不同船公司在危險品訂艙和加固方面的要求存在明顯差異。馬士基航運公司對危險品的訂艙要求非常嚴格，包括貨物的危險性、包裝方式、運輸條件等。而中遠海運則更注重貨物的加固措施，如使用專業(yè)的集裝箱、固定裝置等。不同的船公司可能還會對危險品的分類進行不同的劃分，這可能會影響貨物的訂艙和加固要求。在進行危險品訂艙時，需要充分了解并遵守各船公司的具體要求。
不同船公司加固要求對比
在航運業(yè)中，不同船公司對于貨物的加固要求可能會有所不同，特別是對于危險品的訂艙和加固要求更為嚴格。以下是根據(jù)搜索結(jié)果對不同船公司在危險品訂艙和加固方面的要求進行的對比：
危險品訂艙要求對比
| 船公司 | 訂艙要求 |
|---|---|
| EVG長榮 | 不接受危險品訂艙 |
| APL | 需與船公司確認，并提供危包證及危險品申請書。裝箱后需提供DGFORM，裝箱證明書及裝箱單 |
| CMA達飛 | 不接受ACTIVECARBON(活性炭)這個品名。需提供MSDS，其中MSDS的要求同危險品基本一致。危險品訂艙需提供達飛格式的非危保函及MSDS |
| COSCO中遠 | 需與船公司銷售或客服確認。危險品要提供閃點，24小時緊急聯(lián)系電話以及中文品名 |
| HJ韓進 | 不接受EDI訂艙，僅接受紙面訂艙 |
| HMM | 需提供危包證及MSDS，然后以郵件形式直接發(fā)送至HMM指定郵箱確認 |
| KL | 需直接向船公司申請，自2012年4月1日起申請由郵件轉(zhuǎn)為船公司網(wǎng)上申請 |
| MCC | 需要MDGF，危包證，檢驗報告(有要求時提供)和MSDS(有要求時提供) |
| MOL | 需提供危險品申請表，危包證，MSDC，鑒定書，MDGF，檢驗報告(有要求時提供)和MSDS(有要求時提供) |
| MSK馬士基 | 需要MDGF及危包證至馬士基相關(guān)客服 |
| NYK | 需提供危險品明細表，出境危險品貨物運輸包裝使用鑒定結(jié)果單，MSDS(PDF格式)，出口貨物報關(guān)單 |
| OOCL | 需提供危險品申請表(無格式)+托書+危包證，mail(郵件主題請注明:船名航次+約號+提單號碼+目的港)發(fā)送給OOCL相關(guān)客服 |
| PIL | 需與船公司銷售或客服確認，憑船公司訂艙確認件向訂艙公司訂艙 |
| SAF | 需提供危包證，危險貨物申報單，MDGF(如果除了危險品還包含化工品，也請?zhí)峁┗て返腗SDS) |
| WHL | 需提供危包證，危險貨物申報單，MSDS |
加固技術(shù)對比
雖然搜索結(jié)果中沒有直接提到不同船公司在普通貨物加固方面的具體要求，但提到了一種常見的建筑加固技術(shù)——粘鋼加固。這種技術(shù)可以提高混凝土的強度和結(jié)構(gòu)的承載重量，適用于多種建筑問題。雖然這與船公司的加固要求不完全相關(guān)，但可以作為一個參考點，了解加固技術(shù)的基本原理。
結(jié)論
不同船公司在危險品訂艙和加固方面的要求各有不同，主要體現(xiàn)在需要提供的文件和確認方式上。在實際操作中，建議根據(jù)具體船公司的要求進行操作，以確保貨物的安全運輸。如果涉及到普通貨物的加固，可以參考相關(guān)的建筑加固技術(shù)，如粘鋼加固，以提高貨物在運輸過程中的穩(wěn)定性。
危險品訂艙流程詳解
船公司加固技術(shù)應(yīng)用案例
危險品運輸安全法規(guī)
普通貨物加固標準對比
