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本文目錄一覽：

• 1、榮烏高速公路山東段介紹？
• 2,、山東公路橋梁建設(shè)集團有限公司轉(zhuǎn)合同工是幾月份
• 3,、濟南黃河二橋介紹,？

榮烏高速公路山東段介紹,？

榮烏高速公路建成后,，將進一步加強山東半島城市群之間的聯(lián)系，對促進濰坊北部沿海開發(fā)和全省經(jīng)濟快速發(fā)展發(fā)揮重要作用,。建筑網(wǎng)對榮烏高速公路山東段作了如下介紹,。

山東段全線貫通

榮烏高速公路昌邑段的濰河特大橋建成完工，該橋全長2357.06米,，橋面寬度為28米,，工程投資達1.46億元。隨著濰河特大橋的全面完工,，榮烏高速公路山東段全線貫通,，預(yù)計2008年7月將竣工通車。

濰河特大橋于2006年1月動工興建,，該橋既是榮烏高速公路全線上最大的橋梁,，也是迄今為止該市最大的橋梁，橋面施工采用目前國內(nèi)最新的滑膜造橋技術(shù)連續(xù)澆注完成,，全橋共用混凝土11萬立方米,，鋼筋11000多噸，鋼絞線1200多噸,。

榮(成)烏(海)高速公路是國家重點公路建設(shè)項目,，在山東境內(nèi)106.28公里,，其中濰坊段85公里，經(jīng)過昌邑,、寒亭,、壽光三個縣市區(qū)的13個鄉(xiāng)鎮(zhèn)98個行政村。榮烏高速公路建成后,，將進一步加強山東半島城市群之間的聯(lián)系,，對促進濰坊北部沿海開發(fā)和全省經(jīng)濟快速發(fā)展發(fā)揮重要作用。截至目前,，榮烏高速公路濰坊段已累計完成投資22.6億元,，占合同總價的89%，為順利通車奠定了堅實基礎(chǔ),。

榮烏高速 - 山東段通車

榮烏高速山東段于2008年9月28日全線通車，從青島開車到北京將只需6小時,。

榮烏高速及其支線的部分路段已經(jīng)通車,，此次通車的是榮烏高速平度新河至廣饒新莊子段，至此,，榮烏高速山東段將實現(xiàn)全部通車,。新河至新莊子段全長106.28公里，其中,，青島段6.93公里,，濰坊段85.72公里，東營段13.63公里,。該路是國家重點公路建設(shè)規(guī)劃網(wǎng)中的榮成至烏海線在山東境內(nèi)的重要組成路段,，同時在山東省“五縱連四橫，一環(huán)繞山東”高等級公路網(wǎng)絡(luò)中既是“一環(huán)”又是“一橫”的重要組成部分,。

該工程青島段6.93公里于2007年7月開工建設(shè),，途經(jīng)平度市的灰埠、新河兩鎮(zhèn),，十四個自然村,。設(shè)計時速為每小時120公里，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為雙向四車道,、全封閉,、全立交高速公路標(biāo)準(zhǔn)，工程總投資為4億元,。青島段主要建設(shè)有一座大型互通式立交,。這座立交是一個重要交通樞紐，它將榮烏高速,、206高速,、即平高速相連接,，又通過206高速與濰萊高速相連。

此前由于沒有直達高速公路,，從青島開車去北京,，必須由濟青高速繞道濟南，轉(zhuǎn)到京滬高速或京福高速到達北京,。而榮烏高速山東段建成后,，從青島開車至北京將不必再繞行濟南，而是將沿著渤海灣前進,，實現(xiàn)六小時直達,。具體的行車路線是上青銀高速，接即平高速,，其終點即可通過互通立交轉(zhuǎn)入榮烏高速,，沿榮烏高速經(jīng)東營、濱州便可進入河北直通北京,。

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山東公路橋梁建設(shè)集團有限公司轉(zhuǎn)合同工是幾月份

2023年1月份,。根據(jù)查詢山東公路橋梁建設(shè)集團有限公司官方網(wǎng)站得知山東高速公路橋梁，山東公路橋梁建設(shè)集團有限公司轉(zhuǎn)合同工是2023年1月份山東高速公路橋梁,，山東高速公路是中國境內(nèi)主要山東高速公路橋梁的高速公路網(wǎng)山東高速公路橋梁,，是中國境內(nèi)高速公路網(wǎng)重要組成部分。

濟南黃河二橋介紹,？

濟南黃河二橋該橋位于山東省濟南市西郊，是京滬,、京福高速山東重合段上橫跨黃河的特大橋,，也是跨越黃河的第一座高速公路橋梁，具有重要的戰(zhàn)略地位,。該橋工程總價為4.29億元,，于1999年7月6日開始通車，全長5.75公里,，采用跨徑200米預(yù)應(yīng)力混凝土及連續(xù)鋼梁結(jié)構(gòu),，橋?qū)?5.5米，雙向六車道,，設(shè)計行車速度為120公里/小時,。

濟南黃河二橋，南北向橫跨黃河,，（起點樁號K94+880）,，向西接濟聊一級汽車專用路；終點（樁號K100+630）由大楊莊互通立交向東,，接通與濟青高速相接的北聯(lián)絡(luò)線,，向南通向泰安。大橋為濟南市西外環(huán)的組成部分,。

大橋設(shè)計荷載汽—超20,，拖—120，地震烈度7度設(shè)防,，設(shè)計流量10000立方米/秒,，同行流量9000立方米/秒，其余如地質(zhì),、氣象,、降水、風(fēng)雪,、冰凌等從略。

建筑設(shè)計結(jié)構(gòu)

濟南黃河二橋的建設(shè)采用了設(shè)計,、施工聯(lián)合投標(biāo)的方式,，山東省交通規(guī)劃設(shè)計院為設(shè)計、社工總承包,；山東省交通工程總公司承包A段工程[二道壩北引道+50孔北引橋+南主橋（主橋/2）+南引道+13孔南引橋及引道],，全長為3065米；北京公路一局承包B段工程[55孔北引橋+北引道+北主橋（主橋/2）],，全長為2685米,。上述A、B段均包括路基,、橋涵,、路面等工程。

大橋全長5750米,，由主橋及南,、北引橋和引道組成。橋梁部分總長5100.64米,。

主橋為主跨210米的5孔連續(xù)剛構(gòu)—連續(xù)梁體系,，跨徑組成為：3.83+7*35+65+160+210+160+65+35+3.83=947.66米。

濟南黃河二橋主墩采用大直徑樁,，充分的發(fā)揮其抗彎優(yōu)勢,，A段：主橋剛構(gòu)墩基礎(chǔ)為直徑2.0米的鉆孔灌注樁,，每墩設(shè)13根，呈梅花型分布,，樁長93.5米,，連續(xù)墩基礎(chǔ)為之境2.0米的鉆孔樁，每墩設(shè)8根,，樁長79米,；共用墩基礎(chǔ)為之境1.5米的鉆孔灌注樁，每墩設(shè)6根,，長長60米,。剛構(gòu)墩墩身高19.452米，墩身長寬為1000*835cm（雙墻式,，墻寬180cm,，間距640cm），承臺厚4.5米為八角形長寬為2190*1360cm,。連續(xù)墩墩身高20.556米,，墩身長寬為835*280cm，承臺厚4.0米,，長寬為1320*1190cm,。共用墩墩身高20.408米，墩身長寬為835*230,，承臺厚3.0米,，長寬為1040*650cm。

大橋主箱梁為單箱單室結(jié)構(gòu),，橋梁頂寬17.15米,，底寬8.35米廠8.5米。

大橋工程總價為4.29億元（不含10%暫定金）,，整個工程在1999年的10月竣工,。

橋梁概況

濟南黃河二橋為山東高速股份有限公司利用A股發(fā)行募集資金6.8億元收購資產(chǎn)，自2002年4月17日起該橋收費歸山東高速所有,。

該橋位于山東省濟南市西郊,，是京滬、京福高速山東重合段上橫跨黃河的特大橋,，也是跨越黃河的第一座高速公路橋梁,，具有重要的戰(zhàn)略地位。該橋于1999年7月6日開始通車,，全長5.75公里,，采用跨徑200米預(yù)應(yīng)力混凝土及連續(xù)鋼梁結(jié)構(gòu)，橋?qū)?5.5米,，雙向六車道,，設(shè)計行車速度為120公里/小時,。

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