結(jié)構(gòu)工程檢測包括鋼結(jié)構(gòu)和特種設(shè)備的原材料,、焊材、焊接件,、緊固件,、焊縫、螺栓球節(jié)點,、涂料等材料和工程的全部規(guī)定的試驗檢測內(nèi)容,。
1、 構(gòu)造
1.1 鋼結(jié)構(gòu)桿件長細比的檢測與核算,，應(yīng)以實際尺寸等核算桿件的長細比,。
1.2 鋼結(jié)構(gòu)支撐體系的連接，支撐體系構(gòu)件的尺寸,，應(yīng)按設(shè)計圖紙或相應(yīng)設(shè)計規(guī)范進行核實或評定,。
1.3 鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面的寬厚比，并進行核算,，應(yīng)按設(shè)計圖紙和相關(guān)規(guī)范進行評定,。
2、 涂裝
2.1 鋼結(jié)構(gòu)防護涂料的質(zhì)量,，應(yīng)按國家現(xiàn)行相關(guān)產(chǎn)品標準對涂料質(zhì)量的規(guī)定進行檢測,。
2.2 鋼材表面的除銹等級，可用現(xiàn)行國家標準《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》GB8923規(guī)定的圖片對照觀察來確定,。
2.3 不同類型涂料的涂層厚度,，應(yīng)分別采用下列方法檢測：
1 漆膜厚度，可用漆膜測厚儀檢測,，抽檢構(gòu)件的數(shù)量不應(yīng)少于本標準表3.3.13中A類檢測樣本的最小容量,，也不應(yīng)少于3件；每件測5處,，每處的數(shù)值為3個相距50mm的測點干漆膜厚度的平均值,。
2 對薄型防火涂料涂層厚度,，可采用涂層厚度測定儀檢測，量測方法應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)防火涂料應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》CECS24的規(guī)定,。
3 對厚型防火涂料涂層厚度,，應(yīng)采用測針和鋼尺檢測，量測方法應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)防火涂料應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》CECS24的規(guī)定,。 涂層的厚度值和偏差值應(yīng)按《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50205的規(guī)定進行評定,。6.7.4 涂裝的外觀質(zhì)量，可根據(jù)不同材料按《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50205的規(guī)定進行檢測和評定,。
3,、 鋼網(wǎng)架
3.1 鋼網(wǎng)架的檢測可分為節(jié)點的承載力,、焊縫,、尺寸與偏差、桿件的不平直度和鋼網(wǎng)架的撓度等項目,。
3.2 鋼網(wǎng)架焊接球節(jié)點和螺栓球節(jié)點的承載力的檢驗,，應(yīng)按《網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗評定標準》JGJ78的要求進行。對既有的螺栓球節(jié)點網(wǎng)架,，可從結(jié)構(gòu)中取出節(jié)點來進行節(jié)點的極限承載力檢驗,。在截取螺栓球節(jié)點時，應(yīng)采取措施確保結(jié)構(gòu)安全,。
3.3 鋼網(wǎng)架中焊縫,，可采用超聲波探傷的方法檢測，檢測操作與評定應(yīng)按《焊接球節(jié)點鋼網(wǎng)架焊縫超聲波探傷及質(zhì)量分級法》JG/T3034.1或《螺栓球節(jié)點鋼網(wǎng)架焊縫超聲波探傷及質(zhì)量分級法》JG/T3034.2的要求進行,。
3.4 鋼網(wǎng)架中焊縫的外觀質(zhì)量,，應(yīng)按《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50205的要求進行檢測。
3.5 焊接球,、螺栓球,、高強度螺栓和桿件偏差的檢測，檢測方法和偏差允許值應(yīng)按《網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗評定標準》JGJ78的規(guī)定執(zhí)行,。
3.6 鋼網(wǎng)架鋼管桿件的壁厚,，可采用超聲測厚儀檢測，檢測前應(yīng)清除飾面層,。
3.7 鋼網(wǎng)架中桿件軸線的不平直度,，可用拉線的方法檢測，其不平直度不得超過桿件長度的千分之一,。
3.8 鋼網(wǎng)架的撓度,，可采用激光測距儀或水準儀檢測，每半跨范圍內(nèi)測點數(shù)不宜小于3個,，且跨中應(yīng)有1個測點,，端部測點距端支座不應(yīng)大于1m,。
4、 結(jié)構(gòu)性能實荷檢驗與動測
4.1對于大型復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)體系可進行原位非破壞性實荷檢驗,，直接檢驗結(jié)構(gòu)性能,。結(jié)構(gòu)性能的實荷檢驗可按本標準附錄H的規(guī)定進行。加荷系數(shù)和判定原則可按附錄H.2 的規(guī)定確定,，也可根據(jù)具體情況進行適當調(diào)整,。
4.2 對結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載力有疑義時，可進行原型或足尺模型荷載試驗,。試驗應(yīng)委托具有足夠設(shè)備能力的專門機構(gòu)進行,。試驗前應(yīng)制定詳細的試驗方案，包括試驗?zāi)康?、試件的選取或制作,、加載裝置、測點布置和測試儀器,、加載步驟以及試驗結(jié)果的評定方法等,。試驗方案可按附錄H制定，并應(yīng)在試驗前經(jīng)過有關(guān)各方的同意,。
4.3 對于大型重要和新型鋼結(jié)構(gòu)體系,，宜進行實際結(jié)構(gòu)動力測試，確定結(jié)構(gòu)自振周期等動力參數(shù),。結(jié)構(gòu)動力測試宜符合本標準附錄E的規(guī)定,。
4.4 鋼結(jié)構(gòu)桿件的應(yīng)力，可根據(jù)實際條件選用電阻應(yīng)變儀或其他有效的方法進行檢測,。
關(guān)于網(wǎng)架結(jié)構(gòu)施工規(guī)范和網(wǎng)架結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工規(guī)程最新版的介紹到此就結(jié)束了,，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息,，記得收藏關(guān)注本站,。
