1,，第一節(jié),、構(gòu)件運輸………………………………………………………………...2，第三節(jié),、定位軸線,、水準點的復測…………………………………………….2，第四節(jié),、構(gòu)件的標注……………………………………………………………2,，第五節(jié)、起重機械………………………………………………………………3,，第六節(jié),、吊裝前對構(gòu)件的保護…………………………………………………6，第四章,、測量校正……………………………………………………………………7,，第五章、檢查和驗收…………………………………………………………………
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本文目錄一覽：
鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全施工方案
鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案
目 錄
第一章,、概述………………………………………………………………………...1
第二章、準備工作……………………………………………………………………1
第一節(jié),、構(gòu)件運輸……………………………………………………………….1
第二節(jié),、構(gòu)件的堆放…………………………………….……………………...2
第三節(jié)、定位軸線,、水準點的復測…………………………………………….2
第四節(jié),、構(gòu)件的標注……………………………………………………………2
第五節(jié),、起重機械………………………………………………………………3
第六節(jié)、吊裝前對構(gòu)件的保護…………………………………………………3
第三章,、吊裝方法……………………………………………………………………4
第一節(jié),、鋼柱吊裝………………………………………………………………4
第二節(jié)、鋼梁吊裝………………………………………………………………6
第四章,、測量校正……………………………………………………………………7
第五章,、檢查和驗收…………………………………………………………………9
第六章、安全技術要點…………………………………………………………….10
第一章,、概述
近年來鋼結(jié)構(gòu)建筑在我國得到了蓬勃的發(fā)展,，體現(xiàn)了鋼結(jié)構(gòu)在建筑方面的綜合效益，從一般鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展到高層和超高層結(jié)構(gòu),，大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)—網(wǎng)殼,、網(wǎng)架、桁架,、懸索等,，張力膜結(jié)構(gòu)，我公司從輕鋼結(jié)構(gòu)開始,，現(xiàn)已向高層及大跨度空間體系發(fā)展。
鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的好壞,，除材料合格,，制作精度高外，還要依靠合理的安裝工藝,，目前鋼結(jié)構(gòu)安裝方法主要有：機械安裝,、土法安裝、土機結(jié)合安裝,、頂升安裝,、提升安裝、滑移安裝三大類,，鋼結(jié)構(gòu)從材料采購,、制作、安裝到成品,，對不同的結(jié)構(gòu)都有不同的要求,，就安裝方法而言，根據(jù)工程質(zhì)量優(yōu)良,、安全生產(chǎn),、保證工期、成本低廉,、文明施工方面因素結(jié)合各個工程的不同特點制定最佳安裝工藝及吊裝方法,。
對本工程鋼結(jié)構(gòu)安裝的主要構(gòu)件有鋼柱,、屋面梁、吊車梁及支撐桿件,、柱間支撐,、水平支撐、檁條,、墻梁等,。
第二章、準備工作
第一節(jié),、構(gòu)件的運輸
(1),、在裝卸、運輸過程應盡量保護構(gòu)件,，避免構(gòu)件在運輸過程中受到損壞,。
(2)、對一些次要構(gòu)件如檁條,、支撐,、角隅撐等由于剛度較小、數(shù)量較多,，在運輸過程中應進行打包,，嚴禁散裝，造成發(fā)運的混亂,。
(3),、運輸?shù)臉?gòu)件必須按照吊裝要求程序進行發(fā)運，盡量考慮配套供應,，確?，F(xiàn)場順利吊裝。
⑷,、構(gòu)件應對稱放置在運輸車輛上,，裝卸車時應對稱操作，確保車身和車上構(gòu)件的固定,。
(5),、次要構(gòu)件和主要構(gòu)件一起裝車運輸，不應在次要構(gòu)件上堆放重型構(gòu)件,，造成構(gòu)件的受壓變形,。
(6)、構(gòu)件運輸過程中應放置墊木,，在用鋼絲繩固定時應做好構(gòu)件四角保護工作,，防止構(gòu)件變形和刻斷鋼絲繩，對不穩(wěn)定構(gòu)件應采用支架穩(wěn)定。
第二節(jié),、構(gòu)件的堆放
(1),、構(gòu)件堆放場地應平整，場基堅實,，無雜草,，無積水。
(2),、構(gòu)件堆放應使用墊木,，墊木必須上下對齊，每堆構(gòu)件堆放高度應視構(gòu)件的情況分別掌握,，一般和次要構(gòu)件（支撐,、檁條、墻梁等）不宜超過1m,，重型和大型主要構(gòu)件采用單層堆放,，對平面剛度差的構(gòu)件如桁架，一般采用豎立堆放,，每堆一般為5榀組合,，每榀之間應放墊木。
(3),、每堆構(gòu)件與構(gòu)件之間,，應留出一定的距離（一般為2m）。
(4),、如現(xiàn)場場地允許,，構(gòu)件可按吊裝順序及安裝位置，在保證起重機械及運輸車輛行走通暢的情況下,，按各種型號分別堆放于吊裝位置附近。
(5),、構(gòu)件編號宜放置在兩端醒目處,，以便于吊裝時構(gòu)件的查找。
第三節(jié),、定位軸線及水準點的復測
(1),、對基礎施工單位或建設單位提供的定位軸線，應會同建設單位,、監(jiān)理單位,、土建單位、基礎施工單位及其他有關單位一起對定位軸線進行交接驗線,，做好記錄,，對定位軸線進行標記，并做好保護,。
(2),、根據(jù)建設單位提供的水準點（二級以上）,，用水準儀進行閉合測量，并將水準點測設到附近建筑物不宜損壞的地方,，也可測設到建筑物內(nèi)部,，但要保持視線暢通，同時應加以保護,。
第四節(jié),、構(gòu)件標注
吊裝前對鋼構(gòu)件做好中心線，標高線的標注,，對不對稱的構(gòu)件還應標注安裝方向,，對大型構(gòu)件應標注出重心和吊點，標注可采用不同于構(gòu)件涂裝涂料顏色的油漆作標記,，做到清楚,、準確、醒目,。如下圖：
第五節(jié),、起重機械
本工程采用汽車式起重機
汽車式起重機的起重機構(gòu)和回轉(zhuǎn)臺安裝在載重汽車底盤或?qū)Ｓ玫钠嚨妆P上，底盤兩側(cè)設有四個支腿,，以增加起重機的穩(wěn)定性,，箱形結(jié)構(gòu)做成可伸縮的起重臂，能迅速方便地調(diào)節(jié)臂架長度,，具有機動性能好,，運行速度高的特點，但不能負荷行駛,，對場地要求較高,，主要用于構(gòu)件的裝卸及單層鋼結(jié)構(gòu)的吊裝。
簡易吊裝機構(gòu)
鋼結(jié)構(gòu)吊裝中在現(xiàn)場條件允許的情況下一般采用起重機械吊裝,，但如受到場地條件及起重量等因素的制約,，可根據(jù)現(xiàn)場實際情況通過計算選擇桅桿起重裝置、千斤頂,、卷揚機,、手提葫蘆等簡易吊裝工具進行吊裝。
第六節(jié),、吊裝時對構(gòu)件的保護
吊裝時如不采用焊接吊耳,，在構(gòu)件本身用鋼絲繩綁扎時對構(gòu)件及鋼絲繩進行保護：
(1)、在構(gòu)件四角做包角（用半圓鋼管內(nèi)夾角鋼）以防止鋼絲繩刻斷,。
(2),、在綁扎點處為防止工字型或H形鋼柱局部擠壓破壞，可加一加強脛板，吊裝格構(gòu)柱,，綁扎點處支撐桿,。
第三章、吊裝方法
第一節(jié),、鋼柱的吊裝
(1),、吊點的選擇
吊點位置及吊點的數(shù)量，根據(jù)鋼柱的形狀,、斷面,、長度、重量,、吊機的起重性能等具體情況確定,。
一般鋼柱彈性較好，吊點采用一點起吊,，吊耳放置在柱頂處,，柱身垂直、易于對線校正,，對線校正,。由于通過柱的重心位置，受到起重臂的長度限制,，吊點也可設置在柱的1/3處,，吊點斜吊，由于鋼柱傾斜,，但對線校正比較困難,。
對于長細鋼柱，為防止鋼柱變形,，可采用二點或三點起吊,。
(2)、起吊方法：
根據(jù)起重設備和現(xiàn)場條件確定,，可用單機,、二機、三機吊裝等,。
A、旋轉(zhuǎn)法
鋼柱運輸?shù)浆F(xiàn)場,，起重機邊起鉤邊回轉(zhuǎn)邊使柱子繞柱腳旋轉(zhuǎn)而將鋼柱吊起,。(注：起吊時應在柱腳下面放置墊木，以防止與地面發(fā)生摩擦,
同時保證吊點,、柱腳基礎同在起重機吊桿回旋的圓弧上)
B,、滑行法
單機或雙機抬吊鋼柱起重機只起鉤，使鋼柱柱腳滑行而將鋼柱吊起方法，在鋼柱與地面之間鋪設滑行道,。
C,、遞送法
雙機或三機抬吊，為減少鋼柱腳與地面的摩阻力,，其中一臺為副機,，吊點選擇在鋼柱下面，起吊柱時配合主機起鉤,，隨著主機的起吊,，副機要行走或回轉(zhuǎn)，在遞送過程中,，副機承擔了一部分荷重,，將鋼柱腳遞送到鋼柱基礎上面，副機摘鉤,，卸掉荷載,，此刻主機滿載，將鋼柱就位,。
第二節(jié),、鋼梁的吊裝
(1)、吊點的選擇
鋼梁在吊裝前應前仔細計算鋼梁的重心,，并在構(gòu)件上作出明確的標注,，吊裝時吊點的選擇應保證吊鉤與構(gòu)件的中心線在同一鉛垂線上。對于跨度大的梁,，由于側(cè)向剛度小,，腹板寬厚比大的構(gòu)件，防止構(gòu)件扭曲和損壞,，如果采用雙機抬吊,，必要時考慮在兩機大鉤中間拉一跟鋼絲繩，在起鉤時兩機距離固定,，防止互相拉動,。
(2)、屋面梁的吊裝
屋面梁的特點是跨度大（即構(gòu)件長）側(cè)向剛度很小,，為了確保質(zhì)量,、安全、提高生產(chǎn)效率,，減少勞動強度,，根據(jù)現(xiàn)場條件和起重設備能力，最大限度地擴大地面拼裝工作量,，將地面組裝好的屋面量吊起就位,，并與柱連接,。可選用單機兩點或三點起吊或用鐵扁擔以減小索具所產(chǎn)生的對梁的壓力,。具體如下圖：
(3）,、鋼吊車梁的吊裝
鋼吊車梁吊裝可才用專用吊耳或用鋼絲繩綁扎吊裝。
第四章,、測量校正
1,、柱基標高調(diào)整
根據(jù)鋼柱的實際長度、柱底的平整度,、鋼牛腿頂部及柱頂距柱底部的距離,，有吊車的工程重點是保證牛腿頂部標高值，來決定基礎標高的調(diào)整數(shù)值,。
具體做法如下：在鋼柱安裝前,，在柱底板下的地腳螺栓上加一個調(diào)整螺栓，用水準儀將螺母上表面的標高調(diào)整到柱底板標高齊平,，安裝上鋼柱后,，根據(jù)鋼柱牛腿面的標高或柱頂部與設計標高的差值，利用柱底板下的螺母來調(diào)整鋼柱的標高,，柱子地板下面的空隙用無收縮沙漿漿法二次灌漿填實,，如下圖：
2、縱橫十字線的對準
在鋼柱安裝前,，用經(jīng)緯儀在基礎上面將縱橫十字線劃出,，同時在鋼柱柱身的四個面標出鋼柱的中心線。
在鋼柱安裝時,，起重機不脫鉤的情況下,，慢慢下落鋼柱，使鋼柱三個面的中心線與基礎上劃出的縱橫十字線對準,，盡量做到線線相交,，由于柱底板螺孔與預埋螺栓有一定的偏差，一般設計時考慮柱底板螺孔稍大（1mm左右）,，如果在設計考慮的范圍內(nèi)仍然調(diào)整不到位,，可對柱底板進行絞刀擴孔，同時上面壓蓋板用電焊固定,。
3,、柱身垂直度的校正
在鋼柱的縱橫十字線的延長線上架設兩臺經(jīng)緯儀，進行垂直度測量,，通過調(diào)整鋼柱底板下面的調(diào)整螺母來校正鋼柱的垂直度,，校正完畢后，松開纜風繩不受力,，再進行復校調(diào)整,，調(diào)整后將螺母擰緊。（注：調(diào)整螺母時,，要保證其中一顆螺母不動）
4,、鋼吊車梁的校正
鋼吊車梁的校正主要包括標高調(diào)整，縱橫軸線（直線度,、軌鋸）和垂直度調(diào)整,。
(1)、標高調(diào)整
當一跨即兩排吊車梁全部吊裝完畢后,，用一臺水準儀（精度在±3mm/Km）架在梁上或?qū)ｉT搭設的平臺上,，進行每梁兩端高程的引測，將測量的數(shù)據(jù)加權平均,，算出一個標準值（此標準值的標高符合允許偏差）,，根據(jù)這一標準值計算出各點所需要加的墊板厚度，在吊車梁端部設置千斤頂頂空,，在梁的兩端墊好墊板,。
(2)、縱橫十字線的校正
柱子安裝完后,，及時將柱間支撐安裝好形成排架,，首先要用經(jīng)緯儀在柱子縱向側(cè)端部從柱基控制軸線引到牛腿頂部，定出軸線距離吊車梁中心線的距離,，在吊車頂面中心線拉一通長鋼絲,，逐根吊車梁端部調(diào)整到位，可用千斤頂或手拉葫蘆進行軸線位移,。
(3),、吊車梁垂直度校正
從吊車梁上翼緣掛錘球下來,，測量線繩至梁腹板上下兩處的水平距離,，如下圖，如a＝a’說明垂直,，如a≠a’,，則可用鐵楔進行調(diào)整,。
第五章、檢查和驗收
鋼結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件安裝質(zhì)量的檢查和驗收應嚴格按照《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50221—2001）進行,。
1,、凡在施工中用到的原材料都必須嚴格的按照規(guī)范進行全數(shù)檢查，檢查的方法是檢查質(zhì)量證明文件,、中文標志幾檢驗報告等,。
2、對鋼構(gòu)件的加工質(zhì)量應檢查項目為幾何尺寸,，連接板零件的位置,，角度,、螺栓孔的直徑及位置，焊接質(zhì)量外觀,，焊縫的坡口,，磨擦面的質(zhì)量，焊縫探傷報告及所有鋼結(jié)構(gòu)制作時的預檢,、自檢文件等相關資料,。
3、在鋼結(jié)構(gòu)吊裝完成后,，應對鋼柱的軸線位移,、垂直度，鋼梁,、鋼桁架,、吊車梁的水平度、跨中垂直度,，側(cè)向彎曲,、軌距等進行仔細的檢查驗收，并做好詳細的檢查驗收記錄,。
4,、鋼結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)完成后，進行自檢合格后,，應有項目經(jīng)理或技術總負責人提出,，經(jīng)監(jiān)理單位，建設單同意,，邀請監(jiān)理單位,、建設單位、設計單位,、質(zhì)監(jiān)單位及有關部門領導進行主體結(jié)構(gòu)中間驗收,。
5、鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量驗收標準
(1),、單層鋼結(jié)構(gòu)中柱子允許偏差及檢驗方法：
項 目 允許偏差（mm） 檢查方法
柱腳底座中心線對定位軸線的偏移 5.0 用吊線和鋼尺檢查
柱基準點標高 有吊車梁 +3.0—-5.0 用水準儀檢查
無吊車梁 +5.0—-8.0
柱子彎曲矢高 H/1200,，且≤15.0 用經(jīng)緯儀或拉線和鋼尺檢查
柱軸線垂直度 單層柱 H≤10m H/1000 用經(jīng)緯儀或吊線鋼尺檢查
H＞10m H/1000，且≤25.0
多節(jié)柱 單節(jié)柱 H/1000,，且≤10.0
多節(jié)柱 35.0
(2),、鋼吊車梁安裝允許偏差及檢查方法：
項 目 允許偏差（mm） 檢查方法
梁跨中垂直度 h/500 用吊線或
鋼尺檢查
側(cè)向彎曲矢高 L/1500，且≤10.0 用拉線和
鋼尺檢查
垂直上供矢高 10.0
兩端支座中心位移 安裝在鋼柱上時對牛腿中心的偏移 5.0
安裝在混凝土柱子上是對定位軸線的偏移 5.0
同跨間橫截面吊車梁頂面高差 支座處 10.0 用經(jīng)緯儀,、水準儀和鋼尺檢查
其他處 15.0
同跨間同意橫截面下掛式吊車梁底面高差 10.0
同列相鄰兩柱間吊車梁高差 L/1500,，且≤10.0 用經(jīng)緯儀、和鋼尺檢查
相鄰兩吊車梁接頭部位 中心錯位 3.0 用鋼尺檢查
上承式頂面高 1.0
下承差式底面高差 1.0
同跨間任一截面的吊車梁中心跨距 ±10.0 用經(jīng)緯儀和光電測距儀檢查,，距離小時可用鋼尺檢查
軌道中心對吊車梁腹板軸線的偏移 t/2 用吊線和鋼尺檢查
第六章,、安全技術要點
1,、凡參加施工的全體人員都必須遵守安全生產(chǎn)“安全生產(chǎn)六大紀律”
“十個不準”的有關安全生產(chǎn)規(guī)程。
2,、吊裝作業(yè)人員都必須持有上崗證,，有熟練的鋼結(jié)構(gòu)安裝經(jīng)驗，起重人員持有特種人員上崗證,，起重司機應熟悉起重機的性能、使用范圍,，操作步驟,，同時應了解鋼結(jié)構(gòu)安裝程序、安裝方法,，起重范圍之內(nèi)的信號指揮和掛鉤工人應經(jīng)過嚴格的挑選和培訓,，必須熟知本工程的安全操作規(guī)程，司機與指揮人員吊裝前應相互熟悉指揮信號,，包括手勢,、旗語、哨聲等,。
3,、起重機械行走的路基幾軌道應堅實平整、無積水,。
4,、起重機械要有可靠有效的超高限位器和力矩限位器，吊鉤必須有保險裝置,。
5,、應經(jīng)常檢查起重機械的各種部件是否完好，有變形,、裂紋,、腐蝕情況，焊縫,、螺栓等是否固定可靠,。吊裝前應對起重機械進行試吊，并進行靜荷載及動荷載試驗,，試吊合格后才能進行吊裝作業(yè),，起重機械不得帶病作業(yè)，不準超負荷吊裝,，不準在吊裝中維修,，遵守起重機械“十不吊”。
6,、在使用過程中應經(jīng)常檢查鋼絲繩的各種情況：
1）,、磨損及斷絲情況,，銹蝕與潤滑情況，根據(jù)鋼絲繩程度及報廢標準進行檢查,；
2）,、鋼絲繩不得扭勁幾結(jié)扣，繩股不應凸出,，各種使用情況安全系數(shù)不得小于標準,；
3）、鋼絲繩在滑輪與卷筒的位置正確,，在卷筒上應固定可靠,；
7、吊鉤在使用前應檢查：
1）,、表面有無裂紋及刻痕,；
2）、吊鉤吊環(huán)自然磨損不得超過原斷面直徑的10%;
3）,、鉤脛是否有變形,；
4）、是否存在各種變形和鋼材疲勞裂紋,；
8,、檢查繩卡、卡環(huán),、花籃螺絲,、鐵扁擔等是否有變形、裂紋,、磨損等異常情況,；
9、檢查周圍環(huán)境及起重范圍內(nèi)有無障礙,，起重臂,、物體必須與架空電線的
距離符合以下規(guī)定；
輸電線路電壓 1KV以下 1—20KV 35—110KV 154KV 220KV
允許與輸電線路的最近距離 1.5 2 4 5 6
10,、在吊裝作業(yè)時,，吊物不允許在民房街巷和高壓電線上空及施工現(xiàn)場辦公設施上空旋轉(zhuǎn)，如施工條件所限必須在上述范圍吊物旋轉(zhuǎn),，需對吊物經(jīng)過的范圍采取嚴密而妥善的防護措施,。
11、吊起吊物離地面20—30cm時,，應指揮停鉤檢查設備和吊物有無異常情況,，有問題應及時解決后在起吊。
12、吊物起吊懸空后應注意以下幾點：
(1),、出現(xiàn)不安全異常情況時,，指揮人員應指揮危險部位人員撤離，而后指揮吊車下落吊物,，排除險情后再起吊,。
(2)、吊裝過程中突然停電或發(fā)生機械故障,，應指揮吊車將重物慢慢的落在地面或樓面是但的位置,，不準長時間懸在空中。
13,、使用手拉葫蘆提升重物時,，應以一人拉動為止，決不允許兩人或多人一起拉動,。
14、在使用多臺千斤頂時,，應盡量選擇同種型號的千斤頂,，各臺千斤頂頂升的速度盡量保持一致。
怎么寫腳手架施工方案
滿堂腳手架施工方案
目錄
第一節(jié) 編制依據(jù) 2
第二節(jié) 工程概況 2
第三節(jié) 施工總體安排 2
一,、施工條件 2
二,、施工準備 2
三、勞動力計劃 3
第四節(jié) 主要施工方法 3
一,、搭設形式 3
二,、腳手架構(gòu)造 3
三、滿堂腳手架施工工藝 5
第五節(jié) 腳手架的計算 7
第六節(jié) 技術質(zhì)量保證措施 9
第七節(jié) 安全使用措施保障 11
一,、安全注意事項 11
第一節(jié) 編制依據(jù)
1.《建筑施工手冊》(第二版),；
2.《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》（JGJ130-2001 J84-2001）；
3．《建筑施工腳手架實用手冊》,；
4．《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-99）,；
5．《建筑地基基礎設計規(guī)范》（GB 5007-2002）。
第二節(jié) 工程概況
該工程為四川省人民醫(yī)院高壓氧艙設備用房工程,，位于一環(huán)路西二段34號,，交通比較方便，整個施工場地狹窄,，無施工場地,。結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu)。建筑高度:10.05M,，地上2層,，地下1層，建筑面積約為:2057㎡。屋面局部設有鋼網(wǎng)架,，為了方便施工,，在一層氧艙大廳內(nèi)搭設滿堂腳手架，架體高度為6M,，采用滿堂鋼管腳手架,。
第三節(jié) 施工總體安排
一、施工條件
根據(jù)本工程情況,，滿堂腳手架采用鋼管在一層砼地面上搭設腳手架至二層屋面,，解決鋼網(wǎng)架施工和內(nèi)裝飾施工。
二,、施工準備
1,、材料準備
鋼管：采用φ48*3.5的焊接鋼管，主要用于腳手架的各種受力桿件,。
扣件：直角扣件（十字扣）用于兩根呈垂直交叉鋼管的連接,；旋轉(zhuǎn)扣件（回轉(zhuǎn)扣）用于兩根呈任意角度交叉鋼管的連接；對接扣件（一字扣）用于兩根鋼管對接連接,。
腳手板：采用3000*250*60木跳板,，滿鋪于各作業(yè)面上。
2,、材料供應及料場安排
腳手架工程所用材料在架料租賃公司租賃,，根據(jù)計劃進場。
由于本工程由一家施工隊伍施工,，較易管理,，鋼管應堆放整齊，不同長度鋼管應分別堆放,。堆料場內(nèi)各掛一標示牌,，注明料場的管理制度、負責人,、鋼管維護保養(yǎng)等,。
三、勞動力計劃
序 號 工 種 人 數(shù) 備 注
1 架 子 工 2 上 崗 證
2 雜 工 1
第四節(jié) 主要施工方法
滿堂腳手架全高為6m,，采用單立桿腳手架,，且本工程工期較緊，腳手架應滿足結(jié)構(gòu)及裝飾施工的要求,。
一,、搭設形式
在一層砼地面上搭設滿堂腳手架至屋面。
二,、腳手架構(gòu)造
1,、立桿
本工程立桿排距為1.5m,，立桿柱距1.5m，立桿外側(cè)距建筑物為200mm,。豎立桿時,桿件長短要搭配使用,；立桿接頭除頂層可采用搭接外，其余必須采用對接扣件進行對接,。對接時,，對接扣件交錯布置，兩個相鄰立桿上接頭不能設在同步同跨內(nèi),，兩相鄰立桿接頭在高度方向錯開距離不小于500mm,；各接頭中心距主節(jié)點的距離不大于步距的1/3。搭接時的搭接長度Ld≥1000mm,用不少于兩個旋轉(zhuǎn)扣件扣牢,扣件的外邊緣距桿端距離為150mm,。立桿應沿其軸線搭設到要求位置（6米）,。
立桿上必須設置縱橫向掃地桿?？v向掃地桿用直角扣件固定在距墊板下皮150mm處的立桿上,。橫向掃地桿用直角扣件緊靠縱向掃地桿下方固定在立桿上。當立桿基礎不在同一高度上時,，必須將高處的縱向掃地桿向低處延伸兩跨與立桿固定,，且高低差不應大于1米。
立桿的垂直偏差不大于架高的1/300,，同時其絕對偏差不大于75mm。
2,、大橫桿
大橫桿步距為1.5m,，長度為6m，對立桿起約束作用,，與立桿用直角扣件扣緊,，不得遺漏。上下相鄰的大橫桿在立桿的里外兩側(cè)錯開布置,，減少立桿偏心受荷,。大橫桿采用對接扣件連接，接頭與相鄰立桿距離≤500mm,。同一平面內(nèi)側(cè)和外側(cè),、上步和下步相鄰的兩根大橫桿的接頭均應相互錯開，不得出現(xiàn)在同一跨間內(nèi),，水平間距為≥500mm,。同一排大橫桿水平偏差不大于該片腳手架總長度的1/250且不大于50mm。
立桿及大橫桿接頭位置詳見下圖1：
3,、剪刀撐
所有腳手架沿兩端轉(zhuǎn)角處起,，每3根立桿設一道，連續(xù)布置 。剪刀撐從腳手架縱向兩端搭起,，采用單桿沿架高連續(xù)設置.
剪刀撐斜桿用旋轉(zhuǎn)扣件扣在小橫桿伸出端上,，旋轉(zhuǎn)扣件中心距主節(jié)點的距離不得大于150mm。斜桿與水平面的夾角為45°,。
斜桿的接頭除頂層可以采用搭接外,，其余各接頭均采用對接扣件連接。
4,、腳手板
腳手板采用木腳手板,，對接平鋪設置在三根均勻分布大橫桿上，在架子寬度內(nèi)全部鋪嚴,、鋪滿,，并沿腳手板內(nèi)外兩側(cè)通長設不小于180mm高擋腳板，腳手板平面內(nèi)側(cè)離墻間距不大于200mm,。腳手板用8#鉛絲與大橫桿（擋腳板為立桿）綁扎牢固,，不得在人行走時滑動，嚴禁出現(xiàn)端頭超出支撐橫桿150mm的探頭板,。
5,、連墻桿
靠近主節(jié)點設置，偏離主節(jié)點的距離不得大于300mm,，從底步第一根大橫桿處開始設置,，間距：豎向為每層，橫向為4.5米,。腳手架與建筑物的連接點,遇柱與柱錨固;無柱時,在梁或外挑板上予埋Φ22的鋼筋環(huán),將連墻桿與之連接見下圖2,。本工程連墻桿采用剛性連接，嚴禁使用僅有拉筋的柔性連墻件,。
連墻桿應呈水平設置,，當不能水平設置時，與腳手架連接的一端應下斜連接,，禁止采用上斜連接,。
6、護欄和擋腳板
在鋪腳手板的操作層上必須設置擋腳板和一道護欄,，欄桿高度1.2m,，擋腳板高不小于180mm。
三,、 滿堂腳手架施工工藝
1,、 搭設的順序
一層砼地面→擺放掃地桿→自角部起依次向兩邊豎立桿,底端與縱向掃地桿扣接固定后、裝設橫向掃地桿也與該立桿固定(固定立桿底端前,應吊線確保立桿垂直),、在該掃地桿另一端連第二根立桿和第二根平行掃地桿,、再這兩根掃地桿上分別固定第三,、四根立桿，待每邊豎起4根立桿后,裝設第一步大橫桿,、校正立桿垂直和橫桿水平使其符合要求后,按45±5KNm力矩擰緊扣件螺栓,形成構(gòu)架的起始段→按上述要求依次向前延伸搭設,直至第一步架交圈完成,。交圈后，再全面檢查一遍構(gòu)架質(zhì)量,，嚴格確保設計要求和構(gòu)架質(zhì)量→設置連墻桿→隨搭設進程及時裝設連墻桿和剪刀撐→鋪設腳手板和裝設作業(yè)層欄桿,、鋪擋腳板。
2,、搭設的方法
腳手架搭設前,，依據(jù)建筑物形狀放線，并根據(jù)柱距排好立桿,。
搭設大橫桿時必須在角部交圈并與立桿連接固定,，鋪板時應處理好東西兩面和南北兩面的作業(yè)層交匯搭接形成的小錯臺構(gòu)造。當要求周邊鋪板高度一致時,，角部應增設立桿和縱向水平桿（至少與3根立桿連接）,。
當搭至有連墻件的構(gòu)造節(jié)時，在搭設完該處的立桿,、大橫桿后,，應立即設置連墻件。在頂排連墻桿上的架高（以大橫桿計）不得多于兩步,，搭設時及時設置剪刀撐,，不得滯后超過兩步距。
扣件安裝時應注意扣件規(guī)格必須與鋼管外徑相同,，擰固時要用力矩扳手,，扭力矩控制在45±5KNm，防止用力過大螺栓溢扣,。在主節(jié)點處固定大橫桿、小橫桿,、剪力撐,、斜撐等用的直角扣件、旋轉(zhuǎn)扣件的中心點的相互距離不應大于150mm,。對接扣件的開口應朝架子內(nèi)側(cè),，螺栓向上，避免開口朝上,，以防雨水進入,。
各桿件相交伸處的端頭均大于100mm，以防止桿件滑脫,。
工人在架上進行搭設作業(yè)時,作業(yè)面上需鋪設臨時腳手板并用鉛絲綁扎固定,。
當未完成整體腳手架的搭設時,在下班前,必須對所搭的架子部分進行臨時固定,以免發(fā)生意外.
腳手架的搭設必須統(tǒng)一交底后作業(yè),統(tǒng)一指揮,嚴格按照相應安全規(guī)范施工.
3,、 腳手架的拆除
1) 拆除腳手架前的準備工作：全面檢查腳手架，重點檢查扣件連接固定,、支撐體系等是否符合安全要求,；根據(jù)檢查結(jié)果及現(xiàn)場情況編制拆除方案并經(jīng)有并部門批準；進行技術交底,；根據(jù)拆除現(xiàn)場的情況,，設圍欄或警戒標志，并有專人看守,；清除腳手架中留存的材料,、電線等雜物。
2) 拆除架子的工作地區(qū),，嚴禁非操作人員進入,。
3) 拆架前，應有現(xiàn)場施工負責人批準手續(xù),，拆架子時必須有專人指揮,，做到上下呼應，動作協(xié)調(diào),。
4) 拆除順序應是后搭設的部件先拆,，先搭設的部件后拆，嚴禁采用推倒或拉倒的拆除做法,。
5) 固定件應隨腳手架逐層拆除,，當拆除至最后一節(jié)立管時，應先搭設臨時支撐加固后,，方可拆固定件與支撐件,。
6) 拆除的腳手架部件應及時運至地面，嚴禁從空中拋擲,。
7) 運至地面的腳手架部件,，應及時清理、保養(yǎng),。根據(jù)需要涂刷防銹油漆,，并按品種、規(guī)格入庫堆放,。
第五節(jié) 腳手架的計算
1,、腳手架整體穩(wěn)定性計算
依據(jù)設計圖紙，基本風壓0.35KN/m,。
計算依據(jù)：《建筑施工手冊》（第二版）
搭設參數(shù)說明：立桿縱距La=1.5m
立桿橫距Lb=1.05m
步距h=1.5m
鋼腳手板滿鋪兩步架 n1=2
立桿計算截面以上的架高 Hi=6m
施工荷載： 結(jié)構(gòu)階段 3KN/m2 裝修階段：2KN/m2
恒荷載標準值：Gk計算
Gk=Gk1+Gk2+Gk3 公式5-13
（1）腳手架基本結(jié)構(gòu)部件的自重 Gk1=Hi×gk1 公式5-14
gk1-以每米架高計的構(gòu)架基本結(jié)構(gòu)桿部件的自重基數(shù)
由表5-7查得gk1=0.1089（KN/m）
故 Gk1=6×0.1089=0.653（KN）
（2）作業(yè)層面材料自重 Gk2=n1×La gk2 公式5-14
查表5-14,，作業(yè)層面材料自重基數(shù)gk2，查表5-14,，gk2=0.3856
故 Gk2 =2 ×1.5×0.3856=1.1568（KN）
（3）整體拉結(jié)和防護材料自重 Gk3= Hi×gk3 公式5-14
整體拉結(jié)和防護材料自重計算基數(shù)gk3查表5-15,， 得：gk3=0.0768
故 Gk3=6×0.0768=0.456（KN）
故 Gk=0.653+1.1568+0.456＝2.266（KN）
施工荷載標準值
Qk= n1×La×qk 公式（5-19）
n1=2 La=1.5m
按每米立桿橫距Lb計的作業(yè)層施工荷載標準值的計算基數(shù)qk
查表5-12得 qk=1.8（KN/m）
故Qk=2×1.5×1.8=5.4（KN）
風荷載標準值
Wk=0.7μsμzW0 公式5-20
查《建筑施工腳手架實用手冊》表4-19,，插入法得，風壓高度變化系數(shù)μz=1.02
查表5-13,，風荷載體系系數(shù)μs=1.0
基本風壓W0=0.35（KN/m2）
故Wk=0.7×1.0×1.02×0.35=0.2499（KN/m2）
腳手架整體穩(wěn)定性驗算
0.9（N′/ΨA+ Mw/W）≤fc/r′a 公式5-32
風線荷載標準值qwk=La（An/Aw）Wk 公式5-34
故qwk=1.5×1.0×0.2499=0.3749（KN/m）
風荷載在計算立桿段產(chǎn)生的最大彎距Mw=0.12 qwkh2 公式5-33
Mw=0.12×0.3749×1.82=0.1457（KNm）
組合風載時立桿驗算截面處的軸心力設計值N′
N′=1.2（NGK+ Nqk） 公式5-36
=1.2×（5.77+2.7）=10.164KN
軸心受壓桿件的穩(wěn)定系數(shù)Ψ,，根據(jù)長細比λ
λ=μh/i
立桿的計算長度系數(shù)μ，查表5-20,，插μ=1.61
查表5-17,，得i=15.8mm
λ=1.55×1.8×1000/15.8=183.42
由λ=176.58，查表5-22,，插入法,，得Ψ=0.213
（4）Q235鋼抗壓強度設計值fc
查表5-19，得fc=0.205（KN/mm2）
（5）材料強度分項系數(shù)r′a
查表5-5,，得r′a =1.5607
截面抵抗矩W
查表5-17,，W=5.0×103
整體穩(wěn)定性驗算
9（N′/ΨA+ Mw/W）
=0.9×[10.164×103/（0.213×4.89×102） +（0.1457×106）/（5×103）]
=114.05（KN）
fc/r′a=205/1.5607=131.35（KN）
故0.9（N′/ΨA+ Mw/W）=114.05≤fc/r′a=131.35
結(jié)論：本驗算說明6m高的滿堂鋼管腳手架在基本風壓0.35KN/m的作用下整體性滿足要求。
3.9.2地基承載力驗算
N/Ad≤Kfk 公式5-55
(1)N-上部結(jié)構(gòu)傳至立桿底部的軸心力設計值
由以上計算得N=10.164（KN）
（2）立桿基礎的計算底面積Ad
Ad=1/nab
n-墊板上支撐的立桿數(shù)
a-墊板的長度
b-墊板的寬度
Ad =1/3×0.25×4
=0.333〉0.25
故取Ad =0.25（m2）
（3）根據(jù)《建筑地基基礎設計規(guī)范》（GB 5007-2002）,，地基承載力按180KN/m2計算,。
N/Ad=10.164/0.25=40.656（KN/m2）≤180 KN/m2
故地基的承載力滿足要求.
第六節(jié) 技術質(zhì)量保證措施
1、進場（搭設前）腳手架材料質(zhì)量標準
1）鋼管：采用外徑48mm,，壁厚3.5mm的Q235的焊接鋼管,，材質(zhì)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB700-88）的相應規(guī)定。不得有明顯變形,、裂紋,、壓扁和銹蝕。必須進行防銹處理：即對購進的鋼管先行除銹,，然后內(nèi)壁搽涂兩道防銹漆,，外壁涂防銹漆一道和橘黃色面漆（安全標識性特殊鋼管面漆為紅白相間），并定期復涂,，能保證文明施工要求,。
2）扣件：符合《可鍛鑄鐵分類及技術條件》（GB978-67）的規(guī)定,與鋼管管徑相匹配。使用機械性能不低于KT-33-8的可鍛鑄鐵,，附件材料應符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB700-88）中Q235鋼的規(guī)定,；螺紋符合《普通螺紋》（GB196-81）的規(guī)定；扣件不得有加工不合格,、無出廠合格證,、表面裂紋變形,、銹蝕等質(zhì)量問題,。活動部位應靈活轉(zhuǎn)動,；夾緊鋼管時,，開口處的最小距離應不小于5mm,，表面應涂刷橘黃色油漆。
2,、腳手架的質(zhì)量檢查及驗收
1）在腳手架基礎,、分段措施完成之后，必須由安全部,、技術部,、工程部、配屬隊伍等按照分段,、部位,、搭設和防護等項目進行檢查、驗收,，并填寫驗收單,、合格后方可進行搭設或使用。
2）腳手架的驗收和日常檢查按照以下規(guī)定進行,，檢查合格后,，方允許投入使用或繼續(xù)使用。
A,、每搭設10m高度,；
B、達到設計高度,；
C,、剛搭設完畢后或連續(xù)使用達六個月；
D,、施工中途停止使用超過15天,，在重新使用之前；
E,、在遭受暴風,、大雨、大雪,、地震等強力作用之后,；
F、在使用過程中,，發(fā)現(xiàn)有顯著變形,、沉降、拆除桿件和拉結(jié)以及其它安全隱患存在的情況時,。
3）腳手架搭設的技術要求,、允許偏差與檢驗方法見下頁表：
項次 項 目 技術要求 允許偏差(mm) 示意圖 檢查方法及工具
1 墊 板 不晃動
2 立桿垂直度度 垂直度偏差
Hmax=14m
Hmax=40m H/140
H/400 ±100 吊線、卷尺或經(jīng)緯儀
搭設中垂直度
偏差的高度 不同設計高度允許偏差△（mm） 吊線,、卷尺或經(jīng)緯儀
40 m 14m
H=2m ±7 ±7
H=10m ±25 ±50
H=14m ±50 ±100
H=30m ±100
3 間距 步距偏差 ±14
鋼板尺
柱距偏差 ±50
排距偏差 ±14
4 縱向平桿高差 一根桿兩端 ±14 水平儀或水準尺
同跨中內(nèi)外縱向水平桿高差 ±10
5 橫向平桿外伸長度偏差 外伸500 ≤50
6 扣件安裝 主節(jié)點處各扣件
距端點間距離 a≤150 mm
鋼卷尺
同步立桿上兩個
相鄰對接扣件高差 ≤500
立桿上對接扣件
距主節(jié)點距離 ≤h/3
縱向水平立桿的接頭距主節(jié)點的距離 ≤L/3
7 扣件螺栓的擰緊力矩 40—65N. m 扭力扳手
8 剪刀撐斜桿與地面夾角 45°—60° 伸長
9 腳手板外伸長度 對接 100 a≤150 卷尺
搭接 a≥100 卷尺
第七節(jié) 安全使用措施保障
一,、安全注意事項
1,、施工前必須進行安全技術交底，所有架子工必須持證上崗,。
2,、搭設施工用的腳手架材料，必須把好材料質(zhì)量關,，不符合規(guī)定要求的材料,，嚴禁使用。
3,、腳手架必須隨著樓層的施工要求搭設,，搭設時避開立體交叉作業(yè)，并嚴格按施工方案及相應安全規(guī)范進行施工,，控制好立桿的垂直度,，橫桿水平并確保節(jié)點符合要求。
4,、腳手架施工均布荷載結(jié)構(gòu)不超過2.646KN/m2,，裝修步超過1.96 KN/m2，必要時要分荷施工,。
5,、施工過程中，應隨時觀察地基及腳手架的變化情況,，大風雪后,，要觀察有無變化，發(fā)現(xiàn)問題及時處理,。
6,、在施工過程中，遇有雷雨,，鋼腳手板上施工人員應立即離去,。
二、未盡事宜應嚴格按現(xiàn)行建筑安全操作規(guī)程進行,。
網(wǎng)架結(jié)構(gòu)驗收資料包含哪些
工程質(zhì)量控制資料—驗收記錄
鋼結(jié)構(gòu)子分部工程質(zhì)量控制資料核查記錄
鋼結(jié)構(gòu)子分部工程安全和功能檢驗資料核查及主要功能抽查記錄
鋼結(jié)構(gòu)子分部工程質(zhì)量驗收報告
鋼結(jié)構(gòu)子分部工程質(zhì)量驗收登記表
工程質(zhì)量控制資料—施工技術管理記錄
鋼結(jié)構(gòu)子分部工程開工申請報告
子分部工程施工方案
設計圖紙會審,、變更及洽商記錄
分項工程質(zhì)量技術交底卡
鋼結(jié)構(gòu)工程軸線復核
鋼結(jié)構(gòu)子分部工程質(zhì)量驗收申請表
首次采用的鋼材和焊接接頭材料出廠前的焊接接頭工藝評定報告
新技術、新材料,、新工藝推廣及應用
鋼結(jié)構(gòu)子分部工程施工小結(jié)
工程質(zhì)量控制資料—產(chǎn)品質(zhì)量證明文件
產(chǎn)品質(zhì)量證明文件匯總表
構(gòu)件產(chǎn)品質(zhì)量證明書及性能檢驗報告
鋼材（鋼構(gòu)件）機械性能檢驗報告,、化學成份檢驗報告、產(chǎn)品質(zhì)量證明書
焊接材料機械性能檢驗報告,、化學成份檢驗報告,、產(chǎn)品質(zhì)量證明書
連接用堅固標準件進場檢驗報告、產(chǎn)品質(zhì)量證明書
鋼網(wǎng)架焊接球、螺栓球及組合件的質(zhì)量證明書和節(jié)點承載力試驗
金屬壓型板進場檢驗報告,、產(chǎn)品質(zhì)量證明書
涂裝材料進場檢驗報告、產(chǎn)品質(zhì)量證明書
其他材料進場檢驗報告,、產(chǎn)品質(zhì)量證明書
工程質(zhì)量控制資料—檢驗報告
扭剪型高強度螺栓連接副預拉力復檢
高強度大六角頭螺栓連接副扭矩系數(shù)復驗
高強度螺栓連接摩擦面抗滑移系數(shù)檢驗
焊接工藝評定試驗
防腐涂料檢測報告
防火涂料檢測報告
鋼網(wǎng)架節(jié)點承載力試驗
工程質(zhì)量控制資料—施工記錄
鋼構(gòu)件制作隱蔽驗收記錄
鋼構(gòu)件檢驗記錄
預拼裝記錄
鋼結(jié)構(gòu)安裝隱蔽驗收記錄
鋼結(jié)構(gòu)測量記錄
高強度螺栓安裝連接檢查記錄
焊縫外觀檢查記錄和實測記錄
鋼結(jié)構(gòu)涂裝檢測記錄
總拼就位后幾何尺寸誤差和撓度記錄
工程質(zhì)量控制資料—檢測報告
焊接質(zhì)量檢測報告
工程安全和功能檢驗資料及主要
功能抽查記錄
建筑物垂直度,、標高、全高測量記錄
建筑物沉降觀測記錄
廁所,、廚房,、陽臺等有防水要求的地面淋水、蓄水試驗記錄
分項工程質(zhì)量驗收記錄
檢驗批質(zhì)量驗收記錄（不交城建檔案館）
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