2024年集裝箱運費上漲的主要原因是全球貿(mào)易需求的增加，以及航運公司為應對運價波動和燃油成本上升而提高運費。地緣政治風險、環(huán)保政策和航運業(yè)競爭也對運費產(chǎn)生了影響。
2024年集裝箱運費上漲原因
地緣政治事件影響
- 紅海事件：受紅海事件影響，市場大部分紅海貨量轉移至中東線，同時船東船只回流出現(xiàn)緊張，中東航線運價率先出現(xiàn)上漲。此外，紅海事件導致多家集運企業(yè)船舶選擇繞行非洲西南端的好望角，大大降低了船舶周轉效率，消耗了大量市場運力。
- 胡塞武裝襲擊：胡塞武裝襲擊集裝箱船導致紅海和蘇伊士運河通行受限及船舶繞航，其直接影響是集裝箱短缺和船舶運力減少。船舶被迫改道，大大延長了運輸時間，不僅影響了船舶運營的效率，還降低了集裝箱的可用性。
港口擁堵及空箱回流不暢
- 港口擁堵：由于集中繞航增加港口擁堵情況，在途集裝箱數(shù)量增多。同時受南美航線行情火爆、巴西港口擁堵的影響，船公司停靠周邊港口進行中轉運輸，空箱回流不暢，導致港口缺箱嚴重。
- 空箱流動性變慢：大量船東向好望角繞行，導致集裝箱周轉比常規(guī)時間至少延長2-3周，導致空箱的流動性變慢。
需求回暖及運力調(diào)配
- 歐美市場需求好轉：歐美地區(qū)受諸多不穩(wěn)定因素影響提前加快補庫存，家居類產(chǎn)品及勞動密集型產(chǎn)品出口需求上升，疊加部分國家關稅政策調(diào)整存在不確定性，貨主提前安排出貨導致。
- 船公司運力調(diào)配：航線運輸需求的提升迫使船公司抽調(diào)大量運力支援。同時美線受地區(qū)局勢動蕩和美國大選等不穩(wěn)定因素影響，貿(mào)易商加快了補庫存節(jié)奏，船公司調(diào)整運力投放和航線布局的經(jīng)營策略，使得其他貨量并沒有明顯增長的航線普遍面臨運力縮減的情況。
經(jīng)濟因素及市場預期
- 燃料價格波動：燃料價格的上漲直接增加了運輸成本，從而推高了集裝箱運費。
- 市場預期：全球數(shù)字化物流服務商運去哪物流科技集團分析，歐美市場需求好轉，紅海危機長期化等因素是當前運價上漲的主要原因。隨著傳統(tǒng)出貨旺季到來，集裝箱運輸價格在未來或?qū)⒗^續(xù)上漲。
對外貿(mào)出口的影響
- 中小微外貿(mào)企業(yè)挑戰(zhàn)：海運價格上漲讓一些貿(mào)易商措手不及，不得不延遲發(fā)貨。集裝箱短缺、運力不足還在加劇，不少外貿(mào)客戶艙位預訂直接排到了6月中旬，部分航線“一艙難求”。
- 整體貨運需求后期漲幅有限：盡管當前部分航線市場需求的回暖主要是由于歐美地區(qū)受諸多不穩(wěn)定因素影響提前加快補庫存，但受當前運價過熱影響，部分低貨值產(chǎn)品暫緩出口，整體貨運需求后期漲幅有限。
綜上所述，2024年集裝箱運費上漲的原因主要包括地緣政治事件、港口擁堵及空箱回流不暢、需求回暖及運力調(diào)配、經(jīng)濟因素及市場預期等多方面的綜合影響。
紅海事件對航運業(yè)的具體影響
胡塞武裝襲擊如何改變航運路線
港口擁堵如何加劇集裝箱短缺
燃料價格上漲如何推動運費上漲
昌吉回族自治州加固改造設計公司于2025-03-03回復
2024年集裝箱運費飆升，受全球貿(mào)易緊張、運輸成本上升及供需失衡多重因素影響。
丹東加固改造設計公司于2025-03-03回復
2024年集裝箱運費的上漲反映了全球供應鏈壓力與運輸成本上升的現(xiàn)實。
朝陽加固改造設計公司于2025-03-03回復
2024年集裝箱運費上漲，凸顯了全球供應鏈的脆弱性與運輸成本的不斷上升，這對國際貿(mào)易和全球經(jīng)濟復蘇構成了挑戰(zhàn)。
