2024年集裝箱運費上漲的主要原因是全球貿(mào)易需求的增加,，以及航運公司為應(yīng)對運價波動和燃油成本上升而提高運費,。地緣政治風(fēng)險,、環(huán)保政策和航運業(yè)競爭也對運費產(chǎn)生了影響,。

2024年集裝箱運費上漲原因

地緣政治事件影響

• 紅海事件：受紅海事件影響,，市場大部分紅海貨量轉(zhuǎn)移至中東線,，同時船東船只回流出現(xiàn)緊張,，中東航線運價率先出現(xiàn)上漲,。此外，紅海事件導(dǎo)致多家集運企業(yè)船舶選擇繞行非洲西南端的好望角,，大大降低了船舶周轉(zhuǎn)效率,，消耗了大量市場運力。
• 胡塞武裝襲擊：胡塞武裝襲擊集裝箱船導(dǎo)致紅海和蘇伊士運河通行受限及船舶繞航,，其直接影響是集裝箱短缺和船舶運力減少,。船舶被迫改道，大大延長了運輸時間,，不僅影響了船舶運營的效率,，還降低了集裝箱的可用性。

港口擁堵及空箱回流不暢

• 港口擁堵：由于集中繞航增加港口擁堵情況,，在途集裝箱數(shù)量增多,。同時受南美航線行情火爆、巴西港口擁堵的影響,，船公司?？恐苓吀劭谶M行中轉(zhuǎn)運輸，空箱回流不暢,，導(dǎo)致港口缺箱嚴重,。
• 空箱流動性變慢：大量船東向好望角繞行，導(dǎo)致集裝箱周轉(zhuǎn)比常規(guī)時間至少延長2-3周,，導(dǎo)致空箱的流動性變慢,。

需求回暖及運力調(diào)配

• 歐美市場需求好轉(zhuǎn)：歐美地區(qū)受諸多不穩(wěn)定因素影響提前加快補庫存，家居類產(chǎn)品及勞動密集型產(chǎn)品出口需求上升,，疊加部分國家關(guān)稅政策調(diào)整存在不確定性,，貨主提前安排出貨導(dǎo)致。
• 船公司運力調(diào)配：航線運輸需求的提升迫使船公司抽調(diào)大量運力支援,。同時美線受地區(qū)局勢動蕩和美國大選等不穩(wěn)定因素影響,，貿(mào)易商加快了補庫存節(jié)奏，船公司調(diào)整運力投放和航線布局的經(jīng)營策略,，使得其他貨量并沒有明顯增長的航線普遍面臨運力縮減的情況,。

經(jīng)濟因素及市場預(yù)期

• 燃料價格波動：燃料價格的上漲直接增加了運輸成本，從而推高了集裝箱運費,。
• 市場預(yù)期：全球數(shù)字化物流服務(wù)商運去哪物流科技集團分析,，歐美市場需求好轉(zhuǎn)，紅海危機長期化等因素是當(dāng)前運價上漲的主要原因,。隨著傳統(tǒng)出貨旺季到來,，集裝箱運輸價格在未來或?qū)⒗^續(xù)上漲。

對外貿(mào)出口的影響

• 中小微外貿(mào)企業(yè)挑戰(zhàn)：海運價格上漲讓一些貿(mào)易商措手不及,，不得不延遲發(fā)貨,。集裝箱短缺,、運力不足還在加劇，不少外貿(mào)客戶艙位預(yù)訂直接排到了6月中旬,，部分航線“一艙難求”,。
• 整體貨運需求后期漲幅有限：盡管當(dāng)前部分航線市場需求的回暖主要是由于歐美地區(qū)受諸多不穩(wěn)定因素影響提前加快補庫存，但受當(dāng)前運價過熱影響,，部分低貨值產(chǎn)品暫緩出口,，整體貨運需求后期漲幅有限。

綜上所述,，2024年集裝箱運費上漲的原因主要包括地緣政治事件,、港口擁堵及空箱回流不暢、需求回暖及運力調(diào)配,、經(jīng)濟因素及市場預(yù)期等多方面的綜合影響,。

紅海事件對航運業(yè)的具體影響

胡塞武裝襲擊如何改變航運路線

港口擁堵如何加劇集裝箱短缺

燃料價格上漲如何推動運費上漲

昌吉回族自治州加固改造設(shè)計公司于2025-03-03回復(fù)

2024年集裝箱運費飆升，受全球貿(mào)易緊張,、運輸成本上升及供需失衡多重因素影響,。

丹東加固改造設(shè)計公司于2025-03-03回復(fù)

2024年集裝箱運費的上漲反映了全球供應(yīng)鏈壓力與運輸成本上升的現(xiàn)實。

朝陽加固改造設(shè)計公司于2025-03-03回復(fù)

2024年集裝箱運費上漲,，凸顯了全球供應(yīng)鏈的脆弱性與運輸成本的不斷上升,，這對國際貿(mào)易和全球經(jīng)濟復(fù)蘇構(gòu)成了挑戰(zhàn)。