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本文目錄一覽：
- 1、汽車客運(yùn)中心鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架施工組織設(shè)計(jì)方案？
- 2、鋼結(jié)構(gòu)球型網(wǎng)架現(xiàn)場安裝施工技術(shù)措施？
- 3、鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架施工需要拉設(shè)安全網(wǎng)嗎
- 4、鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架的3種施工方法？
- 5、鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架施工組織設(shè)計(jì)建筑工程介紹？
汽車客運(yùn)中心鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架施工組織設(shè)計(jì)方案？
汽車客運(yùn)中心鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架施工組織設(shè)計(jì)方案具體內(nèi)容是什么，下面中達(dá)咨詢?yōu)榇蠹医獯稹?/p>
工 程 概 況
一、工程概況
1、工程名稱：某市某汽車客運(yùn)中心雨棚、網(wǎng)架、輕鋼屋架工程。
2、工程地點(diǎn)：某市某區(qū)荔枝辦事處順江居委一、二組。
3、工程規(guī)模：雨棚、網(wǎng)架水平投影面積為501.6平方米。輕鋼屋架水平投影面積1289.0平方米。
二、工程特點(diǎn)及規(guī)范
1、工程生產(chǎn)施工內(nèi)容多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工生產(chǎn)各工序交錯繁雜，主要包括鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架、屋面、玻璃頂系統(tǒng)的生產(chǎn)、運(yùn)輸、安裝等各個環(huán)節(jié)；
2、工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜，現(xiàn)場安裝難度高，要求生產(chǎn)、運(yùn)輸、安裝同步協(xié)調(diào)交叉進(jìn)行，確保工程工期質(zhì)量滿足要求；
3、鑒于該工程以上特點(diǎn)，就要求總體工程在生產(chǎn)、運(yùn)輸、施工安裝等各個環(huán)節(jié)中必須穿插交叉進(jìn)行，對各階段制訂科學(xué)而又周密的進(jìn)度計(jì)劃，人員安排計(jì)劃，對廠內(nèi)現(xiàn)有人力、物力資源進(jìn)行優(yōu)化配置，加強(qiáng)管理監(jiān)督，在保證按業(yè)主規(guī)定的工期完成工程的前提下，確保施工質(zhì)量一次到位。
4、設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范：
（1） 網(wǎng)架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程 JGJ7-91
（2） 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50017-2003
（3） 鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50205-2001
（4） 鋼網(wǎng)架螺栓球節(jié)點(diǎn)用高強(qiáng)度螺栓GB/T16939
（5） 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB50009-2001
（6） 建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范GB50011-2001
（7） 建筑結(jié)構(gòu)哥靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB50068-2001
（8） 網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程JGJ61-2003
（9） 冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范50018-2002
項(xiàng)目人員及設(shè)備、機(jī)械配備
一、項(xiàng)目人員及設(shè)備、機(jī)械配備原則
針對本項(xiàng)目的特點(diǎn)及本項(xiàng)目對于本公司今后發(fā)展重要性，公司將拿出全部努力來保質(zhì)、保量、保工期、保安全來完成工程的制作、安裝任務(wù)，為此，公司將組建本工程項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組來綜合管理本工程的業(yè)務(wù)、技術(shù)、制作加工、運(yùn)輸、安裝、質(zhì)量保證等工作，以充分保證本工程所需的一切資源，包括設(shè)計(jì)、技術(shù)翻樣、工藝、原材料供應(yīng)、制作加工設(shè)備、勞動力組織安排、質(zhì)量控制、運(yùn)輸、安裝及與業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位及兄弟施工單位等的配合，具體由本公司派一位副總經(jīng)理專門擔(dān)任本工程項(xiàng)目總指揮，具體計(jì)劃和落實(shí)各項(xiàng)具體工作，各職能部門均必須滿足本工程所需的資源及嚴(yán)格完成本工程的所有任務(wù)，并派遣一名經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目經(jīng)理及技術(shù)純熟的技術(shù)隊(duì)伍負(fù)責(zé)現(xiàn)場安裝施工，以確保工程制作加工和安裝任務(wù)的順利完成，確保業(yè)主滿意。
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鋼結(jié)構(gòu)球型網(wǎng)架現(xiàn)場安裝施工技術(shù)措施？
工業(yè)及民用建筑領(lǐng)域迅速發(fā)展。結(jié)合我單位正在施工的廠房,介紹了某造船基地涂裝車間建設(shè)工程鋼結(jié)構(gòu)的安裝技術(shù),著重詳細(xì)闡述了鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)現(xiàn)場安裝施工方法及技術(shù)措施。
1 工程概況
某造船基地涂裝車間建設(shè)工程位于廣州市南部，南與深圳接壤，北靠廣州，是粵經(jīng)濟(jì)發(fā)展的走廊，也是珠江三角洲重要的水陸交匯點(diǎn)。水路交通便利，水源、電力等條件基本具備，施工條件尚可。
本工程網(wǎng)架形式為正放四角錐網(wǎng)架，螺栓球節(jié)點(diǎn)連接，采用上弦柱點(diǎn)支承，投影面積為4809平方米。共分為五個車間，其中噴砂2個車間，涂裝3個車間。噴砂1號車間網(wǎng)架底標(biāo)高為15.575m，噴砂2號車間網(wǎng)架底標(biāo)高為12.35m，涂裝1號車間網(wǎng)架底標(biāo)為14.95m，涂裝2、3號車間網(wǎng)架底標(biāo)高為12.35m，車間軸線尺寸為24m?42m.網(wǎng)架所有鋼構(gòu)件采用拋丸除銹，除銹等級為Sa2.5。底漆為環(huán)氧富鋅防銹底漆一遍，中間漆為環(huán)氧云鐵中間漆兩遍，氯化橡膠面漆二遍防火涂料耐火極限二級1h。
2 鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架現(xiàn)場安裝施工方法及技術(shù)措施
2.1 鋼網(wǎng)架安裝工藝流程圖
2.2施工準(zhǔn)備
鋼網(wǎng)架安裝前，檢驗(yàn)所有進(jìn)場鋼材與連接材料、焊條、螺栓球是否有出廠合格證或復(fù)檢報(bào)告，小拼單元、桿件以及橡膠支座等半成品都符合設(shè)計(jì)要求及相關(guān)規(guī)定，并經(jīng)質(zhì)監(jiān)部門進(jìn)行承載力試驗(yàn)合格。所有材料和鋼球須編號歸類，按順序堆放。電焊機(jī)、氧乙炔切割設(shè)備、水準(zhǔn)儀、全站儀、經(jīng)緯儀、鋼卷尺、鋼板尺、卡尺、千斤頂?shù)戎饕O(shè)備已備全。
對支撐混凝土強(qiáng)度進(jìn)行檢查，混凝土強(qiáng)度達(dá)到了設(shè)計(jì)要求和國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；對網(wǎng)架支座軸線及標(biāo)高進(jìn)行驗(yàn)線檢查，要求相鄰支座（距離L）高差允許偏差L/400且≤15。最高與最低支座允許高差30。腳手架工作平臺的搭設(shè)按要求控制。
2.3腳手架搭設(shè)
本工程腳手架經(jīng)綜合考慮了工期、經(jīng)濟(jì)效益、安裝質(zhì)量和使用的要求后，決定采用5組滑移鋼管腳手架進(jìn)行施工，其設(shè)計(jì)施工承重荷載為4.5KN/，要求地面平整，堅(jiān)實(shí)，具有良好的承載能力及腳手架的滑移能力。
鋼管采用高頻焊接鋼管，要求滿足GB-700-55的鋼管技術(shù)規(guī)定，鋼管和扣件必須有出廠合格證及檢驗(yàn)單，鋼管與扣件的吻合面要接觸良好，不得滑絲。腳手架板選用厚40mm架板，腳手架立桿，間距1.5m，橫桿間距1.5m，底座導(dǎo)輪用槽鋼接成一體，保證架體底座的穩(wěn)定性。具體詳見滑移腳手架施工方案要。
腳手架作為施工操作平臺，一方面要承受腳手架自重、網(wǎng)架重量和施工荷載，另一方面也是控制網(wǎng)架安裝標(biāo)高、撓度的重要平臺，腳手架的滑移采用人工滑移方法，滑移要統(tǒng)一指揮，上下呼應(yīng)動作協(xié)調(diào)一致。
2.4網(wǎng)架安裝
(1)支座定位
根據(jù)土建單位提供的基準(zhǔn)點(diǎn)引伸到網(wǎng)架的各支座或柱腳，根據(jù)本工程支承點(diǎn)位置精度較高的特點(diǎn)，公司將采用全站儀進(jìn)行測量定位，以確保各支承點(diǎn)預(yù)埋板的高差、中心軸線坐標(biāo)滿足要求，對有超過的支承點(diǎn)要及進(jìn)修正，對定位的誤差要求不大于 20mm，對安裝前各支點(diǎn)的相鄰支承點(diǎn)高差不大于15，中心偏移不大于5，對最高與最低點(diǎn)高差不大于30，最大中心偏移不大于25。
對預(yù)埋板采用水平儀測量，確保預(yù)埋板不平度（接觸縫）不大于5。
對經(jīng)過測量的各支承點(diǎn)的中心軸線都用黑線劃出，高差都在埋件邊上用數(shù)據(jù)標(biāo)出，所有測量結(jié)果都在圖紙中記錄，以便安裝時(shí)對構(gòu)件進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。按照支座軸向找出下弦球中線位置，用工程線在腳手架安裝平臺上放出位置線。利用調(diào)節(jié)絲桿將支承球節(jié)點(diǎn)平臺調(diào)至網(wǎng)架設(shè)計(jì)標(biāo)高并將平臺固定，預(yù)防移動。利用水準(zhǔn)儀逐一抄平球節(jié)點(diǎn)處的標(biāo)高，高差控制在 2?范圍內(nèi)。
(2)安裝次序
安裝次序：噴砂1號車間→涂裝1號車間→噴砂2號車間→涂裝2號車間→涂裝3號車間。
(3)網(wǎng)架安裝方法和檢驗(yàn)要求
網(wǎng)架零部件采用1臺25t汽吊提升，用全站儀對各控制節(jié)點(diǎn)進(jìn)行中心位置控制，其過程如下：
測量定位和支座安裝
先對預(yù)埋件上支座中心點(diǎn)（高差、軸線偏移）進(jìn)行測量定位，確保滿足要求后劃出中心軸線位置，然后根據(jù)定位軸線用汽車吊或人工把支座布置在柱預(yù)埋件上，然后再一次用全站儀測定支座位置準(zhǔn)確后即可對支座用螺栓進(jìn)行臨時(shí)定位固定。
在網(wǎng)架安裝前，先把所需要安裝的網(wǎng)架零部件提升到工作平臺上，并適當(dāng)放置，應(yīng)特別防止零部件沿坡下滾下滑，零部件在工作平臺上不準(zhǔn)集中堆放，零部件提升可采用汽吊提升。
網(wǎng)架從低端開始安裝，先安裝支座，然后安裝下弦一拼網(wǎng)格，然后依次為腹桿和下弦桿。安裝時(shí)應(yīng)墊實(shí)下弦球，確保下弦節(jié)點(diǎn)不移，同時(shí)邊安裝邊用全站儀對各控制節(jié)點(diǎn)進(jìn)行測量定位，具體安裝要求如下：
a下弦桿與球的組裝：
根據(jù)安裝圖的編號，墊平實(shí)下弦球的安裝平面，把下弦桿與球連接并一次擰緊到位。
b 腹桿與上弦球應(yīng)形成一個向下四角錐，腹桿與上弦球的連接必須一次擰緊到位，腹桿與下弦球的連接不能一次擰緊到位，主要是為安裝上弦桿時(shí)起松口服務(wù)。
c上弦桿安裝順序由內(nèi)向外傳，上弦桿與球擰緊應(yīng)與腹桿和下弦球擰緊依次進(jìn)行。
d 檀條、天溝等可隨結(jié)構(gòu)網(wǎng)架同步安裝，工作平臺和四周沿口構(gòu)造支架在相應(yīng)網(wǎng)架安裝后及時(shí)安裝。
e 支座安裝定位是網(wǎng)架控制點(diǎn)之一，必須用全站儀準(zhǔn)確定位。
在整個網(wǎng)架安裝過程中，要特別注意下弦球的墊實(shí)、軸線的準(zhǔn)確、高強(qiáng)螺栓的擰緊程度、撓度等。
待網(wǎng)架安裝后檢驗(yàn)合格，即可緊跟著進(jìn)行油漆糊裝。
④對網(wǎng)架安裝的要求：
――螺栓應(yīng)擰緊到位，不允許套筒接觸面有肉眼可觀察到的縫隙。
――桿件不允許存在超過規(guī)定的彎曲。
――已安裝網(wǎng)架安裝零部件表面要清潔，完整，不損傷，不凹陷，不錯裝，對號準(zhǔn)確，發(fā)現(xiàn)錯裝及時(shí)更換。
――油漆厚度和質(zhì)量要求必須達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定。
――網(wǎng)架節(jié)點(diǎn)中心偏移不大于1.5，且單錐體網(wǎng)格長度誤差不大于±1.5。
――整體網(wǎng)格安裝后縱橫向長度不大于L/2000，且不大于30，支座中心偏移不大于L/3000，且不大于30。
――相鄰支座高差不大于15，最高與最低點(diǎn)支座高差不大于30。
空載撓度控制在L/800之內(nèi)。
質(zhì)檢人員備足全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、鋼卷尺及輔助用線、錐、鋼尺等測量工具儀器。
檢驗(yàn)員在現(xiàn)場不中斷，不離崗。隨時(shí)控制，及時(shí)記錄、及時(shí)完成資料、及時(shí)向質(zhì)量工程師、項(xiàng)目經(jīng)理、監(jiān)理工程師匯報(bào)并密切配合。
3其他事項(xiàng)：
當(dāng)平臺抄平固定好后，利用墨線在平臺上放出網(wǎng)架中部鋼球基準(zhǔn)軸線位置，標(biāo)高及垂直偏差情況，發(fā)現(xiàn)偏差應(yīng)及時(shí)糾正，放線偏差要控制在網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝允許偏差的范圍內(nèi)，節(jié)點(diǎn)允許偏移±2。
將已驗(yàn)收的螺栓球（螺栓球的允許偏差及檢驗(yàn)方法見下表），按規(guī)格編號放入安裝節(jié)點(diǎn)內(nèi)，同時(shí)將球調(diào)整好方向與位置，將備好的鋼管桿件按圖紙位置安裝。平面網(wǎng)架的拼裝應(yīng)從中心線開始，逐步向四周展開，先組成封閉四方網(wǎng)格，控制好尺寸后，再拼四周網(wǎng)格，不斷擴(kuò)大。安裝過程中，注意控制累積誤差，網(wǎng)格以負(fù)公差為宜。
螺栓球的允許偏差及檢驗(yàn)方法
項(xiàng)目允許偏差（mm） 檢驗(yàn)方法
1 球毛坯直徑 D≤120 2.0/-1.0 用卡鉗、游標(biāo)卡尺檢查
D120 3.0/-1.5
2 球的圓度 D≤120 1.5
D1202.5
3 螺栓球螺孔端面與球心距 ±0.20 用游標(biāo)卡尺、測量芯棒、高度尺檢查
4 同一軸線上兩螺孔端面平行度 D≤120 0.20 用游標(biāo)卡尺、高度尺檢查
D1200.30
5 相鄰兩螺孔軸線的夾角 ±30′ 用高度尺、測量芯棒分度頭檢查
6 螺孔端面與軸線的夾角
（r為螺孔端面半徑） 0.5%r 用百分表檢查
放球：將已驗(yàn)收的螺栓球，按規(guī)格、編號放入安裝節(jié)點(diǎn)內(nèi)，同時(shí)應(yīng)將球調(diào)整好方向，以便網(wǎng)架桿件安裝。
放置桿件：將備好的桿件，按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的規(guī)格布置鋼管桿件。放置桿件前，應(yīng)檢查桿件的規(guī)格、尺寸、網(wǎng)架桿件兩端高強(qiáng)螺栓與兩端螺栓球。
平面網(wǎng)架的拼裝應(yīng)從中心線開始，逐步向四周展開，先組成四方網(wǎng)格，控制好尺寸后，再拼四周網(wǎng)格，不斷擴(kuò)大。注意控制累積誤差，一般網(wǎng)格以負(fù)公差為宜。
檢查驗(yàn)收平面網(wǎng)架尺寸、軸線偏移情況，檢查無誤后，進(jìn)行立體網(wǎng)格的安裝。將一球四桿的小拼單元（一球?yàn)橄仪颍臈U為網(wǎng)架斜腹桿）放入平面網(wǎng)架上方；小拼單元就位后，檢查一球中桿小拼單元的網(wǎng)格尺寸、矢高及斜桿角度，對位置不正、角度不正的應(yīng)先矯正，使其符合要求。拼裝單元節(jié)點(diǎn)中心允許偏差2.0，,小拼單元為單錐體的弦桿長允許偏差±2.0，上弦對角線長允許偏差 3.0，錐體高允許偏差 2.0，下弦節(jié)點(diǎn)中心允許偏差為2.0，如拼裝偏差在允許范圍內(nèi)測試合格，可轉(zhuǎn)入下步條狀擴(kuò)展拼裝。
在小單元試拼合格的基礎(chǔ)上開始向條狀方向擴(kuò)展拼裝。直至兩端支座位置，并把支座按照施工規(guī)范要求固定好。然后以中間條狀網(wǎng)架為基準(zhǔn)點(diǎn)，逐步向兩側(cè)條狀拼裝直至各支點(diǎn)承點(diǎn)就位。總體網(wǎng)架拼裝完成后，要對整體網(wǎng)架的各軸線尺寸、撓度進(jìn)行認(rèn)真檢測，檢測結(jié)果符合有關(guān)規(guī)范要求后，方可對各支點(diǎn)承點(diǎn)進(jìn)行固定。
4 結(jié)語
鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工程的施工工藝較復(fù)雜，在鋼網(wǎng)架工程施工控制過程中，要真正發(fā)揮工程控制的作用，要求在施工時(shí)要嚴(yán)格控制好進(jìn)度，同時(shí)工程師也要做好質(zhì)量和安全把關(guān)工作，這樣才能保證鋼結(jié)構(gòu)工程的施工質(zhì)量。
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鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架施工需要拉設(shè)安全網(wǎng)嗎
鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架施工需要拉設(shè)安全網(wǎng)。鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架施工須要掛安全網(wǎng)鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架施工的，安全網(wǎng)的架設(shè)是屬于安全施工范圍內(nèi)的工作，一般都是由施工單位招聘或委托專業(yè)人員進(jìn)行架設(shè)，并且由主管的安全部門的專業(yè)人員驗(yàn)收合格后才能使用。建筑施工工地搭設(shè)的安全網(wǎng)，主要是為鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架施工了防止高空作業(yè)過程中出現(xiàn)高空墜物或人員墜落用的。目前使用的安全網(wǎng)有兩種種規(guī)格——平網(wǎng)和立網(wǎng)（也有的說成是三種：平網(wǎng)、立網(wǎng)、密目式安全網(wǎng)）。一種是網(wǎng)眼較細(xì)的密目式安全網(wǎng)（俗稱綠網(wǎng)），主要用于架設(shè)施工腳手架外圍的立網(wǎng)，防止人員墜落。
鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架的3種施工方法？
下面是中達(dá)咨詢給大家?guī)黻P(guān)于鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架的3種施工方法，以供參考。
高空拼裝法
鋼網(wǎng)架用高空拼裝法進(jìn)行安裝，是先在設(shè)計(jì)位置處搭設(shè)拼裝支架，然后用起重機(jī)把網(wǎng)架構(gòu)件分件（或分塊）上吊至空中的設(shè)計(jì)位置，在支架上進(jìn)行拼裝。此法有時(shí)不需大型起重設(shè)備，但拼裝支架用量大，高空作業(yè)多。因此，對高強(qiáng)度螺栓連接的、用型鋼制作的鋼網(wǎng)架或螺栓球節(jié)點(diǎn)的鋼管網(wǎng)架較適宜，目前仍有一些鋼網(wǎng)架用此法施工。
2整體安裝法
整體安裝法就是先將網(wǎng)架在地面上拼裝成整體，然后用起重設(shè)備將其整體提升到設(shè)計(jì)位置上加以固定。這種施工方法不需高大的拼裝支架，高空作業(yè)少，易保證焊接質(zhì)量，但需要的起重量大的起重設(shè)備，技術(shù)較復(fù)雜。因此，此法對球節(jié)點(diǎn)的鋼網(wǎng)架（尤其是三向網(wǎng)架等桿件較多的網(wǎng)架）較適宜。根據(jù)所用設(shè)備的不同，整體安裝法又分為多機(jī)抬吊法、拔桿提升法、千斤頂提升法及千斤頂頂升法等。
1、多機(jī)抬吊法
此法是用于高度和重量都不大的中、小型網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。安裝前先在地面上對網(wǎng)架進(jìn)行錯位拼裝作業(yè)（即拼裝位置與安裝軸線錯開一定距離，以避開柱子的位置）。然后用多臺起重機(jī)（多為履帶式起重機(jī)或汽車式起重機(jī)）將拼裝好的網(wǎng)架整體提升到柱頂以上，在空中移位后落下就位固定。
（1）網(wǎng)架拼裝
為防止網(wǎng)架整體提升時(shí)與柱子相碰，錯開的距離取決于網(wǎng)架提升過程中網(wǎng)架與柱子或柱子牛腿之間的凈距，一般不得小于10～l125px，同時(shí)要考慮網(wǎng)架拼裝的方便和空中移位時(shí)起重機(jī)工作的方便。需要時(shí)可與設(shè)計(jì)單位協(xié)商，將網(wǎng)架的部分邊緣桿件留待網(wǎng)架提升后再焊接，或變更部分影響網(wǎng)架提升的柱子牛腿。
鋼網(wǎng)架在金屬結(jié)構(gòu)廠加工之后，將單件拼成小單元的平面桁架或立體桁架運(yùn)到工地，工地拼裝即在拼裝位置將小單元桁架拼成整個網(wǎng)架。網(wǎng)架拼裝的關(guān)鍵，是控制好網(wǎng)架框架軸線支座的尺寸（要預(yù)放焊接收縮量）和起拱要求。
網(wǎng)架焊接主要是球體與鋼管的焊接。一般采用等強(qiáng)度對接焊，為安全起見，在對焊處增焊6～8mm的貼角焊縫。管壁厚度大于4mm的焊件，接口宜作成坡口。為使對接焊縫均勻和鋼管長度稍可調(diào)整，可加用套管。拼裝時(shí)先裝上、下弦桿，后裝斜腹桿，待兩榀桁架間的鋼管全部放入并矯正后，再逐根焊接鋼管。
2）網(wǎng)架吊裝
這類中、小型網(wǎng)架多用四臺履帶式起垂機(jī)（或汽車式、輪胎式起重機(jī)）抬吊，亦有用倆臺履帶式起重機(jī)或一根撥桿吊裝的。
如網(wǎng)架重量較小，或四臺起重機(jī)的起重量都滿足要求時(shí)，宜將四臺起重機(jī)布置在網(wǎng)架倆側(cè)，這樣只要四臺起重機(jī)同時(shí)回轉(zhuǎn)即完成網(wǎng)架空中移位的要求，多機(jī)抬吊的關(guān)鍵是各臺起重機(jī)的起吊速度一致，否則有的起重機(jī)會超負(fù)荷，網(wǎng)架受扭，焊縫開裂。為此，起吊前要測最各臺起重機(jī)的起吊速度，以便起吊時(shí)掌握。
當(dāng)網(wǎng)架抬吊到比柱頂標(biāo)高高出750px左右時(shí)，進(jìn)行空中移位，將網(wǎng)架移至柱頂以上。網(wǎng)架落位時(shí)，為使網(wǎng)架制作中線準(zhǔn)確地與柱頂中線吻合，事先在網(wǎng)架四角各拴一根鋼絲繩，利用倒鏈進(jìn)行對線就位。
2、拔桿提升法
球節(jié)點(diǎn)的大型鋼管網(wǎng)架的安裝，我國目前多用拔桿提升法。用此法施工時(shí)，網(wǎng)架先在地面上錯位拼裝，然后用多根獨(dú)腳拔桿將網(wǎng)架整體提升到柱頂以上，空中移位，落位安裝。
（1）空中移位原理
空中移位是此法的關(guān)鍵。空中移位是利用每根拔桿兩側(cè)起重滑輪組中的水平力不等而使網(wǎng)架水平移動。
網(wǎng)架在空中移位時(shí)，要求至少有兩根以上的拔桿吊住網(wǎng)架，且其同一側(cè)的起重滑輪組不動，因此，在網(wǎng)架空中移位時(shí)只平移而不傾斜。由于同一側(cè)滑輪組不動，所以網(wǎng)架除平移外，還產(chǎn)生可以控制圓周運(yùn)動，而使網(wǎng)架產(chǎn)生少許的下降。網(wǎng)架空中移位的方向，與拔桿的布置有關(guān)。
（2）起重設(shè)備的選擇與布置
起重設(shè)備的選擇與布置是網(wǎng)架撥桿提升施工中的一個重要問題。內(nèi)容包括：拔桿選擇與吊點(diǎn)布置、纜風(fēng)繩與地錨布置、起重滑輪組與吊點(diǎn)索具的穿法、卷揚(yáng)機(jī)布置等。
拔桿的選擇取決于其所承受的荷載和吊點(diǎn)布置。網(wǎng)架安裝時(shí)的計(jì)算荷載為：
Q=（K1Q1Q2Q3）·K（kN）
式中Q1——網(wǎng)架自重（kN）；
K1——荷載系數(shù)1.1（如網(wǎng)架重量經(jīng)過精確計(jì)算可取為1.0）；
Q2——附加設(shè)備（包括桁條、通風(fēng)管、腳手架等）的自重（kN）；
Q3——吊具自重（kN）；
K——由提升差異引起的受力不均勻系數(shù)，如網(wǎng)架重量基本均勻，各點(diǎn)提升差異控制在250px以下時(shí)，此系數(shù)取值1.30。
網(wǎng)架吊點(diǎn)的布置不僅與吊裝方案有關(guān)，還與提升時(shí)網(wǎng)架的受力性能有關(guān)。在網(wǎng)架提升過程中，不但某些桿件的內(nèi)力可能會超過設(shè)計(jì)時(shí)的計(jì)算內(nèi)力，而且對某些桿件還可能引起內(nèi)力符號改變而使桿件失穩(wěn)。因此，應(yīng)經(jīng)過網(wǎng)架吊裝驗(yàn)算來確定吊點(diǎn)的數(shù)量和位置。不過，在起重能力、吊裝應(yīng)力和網(wǎng)架剛度滿足的前提下，應(yīng)盡最減少拔桿和吊點(diǎn)的數(shù)量。
纜風(fēng)繩的布置，應(yīng)使多根拔桿相互連成整體，以增加整體穩(wěn)定性。每根拔桿至少要有6根纜風(fēng)繩，纜風(fēng)繩要根據(jù)風(fēng)荷載、吊重、拔桿偏斜、纜風(fēng)繩初應(yīng)力等荷載，按最不利情況組合后計(jì)算選擇。地錨亦需計(jì)算確定。
起重滑輪組的受力計(jì)算可按照實(shí)際受力情況進(jìn)行，根據(jù)計(jì)算結(jié)果選擇滑輪的規(guī)格。
卷揚(yáng)機(jī)的規(guī)格，要根據(jù)起重鋼絲繩的內(nèi)力大小確定。為減少捉升差異，盡最采用相同規(guī)格的卷揚(yáng)機(jī)。
（3）軸線控制
網(wǎng)架拼裝支柱的位置，應(yīng)根據(jù)已安裝好的柱子的軸線精確量出，以消除柱子按裝時(shí)軸線誤差的積累。
（4）拔桿拆除
網(wǎng)架吊裝后，拔桿被圍在網(wǎng)架中，宜用倒拆法拆除。此法即在網(wǎng)架上弦節(jié)點(diǎn)處掛兩副起重滑輪組吊住拔桿，然后由最下一節(jié)開始一節(jié)一節(jié)拆除撥桿。
3、電動螺桿提升法
電動螺桿提升法與升板法相似，它是利用升板工程施工使用的電動螺桿提升機(jī)，將在地面上拼裝好的鋼網(wǎng)架整體提升至設(shè)計(jì)標(biāo)高。此法的優(yōu)點(diǎn)是不需大型吊裝設(shè)備，施工簡便。用電動螺桿提升機(jī)提升鋼網(wǎng)架，只能垂直提升不能水平移動。為此，設(shè)計(jì)時(shí)要考慮在兩柱之間設(shè)托梁，網(wǎng)架的支點(diǎn)落在托梁上。
由于網(wǎng)架提升時(shí)不進(jìn)行水平移動，所以網(wǎng)架拼裝不需錯位，可在原位進(jìn)行拼裝。
3高空滑移法
網(wǎng)架屋蓋近年來采用高空平行滑移法施工的逐漸增多，它尤其適用于影劇院、禮堂等工程。這種施工方法，網(wǎng)架多在建筑物前廳頂板上設(shè)拼裝平臺進(jìn)行拼裝（亦可在觀眾廳看臺上搭設(shè)拼裝平臺進(jìn)行拼裝），待第一個拼裝單元（或第一段）拼裝完畢，即將其下落至滑移軌道上，用牽引設(shè)備向前滑移一定距離。接下來在拼裝平臺上拼裝第二個單元（或第二段），拼好后連同第一個拼裝單元（或第一段）一同向前滑移，如此逐段拼裝不斷問前滑移，直至整個網(wǎng)架拼裝完畢并滑移至就位位置。
拼裝好網(wǎng)架的滑移，可在網(wǎng)架支座下設(shè)滾輪，使?jié)L輪在滑動軌道上滑動；亦可在網(wǎng)架支座下設(shè)支座底板，使支座底板沿預(yù)埋在鋼筋混凝土框架梁上的預(yù)埋鋼板滑動。
網(wǎng)架滑移可用卷揚(yáng)機(jī)或手扳葫蘆牽引。根據(jù)牽引力大小及網(wǎng)架支座之間的桿件承載力，可采用一點(diǎn)或多點(diǎn)牽引。網(wǎng)架滑移時(shí)，兩端不同步值不應(yīng)大于50mm。
采用滑移法施工網(wǎng)架時(shí)，在滑移和拼裝過程中，應(yīng)對網(wǎng)架進(jìn)行下列驗(yàn)算：
1）當(dāng)跨度中間無支點(diǎn)時(shí)，桿件內(nèi)力和跨中撓度值；
2）當(dāng)跨度中間有支座時(shí)，桿件內(nèi)力、支點(diǎn)反力和撓度值。
當(dāng)網(wǎng)架滑移單元由于增設(shè)中間滑軌引起桿件內(nèi)力變號時(shí)，應(yīng)采取臨時(shí)加固措施以防失穩(wěn)。
用高空滑移法施工網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，由于網(wǎng)架拼裝是在前廳頂板平臺上進(jìn)行，減少了高空作業(yè)的危險(xiǎn)；與高空拼裝法比較，拼裝平臺小，可節(jié)約材料，并能保證網(wǎng)架的拼裝質(zhì)量；由于網(wǎng)架拼裝用滑移施工，可以與土建施工平行流水和立體交叉，因而可以縮短整個工程的工期；高空滑移法施工設(shè)備簡單，一般不需大型起重安裝設(shè)備，所以施工費(fèi)用亦可降低。
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鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架施工組織設(shè)計(jì)建筑工程介紹？
鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架施工組織設(shè)計(jì)的過程很多，下面中達(dá)咨詢針對鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架安裝給大家進(jìn)行簡單介紹。
網(wǎng)架安裝
1.工作平臺搭設(shè)
根據(jù)本項(xiàng)目網(wǎng)架的實(shí)際情況，我公司決定搭設(shè)固定工作平臺，固定工作平臺的占地與網(wǎng)架的投影位置相同，工作平臺的搭設(shè)標(biāo)高為網(wǎng)架下弦標(biāo)高下浮20-40cm，承重能力為200kg/m2。工作平臺邊緣四周應(yīng)布置有安全網(wǎng)。另，不鋼銹裝飾網(wǎng)架采用整體吊裝法，具體作法是在地面鋪設(shè)一工作平臺，網(wǎng)架拼裝完成后，用汽吊或者其他吊裝工具，一次性吊裝豎起就位。
2.網(wǎng)架安裝過程及方法:
安裝前,先把本區(qū)域安裝的網(wǎng)架零部件提升至工作平臺,在柱頂或梁面放置好支座,然后按正放四角錐網(wǎng)架安裝方法進(jìn)行安裝。
a.下弦桿與球的組裝：
根據(jù)安裝圖的編號，墊好墊實(shí)下弦球的平面，把下弦桿件與球連接并一次擰緊到位。
b.腹桿與上弦球的組裝：
腹桿與上弦球應(yīng)形成一個向下四角錐，腹桿與上弦球的連接必須一次擰緊到位，腹桿與下弦球的連接不能一次擰緊到位，主要是為安裝上弦桿起松口服務(wù)。
c.上弦桿的組裝：
上弦桿安裝順序就由內(nèi)向外傳，上弦桿與球擰緊應(yīng)與腹桿和下弦球擰緊依次進(jìn)行。
按照上述方法，一個一個網(wǎng)格安裝直到全部結(jié)束，在整個網(wǎng)架安裝過程中，要特別注意下弦球的墊實(shí)、軸線的準(zhǔn)確、高強(qiáng)螺栓的擰緊程度、撓度及幾何尺寸的控制。
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