本篇文章給大家談?wù)勪摻Y(jié)構(gòu)連廊吊裝方案，以及鋼結(jié)構(gòu)連廊吊裝方案,鋼絲繩的拴法對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助,，不要忘了收藏本站喔,，本文目錄一覽：，1、，鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全施工方案及其他安全專項施工方案，2,、，鋼結(jié)構(gòu)工程——網(wǎng)架吊裝方案,？,，3、,，鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全施工方案,，4、,，高層住宅室外連廊怎樣施工,，5、,，鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案的原則和適用條件,？
本篇文章給大家談?wù)勪摻Y(jié)構(gòu)連廊吊裝方案，以及鋼結(jié)構(gòu)連廊吊裝方案,鋼絲繩的拴法對應(yīng)的知識點,，希望對各位有所幫助,，不要忘了收藏本站喔。
本文目錄一覽：
- 1,、鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全施工方案及其他安全專項施工方案
- 2,、鋼結(jié)構(gòu)工程——網(wǎng)架吊裝方案,？
- 3、鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全施工方案
- 4,、高層住宅室外連廊怎樣施工
- 5,、鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案的原則和適用條件,？
- 6,、關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)施工及吊裝方案那幾點最重要？
鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全施工方案及其他安全專項施工方案
簡介：
蘇州新區(qū)出口管理局辦公樓工程鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工方案
一,、工程概況：
1. 辦公大樓雨蓬一為200~500*12*10變截面工字鋼梁,，懸挑7.125米，共5榀,，玻璃找坡2%,，采用天溝內(nèi)排水，四榀鋼梁由ф65*6的無縫鋼管拉接,相臨的鋼梁之間有六道無縫鋼管ф76*3系桿連接,。鋼構(gòu)件除銹達到Sa2.5級,，構(gòu)件表面噴涂氟碳漆。
2. 辦公大樓雨蓬二為250~400*12*10變截面工字鋼梁,，懸挑4.036米,，共6榀，玻璃找坡2%,，采用天溝內(nèi)排水,，相臨的鋼梁之間有四道無縫鋼管ф76*3系桿連接。鋼構(gòu)件除銹達等級到Sa2.5級,，構(gòu)件表面噴涂氟碳漆,。
二、施工組織：
1.鋼構(gòu)件安裝勞動力投入
現(xiàn)場安裝勞動力資源一覽表
序號 工 種 人數(shù) 職 責(zé)
1 技術(shù)員 1 負責(zé)安裝施工中的技術(shù),、質(zhì)量工作,、安全工作
2 機械操作員 2 操作起重機
3 安裝工 4 吊裝、安裝,、綁扎
4 電焊工 2 電焊,、氣焊
5 輔助工 2 輔助、搬運
2. 主要施工機具：
序號 名 稱 型 號 數(shù) 量 使用天數(shù) 備 注
1 汽車吊 16噸 1輛 2 用于卸貨,、調(diào)撥和雨蓬吊裝
三,、施工準備：
1. 技術(shù)準備：
通過現(xiàn)場調(diào)查、了解各加工車間的場地,、設(shè)備,、人員情況，合理分配加工構(gòu)件的數(shù)量,；通過現(xiàn)場調(diào)查,、了解鋼結(jié)構(gòu)進場施工的場地道路及供電情況，確定合理的安裝方案,。
2. 組織準備：
落實現(xiàn)場管理班子和安裝隊,，勞動力充足，技術(shù)熟練,。
3. 施工條件：
（1）吊裝現(xiàn)場準備
在鋼結(jié)構(gòu)正式安裝前,，需對建筑物的定位軸線,、基礎(chǔ)軸線和標高，等進行檢查,，并應(yīng)進行基礎(chǔ)檢測和辦理交接驗收,。砼柱、梁應(yīng)彈出軸線及標高控制線,。
復(fù)核包括砼柱,、梁等.
現(xiàn)場安裝場地及運輸?shù)缆芬呀?jīng)壓實并無障礙能夠滿足安裝要求
現(xiàn)場施工用電能充分滿足安裝需要。根據(jù)施工需要,，共設(shè)立1-2個電源點,。安裝時根據(jù)需要配備流動配電箱自電源點接出。
施工現(xiàn)場做好三通一平,，建筑物西面的臨時道路要汽車吊行走需用道渣推平壓實,。
（2）吊裝車輛及工具設(shè)備的準備
根據(jù)現(xiàn)場實際情況，選用QY16型汽車吊一臺用于鋼結(jié)構(gòu)的吊裝,。
四,、主要施工方法和技術(shù)措施
1. 構(gòu)件運輸及現(xiàn)場堆放
（1）本工程鋼構(gòu)件最長約11.5m，主要構(gòu)件配備專用車輛進行運輸（對支撐檁條等采用5噸卡車）,。
（2）據(jù)現(xiàn)場安裝的順序裝車,，按安裝程序成套供應(yīng)，鋼梁可采用三點支承,。
（3）構(gòu)件裝車應(yīng)準備墊木,，在各構(gòu)件間墊好，確保墊木在一垂線上,。構(gòu)件裝載應(yīng)整齊,，配載平衡性好，并用鋼絲繩,，緊線器固定牢固,，避免運輸途中造成的構(gòu)件變形。
（4）現(xiàn)場堆放場地要能滿 足堆置及拼裝順序的需要,。構(gòu)件應(yīng)分類別堆放,，剛度大的構(gòu)件可以鋪墊木擱置。各層疊放時,，墊木應(yīng)在同一垂線上,。
（5）在裝卸、運輸中產(chǎn)生的損壞及變形,，在安裝前應(yīng)預(yù)先矯正并補漆,。
2. 安裝順序:
吊裝第1軸鋼梁 用拉桿臨時固定 吊裝第2軸鋼梁 連接第1~2軸鋼梁間支撐系統(tǒng) 吊裝第3軸鋼梁 連接2~3軸間的支撐系統(tǒng)
依次吊裝到最后一榀鋼梁
3. 安裝工藝及方法
本工程雨蓬鋼梁由于懸挑大，安裝時用汽車吊將每根鋼梁吊到位置,，用電焊點住,，并用拉桿臨時固定以防側(cè)倒,。吊裝好所有鋼梁后進行校正、調(diào)整,，調(diào)整后用系桿連接好，并補漆,。
（1）鋼梁校正
鋼梁的校正工作一般包括平面位置,、
鋼結(jié)構(gòu)工程——網(wǎng)架吊裝方案,？
下面是中達咨詢給大家?guī)黻P(guān)于鋼結(jié)構(gòu)工程的相關(guān)內(nèi)容,，以供參考。
工程簡介
本方案為網(wǎng)架大棚工程,，屋蓋為鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu),，支撐形式為上弦支撐螺栓球節(jié)點。材料主要為鋼管和螺栓球,采用高強度螺栓連接,。根據(jù)本方案的特點鋼網(wǎng)架的安裝方法為：網(wǎng)架結(jié)構(gòu)在地面拼裝,，利用拔桿及絞磨作為起重設(shè)備，采用分塊吊裝的安裝方法進行安裝,。
工程材料
1.網(wǎng)架桿件采用高頻焊管或無縫鋼管,。桿件、支座,、鋼板,、肋板其材質(zhì)選擇《碳素鋼結(jié)構(gòu)鋼》GB700-88的Q235B材質(zhì)。
2.焊材匹配：選用E43系列電焊條,，其質(zhì)量符合國家標準《碳鋼焊條》GB5117的規(guī)定,。
3.所有材料均具有質(zhì)量證明文件（原材材質(zhì)單）。
施工部署
（一）,、施工人力安排
為確保工程按期保質(zhì)的完成,，并分制作和安裝兩塊對工程施工力量進行安排。
廠區(qū)車間制作力量部署：針對本方案的網(wǎng)架制作成立了配備材料供應(yīng),、圖紙審查,、翻樣、下料,、切割等職能班組,，負責(zé)制作準備、技術(shù)銜接,、質(zhì)量監(jiān)控等方面全過程管理,，并接受業(yè)主、質(zhì)監(jiān),、設(shè)計等的監(jiān)督,。
（二）,、網(wǎng)架成品運輸保護措施
（1）、零部件儲存保護：部件儲存在通風(fēng)和干燥的倉庫內(nèi),，若存放露天,，應(yīng)作好保護措施。部件在搬運,、裝卸及儲存中要防止變形碰傷,。部件儲存應(yīng)按不同工程不同規(guī)格、型號編號存放,。并作好標記,。
（2）、網(wǎng)架運輸保護：桿件在裝車發(fā)運前按編號打包捆扎,，螺栓球編號用鐵籠子裝運,。桿件及螺栓球用鏟車或行車吊到載重汽車內(nèi)，要堆放整齊,、平整,，并保證運輸過程中安全。
（3）,、施工現(xiàn)場保護：
1）,、網(wǎng)架部件在運到施工現(xiàn)場后，應(yīng)按編號堆放整齊,，場地要求平整,，且要采取防雨、防濕保護措施,。
2）,、施工現(xiàn)場零部件要派專人看管。
（三）,、現(xiàn)場安裝力量部署
1.勞動力配備：
各施工班組由現(xiàn)場施工項目部按施工進度要求實行流水作業(yè),，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，保證工序的順利搭接,，并隨時調(diào)配力量,，以避免誤工。
安裝方法的選擇
（一）,、安裝方法的選擇
本方案包括1#大棚,、2#大棚和3#大棚三部分，本節(jié)中以1#大棚為例做詳細說明,。1#大棚結(jié)構(gòu)工程分為2-9/B-K和10-17/B-K兩部分,，根據(jù)實際現(xiàn)場特點，網(wǎng)架面積大、高度高,。我施工人員把網(wǎng)架安裝初步定為地面拼裝,，整體吊裝的安裝方法,該方法我公司已經(jīng)在多個工程使用,實踐證明該方法有如下優(yōu)點：
a.施工工期短，省去網(wǎng)架構(gòu)件的垂直運輸費用,。
b.工人在地面拼裝,，對高空作業(yè)的保護措施要求較低。
（二）,、網(wǎng)架的拼裝
（1）,、網(wǎng)架具體拼裝
(a)在將單元拼接成整體時，網(wǎng)架單元應(yīng)具有足夠的剛度并保證自身的幾何不變性,。否則,，應(yīng)采取臨時加固措施,。
(b)網(wǎng)架單元的具體拼裝為：
網(wǎng)架單元是由桿件,、螺栓球及配件拼裝而成。我方施工人員可以將桿件,、螺栓球及配件個在地面上進行小單元的拼裝,。網(wǎng)架單元的安裝由中間位置向兩邊延伸拼裝，上下弦同時安裝,，跟蹤檢測安裝尺寸,。在每個螺栓球上的各個桿件全部安裝后，要及時檢查螺栓是否擰緊到位,，不可有松動和縫隙,，并在下弦做好臨時固定點。各螺栓球支座要求平穩(wěn)放置,。網(wǎng)架在安裝下一個網(wǎng)格時要復(fù)查前一個網(wǎng)格節(jié)點高強螺栓是否擰緊到位,，不得有松動。網(wǎng)架構(gòu)件全部安裝完成后,，檢查每個螺栓球節(jié)點,，測量上下弦軸線，水平標高及撓度,，其偏差必須在允許范圍內(nèi),，然后安裝支托，擰緊支座螺栓,，待全部完成后,，去掉臨時支撐點，轉(zhuǎn)移至下一道工序,。網(wǎng)架從制作到安裝應(yīng)逐一進行標識,。
（2）、網(wǎng)架施工順序
下弦節(jié)點→下弦桿→腹桿及上弦節(jié)點→上弦→校正→擰緊螺栓
a.下弦桿與球的組拼：連接下弦球與桿件的高強螺栓螺紋一次擰緊到位。
b.腹桿與上弦球的組裝：腹桿與上弦球的組合就成為向下四角錐,，腹桿與上弦球連接的高強螺栓是全部擰緊的,，腹桿下端連接下弦的三只螺栓只能擰緊一只，另兩只是松的,，主要是為上弦桿的安裝起松口作用,。
c.上弦桿的組裝：三根上弦桿組合即成向下四角錐體系。上弦桿安裝順序應(yīng)由內(nèi)向外,。根據(jù)已裝好的腹桿體排列,。高強螺栓先后擰緊。
d.驗收時,，應(yīng)檢查網(wǎng)架的縱橫網(wǎng)架用高強螺栓連接時,，按有關(guān)規(guī)定擰緊螺栓，并應(yīng)按鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕要求進行處理,。交工向邊長偏差,，支撐點的中心偏移和高度偏差。
（三）,、拼裝完成單元體的檢查驗收
單元體拼裝是網(wǎng)架安裝的基礎(chǔ)工作,，也是質(zhì)量保證的基礎(chǔ)，必須嚴格控制拼裝質(zhì)量,，為網(wǎng)架總拼裝打好基礎(chǔ),。網(wǎng)架單元體拼裝的允許偏差見表：拼裝單元體的允許偏差。
網(wǎng)架單元拼裝時,，其節(jié)點及桿件表面干凈,，沒有明顯的疤痕、泥沙和污垢,。拼裝單元網(wǎng)架應(yīng)檢查網(wǎng)架尺寸應(yīng)在允許偏差范圍內(nèi),。
（四）、網(wǎng)架的安裝具體順序
先安裝北側(cè)的網(wǎng)架即（10-17/B-K軸部分）,，具體安裝如圖：
網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的安裝由中間部分開始,，向周圈擴散，三面同時開始安裝,。此安裝方法可以提供多個施工作業(yè)面,，加快網(wǎng)架的安裝進度。
1.網(wǎng)架提升裝置的制作與安裝
網(wǎng)架提升裝置布置：
（1）提升拔桿布置：
網(wǎng)架結(jié)構(gòu)主體重量為67.5噸,，在施工過程中因為支座位置的影響,，邊跨上弦與腹部桿件不做安裝提升，待網(wǎng)架提升到就位標高另行安裝,，所以提升重量遠遠小于網(wǎng)架最大重量,，經(jīng)過計算最大提升重量為62噸。對此計劃采用4根φ426×10的獨腳拔桿對網(wǎng)架進行提升施工，網(wǎng)架提升拔桿的計算長度按照16.5米考慮可滿足施工要求,。根據(jù)本方案的建筑形式和網(wǎng)架設(shè)計與布置的特點,，進行提升拔桿的布置，并經(jīng)過設(shè)計計算滿足要求,。
（2）拔桿布置原則：
不妨礙網(wǎng)架提升,；不妨礙網(wǎng)架拼裝；受力均勻,；拔桿基礎(chǔ)牢固可靠,，支撐系統(tǒng)牢固可靠。
（3）網(wǎng)架提升點位布置：
針對提升過程中網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的安全性,，網(wǎng)架提升點位由專職起重工進行拴掛,，責(zé)任到人，要求拴好一個合格一個,，經(jīng)最后技術(shù)人員檢查合格后,，方可使用。網(wǎng)架提升點位布置詳見網(wǎng)架吊點布置圖
（4）絞磨布置：
總體布置原則為施工安全,，統(tǒng)一指揮方便,，走繩導(dǎo)向通暢,。絞磨布置詳見網(wǎng)架提升拔桿系統(tǒng)布置平面圖,，具體布置可根據(jù)現(xiàn)場條件進行局部調(diào)整。
（5）網(wǎng)架提升人員計劃：
網(wǎng)架提升時,，4根拔桿需用4臺絞磨,，操作人員需要12人。
（6）網(wǎng)架提升過程的控制：
網(wǎng)架提升時共分三步進行,，第一次提升高度為1m,，達到此高度后停止提升，觀察網(wǎng)架是否有變形,，如沒有任何變形及異常情況,，即可再次起吊，提升高度達到兩米時,，再次停止提升,，將網(wǎng)架調(diào)整平行后，再次觀察網(wǎng)架的變形情況,，如無任何變形及異常情況,，即可將網(wǎng)架吊裝完畢，起吊觀察時間每次不小與半小時,。
2.網(wǎng)架提升驗算
網(wǎng)架中間部分在場地內(nèi)地面拼裝,，先安裝北側(cè)的網(wǎng)架即（10-17/B-K軸部分）。使用拔桿將網(wǎng)架結(jié)構(gòu)進行提升，隨著提升高度的增加將網(wǎng)架提升就位?，F(xiàn)以一根拔桿進行提升驗算,。
（1）重量統(tǒng)計：
經(jīng)過計算分析拔桿的最大提升重量Q’=15.5T=155KN。Q=Q’×K=155×1.2=186KNK-保險系數(shù)取1.2,；
（2）計算荷載：
計算荷載P=(Q+q)K=(186.4+0.5T)×1.1=205.59KN,，q-索具重0.5T=5KN，K-動載系數(shù)取1.1,，即滑車受力P=205.59KN,；
（3）鋼絲繩與絞磨的選用：
滑車出繩端索引力S：
S=P/k1=205.59/6.73=30.548KN
k1：滑車組機械效益系數(shù)，起重滑車組采用“四四走八”,，有效繩數(shù)8根,，1個導(dǎo)向滑車，k1=6.73
滑車組鋼絲繩選用：安全系數(shù)取K=5.5,，
鋼絲繩的破斷拉力為PP=SK=33.572KN×5.5=184.646KN
選用鋼絲繩Φ22－6×37＋IWR抗拉強度≥1770MPa,，其破斷拉力為273.00KN絞磨選用：5T絞磨一臺。
絞磨的固定：絞磨骨架后部采用鋼絲繩索死,，鋼絲繩與鋼柱基礎(chǔ)予以固定,。
（4）拔桿底座的計算：
拔桿支座垂直壓力：Pc=P+Pt×Sin30°+G+T+S式中：
滑車組受力P=205.59KN
纜風(fēng)繩受力Pt=3.891KN
拔桿重力G=16.5M×102.59Kg/M=16.927KN
風(fēng)繩予拉力給拔桿垂直壓力：
T=(n-1)×t×Sin30°=(4-1)×3.891×50%×0.5=2.918KN
上式中t為風(fēng)繩予拉力取纜風(fēng)繩最大拉力的30％-50％出繩端拉力S=33.572KN
Pc=205.59KN+3.891KN×0.5+16.927KN+2.918KN+33.572KN=260.952KN
拔桿底部地面承載能力計算：Pc/A≤[R]
式中：Pc－對地面的垂直壓力
A－地面的受壓面積
[R]－地面的容許承載力，取160KN/m2
A≥Pc/[R]=260.952/160=1.631m2即拔桿底座面積應(yīng)≥1.631m2
（5）拔桿強度及穩(wěn)定性驗算：
拔桿中部截面撓度最大,，對鋼管拔桿一般只進行穩(wěn)定性驗算
中部所受正壓力P中=Pc-G+G中=260.952-16.927+16.927/2=269.41KN
中部所受彎矩M中=(S+P)×e2-Pt(l/2×Sin30°+e1×Sin30°)=(33.572+225.94)×0.3-3.891(20/2×0.866+0.2×0.5)=43.768KN〃M
鋼管Φ426×10力學(xué)性能:W=2656.08CM3,Fm=130.69CM3
回轉(zhuǎn)半徑r=0.25×√(D2+d2)=0.25×√(42.62+40.62)=14.7CM
式中:D為鋼管外徑d為鋼管內(nèi)徑
長細比λ=l/r=2000CM/14.7CM=136.05
穩(wěn)定系數(shù)經(jīng)查得Φ=0.402
穩(wěn)定驗算σ=M中/W+P中/ΦFm
=43768/2656.08+274635/(0.402×13069)=68.753MPa［σ］=162MPa
經(jīng)計算拔桿符合要求.
（6）提升鎖具選用：
F=P/(4×cosβ)=205.59KN/(4×cos45)=72.687KN,，
式中：F-吊索受力，P-滑車受力205.59KN,，
β-吊索與垂直線夾角取45度
選用鋼絲繩Φ18－6×37＋IWR抗拉強度≥1770MPa,，其破斷拉力為182.00KN，雙股至少可承受364KN,。
β小于等于45度,，即h大于等于1875mm。
3.提升拔桿的制作與安裝：
（1）拔桿底部處理與加固：
根據(jù)施工現(xiàn)場地面的實際情況,，不需要對拔桿底部進行處理,。
（2）拔桿的構(gòu)造：
獨腳拔桿由一根獨立鋼管、底座,、滑車組和絞磨組成,。拔桿采用鋼管制成，頂部拉纜風(fēng)繩,，固定在框架梁柱上,，所有攬風(fēng)繩必須拉緊。拔桿頂部及底部分別設(shè)置滑輪組和導(dǎo)向滑輪組,，使用絞磨提升重物,。纜風(fēng)繩與滑輪車組鋼絲繩需計算確定,。滑車輪數(shù)：動滑輪為4,，定滑輪為4,，絞磨拉繩可受拉力為5噸。拔桿桿頂部焊有帶孔的封頭鋼板,，設(shè)卡板用以系接纜風(fēng)繩,。緊靠頂部設(shè)懸臂板，可懸掛起重滑車,。拔桿的下部支撐在方木上,，為防止位移，須用繩索錨固,。
（3）拔桿的制作：
將網(wǎng)架提升拔桿所使用的鋼管運抵施工現(xiàn)場,，選擇拼裝場地，進行鋼管的長度測量與外觀檢查,，開始拔桿的組裝焊接,。使用鮮艷色的油漆對拔桿進行編號標識，便于統(tǒng)一管理,。組裝完成的拔桿復(fù)測與校正后,，安裝滑輪組和穿套鋼絲繩，注意走繩的跑向,，同時安裝布置纜風(fēng)繩,。全部組裝完成的拔桿經(jīng)檢查無誤后，可以進行就位,。
（4）拔桿的安裝：
在拔桿底部放置方木,。拔桿的就位可利用汽車吊進行提升安放到指定位置,，同時張拉固定相應(yīng)的纜風(fēng)繩,，纜風(fēng)繩下端固定在鋼柱上，保證位置正確,，走向清晰,，固定牢固。拔桿的下部增設(shè)與上部應(yīng)對應(yīng)的底部拉結(jié)繩,，外端綁固在周邊鋼柱上,，將拔桿的底部連接固定牢固，防止水平側(cè)向移動,。
（5）鋼絲繩與建筑物的連接處,，采取保護措施。先將直徑為89mm的鋼管斷面一分為三,，然后把剖開的鋼管安放在建筑物的棱角處,，保護建筑物免受破壞和鋼絲繩因斷絲而受損,。鋼絲繩的固定卡扣不少于四個，要求牢固可靠無松動,。
4.絞磨機的安裝
結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況,，選定絞磨的安放位置，待拔桿安立完畢,，開始絞磨機的安裝,。使用鋼絲繩將絞磨機固定在建筑物的框架柱上，并將提升用的走繩纏繞在絞磨的滾動軸上,，同時安裝啟動開關(guān)閘,，接通電源后，網(wǎng)架提升用絞磨機即安裝完畢,。
5.網(wǎng)架的加固
網(wǎng)架承受荷載考慮網(wǎng)架自重,、活荷、風(fēng)荷,，使用SFCAD設(shè)計軟件對網(wǎng)架重新進行受力分析,，網(wǎng)架吊裝點的弦桿采取現(xiàn)場加固措施，以保證網(wǎng)架吊裝的整體穩(wěn)定性及網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的安全,，加固采用的方案為采用兩根8#槽鋼抱焊于網(wǎng)架弦桿上,，加大網(wǎng)架桿件的有效截面面積，保證網(wǎng)架桿件在吊裝過程中不彎曲,，不變形,。
施工安全保證措施
（一）生產(chǎn)安全保證措施：
1．由安全部門依照國家及省市有關(guān)安全法規(guī)，制訂各級部門和相關(guān)責(zé)任人的安全管理制度,，做到任務(wù)明確,，有章可循。各項經(jīng)濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施,，并層層簽訂責(zé)任狀,，做到嚴肅紀律，獎懲分明,，確保生產(chǎn)安全,。
2．對所有進入現(xiàn)場的施工人員進行安全教育,樹立安全第一的思想，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度?，F(xiàn)場要有明顯的安全標語牌,落實各級安全責(zé)任制,并做考核工作,。
3．施工現(xiàn)場周圍采取圍護、隔離措施保障周圍道路場地的安全暢通,，以保證鄰近工程的安全施工,，以及道路的安全暢通。
4．對本方案設(shè)立項目部專職安全人員確保制度的落實,。
5．現(xiàn)場施工人員的安全防護用具齊全,，進場戴安全帽,，高空作業(yè)系安全帶，高空安全防護設(shè)施齊備有效,。
6．現(xiàn)場用電要架設(shè)符合要求的設(shè)施線路,，嚴禁私拉亂扯及隨地跑線杜絕隱患。
7．按施工現(xiàn)場場容管理規(guī)定,，實行區(qū)域負責(zé)制,，對危險部位、地點懸掛有針對性的警告標志牌,。
8．嚴格執(zhí)行建設(shè)主管部門施工現(xiàn)場安全防護規(guī)定,，在施工作業(yè)前，制訂有針對性的安全技術(shù)措施,，書面交底,。
9．“四口”防護嚴格安全操作規(guī)程的要求進行，進入現(xiàn)場人員一律戴安全帽,，高空作業(yè)人員必須掛安全帶,，穿防滑鞋。
10．配電箱采用鐵皮焊制的防雨,、防塵移動式電閘箱,，按總配電條箱、分配電箱,、開關(guān)箱三級設(shè)置,。總配電箱內(nèi)設(shè)置總自動開關(guān),，動力和照明的線路分路設(shè)置,，分配電箱、開關(guān)箱設(shè)置漏電保護器,，各電閘箱內(nèi)分別設(shè)置接零線,、保護零端子。
11．施工現(xiàn)場要有嚴格的分片包干和個人崗位責(zé)任制,，做到現(xiàn)場清潔,，材料、構(gòu)件碼放整齊,，怕潮，怕水淋日曬的材料要有防潮和遮蓋措施,。
12．工人操作要做到干活腳下清,，活完料凈，建筑物內(nèi)的垃圾,、渣土及時清運,。
13．施工過程中注意安全,，施工現(xiàn)場要戴好安全帽。不準穿拖鞋,、高跟鞋及塑料鞋上崗操作,，傳遞物品、工具要在工具袋裝好,，上下平臺走專用通道,。焊接時要遠離易燃易爆物。防止高空墜落,、磕,、砸、碰,、摔等意外事故,。
（二）施工安全生產(chǎn)管理措施：
1．建立健全安全管理機構(gòu)，成立以項目經(jīng)理為組長的安全管理小組,，配備安全管理人員,，實行專管與群管相結(jié)合的管理體系。
2．在施工前安全管理小組應(yīng)進行危險辯識和評價,，制定相應(yīng)的預(yù)防措施,。
3．建立以安全生產(chǎn)責(zé)任制為核心的各項安全管理制度。主要包括各級各類人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制,、安全生產(chǎn)目標管理制度,、安全檢查制度、安全教育制度,、安全技術(shù)措施計劃制度,、安全交底制度、特種作業(yè)人員管理制度,、安全驗收制度,、班組安全活動制度、事故報告與調(diào)查處理制度,、安全獎罰制度等,。安全生產(chǎn)責(zé)任目標層層分解，落實到人,，嚴格考核,，考核結(jié)果與經(jīng)濟掛鉤。
4．加強安全教育,，加強人員管理,。加強現(xiàn)場管理人員的安全意識，使每一個管理人員做到關(guān)心安全工作并在實際的管理工作中堅持做到安全第一,，認真履行職責(zé),。嚴格執(zhí)行三級安全教育和安全交底制度,，未經(jīng)教育和交底的人員不準上崗作業(yè)。堅持經(jīng)常性教育,，教育職工由“要我安全”變?yōu)椤拔乙踩薄?/p>
5．特種作業(yè)人員必須持有效操作證上崗,。嚴格人員管理，規(guī)范用工,，嚴肅查處違章行為,，耐心說服教育，杜絕違章指揮,、違章操作和違反勞動紀律的行為,，使員工做到不傷害自己，不傷害他人,、不被他人傷害,。進入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽，高空作業(yè)必須佩帶安全帶,，安全帶要高掛低用,。
6．嚴格監(jiān)督檢查，消除事故隱患,。項目部每旬定期檢查,；項目經(jīng)理和安全員堅持每日安全巡視。對檢查發(fā)現(xiàn)的事故隱患,，定人,、定時間、定措施進行整改,，不留事故隱患,。腳手架、施工用電,、機械設(shè)備,、防護設(shè)施等要經(jīng)驗收合格后才能投入使用。
7．積極開展班前安全活動,，廣泛開展安全生產(chǎn)宣傳,，推廣安全生產(chǎn)先進經(jīng)驗，促進施工安全管理,，保障施工安全,。
（三）網(wǎng)架提升安全保證措施：
1．現(xiàn)場成立網(wǎng)架提升領(lǐng)導(dǎo)小組，現(xiàn)場提升總指揮為組長,。按主要環(huán)節(jié)和崗位下設(shè)四名組員分口負責(zé)觀察及時匯報,，接受統(tǒng)一指揮。提升操作人員劃分四組,，每組三人,。絞磨機控制開關(guān)由一人專職負責(zé)。
2．根據(jù)施工過程中的重要方面和崗位以及容易發(fā)生問題的環(huán)節(jié),，做好物資準備,。如備用鋼鉤馬栓4個、50m鋼絲繩4條,、卡扣30個,、方木若干根、索繩15條,、電動絞磨1臺,。
3．網(wǎng)架提升作業(yè)時，由現(xiàn)場總指揮負責(zé)提升指揮工作,。
4．參加人員要精神集中,，不得擅離職守，嬉戲打鬧,，網(wǎng)架提升過程中網(wǎng)架底下嚴禁行人,、站人。
5．提升作業(yè)區(qū)域四周拉設(shè)安全警示帶,，嚴禁非施工人員進入,。設(shè)巡視員2名，作四周巡視工作,。
6．提升作業(yè)前,，認真檢查提升設(shè)備是否運轉(zhuǎn)正常，確認無誤后方可起升,。
7．提升索具,、用電設(shè)備和工具必須班前檢查，尤其是吊索發(fā)現(xiàn)問題及時處理,，清除安全隱患,。
8．提升作業(yè)時，指揮信號不明確不起升,；提升物上有人不準起升,；機構(gòu)安全裝置失靈帶病時不準起升；現(xiàn)場光線陰暗看不清提升物起落點不準起升,；五級以上強風(fēng)不準起升,。
9．凡地錨處均設(shè)專人看管，發(fā)現(xiàn)問題立即匯報,，停止提升作業(yè)重新加固,。
10．凡繩索緊固部位設(shè)專人監(jiān)護，發(fā)現(xiàn)松動、損壞的馬上更換,。
11．各拔桿設(shè)專人看管如發(fā)現(xiàn)傾斜立即停止起升,，進行調(diào)整到垂直位置，如發(fā)生起繩不同步時及時調(diào)整,，各拔桿上標尺的高差超過250px時進行調(diào)整,。
12．當網(wǎng)架提升時，兩端設(shè)支撐架或方木,，隨網(wǎng)架提升進行支撐,，以備發(fā)生問題。
13．絞磨機的制動要靈活有效,，如發(fā)生問題立即制動,。如遇停電，立即制動,、鎖死,，并把網(wǎng)架支撐牢固。
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鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全施工方案
鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案
目 錄
第一章、概述………………………………………………………………………...1
第二章,、準備工作……………………………………………………………………1
第一節(jié),、構(gòu)件運輸……………………………………………………………….1
第二節(jié)、構(gòu)件的堆放…………………………………….……………………...2
第三節(jié),、定位軸線,、水準點的復(fù)測…………………………………………….2
第四節(jié)、構(gòu)件的標注……………………………………………………………2
第五節(jié),、起重機械………………………………………………………………3
第六節(jié),、吊裝前對構(gòu)件的保護…………………………………………………3
第三章、吊裝方法……………………………………………………………………4
第一節(jié),、鋼柱吊裝………………………………………………………………4
第二節(jié),、鋼梁吊裝………………………………………………………………6
第四章、測量校正……………………………………………………………………7
第五章,、檢查和驗收…………………………………………………………………9
第六章,、安全技術(shù)要點…………………………………………………………….10
第一章、概述
近年來鋼結(jié)構(gòu)建筑在我國得到了蓬勃的發(fā)展,，體現(xiàn)了鋼結(jié)構(gòu)在建筑方面的綜合效益,，從一般鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展到高層和超高層結(jié)構(gòu)，大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)—網(wǎng)殼,、網(wǎng)架,、桁架,、懸索等，張力膜結(jié)構(gòu),，我公司從輕鋼結(jié)構(gòu)開始,，現(xiàn)已向高層及大跨度空間體系發(fā)展。
鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的好壞,，除材料合格,，制作精度高外,，還要依靠合理的安裝工藝,，目前鋼結(jié)構(gòu)安裝方法主要有：機械安裝、土法安裝,、土機結(jié)合安裝,、頂升安裝、提升安裝,、滑移安裝三大類,，鋼結(jié)構(gòu)從材料采購、制作,、安裝到成品,，對不同的結(jié)構(gòu)都有不同的要求，就安裝方法而言,，根據(jù)工程質(zhì)量優(yōu)良,、安全生產(chǎn)、保證工期,、成本低廉,、文明施工方面因素結(jié)合各個工程的不同特點制定最佳安裝工藝及吊裝方法。
對本工程鋼結(jié)構(gòu)安裝的主要構(gòu)件有鋼柱,、屋面梁,、吊車梁及支撐桿件、柱間支撐,、水平支撐,、檁條、墻梁等,。
第二章,、準備工作
第一節(jié)、構(gòu)件的運輸
(1),、在裝卸,、運輸過程應(yīng)盡量保護構(gòu)件，避免構(gòu)件在運輸過程中受到損壞,。
(2),、對一些次要構(gòu)件如檁條、支撐、角隅撐等由于剛度較小,、數(shù)量較多,，在運輸過程中應(yīng)進行打包，嚴禁散裝,，造成發(fā)運的混亂,。
(3)、運輸?shù)臉?gòu)件必須按照吊裝要求程序進行發(fā)運,，盡量考慮配套供應(yīng),，確保現(xiàn)場順利吊裝,。
⑷,、構(gòu)件應(yīng)對稱放置在運輸車輛上，裝卸車時應(yīng)對稱操作,，確保車身和車上構(gòu)件的固定,。
(5)、次要構(gòu)件和主要構(gòu)件一起裝車運輸,，不應(yīng)在次要構(gòu)件上堆放重型構(gòu)件,，造成構(gòu)件的受壓變形。
(6),、構(gòu)件運輸過程中應(yīng)放置墊木,，在用鋼絲繩固定時應(yīng)做好構(gòu)件四角保護工作，防止構(gòu)件變形和刻斷鋼絲繩,，對不穩(wěn)定構(gòu)件應(yīng)采用支架穩(wěn)定,。
第二節(jié)、構(gòu)件的堆放
(1),、構(gòu)件堆放場地應(yīng)平整,，場基堅實，無雜草,，無積水,。
(2)、構(gòu)件堆放應(yīng)使用墊木,，墊木必須上下對齊,，每堆構(gòu)件堆放高度應(yīng)視構(gòu)件的情況分別掌握，一般和次要構(gòu)件（支撐,、檁條,、墻梁等）不宜超過1m，重型和大型主要構(gòu)件采用單層堆放,，對平面剛度差的構(gòu)件如桁架,，一般采用豎立堆放,，每堆一般為5榀組合，每榀之間應(yīng)放墊木,。
(3),、每堆構(gòu)件與構(gòu)件之間，應(yīng)留出一定的距離（一般為2m）,。
(4),、如現(xiàn)場場地允許，構(gòu)件可按吊裝順序及安裝位置,，在保證起重機械及運輸車輛行走通暢的情況下,，按各種型號分別堆放于吊裝位置附近。
(5),、構(gòu)件編號宜放置在兩端醒目處,，以便于吊裝時構(gòu)件的查找。
第三節(jié),、定位軸線及水準點的復(fù)測
(1)、對基礎(chǔ)施工單位或建設(shè)單位提供的定位軸線,，應(yīng)會同建設(shè)單位,、監(jiān)理單位、土建單位,、基礎(chǔ)施工單位及其他有關(guān)單位一起對定位軸線進行交接驗線,，做好記錄，對定位軸線進行標記,，并做好保護,。
(2)、根據(jù)建設(shè)單位提供的水準點（二級以上）,，用水準儀進行閉合測量,，并將水準點測設(shè)到附近建筑物不宜損壞的地方，也可測設(shè)到建筑物內(nèi)部,，但要保持視線暢通,，同時應(yīng)加以保護。
第四節(jié),、構(gòu)件標注
吊裝前對鋼構(gòu)件做好中心線,，標高線的標注，對不對稱的構(gòu)件還應(yīng)標注安裝方向,，對大型構(gòu)件應(yīng)標注出重心和吊點,，標注可采用不同于構(gòu)件涂裝涂料顏色的油漆作標記，做到清楚,、準確,、醒目,。如下圖：
第五節(jié)、起重機械
本工程采用汽車式起重機
汽車式起重機的起重機構(gòu)和回轉(zhuǎn)臺安裝在載重汽車底盤或?qū)Ｓ玫钠嚨妆P上,，底盤兩側(cè)設(shè)有四個支腿,，以增加起重機的穩(wěn)定性，箱形結(jié)構(gòu)做成可伸縮的起重臂,，能迅速方便地調(diào)節(jié)臂架長度,，具有機動性能好，運行速度高的特點,，但不能負荷行駛,，對場地要求較高，主要用于構(gòu)件的裝卸及單層鋼結(jié)構(gòu)的吊裝,。
簡易吊裝機構(gòu)
鋼結(jié)構(gòu)吊裝中在現(xiàn)場條件允許的情況下一般采用起重機械吊裝,，但如受到場地條件及起重量等因素的制約，可根據(jù)現(xiàn)場實際情況通過計算選擇桅桿起重裝置,、千斤頂,、卷揚機、手提葫蘆等簡易吊裝工具進行吊裝,。
第六節(jié),、吊裝時對構(gòu)件的保護
吊裝時如不采用焊接吊耳，在構(gòu)件本身用鋼絲繩綁扎時對構(gòu)件及鋼絲繩進行保護：
(1),、在構(gòu)件四角做包角（用半圓鋼管內(nèi)夾角鋼）以防止鋼絲繩刻斷,。
(2)、在綁扎點處為防止工字型或H形鋼柱局部擠壓破壞,，可加一加強脛板,，吊裝格構(gòu)柱，綁扎點處支撐桿,。
第三章,、吊裝方法
第一節(jié)、鋼柱的吊裝
(1),、吊點的選擇
吊點位置及吊點的數(shù)量,，根據(jù)鋼柱的形狀、斷面,、長度,、重量、吊機的起重性能等具體情況確定,。
一般鋼柱彈性較好,，吊點采用一點起吊，吊耳放置在柱頂處,，柱身垂直,、易于對線校正,，對線校正。由于通過柱的重心位置,，受到起重臂的長度限制,，吊點也可設(shè)置在柱的1/3處，吊點斜吊,，由于鋼柱傾斜,，但對線校正比較困難。
對于長細鋼柱,，為防止鋼柱變形,，可采用二點或三點起吊。
(2),、起吊方法：
根據(jù)起重設(shè)備和現(xiàn)場條件確定,，可用單機、二機,、三機吊裝等,。
A、旋轉(zhuǎn)法
鋼柱運輸?shù)浆F(xiàn)場,，起重機邊起鉤邊回轉(zhuǎn)邊使柱子繞柱腳旋轉(zhuǎn)而將鋼柱吊起,。(注：起吊時應(yīng)在柱腳下面放置墊木，以防止與地面發(fā)生摩擦,
同時保證吊點,、柱腳基礎(chǔ)同在起重機吊桿回旋的圓弧上)
B、滑行法
單機或雙機抬吊鋼柱起重機只起鉤,，使鋼柱柱腳滑行而將鋼柱吊起方法,，在鋼柱與地面之間鋪設(shè)滑行道。
C,、遞送法
雙機或三機抬吊,，為減少鋼柱腳與地面的摩阻力，其中一臺為副機,，吊點選擇在鋼柱下面,，起吊柱時配合主機起鉤，隨著主機的起吊,，副機要行走或回轉(zhuǎn),，在遞送過程中，副機承擔了一部分荷重,，將鋼柱腳遞送到鋼柱基礎(chǔ)上面,，副機摘鉤，卸掉荷載,，此刻主機滿載,，將鋼柱就位,。
第二節(jié)、鋼梁的吊裝
(1),、吊點的選擇
鋼梁在吊裝前應(yīng)前仔細計算鋼梁的重心,，并在構(gòu)件上作出明確的標注，吊裝時吊點的選擇應(yīng)保證吊鉤與構(gòu)件的中心線在同一鉛垂線上,。對于跨度大的梁,，由于側(cè)向剛度小，腹板寬厚比大的構(gòu)件,，防止構(gòu)件扭曲和損壞,，如果采用雙機抬吊，必要時考慮在兩機大鉤中間拉一跟鋼絲繩,，在起鉤時兩機距離固定,，防止互相拉動。
(2),、屋面梁的吊裝
屋面梁的特點是跨度大（即構(gòu)件長）側(cè)向剛度很小,，為了確保質(zhì)量、安全,、提高生產(chǎn)效率,，減少勞動強度，根據(jù)現(xiàn)場條件和起重設(shè)備能力,，最大限度地擴大地面拼裝工作量,，將地面組裝好的屋面量吊起就位，并與柱連接,?？蛇x用單機兩點或三點起吊或用鐵扁擔以減小索具所產(chǎn)生的對梁的壓力。具體如下圖：
(3）,、鋼吊車梁的吊裝
鋼吊車梁吊裝可才用專用吊耳或用鋼絲繩綁扎吊裝,。
第四章、測量校正
1,、柱基標高調(diào)整
根據(jù)鋼柱的實際長度,、柱底的平整度、鋼牛腿頂部及柱頂距柱底部的距離,，有吊車的工程重點是保證牛腿頂部標高值,，來決定基礎(chǔ)標高的調(diào)整數(shù)值。
具體做法如下：在鋼柱安裝前,，在柱底板下的地腳螺栓上加一個調(diào)整螺栓,，用水準儀將螺母上表面的標高調(diào)整到柱底板標高齊平，安裝上鋼柱后,，根據(jù)鋼柱牛腿面的標高或柱頂部與設(shè)計標高的差值,，利用柱底板下的螺母來調(diào)整鋼柱的標高,，柱子地板下面的空隙用無收縮沙漿漿法二次灌漿填實，如下圖：
2,、縱橫十字線的對準
在鋼柱安裝前,，用經(jīng)緯儀在基礎(chǔ)上面將縱橫十字線劃出，同時在鋼柱柱身的四個面標出鋼柱的中心線,。
在鋼柱安裝時,，起重機不脫鉤的情況下，慢慢下落鋼柱,，使鋼柱三個面的中心線與基礎(chǔ)上劃出的縱橫十字線對準,，盡量做到線線相交，由于柱底板螺孔與預(yù)埋螺栓有一定的偏差,，一般設(shè)計時考慮柱底板螺孔稍大（1mm左右）,，如果在設(shè)計考慮的范圍內(nèi)仍然調(diào)整不到位，可對柱底板進行絞刀擴孔,，同時上面壓蓋板用電焊固定,。
3、柱身垂直度的校正
在鋼柱的縱橫十字線的延長線上架設(shè)兩臺經(jīng)緯儀,，進行垂直度測量,，通過調(diào)整鋼柱底板下面的調(diào)整螺母來校正鋼柱的垂直度，校正完畢后,，松開纜風(fēng)繩不受力,，再進行復(fù)校調(diào)整，調(diào)整后將螺母擰緊,。（注：調(diào)整螺母時,，要保證其中一顆螺母不動）
4、鋼吊車梁的校正
鋼吊車梁的校正主要包括標高調(diào)整,，縱橫軸線（直線度、軌鋸）和垂直度調(diào)整,。
(1),、標高調(diào)整
當一跨即兩排吊車梁全部吊裝完畢后，用一臺水準儀（精度在±3mm/Km）架在梁上或?qū)ｉT搭設(shè)的平臺上,，進行每梁兩端高程的引測,，將測量的數(shù)據(jù)加權(quán)平均，算出一個標準值（此標準值的標高符合允許偏差）,，根據(jù)這一標準值計算出各點所需要加的墊板厚度,，在吊車梁端部設(shè)置千斤頂頂空，在梁的兩端墊好墊板,。
(2),、縱橫十字線的校正
柱子安裝完后,，及時將柱間支撐安裝好形成排架，首先要用經(jīng)緯儀在柱子縱向側(cè)端部從柱基控制軸線引到牛腿頂部,，定出軸線距離吊車梁中心線的距離,，在吊車頂面中心線拉一通長鋼絲，逐根吊車梁端部調(diào)整到位,，可用千斤頂或手拉葫蘆進行軸線位移,。
(3)、吊車梁垂直度校正
從吊車梁上翼緣掛錘球下來,，測量線繩至梁腹板上下兩處的水平距離,，如下圖，如a＝a’說明垂直,，如a≠a’,，則可用鐵楔進行調(diào)整。
第五章,、檢查和驗收
鋼結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件安裝質(zhì)量的檢查和驗收應(yīng)嚴格按照《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50221—2001）進行,。
1、凡在施工中用到的原材料都必須嚴格的按照規(guī)范進行全數(shù)檢查,，檢查的方法是檢查質(zhì)量證明文件,、中文標志幾檢驗報告等。
2,、對鋼構(gòu)件的加工質(zhì)量應(yīng)檢查項目為幾何尺寸,，連接板零件的位置，角度,、螺栓孔的直徑及位置,，焊接質(zhì)量外觀，焊縫的坡口,，磨擦面的質(zhì)量,，焊縫探傷報告及所有鋼結(jié)構(gòu)制作時的預(yù)檢、自檢文件等相關(guān)資料,。
3,、在鋼結(jié)構(gòu)吊裝完成后，應(yīng)對鋼柱的軸線位移,、垂直度,，鋼梁、鋼桁架,、吊車梁的水平度,、跨中垂直度，側(cè)向彎曲、軌距等進行仔細的檢查驗收,，并做好詳細的檢查驗收記錄,。
4、鋼結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)完成后,，進行自檢合格后,，應(yīng)有項目經(jīng)理或技術(shù)總負責(zé)人提出，經(jīng)監(jiān)理單位,，建設(shè)單同意,，邀請監(jiān)理單位、建設(shè)單位,、設(shè)計單位,、質(zhì)監(jiān)單位及有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)進行主體結(jié)構(gòu)中間驗收。
5,、鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量驗收標準
(1),、單層鋼結(jié)構(gòu)中柱子允許偏差及檢驗方法：
項 目 允許偏差（mm） 檢查方法
柱腳底座中心線對定位軸線的偏移 5.0 用吊線和鋼尺檢查
柱基準點標高 有吊車梁 +3.0—-5.0 用水準儀檢查
無吊車梁 +5.0—-8.0
柱子彎曲矢高 H/1200，且≤15.0 用經(jīng)緯儀或拉線和鋼尺檢查
柱軸線垂直度 單層柱 H≤10m H/1000 用經(jīng)緯儀或吊線鋼尺檢查
H＞10m H/1000,，且≤25.0
多節(jié)柱 單節(jié)柱 H/1000,，且≤10.0
多節(jié)柱 35.0
(2)、鋼吊車梁安裝允許偏差及檢查方法：
項 目 允許偏差（mm） 檢查方法
梁跨中垂直度 h/500 用吊線或
鋼尺檢查
側(cè)向彎曲矢高 L/1500,，且≤10.0 用拉線和
鋼尺檢查
垂直上供矢高 10.0
兩端支座中心位移 安裝在鋼柱上時對牛腿中心的偏移 5.0
安裝在混凝土柱子上是對定位軸線的偏移 5.0
同跨間橫截面吊車梁頂面高差 支座處 10.0 用經(jīng)緯儀,、水準儀和鋼尺檢查
其他處 15.0
同跨間同意橫截面下掛式吊車梁底面高差 10.0
同列相鄰兩柱間吊車梁高差 L/1500，且≤10.0 用經(jīng)緯儀,、和鋼尺檢查
相鄰兩吊車梁接頭部位 中心錯位 3.0 用鋼尺檢查
上承式頂面高 1.0
下承差式底面高差 1.0
同跨間任一截面的吊車梁中心跨距 ±10.0 用經(jīng)緯儀和光電測距儀檢查,，距離小時可用鋼尺檢查
軌道中心對吊車梁腹板軸線的偏移 t/2 用吊線和鋼尺檢查
第六章、安全技術(shù)要點
1,、凡參加施工的全體人員都必須遵守安全生產(chǎn)“安全生產(chǎn)六大紀律”
“十個不準”的有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)程,。
2、吊裝作業(yè)人員都必須持有上崗證,，有熟練的鋼結(jié)構(gòu)安裝經(jīng)驗,，起重人員持有特種人員上崗證，起重司機應(yīng)熟悉起重機的性能,、使用范圍,，操作步驟，同時應(yīng)了解鋼結(jié)構(gòu)安裝程序,、安裝方法，起重范圍之內(nèi)的信號指揮和掛鉤工人應(yīng)經(jīng)過嚴格的挑選和培訓(xùn),，必須熟知本工程的安全操作規(guī)程,，司機與指揮人員吊裝前應(yīng)相互熟悉指揮信號，包括手勢、旗語,、哨聲等,。
3、起重機械行走的路基幾軌道應(yīng)堅實平整,、無積水,。
4、起重機械要有可靠有效的超高限位器和力矩限位器,，吊鉤必須有保險裝置,。
5、應(yīng)經(jīng)常檢查起重機械的各種部件是否完好,，有變形,、裂紋、腐蝕情況,，焊縫,、螺栓等是否固定可靠。吊裝前應(yīng)對起重機械進行試吊,，并進行靜荷載及動荷載試驗,，試吊合格后才能進行吊裝作業(yè)，起重機械不得帶病作業(yè),，不準超負荷吊裝,，不準在吊裝中維修，遵守起重機械“十不吊”,。
6,、在使用過程中應(yīng)經(jīng)常檢查鋼絲繩的各種情況：
1）、磨損及斷絲情況,，銹蝕與潤滑情況,，根據(jù)鋼絲繩程度及報廢標準進行檢查；
2）,、鋼絲繩不得扭勁幾結(jié)扣,，繩股不應(yīng)凸出，各種使用情況安全系數(shù)不得小于標準,；
3）,、鋼絲繩在滑輪與卷筒的位置正確，在卷筒上應(yīng)固定可靠,；
7,、吊鉤在使用前應(yīng)檢查：
1）、表面有無裂紋及刻痕,；
2）,、吊鉤吊環(huán)自然磨損不得超過原斷面直徑的10%;
3）,、鉤脛是否有變形；
4）,、是否存在各種變形和鋼材疲勞裂紋,；
8、檢查繩卡,、卡環(huán),、花籃螺絲、鐵扁擔等是否有變形,、裂紋,、磨損等異常情況；
9,、檢查周圍環(huán)境及起重范圍內(nèi)有無障礙,，起重臂、物體必須與架空電線的
距離符合以下規(guī)定,；
輸電線路電壓 1KV以下 1—20KV 35—110KV 154KV 220KV
允許與輸電線路的最近距離 1.5 2 4 5 6
10,、在吊裝作業(yè)時，吊物不允許在民房街巷和高壓電線上空及施工現(xiàn)場辦公設(shè)施上空旋轉(zhuǎn),，如施工條件所限必須在上述范圍吊物旋轉(zhuǎn),，需對吊物經(jīng)過的范圍采取嚴密而妥善的防護措施。
11,、吊起吊物離地面20—30cm時,，應(yīng)指揮停鉤檢查設(shè)備和吊物有無異常情況，有問題應(yīng)及時解決后在起吊,。
12,、吊物起吊懸空后應(yīng)注意以下幾點：
(1)、出現(xiàn)不安全異常情況時,，指揮人員應(yīng)指揮危險部位人員撤離,，而后指揮吊車下落吊物，排除險情后再起吊,。
(2),、吊裝過程中突然停電或發(fā)生機械故障，應(yīng)指揮吊車將重物慢慢的落在地面或樓面是但的位置,，不準長時間懸在空中,。
13、使用手拉葫蘆提升重物時,，應(yīng)以一人拉動為止,，決不允許兩人或多人一起拉動。
14,、在使用多臺千斤頂時,，應(yīng)盡量選擇同種型號的千斤頂,，各臺千斤頂頂升的速度盡量保持一致。
高層住宅室外連廊怎樣施工
1,、如果是跨度較大的鋼結(jié)構(gòu)外連廊，可以采用場地內(nèi)預(yù)拼裝后整體吊裝,。安裝完畢后再采用懸吊腳手架進行裝飾施工,。
2、如果是高度不是太高的混凝土結(jié)構(gòu)外廊,，那可以采用比較保守的高支模落地支撐方案,。
3、如果是高度較高的跨度不是很大的混凝土結(jié)構(gòu)外廊,，可以采用從兩邊塔樓外廊下一層,，預(yù)埋買件懸挑工字鋼出來，在工字鋼上搭設(shè)施工平臺,，從平臺上起支撐,，最好工字鋼也用斜拉固定一下。不過我沒有嘗試過,，我估計可以,，不過最好要編制專項方案。
鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案的原則和適用條件,？
鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案的原則和適用條件具體內(nèi)容是什么，下面中達咨詢?yōu)榇蠹医獯稹?/p>
鋼結(jié)構(gòu)安裝是一項比較復(fù)雜的綜合性技術(shù),，其內(nèi)容較多,，范圍較廣。結(jié)合一些鋼結(jié)構(gòu)工程,，闡述鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案設(shè)計的基本原則和適用條件,，總結(jié)了常規(guī)安裝方法的可行性及相應(yīng)的技術(shù)措施。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,，鋼結(jié)構(gòu)的造型及結(jié)構(gòu)形式越來越復(fù)雜,，這給鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工帶來了新的挑戰(zhàn)。如以“鳥巢”,、“水立方”為代表的奧運場館,，以及國家大劇院、央視新臺址,、廣州電視塔,、法門寺舍利塔等有影響的鋼結(jié)構(gòu)項目，不僅在設(shè)計上有所創(chuàng)新和發(fā)展,，同時在鋼結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)方面也取得了新的成就,。許多成熟,、先進的工藝方法已陸續(xù)成為工法，為鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)發(fā)展起到了促進作用,。由于市場原因,，鋼結(jié)構(gòu)安裝事故及違章現(xiàn)象時有發(fā)生，造成了不必要的經(jīng)濟損失和社會影響,。為了進一步提高鋼結(jié)構(gòu)施工總體水平,，促進行業(yè)發(fā)展，鋼結(jié)構(gòu)施工除加強施工現(xiàn)場管理外,，還應(yīng)在施工組織設(shè)計,、方案、技術(shù)措施等方面進行研究總結(jié);大力推廣新技術(shù),、新工藝;針對工程特點,，選擇先進、可靠,、經(jīng)濟的施工方案,。鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案的基本原則政策性——以圖紙為依據(jù)，以規(guī)范為準則,，嚴格執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī),。可靠性——堅持安全第一,，確保方案實施的可行性,，增加其可靠度。無論采用哪種方法,，首先要考慮該方案是否有成功的先例和配套的設(shè)備,，否則必須進行方案論證。根據(jù)結(jié)構(gòu)特點進行施工驗算,，證明該方法在施工階段結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,，桿件應(yīng)力和變形等是否滿足要求。使用的機械設(shè)備能否滿足安裝要求,。施工現(xiàn)場條件是否滿足,，如土建施工環(huán)境和周圍構(gòu)筑物等是否制約該方案實施等。先進性——隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,，結(jié)構(gòu)安裝領(lǐng)域里的新工藝,、新技術(shù)、新設(shè)備層出不窮,。如大噸位的起重機問世,，計算機同步控制整體提升和滑移技術(shù)等為結(jié)構(gòu)安裝增添了新篇章。尤其是大型鋼結(jié)構(gòu)項目,，在現(xiàn)場條件和結(jié)構(gòu)形式允許時,，應(yīng)大力推廣應(yīng)用新技術(shù),、新工藝;盡量減少高空作業(yè)量，不斷提高鋼結(jié)構(gòu)的安裝效率,。經(jīng)濟性——個好的安裝方案應(yīng)該方法簡便,、措施得當、效率高,、施工成本低,、應(yīng)用范圍廣，經(jīng)得起審查和考驗,。所以，必須堅持方案對比的原則,，進行技術(shù)經(jīng)濟分析,，選擇工期短、成本低的方案,。鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案的適用條件由于建筑造型和結(jié)構(gòu)形式的不統(tǒng)一,，施工現(xiàn)場條件千差萬別，可以說沒有一種工法或方案適用于任何鋼結(jié)構(gòu)項目安裝,，所以每一種安裝方法都有各自的支持條件,。網(wǎng)架結(jié)構(gòu)常用的安裝方法有：高空散裝法、分條分塊安裝法,、結(jié)構(gòu)滑移法,、支撐架滑移法、整體吊裝法,、整體提升法等,。按工藝方法考慮：了解結(jié)構(gòu)形式、結(jié)構(gòu)重量,、安裝高度,、跨度等特點，結(jié)合現(xiàn)場實際情況盡量選用成熟,、先進的安裝工藝,。按起重設(shè)備考慮：首先選用自有設(shè)備，充分利用現(xiàn)場起重設(shè)備,，其次就近租用,。一般情況：構(gòu)件數(shù)量少時，多選用汽車式起重機;門式剛架吊裝多選用中小型汽車式起重機;安裝工期較長,、安裝高度及回轉(zhuǎn)半徑較大時,，履帶式起重機比汽車式起重機經(jīng)濟;整體吊裝和滑移多采用液壓同步提升(頂推)器;中、高層鋼結(jié)構(gòu)安裝一般選用塔式起重機;普通橋梁安裝多采用門式起重機和架橋機,。倒裝法施工——倒裝法是一種先上后下的特殊安裝工藝,，它適用于結(jié)構(gòu)高寬比大,，如鋼塔、桅桿等構(gòu)筑物,。常規(guī)起重機難以靠近吊裝的情況下,，一般多采用倒裝法。采用該方法時要著重考慮安裝過程中結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定和設(shè)備自身穩(wěn)定問題,，要有可靠的支撐穩(wěn)定措施,。結(jié)構(gòu)滑移法——結(jié)構(gòu)滑移法已發(fā)展到采用液壓頂推器和計算機同步控制技術(shù)，比過去的網(wǎng)架滑移法更先進了一步,。它的適用條件是：第一,，由于現(xiàn)場條件限制，跨內(nèi)不能設(shè)起重機和支撐架;第二,，結(jié)構(gòu)支承條件有利于鋪設(shè)滑移軌道;第三,，經(jīng)計算確定的滑移單元結(jié)構(gòu)的強度和剛度均滿足要求;第四，了解結(jié)構(gòu)支座形式和固定方法;第五,，縱向滑移路線越長,，效率越高。支撐架滑移法——它的適用條件是占用跨內(nèi)場地,、安裝高度較低,、結(jié)構(gòu)面積較大或縱向長度較長。第一,，安裝高度在15米以下時,，可選用普通扣件式鋼管腳手架或碗口式腳手架做支撐架;第二，對于架體較高,，且承重力較大時,，宜選用型鋼支撐架。無論采用哪種方案,，在設(shè)計計算時除按規(guī)范要求外,，還要考慮水平動荷載，必要時增設(shè)大斜撐以提高其整體穩(wěn)定性,。整體提升法——整體提升法目前多采用同濟大學(xué)開發(fā)的計算機同步控制,、液壓提升設(shè)備，該工藝逐步代替了穿心式機動提升和千斤頂頂升方案,，其設(shè)備輕便,，技術(shù)先進。它的適用條件是：第一,，占用跨內(nèi)場地;第二,，安裝高度較高;第三，構(gòu)件較重;第四，限于垂直吊裝,，不能水平位移,。即安裝高度越高，提升重量越重,，效果越好,。土法吊裝——土法吊裝是利用獨角巴桿、人字架,、卷場機,、滑輪組等作為起重設(shè)備進行結(jié)構(gòu)吊裝，它適用于構(gòu)件重,、數(shù)量少,、安裝高度較高的工程。由于大噸位起重設(shè)備和先進的安裝工藝越來越多,，所以土法吊裝也越來越少,。旋轉(zhuǎn)法施工——該方法主要用于橋梁安裝上，由于鐵路,、公路交通影響，以及山川河溝等特殊環(huán)境下,，其他架橋方法受到限制時,，多采用旋轉(zhuǎn)法施工。整體吊裝法——它與整體提升法基本相似,，只是起重設(shè)備不同,，適用于中小型結(jié)構(gòu)安裝。早期采用多臺獨腳巴桿或人字架,、卷揚機,、滑輪組及纜風(fēng)體系進行大噸位吊裝。現(xiàn)在,，由于大噸位起重機較多,，對中小型工程根據(jù)需要選用多臺起重機集中抬吊進行安裝。鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全注意事項嚴格執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī),，堅持安全交底,、安全教育制度，正確識別危險源,，并采取針對性措施和應(yīng)急預(yù)案,。起重設(shè)備在使用過程中，重點預(yù)防傾翻事故,。嚴禁超負荷,、斜拉斜吊等違章現(xiàn)象，保證基礎(chǔ)和行駛道路平整堅實,。六級以上大風(fēng)應(yīng)停止作業(yè),，臺風(fēng)季節(jié)必須按規(guī)定采取預(yù)防措施,。結(jié)構(gòu)吊裝綁扎要點，綁扎點應(yīng)在構(gòu)件重心之上,，多點綁扎時其連線(面)應(yīng)在構(gòu)件重心之上;單機吊裝,，構(gòu)件重心必須在吊鉤的垂直線上;鋼絲繩的安全系數(shù)：作吊索，無彎曲6～7;作捆綁吊索8～10;由于載人的升降機14,。大噸位起重機越來越多,，多機抬吊也越來越少，僅限于吊件數(shù)量少及特殊情況下采用,。統(tǒng)一指揮信號,，嚴肅紀律，服從指揮;起重機分配負荷不超過允許起重量的80%,，抬吊行走時不超過允許起重量的70%;盡量選用同型號起重機,，起吊過程力求同步平穩(wěn);各臺起重機吊鉤繩保持垂直，嚴禁斜吊;考慮吊車,、構(gòu)件和安裝位置的平面關(guān)系,，盡量一次安裝就位。施工階段采用的臨時支撐架,，是結(jié)構(gòu)安裝方案中的關(guān)鍵性技術(shù)措施,。在設(shè)計中除架體本身滿足強度和穩(wěn)定要求外，還須對地基基礎(chǔ)所支撐的結(jié)構(gòu)進行驗算,，必要時采取有效的加固措施,。支撐架受力后要進行觀測，以防基礎(chǔ)沉降或架體變形對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響,。支撐架頂使用的千斤頂?shù)葯C具使用必須嚴格工藝方案,，不得盲目使用，以防對架體和結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利,。支撐架拆除必須有落位拆除措施,，應(yīng)同步、勻速,、緩慢進行,，不得盲目拆除。結(jié)構(gòu)吊裝的動態(tài)特點,。在結(jié)構(gòu)吊裝方案的計算過程中,，應(yīng)認真分析各種吊裝方法運動特性，采取必要的穩(wěn)定措施,，提高方案的可靠度,。結(jié)構(gòu)吊裝危險源識別。結(jié)構(gòu)吊裝的主要特點是高空作業(yè)，其危險源有臨邊作業(yè),，洞口作業(yè),，攀登作業(yè)，懸空作業(yè),，交叉作業(yè),，高空墜落，起重設(shè)備,，吊車路基,，同步控制，安全用電,，季節(jié)施工,，操作臺，腳手架,，臨時支撐等,。根據(jù)結(jié)構(gòu)特點正確識別危險源，并采取針對性措施和應(yīng)急預(yù)案,。堅決執(zhí)行國家和地方有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī),，禁止違章操作。堅持施工方案兩級評審制度,，技術(shù),、質(zhì)量、安全,、生產(chǎn)、設(shè)備等部門須參加,。鋼結(jié)構(gòu)安裝是一門綜合性技術(shù),，由于結(jié)構(gòu)形式越來越復(fù)雜，施工隊伍越來越多,，發(fā)展不平衡等市場原因,，在施工領(lǐng)域暴露了一些問題。為此,，我們必需重視鋼結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)的研究,，大力推廣新技術(shù)、新工藝;加大落實安全法規(guī)和施工規(guī)范的執(zhí)行力度;嚴格施工組織設(shè)計,、方案的評審與管理;堅持施工與設(shè)計,、總包與分包、加工與安裝緊密配合的協(xié)作精神;進一步加強施工現(xiàn)場技術(shù)管理,，嚴禁違章操作,，不斷提高鋼結(jié)構(gòu)安裝總體水平。
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關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)施工及吊裝方案那幾點最重要？
吊裝時,高空作業(yè)人員應(yīng)站在操作平臺,、吊籃,、梯子上作業(yè),吊裝鋼梁時在其上弦加設(shè)安全防護支架,并在人工作上方拉安全鋼絲繩,以便施工人員在梁上弦上能安全操作,嚴禁在未加固定鋼結(jié)構(gòu)連廊吊裝方案的構(gòu)件上行走.
在結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)安裝完畢,檁條就位安裝后,需拆除梁上弦安全支架,在拆除安裝支架前,在整榀梁鋼結(jié)構(gòu)連廊吊裝方案的檁條之上,從兩邊柱底固定拉一個直徑15mm長度90m的棕繩作安全繩掛安全帶,才允許拆除安全支架,并進行其上方剩余檁條的安裝.
高空操作必須配戴安全帶,穿絕緣軟底鞋,并作好安全措施.
在可以安全行走之前,屋面板必須完全連接在檁條上,是每側(cè)均與其鋼結(jié)構(gòu)連廊吊裝方案他屋面板連接,絕不能在部分連接或未連接的屋面板上行走.不得踩在板的邊肋上,板邊附近的鄒折處,離未固定板邊緣5寸范圍內(nèi).
單層屋面板不得當作工作平臺.人不得站在毫無承垂強度的保溫棉上.
一旦發(fā)現(xiàn)屋面板留有油性物質(zhì),立即抹去以防滑倒或翻落,處在板邊時,工人應(yīng)時時注意防止危險情況,使用安全帶,安全網(wǎng)和扶手.
人手腳須遠離移動重物及起吊設(shè)備.吊物和吊具下不可站人.
(二)防止高空墜物傷人
高空作業(yè)人員所攜帶各種工具、螺栓等應(yīng)在專用工具袋中放好,在高空傳遞物品時,應(yīng)掛好安全繩,不得隨便拋擲,以防傷人.
吊裝時不得在構(gòu)件上堆放或是懸掛零星物件,零星物品應(yīng)用專用袋子上,、下傳遞.
構(gòu)件綁扎必須牢固,起吊點應(yīng)通過構(gòu)件的重心位置.吊開時應(yīng)平穩(wěn),避免振動或擺動,在構(gòu)件就拉或固定前,不得解開吊裝索具,以防構(gòu)件墜落傷人.
對于鋼梁的吊裝,由于鋼梁為不規(guī)則工字鋼,綁扎點容易滑動,故特制一吊裝懸掛點用的專用鋼板δ=14mm厚鋼連接板,并用螺栓與鋼梁上弦緊固.
起吊構(gòu)件時,速度不能太快,不能在高空停留太久,嚴禁猛升,、降,以防構(gòu)件脫落.
構(gòu)件安裝后,應(yīng)檢查各構(gòu)件的連接和穩(wěn)定情況,當連接確實安全可靠,方可松鉤、卸索.
吊裝高空對接構(gòu)件時需綁好溜繩,控制其方向.
雨天作業(yè)時,應(yīng)采取必要的防滑措施,夜間作業(yè)應(yīng)有充足的照明.
特別指出,對于夾層吊裝時的松鉤,、卸索,施工人員應(yīng)站在穩(wěn)固可靠的梯子之上.
嚴禁在高空向下拋擲物料.
(三)起重設(shè)備作業(yè)要求:
吊裝時吊機應(yīng)有專人指揮,指揮人員應(yīng)位于吊機司機視力所及地點,應(yīng)能清楚地看到吊裝的全過程,起重工指揮手勢要準確無誤,哨音要明亮,吊機司機要精力集中,服從指揮,并不得擅自離開工作崗位.
吊裝過程中因設(shè)備出現(xiàn)故障時中斷作業(yè)時,必須采取措施進行處理,不得使構(gòu)件長時間處理懸空狀態(tài).
風(fēng)力大于6級時禁止吊裝作業(yè).
非司機人員不能擅自進入駕駛室,起重機停止作業(yè)時,應(yīng)剎住回轉(zhuǎn)及行走機構(gòu).
起重設(shè)備不允許在斜坡道上工作,不允許起重機兩邊高低差相差太多.
如場地條件差,土質(zhì)松軟,履帶吊下雖有走道板鋪墊,但雨后土質(zhì)會變得更松軟,為防止履帶吊在行走和吊裝時傾倒,現(xiàn)場需有其鋼結(jié)構(gòu)連廊吊裝方案他機械配合進行再次平整,、壓實,避免發(fā)生事故.
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