本篇文章給大家談?wù)勪摻Y(jié)構(gòu)電梯施工方案,，以及鋼結(jié)構(gòu)電梯基坑大樣圖對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助,，不要忘了收藏本站喔,，本文目錄一覽：，1,、,，鋼結(jié)構(gòu)施工方案怎么寫，2,、,，電梯鋼結(jié)構(gòu)施工方案,，3、,，家用小型電梯井尺寸,？
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本文目錄一覽：
- 1,、鋼結(jié)構(gòu)施工方案怎么寫
- 2,、電梯鋼結(jié)構(gòu)施工方案
- 3、家用小型電梯井尺寸？
- 4,、電梯鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)及施工應(yīng)注意哪些事項(xiàng)
鋼結(jié)構(gòu)施工方案怎么寫
鋼結(jié)構(gòu)冬季施工方案
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一,、 冬季施工的定義
我國(guó)現(xiàn)行《建筑工程冬季施工規(guī)程》（JGJ104-87）規(guī)定：當(dāng)室外平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃即進(jìn)入冬季施工；當(dāng)室外氣溫連續(xù)高于5℃時(shí)解除冬季施工,。
二,、冬季施工技術(shù)面的要求：
1、鋼結(jié)構(gòu)在負(fù)溫下放樣時(shí),，其切割,、刨銑的尺寸，要考慮鋼材在0℃以下收縮的影響,，在0℃以下鋼板應(yīng)最低預(yù)留2mm的收縮尺寸,。
2、普通碳素結(jié)構(gòu)鋼工作溫度低于-20℃,，低合金鋼工作地點(diǎn)溫度低于-15℃時(shí)不得剪切,、沖孔，普通碳素結(jié)構(gòu)鋼工作地點(diǎn)溫度低于-16℃,，低合金結(jié)構(gòu)鋼工作地點(diǎn)溫度低于-12℃時(shí)不得進(jìn)行矯正和冷彎曲,。
3、構(gòu)件的組裝必須按照工藝的規(guī)定進(jìn)行,，由里向外擴(kuò)展組拼,。焊接結(jié)構(gòu)如在負(fù)溫下組拼時(shí)，預(yù)留焊縫收縮值,。組拼時(shí)點(diǎn)焊縫正常溫度下為50mm一道,，溫度低于0℃時(shí)應(yīng)加長(zhǎng)一倍焊接長(zhǎng)度。對(duì)于厚度大于9的鋼板應(yīng)分多層焊接，焊縫由上到下逐層堆焊,，防止溫度降得太低,，原則上要一次性焊完一條焊縫，不得中斷,，再次施焊時(shí)須先進(jìn)性熱處理,，清除焊接缺陷，合格后方可按照工藝規(guī)程繼續(xù)施焊,。
4,、在負(fù)溫度下露天焊接鋼結(jié)構(gòu)時(shí)，宜搭設(shè)臨時(shí)防護(hù)棚,，雨水,、雪花嚴(yán)禁飄落在熾熱的焊縫上。參加負(fù)溫鋼結(jié)構(gòu)施工的電焊工應(yīng)經(jīng)過(guò)負(fù)溫度焊接工藝培訓(xùn),，考試合格,，并取得相應(yīng)的合格證。裝卸車時(shí)注意防滑,，必須清理施工現(xiàn)場(chǎng)上的積蓄與薄冰,，使用板卡時(shí)注意防滑，吊裝大型構(gòu)件鋼絲繩須增設(shè)防滑護(hù)瓦,。
5,、負(fù)溫下焊接中厚板、厚鋼板,、厚鋼管時(shí)必須預(yù)熱,，常用結(jié)構(gòu)鋼材采用中等熱輸入焊接時(shí)，最低預(yù)熱溫度宜符合表4-1的規(guī)定,。
表4-1 常用結(jié)構(gòu)鋼材最低預(yù)熱溫度要求
常用鋼材牌號(hào) 接頭最厚部件的板厚t（mm）
t＜20 20≤t≤40 40＜t≤60 60＜t≤80 t＞80
Q235,、Q295 / / 40 50 80
Q345 / 40 60 80 100
Q390、Q420 20 60 80 100 120
Q460 20 80 100 120 150
注： 1. “/”表示可不進(jìn)行預(yù)熱,；
2. 當(dāng)采用非低氫焊接材料或焊接方法焊接時(shí),，預(yù)熱溫度應(yīng)比該表規(guī)定的溫度提高20℃；
3. 當(dāng)母材施焊處溫度低于0℃時(shí),，應(yīng)將表中母材預(yù)熱溫度增加20℃,，且應(yīng)在焊接過(guò)程中保持這一最低道間溫度；
4. 中等熱輸入指焊接熱輸入約為15～25kJ/cm,，熱輸入每增大5 kJ/cm,，預(yù)熱溫度可降低20℃,；
5. 焊接接頭板厚不同時(shí),，應(yīng)按接頭中較厚板的板厚選擇最低預(yù)熱溫度和道間溫度；
6. 焊接接頭材質(zhì)不同時(shí),，應(yīng)按接頭中較高高強(qiáng)度,、較高碳當(dāng)量的鋼材選擇最低預(yù)熱溫度,；
7. 本表各值不適用于供貨狀態(tài)為調(diào)質(zhì)處理的鋼材；控軋控冷（熱機(jī)械軋制）鋼材最低預(yù)熱溫度可下降的數(shù)值由試驗(yàn)確定,。
6,、堿性焊條在使用前必須按照產(chǎn)品出廠證明書的規(guī)定進(jìn)行焊條烘焙；烘干后放在80-100℃的保溫箱內(nèi),，隨用隨取,。焊條外露不得超過(guò)2小時(shí)，超過(guò)2小時(shí)重新烘焙,，焊條烘焙次數(shù)不超過(guò)3次,。焊接時(shí)間盡量選擇在白天作業(yè)，上午9點(diǎn)至下午4點(diǎn)之間進(jìn)行二級(jí)焊縫的焊接工作,。
7,、氣體二保焊用的二氧化碳，純度不宜低于99.5%（體積比）,，含水量不得超過(guò)0.005%（重量比）,。使用瓶裝氣體時(shí)，瓶?jī)?nèi)壓力低于1N／mm2時(shí)應(yīng)停止使用,。在負(fù)溫度下使用時(shí),，要檢查瓶嘴有無(wú)凍堵現(xiàn)象。在氣溫低于-5℃時(shí),，氣瓶必須用石棉布進(jìn)行保溫,。
8、電渣焊和氣電立焊在環(huán)境溫度為0℃以上施焊時(shí)可不進(jìn)行預(yù)熱,；但板厚大于60mm時(shí),，宜對(duì)引弧區(qū)域的母材預(yù)熱且不低于50℃。
9,、預(yù)熱方法及道間溫度控制應(yīng)符合下列規(guī)定：
⑴ 焊前預(yù)熱及道間溫度的保持宜采用電加熱法,、火焰加熱法和紅外線加熱法等加熱方法進(jìn)行，并采用專用的測(cè)溫儀器測(cè)量,；
⑵ 預(yù)熱的加熱區(qū)域應(yīng)在焊縫坡口兩側(cè),，寬度應(yīng)為焊件施焊處板厚的1.5倍以上，且不小于100mm,；預(yù)熱溫度宜在焊件受熱面的背面測(cè)量,，測(cè)量點(diǎn)應(yīng)在離電弧經(jīng)過(guò)前的焊接點(diǎn)各方向不小于75mm處；當(dāng)采用火焰加熱器預(yù)熱時(shí)正面測(cè)溫應(yīng)在加熱停止后進(jìn)行,。
10,、涂裝環(huán)境對(duì)漆膜的質(zhì)量有很大的影響，為保證涂裝質(zhì)量，對(duì)涂裝環(huán)境提出如下要求：
⑴ 不能在有雨,、霧,、雪的天氣進(jìn)行露天涂裝作業(yè)，相對(duì)濕度大于85%不宜施工,,；油漆涂刷時(shí)間在早上9：00-15:00,，且天氣晴朗的情況下進(jìn)行，第一遍涂刷完后,，過(guò)8小時(shí)檢查油漆的干燥情況,，再進(jìn)行第二遍。
⑵冬季氣溫涂刷溫度不低于- 5℃,，如70-H環(huán)氧鐵紅防腐涂料,、H06-3環(huán)氧云鐵防銹漆、ZHL51-2超厚漿型環(huán)氧瀝青防銹漆,，冬季不宜在室外施工,；
⑶ 涂裝過(guò)程及漆膜干燥過(guò)程中有粉塵飛揚(yáng)時(shí)，不能施工,。
（4）雙組份型油漆,，必須根據(jù)說(shuō)明書規(guī)定的配比、工程用量,、允許的施工時(shí)間,，在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)配，用多少配多少
11,、油漆的保存：
⑴ 涂料應(yīng)存放在通風(fēng),、透氣、防火處,、遠(yuǎn)離火種,；
⑵ 使用各種油漆時(shí)應(yīng)注意產(chǎn)品的保質(zhì)期，過(guò)保質(zhì)期應(yīng)進(jìn)行復(fù)檢后,，才能涂刷
⑶ 油漆施工結(jié)束時(shí),，應(yīng)及時(shí)蓋好漆桶。并應(yīng)用相應(yīng)的稀料洗手及洗刷工具,。
五,、冬季施工安全要求
1、防人身安全事故
⑴加強(qiáng)季節(jié)施工勞動(dòng)保護(hù)工作：按照工作性質(zhì),，按月發(fā)放勞保用品（手套和安全防護(hù)用品）,。霜、雪過(guò)后要及時(shí)清掃作業(yè)面,，增加冬季安全防護(hù)措施,，防止墮落事故的發(fā)生,。
⑵登高人員必須佩戴防滑鞋，防護(hù)手套等防滑,、防凍措施，并按要求正確佩戴安全帽,、系好安全帶,。
⑶用電管理和機(jī)械設(shè)備管理：現(xiàn)場(chǎng)設(shè)一名專業(yè)電工負(fù)責(zé)安裝、維護(hù)和管理工作,，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員隨意拆卸和更換,。對(duì)于大型設(shè)備和特殊設(shè)備須有專人操作，定期檢查,，確定設(shè)備是否存在隱患,，如有應(yīng)及時(shí)整改并達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，復(fù)檢合格后才可以使用,。停用設(shè)備需及時(shí)關(guān)閉電源,。
⑷如遇惡劣天氣，及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)積雨,、積雪,，嚴(yán)禁雨雪大風(fēng)天氣組織施工作業(yè)。
2,、防火災(zāi)事故
⑴加強(qiáng)防火安全教育,，尤其是在易燃易爆物資的區(qū)域，應(yīng)對(duì)作業(yè)人員加禁止煙火的教育,，各項(xiàng)目要加強(qiáng)動(dòng)火管理,，建立各級(jí)防火安全責(zé)任制度；
⑵消防設(shè)施及器材應(yīng)做到齊全,，完好和能用,。在入冬前進(jìn)行一次全面檢查。
3,、防凍,、防滑
⑴ 防止施工現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸?shù)缆贩e水和結(jié)冰,，造成安全隱患,，冰雪積留時(shí)，施工前應(yīng)清楚干凈,；
⑵ 霜,、雪過(guò)后及時(shí)清理作業(yè)面，對(duì)防護(hù)措施進(jìn)行檢查合格后才能繼續(xù)使用,，防止太滑引起高出墮落事故,；
⑶ 機(jī)械設(shè)備應(yīng)做好防凍防凝安全工作,，應(yīng)結(jié)合例行保養(yǎng)進(jìn)行換季保養(yǎng)，換適合寒冷季節(jié)的燃油,、潤(rùn)滑油,、液壓油、防凍液和蓄電池液等,，對(duì)于長(zhǎng)期停用的設(shè)備應(yīng)放凈設(shè)備和容器內(nèi)的存水,，并逐臺(tái)做好檢查記錄；對(duì)于正常使用的設(shè)備,，停機(jī)后按要求放凈設(shè)備存水,。
4、防塵
生產(chǎn)車間內(nèi)封閉的場(chǎng)合必須有通風(fēng)換氣措施,，每天必須通風(fēng)2小時(shí),。
5、防止交通事故
⑴安全標(biāo)志設(shè)置：在施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)場(chǎng)所,、通道口和臨邊醒目位置,，設(shè)置相應(yīng)的安全警告標(biāo)志牌，提示作業(yè)人員加強(qiáng)自我安全意識(shí),，防止事故的發(fā)生,；
⑵道路的清理：施工、運(yùn)輸場(chǎng)地不得因積水現(xiàn)象導(dǎo)致溫度低時(shí)結(jié)冰,，而造成安全隱患,；
⑶ 廣泛開展冬季行車安全教育，落實(shí)防凍,、防滑,、防霧和防火的具體措施，進(jìn)一步提高駕駛員的冬季安全行車意識(shí),；
⑷ 加強(qiáng)車輛的維護(hù),、保養(yǎng)，杜絕由于車輛故障而引發(fā)的事故,。按照規(guī)定及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行維修和保養(yǎng),、定期檢查、計(jì)劃維修,、合理使用,，使車輛保持良好的狀況；
⑸認(rèn)真貫徹落實(shí)車輛的各項(xiàng)管理制度,，做好車輛的換季保養(yǎng)工作,，要采用符合冬季使用的防凍液、潤(rùn)滑油和制動(dòng)液,，發(fā)動(dòng)機(jī)和散熱器外殼要安裝保溫防寒套,，尤其是剎車系統(tǒng),、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)必須完好可靠,，確保車輛處于良好的技術(shù)狀況,。
年 月 日
電梯鋼結(jié)構(gòu)施工方案
基本的方案是：
根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際尺寸進(jìn)行測(cè)量,，明確鋼結(jié)構(gòu)的各桿件,、構(gòu)件、緊固件,、連接件的型號(hào)及實(shí)際尺寸。 各型鋼原材料,，同時(shí)備齊鋼結(jié)構(gòu)施工的各種技術(shù)資料,。 工廠根據(jù)實(shí)際尺寸及圖紙各桿件、構(gòu)件,、緊固件,、連接件的型號(hào)對(duì)原材料進(jìn)行加工，校正,。 檢查復(fù)核鋼結(jié)構(gòu)的定位軸線及標(biāo)高,，并做好鋼構(gòu)件安裝的輔助放線工作； 準(zhǔn)備鋼構(gòu)件堆放場(chǎng)地,，堆放時(shí)豎直放置,，并確保平穩(wěn)，分布均勻,，鋼構(gòu)件下須放置墊木,。鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須對(duì)其型號(hào)、尺寸焊接的節(jié)點(diǎn)質(zhì)量等進(jìn)行驗(yàn)收,，滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求方可驗(yàn)收,。做鋼結(jié)構(gòu)電梯施工的話可以咨詢恒岳重鋼鋼結(jié)構(gòu)！
家用小型電梯井尺寸,？
家用小型電梯井尺寸？關(guān)于電梯的井道很多人都有一個(gè)誤區(qū),，那就是我家已經(jīng)預(yù)留了電梯安裝位置,，是不是位置就是電梯井道呢？電梯井道的定義就是電梯井是安裝電梯的井道,，井道的尺寸是按照電梯選型來(lái)確定的,，井壁上安裝電梯軌道和配重軌道，預(yù)留的門洞安裝電梯門,。所以僅僅預(yù)留電梯安裝位置還是不夠的,，需要在預(yù)留位置中安裝電梯井道用以固定電梯部件,。
家用電梯的井道尺寸決定這電梯結(jié)構(gòu).尺寸.開門方式等方面，所以它必須結(jié)合現(xiàn)有位置結(jié)構(gòu)及業(yè)主對(duì)電梯尺寸.開門方式的要求來(lái)確定,。常見的電梯井道主要分為兩種混凝土井道和鋼結(jié)構(gòu)井道,。兩種井道需要的位置尺寸還有使用環(huán)境還是有比較大的區(qū)別的，下面小編就談一談電梯井道施工方法的問(wèn)題,。
一：家用電梯按照土建井道施工
對(duì)于土建井道,，他的主要優(yōu)勢(shì)就在于強(qiáng)度好，隔音效果好,。但是弊端就是土建井道占用的位置尺寸要比鋼結(jié)構(gòu)井道的尺寸大,，并且土建井道一般都是做封閉式電梯基本上不能做觀光電梯。對(duì)于動(dòng)工重建的別墅,，土建井道可以在建造房屋的同時(shí)將電梯井道一塊施工,。如果是現(xiàn)場(chǎng)為澆筑結(jié)構(gòu)，那么電梯井道需要在現(xiàn)有位置保證尺寸垂直度的情況下將電梯井道與門洞預(yù)留一并施工,。
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混凝土澆筑電梯井道
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混凝土澆筑電梯井道門洞
如果現(xiàn)場(chǎng)為框架結(jié)構(gòu),，那么電梯井道需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)樓層高度將電梯井道圈梁做好，國(guó)標(biāo)要求是電梯導(dǎo)軌支架不超過(guò)2.5米一檔,，那么圈梁可以按照2米一檔施工,，但是最頂層因?yàn)橛兄鳈C(jī)底梁等部件，就需要根據(jù)電梯設(shè)計(jì)圖紙來(lái)加圈梁,。同時(shí)根據(jù)不同的外呼面板,，需要做不同的預(yù)留洞，如果需要有底盒（嵌入式）的外呼,，那么需要根據(jù)外呼底盒尺寸及電梯圖紙標(biāo)注位置預(yù)留外呼洞,，如果需要無(wú)底盒（外掛式）外呼，那么需要預(yù)留電梯外呼線與井道內(nèi)部相通的洞口走線,。
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框架結(jié)構(gòu)電梯井道
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框架結(jié)構(gòu)電梯井道
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框架結(jié)構(gòu)電梯門洞
土建井道的施工最主要的就是保證好電梯需要的尺寸及地上垂直度,，同時(shí)必須將電梯導(dǎo)軌圈梁 門洞處的門頭梁與地塏梁尺寸確定好，避免因?yàn)槭┕ふ`差過(guò)大造成后期電梯安裝時(shí)鑿墻,。
二：家用電梯按照鋼結(jié)構(gòu)井道施工
鋼結(jié)構(gòu)電梯井道在家用電梯的施工中優(yōu)勢(shì)在于強(qiáng)度足夠的情況占用位置小,，同時(shí)可以不同的需要做成觀光井道。鋼結(jié)構(gòu)井道多數(shù)用于別墅以建成后期加裝電梯的情況,。根據(jù)選材的不同可分為鋼材焊接與型材栓接兩種情況,。如果選取鋼材焊接那么施工人員的焊工及焊接完成后的防腐處理一定做好，如果選取型材栓接那么栓接位置的螺栓緊固及尺寸度需要保證做好,。家用電梯為了保證良好的運(yùn)行舒適感及平穩(wěn)度,，一般要求電梯導(dǎo)軌的橫梁按照1.5米以內(nèi)一檔施工，如果選取材料型號(hào)較小,，那么最好按照1米一檔施工,。
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鋼材鋼結(jié)井道
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鋼材焊接觀光井道
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鋁合金栓接觀光井道
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型材栓接鋼架井道
從上面兩種井道的施工方法可以看出,，不論是哪一種電梯井道，必須嚴(yán)格按照電梯施工圖紙保證尺寸與垂直度,，同時(shí)對(duì)于異形的電梯（如圓形觀光）,，需要根據(jù)實(shí)際設(shè)計(jì)方案來(lái)施工。
電梯鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)及施工應(yīng)注意哪些事項(xiàng)
77,、什么是負(fù)剛度,？答：一根壓桿，由于作用有軸力,，它實(shí)際上的抗側(cè)剛度有所減小,，它剛度的減小，是由于軸力產(chǎn)生的,，所以可以認(rèn)為軸力產(chǎn)生了負(fù)剛度,。一個(gè) 簡(jiǎn)單的門式剛架，比如說(shuō)中間加有搖擺柱,，搖擺柱就是負(fù)剛度,。本來(lái)剛架本身有一定的剛度,，不加搖擺柱時(shí),，結(jié)構(gòu)剛度很好,，鋼柱穩(wěn)定計(jì)算也可以算過(guò)去,。但是加上 搖擺柱，原來(lái)能算過(guò)去的鋼柱穩(wěn)定現(xiàn)在反而不夠了,。搖擺柱不僅不能給結(jié)構(gòu)提供剛度,，還需要結(jié)構(gòu)給它提供剛度。這時(shí)我們說(shuō)搖擺柱就是負(fù)剛度,。78,、在設(shè)計(jì)中強(qiáng) 剪弱彎是怎么體現(xiàn)的？答：“強(qiáng)剪弱彎”是抗震設(shè)計(jì)中對(duì)結(jié)構(gòu)延性的基本要求之一,，鋼筋混凝土受彎構(gòu)件有兩種破壞可能：彎曲破壞和剪切破壞,。發(fā)生彎曲破壞時(shí)， 鋼筋屈服后形成塑性鉸,，從而具有塑性變形能力,，構(gòu)件表現(xiàn)出很好的延性。而發(fā)生剪切破壞時(shí),，其破壞形態(tài)是脆性的或延性很小,，不能滿足延性的設(shè)計(jì)要求。因此,， 抗震設(shè)計(jì)時(shí)要求構(gòu)件的抗剪能力大于抗彎能力,，即強(qiáng)剪弱彎,。在設(shè)計(jì)方面主要體現(xiàn)在《混凝土規(guī)范》11.3.2、11.3.7,、11.4.4,、 11.4.15(在《抗規(guī)》和《高規(guī)》里也有同樣的規(guī)定)。截面太小首先配筋不便,，并且如果梁高太小會(huì)造成鋼筋分布太近,，不能充分發(fā)揮作用；其次很容易造 成梁的剛度不夠,。對(duì)于梁的剪切破壞主要有三種：1,、斜壓破壞，主要發(fā)生在腹部很薄的T型,、工字形截面梁內(nèi),，對(duì)于有腹筋梁，當(dāng)腹筋配置過(guò)多腹筋超筋也產(chǎn)生這 種破壞,，這種梁的跨高比很?。?,、斜拉破壞,，這種梁跨高比很大，少筋破壞,；3,、剪切破壞即跨高比居中的情況。79,、為什么扭轉(zhuǎn)比平動(dòng)震害大答：平動(dòng)產(chǎn)生的 應(yīng)力基本是均勻的,，而扭轉(zhuǎn)產(chǎn)生的應(yīng)力不是均勻分布的，角部應(yīng)力集中,。況且實(shí)際使用中荷載（質(zhì)量）分布不均勻,，會(huì)加重扭轉(zhuǎn)的80、最大位移和最大層間位移的 區(qū)別?答：最大位移和最大層間位移都是相對(duì)的概念,，一般建筑的最大位移發(fā)生在頂端,，故最大位移一般指建筑物頂端相對(duì)于建筑物底部的側(cè)移，最大層間位移是指 相鄰兩層之間的最大相對(duì)側(cè)移,；限制最大層間位移可能是為了防止出現(xiàn)局部較大的薄弱層,，以防建筑物剛度沿高度方向有較大的突變；限制最大位移則主要處于安全 和正常使用等方面的考慮,。請(qǐng)高手補(bǔ)充80,、剛度是什么意思？答：剛度是指：?jiǎn)挝蛔冃螚l件下，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件在變形方向所施加的力的大小,。在結(jié)構(gòu)靜力或動(dòng)力分析 時(shí)需要用到,。如用位移法分析結(jié)構(gòu)內(nèi)力時(shí)要用到剛度矩陣，計(jì)算地震作用或風(fēng)振影響時(shí)需要用到結(jié)構(gòu)的剛度參數(shù),。還有在設(shè)計(jì)動(dòng)力機(jī)器基礎(chǔ)時(shí)也需要用到結(jié)構(gòu)剛度參 數(shù),。 剛度是和材料特性及截面特性直接相關(guān)81、阻尼比與結(jié)構(gòu)所受到的地震作用有何關(guān)系?答：1）首先是關(guān)于阻尼比對(duì)結(jié)構(gòu)自振周期的影響：阻尼比對(duì)振動(dòng)系統(tǒng)的自 振周期是有影響的,，這可以從有阻尼單自由度系統(tǒng)的自振周期ωD的表達(dá)式中明顯可見：ωD＝ω（1-ζ2）1/2,，但由于實(shí)際結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的阻尼比ξ通常都小于 0.1，所以有阻尼系統(tǒng)和無(wú)阻尼系統(tǒng)的自振周期ω近似相等,，實(shí)際計(jì)算中通常按無(wú)阻尼系統(tǒng)的自振周期確定,。至于wenjin提到“分別輸入阻尼比為 0.05，和0.5做彈塑性時(shí)程分析,，結(jié)果是周期不變”,，并非證實(shí)阻尼比對(duì)結(jié)構(gòu)的自振周期毫無(wú)影響，實(shí)際上這是因?yàn)槌绦蛲ǔ６际前凑諢o(wú)阻尼系統(tǒng)來(lái)計(jì)算結(jié)構(gòu) 的自振周期（原因如上）,，所以不管你輸入多大的阻尼比,，計(jì)算得到的自振周期永遠(yuǎn)都是一樣。2）阻尼對(duì)結(jié)構(gòu)的影響主要反應(yīng)在其對(duì)結(jié)構(gòu)振動(dòng)幅值（非振型）的消 減方面,。增大阻尼,，可以大大降低結(jié)構(gòu)的變形幅值；反之相反,。 3）阻尼的概念是指振動(dòng)系統(tǒng)在振動(dòng)過(guò)程中所有耗散振動(dòng)能量的機(jī)制,。因此,，實(shí)際結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的阻尼是十分復(fù)雜的,，包括由于材料分子之間的摩擦引起的內(nèi)阻尼機(jī)制、 構(gòu)件之間支承與連接部位的摩擦機(jī)制,、振動(dòng)時(shí)與周圍介質(zhì)（大氣等）的相互作用引起的能量耗散機(jī)制,、振動(dòng)時(shí)基礎(chǔ)與地基相互作用引起的能量耗散機(jī)制等。所有這些 機(jī)制顯然均與結(jié)構(gòu)的質(zhì)量分布和剛度分布無(wú)關(guān),，但與結(jié)構(gòu)的材質(zhì)有關(guān)系,。82、什么是地震動(dòng)?答：地震動(dòng)是指由震源釋放出來(lái)的地震波引起的地面運(yùn)動(dòng),。這種地面 運(yùn)動(dòng)可以用地面質(zhì)點(diǎn)的加速度,、速度或位移的時(shí)間函數(shù)表示。地震動(dòng)的顯著特點(diǎn)是其時(shí)程函數(shù)的不規(guī)則性?，F(xiàn)階段的研究強(qiáng)烈依賴強(qiáng)地觀測(cè),。83、廠房開推拉門， 推拉門開小門能不能達(dá)到防火疏散要求,？答：現(xiàn)行規(guī)范中強(qiáng)條規(guī)定,，對(duì)廠房建筑疏散門不能用推拉門，即使是推拉門上開小門也不行的,。所以要用推拉門,，只能另外 設(shè)置平開門作為疏散用。84,、什么是風(fēng)振系數(shù),？什么是陣風(fēng)系數(shù)？答：風(fēng)振系數(shù)主要反映的是風(fēng)引起的結(jié)構(gòu)振動(dòng)影響的大小,，是風(fēng)荷載引起的動(dòng)力反應(yīng),。 陣風(fēng)系數(shù)考慮的是直接承受風(fēng)荷載作用的圍護(hù)結(jié)構(gòu)的風(fēng)反應(yīng)增大系數(shù)，只用于計(jì)算圍護(hù)結(jié)構(gòu),。
85,、PKPM平面內(nèi)計(jì)算長(zhǎng)度要不要調(diào)整？答：就我所知：在STS平面分析程序中,，平面內(nèi)計(jì)算長(zhǎng)度系數(shù)默認(rèn)為(-1),，是這樣的，(-1)表示由程序自動(dòng) 確定計(jì)算長(zhǎng)度系數(shù),，如果手工修改為一個(gè)大于0的數(shù),，則程序就不再自動(dòng)確定計(jì)算長(zhǎng)度系數(shù)，而采用手工輸入值作為計(jì)算長(zhǎng)度系數(shù),。如果保持程序默認(rèn)(-1),，則 程序自動(dòng)確定計(jì)算長(zhǎng)度的方法是這樣的：1、對(duì)于門式剛架,，且選擇門規(guī)驗(yàn)算時(shí),，平面內(nèi)計(jì)算長(zhǎng)度按門規(guī)側(cè)移剛度方法程序自動(dòng)確定；2,、對(duì)于框架結(jié)構(gòu),，選擇鋼結(jié) 構(gòu)規(guī)范驗(yàn)算，則按鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范線剛度比方法程序自動(dòng)確定,；3,、對(duì)于有吊車作用的排架結(jié)構(gòu)，選擇鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范驗(yàn)算,，對(duì)于排架柱,，按鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范階形柱的計(jì)算長(zhǎng)度確 定方法程序自動(dòng)確定，非排架柱按線剛度比方法確定,。以下情況下需要考慮手工修改： 1,、帶夾層的門式剛架,，對(duì)于夾層柱； 2,、超過(guò)二階以上的排架柱,； 3、有側(cè)移的框架,，柱的上下梁都為鉸接情況,。86、sts-satwe計(jì)算時(shí),負(fù)彎矩調(diào)幅系數(shù)取多少?答：負(fù)彎矩調(diào)幅系數(shù)主要針對(duì)砼結(jié)構(gòu)中的連續(xù)次梁,，對(duì) 主梁不允許調(diào)幅,。在sts用satwei分析時(shí)，最好將次梁做成鉸接,，因此此系數(shù)對(duì)計(jì)算結(jié)果影響不大,。87、剪重比怎么控制,？答：剪重比超限就是意味著計(jì) 算的地震作用小于《抗規(guī)》5.2.5條的下限,，宜適當(dāng)加大結(jié)構(gòu)的截面尺寸，提高其剛度,，使地震作用不至于太小而不安全,；當(dāng)?shù)卣鹱饔贸銎渖鲜鱿拗堤鄷r(shí)， 應(yīng)適當(dāng)減小結(jié)構(gòu)剛度,，使結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)比較經(jīng)濟(jì)合理,。規(guī)定剪重比的下限，就是為了提高結(jié)構(gòu)在水平地震作用的安全性,，讓結(jié)構(gòu)能承擔(dān)大于該薄弱樓層按剛度分配的剪力 值,，不至于過(guò)早的出現(xiàn)塑性鉸。88,、STS計(jì)算砼柱鋼梁結(jié)構(gòu),，選用門規(guī)和鋼規(guī)砼柱配筋，為何相差很大,？答：用STS計(jì)算鋼梁砼柱結(jié)構(gòu),，選用門剛規(guī)范與鋼結(jié) 構(gòu)規(guī)范,，砼柱配筋相差很大,，是柱的計(jì)算長(zhǎng)度的差異引起的。89,、用STS設(shè)計(jì)混凝土柱加變截面鋼梁的單層工業(yè)廠房,？答：可以按STS中的排架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。此 時(shí)屋面如果是采用輕型鋼結(jié)構(gòu)材料,，可以按門剛架工程進(jìn)行變截面鋼梁的設(shè)計(jì),；程序?qū)τ诨炷林詣?dòng)按混凝土規(guī)范計(jì)算。對(duì)于這種結(jié)構(gòu)型式，關(guān)鍵是做好混凝土柱 和鋼梁的節(jié)點(diǎn)鉸接設(shè)計(jì),，這個(gè)連接節(jié)點(diǎn)目前需由用戶自行設(shè)計(jì),；有條件的話建議在鋼梁下部設(shè)置一根單拉桿來(lái)釋放鋼梁對(duì)柱頂產(chǎn)生的較大水平力。假如還要進(jìn)行混凝 土柱的施工圖繪制工作,，在計(jì)算分析完以后,，如果作用有吊車，需進(jìn)行“PK-排架繪圖“,，如果沒有吊車作用,，只要選擇”PK-框架繪圖“就 可繪制柱施工圖了。 90,、STS軟件中的“吊車梁跨度”和“相鄰吊車梁跨度”,？答：即柱距，是吊車梁的跨度,。91,、帶支撐的鋼結(jié)構(gòu)框，SATWE算得的底層柱底內(nèi)力,？答：目 前SATWE輸出的底層柱底內(nèi)力未包含與柱腳連接的支撐構(gòu)件內(nèi)力,。在STS鋼框架節(jié)點(diǎn)連接設(shè)計(jì)程序中可以自動(dòng)完成支撐構(gòu)件內(nèi)力到柱腳節(jié)點(diǎn)內(nèi)力的轉(zhuǎn)換。如果 必須要進(jìn)行人工柱腳節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì),，建議另建一個(gè)計(jì)算模型并在最底層再增加一個(gè)很矮的標(biāo)準(zhǔn)層,，形成一段短柱得到合并后的柱腳內(nèi)力設(shè)計(jì)值。92,、目前STS門型柱 間支撐計(jì)算,？答：目前在“墻面設(shè)計(jì)”模塊中還不能計(jì)算?？梢栽赟TS二維計(jì)算程序中單獨(dú)建模分析,。93、新版STS計(jì)算中“變截面柱腹板高厚比不滿足允許 值”的提示,，允許值文本文件顯示56.45,？答：STS 從2004年4月版本開始根據(jù)規(guī)范改進(jìn)了變截面柱腹板高厚比允許值計(jì)算方法。程序首先判斷變截面柱是否滿足門式剛架規(guī)程6.1.1條第6款中腹板高度變化 率是否小于60mm/m的要求,如果不滿足則按入W=0.8及該條第7款計(jì)算變截面拄腹板高厚比允許值,如果采用Q345鋼則允許值變?yōu)?6.45,。 94,、鋼框架節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)時(shí)程序不滿足抗規(guī)8.2.8條,多次調(diào)整梁截面都不行？答：STS 對(duì)此已作了改進(jìn),，可自動(dòng)調(diào)整設(shè)計(jì)結(jié)果（如增加螺拴數(shù)量,、增加連接板厚度、增加焊角尺寸,、或者將單剪連接改雙剪連接等措施）,，以盡可能滿足該條要求,。如果 Mu1.2Mp不能滿足，需要修改梁截面（一般要求采用大翼緣截面尺寸）,，或者參考有關(guān)圖集來(lái)加強(qiáng)梁端連接或者削弱梁截面解決,，從規(guī)范條文理解分 析，對(duì)于懸臂梁構(gòu)件可不按此條要求處理,。95,、無(wú)支撐鋼框架和SATWE里的“p-△“效應(yīng)？答：SATWE中的“p-△“效應(yīng)是針對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的,，于鋼 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范中的二階彈性分析有所不同,，目前STS還不能做此類結(jié)構(gòu)的二階彈性分析。96,、問(wèn)：SATWE軟件計(jì)算鋼結(jié)工程,，在各層配筋的文本文件 中，F(xiàn)3(m)和F3(s)分別代表何意,？答：F3(m)表示梁跨中剪應(yīng)力值,。F3(s) 表示梁支座剪應(yīng)力值。97,、 1：在設(shè)計(jì)一個(gè)鋼框架―支撐結(jié)構(gòu),，具體計(jì)算遇到兩個(gè)問(wèn)題：SATWE有否按《抗規(guī)》針對(duì)此類結(jié)構(gòu)進(jìn)行8.2.3―2條規(guī)定“框架部分按計(jì)算得的地震剪力乘 以調(diào)整系數(shù)，達(dá)到不小于結(jié)構(gòu)底部總剪力的25%和框架部分地震剪力最大值的1.8倍二者的較小者”,？還有就是人字形與V字形支撐有否放大調(diào)整,？答：《抗 規(guī)》8.2.3―2條程序暫沒有調(diào)整，因大數(shù)此類結(jié)構(gòu)都能達(dá)到這一要求,；人字形與V字形支撐內(nèi)力,，包括十字交叉支撐和單斜桿支撐等都按《高鋼規(guī) JGJ98--90》執(zhí)行調(diào)整，偏心支撐的內(nèi)力不放大,。98,、問(wèn)：在門式剛架計(jì)算中，按照門規(guī)的要求,，需要在基本風(fēng)壓的基礎(chǔ)上考慮綜合調(diào)整系數(shù),，問(wèn)程序有 否自動(dòng)考慮？又陣風(fēng)系數(shù)在程序中是怎樣考慮,？ 答：根據(jù)用戶使用菜單功能的不同,，程序考慮的情況不一樣。如在門式剛架交互輸入中已在風(fēng)荷載對(duì)話框中分別列出基本風(fēng)壓,，調(diào)整系數(shù)值,，用戶只需確認(rèn)即可；在 工具箱如檁條等計(jì)算對(duì)話框中程序描述是“調(diào)整后的基本風(fēng)壓”,，那么在這里就需要用戶將綜合調(diào)整系數(shù)1.05乘以基本風(fēng)壓值之后再填寫進(jìn)去,。陣風(fēng)系數(shù)在門規(guī) 中附錄A中規(guī)定不需要考慮陣風(fēng)系數(shù)。99,、我們?cè)赟TS中做一個(gè)排架結(jié)構(gòu),，混凝土柱鋼梁，當(dāng)柱子的混凝土標(biāo)號(hào)由C20變?yōu)?30后,，為何計(jì)算結(jié)果柱子的彎 矩及配筋均有上升? 答：柱子混凝上標(biāo)號(hào)C20變?yōu)镃30,，彈性模量由2．55 X 104N／mm2變?yōu)?．0 X 104N／mm2，柱剛度有所增加,，地震剪力會(huì)有所不同,，柱子與梁的線剛比也發(fā)生變化，分配到的內(nèi)力也不同了,，因此會(huì)改變,，但數(shù)值變化不大。100,、多跨 門式剛架結(jié)構(gòu)中,，中間柱的內(nèi)力包絡(luò)圖基本相等，為何計(jì)算結(jié)果中中柱的基礎(chǔ)底板厚度設(shè)計(jì)不同?答：sts中柱的基礎(chǔ)底板厚度設(shè)計(jì)是對(duì)柱的所有工況下的內(nèi)力進(jìn) 行計(jì)算取最不利的計(jì)算結(jié)果,，對(duì)于多跨結(jié)構(gòu)由于STS程序可以考慮,，活荷載的不利布置，各工況下中間柱的內(nèi)力會(huì)有一定的差異,，導(dǎo)致各中間柱底板設(shè)計(jì)尺寸厚度 等不同,。101、在鋼結(jié)構(gòu)支架計(jì)算中,，我們發(fā)現(xiàn)使用,；SATWE計(jì)算和TAT計(jì)算結(jié)果出入較大，工程結(jié)果中．TAT鋼梁整體穩(wěn)定計(jì)算均為0,，而SATWE 的鋼梁整本穩(wěn)定計(jì)算為2,，請(qǐng)問(wèn)這是什么原因? 答：TAT與SATWE兩種模型計(jì)算假定本身就是不一致的，在TAT中是按強(qiáng)制剛性樓板假定`,，所以鋼梁的穩(wěn)定驗(yàn)算均為0,，另外TAT中風(fēng)荷載是取計(jì)算 值，而SATWE中風(fēng)荷載是取規(guī)范中上限,，所以會(huì)有些偏大,，導(dǎo)致結(jié)果的差異。
102,、設(shè)計(jì)一有填充墻的鋼框架,，用SATWE計(jì)算，發(fā)現(xiàn)計(jì)算風(fēng)載和不計(jì)算風(fēng)載兩者的計(jì)算結(jié)果相差非常大,，很是迷惑,，但本人覺得無(wú)填充墻的框架結(jié)構(gòu)受風(fēng)面 積只有梁柱,，風(fēng)載很小，計(jì)算與不計(jì)算兩者的差值很小才是,，所以煩請(qǐng)解釋一下原因,？ 答：無(wú)填充墻的鋼結(jié)構(gòu)該項(xiàng)只用于計(jì)算風(fēng)振系數(shù)時(shí)用到，擋風(fēng)面還是考慮整個(gè)墻面完全擋風(fēng)來(lái)考慮的,；如果您的結(jié)構(gòu)是一個(gè)開敞式結(jié)構(gòu),，可以根據(jù)您的梁柱構(gòu)件擋風(fēng) 系數(shù)修改體型系數(shù)，折算成全墻面擋風(fēng),，或著手工交互修改作用風(fēng)載,。103、我們?cè)O(shè)計(jì)鋼結(jié)構(gòu)或超高層建筑結(jié)構(gòu)中,，常遇到有效質(zhì)量系數(shù)已經(jīng)大于90％,，但是剪 重比不夠的現(xiàn)象，這種情況該如何是好?答：這種情況往往是結(jié)構(gòu)剛度,、質(zhì)量不匹配造成的,。可按以下幾方面檢查處理：1]．需要增加結(jié)構(gòu)剛度,，或調(diào)整結(jié)構(gòu)布 置,。2]．檢查結(jié)構(gòu)加載是否有問(wèn)題,，荷載太小也是樓層質(zhì)量偏小,，剪重比太小的原因之一,。3]．只有在確認(rèn)結(jié)構(gòu)方案(結(jié)構(gòu)布置、荷載作用)合理后,，才可以啟 用程序內(nèi)部的最小地震剪力放大系數(shù)這個(gè)功能,。否則，應(yīng)視為結(jié)構(gòu)方案不合理,，需要重新調(diào)整,。104、我在應(yīng)用STS鋼結(jié)構(gòu)軟件查詢計(jì)算結(jié)果時(shí)發(fā)現(xiàn)短梁與柱連 接節(jié)點(diǎn)中腹板與柱角焊縫厚度為負(fù)值,，這是什么意思呢?答：焊縫高度出現(xiàn)負(fù)值,，是當(dāng)焊縫設(shè)計(jì)不夠時(shí)，程序自動(dòng)在焊縫尺寸計(jì)算值的前面加的一個(gè)負(fù)號(hào),，在繪施工 圖時(shí)此值有時(shí)會(huì)變成“*”,，沒有特殊含義，只是一種表達(dá)方式而已,。用戶應(yīng)對(duì)該焊縫值自行計(jì)算調(diào)整,。1）不計(jì)算豎向荷載；2）一次性加載；3）按模擬施工加 荷方式計(jì)算豎向力1,；4）按模擬施工加荷方式計(jì)算豎向力 2,。我想請(qǐng)教各位高手：什么時(shí)候要考慮施工加荷方式計(jì)算豎向力？什么情況不計(jì)豎向荷載,？1）不計(jì)算豎向荷載,，即不計(jì)算豎向力：它的作用主要用于對(duì)水平荷載 效應(yīng)的觀察和對(duì)比等,。 2）一次性加載計(jì)算：主要用于多層結(jié)構(gòu),，而且多層結(jié)構(gòu)最好采用這種加載計(jì)算法。因?yàn)槭┕さ膶訉诱移綄?duì)多層結(jié)構(gòu)的豎向變位影響很小,，所以不要采用模擬施工方 法計(jì)算,。 3）模擬施工加載方法1：就是按一般的模擬施工方法加載，對(duì)高層結(jié)構(gòu),，一般都采用這種方法計(jì)算,。但是對(duì)于“框剪結(jié)構(gòu)”，采用這種方法計(jì)算在導(dǎo)給基礎(chǔ)的內(nèi)力 中剪力墻下的內(nèi)力特別大,，使得其下面的基礎(chǔ)難于設(shè)計(jì),。于是就有了下一種豎向荷載加載法。4）模擬施工加載方法2：這是在“模擬施工方法1”的基礎(chǔ)上將豎向 構(gòu)件（柱,、墻）的剛度增大10倍的情況下再進(jìn)行結(jié)構(gòu)的內(nèi)力計(jì)算,，也就是再按模擬施工方法1加載的情況下進(jìn)行計(jì)算。采用這種方法計(jì)算出的傳給基礎(chǔ)的力比較均 勻合理,，可以避免墻的軸力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于柱的軸力的不和理情況,。由于豎向構(gòu)件的剛度放大，使得水平梁的兩端的豎向位移差減少,，從而其剪力減少,，這樣就削弱了樓面 荷載因剛度不均而導(dǎo)致的內(nèi)力重分配，所以這種方法更接近手工計(jì)算,。另外pkpm公司還在其技術(shù)說(shuō)明中提到："模擬施工加載2"是在原模擬施工加載計(jì)算原則 的基礎(chǔ)上,，通過(guò)間接方式（將豎向構(gòu)件的軸向剛度增大10倍），在一定程度上考慮了基礎(chǔ)的不均勻沉降,。這樣,，基礎(chǔ)的受力更均勻。對(duì)于框剪結(jié)構(gòu)而言,，外圍框架 柱受力有所增大,，剪力墻核心筒受力略有減小。 "模擬施工加載2"在理論上并不嚴(yán)密（本人解釋：人為的擴(kuò)大了豎向構(gòu)件與水平構(gòu)件的線剛度比）,，只能說(shuō)是一種經(jīng)驗(yàn)上的處理方法,，但這重經(jīng)驗(yàn)上的處理，會(huì)使 地基有不均勻沉降的結(jié)構(gòu)的分析結(jié)構(gòu)更合理,，能更好地反映這類結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力狀態(tài),。設(shè)計(jì)人員在軟件應(yīng)用中,，可根據(jù)工程的實(shí)際情況，選擇使用,。所以,，pkpm 公司建議：在進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí)采用“模擬施工方法1”；在基礎(chǔ)計(jì)算是,，用“模擬施工方法2”的計(jì)算結(jié)果,。這樣得出的基礎(chǔ)結(jié)果比較合理。105,、什么是單 偏壓?什么是雙偏壓?答：?jiǎn)纹珘汉碗p偏壓的計(jì)算方法不一樣,，單偏壓在計(jì)算配筋時(shí)，計(jì)算X方向配筋時(shí)不考慮Y向鋼筋的作用,，計(jì)算結(jié)果具有唯一性,；而雙偏壓則 恰恰相反，雙偏壓在計(jì)算X 方向的配筋時(shí)要考慮與Y向鋼筋疊加,，計(jì)算結(jié)果具有不唯一性,。《高規(guī)》6.2.4條規(guī)定,，“抗震設(shè)計(jì)時(shí),，框架角柱應(yīng)按雙向偏心受力構(gòu)件進(jìn)行正截面承載力設(shè)計(jì) ”。一般建議用戶使用單偏壓計(jì)算,，使用雙偏壓驗(yàn)算（目前的SAWTE及TAT軟件均已增加此功能,，操作簡(jiǎn)介見2003年《PKPM新天地》1期38頁(yè)）。 用戶進(jìn)行雙偏壓驗(yàn)算前,，要先完成柱的施工圖設(shè)計(jì),，否則有可能驗(yàn)算出錯(cuò)。如在特殊構(gòu)件定義中指定了角柱,，程序自動(dòng)按照雙偏壓計(jì)算,。另外，當(dāng)考慮了“雙向地震 力作用”時(shí),，不應(yīng)同時(shí)考慮[按雙偏壓計(jì)算]一般框架柱配筋,。對(duì)于異形柱，這兩種計(jì)算方法的區(qū)別在于：“單偏計(jì)算”是將主形心內(nèi)力作用效應(yīng)分解到各個(gè)柱肢上 再進(jìn)行單偏對(duì)稱配筋計(jì)算,，而“雙偏計(jì)算”是將主形心內(nèi)力作用效應(yīng)按異形柱的全截面進(jìn)行配筋,，因此有角筋共用。一般情況下異形柱宜采用雙偏壓計(jì)算,，這樣異形 柱的配筋計(jì)算會(huì)更準(zhǔn)確106,、層間位移的計(jì)算應(yīng)按照平面投影的兩點(diǎn)間距離計(jì)算，還是按兩點(diǎn)的x和y方向增量分別計(jì)算。答：按位移增量計(jì)算,。107,、鋼結(jié)構(gòu) 全截面焊接算剛接嗎？答：剛接是肯定的,，腹板與翼緣都焊接,，腹板傳遞剪力和翼緣傳遞彎矩都能實(shí)現(xiàn)。只是節(jié)點(diǎn)形式應(yīng)有所改進(jìn)：一是不方便施工,；二是容易引起 焊縫應(yīng)力集中,對(duì)結(jié)構(gòu)安全產(chǎn)生影響,。可以改成腹板螺栓連接,，上下翼緣焊接形式,；或是全改成螺栓連接形式,。108,、什么是偏心支撐？什么是中心支撐,？答：中 心支撐即支撐軸線與梁柱交點(diǎn)相交,，偏心支撐即支撐軸線與梁軸線交點(diǎn)同梁柱交點(diǎn)有一定的距離，兩交點(diǎn)間的梁段即所謂耗能梁段,。嚴(yán)格的說(shuō)橫向框架縱向支撐結(jié)構(gòu) 也是框架-支撐結(jié)構(gòu),，但前者一般縱向?yàn)榱褐q接，單向設(shè)置支撐,，多用于單層或低層結(jié)構(gòu),；而后者在狹義上一般是梁柱雙向剛接，雙向設(shè)置支撐,，多用于多高層結(jié) 構(gòu),。關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)框架-支撐體系：框架-支撐體系是有效的、經(jīng)濟(jì)的和常用的鋼結(jié)構(gòu)抗側(cè)力結(jié)構(gòu)體系,，它的作用與鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的框架-剪力墻結(jié)構(gòu)體系基本類 似,，均屬于共同工作結(jié)構(gòu)體系?？蚣?支撐體系是由框架體系演變來(lái)的,，即在框架體系中對(duì)部分框架柱之間設(shè)置豎向支撐，形成若干榀帶豎向支撐的支撐框架,；支撐 框架在水平荷載作用下,，通過(guò)剛性樓板或彈性樓板的變形協(xié)調(diào)與剛接框架共同工作，形成一雙重抗側(cè)力結(jié)構(gòu)體系,，稱之為框架-支撐體系,。當(dāng)沿內(nèi)筒周邊及電梯井道 和樓梯間等長(zhǎng)隔墻部位設(shè)置支撐框架，形成帶支撐框架的內(nèi)筒結(jié)構(gòu)時(shí)，內(nèi)筒與外框架則構(gòu)成框架-內(nèi)筒體系,。支撐框架中的框架梁與框架柱仍為剛接相連,，而支撐桿 的兩端常假定為與梁柱節(jié)點(diǎn)鉸接相連，即支撐桿中不產(chǎn)生彎矩和剪力,，只產(chǎn)生軸向力,。因此，支撐框架既具有框架的受力特性和變形特征,，又有鉸接桁架的受力特性 和變形特征,，它有利于增加結(jié)構(gòu)的側(cè)向剛度。
109,、什么是節(jié)點(diǎn)域,？答：節(jié)點(diǎn)域一般是指框架節(jié)點(diǎn)域，鋼框架柱的翼緣板,、腹板的厚度均較薄,，在框架節(jié)點(diǎn)域存在著不可忽視的剪切變形，對(duì)框架水平位移有 10~20%影響,。節(jié)點(diǎn)域剪切變形對(duì)內(nèi)力也有影響,，一般在10%以內(nèi)。如果框架有支撐時(shí),，節(jié)點(diǎn)域剪切變形將隨支撐體系側(cè)向剛度的增加而銳減,。110、 耦聯(lián)的含意和實(shí)質(zhì),？答：在結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計(jì)中,，耦聯(lián)是指平扭耦聯(lián)，它由于結(jié)構(gòu)的剛心和質(zhì)心不重合,，在水平地震作用下,，結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)。對(duì)于體形規(guī)則,，結(jié)構(gòu)抗 側(cè)力構(gòu)件基本對(duì)稱布置的結(jié)構(gòu),，其剛心和質(zhì)心偏離不是很大，平扭耦聯(lián)不太嚴(yán)重,，此時(shí)可以不考慮平扭耦聯(lián),，振型組合采用SRSS方法即可。對(duì)于體形不規(guī)則的結(jié) 構(gòu),，其剛心和質(zhì)心偏離較大,，此時(shí)則必須考慮平扭耦聯(lián)，振型組合則相應(yīng)采用CQC法,，振型數(shù)應(yīng)取9－18個(gè)或更多,，具體振型數(shù)取值多少可根據(jù)振型質(zhì)量定,，其 原則為：使所取的振型質(zhì)量的百分比大于90％。對(duì)于你這個(gè)具體工程,，由于體形復(fù)雜,，必須考慮平扭耦聯(lián)，考不考慮平扭耦聯(lián)與層數(shù)無(wú)關(guān),，只與剛心和質(zhì)心的偏離 程度有關(guān),。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，應(yīng)盡量避免平扭耦聯(lián)嚴(yán)重的情況,，方法有：調(diào)整抗側(cè)力構(gòu)件的布置和剛度,、設(shè)縫將結(jié)構(gòu)分成幾個(gè)體形簡(jiǎn)單的子結(jié)構(gòu)等。111,、什么是對(duì) 中和軸的面積矩?答：截面上某一微元面積到截面上某一指定軸線距離的乘積,稱為微元面積對(duì)指定軸的靜矩,。H型可按下式計(jì)算。S=翼緣面積*翼緣形心到結(jié)構(gòu) 形心的距離+中和軸以上的腹板面積*中和軸以上腹板的形心到中和軸的距離,。 112,、強(qiáng)支撐框架柱計(jì)算長(zhǎng)度如何求？答：可計(jì)算出K1,，K2,，K1，K2分別為相交與柱上,、下端的橫梁線剛度之和與柱線剛度之和的比值。計(jì)算長(zhǎng)度系數(shù) μ=[3+1.4(k1+k2)+0.64k1k2]/[3+2(k1+k2)+1.28k1k2]113,、吊筋的作用是什么,？答：主次梁交接部位應(yīng)優(yōu)先 選擇每邊3根加密箍筋抗剪，若箍筋抗剪不滿足時(shí),，需按計(jì)算配置吊筋,，吊筋的作用不僅是抗剪的作用，因?yàn)橛?jì)算主梁截面箍筋時(shí)已經(jīng)計(jì)入了該集中力的作用,，附加 吊筋或箍筋是為了防止此集中力作用區(qū)域下部砼拉脫,，而將該集中力傳遞到梁頂部，或者說(shuō)類似于防沖切破壞（在極限或接近極限荷載時(shí),，次梁頂部區(qū)域產(chǎn)生裂縫或 端支座為鉸接處理）,。114、錨栓抗拉強(qiáng)度為什么要低于相同強(qiáng)度鋼構(gòu)件的抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值,？例如Q235的錨栓抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值只有140,，而不是215，為 什么呢,？,？答：柱腳底板雖然一般較厚,，但其平面外剛度畢竟有限，在錨栓的拉力作用下會(huì)發(fā)生翹曲變形,，同時(shí)錨栓受拉變形,，減弱了錨栓的錨固作用。為了考慮這 種情況而又不致使底板過(guò)厚,，規(guī)范里把錨栓的抗拉承載力降低了,，通過(guò)減小錨栓變形的方法來(lái)保證底板不至于發(fā)生過(guò)大的翹曲。,。115,、什么是施工縫?答：因施 工組織需要而在各施工單元分區(qū)間留設(shè)的縫。施工縫并不是一種真實(shí)存在的“縫”,，它只是因后澆注混凝土超過(guò)初凝時(shí)間,，而與先澆注的混凝土之間存在一個(gè)結(jié)合 面，該結(jié)合面就稱之為施工縫,。因混凝土先后澆注形成的結(jié)合面容易出現(xiàn)各種隱患及質(zhì)量問(wèn)題,，因此，不同的結(jié)構(gòu)工程對(duì)施工縫的處理都需要慎之又慎,。受到施工工 藝的限制,，按計(jì)劃中斷施工而形成的接縫，被稱為施工縫,?；炷两Y(jié)構(gòu)由于分層澆筑，在本層混凝土與上一層混凝土之間形成的縫隙,，就是最常見的施工縫,。所以并 不是真正意義上的縫，而應(yīng)該是一個(gè)面,。116,、什么是沉降縫？答：上部結(jié)構(gòu)各部分之間,，因?qū)訑?shù)差異較大,，或使用荷重相差較大；或因地基壓縮性差異較大,，總 之一句話,，可能使地基發(fā)生不均勻沉降時(shí)，需要設(shè)縫將結(jié)構(gòu)分為幾部分,，使其每一部分的沉降比較均勻,，避免在結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生額外的應(yīng)力，該縫即稱之為“沉降縫”,。 為克服結(jié)構(gòu)不均勻沉降而設(shè)置的縫,，須從基礎(chǔ)到上部結(jié)構(gòu)完全分開117,、什么是伸縮縫？答：若建筑物平面尺寸過(guò)長(zhǎng),，因熱脹冷縮的緣故,，可能導(dǎo)致在結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生 過(guò)大的溫度應(yīng)力，需在結(jié)構(gòu)一定長(zhǎng)度位置設(shè)縫將建筑分成幾部分,，該縫即為溫度縫,。對(duì)不同的結(jié)構(gòu)體系，伸縮縫間的距離不同,，我國(guó)現(xiàn)行規(guī)范《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī) 范》GB50010-2002對(duì)此有專門規(guī)定,。為克服過(guò)大的溫度應(yīng)力而設(shè)置的縫，基礎(chǔ)可不斷開,。118,、什么是抗震縫？答：為使建筑物較規(guī)則,，以期有利于 結(jié)構(gòu)抗震而設(shè)置的縫,，基礎(chǔ)可不斷開。 在抗震設(shè)防區(qū),，沉降縫和伸縮縫須滿足抗震縫要求,。119、什么是材料的泊松比,？答：在材料的比例極限內(nèi),，由均勻分布的縱向應(yīng)力所引起的橫向應(yīng)變與相應(yīng)的縱 向應(yīng)變之比的絕對(duì)值。比如,，一桿受拉伸時(shí),，其軸向伸長(zhǎng)伴隨著橫向收縮(反之亦然)，而橫向應(yīng)變 e' 與軸向應(yīng)變 e 之比稱為泊松比 V,。材料的泊松比一般通過(guò)試驗(yàn)方法測(cè)定。主次泊松比的區(qū)別：主泊松比PRXY,，指的是在單軸作用下,，X方向的單位拉（或壓）應(yīng)變所引起的Y方向的壓（或 拉）應(yīng)變，次泊松比NUXY,，它代表了與 PRXY成正交方向的泊松比,，指的是在單軸作用下，Y方向的單位拉（或壓）應(yīng)變所引起的X方向的壓（或拉）應(yīng)變,。 PRXY與NUXY是有一定關(guān)系的： PRXY/NUXY=EX/EY,，對(duì)于正交各向異性材料，需要根據(jù)材料數(shù)據(jù)分別輸入主次泊松比,，但是對(duì)于各向同性材料來(lái)說(shuō),，選擇PRXY或NUXY來(lái)輸入 泊松比是沒有任何區(qū)別的,，只要輸入其中一個(gè)即可
120、什么是彈性模量,？答：又稱楊氏模量,。彈性材料是一種最重要、最具特征的力學(xué)性質(zhì),。是物體彈性t變形難易程度的表征,。用E表示。定義為理想材料有小 形變時(shí)應(yīng)力與相應(yīng)的應(yīng)變之比(受到變形應(yīng)力時(shí)恢復(fù)其原形狀和結(jié)構(gòu)的能力),。E以單位面積上承受的力表示,，單位為牛/米^2。模量的性質(zhì)依賴于形變的性質(zhì),。 剪切形變時(shí)的模量稱為剪切模量,，用G表示；壓縮形變時(shí)的模量稱為壓縮模量,，用K表示,。模量的倒數(shù)稱為柔量，用J表示,。121,、為什么行車梁中間勁板與下翼 緣要空
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