今天給各位分享鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架鐵球的知識,，其中也會對鋼結(jié)構(gòu)鐵絲網(wǎng)安裝視頻進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題,，別忘了關(guān)注本站,，現(xiàn)在開始吧,！,，本文目錄一覽：,，1,、,，鋼結(jié)構(gòu)球型網(wǎng)架現(xiàn)場安裝施工技術(shù)措施,？,，2、,，網(wǎng)架結(jié)構(gòu)鐵球與桿件怎么連接,？
今天給各位分享鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架鐵球的知識，其中也會對鋼結(jié)構(gòu)鐵絲網(wǎng)安裝視頻進(jìn)行解釋,，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題,，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧,！
本文目錄一覽：
- 1,、鋼結(jié)構(gòu)球型網(wǎng)架現(xiàn)場安裝施工技術(shù)措施,？
- 2、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)鐵球與桿件怎么連接？
- 3,、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)鐵球與桿件怎么連接
- 4,、什么是球形節(jié)點網(wǎng)架結(jié)構(gòu)
鋼結(jié)構(gòu)球型網(wǎng)架現(xiàn)場安裝施工技術(shù)措施,？
工業(yè)及民用建筑領(lǐng)域迅速發(fā)展,。結(jié)合我單位正在施工的廠房,介紹了某造船基地涂裝車間建設(shè)工程鋼結(jié)構(gòu)的安裝技術(shù),著重詳細(xì)闡述了鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)現(xiàn)場安裝施工方法及技術(shù)措施。
1 工程概況
某造船基地涂裝車間建設(shè)工程位于廣州市南部,，南與深圳接壤,，北靠廣州，是粵經(jīng)濟(jì)發(fā)展的走廊,，也是珠江三角洲重要的水陸交匯點,。水路交通便利，水源,、電力等條件基本具備,，施工條件尚可。
本工程網(wǎng)架形式為正放四角錐網(wǎng)架,，螺栓球節(jié)點連接,，采用上弦柱點支承，投影面積為4809平方米,。共分為五個車間,，其中噴砂2個車間,，涂裝3個車間,。噴砂1號車間網(wǎng)架底標(biāo)高為15.575m,，噴砂2號車間網(wǎng)架底標(biāo)高為12.35m，涂裝1號車間網(wǎng)架底標(biāo)為14.95m,，涂裝2,、3號車間網(wǎng)架底標(biāo)高為12.35m，車間軸線尺寸為24m?42m.網(wǎng)架所有鋼構(gòu)件采用拋丸除銹,，除銹等級為Sa2.5,。底漆為環(huán)氧富鋅防銹底漆一遍，中間漆為環(huán)氧云鐵中間漆兩遍,，氯化橡膠面漆二遍防火涂料耐火極限二級1h,。
2 鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架現(xiàn)場安裝施工方法及技術(shù)措施
2.1 鋼網(wǎng)架安裝工藝流程圖
2.2施工準(zhǔn)備
鋼網(wǎng)架安裝前，檢驗所有進(jìn)場鋼材與連接材料,、焊條,、螺栓球是否有出廠合格證或復(fù)檢報告，小拼單元,、桿件以及橡膠支座等半成品都符合設(shè)計要求及相關(guān)規(guī)定,，并經(jīng)質(zhì)監(jiān)部門進(jìn)行承載力試驗合格。所有材料和鋼球須編號歸類,，按順序堆放,。電焊機(jī)、氧乙炔切割設(shè)備,、水準(zhǔn)儀,、全站儀、經(jīng)緯儀,、鋼卷尺,、鋼板尺、卡尺,、千斤頂?shù)戎饕O(shè)備已備全,。
對支撐混凝土強(qiáng)度進(jìn)行檢查，混凝土強(qiáng)度達(dá)到了設(shè)計要求和國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,；對網(wǎng)架支座軸線及標(biāo)高進(jìn)行驗線檢查,，要求相鄰支座（距離L）高差允許偏差L/400且≤15。最高與最低支座允許高差30,。腳手架工作平臺的搭設(shè)按要求控制,。
2.3腳手架搭設(shè)
本工程腳手架經(jīng)綜合考慮了工期、經(jīng)濟(jì)效益,、安裝質(zhì)量和使用的要求后,，決定采用5組滑移鋼管腳手架進(jìn)行施工，其設(shè)計施工承重荷載為4.5KN/,，要求地面平整,，堅實,，具有良好的承載能力及腳手架的滑移能力。
鋼管采用高頻焊接鋼管,，要求滿足GB-700-55的鋼管技術(shù)規(guī)定,，鋼管和扣件必須有出廠合格證及檢驗單，鋼管與扣件的吻合面要接觸良好,，不得滑絲,。腳手架板選用厚40mm架板，腳手架立桿,，間距1.5m,，橫桿間距1.5m，底座導(dǎo)輪用槽鋼接成一體,，保證架體底座的穩(wěn)定性,。具體詳見滑移腳手架施工方案要。
腳手架作為施工操作平臺,，一方面要承受腳手架自重,、網(wǎng)架重量和施工荷載，另一方面也是控制網(wǎng)架安裝標(biāo)高,、撓度的重要平臺,，腳手架的滑移采用人工滑移方法，滑移要統(tǒng)一指揮,，上下呼應(yīng)動作協(xié)調(diào)一致,。
2.4網(wǎng)架安裝
(1)支座定位
根據(jù)土建單位提供的基準(zhǔn)點引伸到網(wǎng)架的各支座或柱腳，根據(jù)本工程支承點位置精度較高的特點,，公司將采用全站儀進(jìn)行測量定位,，以確保各支承點預(yù)埋板的高差、中心軸線坐標(biāo)滿足要求,，對有超過的支承點要及進(jìn)修正,，對定位的誤差要求不大于 20mm，對安裝前各支點的相鄰支承點高差不大于15,，中心偏移不大于5,，對最高與最低點高差不大于30，最大中心偏移不大于25,。
對預(yù)埋板采用水平儀測量,，確保預(yù)埋板不平度（接觸縫）不大于5。
對經(jīng)過測量的各支承點的中心軸線都用黑線劃出,，高差都在埋件邊上用數(shù)據(jù)標(biāo)出,，所有測量結(jié)果都在圖紙中記錄，以便安裝時對構(gòu)件進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。按照支座軸向找出下弦球中線位置,，用工程線在腳手架安裝平臺上放出位置線,。利用調(diào)節(jié)絲桿將支承球節(jié)點平臺調(diào)至網(wǎng)架設(shè)計標(biāo)高并將平臺固定，預(yù)防移動,。利用水準(zhǔn)儀逐一抄平球節(jié)點處的標(biāo)高，高差控制在 2?范圍內(nèi),。
(2)安裝次序
安裝次序：噴砂1號車間→涂裝1號車間→噴砂2號車間→涂裝2號車間→涂裝3號車間,。
(3)網(wǎng)架安裝方法和檢驗要求
網(wǎng)架零部件采用1臺25t汽吊提升，用全站儀對各控制節(jié)點進(jìn)行中心位置控制,，其過程如下：
測量定位和支座安裝
先對預(yù)埋件上支座中心點（高差,、軸線偏移）進(jìn)行測量定位，確保滿足要求后劃出中心軸線位置,，然后根據(jù)定位軸線用汽車吊或人工把支座布置在柱預(yù)埋件上,，然后再一次用全站儀測定支座位置準(zhǔn)確后即可對支座用螺栓進(jìn)行臨時定位固定。
在網(wǎng)架安裝前,，先把所需要安裝的網(wǎng)架零部件提升到工作平臺上,，并適當(dāng)放置，應(yīng)特別防止零部件沿坡下滾下滑,，零部件在工作平臺上不準(zhǔn)集中堆放,，零部件提升可采用汽吊提升。
網(wǎng)架從低端開始安裝,，先安裝支座,，然后安裝下弦一拼網(wǎng)格，然后依次為腹桿和下弦桿,。安裝時應(yīng)墊實下弦球,，確保下弦節(jié)點不移，同時邊安裝邊用全站儀對各控制節(jié)點進(jìn)行測量定位,，具體安裝要求如下：
a下弦桿與球的組裝：
根據(jù)安裝圖的編號,，墊平實下弦球的安裝平面，把下弦桿與球連接并一次擰緊到位,。
b 腹桿與上弦球應(yīng)形成一個向下四角錐,，腹桿與上弦球的連接必須一次擰緊到位，腹桿與下弦球的連接不能一次擰緊到位,，主要是為安裝上弦桿時起松口服務(wù),。
c上弦桿安裝順序由內(nèi)向外傳，上弦桿與球擰緊應(yīng)與腹桿和下弦球擰緊依次進(jìn)行,。
d 檀條,、天溝等可隨結(jié)構(gòu)網(wǎng)架同步安裝，工作平臺和四周沿口構(gòu)造支架在相應(yīng)網(wǎng)架安裝后及時安裝。
e 支座安裝定位是網(wǎng)架控制點之一,，必須用全站儀準(zhǔn)確定位,。
在整個網(wǎng)架安裝過程中，要特別注意下弦球的墊實,、軸線的準(zhǔn)確,、高強(qiáng)螺栓的擰緊程度、撓度等,。
待網(wǎng)架安裝后檢驗合格,，即可緊跟著進(jìn)行油漆糊裝。
④對網(wǎng)架安裝的要求：
――螺栓應(yīng)擰緊到位,，不允許套筒接觸面有肉眼可觀察到的縫隙,。
――桿件不允許存在超過規(guī)定的彎曲。
――已安裝網(wǎng)架安裝零部件表面要清潔,，完整,，不損傷，不凹陷,，不錯裝,，對號準(zhǔn)確，發(fā)現(xiàn)錯裝及時更換,。
――油漆厚度和質(zhì)量要求必須達(dá)到設(shè)計規(guī)范規(guī)定,。
――網(wǎng)架節(jié)點中心偏移不大于1.5，且單錐體網(wǎng)格長度誤差不大于±1.5,。
――整體網(wǎng)格安裝后縱橫向長度不大于L/2000,，且不大于30，支座中心偏移不大于L/3000,，且不大于30,。
――相鄰支座高差不大于15，最高與最低點支座高差不大于30,。
空載撓度控制在L/800之內(nèi),。
質(zhì)檢人員備足全站儀、經(jīng)緯儀,、水準(zhǔn)儀,、鋼卷尺及輔助用線、錐,、鋼尺等測量工具儀器,。
檢驗員在現(xiàn)場不中斷，不離崗,。隨時控制,，及時記錄,、及時完成資料、及時向質(zhì)量工程師,、項目經(jīng)理,、監(jiān)理工程師匯報并密切配合。
3其他事項：
當(dāng)平臺抄平固定好后,，利用墨線在平臺上放出網(wǎng)架中部鋼球基準(zhǔn)軸線位置,，標(biāo)高及垂直偏差情況，發(fā)現(xiàn)偏差應(yīng)及時糾正,，放線偏差要控制在網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝允許偏差的范圍內(nèi),，節(jié)點允許偏移±2。
將已驗收的螺栓球（螺栓球的允許偏差及檢驗方法見下表）,，按規(guī)格編號放入安裝節(jié)點內(nèi),，同時將球調(diào)整好方向與位置,，將備好的鋼管桿件按圖紙位置安裝,。平面網(wǎng)架的拼裝應(yīng)從中心線開始，逐步向四周展開,，先組成封閉四方網(wǎng)格,，控制好尺寸后，再拼四周網(wǎng)格,，不斷擴(kuò)大,。安裝過程中，注意控制累積誤差,，網(wǎng)格以負(fù)公差為宜,。
螺栓球的允許偏差及檢驗方法
項目允許偏差（mm） 檢驗方法
1 球毛坯直徑 D≤120 2.0/-1.0 用卡鉗、游標(biāo)卡尺檢查
D120 3.0/-1.5
2 球的圓度 D≤120 1.5
D1202.5
3 螺栓球螺孔端面與球心距 ±0.20 用游標(biāo)卡尺,、測量芯棒,、高度尺檢查
4 同一軸線上兩螺孔端面平行度 D≤120 0.20 用游標(biāo)卡尺、高度尺檢查
D1200.30
5 相鄰兩螺孔軸線的夾角 ±30′ 用高度尺,、測量芯棒分度頭檢查
6 螺孔端面與軸線的夾角
（r為螺孔端面半徑） 0.5%r 用百分表檢查
放球：將已驗收的螺栓球,，按規(guī)格、編號放入安裝節(jié)點內(nèi),，同時應(yīng)將球調(diào)整好方向,，以便網(wǎng)架桿件安裝。
放置桿件：將備好的桿件,，按圖紙設(shè)計的規(guī)格布置鋼管桿件,。放置桿件前，應(yīng)檢查桿件的規(guī)格,、尺寸,、網(wǎng)架桿件兩端高強(qiáng)螺栓與兩端螺栓球,。
平面網(wǎng)架的拼裝應(yīng)從中心線開始，逐步向四周展開,，先組成四方網(wǎng)格,，控制好尺寸后，再拼四周網(wǎng)格,，不斷擴(kuò)大,。注意控制累積誤差，一般網(wǎng)格以負(fù)公差為宜,。
檢查驗收平面網(wǎng)架尺寸,、軸線偏移情況，檢查無誤后,，進(jìn)行立體網(wǎng)格的安裝,。將一球四桿的小拼單元（一球為弦球，四桿為網(wǎng)架斜腹桿）放入平面網(wǎng)架上方,；小拼單元就位后,，檢查一球中桿小拼單元的網(wǎng)格尺寸、矢高及斜桿角度,，對位置不正,、角度不正的應(yīng)先矯正，使其符合要求,。拼裝單元節(jié)點中心允許偏差2.0,，,小拼單元為單錐體的弦桿長允許偏差±2.0，上弦對角線長允許偏差 3.0,，錐體高允許偏差 2.0,，下弦節(jié)點中心允許偏差為2.0，如拼裝偏差在允許范圍內(nèi)測試合格,，可轉(zhuǎn)入下步條狀擴(kuò)展拼裝,。
在小單元試拼合格的基礎(chǔ)上開始向條狀方向擴(kuò)展拼裝。直至兩端支座位置,，并把支座按照施工規(guī)范要求固定好,。然后以中間條狀網(wǎng)架為基準(zhǔn)點，逐步向兩側(cè)條狀拼裝直至各支點承點就位,?？傮w網(wǎng)架拼裝完成后，要對整體網(wǎng)架的各軸線尺寸,、撓度進(jìn)行認(rèn)真檢測,，檢測結(jié)果符合有關(guān)規(guī)范要求后，方可對各支點承點進(jìn)行固定,。
4 結(jié)語
鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工程的施工工藝較復(fù)雜,，在鋼網(wǎng)架工程施工控制過程中,，要真正發(fā)揮工程控制的作用，要求在施工時要嚴(yán)格控制好進(jìn)度,，同時工程師也要做好質(zhì)量和安全把關(guān)工作,，這樣才能保證鋼結(jié)構(gòu)工程的施工質(zhì)量。
更多關(guān)于工程/服務(wù)/采購類的標(biāo)書代寫制作,，提升中標(biāo)率,，您可以點擊底部官網(wǎng)客服免費咨詢：
網(wǎng)架結(jié)構(gòu)鐵球與桿件怎么連接,？
由于網(wǎng)架結(jié)構(gòu)具有傳力簡捷,、重量輕、剛度大,、抗震性能好,、安裝簡便、平面布置靈活等特點,，在劇院,、賓館、會議場館等大空間建筑中得到了廣泛應(yīng)用,。 但是,，在網(wǎng)架結(jié)構(gòu)吊頂施工中,，有些施工人員常常把吊頂荷載和空調(diào),、消防管道等設(shè)備荷載用焊接或搭接等方法直接作用到網(wǎng)架的下弦桿上，這種做法與網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的受力特點不相符,，存在較大的安全隱患,，值得商榷。網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的計算模型和受力特點網(wǎng)架結(jié)構(gòu)是由桿件和節(jié)點組成的空間受力體系,，其結(jié)構(gòu)計算模型通常是桿系結(jié)構(gòu) 在桿系結(jié)構(gòu)中,，一般將桿件的質(zhì)量合并到節(jié)點上，假定節(jié)點為鉸接,，節(jié)點所轄區(qū)域內(nèi)的荷載按靜力等效原則集中作用在該節(jié)點上 這樣,，桿件就只承受軸力，不承受剪力和彎矩,。然后將荷載加在吊件上,。這種做法適用于影劇院的舞臺、觀眾廳的吊頂和下掛檢修平臺等處,。
網(wǎng)架結(jié)構(gòu)設(shè)計時吊頂荷載的處理方式網(wǎng)架結(jié)構(gòu)設(shè)計時,，依據(jù)其計算模型，把吊頂荷載靜力等效作用到下弦節(jié)點上 具體分兩種方式,，是當(dāng)?shù)蹴敽奢d為均布荷載時,， 按面荷載直接加到下弦層面,； 是當(dāng)?shù)蹴敽奢d不是均布荷載或為局部荷載時， 將面荷載值乘以下弦網(wǎng)格尺寸,， 所得節(jié)點荷載值直接加到下弦節(jié)點上,。網(wǎng)架結(jié)構(gòu)施工時吊頂荷載的加荷原則網(wǎng)架結(jié)構(gòu)施工時，吊頂荷載的加荷方式應(yīng)該符合網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的計算模型和設(shè)計時吊頂荷載的處理方式,，即必須以使桿件不產(chǎn)生剪力和彎矩,。
網(wǎng)架結(jié)構(gòu)鐵球與桿件怎么連接
現(xiàn)在最常見的是螺栓球連接，就是鋼球上面打螺栓孔,，安裝時與桿件螺紋連接,。另一種是焊接球連接，這種球一般是空心球,，直接與桿件相焊接,。
什么是球形節(jié)點網(wǎng)架結(jié)構(gòu)
球形節(jié)點網(wǎng)架結(jié)構(gòu)是指做成球形節(jié)點的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。
網(wǎng)架結(jié)構(gòu)種類甚多,，可按不同的標(biāo)準(zhǔn)對其進(jìn)行分類,。
網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的桿件截面應(yīng)根據(jù)強(qiáng)度和穩(wěn)定性計算確定。為減小壓桿的計算長度增加其穩(wěn)定性,，可采用增設(shè)再分桿及支撐桿等措施,。用鋼材制作的板型網(wǎng)架及雙層殼型網(wǎng)架的節(jié)點，主要有十字板節(jié)點,、焊接空心球節(jié)點及螺栓球節(jié)點三種形式,。
十字板節(jié)點適用于型鋼桿件的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，桿件與節(jié)點板的連接,，采用焊接或高強(qiáng)螺栓連接,。空心球節(jié)點及螺栓球節(jié)點適用于鋼管桿件的網(wǎng)架結(jié)構(gòu),。單層殼型網(wǎng)架的節(jié)點應(yīng)能承受彎曲內(nèi)力,，一般情況下，節(jié)點的耗鋼量占整個鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)用鋼量的15～20%,。
擴(kuò)展資料
一,、按網(wǎng)架本身的構(gòu)造可分為：單層網(wǎng)架結(jié)構(gòu)、雙層網(wǎng)架結(jié)構(gòu),；,、三層網(wǎng)架。其中,，單層網(wǎng)架和三層網(wǎng)架分別適用于跨度很?。ú淮笥?0m）和跨度特別大（大于100m）的情況，在國內(nèi)的工程應(yīng)用極少,。
二,、按建造材料分為：鋼網(wǎng)架,、鋁網(wǎng)架、木網(wǎng)架,、塑料網(wǎng)架,、鋼筋混凝土網(wǎng)架和組合網(wǎng)架（如鋼網(wǎng)架與鋼筋混凝土板共同作用的組合網(wǎng)架等），其中鋼網(wǎng)架在我國得到了廣泛的應(yīng)用,，組合網(wǎng)架還可以用作樓板層結(jié)構(gòu),。
參考資料：百度百科-網(wǎng)架結(jié)構(gòu)
鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架鐵球的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內(nèi)容,，更多關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)鐵絲網(wǎng)安裝視頻,、鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架鐵球的信息別忘了在本站進(jìn)行查找喔。
