本篇文章給大家談?wù)?a title="鋼結(jié)構(gòu)" href="/blog/tags-1603.html" target="_blank" class="keywordlink">鋼結(jié)構(gòu)連廊吊裝方案，以及鋼結(jié)構(gòu)連廊吊裝方案,鋼絲繩的拴法對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),，希望對(duì)各位有所幫助,，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：,，1,、,，鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全施工方案及其他安全專項(xiàng)施工方案，2,、,，鋼結(jié)構(gòu)工程——網(wǎng)架吊裝方案？,，3,、，鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全施工方案,，4,、，高層住宅室外連廊怎樣施工,，5,、，鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案的原則和適用條件,？
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本文目錄一覽：
- 1、鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全施工方案及其他安全專項(xiàng)施工方案
- 2,、鋼結(jié)構(gòu)工程——網(wǎng)架吊裝方案,？
- 3,、鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全施工方案
- 4、高層住宅室外連廊怎樣施工
- 5,、鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案的原則和適用條件,？
- 6,、關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)施工及吊裝方案那幾點(diǎn)最重要,？
鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全施工方案及其他安全專項(xiàng)施工方案
簡(jiǎn)介：
蘇州新區(qū)出口管理局辦公樓工程鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工方案
一、工程概況：
1. 辦公大樓雨蓬一為200~500*12*10變截面工字鋼梁,，懸挑7.125米,，共5榀，玻璃找坡2%,，采用天溝內(nèi)排水,，四榀鋼梁由ф65*6的無(wú)縫鋼管拉接,相臨的鋼梁之間有六道無(wú)縫鋼管ф76*3系桿連接,。鋼構(gòu)件除銹達(dá)到Sa2.5級(jí)，構(gòu)件表面噴涂氟碳漆,。
2. 辦公大樓雨蓬二為250~400*12*10變截面工字鋼梁,，懸挑4.036米，共6榀,，玻璃找坡2%,，采用天溝內(nèi)排水，相臨的鋼梁之間有四道無(wú)縫鋼管ф76*3系桿連接,。鋼構(gòu)件除銹達(dá)等級(jí)到Sa2.5級(jí),，構(gòu)件表面噴涂氟碳漆。
二,、施工組織：
1.鋼構(gòu)件安裝勞動(dòng)力投入
現(xiàn)場(chǎng)安裝勞動(dòng)力資源一覽表
序號(hào) 工 種 人數(shù) 職 責(zé)
1 技術(shù)員 1 負(fù)責(zé)安裝施工中的技術(shù),、質(zhì)量工作、安全工作
2 機(jī)械操作員 2 操作起重機(jī)
3 安裝工 4 吊裝,、安裝,、綁扎
4 電焊工 2 電焊、氣焊
5 輔助工 2 輔助,、搬運(yùn)
2. 主要施工機(jī)具：
序號(hào) 名 稱 型 號(hào) 數(shù) 量 使用天數(shù) 備 注
1 汽車吊 16噸 1輛 2 用于卸貨,、調(diào)撥和雨蓬吊裝
三、施工準(zhǔn)備：
1. 技術(shù)準(zhǔn)備：
通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,、了解各加工車間的場(chǎng)地,、設(shè)備、人員情況,，合理分配加工構(gòu)件的數(shù)量,；通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、了解鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)場(chǎng)施工的場(chǎng)地道路及供電情況,，確定合理的安裝方案。
2. 組織準(zhǔn)備：
落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)管理班子和安裝隊(duì),，勞動(dòng)力充足,，技術(shù)熟練。
3. 施工條件：
（1）吊裝現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備
在鋼結(jié)構(gòu)正式安裝前,，需對(duì)建筑物的定位軸線,、基礎(chǔ)軸線和標(biāo)高，等進(jìn)行檢查,，并應(yīng)進(jìn)行基礎(chǔ)檢測(cè)和辦理交接驗(yàn)收,。砼柱、梁應(yīng)彈出軸線及標(biāo)高控制線,。
復(fù)核包括砼柱,、梁等.
現(xiàn)場(chǎng)安裝場(chǎng)地及運(yùn)輸?shù)缆芬呀?jīng)壓實(shí)并無(wú)障礙能夠滿足安裝要求
現(xiàn)場(chǎng)施工用電能充分滿足安裝需要,。根據(jù)施工需要，共設(shè)立1-2個(gè)電源點(diǎn),。安裝時(shí)根據(jù)需要配備流動(dòng)配電箱自電源點(diǎn)接出,。
施工現(xiàn)場(chǎng)做好三通一平，建筑物西面的臨時(shí)道路要汽車吊行走需用道渣推平壓實(shí),。
（2）吊裝車輛及工具設(shè)備的準(zhǔn)備
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,，選用QY16型汽車吊一臺(tái)用于鋼結(jié)構(gòu)的吊裝。
四,、主要施工方法和技術(shù)措施
1. 構(gòu)件運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)堆放
（1）本工程鋼構(gòu)件最長(zhǎng)約11.5m,，主要構(gòu)件配備專用車輛進(jìn)行運(yùn)輸（對(duì)支撐檁條等采用5噸卡車）。
（2）據(jù)現(xiàn)場(chǎng)安裝的順序裝車,，按安裝程序成套供應(yīng),，鋼梁可采用三點(diǎn)支承。
（3）構(gòu)件裝車應(yīng)準(zhǔn)備墊木,，在各構(gòu)件間墊好,，確保墊木在一垂線上。構(gòu)件裝載應(yīng)整齊,，配載平衡性好,，并用鋼絲繩，緊線器固定牢固,，避免運(yùn)輸途中造成的構(gòu)件變形,。
（4）現(xiàn)場(chǎng)堆放場(chǎng)地要能滿 足堆置及拼裝順序的需要。構(gòu)件應(yīng)分類別堆放,，剛度大的構(gòu)件可以鋪墊木擱置,。各層疊放時(shí)，墊木應(yīng)在同一垂線上,。
（5）在裝卸,、運(yùn)輸中產(chǎn)生的損壞及變形，在安裝前應(yīng)預(yù)先矯正并補(bǔ)漆,。
2. 安裝順序:
吊裝第1軸鋼梁 用拉桿臨時(shí)固定 吊裝第2軸鋼梁 連接第1~2軸鋼梁間支撐系統(tǒng) 吊裝第3軸鋼梁 連接2~3軸間的支撐系統(tǒng)
依次吊裝到最后一榀鋼梁
3. 安裝工藝及方法
本工程雨蓬鋼梁由于懸挑大,，安裝時(shí)用汽車吊將每根鋼梁吊到位置，用電焊點(diǎn)住,，并用拉桿臨時(shí)固定以防側(cè)倒,。吊裝好所有鋼梁后進(jìn)行校正、調(diào)整,，調(diào)整后用系桿連接好,，并補(bǔ)漆。
（1）鋼梁校正
鋼梁的校正工作一般包括平面位置,、
鋼結(jié)構(gòu)工程——網(wǎng)架吊裝方案,？
下面是中達(dá)咨詢給大家?guī)黻P(guān)于鋼結(jié)構(gòu)工程的相關(guān)內(nèi)容，以供參考,。
工程簡(jiǎn)介
本方案為網(wǎng)架大棚工程,，屋蓋為鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，支撐形式為上弦支撐螺栓球節(jié)點(diǎn),。材料主要為鋼管和螺栓球,采用高強(qiáng)度螺栓連接,。根據(jù)本方案的特點(diǎn)鋼網(wǎng)架的安裝方法為：網(wǎng)架結(jié)構(gòu)在地面拼裝，利用拔桿及絞磨作為起重設(shè)備,，采用分塊吊裝的安裝方法進(jìn)行安裝,。
工程材料
1.網(wǎng)架桿件采用高頻焊管或無(wú)縫鋼管。桿件,、支座,、鋼板、肋板其材質(zhì)選擇《碳素鋼結(jié)構(gòu)鋼》GB700-88的Q235B材質(zhì),。
2.焊材匹配：選用E43系列電焊條,，其質(zhì)量符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《碳鋼焊條》GB5117的規(guī)定。
3.所有材料均具有質(zhì)量證明文件（原材材質(zhì)單）,。
施工部署
（一）,、施工人力安排
為確保工程按期保質(zhì)的完成，并分制作和安裝兩塊對(duì)工程施工力量進(jìn)行安排,。
廠區(qū)車間制作力量部署：針對(duì)本方案的網(wǎng)架制作成立了配備材料供應(yīng),、圖紙審查、翻樣,、下料,、切割等職能班組，負(fù)責(zé)制作準(zhǔn)備,、技術(shù)銜接,、質(zhì)量監(jiān)控等方面全過程管理，并接受業(yè)主,、質(zhì)監(jiān),、設(shè)計(jì)等的監(jiān)督。
（二）,、網(wǎng)架成品運(yùn)輸保護(hù)措施
（1）、零部件儲(chǔ)存保護(hù)：部件儲(chǔ)存在通風(fēng)和干燥的倉(cāng)庫(kù)內(nèi),，若存放露天,，應(yīng)作好保護(hù)措施。部件在搬運(yùn),、裝卸及儲(chǔ)存中要防止變形碰傷,。部件儲(chǔ)存應(yīng)按不同工程不同規(guī)格,、型號(hào)編號(hào)存放。并作好標(biāo)記,。
（2）,、網(wǎng)架運(yùn)輸保護(hù)：桿件在裝車發(fā)運(yùn)前按編號(hào)打包捆扎，螺栓球編號(hào)用鐵籠子裝運(yùn),。桿件及螺栓球用鏟車或行車吊到載重汽車內(nèi),，要堆放整齊、平整,，并保證運(yùn)輸過程中安全,。
（3）、施工現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)：
1）,、網(wǎng)架部件在運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)后,，應(yīng)按編號(hào)堆放整齊，場(chǎng)地要求平整,，且要采取防雨,、防濕保護(hù)措施。
2）,、施工現(xiàn)場(chǎng)零部件要派專人看管,。
（三）、現(xiàn)場(chǎng)安裝力量部署
1.勞動(dòng)力配備：
各施工班組由現(xiàn)場(chǎng)施工項(xiàng)目部按施工進(jìn)度要求實(shí)行流水作業(yè),，統(tǒng)一協(xié)調(diào),，保證工序的順利搭接，并隨時(shí)調(diào)配力量,，以避免誤工,。
安裝方法的選擇
（一）、安裝方法的選擇
本方案包括1#大棚,、2#大棚和3#大棚三部分,，本節(jié)中以1#大棚為例做詳細(xì)說明。1#大棚結(jié)構(gòu)工程分為2-9/B-K和10-17/B-K兩部分,，根據(jù)實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn),，網(wǎng)架面積大、高度高,。我施工人員把網(wǎng)架安裝初步定為地面拼裝,，整體吊裝的安裝方法,該方法我公司已經(jīng)在多個(gè)工程使用,實(shí)踐證明該方法有如下優(yōu)點(diǎn)：
a.施工工期短，省去網(wǎng)架構(gòu)件的垂直運(yùn)輸費(fèi)用,。
b.工人在地面拼裝,，對(duì)高空作業(yè)的保護(hù)措施要求較低。
（二）、網(wǎng)架的拼裝
（1）,、網(wǎng)架具體拼裝
(a)在將單元拼接成整體時(shí),，網(wǎng)架單元應(yīng)具有足夠的剛度并保證自身的幾何不變性。否則,，應(yīng)采取臨時(shí)加固措施,。
(b)網(wǎng)架單元的具體拼裝為：
網(wǎng)架單元是由桿件、螺栓球及配件拼裝而成,。我方施工人員可以將桿件,、螺栓球及配件個(gè)在地面上進(jìn)行小單元的拼裝。網(wǎng)架單元的安裝由中間位置向兩邊延伸拼裝,，上下弦同時(shí)安裝,，跟蹤檢測(cè)安裝尺寸。在每個(gè)螺栓球上的各個(gè)桿件全部安裝后,，要及時(shí)檢查螺栓是否擰緊到位,，不可有松動(dòng)和縫隙，并在下弦做好臨時(shí)固定點(diǎn),。各螺栓球支座要求平穩(wěn)放置,。網(wǎng)架在安裝下一個(gè)網(wǎng)格時(shí)要復(fù)查前一個(gè)網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)高強(qiáng)螺栓是否擰緊到位，不得有松動(dòng),。網(wǎng)架構(gòu)件全部安裝完成后,，檢查每個(gè)螺栓球節(jié)點(diǎn)，測(cè)量上下弦軸線,，水平標(biāo)高及撓度,，其偏差必須在允許范圍內(nèi)，然后安裝支托,，擰緊支座螺栓,，待全部完成后，去掉臨時(shí)支撐點(diǎn),，轉(zhuǎn)移至下一道工序,。網(wǎng)架從制作到安裝應(yīng)逐一進(jìn)行標(biāo)識(shí)。
（2）,、網(wǎng)架施工順序
下弦節(jié)點(diǎn)→下弦桿→腹桿及上弦節(jié)點(diǎn)→上弦→校正→擰緊螺栓
a.下弦桿與球的組拼：連接下弦球與桿件的高強(qiáng)螺栓螺紋一次擰緊到位,。
b.腹桿與上弦球的組裝：腹桿與上弦球的組合就成為向下四角錐，腹桿與上弦球連接的高強(qiáng)螺栓是全部擰緊的,，腹桿下端連接下弦的三只螺栓只能擰緊一只,，另兩只是松的，主要是為上弦桿的安裝起松口作用,。
c.上弦桿的組裝：三根上弦桿組合即成向下四角錐體系,。上弦桿安裝順序應(yīng)由內(nèi)向外,。根據(jù)已裝好的腹桿體排列。高強(qiáng)螺栓先后擰緊,。
d.驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)檢查網(wǎng)架的縱橫網(wǎng)架用高強(qiáng)螺栓連接時(shí),，按有關(guān)規(guī)定擰緊螺栓,，并應(yīng)按鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕要求進(jìn)行處理。交工向邊長(zhǎng)偏差,，支撐點(diǎn)的中心偏移和高度偏差,。
（三）、拼裝完成單元體的檢查驗(yàn)收
單元體拼裝是網(wǎng)架安裝的基礎(chǔ)工作,，也是質(zhì)量保證的基礎(chǔ),，必須嚴(yán)格控制拼裝質(zhì)量，為網(wǎng)架總拼裝打好基礎(chǔ),。網(wǎng)架單元體拼裝的允許偏差見表：拼裝單元體的允許偏差,。
網(wǎng)架單元拼裝時(shí)，其節(jié)點(diǎn)及桿件表面干凈,，沒有明顯的疤痕,、泥沙和污垢。拼裝單元網(wǎng)架應(yīng)檢查網(wǎng)架尺寸應(yīng)在允許偏差范圍內(nèi),。
（四）,、網(wǎng)架的安裝具體順序
先安裝北側(cè)的網(wǎng)架即（10-17/B-K軸部分），具體安裝如圖：
網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的安裝由中間部分開始,，向周圈擴(kuò)散,，三面同時(shí)開始安裝。此安裝方法可以提供多個(gè)施工作業(yè)面,，加快網(wǎng)架的安裝進(jìn)度,。
1.網(wǎng)架提升裝置的制作與安裝
網(wǎng)架提升裝置布置：
（1）提升拔桿布置：
網(wǎng)架結(jié)構(gòu)主體重量為67.5噸，在施工過程中因?yàn)橹ё恢玫挠绊?，邊跨上弦與腹部桿件不做安裝提升,，待網(wǎng)架提升到就位標(biāo)高另行安裝，所以提升重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于網(wǎng)架最大重量,，經(jīng)過計(jì)算最大提升重量為62噸,。對(duì)此計(jì)劃采用4根φ426×10的獨(dú)腳拔桿對(duì)網(wǎng)架進(jìn)行提升施工，網(wǎng)架提升拔桿的計(jì)算長(zhǎng)度按照16.5米考慮可滿足施工要求,。根據(jù)本方案的建筑形式和網(wǎng)架設(shè)計(jì)與布置的特點(diǎn),，進(jìn)行提升拔桿的布置,，并經(jīng)過設(shè)計(jì)計(jì)算滿足要求,。
（2）拔桿布置原則：
不妨礙網(wǎng)架提升,；不妨礙網(wǎng)架拼裝；受力均勻,；拔桿基礎(chǔ)牢固可靠，支撐系統(tǒng)牢固可靠,。
（3）網(wǎng)架提升點(diǎn)位布置：
針對(duì)提升過程中網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的安全性,，網(wǎng)架提升點(diǎn)位由專職起重工進(jìn)行拴掛，責(zé)任到人,，要求拴好一個(gè)合格一個(gè),，經(jīng)最后技術(shù)人員檢查合格后，方可使用,。網(wǎng)架提升點(diǎn)位布置詳見網(wǎng)架吊點(diǎn)布置圖
（4）絞磨布置：
總體布置原則為施工安全,，統(tǒng)一指揮方便，走繩導(dǎo)向通暢,。絞磨布置詳見網(wǎng)架提升拔桿系統(tǒng)布置平面圖,，具體布置可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件進(jìn)行局部調(diào)整。
（5）網(wǎng)架提升人員計(jì)劃：
網(wǎng)架提升時(shí),，4根拔桿需用4臺(tái)絞磨,，操作人員需要12人。
（6）網(wǎng)架提升過程的控制：
網(wǎng)架提升時(shí)共分三步進(jìn)行,，第一次提升高度為1m,，達(dá)到此高度后停止提升，觀察網(wǎng)架是否有變形,，如沒有任何變形及異常情況,，即可再次起吊，提升高度達(dá)到兩米時(shí),，再次停止提升,，將網(wǎng)架調(diào)整平行后，再次觀察網(wǎng)架的變形情況,，如無(wú)任何變形及異常情況,，即可將網(wǎng)架吊裝完畢，起吊觀察時(shí)間每次不小與半小時(shí),。
2.網(wǎng)架提升驗(yàn)算
網(wǎng)架中間部分在場(chǎng)地內(nèi)地面拼裝,，先安裝北側(cè)的網(wǎng)架即（10-17/B-K軸部分）。使用拔桿將網(wǎng)架結(jié)構(gòu)進(jìn)行提升,，隨著提升高度的增加將網(wǎng)架提升就位?，F(xiàn)以一根拔桿進(jìn)行提升驗(yàn)算。
（1）重量統(tǒng)計(jì)：
經(jīng)過計(jì)算分析拔桿的最大提升重量Q’=15.5T=155KN,。Q=Q’×K=155×1.2=186KNK-保險(xiǎn)系數(shù)取1.2,；
（2）計(jì)算荷載：
計(jì)算荷載P=(Q+q)K=(186.4+0.5T)×1.1=205.59KN，q-索具重0.5T=5KN,，K-動(dòng)載系數(shù)取1.1,，即滑車受力P=205.59KN,；
（3）鋼絲繩與絞磨的選用：
滑車出繩端索引力S：
S=P/k1=205.59/6.73=30.548KN
k1：滑車組機(jī)械效益系數(shù)，起重滑車組采用“四四走八”,，有效繩數(shù)8根,，1個(gè)導(dǎo)向滑車，k1=6.73
滑車組鋼絲繩選用：安全系數(shù)取K=5.5,，
鋼絲繩的破斷拉力為PP=SK=33.572KN×5.5=184.646KN
選用鋼絲繩Φ22－6×37＋I(xiàn)WR抗拉強(qiáng)度≥1770MPa,，其破斷拉力為273.00KN絞磨選用：5T絞磨一臺(tái)。
絞磨的固定：絞磨骨架后部采用鋼絲繩索死,，鋼絲繩與鋼柱基礎(chǔ)予以固定。
（4）拔桿底座的計(jì)算：
拔桿支座垂直壓力：Pc=P+Pt×Sin30°+G+T+S式中：
滑車組受力P=205.59KN
纜風(fēng)繩受力Pt=3.891KN
拔桿重力G=16.5M×102.59Kg/M=16.927KN
風(fēng)繩予拉力給拔桿垂直壓力：
T=(n-1)×t×Sin30°=(4-1)×3.891×50%×0.5=2.918KN
上式中t為風(fēng)繩予拉力取纜風(fēng)繩最大拉力的30％-50％出繩端拉力S=33.572KN
Pc=205.59KN+3.891KN×0.5+16.927KN+2.918KN+33.572KN=260.952KN
拔桿底部地面承載能力計(jì)算：Pc/A≤[R]
式中：Pc－對(duì)地面的垂直壓力
A－地面的受壓面積
[R]－地面的容許承載力,，取160KN/m2
A≥Pc/[R]=260.952/160=1.631m2即拔桿底座面積應(yīng)≥1.631m2
（5）拔桿強(qiáng)度及穩(wěn)定性驗(yàn)算：
拔桿中部截面撓度最大,，對(duì)鋼管拔桿一般只進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算
中部所受正壓力P中=Pc-G+G中=260.952-16.927+16.927/2=269.41KN
中部所受彎矩M中=(S+P)×e2-Pt(l/2×Sin30°+e1×Sin30°)=(33.572+225.94)×0.3-3.891(20/2×0.866+0.2×0.5)=43.768KN〃M
鋼管Φ426×10力學(xué)性能:W=2656.08CM3,Fm=130.69CM3
回轉(zhuǎn)半徑r=0.25×√(D2+d2)=0.25×√(42.62+40.62)=14.7CM
式中:D為鋼管外徑d為鋼管內(nèi)徑
長(zhǎng)細(xì)比λ=l/r=2000CM/14.7CM=136.05
穩(wěn)定系數(shù)經(jīng)查得Φ=0.402
穩(wěn)定驗(yàn)算σ=M中/W+P中/ΦFm
=43768/2656.08+274635/(0.402×13069)=68.753MPa［σ］=162MPa
經(jīng)計(jì)算拔桿符合要求.
（6）提升鎖具選用：
F=P/(4×cosβ)=205.59KN/(4×cos45)=72.687KN，
式中：F-吊索受力,，P-滑車受力205.59KN,，
β-吊索與垂直線夾角取45度
選用鋼絲繩Φ18－6×37＋I(xiàn)WR抗拉強(qiáng)度≥1770MPa，其破斷拉力為182.00KN,，雙股至少可承受364KN,。
β小于等于45度，即h大于等于1875mm,。
3.提升拔桿的制作與安裝：
（1）拔桿底部處理與加固：
根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)地面的實(shí)際情況,，不需要對(duì)拔桿底部進(jìn)行處理。
（2）拔桿的構(gòu)造：
獨(dú)腳拔桿由一根獨(dú)立鋼管,、底座,、滑車組和絞磨組成。拔桿采用鋼管制成,，頂部拉纜風(fēng)繩,，固定在框架梁柱上，所有攬風(fēng)繩必須拉緊,。拔桿頂部及底部分別設(shè)置滑輪組和導(dǎo)向滑輪組,，使用絞磨提升重物。纜風(fēng)繩與滑輪車組鋼絲繩需計(jì)算確定,?；囕啍?shù)：動(dòng)滑輪為4，定滑輪為4,，絞磨拉繩可受拉力為5噸,。拔桿桿頂部焊有帶孔的封頭鋼板，設(shè)卡板用以系接纜風(fēng)繩,。緊靠頂部設(shè)懸臂板,，可懸掛起重滑車,。拔桿的下部支撐在方木上，為防止位移,，須用繩索錨固,。
（3）拔桿的制作：
將網(wǎng)架提升拔桿所使用的鋼管運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)，選擇拼裝場(chǎng)地,，進(jìn)行鋼管的長(zhǎng)度測(cè)量與外觀檢查,，開始拔桿的組裝焊接。使用鮮艷色的油漆對(duì)拔桿進(jìn)行編號(hào)標(biāo)識(shí),，便于統(tǒng)一管理,。組裝完成的拔桿復(fù)測(cè)與校正后，安裝滑輪組和穿套鋼絲繩,，注意走繩的跑向,，同時(shí)安裝布置纜風(fēng)繩。全部組裝完成的拔桿經(jīng)檢查無(wú)誤后,，可以進(jìn)行就位,。
（4）拔桿的安裝：
在拔桿底部放置方木。拔桿的就位可利用汽車吊進(jìn)行提升安放到指定位置,，同時(shí)張拉固定相應(yīng)的纜風(fēng)繩,，纜風(fēng)繩下端固定在鋼柱上，保證位置正確,，走向清晰,，固定牢固。拔桿的下部增設(shè)與上部應(yīng)對(duì)應(yīng)的底部拉結(jié)繩,，外端綁固在周邊鋼柱上,，將拔桿的底部連接固定牢固，防止水平側(cè)向移動(dòng),。
（5）鋼絲繩與建筑物的連接處,，采取保護(hù)措施。先將直徑為89mm的鋼管斷面一分為三,，然后把剖開的鋼管安放在建筑物的棱角處,，保護(hù)建筑物免受破壞和鋼絲繩因斷絲而受損。鋼絲繩的固定卡扣不少于四個(gè),，要求牢固可靠無(wú)松動(dòng)。
4.絞磨機(jī)的安裝
結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,，選定絞磨的安放位置,，待拔桿安立完畢，開始絞磨機(jī)的安裝,。使用鋼絲繩將絞磨機(jī)固定在建筑物的框架柱上,，并將提升用的走繩纏繞在絞磨的滾動(dòng)軸上,，同時(shí)安裝啟動(dòng)開關(guān)閘，接通電源后,，網(wǎng)架提升用絞磨機(jī)即安裝完畢,。
5.網(wǎng)架的加固
網(wǎng)架承受荷載考慮網(wǎng)架自重、活荷,、風(fēng)荷,，使用SFCAD設(shè)計(jì)軟件對(duì)網(wǎng)架重新進(jìn)行受力分析，網(wǎng)架吊裝點(diǎn)的弦桿采取現(xiàn)場(chǎng)加固措施,，以保證網(wǎng)架吊裝的整體穩(wěn)定性及網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的安全,，加固采用的方案為采用兩根8#槽鋼抱焊于網(wǎng)架弦桿上，加大網(wǎng)架桿件的有效截面面積,，保證網(wǎng)架桿件在吊裝過程中不彎曲,，不變形。
施工安全保證措施
（一）生產(chǎn)安全保證措施：
1．由安全部門依照國(guó)家及省市有關(guān)安全法規(guī),，制訂各級(jí)部門和相關(guān)責(zé)任人的安全管理制度，做到任務(wù)明確,，有章可循,。各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎(jiǎng)懲辦法在內(nèi)的保證措施，并層層簽訂責(zé)任狀,，做到嚴(yán)肅紀(jì)律,，獎(jiǎng)懲分明，確保生產(chǎn)安全,。
2．對(duì)所有進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的施工人員進(jìn)行安全教育,樹立安全第一的思想,，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度。現(xiàn)場(chǎng)要有明顯的安全標(biāo)語(yǔ)牌,落實(shí)各級(jí)安全責(zé)任制,并做考核工作,。
3．施工現(xiàn)場(chǎng)周圍采取圍護(hù),、隔離措施保障周圍道路場(chǎng)地的安全暢通，以保證鄰近工程的安全施工,，以及道路的安全暢通,。
4．對(duì)本方案設(shè)立項(xiàng)目部專職安全人員確保制度的落實(shí)。
5．現(xiàn)場(chǎng)施工人員的安全防護(hù)用具齊全,，進(jìn)場(chǎng)戴安全帽,，高空作業(yè)系安全帶，高空安全防護(hù)設(shè)施齊備有效,。
6．現(xiàn)場(chǎng)用電要架設(shè)符合要求的設(shè)施線路,，嚴(yán)禁私拉亂扯及隨地跑線杜絕隱患。
7．按施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)容管理規(guī)定,，實(shí)行區(qū)域負(fù)責(zé)制,，對(duì)危險(xiǎn)部位,、地點(diǎn)懸掛有針對(duì)性的警告標(biāo)志牌。
8．嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)主管部門施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)規(guī)定,，在施工作業(yè)前,，制訂有針對(duì)性的安全技術(shù)措施，書面交底,。
9．“四口”防護(hù)嚴(yán)格安全操作規(guī)程的要求進(jìn)行,，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)人員一律戴安全帽，高空作業(yè)人員必須掛安全帶,，穿防滑鞋,。
10．配電箱采用鐵皮焊制的防雨、防塵移動(dòng)式電閘箱,，按總配電條箱,、分配電箱、開關(guān)箱三級(jí)設(shè)置,?？偱潆娤鋬?nèi)設(shè)置總自動(dòng)開關(guān)，動(dòng)力和照明的線路分路設(shè)置,，分配電箱,、開關(guān)箱設(shè)置漏電保護(hù)器，各電閘箱內(nèi)分別設(shè)置接零線,、保護(hù)零端子,。
11．施工現(xiàn)場(chǎng)要有嚴(yán)格的分片包干和個(gè)人崗位責(zé)任制，做到現(xiàn)場(chǎng)清潔,，材料,、構(gòu)件碼放整齊，怕潮,，怕水淋日曬的材料要有防潮和遮蓋措施,。
12．工人操作要做到干活腳下清，活完料凈,，建筑物內(nèi)的垃圾,、渣土及時(shí)清運(yùn)。
13．施工過程中注意安全,，施工現(xiàn)場(chǎng)要戴好安全帽,。不準(zhǔn)穿拖鞋、高跟鞋及塑料鞋上崗操作,，傳遞物品,、工具要在工具袋裝好，上下平臺(tái)走專用通道,。焊接時(shí)要遠(yuǎn)離易燃易爆物,。防止高空墜落,、磕、砸,、碰,、摔等意外事故。
（二）施工安全生產(chǎn)管理措施：
1．建立健全安全管理機(jī)構(gòu),，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全管理小組,，配備安全管理人員，實(shí)行專管與群管相結(jié)合的管理體系,。
2．在施工前安全管理小組應(yīng)進(jìn)行危險(xiǎn)辯識(shí)和評(píng)價(jià),，制定相應(yīng)的預(yù)防措施。
3．建立以安全生產(chǎn)責(zé)任制為核心的各項(xiàng)安全管理制度,。主要包括各級(jí)各類人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制,、安全生產(chǎn)目標(biāo)管理制度、安全檢查制度,、安全教育制度,、安全技術(shù)措施計(jì)劃制度、安全交底制度,、特種作業(yè)人員管理制度,、安全驗(yàn)收制度、班組安全活動(dòng)制度,、事故報(bào)告與調(diào)查處理制度、安全獎(jiǎng)罰制度等,。安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)層層分解,，落實(shí)到人，嚴(yán)格考核,，考核結(jié)果與經(jīng)濟(jì)掛鉤,。
4．加強(qiáng)安全教育，加強(qiáng)人員管理,。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理人員的安全意識(shí),，使每一個(gè)管理人員做到關(guān)心安全工作并在實(shí)際的管理工作中堅(jiān)持做到安全第一，認(rèn)真履行職責(zé),。嚴(yán)格執(zhí)行三級(jí)安全教育和安全交底制度,，未經(jīng)教育和交底的人員不準(zhǔn)上崗作業(yè)。堅(jiān)持經(jīng)常性教育,，教育職工由“要我安全”變?yōu)椤拔乙踩薄?/p>
5．特種作業(yè)人員必須持有效操作證上崗,。嚴(yán)格人員管理，規(guī)范用工,，嚴(yán)肅查處違章行為,，耐心說服教育,，杜絕違章指揮、違章操作和違反勞動(dòng)紀(jì)律的行為,，使員工做到不傷害自己,，不傷害他人、不被他人傷害,。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須佩戴安全帽,，高空作業(yè)必須佩帶安全帶，安全帶要高掛低用,。
6．嚴(yán)格監(jiān)督檢查,，消除事故隱患。項(xiàng)目部每旬定期檢查,；項(xiàng)目經(jīng)理和安全員堅(jiān)持每日安全巡視,。對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的事故隱患，定人,、定時(shí)間,、定措施進(jìn)行整改，不留事故隱患,。腳手架,、施工用電、機(jī)械設(shè)備,、防護(hù)設(shè)施等要經(jīng)驗(yàn)收合格后才能投入使用,。
7．積極開展班前安全活動(dòng)，廣泛開展安全生產(chǎn)宣傳,，推廣安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),，促進(jìn)施工安全管理，保障施工安全,。
（三）網(wǎng)架提升安全保證措施：
1．現(xiàn)場(chǎng)成立網(wǎng)架提升領(lǐng)導(dǎo)小組,，現(xiàn)場(chǎng)提升總指揮為組長(zhǎng)。按主要環(huán)節(jié)和崗位下設(shè)四名組員分口負(fù)責(zé)觀察及時(shí)匯報(bào),，接受統(tǒng)一指揮,。提升操作人員劃分四組，每組三人,。絞磨機(jī)控制開關(guān)由一人專職負(fù)責(zé),。
2．根據(jù)施工過程中的重要方面和崗位以及容易發(fā)生問題的環(huán)節(jié)，做好物資準(zhǔn)備,。如備用鋼鉤馬栓4個(gè),、50m鋼絲繩4條、卡扣30個(gè)、方木若干根,、索繩15條,、電動(dòng)絞磨1臺(tái)。
3．網(wǎng)架提升作業(yè)時(shí),，由現(xiàn)場(chǎng)總指揮負(fù)責(zé)提升指揮工作,。
4．參加人員要精神集中，不得擅離職守,，嬉戲打鬧,，網(wǎng)架提升過程中網(wǎng)架底下嚴(yán)禁行人、站人,。
5．提升作業(yè)區(qū)域四周拉設(shè)安全警示帶,，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入。設(shè)巡視員2名,，作四周巡視工作,。
6．提升作業(yè)前，認(rèn)真檢查提升設(shè)備是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常,，確認(rèn)無(wú)誤后方可起升,。
7．提升索具、用電設(shè)備和工具必須班前檢查,，尤其是吊索發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理,，清除安全隱患。
8．提升作業(yè)時(shí),，指揮信號(hào)不明確不起升,；提升物上有人不準(zhǔn)起升；機(jī)構(gòu)安全裝置失靈帶病時(shí)不準(zhǔn)起升,；現(xiàn)場(chǎng)光線陰暗看不清提升物起落點(diǎn)不準(zhǔn)起升,；五級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)不準(zhǔn)起升。
9．凡地錨處均設(shè)專人看管,，發(fā)現(xiàn)問題立即匯報(bào)，停止提升作業(yè)重新加固,。
10．凡繩索緊固部位設(shè)專人監(jiān)護(hù),，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)、損壞的馬上更換,。
11．各拔桿設(shè)專人看管如發(fā)現(xiàn)傾斜立即停止起升,，進(jìn)行調(diào)整到垂直位置，如發(fā)生起繩不同步時(shí)及時(shí)調(diào)整,，各拔桿上標(biāo)尺的高差超過250px時(shí)進(jìn)行調(diào)整,。
12．當(dāng)網(wǎng)架提升時(shí)，兩端設(shè)支撐架或方木，隨網(wǎng)架提升進(jìn)行支撐,，以備發(fā)生問題,。
13．絞磨機(jī)的制動(dòng)要靈活有效，如發(fā)生問題立即制動(dòng),。如遇停電,，立即制動(dòng)、鎖死,，并把網(wǎng)架支撐牢固,。
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鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全施工方案
鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案
目 錄
第一章,、概述………………………………………………………………………...1
第二章、準(zhǔn)備工作……………………………………………………………………1
第一節(jié),、構(gòu)件運(yùn)輸……………………………………………………………….1
第二節(jié),、構(gòu)件的堆放…………………………………….……………………...2
第三節(jié)、定位軸線,、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)…………………………………………….2
第四節(jié),、構(gòu)件的標(biāo)注……………………………………………………………2
第五節(jié)、起重機(jī)械………………………………………………………………3
第六節(jié),、吊裝前對(duì)構(gòu)件的保護(hù)…………………………………………………3
第三章,、吊裝方法……………………………………………………………………4
第一節(jié)、鋼柱吊裝………………………………………………………………4
第二節(jié),、鋼梁吊裝………………………………………………………………6
第四章,、測(cè)量校正……………………………………………………………………7
第五章、檢查和驗(yàn)收…………………………………………………………………9
第六章,、安全技術(shù)要點(diǎn)…………………………………………………………….10
第一章,、概述
近年來鋼結(jié)構(gòu)建筑在我國(guó)得到了蓬勃的發(fā)展，體現(xiàn)了鋼結(jié)構(gòu)在建筑方面的綜合效益,，從一般鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展到高層和超高層結(jié)構(gòu),，大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)—網(wǎng)殼、網(wǎng)架,、桁架,、懸索等，張力膜結(jié)構(gòu),，我公司從輕鋼結(jié)構(gòu)開始,，現(xiàn)已向高層及大跨度空間體系發(fā)展。
鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的好壞,，除材料合格,，制作精度高外,，還要依靠合理的安裝工藝，目前鋼結(jié)構(gòu)安裝方法主要有：機(jī)械安裝,、土法安裝,、土機(jī)結(jié)合安裝、頂升安裝,、提升安裝,、滑移安裝三大類，鋼結(jié)構(gòu)從材料采購(gòu),、制作,、安裝到成品，對(duì)不同的結(jié)構(gòu)都有不同的要求,，就安裝方法而言,，根據(jù)工程質(zhì)量?jī)?yōu)良、安全生產(chǎn),、保證工期,、成本低廉、文明施工方面因素結(jié)合各個(gè)工程的不同特點(diǎn)制定最佳安裝工藝及吊裝方法,。
對(duì)本工程鋼結(jié)構(gòu)安裝的主要構(gòu)件有鋼柱,、屋面梁、吊車梁及支撐桿件,、柱間支撐,、水平支撐、檁條,、墻梁等,。
第二章、準(zhǔn)備工作
第一節(jié),、構(gòu)件的運(yùn)輸
(1),、在裝卸、運(yùn)輸過程應(yīng)盡量保護(hù)構(gòu)件,，避免構(gòu)件在運(yùn)輸過程中受到損壞,。
(2)、對(duì)一些次要構(gòu)件如檁條,、支撐,、角隅撐等由于剛度較小、數(shù)量較多,，在運(yùn)輸過程中應(yīng)進(jìn)行打包，嚴(yán)禁散裝,，造成發(fā)運(yùn)的混亂,。
(3)、運(yùn)輸?shù)臉?gòu)件必須按照吊裝要求程序進(jìn)行發(fā)運(yùn)，盡量考慮配套供應(yīng),，確?，F(xiàn)場(chǎng)順利吊裝。
⑷,、構(gòu)件應(yīng)對(duì)稱放置在運(yùn)輸車輛上,，裝卸車時(shí)應(yīng)對(duì)稱操作，確保車身和車上構(gòu)件的固定,。
(5),、次要構(gòu)件和主要構(gòu)件一起裝車運(yùn)輸，不應(yīng)在次要構(gòu)件上堆放重型構(gòu)件,，造成構(gòu)件的受壓變形,。
(6)、構(gòu)件運(yùn)輸過程中應(yīng)放置墊木,，在用鋼絲繩固定時(shí)應(yīng)做好構(gòu)件四角保護(hù)工作,，防止構(gòu)件變形和刻斷鋼絲繩，對(duì)不穩(wěn)定構(gòu)件應(yīng)采用支架穩(wěn)定,。
第二節(jié),、構(gòu)件的堆放
(1)、構(gòu)件堆放場(chǎng)地應(yīng)平整,，場(chǎng)基堅(jiān)實(shí),，無(wú)雜草，無(wú)積水,。
(2),、構(gòu)件堆放應(yīng)使用墊木，墊木必須上下對(duì)齊,，每堆構(gòu)件堆放高度應(yīng)視構(gòu)件的情況分別掌握,，一般和次要構(gòu)件（支撐、檁條,、墻梁等）不宜超過1m,，重型和大型主要構(gòu)件采用單層堆放，對(duì)平面剛度差的構(gòu)件如桁架,，一般采用豎立堆放,，每堆一般為5榀組合，每榀之間應(yīng)放墊木,。
(3),、每堆構(gòu)件與構(gòu)件之間，應(yīng)留出一定的距離（一般為2m）,。
(4),、如現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地允許,，構(gòu)件可按吊裝順序及安裝位置，在保證起重機(jī)械及運(yùn)輸車輛行走通暢的情況下,，按各種型號(hào)分別堆放于吊裝位置附近,。
(5)、構(gòu)件編號(hào)宜放置在兩端醒目處,，以便于吊裝時(shí)構(gòu)件的查找,。
第三節(jié)、定位軸線及水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)
(1),、對(duì)基礎(chǔ)施工單位或建設(shè)單位提供的定位軸線,，應(yīng)會(huì)同建設(shè)單位、監(jiān)理單位,、土建單位,、基礎(chǔ)施工單位及其他有關(guān)單位一起對(duì)定位軸線進(jìn)行交接驗(yàn)線，做好記錄,，對(duì)定位軸線進(jìn)行標(biāo)記,，并做好保護(hù)。
(2),、根據(jù)建設(shè)單位提供的水準(zhǔn)點(diǎn)（二級(jí)以上）,，用水準(zhǔn)儀進(jìn)行閉合測(cè)量，并將水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)設(shè)到附近建筑物不宜損壞的地方,，也可測(cè)設(shè)到建筑物內(nèi)部,，但要保持視線暢通，同時(shí)應(yīng)加以保護(hù),。
第四節(jié),、構(gòu)件標(biāo)注
吊裝前對(duì)鋼構(gòu)件做好中心線，標(biāo)高線的標(biāo)注,，對(duì)不對(duì)稱的構(gòu)件還應(yīng)標(biāo)注安裝方向,，對(duì)大型構(gòu)件應(yīng)標(biāo)注出重心和吊點(diǎn)，標(biāo)注可采用不同于構(gòu)件涂裝涂料顏色的油漆作標(biāo)記,，做到清楚,、準(zhǔn)確、醒目,。如下圖：
第五節(jié),、起重機(jī)械
本工程采用汽車式起重機(jī)
汽車式起重機(jī)的起重機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)臺(tái)安裝在載重汽車底盤或?qū)Ｓ玫钠嚨妆P上，底盤兩側(cè)設(shè)有四個(gè)支腿,，以增加起重機(jī)的穩(wěn)定性,，箱形結(jié)構(gòu)做成可伸縮的起重臂，能迅速方便地調(diào)節(jié)臂架長(zhǎng)度,，具有機(jī)動(dòng)性能好,，運(yùn)行速度高的特點(diǎn),，但不能負(fù)荷行駛，對(duì)場(chǎng)地要求較高,，主要用于構(gòu)件的裝卸及單層鋼結(jié)構(gòu)的吊裝。
簡(jiǎn)易吊裝機(jī)構(gòu)
鋼結(jié)構(gòu)吊裝中在現(xiàn)場(chǎng)條件允許的情況下一般采用起重機(jī)械吊裝,，但如受到場(chǎng)地條件及起重量等因素的制約,，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況通過計(jì)算選擇桅桿起重裝置、千斤頂,、卷?yè)P(yáng)機(jī),、手提葫蘆等簡(jiǎn)易吊裝工具進(jìn)行吊裝。
第六節(jié),、吊裝時(shí)對(duì)構(gòu)件的保護(hù)
吊裝時(shí)如不采用焊接吊耳,，在構(gòu)件本身用鋼絲繩綁扎時(shí)對(duì)構(gòu)件及鋼絲繩進(jìn)行保護(hù)：
(1)、在構(gòu)件四角做包角（用半圓鋼管內(nèi)夾角鋼）以防止鋼絲繩刻斷,。
(2),、在綁扎點(diǎn)處為防止工字型或H形鋼柱局部擠壓破壞，可加一加強(qiáng)脛板,，吊裝格構(gòu)柱,，綁扎點(diǎn)處支撐桿。
第三章,、吊裝方法
第一節(jié),、鋼柱的吊裝
(1)、吊點(diǎn)的選擇
吊點(diǎn)位置及吊點(diǎn)的數(shù)量,，根據(jù)鋼柱的形狀,、斷面、長(zhǎng)度,、重量,、吊機(jī)的起重性能等具體情況確定。
一般鋼柱彈性較好,，吊點(diǎn)采用一點(diǎn)起吊,，吊耳放置在柱頂處，柱身垂直,、易于對(duì)線校正,，對(duì)線校正。由于通過柱的重心位置,，受到起重臂的長(zhǎng)度限制,，吊點(diǎn)也可設(shè)置在柱的1/3處，吊點(diǎn)斜吊,，由于鋼柱傾斜,，但對(duì)線校正比較困難,。
對(duì)于長(zhǎng)細(xì)鋼柱，為防止鋼柱變形,，可采用二點(diǎn)或三點(diǎn)起吊,。
(2)、起吊方法：
根據(jù)起重設(shè)備和現(xiàn)場(chǎng)條件確定,，可用單機(jī),、二機(jī)、三機(jī)吊裝等,。
A,、旋轉(zhuǎn)法
鋼柱運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，起重機(jī)邊起鉤邊回轉(zhuǎn)邊使柱子繞柱腳旋轉(zhuǎn)而將鋼柱吊起,。(注：起吊時(shí)應(yīng)在柱腳下面放置墊木,，以防止與地面發(fā)生摩擦,
同時(shí)保證吊點(diǎn)、柱腳基礎(chǔ)同在起重機(jī)吊桿回旋的圓弧上)
B,、滑行法
單機(jī)或雙機(jī)抬吊鋼柱起重機(jī)只起鉤,，使鋼柱柱腳滑行而將鋼柱吊起方法，在鋼柱與地面之間鋪設(shè)滑行道,。
C,、遞送法
雙機(jī)或三機(jī)抬吊，為減少鋼柱腳與地面的摩阻力,，其中一臺(tái)為副機(jī),，吊點(diǎn)選擇在鋼柱下面，起吊柱時(shí)配合主機(jī)起鉤,，隨著主機(jī)的起吊,，副機(jī)要行走或回轉(zhuǎn)，在遞送過程中,，副機(jī)承擔(dān)了一部分荷重,，將鋼柱腳遞送到鋼柱基礎(chǔ)上面，副機(jī)摘鉤,，卸掉荷載,，此刻主機(jī)滿載，將鋼柱就位,。
第二節(jié),、鋼梁的吊裝
(1)、吊點(diǎn)的選擇
鋼梁在吊裝前應(yīng)前仔細(xì)計(jì)算鋼梁的重心,，并在構(gòu)件上作出明確的標(biāo)注,，吊裝時(shí)吊點(diǎn)的選擇應(yīng)保證吊鉤與構(gòu)件的中心線在同一鉛垂線上。對(duì)于跨度大的梁，由于側(cè)向剛度小,，腹板寬厚比大的構(gòu)件,，防止構(gòu)件扭曲和損壞，如果采用雙機(jī)抬吊,，必要時(shí)考慮在兩機(jī)大鉤中間拉一跟鋼絲繩,，在起鉤時(shí)兩機(jī)距離固定，防止互相拉動(dòng),。
(2),、屋面梁的吊裝
屋面梁的特點(diǎn)是跨度大（即構(gòu)件長(zhǎng)）側(cè)向剛度很小，為了確保質(zhì)量,、安全、提高生產(chǎn)效率,，減少勞動(dòng)強(qiáng)度,，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件和起重設(shè)備能力，最大限度地?cái)U(kuò)大地面拼裝工作量,，將地面組裝好的屋面量吊起就位,，并與柱連接?？蛇x用單機(jī)兩點(diǎn)或三點(diǎn)起吊或用鐵扁擔(dān)以減小索具所產(chǎn)生的對(duì)梁的壓力,。具體如下圖：
(3）、鋼吊車梁的吊裝
鋼吊車梁吊裝可才用專用吊耳或用鋼絲繩綁扎吊裝,。
第四章,、測(cè)量校正
1、柱基標(biāo)高調(diào)整
根據(jù)鋼柱的實(shí)際長(zhǎng)度,、柱底的平整度,、鋼牛腿頂部及柱頂距柱底部的距離，有吊車的工程重點(diǎn)是保證牛腿頂部標(biāo)高值,，來決定基礎(chǔ)標(biāo)高的調(diào)整數(shù)值,。
具體做法如下：在鋼柱安裝前，在柱底板下的地腳螺栓上加一個(gè)調(diào)整螺栓,，用水準(zhǔn)儀將螺母上表面的標(biāo)高調(diào)整到柱底板標(biāo)高齊平,，安裝上鋼柱后，根據(jù)鋼柱牛腿面的標(biāo)高或柱頂部與設(shè)計(jì)標(biāo)高的差值,，利用柱底板下的螺母來調(diào)整鋼柱的標(biāo)高,，柱子地板下面的空隙用無(wú)收縮沙漿漿法二次灌漿填實(shí)，如下圖：
2,、縱橫十字線的對(duì)準(zhǔn)
在鋼柱安裝前,，用經(jīng)緯儀在基礎(chǔ)上面將縱橫十字線劃出，同時(shí)在鋼柱柱身的四個(gè)面標(biāo)出鋼柱的中心線,。
在鋼柱安裝時(shí),，起重機(jī)不脫鉤的情況下,，慢慢下落鋼柱，使鋼柱三個(gè)面的中心線與基礎(chǔ)上劃出的縱橫十字線對(duì)準(zhǔn),，盡量做到線線相交,，由于柱底板螺孔與預(yù)埋螺栓有一定的偏差，一般設(shè)計(jì)時(shí)考慮柱底板螺孔稍大（1mm左右）,，如果在設(shè)計(jì)考慮的范圍內(nèi)仍然調(diào)整不到位,，可對(duì)柱底板進(jìn)行絞刀擴(kuò)孔，同時(shí)上面壓蓋板用電焊固定,。
3,、柱身垂直度的校正
在鋼柱的縱橫十字線的延長(zhǎng)線上架設(shè)兩臺(tái)經(jīng)緯儀，進(jìn)行垂直度測(cè)量,，通過調(diào)整鋼柱底板下面的調(diào)整螺母來校正鋼柱的垂直度,，校正完畢后，松開纜風(fēng)繩不受力,，再進(jìn)行復(fù)校調(diào)整,，調(diào)整后將螺母擰緊。（注：調(diào)整螺母時(shí),，要保證其中一顆螺母不動(dòng)）
4,、鋼吊車梁的校正
鋼吊車梁的校正主要包括標(biāo)高調(diào)整，縱橫軸線（直線度,、軌鋸）和垂直度調(diào)整,。
(1)、標(biāo)高調(diào)整
當(dāng)一跨即兩排吊車梁全部吊裝完畢后,，用一臺(tái)水準(zhǔn)儀（精度在±3mm/Km）架在梁上或?qū)ｉT搭設(shè)的平臺(tái)上,，進(jìn)行每梁兩端高程的引測(cè)，將測(cè)量的數(shù)據(jù)加權(quán)平均,，算出一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)值（此標(biāo)準(zhǔn)值的標(biāo)高符合允許偏差）,，根據(jù)這一標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算出各點(diǎn)所需要加的墊板厚度，在吊車梁端部設(shè)置千斤頂頂空,，在梁的兩端墊好墊板,。
(2)、縱橫十字線的校正
柱子安裝完后,，及時(shí)將柱間支撐安裝好形成排架,，首先要用經(jīng)緯儀在柱子縱向側(cè)端部從柱基控制軸線引到牛腿頂部，定出軸線距離吊車梁中心線的距離,，在吊車頂面中心線拉一通長(zhǎng)鋼絲,，逐根吊車梁端部調(diào)整到位，可用千斤頂或手拉葫蘆進(jìn)行軸線位移。
(3),、吊車梁垂直度校正
從吊車梁上翼緣掛錘球下來,，測(cè)量線繩至梁腹板上下兩處的水平距離，如下圖,，如a＝a’說明垂直,，如a≠a’，則可用鐵楔進(jìn)行調(diào)整,。
第五章,、檢查和驗(yàn)收
鋼結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件安裝質(zhì)量的檢查和驗(yàn)收應(yīng)嚴(yán)格按照《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50221—2001）進(jìn)行。
1,、凡在施工中用到的原材料都必須嚴(yán)格的按照規(guī)范進(jìn)行全數(shù)檢查,，檢查的方法是檢查質(zhì)量證明文件、中文標(biāo)志幾檢驗(yàn)報(bào)告等,。
2,、對(duì)鋼構(gòu)件的加工質(zhì)量應(yīng)檢查項(xiàng)目為幾何尺寸，連接板零件的位置,，角度、螺栓孔的直徑及位置,，焊接質(zhì)量外觀,，焊縫的坡口，磨擦面的質(zhì)量,，焊縫探傷報(bào)告及所有鋼結(jié)構(gòu)制作時(shí)的預(yù)檢,、自檢文件等相關(guān)資料。
3,、在鋼結(jié)構(gòu)吊裝完成后,，應(yīng)對(duì)鋼柱的軸線位移、垂直度,，鋼梁,、鋼桁架、吊車梁的水平度,、跨中垂直度,，側(cè)向彎曲、軌距等進(jìn)行仔細(xì)的檢查驗(yàn)收,，并做好詳細(xì)的檢查驗(yàn)收記錄,。
4、鋼結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)完成后,，進(jìn)行自檢合格后,，應(yīng)有項(xiàng)目經(jīng)理或技術(shù)總負(fù)責(zé)人提出，經(jīng)監(jiān)理單位，建設(shè)單同意,，邀請(qǐng)監(jiān)理單位,、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位,、質(zhì)監(jiān)單位及有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)中間驗(yàn)收,。
5、鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)
(1),、單層鋼結(jié)構(gòu)中柱子允許偏差及檢驗(yàn)方法：
項(xiàng) 目 允許偏差（mm） 檢查方法
柱腳底座中心線對(duì)定位軸線的偏移 5.0 用吊線和鋼尺檢查
柱基準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高 有吊車梁 +3.0—-5.0 用水準(zhǔn)儀檢查
無(wú)吊車梁 +5.0—-8.0
柱子彎曲矢高 H/1200,，且≤15.0 用經(jīng)緯儀或拉線和鋼尺檢查
柱軸線垂直度 單層柱 H≤10m H/1000 用經(jīng)緯儀或吊線鋼尺檢查
H＞10m H/1000，且≤25.0
多節(jié)柱 單節(jié)柱 H/1000,，且≤10.0
多節(jié)柱 35.0
(2),、鋼吊車梁安裝允許偏差及檢查方法：
項(xiàng) 目 允許偏差（mm） 檢查方法
梁跨中垂直度 h/500 用吊線或
鋼尺檢查
側(cè)向彎曲矢高 L/1500，且≤10.0 用拉線和
鋼尺檢查
垂直上供矢高 10.0
兩端支座中心位移 安裝在鋼柱上時(shí)對(duì)牛腿中心的偏移 5.0
安裝在混凝土柱子上是對(duì)定位軸線的偏移 5.0
同跨間橫截面吊車梁頂面高差 支座處 10.0 用經(jīng)緯儀,、水準(zhǔn)儀和鋼尺檢查
其他處 15.0
同跨間同意橫截面下掛式吊車梁底面高差 10.0
同列相鄰兩柱間吊車梁高差 L/1500,，且≤10.0 用經(jīng)緯儀、和鋼尺檢查
相鄰兩吊車梁接頭部位 中心錯(cuò)位 3.0 用鋼尺檢查
上承式頂面高 1.0
下承差式底面高差 1.0
同跨間任一截面的吊車梁中心跨距 ±10.0 用經(jīng)緯儀和光電測(cè)距儀檢查,，距離小時(shí)可用鋼尺檢查
軌道中心對(duì)吊車梁腹板軸線的偏移 t/2 用吊線和鋼尺檢查
第六章,、安全技術(shù)要點(diǎn)
1、凡參加施工的全體人員都必須遵守安全生產(chǎn)“安全生產(chǎn)六大紀(jì)律”
“十個(gè)不準(zhǔn)”的有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)程,。
2,、吊裝作業(yè)人員都必須持有上崗證，有熟練的鋼結(jié)構(gòu)安裝經(jīng)驗(yàn),，起重人員持有特種人員上崗證,，起重司機(jī)應(yīng)熟悉起重機(jī)的性能、使用范圍,，操作步驟,，同時(shí)應(yīng)了解鋼結(jié)構(gòu)安裝程序、安裝方法,，起重范圍之內(nèi)的信號(hào)指揮和掛鉤工人應(yīng)經(jīng)過嚴(yán)格的挑選和培訓(xùn),，必須熟知本工程的安全操作規(guī)程，司機(jī)與指揮人員吊裝前應(yīng)相互熟悉指揮信號(hào),，包括手勢(shì),、旗語(yǔ)、哨聲等,。
3,、起重機(jī)械行走的路基幾軌道應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整、無(wú)積水,。
4,、起重機(jī)械要有可靠有效的超高限位器和力矩限位器,，吊鉤必須有保險(xiǎn)裝置。
5,、應(yīng)經(jīng)常檢查起重機(jī)械的各種部件是否完好,，有變形、裂紋,、腐蝕情況,，焊縫、螺栓等是否固定可靠,。吊裝前應(yīng)對(duì)起重機(jī)械進(jìn)行試吊,，并進(jìn)行靜荷載及動(dòng)荷載試驗(yàn)，試吊合格后才能進(jìn)行吊裝作業(yè),，起重機(jī)械不得帶病作業(yè),，不準(zhǔn)超負(fù)荷吊裝，不準(zhǔn)在吊裝中維修,，遵守起重機(jī)械“十不吊”,。
6、在使用過程中應(yīng)經(jīng)常檢查鋼絲繩的各種情況：
1）,、磨損及斷絲情況,，銹蝕與潤(rùn)滑情況，根據(jù)鋼絲繩程度及報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查,；
2）,、鋼絲繩不得扭勁幾結(jié)扣，繩股不應(yīng)凸出,，各種使用情況安全系數(shù)不得小于標(biāo)準(zhǔn),；
3）,、鋼絲繩在滑輪與卷筒的位置正確,，在卷筒上應(yīng)固定可靠；
7,、吊鉤在使用前應(yīng)檢查：
1）,、表面有無(wú)裂紋及刻痕；
2）,、吊鉤吊環(huán)自然磨損不得超過原斷面直徑的10%;
3）,、鉤脛是否有變形；
4）,、是否存在各種變形和鋼材疲勞裂紋,；
8、檢查繩卡,、卡環(huán),、花籃螺絲,、鐵扁擔(dān)等是否有變形、裂紋,、磨損等異常情況,；
9、檢查周圍環(huán)境及起重范圍內(nèi)有無(wú)障礙,，起重臂,、物體必須與架空電線的
距離符合以下規(guī)定；
輸電線路電壓 1KV以下 1—20KV 35—110KV 154KV 220KV
允許與輸電線路的最近距離 1.5 2 4 5 6
10,、在吊裝作業(yè)時(shí),，吊物不允許在民房街巷和高壓電線上空及施工現(xiàn)場(chǎng)辦公設(shè)施上空旋轉(zhuǎn)，如施工條件所限必須在上述范圍吊物旋轉(zhuǎn),，需對(duì)吊物經(jīng)過的范圍采取嚴(yán)密而妥善的防護(hù)措施,。
11、吊起吊物離地面20—30cm時(shí),，應(yīng)指揮停鉤檢查設(shè)備和吊物有無(wú)異常情況,，有問題應(yīng)及時(shí)解決后在起吊。
12,、吊物起吊懸空后應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
(1),、出現(xiàn)不安全異常情況時(shí)，指揮人員應(yīng)指揮危險(xiǎn)部位人員撤離,，而后指揮吊車下落吊物,，排除險(xiǎn)情后再起吊。
(2),、吊裝過程中突然停電或發(fā)生機(jī)械故障,，應(yīng)指揮吊車將重物慢慢的落在地面或樓面是但的位置，不準(zhǔn)長(zhǎng)時(shí)間懸在空中,。
13,、使用手拉葫蘆提升重物時(shí)，應(yīng)以一人拉動(dòng)為止,，決不允許兩人或多人一起拉動(dòng),。
14、在使用多臺(tái)千斤頂時(shí),，應(yīng)盡量選擇同種型號(hào)的千斤頂,，各臺(tái)千斤頂頂升的速度盡量保持一致。
高層住宅室外連廊怎樣施工
1,、如果是跨度較大的鋼結(jié)構(gòu)外連廊,，可以采用場(chǎng)地內(nèi)預(yù)拼裝后整體吊裝。安裝完畢后再采用懸吊腳手架進(jìn)行裝飾施工,。
2,、如果是高度不是太高的混凝土結(jié)構(gòu)外廊,，那可以采用比較保守的高支模落地支撐方案。
3,、如果是高度較高的跨度不是很大的混凝土結(jié)構(gòu)外廊,，可以采用從兩邊塔樓外廊下一層，預(yù)埋買件懸挑工字鋼出來,，在工字鋼上搭設(shè)施工平臺(tái),，從平臺(tái)上起支撐，最好工字鋼也用斜拉固定一下,。不過我沒有嘗試過,，我估計(jì)可以，不過最好要編制專項(xiàng)方案,。
鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案的原則和適用條件？
鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案的原則和適用條件具體內(nèi)容是什么,，下面中達(dá)咨詢?yōu)榇蠹医獯稹?/p>
鋼結(jié)構(gòu)安裝是一項(xiàng)比較復(fù)雜的綜合性技術(shù),，其內(nèi)容較多，范圍較廣,。結(jié)合一些鋼結(jié)構(gòu)工程,，闡述鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案設(shè)計(jì)的基本原則和適用條件，總結(jié)了常規(guī)安裝方法的可行性及相應(yīng)的技術(shù)措施,。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,，鋼結(jié)構(gòu)的造型及結(jié)構(gòu)形式越來越復(fù)雜，這給鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工帶來了新的挑戰(zhàn),。如以“鳥巢”,、“水立方”為代表的奧運(yùn)場(chǎng)館，以及國(guó)家大劇院,、央視新臺(tái)址,、廣州電視塔、法門寺舍利塔等有影響的鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目,，不僅在設(shè)計(jì)上有所創(chuàng)新和發(fā)展,，同時(shí)在鋼結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)方面也取得了新的成就,。許多成熟,、先進(jìn)的工藝方法已陸續(xù)成為工法，為鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)發(fā)展起到了促進(jìn)作用,。由于市場(chǎng)原因,，鋼結(jié)構(gòu)安裝事故及違章現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，造成了不必要的經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響,。為了進(jìn)一步提高鋼結(jié)構(gòu)施工總體水平,，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展,，鋼結(jié)構(gòu)施工除加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理外，還應(yīng)在施工組織設(shè)計(jì),、方案,、技術(shù)措施等方面進(jìn)行研究總結(jié);大力推廣新技術(shù)、新工藝;針對(duì)工程特點(diǎn),，選擇先進(jìn),、可靠、經(jīng)濟(jì)的施工方案,。鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案的基本原則政策性——以圖紙為依據(jù),，以規(guī)范為準(zhǔn)則，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī),?？煽啃浴獔?jiān)持安全第一，確保方案實(shí)施的可行性,，增加其可靠度,。無(wú)論采用哪種方法，首先要考慮該方案是否有成功的先例和配套的設(shè)備,，否則必須進(jìn)行方案論證,。根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行施工驗(yàn)算，證明該方法在施工階段結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,，桿件應(yīng)力和變形等是否滿足要求,。使用的機(jī)械設(shè)備能否滿足安裝要求。施工現(xiàn)場(chǎng)條件是否滿足,，如土建施工環(huán)境和周圍構(gòu)筑物等是否制約該方案實(shí)施等,。先進(jìn)性——隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，結(jié)構(gòu)安裝領(lǐng)域里的新工藝,、新技術(shù),、新設(shè)備層出不窮。如大噸位的起重機(jī)問世,，計(jì)算機(jī)同步控制整體提升和滑移技術(shù)等為結(jié)構(gòu)安裝增添了新篇章,。尤其是大型鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目，在現(xiàn)場(chǎng)條件和結(jié)構(gòu)形式允許時(shí),，應(yīng)大力推廣應(yīng)用新技術(shù),、新工藝;盡量減少高空作業(yè)量，不斷提高鋼結(jié)構(gòu)的安裝效率,。經(jīng)濟(jì)性——個(gè)好的安裝方案應(yīng)該方法簡(jiǎn)便,、措施得當(dāng)、效率高,、施工成本低,、應(yīng)用范圍廣,，經(jīng)得起審查和考驗(yàn)。所以,，必須堅(jiān)持方案對(duì)比的原則,，進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，選擇工期短,、成本低的方案,。鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案的適用條件由于建筑造型和結(jié)構(gòu)形式的不統(tǒng)一，施工現(xiàn)場(chǎng)條件千差萬(wàn)別,，可以說沒有一種工法或方案適用于任何鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目安裝,，所以每一種安裝方法都有各自的支持條件。網(wǎng)架結(jié)構(gòu)常用的安裝方法有：高空散裝法,、分條分塊安裝法,、結(jié)構(gòu)滑移法、支撐架滑移法,、整體吊裝法,、整體提升法等。按工藝方法考慮：了解結(jié)構(gòu)形式,、結(jié)構(gòu)重量,、安裝高度、跨度等特點(diǎn),，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況盡量選用成熟,、先進(jìn)的安裝工藝。按起重設(shè)備考慮：首先選用自有設(shè)備,，充分利用現(xiàn)場(chǎng)起重設(shè)備,，其次就近租用。一般情況：構(gòu)件數(shù)量少時(shí),，多選用汽車式起重機(jī);門式剛架吊裝多選用中小型汽車式起重機(jī);安裝工期較長(zhǎng),、安裝高度及回轉(zhuǎn)半徑較大時(shí)，履帶式起重機(jī)比汽車式起重機(jī)經(jīng)濟(jì);整體吊裝和滑移多采用液壓同步提升(頂推)器;中,、高層鋼結(jié)構(gòu)安裝一般選用塔式起重機(jī);普通橋梁安裝多采用門式起重機(jī)和架橋機(jī),。倒裝法施工——倒裝法是一種先上后下的特殊安裝工藝，它適用于結(jié)構(gòu)高寬比大,，如鋼塔,、桅桿等構(gòu)筑物。常規(guī)起重機(jī)難以靠近吊裝的情況下,，一般多采用倒裝法,。采用該方法時(shí)要著重考慮安裝過程中結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定和設(shè)備自身穩(wěn)定問題,，要有可靠的支撐穩(wěn)定措施,。結(jié)構(gòu)滑移法——結(jié)構(gòu)滑移法已發(fā)展到采用液壓頂推器和計(jì)算機(jī)同步控制技術(shù),，比過去的網(wǎng)架滑移法更先進(jìn)了一步。它的適用條件是：第一,，由于現(xiàn)場(chǎng)條件限制,，跨內(nèi)不能設(shè)起重機(jī)和支撐架;第二，結(jié)構(gòu)支承條件有利于鋪設(shè)滑移軌道;第三,，經(jīng)計(jì)算確定的滑移單元結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度均滿足要求;第四,，了解結(jié)構(gòu)支座形式和固定方法;第五，縱向滑移路線越長(zhǎng),，效率越高,。支撐架滑移法——它的適用條件是占用跨內(nèi)場(chǎng)地、安裝高度較低,、結(jié)構(gòu)面積較大或縱向長(zhǎng)度較長(zhǎng),。第一，安裝高度在15米以下時(shí),，可選用普通扣件式鋼管腳手架或碗口式腳手架做支撐架;第二,，對(duì)于架體較高，且承重力較大時(shí),，宜選用型鋼支撐架,。無(wú)論采用哪種方案，在設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)除按規(guī)范要求外,，還要考慮水平動(dòng)荷載,，必要時(shí)增設(shè)大斜撐以提高其整體穩(wěn)定性。整體提升法——整體提升法目前多采用同濟(jì)大學(xué)開發(fā)的計(jì)算機(jī)同步控制,、液壓提升設(shè)備,，該工藝逐步代替了穿心式機(jī)動(dòng)提升和千斤頂頂升方案，其設(shè)備輕便,，技術(shù)先進(jìn),。它的適用條件是：第一，占用跨內(nèi)場(chǎng)地;第二,，安裝高度較高;第三,，構(gòu)件較重;第四，限于垂直吊裝,，不能水平位移,。即安裝高度越高，提升重量越重,，效果越好,。土法吊裝——土法吊裝是利用獨(dú)角巴桿、人字架、卷場(chǎng)機(jī),、滑輪組等作為起重設(shè)備進(jìn)行結(jié)構(gòu)吊裝,，它適用于構(gòu)件重、數(shù)量少,、安裝高度較高的工程,。由于大噸位起重設(shè)備和先進(jìn)的安裝工藝越來越多，所以土法吊裝也越來越少,。旋轉(zhuǎn)法施工——該方法主要用于橋梁安裝上,，由于鐵路、公路交通影響,，以及山川河溝等特殊環(huán)境下,，其他架橋方法受到限制時(shí)，多采用旋轉(zhuǎn)法施工,。整體吊裝法——它與整體提升法基本相似,，只是起重設(shè)備不同，適用于中小型結(jié)構(gòu)安裝,。早期采用多臺(tái)獨(dú)腳巴桿或人字架,、卷?yè)P(yáng)機(jī)、滑輪組及纜風(fēng)體系進(jìn)行大噸位吊裝?，F(xiàn)在,，由于大噸位起重機(jī)較多，對(duì)中小型工程根據(jù)需要選用多臺(tái)起重機(jī)集中抬吊進(jìn)行安裝,。鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全注意事項(xiàng)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī),，堅(jiān)持安全交底、安全教育制度,，正確識(shí)別危險(xiǎn)源,，并采取針對(duì)性措施和應(yīng)急預(yù)案。起重設(shè)備在使用過程中,，重點(diǎn)預(yù)防傾翻事故,。嚴(yán)禁超負(fù)荷、斜拉斜吊等違章現(xiàn)象,，保證基礎(chǔ)和行駛道路平整堅(jiān)實(shí),。六級(jí)以上大風(fēng)應(yīng)停止作業(yè)，臺(tái)風(fēng)季節(jié)必須按規(guī)定采取預(yù)防措施,。結(jié)構(gòu)吊裝綁扎要點(diǎn),，綁扎點(diǎn)應(yīng)在構(gòu)件重心之上，多點(diǎn)綁扎時(shí)其連線(面)應(yīng)在構(gòu)件重心之上;單機(jī)吊裝,，構(gòu)件重心必須在吊鉤的垂直線上;鋼絲繩的安全系數(shù)：作吊索,，無(wú)彎曲6～7;作捆綁吊索8～10;由于載人的升降機(jī)14。大噸位起重機(jī)越來越多，多機(jī)抬吊也越來越少,，僅限于吊件數(shù)量少及特殊情況下采用,。統(tǒng)一指揮信號(hào)，嚴(yán)肅紀(jì)律,，服從指揮;起重機(jī)分配負(fù)荷不超過允許起重量的80%,，抬吊行走時(shí)不超過允許起重量的70%;盡量選用同型號(hào)起重機(jī),，起吊過程力求同步平穩(wěn);各臺(tái)起重機(jī)吊鉤繩保持垂直,，嚴(yán)禁斜吊;考慮吊車、構(gòu)件和安裝位置的平面關(guān)系,，盡量一次安裝就位,。施工階段采用的臨時(shí)支撐架，是結(jié)構(gòu)安裝方案中的關(guān)鍵性技術(shù)措施,。在設(shè)計(jì)中除架體本身滿足強(qiáng)度和穩(wěn)定要求外,，還須對(duì)地基基礎(chǔ)所支撐的結(jié)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)算，必要時(shí)采取有效的加固措施,。支撐架受力后要進(jìn)行觀測(cè),，以防基礎(chǔ)沉降或架體變形對(duì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響。支撐架頂使用的千斤頂?shù)葯C(jī)具使用必須嚴(yán)格工藝方案,，不得盲目使用,，以防對(duì)架體和結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利。支撐架拆除必須有落位拆除措施,，應(yīng)同步,、勻速、緩慢進(jìn)行,，不得盲目拆除,。結(jié)構(gòu)吊裝的動(dòng)態(tài)特點(diǎn)。在結(jié)構(gòu)吊裝方案的計(jì)算過程中,，應(yīng)認(rèn)真分析各種吊裝方法運(yùn)動(dòng)特性,，采取必要的穩(wěn)定措施，提高方案的可靠度,。結(jié)構(gòu)吊裝危險(xiǎn)源識(shí)別,。結(jié)構(gòu)吊裝的主要特點(diǎn)是高空作業(yè)，其危險(xiǎn)源有臨邊作業(yè),，洞口作業(yè),，攀登作業(yè)，懸空作業(yè),，交叉作業(yè),，高空墜落，起重設(shè)備，吊車路基,，同步控制,，安全用電，季節(jié)施工,，操作臺(tái),，腳手架，臨時(shí)支撐等,。根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)正確識(shí)別危險(xiǎn)源,，并采取針對(duì)性措施和應(yīng)急預(yù)案。堅(jiān)決執(zhí)行國(guó)家和地方有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī),，禁止違章操作,。堅(jiān)持施工方案兩級(jí)評(píng)審制度，技術(shù),、質(zhì)量,、安全、生產(chǎn),、設(shè)備等部門須參加,。鋼結(jié)構(gòu)安裝是一門綜合性技術(shù)，由于結(jié)構(gòu)形式越來越復(fù)雜,，施工隊(duì)伍越來越多,，發(fā)展不平衡等市場(chǎng)原因，在施工領(lǐng)域暴露了一些問題,。為此,，我們必需重視鋼結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)的研究，大力推廣新技術(shù),、新工藝;加大落實(shí)安全法規(guī)和施工規(guī)范的執(zhí)行力度;嚴(yán)格施工組織設(shè)計(jì),、方案的評(píng)審與管理;堅(jiān)持施工與設(shè)計(jì)、總包與分包,、加工與安裝緊密配合的協(xié)作精神;進(jìn)一步加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理,，嚴(yán)禁違章操作，不斷提高鋼結(jié)構(gòu)安裝總體水平,。
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關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)施工及吊裝方案那幾點(diǎn)最重要,？
吊裝時(shí),高空作業(yè)人員應(yīng)站在操作平臺(tái)、吊籃,、梯子上作業(yè),吊裝鋼梁時(shí)在其上弦加設(shè)安全防護(hù)支架,并在人工作上方拉安全鋼絲繩,以便施工人員在梁上弦上能安全操作,嚴(yán)禁在未加固定鋼結(jié)構(gòu)連廊吊裝方案的構(gòu)件上行走.
在結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)安裝完畢,檁條就位安裝后,需拆除梁上弦安全支架,在拆除安裝支架前,在整榀梁鋼結(jié)構(gòu)連廊吊裝方案的檁條之上,從兩邊柱底固定拉一個(gè)直徑15mm長(zhǎng)度90m的棕繩作安全繩掛安全帶,才允許拆除安全支架,并進(jìn)行其上方剩余檁條的安裝.
高空操作必須配戴安全帶,穿絕緣軟底鞋,并作好安全措施.
在可以安全行走之前,屋面板必須完全連接在檁條上,是每側(cè)均與其鋼結(jié)構(gòu)連廊吊裝方案他屋面板連接,絕不能在部分連接或未連接的屋面板上行走.不得踩在板的邊肋上,板邊附近的鄒折處,離未固定板邊緣5寸范圍內(nèi).
單層屋面板不得當(dāng)作工作平臺(tái).人不得站在毫無(wú)承垂強(qiáng)度的保溫棉上.
一旦發(fā)現(xiàn)屋面板留有油性物質(zhì),立即抹去以防滑倒或翻落,處在板邊時(shí),工人應(yīng)時(shí)時(shí)注意防止危險(xiǎn)情況,使用安全帶,安全網(wǎng)和扶手.
人手腳須遠(yuǎn)離移動(dòng)重物及起吊設(shè)備.吊物和吊具下不可站人.
(二)防止高空墜物傷人
高空作業(yè)人員所攜帶各種工具,、螺栓等應(yīng)在專用工具袋中放好,在高空傳遞物品時(shí),應(yīng)掛好安全繩,不得隨便拋擲,以防傷人.
吊裝時(shí)不得在構(gòu)件上堆放或是懸掛零星物件,零星物品應(yīng)用專用袋子上,、下傳遞.
構(gòu)件綁扎必須牢固,起吊點(diǎn)應(yīng)通過構(gòu)件的重心位置.吊開時(shí)應(yīng)平穩(wěn),避免振動(dòng)或擺動(dòng),在構(gòu)件就拉或固定前,不得解開吊裝索具,以防構(gòu)件墜落傷人.
對(duì)于鋼梁的吊裝,由于鋼梁為不規(guī)則工字鋼,綁扎點(diǎn)容易滑動(dòng),故特制一吊裝懸掛點(diǎn)用的專用鋼板δ=14mm厚鋼連接板,并用螺栓與鋼梁上弦緊固.
起吊構(gòu)件時(shí),速度不能太快,不能在高空停留太久,嚴(yán)禁猛升、降,以防構(gòu)件脫落.
構(gòu)件安裝后,應(yīng)檢查各構(gòu)件的連接和穩(wěn)定情況,當(dāng)連接確實(shí)安全可靠,方可松鉤,、卸索.
吊裝高空對(duì)接構(gòu)件時(shí)需綁好溜繩,控制其方向.
雨天作業(yè)時(shí),應(yīng)采取必要的防滑措施,夜間作業(yè)應(yīng)有充足的照明.
特別指出,對(duì)于夾層吊裝時(shí)的松鉤,、卸索,施工人員應(yīng)站在穩(wěn)固可靠的梯子之上.
嚴(yán)禁在高空向下拋擲物料.
(三)起重設(shè)備作業(yè)要求:
吊裝時(shí)吊機(jī)應(yīng)有專人指揮,指揮人員應(yīng)位于吊機(jī)司機(jī)視力所及地點(diǎn),應(yīng)能清楚地看到吊裝的全過程,起重工指揮手勢(shì)要準(zhǔn)確無(wú)誤,哨音要明亮,吊機(jī)司機(jī)要精力集中,服從指揮,并不得擅自離開工作崗位.
吊裝過程中因設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)中斷作業(yè)時(shí),必須采取措施進(jìn)行處理,不得使構(gòu)件長(zhǎng)時(shí)間處理懸空狀態(tài).
風(fēng)力大于6級(jí)時(shí)禁止吊裝作業(yè).
非司機(jī)人員不能擅自進(jìn)入駕駛室,起重機(jī)停止作業(yè)時(shí),應(yīng)剎住回轉(zhuǎn)及行走機(jī)構(gòu).
起重設(shè)備不允許在斜坡道上工作,不允許起重機(jī)兩邊高低差相差太多.
如場(chǎng)地條件差,土質(zhì)松軟,履帶吊下雖有走道板鋪墊,但雨后土質(zhì)會(huì)變得更松軟,為防止履帶吊在行走和吊裝時(shí)傾倒,現(xiàn)場(chǎng)需有其鋼結(jié)構(gòu)連廊吊裝方案他機(jī)械配合進(jìn)行再次平整、壓實(shí),避免發(fā)生事故.
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