本文作者:成都加固設(shè)計公司

停車場設(shè)計案例PPT(停車場設(shè)計案例分析)

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本文目錄一覽:

停車場如何設(shè)計?

停車場設(shè)計方案:

1,、基底的強度

地面涂裝的涂層的使用性能有賴于基層的表面強度,,因此涂裝前一定要檢驗地面的強度。需涂裝地面的強度需符合《建筑地面工程施工及驗收規(guī)范》(GB50209-95)的規(guī)定,,水泥混凝土面層強度不應小于C20,,金屬輪行走混凝土地面層強度不應小于C25。需要強調(diào)的是基底強度如果不符合要求,,地臺漆固化后產(chǎn)生的應力會拉開基面,,造成剝離,涂層越厚應力越大,對地面強度要求越大,。實際驗收時可用回彈儀測試混凝土的強度,,也可用拉撥法測試混凝土的抗拉強度。通常SSPC建議輕度使用環(huán)境地面的抗拉強度≥1.4MPa,,重度使用環(huán)境抗拉強度≥2.1MPa,。

2、基底的干燥程度

基層必須做防潮,、防水層處理,。混凝土和砂漿找平面施工過程中含有大量水份,,地面涂裝時必須待到基底達到所要求的干燥程度,。通常要求新混凝土至少固化28天,地面含水率小于6%方可施工,??刹捎盟轀y試儀進行測試,也可采用薄膜法進行檢測,,即用約一平方見方的透明塑料薄膜鋪在地下,,(見右圖)邊沿用膠帶封住,粘在地面上,,放置過夜,,如薄膜內(nèi)有大量水汽,不得施工,。3,、基底清潔要求

經(jīng)過表面處理后,地面要達到無油污,,無松浮物,,無明顯灰塵。施工前用真空吸塵器吸去浮塵,。

4,、基底的平整性

進行涂裝的地面要求平整,無凹凸不平,,否則會影響

漆膜的整體美觀程度,,特別是高光漆。根據(jù)《建筑地面工程施工及驗收規(guī)范》(BG50209-95)的規(guī)定,,水泥混凝土面的平整性用2米直尺檢查,,其允許空隙為≤3mm。

5,、基底的粗糙度

基層有沒有合適的粗糙度會影響成膜物質(zhì)與基層之間的附著力,。通常較薄的涂層需要較細的粗糙度,,越厚的涂層要求越大的粗糙度。

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商業(yè)區(qū)停車位優(yōu)化設(shè)計數(shù)據(jù)總結(jié)

劉哲宇

相信大家對于現(xiàn)在出門堵車,停車無位的現(xiàn)狀經(jīng)常頭疼無比,,那么現(xiàn)在就來看看要如何優(yōu)化停車場,,方便大家。

目前購物中心停車位主要分為機械式立體車庫,、屋頂停車場,、停車樓、地下停車場,、地面停車場,。其中,購物中心采取地下停車場方式較多,。本文就以地下停車場為例,,具體分析購物中心停車場該如何優(yōu)化。

1停車位

停車位的大小需根據(jù)車型的不同尺寸,,最大限度的利用有效的面積設(shè)計最多的停車位,。

據(jù)調(diào)查,不同車型的外廓尺寸如下:

經(jīng)濟型,、中檔車的寬度約為1750~1800mm,,長度約4500-4800mm停車場設(shè)計案例PPT,;

中高檔車寬度超過1800mm,,長度超過5000mm停車場設(shè)計案例PPT

小型車的外廊尺寸為4800*1800mm,。

一般小型車垂直車位的尺寸為5300m*2400m,。

三種停車方式所占面積平均值:

1、垂直式停車:長24m,,寬5.3m的空地,,可以停放10輛小型機動車,平均占地12.7㎡/輛,。

垂直停車可以從兩個方向進,、出車,停放較方便,,在幾個停車方式中所占面積最小,,但轉(zhuǎn)彎半徑要求較大,行車通道較寬,。

2,、斜列式停車:長24m,,寬5.3m的空地,可以停放7輛小型機動車,,平均占地20.2㎡/輛,。

斜角停車時進、出車校方便,,所需轉(zhuǎn)彎半徑較小,,相應通道寬度面積較小,但進,、出車只能沿一個固定方向,,且停車位前后出現(xiàn)三角形面積,因而每輛車占用的面積較大,。

3,、平行式停車:長24m,寬2.5m的空地,,可以停放4輛小型機動車,,平均占地15㎡/輛。

平行停車方式車輛進,、出車位更方便,、安全,但每輛車因進出需要而占用的面積較大,。

綜上所述,,垂直停車所占車位面積最小。

在高層建筑大面積,、多跨的地下車庫中,,應多采用垂直停車方式。而平行停車與斜角停車,,僅應用于柱距較窄的某些跨度內(nèi),。

2柱網(wǎng)

地下車庫柱網(wǎng)選擇主要應滿足停車和行車的各種技術(shù)要求,兼顧結(jié)構(gòu)合理,,并考慮與上部建筑柱網(wǎng)的統(tǒng)一,。

根據(jù)規(guī)范,停3輛車的柱間凈寬應為7200mm,,若采用600×600的柱子,,停3輛車的柱網(wǎng)軸線間寬度至少為7800mm,若一邊有墻則為8100mm,。

對柱網(wǎng)進行優(yōu)化改進,,可以優(yōu)化地下停車庫,增加停車位數(shù)量,。

①調(diào)整柱網(wǎng)尺度,,增加停車位數(shù)量,。

案例:保定一品城購物中心項目

以雙行道6米,單行道3米標準,,結(jié)合不同柱網(wǎng)尺寸,,本項目采用11*8.4M的柱距較為經(jīng)濟,可增加29個車位,。

②調(diào)整柱網(wǎng)尺度,,優(yōu)化車庫面積。

如果地塊條件滿足,,控制柱距不超過8.1m,,盡量采用三車一柱距;

盡量不出現(xiàn)一車或兩車的小柱距,,提高停車效率,;(一般三車一柱距)

一條車道,兩排車位,,避免行車道靠外墻布置,;

規(guī)整地庫外輪廓,減少無效面積,;

充分利用地庫角部空間,,布置機房及豎向交通口。

3坡道

坡道的類型從基本形式上可分為直線形坡道和曲線形坡道,。

在選擇車庫坡道類型時,,并沒有固定的模式,由于基地條件的復雜性,,往往難于采用單一類型的坡道,,常常出現(xiàn)折線形坡道或直線與曲線相結(jié)合等坡道。

坡道長短影響車庫面積和停車效率:

1,、《汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范》規(guī)定,,直線坡道小型車坡道坡度為最大,,為15%,,應盡量設(shè)計直線坡道。

2,、若采用曲線坡道,,應注意坡道最大坡度為12%,最小轉(zhuǎn)彎半徑為6米,。

3,、根據(jù)經(jīng)驗值,汽車環(huán)形道的最小內(nèi)徑為3.9~4.2米,。

直線坡道坡度

緩坡:坡度7%,,最小長度3.6m

等坡段:坡度14%,,長度根據(jù)高度設(shè)定(<17m)

曲線坡道坡度

緩坡:坡度6%,最小長度3.6m

等坡段:坡度12%,,長度根據(jù)高度設(shè)定(<20m)

相較于直線坡道,,弧形坡道車道寬度大,容易出現(xiàn)不便使用的異形空間,,耗費建筑面積多,,在解決好口部轉(zhuǎn)彎半徑的前提下直線坡道要比弧形坡道更經(jīng)濟。

弧形車道的優(yōu)勢:

1,、設(shè)計師首選轉(zhuǎn)圈的弧形坡道,,在多層的大型停車庫中,坡道集中,,螺旋形上升方便駕駛者準確的到達每一層,,轉(zhuǎn)圈的弧形坡道比較合理。

弧形車道的劣勢:

1,、一般中小型汽車庫,,尤其是地下汽車庫,弧形坡道浪費面積,。

2,、通過轉(zhuǎn)彎半徑的分析,從使用上弧形坡道比直線坡道對寬度的要求高,,所占建筑面積比直線坡道多,,出現(xiàn)不便使用的異形空間;

3,、弧形坡道相比直線坡道也不便施工,。

4層高

地庫層高是梁高、凈高,、通風,、噴淋等設(shè)備及預留量的總和,一般為3600mm,。

地下車庫層高的計算公式:

最底層 =(a車庫地板濾水層厚度)或b面層厚度*c停車庫凈高2.2米+(d通風)+(e水噴淋高度)+(f電橋架)+頂板梁高+100富余量

其他層 = c停車庫凈高2.2米+(d通風)+(e水噴淋高度)+(f電橋架)+頂板梁高+100富余量

備注:其中a,、d、e,、f四項根據(jù)項目的具體情況確定是否設(shè)置

地下車庫的一般層高:

一般車庫層高為3600mm,,即700梁高+400風管+200噴淋+100預留+2200凈高=3600。

車庫室內(nèi)最小凈高應≥2.20米,,但局部可≥2.0m,。

優(yōu)化方法:

1、車道處凈高為2.2米

保證車道處,、及大部分的停車位處的凈高為2.2米即可,,無需把最不利空間的凈高設(shè)置為2.2米,。

2、設(shè)備布置避開主車道

風道,、噴淋等設(shè)備布置,,設(shè)備管線交叉點盡量避開主車道,避免車庫高度人為增高,,減少浪費,。

3、設(shè)備用房處局部降板

車庫與變配電間或水池等設(shè)備用房同層設(shè)計時,,設(shè)備用房處局部降板,,避免按設(shè)備房的高度設(shè)置層高。

5小結(jié)

停車與消費者,、商家,、開發(fā)商息息相關(guān)。商業(yè)屬于服務行業(yè),,提供停車位也是一項服務,,同樣規(guī)模的大商場、超市,,停車難易對營業(yè)額的影響超過30%,。每次逛街大家都在嘆息停車難,可是再看看上海這十大“魔鬼”停車場,,是不是有一種無力拯救的感覺…

希望可以早點解決這個問題,,我們出門才會更開心

停車場怎么設(shè)計,?

停車場的設(shè)計規(guī)范

1.出入口位置

(1)公用停車場的停車區(qū)距離公共建筑出入口的距離宜采用50~100M,。

(2)風景名勝區(qū)考慮到環(huán)境保護需要或受用地限制時,距主要入口可達150~200M,。

(3)機動車出入口距離城市主干道交叉口不小于70M,。

(4)距地鐵出入口、公共交通站臺邊緣不小于15M,;距公園,、學校、兒童及殘疾人使用的出入口不應小于20M,。

2.出入口數(shù)量

停車泊位數(shù)越多,,出入車輛就越多,,出入口的數(shù)量也需要相應增加,。

(1)50輛機動車停車場,可設(shè)置1個出入口,。

(2)50—300個停車位的停車場,,應設(shè)2個出入口,。

(3)大于300個停車位的停車場,出口和入口應分開設(shè)置,。

(4)大于500個停車位的停車場,,出入口不得少于3個。

(5)當停車場設(shè)置兩個以上出入口時,,其出入口之間的凈距須大于15m,。

(6)大于300個停車位的停車場,分開設(shè)置的出,、入口之間的距離應大于20m,。

3.出入口寬度

停車場出入口不應少于兩個,其凈距宜大于10m,;條件困難或停車容量小于50個時,,可設(shè)一個出入口,但其進出通道的寬度宜采用9-10m,。

4.通道及轉(zhuǎn)彎半徑:

行車通道可分為單車道和雙車道,。

(1)一側(cè)通道一側(cè)停車

(2)中間通道兩側(cè)停車

(3)兩側(cè)通道中間停車

(4)環(huán)形通道四周停車

停車場通道轉(zhuǎn)彎半徑:

5.通道坡度

(1)與廣場連接的道路縱坡度以0.5%~2%為宜。

(2)困難時最大縱坡度不應大于7%,,積雪及嚴寒地區(qū)不應大于6%,。

(3)在出入口應設(shè)置縱坡緩坡段≤2%。

停車場設(shè)計案例PPT的介紹就聊到這里吧,,感謝你花時間閱讀本站內(nèi)容,,更多關(guān)于停車場設(shè)計案例分析、停車場設(shè)計案例PPT的信息別忘了在本站進行查找喔,。

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