本篇文章給大家談?wù)勍＼嚇?a title="設(shè)計(jì)" href="/blog/tags-19620.html" target="_blank" class="keywordlink">設(shè)計(jì)手冊(cè),，以及停車樓方案對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔,，本文目錄一覽：,，1,、，商業(yè)區(qū)停車位優(yōu)化設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)總結(jié),，2,、,，1000平米停車樓能停多少車，3,、,，停車場(chǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，4,、,，求停車場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)范,，5,、，機(jī)械式立體停車庫的尺寸要求以及高度,，6,、，停車難問題解決方案是什么?
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本文目錄一覽：
- 1,、商業(yè)區(qū)停車位優(yōu)化設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)總結(jié)
- 2、1000平米停車樓能停多少車
- 3,、停車場(chǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)
- 4,、求停車場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB）
- 5、機(jī)械式立體停車庫的尺寸要求以及高度
- 6,、停車難問題解決方案是什么?
商業(yè)區(qū)停車位優(yōu)化設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)總結(jié)
劉哲宇
相信大家對(duì)于現(xiàn)在出門堵車停車樓設(shè)計(jì)手冊(cè),，停車無位的現(xiàn)狀經(jīng)常頭疼無比停車樓設(shè)計(jì)手冊(cè)，那么現(xiàn)在就來看看要如何優(yōu)化停車場(chǎng),，方便大家,。
目前購物中心停車位主要分為機(jī)械式立體車庫、屋頂停車場(chǎng),、停車樓,、地下停車場(chǎng)、地面停車場(chǎng),。其中,，購物中心采取地下停車場(chǎng)方式較多。本文就以地下停車場(chǎng)為例,，具體分析購物中心停車場(chǎng)該如何優(yōu)化,。
1停車位
停車位的大小需根據(jù)車型的不同尺寸，最大限度的利用有效的面積設(shè)計(jì)最多的停車位,。
據(jù)調(diào)查,，不同車型的外廓尺寸如下：
經(jīng)濟(jì)型,、中檔車的寬度約為1750~1800mm，長度約4500-4800mm停車樓設(shè)計(jì)手冊(cè),；
中高檔車寬度超過1800mm,，長度超過5000mm；
小型車的外廊尺寸為4800*1800mm,。
一般小型車垂直車位的尺寸為5300m*2400m,。
三種停車方式所占面積平均值：
1、垂直式停車：長24m,，寬5.3m的空地,，可以停放10輛小型機(jī)動(dòng)車，平均占地12.7㎡/輛,。
垂直停車可以從兩個(gè)方向進(jìn),、出車，停放較方便,，在幾個(gè)停車方式中所占面積最小,，但轉(zhuǎn)彎半徑要求較大，行車通道較寬,。
2,、斜列式停車：長24m，寬5.3m的空地,，可以停放7輛小型機(jī)動(dòng)車,，平均占地20.2㎡/輛。
斜角停車時(shí)進(jìn),、出車校方便,，所需轉(zhuǎn)彎半徑較小，相應(yīng)通道寬度面積較小,，但進(jìn),、出車只能沿一個(gè)固定方向，且停車位前后出現(xiàn)三角形面積,，因而每輛車占用的面積較大,。
3、平行式停車：長24m,，寬2.5m的空地,，可以停放4輛小型機(jī)動(dòng)車，平均占地15㎡/輛,。
平行停車方式車輛進(jìn),、出車位更方便、安全,，但每輛車因進(jìn)出需要而占用的面積較大,。
綜上所述,，垂直停車所占車位面積最小。
在高層建筑大面積,、多跨的地下車庫中,，應(yīng)多采用垂直停車方式。而平行停車與斜角停車,，僅應(yīng)用于柱距較窄的某些跨度內(nèi),。
2柱網(wǎng)
地下車庫柱網(wǎng)選擇主要應(yīng)滿足停車和行車的各種技術(shù)要求，兼顧結(jié)構(gòu)合理,，并考慮與上部建筑柱網(wǎng)的統(tǒng)一,。
根據(jù)規(guī)范，停3輛車的柱間凈寬應(yīng)為7200mm,，若采用600×600的柱子,，停3輛車的柱網(wǎng)軸線間寬度至少為7800mm,，若一邊有墻則為8100mm,。
對(duì)柱網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，可以優(yōu)化地下停車庫,，增加停車位數(shù)量,。
①調(diào)整柱網(wǎng)尺度，增加停車位數(shù)量,。
案例：保定一品城購物中心項(xiàng)目
以雙行道6米,，單行道3米標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合不同柱網(wǎng)尺寸,，本項(xiàng)目采用11*8.4M的柱距較為經(jīng)濟(jì),，可增加29個(gè)車位。
②調(diào)整柱網(wǎng)尺度,，優(yōu)化車庫面積,。
如果地塊條件滿足，控制柱距不超過8.1m,，盡量采用三車一柱距,；
盡量不出現(xiàn)一車或兩車的小柱距，提高停車效率,；（一般三車一柱距）
一條車道,，兩排車位，避免行車道靠外墻布置,；
規(guī)整地庫外輪廓,，減少無效面積；
充分利用地庫角部空間,，布置機(jī)房及豎向交通口,。
3坡道
坡道的類型從基本形式上可分為直線形坡道和曲線形坡道,。
在選擇車庫坡道類型時(shí)，并沒有固定的模式,，由于基地條件的復(fù)雜性,，往往難于采用單一類型的坡道，常常出現(xiàn)折線形坡道或直線與曲線相結(jié)合等坡道,。
坡道長短影響車庫面積和停車效率：
1,、《汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，直線坡道小型車坡道坡度為最大,，為15%,，應(yīng)盡量設(shè)計(jì)直線坡道。
2,、若采用曲線坡道,，應(yīng)注意坡道最大坡度為12%，最小轉(zhuǎn)彎半徑為6米,。
3,、根據(jù)經(jīng)驗(yàn)值，汽車環(huán)形道的最小內(nèi)徑為3.9~4.2米,。
直線坡道坡度
緩坡：坡度7%,，最小長度3.6m
等坡段：坡度14%，長度根據(jù)高度設(shè)定（＜17m）
曲線坡道坡度
緩坡：坡度6%,，最小長度3.6m
等坡段：坡度12%,，長度根據(jù)高度設(shè)定（＜20m）
相較于直線坡道，弧形坡道車道寬度大,，容易出現(xiàn)不便使用的異形空間,，耗費(fèi)建筑面積多，在解決好口部轉(zhuǎn)彎半徑的前提下直線坡道要比弧形坡道更經(jīng)濟(jì),。
弧形車道的優(yōu)勢(shì)：
1,、設(shè)計(jì)師首選轉(zhuǎn)圈的弧形坡道，在多層的大型停車庫中,，坡道集中,，螺旋形上升方便駕駛者準(zhǔn)確的到達(dá)每一層，轉(zhuǎn)圈的弧形坡道比較合理,。
弧形車道的劣勢(shì)：
1,、一般中小型汽車庫，尤其是地下汽車庫,，弧形坡道浪費(fèi)面積,。
2、通過轉(zhuǎn)彎半徑的分析，從使用上弧形坡道比直線坡道對(duì)寬度的要求高,，所占建筑面積比直線坡道多,，出現(xiàn)不便使用的異形空間；
3,、弧形坡道相比直線坡道也不便施工,。
4層高
地庫層高是梁高、凈高,、通風(fēng),、噴淋等設(shè)備及預(yù)留量的總和，一般為3600mm,。
地下車庫層高的計(jì)算公式：
最底層 =（a車庫地板濾水層厚度）或b面層厚度*c停車庫凈高2.2米+（d通風(fēng)）+（e水噴淋高度）+（f電橋架）+頂板梁高+100富余量
其他層 = c停車庫凈高2.2米+（d通風(fēng)）+（e水噴淋高度）+（f電橋架）+頂板梁高+100富余量
備注：其中a,、d、e,、f四項(xiàng)根據(jù)項(xiàng)目的具體情況確定是否設(shè)置
地下車庫的一般層高：
一般車庫層高為3600mm,，即700梁高+400風(fēng)管+200噴淋+100預(yù)留+2200凈高=3600。
車庫室內(nèi)最小凈高應(yīng)≥2.20米,，但局部可≥2.0m,。
優(yōu)化方法：
1、車道處凈高為2.2米
保證車道處,、及大部分的停車位處的凈高為2.2米即可,，無需把最不利空間的凈高設(shè)置為2.2米。
2,、設(shè)備布置避開主車道
風(fēng)道、噴淋等設(shè)備布置,，設(shè)備管線交叉點(diǎn)盡量避開主車道,，避免車庫高度人為增高，減少浪費(fèi),。
3,、設(shè)備用房處局部降板
車庫與變配電間或水池等設(shè)備用房同層設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)備用房處局部降板,，避免按設(shè)備房的高度設(shè)置層高,。
5小結(jié)
停車與消費(fèi)者、商家,、開發(fā)商息息相關(guān),。商業(yè)屬于服務(wù)行業(yè)，提供停車位也是一項(xiàng)服務(wù),，同樣規(guī)模的大商場(chǎng),、超市，停車難易對(duì)營業(yè)額的影響超過30%,。每次逛街大家都在嘆息停車難,，可是再看看上海這十大“魔鬼”停車場(chǎng),，是不是有一種無力拯救的感覺…
希望可以早點(diǎn)解決這個(gè)問題，我們出門才會(huì)更開心
1000平米停車樓能停多少車
1000平米停車樓能停70個(gè)車左右,。
正常地下車庫一個(gè)車位在13個(gè)平方,，還要去除過道，一個(gè)車位所占的面積應(yīng)該在15平方,，所以1000個(gè)平方可以做70個(gè)車位左右,。
停車位面積應(yīng)按以下確定： 1、小型汽車露天停車場(chǎng)控制在25～30平方米/車位,； 2,、小型汽車室內(nèi)停車庫控制在30～35平方米/車位； 3,、小型汽車路邊停車帶控制在16～20平方米/車位,； 4、多層機(jī)械式停車應(yīng)按產(chǎn)品樣本和設(shè)計(jì)圖紙核算,； 5,、摩托車停車位控制在2.7～3.6平方米/車位； 6,、自行車停車位控制在1.5～1.8平方米/車位,。
停車場(chǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)
城市公共停車場(chǎng)用地面積或建筑面積按標(biāo)準(zhǔn)車停車位計(jì)算，地面停車場(chǎng)停車位用地面積為(25～30)m2/標(biāo)準(zhǔn)車停車位,，地下停車庫與地上停車樓停車位建筑面積為(30～40)m2/標(biāo)準(zhǔn)車停車位,，機(jī)械式停車庫停車位建筑面積為(15～25)m2/標(biāo)準(zhǔn)車停車位。自走式停車場(chǎng)停車位布置可采用垂直式,、平行式和斜列式,，也可混合布置。機(jī)械式停車庫的建筑設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)總體布局需要,，結(jié)合機(jī)械停車設(shè)備的運(yùn)行特點(diǎn)和有關(guān)技術(shù)資料的規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì),，并符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。
法律依據(jù)：
《城市公共停車場(chǎng)工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》
第十七條城市公共停車場(chǎng)的選址要考慮合理的服務(wù)半徑,，與主要服務(wù)對(duì)象的距離在城市一般地區(qū)不宜大于300m,，市中心地區(qū)不宜大于200m。
第十九條大,、中型停車場(chǎng)出入口不得少于2個(gè),，特大型停車場(chǎng)出入口不得少于3個(gè)，并應(yīng)設(shè)置專用人行出入口,，且兩個(gè)機(jī)動(dòng)車出入口之間的凈距不小于15m,。
第二十條停車場(chǎng)的出口與入口宜分開設(shè)置，單向行駛的出（入）口寬度不得小于5m，雙向行駛的出（入）口寬度不得小于7m,。小型停車場(chǎng)只有一個(gè)出入口時(shí),，出入口寬度不得小于9m。
求停車場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB）
5.2.1 基本要求1.城市公共停車場(chǎng)應(yīng)分為公共機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)和自行車停車場(chǎng),。2.服務(wù)半徑市中心地區(qū)不應(yīng)大于200米,。3.停車場(chǎng)的建設(shè), 要同時(shí)配套建設(shè)供本單位機(jī)動(dòng)車和本單位職工使用的停車場(chǎng)。5.2.2 機(jī)動(dòng)車1.凡本市行政區(qū)域內(nèi)建設(shè)下列大中型公共建筑, 均須按照本規(guī)定配套建設(shè)停車場(chǎng)(含停車庫,以下簡稱停車場(chǎng)),。 (1).建筑面積1000平方米以上(含1000平方米)的飯莊,。(2).建筑面積2000平方米以上(含2000平方米)的電影院。(3).建筑面積5000平方米以上(含5000平方米 )的旅館,、外國人公寓,、辦公樓、商店,、醫(yī)院,、展覽館、劇院,、體育場(chǎng)(館)等公共建筑?，F(xiàn)有停車場(chǎng)不符合本規(guī)定要求的, 應(yīng)按本規(guī)定逐步補(bǔ)建、擴(kuò)建,。2. 居住區(qū)配套停車位要求普通居住區(qū)按照三環(huán)路以內(nèi)3輛/10戶,，三環(huán)路以外5輛/10戶。公寓按照1輛/戶別墅區(qū)按照2輛/戶3. 機(jī)動(dòng)車地下停車庫設(shè)計(jì)要求(1)出入口車道坡度(2)機(jī)械式升降出入口最大負(fù)荷車位(3)機(jī)動(dòng)車公共停車場(chǎng)用地面積按照小汽車停車位數(shù)計(jì)算,，并列停車位最小尺寸6米×2.5米,，側(cè)式停車位最小尺寸為6.5×2米。地面停車場(chǎng)用地面積為25平方米,，停車樓和地下停車庫的建筑面積每個(gè)停車位一般為30－35平方米,，立體機(jī)械式停車設(shè)施，按照設(shè)計(jì)數(shù)量計(jì)算,。4. 機(jī)動(dòng)車公共停車場(chǎng)出入口的設(shè)置應(yīng)符合以下規(guī)定：1、出入口應(yīng)符合行車視距要求,，并應(yīng)右轉(zhuǎn)入車道,。2、出入口應(yīng)距離交叉口,、橋隧道坡道起止線50米以上,。3、50個(gè)停車位以內(nèi),，可設(shè)一個(gè)出入口,，其寬度宜采用雙車道；50－300個(gè)車位應(yīng)設(shè)兩個(gè)出入口；大于300個(gè)車位,，出口和入口應(yīng)分開設(shè)置,，兩個(gè)出入口之間的距離應(yīng)大于20米。5. 大型體育設(shè)施和大型文娛設(shè)施的機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)和自行車停車場(chǎng)應(yīng)分組布置,。
機(jī)械式立體停車庫的尺寸要求以及高度
兩層升降簡易立體車位停車樓設(shè)計(jì)手冊(cè),，一般長5米停車樓設(shè)計(jì)手冊(cè)，寬1.9米停車樓設(shè)計(jì)手冊(cè),，高1.5米,，載重2噸以下（一層）。但是現(xiàn)在很多中大型SUV,，尺寸過大,，這樣停車樓設(shè)計(jì)手冊(cè)的車位停不進(jìn)去，需要按照最大尺寸車輛進(jìn)行設(shè)計(jì),，而且需要增加載重最少3噸承載量,。
擴(kuò)展資料:
立體停車庫在建筑形式分為獨(dú)立停車樓設(shè)計(jì)手冊(cè)的類型和內(nèi)置兩個(gè)，獨(dú)立停車建筑適合地下廣場(chǎng)和現(xiàn)有建筑補(bǔ)建停車設(shè)施,、規(guī)劃和建設(shè)應(yīng)該留意一下周圍的環(huán)境,，在條件允許的集成，可用的外部的企業(yè)或公益廣告布局,，提高經(jīng)濟(jì)效益,。
內(nèi)置式立體車庫適用于與新建筑同步規(guī)劃和建設(shè)，停車設(shè)備附在建筑物內(nèi),，對(duì)區(qū)域環(huán)境規(guī)劃和建筑觀瞻沒有影響?，F(xiàn)代停車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已具有一定規(guī)模，并積極拓展停車設(shè)施的輔助功能,，為社區(qū)提供多種服務(wù),。
在有些停車設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)中，以建筑機(jī)械停車設(shè)施為中心,，充分考慮周邊環(huán)境,、地形地貌、服務(wù)群體的多種需求,，把停車設(shè)施建成區(qū)域服務(wù)中心,，開發(fā)其綜合效益。如集中建設(shè)停車,、洗車,、汽車美容和汽車修理中心。
按結(jié)構(gòu)性能分：機(jī)械式,、自走式及半機(jī)械式三種,。
按運(yùn)行機(jī)制分：升降橫移式 ,、垂直循環(huán)式、巷道堆垛式,、垂直升降式,、簡易升降式等。
升降橫移式：是利用載車板的升降或（和）橫向平移存取停放汽車的機(jī)械式停車設(shè)備.適用于住宅小區(qū),、大樓地下室,、立交橋下。
垂直循環(huán)式：是用一個(gè)垂直循環(huán)運(yùn)動(dòng)的載車板系統(tǒng)存取停放汽車的機(jī)械式停車設(shè)備 ,。
巷道堆機(jī)垛式 ：是用巷道堆垛機(jī)或特種起重機(jī)將汽車水平且同時(shí)垂直移動(dòng)到預(yù)定泊車位置或相反取出汽車的機(jī)械式停車設(shè)備,。適用于大規(guī)模社會(huì)公用停車樓及地下停車庫 。
按自動(dòng)化程度分：自行式立體停車庫,、半自動(dòng)立體停車庫和全自動(dòng)立體停車庫,。
全自動(dòng)立體停車庫可分為兩層或多層平面式全自動(dòng)立體停車庫、豎向密集型全自動(dòng)立體停車庫以及特殊造型結(jié)構(gòu)全自動(dòng)立體停車庫（如蜂窩式,、迷宮式等),。
參考資料：百度百科---立體停車庫
停車難問題解決方案是什么?
停車難問題解決方案如下。
一,、區(qū)域停車樓
在輻射面內(nèi)的停車樓建設(shè),，至少可以滿足區(qū)域內(nèi)數(shù)千臺(tái)的停車問題。但集中式停車樓最大的問題就是占地以及投資,。停車樓的投入產(chǎn)出需要長時(shí)間培養(yǎng)才能維持運(yùn)營,，而對(duì)應(yīng)的路面停車位幾乎沒有額外的后期維護(hù)費(fèi)用。
同時(shí)停車位也會(huì)加劇區(qū)域的擁堵問題,，以商業(yè)區(qū)為例,，在集中辦公時(shí)間，停車樓需要分擔(dān)大量的面積給予車道,、坡道以及出口,，才能保證停車樓在面對(duì)高負(fù)荷時(shí)的壓力緩解。
二,、地面立體停車位
立體停車位已經(jīng)引入國內(nèi)很久,，但使用率以及接受度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。我們?cè)谇懊娴膯栴}中談到了地面停車的成本控制要低很多,，所以立體停車位本應(yīng)該成為解決目前大中型城市停車難問題的首要方法,，但困擾立體停車位普及的還是人為端的因素。
三,、一體化智能停車位
一體化停車方案顯然要比立體停車位更科幻，目前國內(nèi)一些高端社區(qū)以及酒店醫(yī)院也開始引入智能一體化停車位,，車主通過刷卡的方式將車放在車位入庫位置,，然后離開車輛后,，系統(tǒng)將會(huì)移動(dòng)車輛到派送的指定位置。相對(duì)于機(jī)械式立體停車場(chǎng),，這樣的一體化方式更考驗(yàn)我們對(duì)于技術(shù)的信賴以及效率的認(rèn)可,。
一體化智能停車位可以把單位面積的停車數(shù)量發(fā)揮到機(jī)制，以1000平方米的占地面積為例,，如果做平面停車場(chǎng),，除去過道等面積，一般只能停60輛車,，而投入建設(shè)6層自動(dòng)化停車樓,，能停放500余輛車，節(jié)省很多空間,，但問題在于,，提取一輛車的時(shí)間要在一分半鐘左右。
關(guān)于停車樓設(shè)計(jì)手冊(cè)和停車樓方案的介紹到此就結(jié)束了,，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ,？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關(guān)注本站,。
