，3、，求停車場設(shè)計規(guī)范，4、，重慶現(xiàn)15層高停車場，整棟樓呈螺旋狀，這種設(shè)計安全嗎？，很多人說這樣的設(shè)計有一點不合理，但是在重慶這樣山多的地方來說，土地面積有限，就不得不將一些建筑進行加高，包括停車場，之前還有一個駕校也建在了樓頂，但是對于重慶這座山城來說，是非常普通的一件事情，重慶的司機們已經(jīng)習慣了將車開到頂樓這樣的事情，螺旋狀上升的停車場，對重慶的司機們來說是很稀松平常的，所以只要當?shù)厝四軌蛄晳T使用這樣的停車場，這這樣的設(shè)計就是合理的，但是必須要在保證安全前提的情況之下，這樣的停車場才能夠給大家?guī)矸奖悖⑷藗兡軌蚪邮苓@樣的設(shè)計嗎？
本篇文章給大家談談停車樓建筑設(shè)計，以及停車樓建筑設(shè)計圖對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
本文目錄一覽：
- 1、停車場規(guī)劃設(shè)計有哪些現(xiàn)行規(guī)范？
- 2、停車場怎么設(shè)計？
- 3、求停車場設(shè)計規(guī)范（GB）
- 4、重慶現(xiàn)15層高停車場，整棟樓呈螺旋狀，這種設(shè)計安全嗎？
- 5、世界上最大的立體車庫
停車場規(guī)劃設(shè)計有哪些現(xiàn)行規(guī)范？
1、《停車場規(guī)劃設(shè)計規(guī)則》公安部建設(shè)部89年停車樓建筑設(shè)計的停車樓建筑設(shè)計；
2、《城市停車規(guī)劃規(guī)范》住建部質(zhì)監(jiān)局GBT 51149-2016；
3、《車庫建筑設(shè)計規(guī)范》JGJ 100-2015；
4、《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》GB 50067-2014；
5、《城市公共停車場工程項目建設(shè)標準》建標128-2010；
6、《城市公共停車場工程項目建設(shè)標準》［條文說明］建標128-2010；
7、各省停車相關(guān)規(guī)范如《江蘇省城市停車設(shè)施規(guī)劃導則》等；
8、其他建設(shè)規(guī)范中與停車相關(guān)的指標要求如《江蘇省城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》等各省各市相關(guān)規(guī)劃、建設(shè)、工程技術(shù)規(guī)范中對停車場設(shè)計都有相關(guān)條款要求；
9、各市停車相關(guān)規(guī)范如《北京市公共停車場工程建設(shè)規(guī)范》DB11/T595-2008、《北京市大中型公共建筑停車場標準》等。
停車場怎么設(shè)計？
停車場停車樓建筑設(shè)計的設(shè)計規(guī)范
1.出入口位置
（1）公用停車場的停車區(qū)距離公共建筑出入口的距離宜采用50～100M。
（2）風景名勝區(qū)考慮到環(huán)境保護需要或受用地限制時停車樓建筑設(shè)計，距主要入口可達150～200M。
（3）機動車出入口距離城市主干道交叉口不小于70M。
（4）距地鐵出入口、公共交通站臺邊緣不小于15M；距公園、學校、兒童及殘疾人使用的出入口不應小于20M。
2.出入口數(shù)量
停車泊位數(shù)越多，出入車輛就越多，出入口的數(shù)量也需要相應增加。
（1）50輛機動車停車場，可設(shè)置1個出入口。
（2）50—300個停車位的停車場，應設(shè)2個出入口。
（3）大于300個停車位的停車場，出口和入口應分開設(shè)置。
（4）大于500個停車位的停車場，出入口不得少于3個。
（5）當停車場設(shè)置兩個以上出入口時，其出入口之間的凈距須大于15m。
（6）大于300個停車位的停車場，分開設(shè)置的出、入口之間的距離應大于20m。
3.出入口寬度
停車場出入口不應少于兩個，其凈距宜大于10m；條件困難或停車容量小于50個時，可設(shè)一個出入口，但其進出通道的寬度宜采用9-10m。
4.通道及轉(zhuǎn)彎半徑停車樓建筑設(shè)計：
行車通道可分為單車道和雙車道。
（1）一側(cè)通道一側(cè)停車
（2）中間通道兩側(cè)停車
（3）兩側(cè)通道中間停車
（4）環(huán)形通道四周停車
停車場通道轉(zhuǎn)彎半徑：
5.通道坡度
（1）與廣場連接的道路縱坡度以0.5％～2％為宜。
（2）困難時最大縱坡度不應大于7％，積雪及嚴寒地區(qū)不應大于6％。
（3）在出入口應設(shè)置縱坡緩坡段≤2％。
求停車場設(shè)計規(guī)范（GB）
5.2.1 基本要求1.城市公共停車場應分為公共機動車停車場和自行車停車場。2.服務半徑市中心地區(qū)不應大于200米。3.停車場的建設(shè), 要同時配套建設(shè)供本單位機動車和本單位職工使用的停車場。5.2.2 機動車1.凡本市行政區(qū)域內(nèi)建設(shè)下列大中型公共建筑, 均須按照本規(guī)定配套建設(shè)停車場(含停車庫,以下簡稱停車場)。 (1).建筑面積1000平方米以上(含1000平方米)的飯莊。(2).建筑面積2000平方米以上(含2000平方米)的電影院。(3).建筑面積5000平方米以上(含5000平方米 )的旅館、外國人公寓、辦公樓、商店、醫(yī)院、展覽館、劇院、體育場(館)等公共建筑。現(xiàn)有停車場不符合本規(guī)定要求的, 應按本規(guī)定逐步補建、擴建。2. 居住區(qū)配套停車位要求普通居住區(qū)按照三環(huán)路以內(nèi)3輛/10戶，三環(huán)路以外5輛/10戶。公寓按照1輛/戶別墅區(qū)按照2輛/戶3. 機動車地下停車庫設(shè)計要求(1)出入口車道坡度(2)機械式升降出入口最大負荷車位(3)機動車公共停車場用地面積按照小汽車停車位數(shù)計算，并列停車位最小尺寸6米×2.5米，側(cè)式停車位最小尺寸為6.5×2米。地面停車場用地面積為25平方米，停車樓和地下停車庫的建筑面積每個停車位一般為30－35平方米，立體機械式停車設(shè)施，按照設(shè)計數(shù)量計算。4. 機動車公共停車場出入口的設(shè)置應符合以下規(guī)定：1、出入口應符合行車視距要求，并應右轉(zhuǎn)入車道。2、出入口應距離交叉口、橋隧道坡道起止線50米以上。3、50個停車位以內(nèi)，可設(shè)一個出入口，其寬度宜采用雙車道；50－300個車位應設(shè)兩個出入口；大于300個車位，出口和入口應分開設(shè)置，兩個出入口之間的距離應大于20米。5. 大型體育設(shè)施和大型文娛設(shè)施的機動車停車場和自行車停車場應分組布置。
重慶現(xiàn)15層高停車場，整棟樓呈螺旋狀，這種設(shè)計安全嗎？
重慶現(xiàn)15層高停車場停車樓建筑設(shè)計，整棟樓呈螺旋狀停車樓建筑設(shè)計，這種設(shè)計安全嗎停車樓建筑設(shè)計？
一、重慶為什么要建15層高停車場？
重慶是一個非常神奇停車樓建筑設(shè)計的地方，重慶的很多建筑都被大家津津樂道，甚至還成為停車樓建筑設(shè)計了一些網(wǎng)紅景點，比如穿墻而過的地鐵所，以任何奇怪的建筑，在重慶來說都是非常普通的，15層高的停車場，在全國其他地方應該是沒有的，但是重慶就修建了這樣的一座建筑，而且整棟樓還呈現(xiàn)出一種螺旋狀，這讓很多開車的人看到這樣的建筑之后，紛紛都感到有一點后怕，但是這僅僅是對于外地的司機們來說，對于重慶本地的司機們來說已經(jīng)習以為常了，重慶很多的停車場都是在樓上的，并不像我們其他的地方的停車場都是平地，之所以要建這樣的停車場，是因為重慶它是一個山城，地勢是高低起伏的，所以沒有那么大的地方供人們?nèi)バ藿ㄆ教沟耐＼噲觯荒芡ㄟ^這樣的方式來減少土地利用面積，讓一小塊兒地方就能夠停非常多的車，所以這也是一種創(chuàng)新的設(shè)計。
二、這樣的設(shè)計合理嗎？
很多人說這樣的設(shè)計有一點不合理，但是在重慶這樣山多的地方來說，土地面積有限，就不得不將一些建筑進行加高，包括停車場，之前還有一個駕校也建在了樓頂，但是對于重慶這座山城來說，是非常普通的一件事情，重慶的司機們已經(jīng)習慣了將車開到頂樓這樣的事情，螺旋狀上升的停車場，對重慶的司機們來說是很稀松平常的，所以只要當?shù)厝四軌蛄晳T使用這樣的停車場，這這樣的設(shè)計就是合理的，但是必須要在保證安全前提的情況之下，這樣的停車場才能夠給大家?guī)矸奖恪?/p>
三、人們能夠接受這樣的設(shè)計嗎？
這樣的停車場如果放在我們國家，其他城市的話，可能會很難得被大家接受，但是放在重慶這樣的山城，司機們都是能夠接受的，因為這些司機在平時已經(jīng)見多了，這樣高層的停車場，所以他們的開車技術(shù)相對也是比較高超的，這樣的停車場對他們來說就是小菜一碟，所以他們本地人是能夠接受的，只是這樣的停車場，想要在外地推廣起來就顯得非常的困難，因為這樣的設(shè)計也是因地制宜才出現(xiàn)的，并不是所有的地方都適合于修建這樣的停車場，因此，這些建筑的修建是綜合考慮了當?shù)氐牡匦我约叭藗兊鸟{駛習慣才建成的，所以在其他的地方并不是太合適，相信也只有重慶本地的司機才能夠駕馭這樣的停車場。
世界上最大的立體車庫
立體停車庫的設(shè)計是一種高超的技藝，這與鋼筋混凝土的普通停車場相比，留給人們更多的是心靈的震撼。就讓我與大家來了解世界八大令人稱奇的車庫設(shè)計吧。
1、德國沃爾夫斯堡全自動停車塔。
沃爾夫斯堡汽車城cartowers，在德國人看起來是科幻小說作品。在這個巨大的車庫里，汽車舉起并被放置在一個20層的矩陣，通過SWIFT機器人搬運汽車。你不會在這個車庫中發(fā)現(xiàn)行人，只有新的大眾汽車公司生產(chǎn)的汽車。如果你幸運的話，去汽車城，你可以在一個安全的玻璃立方體中觀察在這個塔里的存取車過程。
2、美國邁阿密林肯路停車庫
這里很可能是世界上最美麗的停車場，在佛羅里達州邁阿密林肯路的這個神奇的車庫結(jié)構(gòu)，也是世界上最吸引人的建筑。1111林肯路停車場是由赫爾佐格和de Meuron Architekten在 2010年完成的。1111林肯路停車庫的設(shè)計特征是由一系列不同的高度停車條板組成，由角混凝土梁連接。車庫放在底層商鋪的居住區(qū)和辦公區(qū)。在每一個不同的城市，都有不同的建筑形象，林肯路1111號是一個值得參觀的地方。
3、美國俄克拉荷馬城的停車場
雖然第一眼看上去它可能不是很起眼，在俄克拉荷馬城的這個停車場是由國際停車機構(gòu)命名的2010年的最佳設(shè)計。埃利奧特和建筑師事務所設(shè)計的這個車庫，看不到任何傳統(tǒng)停車場的樣子，汽車隱藏在半透明的皮膚里。當太陽升起時，整個車庫反射出藍色，黃色，橙色和紫色的光芒。
4、澳大利亞墨爾本尤里卡車庫
根據(jù)你想要去的位置把涂料顏色瘋狂的組合，這是墨爾本尤里卡停車場的最大特點。設(shè)計師阿克塞爾Peemoeller研制的"尋路系統(tǒng)"通過自己的方式為找不到方向的用戶引導方向。這里長長的彩色融合形成的出入口。當你接近出口位置時，看到的是紅色。如果向上走時，顯示為藍色，用戶可以很快的根據(jù)顏色分辨出屬于自己的道路。
5、哥本哈根車庫
坐落于哥本哈根的這座山地住宅，是這個城市有名的建筑。它的特點是什么呢。Bjarke Ingels，當今最先進的建筑師設(shè)計的住宅，它給生活在擁擠城市環(huán)境里的人們提供了一個郊區(qū)的生活方式。他和他的團隊大膽的設(shè)計了的住宅停車場的結(jié)構(gòu)，給人一種家的感覺。每個家庭有自己的獨特的花園，看不到一個相同的。停車區(qū)，充滿了明亮的色彩，好像包裹在一個光柵畫的山中。
6、美國芝加哥綠道停車樓
芝加哥綠道停車庫利用城市傳奇的風作為動力輔助內(nèi)部的設(shè)施。由HOK設(shè)計的極具特色的螺旋風力渦輪機從底部延伸到頂部，通過收集陣風通過他們的通道。如果在一個芝加哥的冬天，你走在市中心的一個角落，你知道是風力是多么強大的力量。除了渦輪機，該車庫還具有天然雨水收集系統(tǒng)和方便電動汽車充電的電動汽車充電站。
7、荷蘭鹿特丹停車庫
建筑師保羅de Ruiter，他設(shè)計的這個停車場給人一種未來主義的感覺。這種鋼、鋁和鏡面玻璃的結(jié)構(gòu)提供了令人想象的空間，650輛汽車和地面坡道。它把鹿特丹天際線的美麗景色和荷蘭的下一代建筑完美融合到一起。不是混凝土建筑但是結(jié)構(gòu)粗獷，充滿了金屬和極簡主義感覺。
8、新西蘭立體停車庫
該立體車庫采用世界最先進的第三代silomat系統(tǒng)，低碳、環(huán)保、節(jié)能與整個建筑設(shè)計的理念有機的融合在了一起。設(shè)計師把先進的立體車庫停車技術(shù)與奇特的建筑設(shè)計相結(jié)合，使建筑與汽車、人的生活形成了統(tǒng)一的風格。
停車樓建筑設(shè)計的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于停車樓建筑設(shè)計圖、停車樓建筑設(shè)計的信息別忘了在本站進行查找喔。
