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碳纖維技術(shù)在工程加固中的應(yīng)用,？
碳纖維技術(shù)在工程加固中是如何應(yīng)用的？技術(shù)原理是什么,？請(qǐng)看中達(dá)咨詢編輯的文章,。
1、碳纖維加固結(jié)構(gòu)構(gòu)件技術(shù)原理
外貼纖維增強(qiáng)復(fù)合材料加固混凝土技術(shù)是通過(guò)在混凝土結(jié)構(gòu)外部粘貼纖維增強(qiáng)復(fù)合材料片材,，通過(guò)二者協(xié)同受力,，達(dá)到加固目的。碳纖維材料具有高強(qiáng)度,、高彈性摸量,、重量輕及耐腐蝕性好等特點(diǎn)，其抗拉強(qiáng)度是普通鋼筋的十倍左右,，彈性模量略高于普通鋼筋的彈性模量,。加固修復(fù)混凝土結(jié)構(gòu)所有碳纖維材料主要為兩種：碳纖維材料與配套樹(shù)脂。
其中碳纖維的抗拉強(qiáng)度為建筑鋼材的十倍,，而彈性模量與鋼材相當(dāng),，某些（如高彈性）碳纖維的彈性模量甚至在鋼材的兩倍以上，且施工性能與耐久性良好,，是一種很好的加固修復(fù)材料,；配套樹(shù)脂則包括底層樹(shù)脂、找平樹(shù)脂及粘結(jié)樹(shù)脂,，前兩者的作用是為了提高碳纖維的粘結(jié)質(zhì)量,，而后者的作用則是使碳纖維與混凝土能夠形成一個(gè)復(fù)合性整體，并且共同工作,，提高結(jié)構(gòu)構(gòu)件的抗彎、抗剪承載力,，達(dá)到對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行加固,、補(bǔ)強(qiáng)的目的。
2,、受彎構(gòu)件正截面加固設(shè)計(jì)計(jì)算
2.1基本假定碳纖維材料加固后混凝土梁的極限承載力計(jì)算采用如下基本假定：①受拉區(qū)混凝土的作用忽略不計(jì),；②梁受彎后，混凝土、鋼筋及碳纖維應(yīng)變符合截面假定,；③碳纖維材料采用線彈性應(yīng)力—應(yīng)變關(guān)系：δcf=EcfXεcf,，且ε0.01。
④當(dāng)考慮二次受力影響時(shí),，應(yīng)按構(gòu)件加固前的初始受力情況,，確定纖維復(fù)合材料的滯后應(yīng)變；⑤由于外貼的碳纖維布很薄,，近似認(rèn)為CFRP布中心離梁頂?shù)木嚯x與梁高相等,；⑥在到達(dá)抗彎承載力極限狀態(tài)前，加固材料與混凝土之間不致出現(xiàn)黏結(jié)剝落破壞,。
2.2加固設(shè)計(jì)方法在矩形截面受彎構(gòu)件的受拉邊混凝土表面上粘貼纖維復(fù)合材料進(jìn)行加固時(shí),，其正截面承載力應(yīng)符合下列規(guī)定，即
當(dāng)X≥2a’時(shí)
M≤a1fcobx（h-X/2）+f’yoA’so（h-a’）-fyoAso（h-ho）
a1fco=fyoAso+фfffAfe-f’yoAso
фf={（0.8εCUh/x）-εCU-εfo}/εf
3,、碳纖維材料的加固工程
某汽車(chē)配件廠建于2001年,，五層框架結(jié)構(gòu)，廠房跨度7m,，由于生產(chǎn)需要,，將原來(lái)的五層增加至六層，經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)檢測(cè)和計(jì)算,，局部原來(lái)的框架梁承載力達(dá)不到新增的使用要求,，故局部框架梁須做加固設(shè)計(jì)。
計(jì)算書(shū)：根據(jù)PKPM結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件計(jì)算浙江月華汽配有限公司生產(chǎn)車(chē)間部分梁缺筋,，缺筋量130~359mm2,。正彎矩缺筋量最大為222mm2，負(fù)彎矩缺筋量最大為359mm2,。
梁粘碳布加固：
M≤a1fcbx（h-x/2）+f|yA|s（h-a|）-fyAs（h-ho）
a1fcbx=fyAs+ψfffAse-f|yA|s
ψf=（（0.8εcuh/x）-εcu-εfo）/εf
x≥2a|
由上式中可知缺筋量As等于ψfffAse/fy,。
設(shè)粘碳纖維布同梁寬250mm按一層計(jì)算，碳纖維布計(jì)算厚度為0.167mm,，抗拉強(qiáng)度為2000MPa,。
即
As=ψfffAse/fy
=0.85*2000*250*0.167*1/300
=236.6mm2
同理按二層計(jì)算
As=ψfffAse/fy
=0.85*2000*250*0.167*2/300
=473.2mm2
從以上二種計(jì)算結(jié)果得：
梁正彎矩缺筋量在236.6mm2內(nèi)粘一層碳纖維布，大于236.6mm2而小于473.2mm2粘二層碳纖維布,，滿足加固要求,。
4、碳纖維材料的加固施工工藝
施工工藝：卸荷→ 基底處理→ 涂底膠→ 找平→ 粘貼→ 保護(hù),。
4.1卸荷加固前應(yīng)對(duì)所加固的構(gòu)件盡可能卸荷,。
4.2基底處理①混凝土表層出現(xiàn)剝落、空鼓,、蜂窩,、腐蝕等劣化現(xiàn)象的部位應(yīng)予以鑿除,，對(duì)于較大面積的劣質(zhì)層在鑿除后應(yīng)用環(huán)氧砂漿進(jìn)行修復(fù)。②裂縫部位應(yīng)首先進(jìn)行封閉處理,。③用混凝土角磨機(jī),、砂紙等機(jī)具除去混凝土表面的浮漿、油污等雜質(zhì),，構(gòu)件基面的混凝土要打磨平整,，尤其是表面的凸起部位要磨平，轉(zhuǎn)角粘貼處要進(jìn)行倒角處理并打磨成圓弧狀（R≥20mm）,。④用吹風(fēng)機(jī)將混凝土表面清理干凈,，并保持干燥。
4.3涂底膠（FP膠）①按主劑∶固化劑=2∶1的比例將主劑與固化劑先后置于容器中,，用彈簧秤計(jì)量,，電動(dòng)攪拌器均勻攪拌，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際氣溫決定用量并嚴(yán)格控制使用時(shí)間,。一般情況下1h內(nèi)用完,。②用滾筒刷將底膠均勻涂刷于混凝土表面，待膠固化后（固化時(shí)間視現(xiàn)場(chǎng)氣溫而定,，以指觸干燥為準(zhǔn)）再進(jìn)行下一工序施工,。一般固化時(shí)間為2～3d。
4.4找平①混凝土表面凹陷部位應(yīng)用FE膠填平,，模板接頭等出現(xiàn)高度差的部位應(yīng)用FE膠填補(bǔ),，盡量減小高度差。②轉(zhuǎn)角處也應(yīng)用FE膠修補(bǔ)成光滑的圓弧,，半徑不小于20mm,。
4.5粘貼①按設(shè)計(jì)要求的尺寸及層數(shù)裁剪碳纖維布。②調(diào)配,、攪拌粘貼材料FR膠（使用方法與底膠FP相同）,，然后均勻涂抹于待粘貼的部位，在搭接,、混凝土拐角等部位要多涂刷一些,。③粘貼碳纖維布，在確定所粘貼部位無(wú)誤后,，用特制滾子反復(fù)沿纖維方向滾壓,，去除氣泡，并使FR膠充分浸透碳纖維布,。
多層粘貼應(yīng)重復(fù)上述步驟,，待碳纖維布表面指觸干燥方可進(jìn)行下一層的粘貼。④在最后一層碳纖維布的表面均勻涂抹FR膠,。⑤碳纖維布沿纖維方向的搭接長(zhǎng)度不得小于100mm,，碳纖維端部固定用橫向碳纖維或粘鋼固定（壓條）。
4.6保護(hù)加固后的碳纖維布表面應(yīng)采取抹灰或噴防火涂料進(jìn)行保護(hù),。
5,、結(jié)語(yǔ)
粘貼碳纖維結(jié)構(gòu)加固技術(shù)是一種新型加固技術(shù)，已經(jīng)得到較廣泛的應(yīng)用,，并已產(chǎn)生較大的經(jīng)濟(jì)效益,；在混凝土結(jié)構(gòu)的加固中，碳纖維布主要分擔(dān)鋼筋受力,，即碳纖維主要提高結(jié)構(gòu)構(gòu)件的抗拉強(qiáng)度,，在其他結(jié)構(gòu)中，碳纖維布也起到比較良好的抗拉強(qiáng)度作用,。
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知道鋼結(jié)構(gòu)計(jì)算書(shū)是用TEKLA,，還是用別的軟件
Tekla structures 主要是設(shè)計(jì)詳圖碳纖維計(jì)算書(shū)用什么軟件，設(shè)計(jì)出來(lái)碳纖維計(jì)算書(shū)用什么軟件的圖紙直接用于施工,。而PKPM主要是設(shè)計(jì)大碳纖維計(jì)算書(shū)用什么軟件的模型碳纖維計(jì)算書(shū)用什么軟件,，為設(shè)計(jì)而設(shè)計(jì)。兩個(gè)都很實(shí)用,。但個(gè)人感覺(jué)Tekla structures 功能更強(qiáng)大碳纖維計(jì)算書(shū)用什么軟件,，世界上影響力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)PKPM。
碳纖維鋪絲軟件有哪些
碳纖維自動(dòng)鋪絲機(jī)三維運(yùn)動(dòng)仿真軟件,?；赟olidWorks軟件的二次開(kāi)發(fā)功能，開(kāi)發(fā)了碳纖維自動(dòng)鋪絲機(jī)三維運(yùn)動(dòng)仿真軟件.介紹了自動(dòng)鋪絲機(jī)的路徑規(guī)劃問(wèn)題,，建立了自動(dòng)鋪絲機(jī)模型,，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)鋪絲機(jī)部件的位姿控制，并設(shè)計(jì)了后置處理算法.應(yīng)用結(jié)果表明,，這一碳纖維自動(dòng)鋪絲機(jī)三維運(yùn)動(dòng)仿真軟件的功能是有效的,。
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