今天給各位分享江西網(wǎng)架加固設計公司的知識，其中也會對江西省鋼結(jié)構網(wǎng)架質(zhì)量檢驗中心進行解釋,，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題,，別忘了關注本站，現(xiàn)在開始吧,！,本文目錄一覽：,1,、,農(nóng)村危房需要加固改造，去哪找修繕加固的公司呢,？,2,、,做的比較好的鋼構公司有哪些？,3,、,鋼結(jié)構工程——網(wǎng)架吊裝方案,？
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本文目錄一覽：
- 1,、農(nóng)村危房需要加固改造,，去哪找修繕加固的公司呢,？
- 2、做的比較好的鋼構公司有哪些？
- 3,、鋼結(jié)構工程——網(wǎng)架吊裝方案,？
- 4,、江西省有哪些鋼結(jié)構公司
- 5,、網(wǎng)架結(jié)構中支座與支托設計要點
- 6、鋼結(jié)構高空散裝網(wǎng)架結(jié)構施工要點介紹
農(nóng)村危房需要加固改造，去哪找修繕加固的公司呢,？
危房加固改造的技術要求更高,，而市場上很多游擊隊存在技術不到位?服務不規(guī)范，設備落后等問題,，真正有實力的公司不多,，建議你了解一下科順修繕，雨虹修繕大品牌,，科順修繕依托科順26年技術沉淀與積累,，產(chǎn)品有多項專利，國家專業(yè)資質(zhì),，在全國各大重點城市布局修繕服務中心,，擁有上百余套技術方案以及超千人的施工團隊。還參與了文昌發(fā)射基地等知名項目,，可以了解一下,。
做的比較好的鋼構公司有哪些,？
1,、長江精工鋼構
長江精工鋼結(jié)構（集團）股份有限公司成立于1999年江西網(wǎng)架加固設計公司，是一家專注于鋼結(jié)構建筑領域江西網(wǎng)架加固設計公司的行業(yè)領先型企業(yè),。公司承接江西網(wǎng)架加固設計公司了國家體育場“鳥巢”工程,、101層的上海環(huán)球金融中心、杭州灣跨海大橋海中平臺,、南通體育場等大型工程,。多項工程榮獲“魯班獎”、“詹天佑工程大獎”,、“國家優(yōu)質(zhì)工程金質(zhì)獎,、銀質(zhì)獎”、“國家鋼結(jié)構金獎”等國家級獎項,。
2,、浙江東南網(wǎng)架
浙江東南網(wǎng)架股份有限公司始建于2001年12月江西網(wǎng)架加固設計公司，前身浙江東南網(wǎng)架集團有限公司成立于1984年1月,，是一家集設計,、制作、安裝于一體的大型鋼結(jié)構上市企業(yè),，為國家大跨度空間結(jié)構產(chǎn)業(yè)化基地實施單位,、國家高新技術企業(yè),、中國鋼結(jié)構協(xié)會副會長單位、全國優(yōu)秀建筑企業(yè),。
3,、浙江杭蕭鋼構
杭蕭鋼構是國內(nèi)首家鋼結(jié)構上市公司，被列入建設部首批建筑鋼結(jié)構定點企業(yè)和全國民營企業(yè)500強,，截止到2006年,，公司總資產(chǎn)達到30.55億元，主營業(yè)務收入超過18億元,。2004年,，被確定為國家火炬計劃重點高新技術企業(yè),。與浙江大學,、福州大學和同濟大學共同研發(fā)的"高層建筑鋼-混凝土組合結(jié)構產(chǎn)業(yè)化項目"被列入國家重點技術創(chuàng)新項目。
4,、安徽鴻路鋼構
鴻路鋼構是目前中國較大的鋼結(jié)構企業(yè)集團之一,，擁有安徽合肥、湖北武漢,、江西南昌三大生產(chǎn)基地,。已具備強大的生產(chǎn)能力。
5,、安徽富煌鋼構
安徽富煌鋼構股份有限公司是國內(nèi)較早成立的一家集鋼結(jié)構設計,、制造、安裝和總承包為一體的專業(yè)化鋼構企業(yè),。安徽富煌鋼構股份有限公司（以下簡稱富煌鋼構）是富煌集團的核心企業(yè),，位于合肥市巢湖北岸省級開發(fā)區(qū)——富煌工業(yè)園內(nèi)。
6,、青島東方鐵塔
青島東方鐵塔股份有限公司是一個具有法人資格的股份制大型企業(yè),，其前身青島東方鐵塔公司始建于1982年，1996年組建青島東方鐵塔集團有限公司,，2000年又改制為青島東方鐵塔股份有限公司,。
7、山東齊星鐵塔
山東齊星鐵塔科技股份有限公司是按照現(xiàn)代企業(yè)制度創(chuàng)立的新型股份制有限公司,。公司坐落于全國經(jīng)濟百強縣鄒平經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi),。西臨濟南，東連淄博,，緊靠濟青高速公路,，地理位置優(yōu)越，交通十分便利,。
8,、海波重科
海波重型工程科技股份有限公司（原武漢市海波鋼結(jié)構安裝工程有限公司）成立于1994年,，十余年來一直致力于橋梁鋼結(jié)構的制造，是目前國內(nèi)參建大型鋼結(jié)構橋梁業(yè)績最多,、橋型最全的一家民營企業(yè),，在橋梁鋼結(jié)構領域處于行業(yè)領先地位。
9,、江蘇中泰橋梁
中泰橋梁是發(fā)行人系由江蘇中泰鋼結(jié)構有限責任公司整體變更設立的股份有限公司,，屬于橋梁鋼結(jié)構工程業(yè)務，主要涵蓋橋梁鋼結(jié)構工藝研究,、工藝設計,、制作、安裝,、運輸,、修復和加固、技術服務等領域,。
鋼結(jié)構工程——網(wǎng)架吊裝方案？
下面是中達咨詢給大家?guī)黻P于鋼結(jié)構工程的相關內(nèi)容,，以供參考,。
工程簡介
本方案為網(wǎng)架大棚工程，屋蓋為鋼網(wǎng)架結(jié)構,，支撐形式為上弦支撐螺栓球節(jié)點,。材料主要為鋼管和螺栓球,采用高強度螺栓連接。根據(jù)本方案的特點鋼網(wǎng)架的安裝方法為：網(wǎng)架結(jié)構在地面拼裝,，利用拔桿及絞磨作為起重設備,，采用分塊吊裝的安裝方法進行安裝。
工程材料
1.網(wǎng)架桿件采用高頻焊管或無縫鋼管,。桿件,、支座、鋼板,、肋板其材質(zhì)選擇《碳素鋼結(jié)構鋼》GB700-88的Q235B材質(zhì),。
2.焊材匹配：選用E43系列電焊條，其質(zhì)量符合國家標準《碳鋼焊條》GB5117的規(guī)定,。
3.所有材料均具有質(zhì)量證明文件（原材材質(zhì)單）,。
施工部署
（一）、施工人力安排
為確保工程按期保質(zhì)的完成,，并分制作和安裝兩塊對工程施工力量進行安排,。
廠區(qū)車間制作力量部署：針對本方案的網(wǎng)架制作成立了配備材料供應、圖紙審查,、翻樣,、下料,、切割等職能班組，負責制作準備,、技術銜接,、質(zhì)量監(jiān)控等方面全過程管理，并接受業(yè)主,、質(zhì)監(jiān),、設計等的監(jiān)督。
（二）,、網(wǎng)架成品運輸保護措施
（1）,、零部件儲存保護：部件儲存在通風和干燥的倉庫內(nèi)，若存放露天,，應作好保護措施,。部件在搬運、裝卸及儲存中要防止變形碰傷,。部件儲存應按不同工程不同規(guī)格,、型號編號存放,。并作好標記,。
（2）、網(wǎng)架運輸保護：桿件在裝車發(fā)運前按編號打包捆扎,，螺栓球編號用鐵籠子裝運,。桿件及螺栓球用鏟車或行車吊到載重汽車內(nèi)，要堆放整齊,、平整,，并保證運輸過程中安全。
（3）,、施工現(xiàn)場保護：
1）,、網(wǎng)架部件在運到施工現(xiàn)場后，應按編號堆放整齊,，場地要求平整,，且要采取防雨、防濕保護措施,。
2）,、施工現(xiàn)場零部件要派專人看管。
（三）,、現(xiàn)場安裝力量部署
1.勞動力配備：
各施工班組由現(xiàn)場施工項目部按施工進度要求實行流水作業(yè),，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，保證工序的順利搭接,，并隨時調(diào)配力量,，以避免誤工,。
安裝方法的選擇
（一）、安裝方法的選擇
本方案包括1#大棚,、2#大棚和3#大棚三部分,，本節(jié)中以1#大棚為例做詳細說明。1#大棚結(jié)構工程分為2-9/B-K和10-17/B-K兩部分,，根據(jù)實際現(xiàn)場特點,，網(wǎng)架面積大、高度高,。我施工人員把網(wǎng)架安裝初步定為地面拼裝,，整體吊裝的安裝方法,該方法我公司已經(jīng)在多個工程使用,實踐證明該方法有如下優(yōu)點：
a.施工工期短，省去網(wǎng)架構件的垂直運輸費用,。
b.工人在地面拼裝,，對高空作業(yè)的保護措施要求較低。
（二）,、網(wǎng)架的拼裝
（1）,、網(wǎng)架具體拼裝
(a)在將單元拼接成整體時，網(wǎng)架單元應具有足夠的剛度并保證自身的幾何不變性,。否則,，應采取臨時加固措施。
(b)網(wǎng)架單元的具體拼裝為：
網(wǎng)架單元是由桿件,、螺栓球及配件拼裝而成,。我方施工人員可以將桿件、螺栓球及配件個在地面上進行小單元的拼裝,。網(wǎng)架單元的安裝由中間位置向兩邊延伸拼裝,，上下弦同時安裝，跟蹤檢測安裝尺寸,。在每個螺栓球上的各個桿件全部安裝后,，要及時檢查螺栓是否擰緊到位，不可有松動和縫隙,，并在下弦做好臨時固定點,。各螺栓球支座要求平穩(wěn)放置。網(wǎng)架在安裝下一個網(wǎng)格時要復查前一個網(wǎng)格節(jié)點高強螺栓是否擰緊到位,，不得有松動,。網(wǎng)架構件全部安裝完成后，檢查每個螺栓球節(jié)點,，測量上下弦軸線,，水平標高及撓度，其偏差必須在允許范圍內(nèi)，然后安裝支托,，擰緊支座螺栓,，待全部完成后，去掉臨時支撐點,，轉(zhuǎn)移至下一道工序,。網(wǎng)架從制作到安裝應逐一進行標識。
（2）,、網(wǎng)架施工順序
下弦節(jié)點→下弦桿→腹桿及上弦節(jié)點→上弦→校正→擰緊螺栓
a.下弦桿與球的組拼：連接下弦球與桿件的高強螺栓螺紋一次擰緊到位,。
b.腹桿與上弦球的組裝：腹桿與上弦球的組合就成為向下四角錐，腹桿與上弦球連接的高強螺栓是全部擰緊的,，腹桿下端連接下弦的三只螺栓只能擰緊一只,，另兩只是松的，主要是為上弦桿的安裝起松口作用,。
c.上弦桿的組裝：三根上弦桿組合即成向下四角錐體系,。上弦桿安裝順序應由內(nèi)向外。根據(jù)已裝好的腹桿體排列,。高強螺栓先后擰緊,。
d.驗收時，應檢查網(wǎng)架的縱橫網(wǎng)架用高強螺栓連接時,，按有關規(guī)定擰緊螺栓,，并應按鋼結(jié)構防腐蝕要求進行處理。交工向邊長偏差,，支撐點的中心偏移和高度偏差,。
（三）,、拼裝完成單元體的檢查驗收
單元體拼裝是網(wǎng)架安裝的基礎工作,，也是質(zhì)量保證的基礎，必須嚴格控制拼裝質(zhì)量,，為網(wǎng)架總拼裝打好基礎,。網(wǎng)架單元體拼裝的允許偏差見表：拼裝單元體的允許偏差。
網(wǎng)架單元拼裝時,，其節(jié)點及桿件表面干凈,，沒有明顯的疤痕、泥沙和污垢,。拼裝單元網(wǎng)架應檢查網(wǎng)架尺寸應在允許偏差范圍內(nèi),。
（四）、網(wǎng)架的安裝具體順序
先安裝北側(cè)的網(wǎng)架即（10-17/B-K軸部分）,，具體安裝如圖：
網(wǎng)架結(jié)構的安裝由中間部分開始,，向周圈擴散，三面同時開始安裝。此安裝方法可以提供多個施工作業(yè)面,，加快網(wǎng)架的安裝進度,。
1.網(wǎng)架提升裝置的制作與安裝
網(wǎng)架提升裝置布置：
（1）提升拔桿布置：
網(wǎng)架結(jié)構主體重量為67.5噸，在施工過程中因為支座位置的影響,，邊跨上弦與腹部桿件不做安裝提升,，待網(wǎng)架提升到就位標高另行安裝，所以提升重量遠遠小于網(wǎng)架最大重量,，經(jīng)過計算最大提升重量為62噸,。對此計劃采用4根φ426×10的獨腳拔桿對網(wǎng)架進行提升施工，網(wǎng)架提升拔桿的計算長度按照16.5米考慮可滿足施工要求,。根據(jù)本方案的建筑形式和網(wǎng)架設計與布置的特點,，進行提升拔桿的布置，并經(jīng)過設計計算滿足要求,。
（2）拔桿布置原則：
不妨礙網(wǎng)架提升,；不妨礙網(wǎng)架拼裝；受力均勻,；拔桿基礎牢固可靠,，支撐系統(tǒng)牢固可靠。
（3）網(wǎng)架提升點位布置：
針對提升過程中網(wǎng)架結(jié)構的安全性,，網(wǎng)架提升點位由專職起重工進行拴掛,，責任到人，要求拴好一個合格一個,，經(jīng)最后技術人員檢查合格后,，方可使用。網(wǎng)架提升點位布置詳見網(wǎng)架吊點布置圖
（4）絞磨布置：
總體布置原則為施工安全,，統(tǒng)一指揮方便,，走繩導向通暢。絞磨布置詳見網(wǎng)架提升拔桿系統(tǒng)布置平面圖,，具體布置可根據(jù)現(xiàn)場條件進行局部調(diào)整,。
（5）網(wǎng)架提升人員計劃：
網(wǎng)架提升時，4根拔桿需用4臺絞磨,，操作人員需要12人,。
（6）網(wǎng)架提升過程的控制：
網(wǎng)架提升時共分三步進行，第一次提升高度為1m,，達到此高度后停止提升,，觀察網(wǎng)架是否有變形，如沒有任何變形及異常情況,，即可再次起吊,，提升高度達到兩米時,，再次停止提升，將網(wǎng)架調(diào)整平行后,，再次觀察網(wǎng)架的變形情況,，如無任何變形及異常情況，即可將網(wǎng)架吊裝完畢,，起吊觀察時間每次不小與半小時,。
2.網(wǎng)架提升驗算
網(wǎng)架中間部分在場地內(nèi)地面拼裝，先安裝北側(cè)的網(wǎng)架即（10-17/B-K軸部分）,。使用拔桿將網(wǎng)架結(jié)構進行提升,，隨著提升高度的增加將網(wǎng)架提升就位。現(xiàn)以一根拔桿進行提升驗算,。
（1）重量統(tǒng)計：
經(jīng)過計算分析拔桿的最大提升重量Q’=15.5T=155KN,。Q=Q’×K=155×1.2=186KNK-保險系數(shù)取1.2；
（2）計算荷載：
計算荷載P=(Q+q)K=(186.4+0.5T)×1.1=205.59KN,，q-索具重0.5T=5KN,，K-動載系數(shù)取1.1，即滑車受力P=205.59KN,；
（3）鋼絲繩與絞磨的選用：
滑車出繩端索引力S：
S=P/k1=205.59/6.73=30.548KN
k1：滑車組機械效益系數(shù),，起重滑車組采用“四四走八”，有效繩數(shù)8根,，1個導向滑車,，k1=6.73
滑車組鋼絲繩選用：安全系數(shù)取K=5.5，
鋼絲繩的破斷拉力為PP=SK=33.572KN×5.5=184.646KN
選用鋼絲繩Φ22－6×37＋IWR抗拉強度≥1770MPa,，其破斷拉力為273.00KN絞磨選用：5T絞磨一臺,。
絞磨的固定：絞磨骨架后部采用鋼絲繩索死，鋼絲繩與鋼柱基礎予以固定,。
（4）拔桿底座的計算：
拔桿支座垂直壓力：Pc=P+Pt×Sin30°+G+T+S式中：
滑車組受力P=205.59KN
纜風繩受力Pt=3.891KN
拔桿重力G=16.5M×102.59Kg/M=16.927KN
風繩予拉力給拔桿垂直壓力：
T=(n-1)×t×Sin30°=(4-1)×3.891×50%×0.5=2.918KN
上式中t為風繩予拉力取纜風繩最大拉力的30％-50％出繩端拉力S=33.572KN
Pc=205.59KN+3.891KN×0.5+16.927KN+2.918KN+33.572KN=260.952KN
拔桿底部地面承載能力計算：Pc/A≤[R]
式中：Pc－對地面的垂直壓力
A－地面的受壓面積
[R]－地面的容許承載力,，取160KN/m2
A≥Pc/[R]=260.952/160=1.631m2即拔桿底座面積應≥1.631m2
（5）拔桿強度及穩(wěn)定性驗算：
拔桿中部截面撓度最大，對鋼管拔桿一般只進行穩(wěn)定性驗算
中部所受正壓力P中=Pc-G+G中=260.952-16.927+16.927/2=269.41KN
中部所受彎矩M中=(S+P)×e2-Pt(l/2×Sin30°+e1×Sin30°)=(33.572+225.94)×0.3-3.891(20/2×0.866+0.2×0.5)=43.768KN〃M
鋼管Φ426×10力學性能:W=2656.08CM3,Fm=130.69CM3
回轉(zhuǎn)半徑r=0.25×√(D2+d2)=0.25×√(42.62+40.62)=14.7CM
式中:D為鋼管外徑d為鋼管內(nèi)徑
長細比λ=l/r=2000CM/14.7CM=136.05
穩(wěn)定系數(shù)經(jīng)查得Φ=0.402
穩(wěn)定驗算σ=M中/W+P中/ΦFm
=43768/2656.08+274635/(0.402×13069)=68.753MPa［σ］=162MPa
經(jīng)計算拔桿符合要求.
（6）提升鎖具選用：
F=P/(4×cosβ)=205.59KN/(4×cos45)=72.687KN,，
式中：F-吊索受力,，P-滑車受力205.59KN，
β-吊索與垂直線夾角取45度
選用鋼絲繩Φ18－6×37＋IWR抗拉強度≥1770MPa,，其破斷拉力為182.00KN，雙股至少可承受364KN,。
β小于等于45度,，即h大于等于1875mm。
3.提升拔桿的制作與安裝：
（1）拔桿底部處理與加固：
根據(jù)施工現(xiàn)場地面的實際情況,，不需要對拔桿底部進行處理,。
（2）拔桿的構造：
獨腳拔桿由一根獨立鋼管、底座、滑車組和絞磨組成,。拔桿采用鋼管制成,，頂部拉纜風繩，固定在框架梁柱上,，所有攬風繩必須拉緊,。拔桿頂部及底部分別設置滑輪組和導向滑輪組，使用絞磨提升重物,。纜風繩與滑輪車組鋼絲繩需計算確定,。滑車輪數(shù)：動滑輪為4,，定滑輪為4,，絞磨拉繩可受拉力為5噸。拔桿桿頂部焊有帶孔的封頭鋼板,，設卡板用以系接纜風繩,。緊靠頂部設懸臂板，可懸掛起重滑車,。拔桿的下部支撐在方木上,，為防止位移，須用繩索錨固,。
（3）拔桿的制作：
將網(wǎng)架提升拔桿所使用的鋼管運抵施工現(xiàn)場,，選擇拼裝場地，進行鋼管的長度測量與外觀檢查,，開始拔桿的組裝焊接,。使用鮮艷色的油漆對拔桿進行編號標識，便于統(tǒng)一管理,。組裝完成的拔桿復測與校正后,，安裝滑輪組和穿套鋼絲繩，注意走繩的跑向,，同時安裝布置纜風繩,。全部組裝完成的拔桿經(jīng)檢查無誤后，可以進行就位,。
（4）拔桿的安裝：
在拔桿底部放置方木,。拔桿的就位可利用汽車吊進行提升安放到指定位置，同時張拉固定相應的纜風繩,，纜風繩下端固定在鋼柱上,，保證位置正確，走向清晰,，固定牢固,。拔桿的下部增設與上部應對應的底部拉結(jié)繩,，外端綁固在周邊鋼柱上，將拔桿的底部連接固定牢固,，防止水平側(cè)向移動,。
（5）鋼絲繩與建筑物的連接處，采取保護措施,。先將直徑為89mm的鋼管斷面一分為三,，然后把剖開的鋼管安放在建筑物的棱角處，保護建筑物免受破壞和鋼絲繩因斷絲而受損,。鋼絲繩的固定卡扣不少于四個,，要求牢固可靠無松動。
4.絞磨機的安裝
結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況,，選定絞磨的安放位置,，待拔桿安立完畢，開始絞磨機的安裝,。使用鋼絲繩將絞磨機固定在建筑物的框架柱上,，并將提升用的走繩纏繞在絞磨的滾動軸上，同時安裝啟動開關閘,，接通電源后,，網(wǎng)架提升用絞磨機即安裝完畢。
5.網(wǎng)架的加固
網(wǎng)架承受荷載考慮網(wǎng)架自重,、活荷,、風荷，使用SFCAD設計軟件對網(wǎng)架重新進行受力分析,，網(wǎng)架吊裝點的弦桿采取現(xiàn)場加固措施,，以保證網(wǎng)架吊裝的整體穩(wěn)定性及網(wǎng)架結(jié)構的安全，加固采用的方案為采用兩根8#槽鋼抱焊于網(wǎng)架弦桿上,，加大網(wǎng)架桿件的有效截面面積,，保證網(wǎng)架桿件在吊裝過程中不彎曲，不變形,。
施工安全保證措施
（一）生產(chǎn)安全保證措施：
1．由安全部門依照國家及省市有關安全法規(guī),，制訂各級部門和相關責任人的安全管理制度，做到任務明確,，有章可循,。各項經(jīng)濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施，并層層簽訂責任狀,，做到嚴肅紀律,，獎懲分明，確保生產(chǎn)安全,。
2．對所有進入現(xiàn)場的施工人員進行安全教育,樹立安全第一的思想,，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度。現(xiàn)場要有明顯的安全標語牌,落實各級安全責任制,并做考核工作,。
3．施工現(xiàn)場周圍采取圍護,、隔離措施保障周圍道路場地的安全暢通，以保證鄰近工程的安全施工,，以及道路的安全暢通,。
4．對本方案設立項目部專職安全人員確保制度的落實。
5．現(xiàn)場施工人員的安全防護用具齊全,，進場戴安全帽,，高空作業(yè)系安全帶，高空安全防護設施齊備有效,。
6．現(xiàn)場用電要架設符合要求的設施線路,，嚴禁私拉亂扯及隨地跑線杜絕隱患。
7．按施工現(xiàn)場場容管理規(guī)定,，實行區(qū)域負責制,，對危險部位、地點懸掛有針對性的警告標志牌,。
8．嚴格執(zhí)行建設主管部門施工現(xiàn)場安全防護規(guī)定,，在施工作業(yè)前，制訂有針對性的安全技術措施,，書面交底,。
9．“四口”防護嚴格安全操作規(guī)程的要求進行，進入現(xiàn)場人員一律戴安全帽,，高空作業(yè)人員必須掛安全帶,，穿防滑鞋。
10．配電箱采用鐵皮焊制的防雨,、防塵移動式電閘箱,，按總配電條箱、分配電箱,、開關箱三級設置,。總配電箱內(nèi)設置總自動開關,，動力和照明的線路分路設置,，分配電箱、開關箱設置漏電保護器,，各電閘箱內(nèi)分別設置接零線,、保護零端子。
11．施工現(xiàn)場要有嚴格的分片包干和個人崗位責任制,，做到現(xiàn)場清潔,，材料,、構件碼放整齊，怕潮,，怕水淋日曬的材料要有防潮和遮蓋措施,。
12．工人操作要做到干活腳下清，活完料凈,，建筑物內(nèi)的垃圾,、渣土及時清運。
13．施工過程中注意安全,，施工現(xiàn)場要戴好安全帽,。不準穿拖鞋、高跟鞋及塑料鞋上崗操作,，傳遞物品,、工具要在工具袋裝好，上下平臺走專用通道,。焊接時要遠離易燃易爆物,。防止高空墜落、磕,、砸,、碰、摔等意外事故,。
（二）施工安全生產(chǎn)管理措施：
1．建立健全安全管理機構,，成立以項目經(jīng)理為組長的安全管理小組，配備安全管理人員,，實行專管與群管相結(jié)合的管理體系,。
2．在施工前安全管理小組應進行危險辯識和評價，制定相應的預防措施,。
3．建立以安全生產(chǎn)責任制為核心的各項安全管理制度,。主要包括各級各類人員的安全生產(chǎn)責任制、安全生產(chǎn)目標管理制度,、安全檢查制度,、安全教育制度、安全技術措施計劃制度,、安全交底制度,、特種作業(yè)人員管理制度、安全驗收制度,、班組安全活動制度,、事故報告與調(diào)查處理制度、安全獎罰制度等。安全生產(chǎn)責任目標層層分解,，落實到人,，嚴格考核，考核結(jié)果與經(jīng)濟掛鉤,。
4．加強安全教育,，加強人員管理,。加強現(xiàn)場管理人員的安全意識,，使每一個管理人員做到關心安全工作并在實際的管理工作中堅持做到安全第一，認真履行職責,。嚴格執(zhí)行三級安全教育和安全交底制度,，未經(jīng)教育和交底的人員不準上崗作業(yè)。堅持經(jīng)常性教育,，教育職工由“要我安全”變?yōu)椤拔乙踩薄?/p>
5．特種作業(yè)人員必須持有效操作證上崗,。嚴格人員管理，規(guī)范用工,，嚴肅查處違章行為,，耐心說服教育，杜絕違章指揮,、違章操作和違反勞動紀律的行為,，使員工做到不傷害自己，不傷害他人,、不被他人傷害,。進入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽，高空作業(yè)必須佩帶安全帶,，安全帶要高掛低用,。
6．嚴格監(jiān)督檢查，消除事故隱患,。項目部每旬定期檢查,；項目經(jīng)理和安全員堅持每日安全巡視。對檢查發(fā)現(xiàn)的事故隱患,，定人,、定時間、定措施進行整改,，不留事故隱患,。腳手架、施工用電,、機械設備,、防護設施等要經(jīng)驗收合格后才能投入使用。
7．積極開展班前安全活動,，廣泛開展安全生產(chǎn)宣傳,，推廣安全生產(chǎn)先進經(jīng)驗,，促進施工安全管理，保障施工安全,。
（三）網(wǎng)架提升安全保證措施：
1．現(xiàn)場成立網(wǎng)架提升領導小組,，現(xiàn)場提升總指揮為組長。按主要環(huán)節(jié)和崗位下設四名組員分口負責觀察及時匯報,，接受統(tǒng)一指揮,。提升操作人員劃分四組，每組三人,。絞磨機控制開關由一人專職負責,。
2．根據(jù)施工過程中的重要方面和崗位以及容易發(fā)生問題的環(huán)節(jié)，做好物資準備,。如備用鋼鉤馬栓4個,、50m鋼絲繩4條、卡扣30個,、方木若干根,、索繩15條、電動絞磨1臺,。
3．網(wǎng)架提升作業(yè)時,，由現(xiàn)場總指揮負責提升指揮工作。
4．參加人員要精神集中,，不得擅離職守,，嬉戲打鬧，網(wǎng)架提升過程中網(wǎng)架底下嚴禁行人,、站人,。
5．提升作業(yè)區(qū)域四周拉設安全警示帶，嚴禁非施工人員進入,。設巡視員2名,，作四周巡視工作。
6．提升作業(yè)前,，認真檢查提升設備是否運轉(zhuǎn)正常,，確認無誤后方可起升。
7．提升索具,、用電設備和工具必須班前檢查,，尤其是吊索發(fā)現(xiàn)問題及時處理，清除安全隱患,。
8．提升作業(yè)時,，指揮信號不明確不起升；提升物上有人不準起升；機構安全裝置失靈帶病時不準起升,；現(xiàn)場光線陰暗看不清提升物起落點不準起升,；五級以上強風不準起升。
9．凡地錨處均設專人看管,，發(fā)現(xiàn)問題立即匯報,，停止提升作業(yè)重新加固。
10．凡繩索緊固部位設專人監(jiān)護,，發(fā)現(xiàn)松動,、損壞的馬上更換。
11．各拔桿設專人看管如發(fā)現(xiàn)傾斜立即停止起升,，進行調(diào)整到垂直位置,，如發(fā)生起繩不同步時及時調(diào)整，各拔桿上標尺的高差超過250px時進行調(diào)整,。
12．當網(wǎng)架提升時，兩端設支撐架或方木,，隨網(wǎng)架提升進行支撐,，以備發(fā)生問題。
13．絞磨機的制動要靈活有效,，如發(fā)生問題立即制動,。如遇停電，立即制動,、鎖死,，并把網(wǎng)架支撐牢固。
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江西省有哪些鋼結(jié)構公司
公司:四川祥建建設工程有限公司
電話:028-87075915
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鋼架結(jié)構設計.生產(chǎn).加工.建筑一條龍服務.
四川祥建建設工程有限公司是具有二級鋼結(jié)構工程施工資質(zhì)，擁有三條H型輕鋼生產(chǎn)線,，一流施工隊伍江西網(wǎng)架加固設計公司的
專業(yè)化公司,。生產(chǎn)、科研基地坐落在環(huán)境優(yōu)美,、交通便利的成都市青羊區(qū)文家場,。公司技術力量雄厚，設備先
進,，質(zhì)量（安全,、環(huán)境）保證體系、財務管理體系及服務體系健全,，已形成年產(chǎn)萬噸鋼結(jié)構和安裝15萬平方米
的綜合施工能力,。
公司以人為本，以高新技術為導向的發(fā)展宗旨，致力于中國西部建筑鋼結(jié)構前沿領域的開發(fā)和應用,，先后
在省內(nèi)以及山東,、廣西等外地承接了一批鋼結(jié)構工業(yè)建筑、民用建筑和鐵路工程的施工及構件加工業(yè)務,，包括
當時國內(nèi)最大的單跨57米的管桁架,、目前省內(nèi)最大跨度43米而截面高度9米的H型鋼桁架結(jié)構、48米跨網(wǎng)架結(jié)構
江西網(wǎng)架加固設計公司,；單體面積8900平方米,、單項30000平方米大型工程和成都花園售樓部、溫江魚鳧國都接待大廳等造型特異,，
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網(wǎng)架結(jié)構中支座與支托設計要點
網(wǎng)架結(jié)構是一種由支座、桿件,、球節(jié)點以及圍護系統(tǒng)組成的一種建筑結(jié)構形式,。它屬于空間網(wǎng)格結(jié)構中發(fā)展最快、應用最廣的一種,。與平面結(jié)構體系中構件之間呈現(xiàn)主次關系不同,，網(wǎng)架結(jié)構是由一整塊連續(xù)空間體構成或是由許多桿件擴展而成，它的每一構件均是整體結(jié)構的一部分,，按照空間的幾何特性分擔承受荷載，內(nèi)力傳遞簡捷,，結(jié)構整體性好,，因此能用較小的截面實現(xiàn)大的跨度，減輕了結(jié)構自重提高整體經(jīng)濟效果,。
網(wǎng)架一般都擱置在柱頂,、梁頂?shù)认虏恐谓Y(jié)構上，支座節(jié)點指的就是支撐結(jié)構上的網(wǎng)架節(jié)點,。網(wǎng)架的深化設計首先從支座節(jié)點開始,，支座節(jié)點的標高、位置決定了網(wǎng)架施工是否能正常進行,。
支座節(jié)點深化需要注意以下幾點：
（1）下部混凝土結(jié)構或鋼結(jié)構頂面標高及預埋件的位置要求準確,。
（2）支座節(jié)點形式需確定，常見的有橡膠平板支座,、盆式支座,，應注意支座的約束方向。
（3）邊支座節(jié)點往往靠近女兒墻,，需注意支座節(jié)點與女兒墻間的凈距,，一般保持50mm以上,。
（4）中間支座承載大，往往底板尺寸較大,，需注意下部混凝土柱或鋼柱截面是否滿足要求,，不滿足要求情況下需采用擴大柱頭節(jié)點。
（5）上弦支承式網(wǎng)架,，支座位置桿件往往容易與下部支撐結(jié)構發(fā)生碰撞需要注意復核,，支座球節(jié)點底部至支座底板間的距離應滿足斜腹桿與柱或連梁不相碰的要求。
（6）網(wǎng)架支座外側(cè)需要采取限位措施,。
支托節(jié)點是網(wǎng)架結(jié)構與圍護結(jié)構連接的紐帶,，常布置于網(wǎng)架上弦及側(cè)面。
支托節(jié)點深化設計需要注意以下幾點：
（1）在滿足受力要求的前提下,，支托與球間連接盡量采用高強螺栓以減少現(xiàn)場高空焊接量,。
（2）支托頂板宜設置成圓形，以保證支托沿桿軸心旋轉(zhuǎn)360度均可定位安裝,。
（3）支托高度較大時,，宜設置斜撐以保證支托的側(cè)向穩(wěn)定性。
網(wǎng)架結(jié)構形式多樣,，能呈現(xiàn)各種形狀的建筑平面,，而且建筑造型輕巧美觀、空間感實足同時又能以較低的用鋼量滿足大的跨度要求,，因此被廣泛應用于車站,、機場、展館等大型建筑,。網(wǎng)架結(jié)構的深化設計不同于其他鋼結(jié)構類型,，需要結(jié)合Tekla、3D3S,、MST等不同軟件來共同完成,，要求設計人員更加全面，能利用不同的工具軟件對各細部的深化設計無縫對接,。
湖南銀河鋼結(jié)構工程有限責任公司主要從事網(wǎng)架,、網(wǎng)殼、復雜鋼結(jié)構,、標準化輕鋼結(jié)構,、模塊化裝配式混凝土結(jié)構、拱形波紋鋼屋蓋,、普通鋼結(jié)構,、玻璃幕墻和結(jié)構加固的設計、生產(chǎn)和安裝,，公司具有二級鋼結(jié)構工程,、二級建筑幕墻工程和結(jié)構加固專業(yè)承包資質(zhì),。公司現(xiàn)有員工120人,位于湖南省長沙市芙蓉區(qū)，擁有面積達10000m2的鋼結(jié)構制作基地,，年加工能力達10萬噸,；擁有面積達5000m2的低層裝配式混凝土結(jié)構生產(chǎn)基地，年生產(chǎn)預制件達2000m2,；擁有拱形波紋鋼屋蓋的專有成型設備,，每年可完成30萬m2拱形波紋鋼屋蓋的制作和安裝。公司還擁有PKPM,、3D3S,、SAP2000、ABAQUS等多tao國內(nèi)外鋼結(jié)構設計計算和深化軟件,，為技術人員獨立完成各種復雜鋼結(jié)構和裝配式混凝土結(jié)構的設計,、制作與安裝提供了方便。滿足了市場和客戶日益增長的需求
鋼結(jié)構高空散裝網(wǎng)架結(jié)構施工要點介紹
一,、 網(wǎng)架結(jié)構高空散裝如何做
1,、當采用小拼單元或桿件直接在高空拼裝時，其順序應能保證拼裝的精度,，減少積累誤差,。懸挑法施工時，應先拼成可承受自重的結(jié)構體系,，然后逐步擴展,。網(wǎng)架在拼裝過程中應隨時檢查基準軸線位置、標高及至偏差,，并應及時糾正,。
2、搭設拼裝支架時,，支架上支撐點的位置應設在下弦節(jié)點處。支架應驗算其承載力和穩(wěn)定性,，必要時可進行試壓,，以確保安全可靠。支架支柱下應采取措施,，防止支座下沉,。
3、在拆除支架過程中應防止個別支撐點集中受力,，應根據(jù)各支撐點的結(jié)構自重撓度值,，采用分區(qū)分階段按比例下降或用每步不大于10mm的等步下降法拆除支撐點。
二,、鋼結(jié)構的安裝要點
（1）摩擦系數(shù)：,，其中F為抗滑移試驗所測得的使試件產(chǎn)生初始滑移的力,，nf為摩擦面數(shù)，為與F對應的高強螺栓擰緊預拉力實測值之和,。
（2）扭矩系數(shù)：,，其中d為高強螺栓公稱直徑(mm)，M為施加扭矩值（N﹒M）,，P為螺栓預緊力,。10.9級高強度大六角螺栓連接必須保證扭矩系數(shù)K的平均值為0.110～0.150。其標準偏差應小于等于0.010,。
（3）初擰扭矩：為了縮小螺栓緊固過程中鋼板變形的影響,，可用二次擰緊來減小先后擰緊螺栓之間的相互影響。高強螺栓第一次擰為初擰,，使其軸力宜達到標準軸力的60%～80%,。
（4）終擰扭矩：高強螺栓最后緊固用的扭矩為終擰扭矩?？紤]各種預應力的損失,，終擰扭矩一般比按設計預拉力作理論計算的扭矩值大5%～10%。
三,、鋼結(jié)構損壞的原因及加固技術措施
鋼結(jié)構也是有損壞的時候,，我們要即時發(fā)現(xiàn)即時解決問題，鋼結(jié)構網(wǎng)介紹鋼結(jié)構損壞的主要因素有：
1)由荷載變化,，超期服役,，規(guī)范和規(guī)程改變導致結(jié)構承載力不足；
2)構件由于各種意外產(chǎn)生變形,、扭曲,、傷殘、凹陷等,，致使構件截面削弱,，桿件翹曲，連接開裂等,；
3)溫差作用下引起構件或連接變形,、開裂和翹曲；
4)由于化學物質(zhì)的侵蝕而產(chǎn)生腐蝕以及電化學腐蝕致使鋼結(jié)構構件截面削弱,；
5)其它包括設計,、生產(chǎn)、施工中的失誤及服役期中的違規(guī)使用和操作等,。
鋼結(jié)構的加固技術措施主要有三種：
1)截面補強法：在局部或沿構件全長以鋼材補強,，連成整體使之共同受力；
2)改變計算簡圖：增設附加支承,，調(diào)整荷載分布情況,，降低內(nèi)力水平,，對超靜定結(jié)構支座進行強迫位移，降低應力峰值,；
3)預應力拉索法：利用高強拉索加固結(jié)構薄弱環(huán)節(jié)或提高結(jié)構整體承載力,、剛度和穩(wěn)度。
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本文選自河南千萬間新型建筑材料有限公司
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