本篇文章給大家談?wù)剤@林綠化施工工藝流程,，以及園林綠化施工工藝工法對應(yīng)的知識點,，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔,，本文目錄一覽：,，1、,，高速公路兩旁綠化施工步驟,，2、,，生態(tài)修復(fù)園林綠化工程主要包含哪些內(nèi)容,？，4,、,，淺談園林鋪裝工程的施工工藝？
本篇文章給大家談?wù)剤@林綠化施工工藝流程,，以及園林綠化施工工藝工法對應(yīng)的知識點,，希望對各位有所幫助,，不要忘了收藏本站喔,。
本文目錄一覽：
高速公路兩旁綠化施工步驟
通安全設(shè)施是高等級公路的重要組成部分,。隨著我國高速公路建設(shè)的迅速發(fā)展園林綠化施工工藝流程,，交通安全設(shè)施在公路中所占的地位越來越重要。實踐證明,，完善而合理的交通安全設(shè)施的設(shè)置,，不僅可以有效地減少事故的發(fā)生和事故造成的損失,，還可以提高行車的舒適，并為駕駛員提供良好的視覺誘導(dǎo),。
南京機(jī)場高速公路于1997年6月28日建成通車,，全長28.756km，由于出色的施工質(zhì)量而被國內(nèi)公路專家譽(yù)為“代表園林綠化施工工藝流程了目前我國高速公路建設(shè)的新水平”,，其中交通安全設(shè)施也得到了專家們的一致好評,。交通安全設(shè)施一般包括防撞護(hù)欄、隔離柵,、標(biāo)志,、標(biāo)線和防眩設(shè)施等，本文就南京機(jī)場高速公路交通安全設(shè)施的特點,、施工工藝和取得的經(jīng)驗做一介紹,。
1 防撞護(hù)欄
機(jī)場路上的防撞護(hù)欄采用波形梁護(hù)欄,，是半剛性護(hù)欄的主要代表形式,。這是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接，并由立柱支持的連續(xù)結(jié)構(gòu),，利用土基,、立柱,、橫梁的變形來吸收能量，并迫使失控車輛改變方面,，恢復(fù)到正常的行駛,，防止車輛沖出路面或穿越中央分隔帶，以保護(hù)車輛和乘客,，減小事故造成的損失,。由于波形梁具有以上優(yōu)點，被國內(nèi)高速公路廣泛使用,。
機(jī)場路全線中央分隔帶和路側(cè)均設(shè)置防撞護(hù)欄,，分為普通型和加強(qiáng)型兩種。普通型護(hù)欄用于一般路段,，立柱中心間距為4m,；加強(qiáng)型護(hù)欄用于旁邊有重要構(gòu)造物、需要限制橫梁位移的路段以及橋梁,、涵洞,、通道兩頭，立柱中心間距為2m,。在中央分隔帶開口處設(shè)置活動護(hù)欄(插裝式),，以利事故處理車輛、急救搶險車輛緊急通過,。
為保證護(hù)欄的產(chǎn)品質(zhì)量，指揮部采取公開招標(biāo)選擇了4家具有一定施工經(jīng)驗,、并具備大批量生產(chǎn)能力的廠家來施工,。在施工過程中，監(jiān)理組全天在路上巡視,，對到場的每一批立柱或護(hù)欄進(jìn)行抽檢,，尺寸不符合要求、鍍鋅層厚度不夠,、顏色不均勻一致的產(chǎn)品立即要求清運出場,，徹底杜絕在產(chǎn)品質(zhì)量上存在的問題。
防撞護(hù)欄施工的流程為園林綠化施工工藝流程：放樣→安裝立柱→安裝防阻塊,、端頭和頂帽→安裝波形梁→調(diào)整線形,。在防撞護(hù)欄施工中主要采取了以下措施：
(1)以道路中心線為基準(zhǔn)放樣。以往高速公路在立柱放樣時,，以土路肩外側(cè)為參照物,。由于土路基在施工中不可能寬度均勻一致，使立柱線形的精確度受到一定影響,。
在機(jī)場路上施工時,，吸取了這個教訓(xùn),，采取從中央分隔帶向路兩側(cè)放樣的方法，雖然提高了勞動強(qiáng)度,，但使得立柱的線形與路線走向更為協(xié)調(diào),。
(2)提高立柱安裝質(zhì)量。立柱安裝位置嚴(yán)格按照設(shè)計圖和放樣位置,，并與道路線形相協(xié)開挖法埋設(shè)立柱時,，回填土用良好材料分層夯實(每層厚不得超過10cm)，回填土的壓實度不應(yīng)小于相鄰原狀土,。立柱安裝完成后,，用經(jīng)緯儀測量校正，確保線形順直流暢,。當(dāng)需調(diào)整較大時,，不得將立柱地上部分校正,，須將其全部拔出,，待基礎(chǔ)壓實后重新打入。
(3)精心安裝波形梁,，確保線形的流暢。波形梁的安裝是最關(guān)鍵,、也是難度最大的一個施工環(huán)節(jié),。波形梁通過拼接螺栓相互拼接,，并由連接螺栓固定于立柱上,。按照規(guī)范要求，波形梁搭接方向應(yīng)按照行車方向第一塊壓在第二塊上,，第二塊壓在第三塊上。波形梁的連接螺栓不宜過早擰緊,，以便安裝過程中利用波形梁的圓孔及時進(jìn)行調(diào)整,，使其形成平順線形，避免局部凹凸,。
波形梁的頂面應(yīng)與路面曲線相協(xié)調(diào),，側(cè)面應(yīng)與路線曲線相協(xié)調(diào)。當(dāng)波形梁安裝結(jié)束后,，全線應(yīng)進(jìn)行細(xì)致調(diào)整,，當(dāng)上述兩條曲線都達(dá)到要求時，方可最后擰緊螺栓。
在上述措施的保證下,，機(jī)場路全線的防撞護(hù)欄線形流暢，令人賞心悅目,。
2 隔離柵
隔離柵設(shè)置的主要目的是防止人畜進(jìn)入公路,，防止非法侵占公路用地。按照網(wǎng)片的構(gòu)造形式,，可分金屬網(wǎng),、鋼板網(wǎng)和刺鐵絲網(wǎng)。由于機(jī)場路要建為“精品工程”,，對外觀的要求很高,，選擇了綠色浸塑點焊網(wǎng)。這種網(wǎng)片不僅外形美觀,，其獨特的浸塑層設(shè)計使得耐久性大為提高,，可保持10年以上的使用壽命；外觀采用的綠色與公路兩旁的綠化樹木互相映襯,，溶為一體,，使駕駛員在行駛時,，感覺不到視覺上的壓抑,。該網(wǎng)片每片長3m，通過立柱進(jìn)行連接,，立柱基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆混凝土,，每7片網(wǎng)設(shè)置一個斜撐。
隔離柵的線形是否平順,，是否與公路及周圍環(huán)境相協(xié)調(diào),，在很大程度上影響到公路的整體效果，因此必須進(jìn)行認(rèn)真設(shè)計,。由于公路兩側(cè)的地形在施工過程中因取土,、修筑便道等原因發(fā)生了很大變化 ，原有的隔離柵設(shè)計圖紙已不能滿足實際要求,，在機(jī)場路隔離柵施工之前,，專門對沿線地形進(jìn)行了測量，并對隔離柵埋設(shè)的高程和平面位置,，除了重新設(shè)計之外,，在公路兩側(cè)的整平工作上也花費了大量精力,，在整平時就考慮到將來隔離柵的埋設(shè)位置,，并力爭使整平后的地形自然起伏，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致,，為隔離柵的埋設(shè)提供了良好的前提條件,。
由于隔離柵是公路最外邊的一道“防線”，在公路施工過程中積累的各種地方矛盾最后全部反映到隔離柵的施工上來,，在施工中經(jīng)常受到沿線居民的阻撓,。這個問題如果處理不好，將嚴(yán)重影響到施工進(jìn)度,。對此我們采取的做法是：遇到這種情況一般不與老百姓發(fā)生直接沖突,，防止矛盾激化，造成更加被動的局面,，并以最快的速度通知當(dāng)?shù)氐胤秸?，請求協(xié)調(diào)解決；另一方面迅速轉(zhuǎn)移施工段落,，有條件的先施工,，確保了整體工期不受影響。
隔離柵的施工步驟和采取的技術(shù)手段現(xiàn)介紹如下：
(1)嚴(yán)格按照設(shè)計圖進(jìn)行施工放樣,，先從路兩側(cè)的邊溝向外定出中心線,，保證公路用地范圍的準(zhǔn)確性，然后再在中心線上定出立柱位置,，并在每個樁位上定出標(biāo)志,。
(2)在放樣和定位工作完成的基礎(chǔ)上，根據(jù)設(shè)計圖的要求開始挖坑,，挖坑的平面尺寸和深度不能小于設(shè)計要求,，坑底要清理干凈。
(3)連接網(wǎng)片,，先在地面上將網(wǎng)片用立柱連接起來(連接螺栓不能擰緊),。連接完后，按照每個基坑的位置豎立起來,，并用臨時支架(如毛竹)進(jìn)行支撐,；根據(jù)設(shè)計圖和現(xiàn)場地形進(jìn)行調(diào)整，確保線形的平順美觀,。
(4)在隔離柵的線形經(jīng)監(jiān)理檢查合格后,，即可向坑內(nèi)澆筑混凝土，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計標(biāo)號的80%以上時方可拆除臨時支撐,，并擰緊螺栓,。
(5)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計標(biāo)號的80%以上后，每7片網(wǎng)設(shè)置一個斜撐,，斜撐基礎(chǔ)的尺寸和混凝土標(biāo)號須符合設(shè)計要求,。
3 標(biāo)志
機(jī)場高速公路共設(shè)標(biāo)志26處213塊,，標(biāo)志類型有限速、收費預(yù)告,、收費處,、車距確認(rèn)、指路,、禁令,、前方預(yù)告、車道識別,、出入口預(yù)告、著名地點等,。標(biāo)志板面尺寸根據(jù)內(nèi)容而確定,，最大板面為21.68m?2；支架結(jié)構(gòu)有門式,、單柱,、雙柱、懸臂,、附著式等,；標(biāo)志的反光材料全部采用日本“Nikkalitte”高強(qiáng)級產(chǎn)品；為了提高視認(rèn)性,，主要標(biāo)志漢字高均為80cm×80cm,，英文為漢字高度的二分之一。在支架形式的選擇上,，除受地形及標(biāo)志牌數(shù)量的影響之外,，一律采用雙立柱設(shè)置于路側(cè)，這主要是考慮到人體在高速行駛中的視野夾角特征,，為駕駛?cè)藛T提供一個最佳的視覺效果,，同時也改善了道路的視覺空間，美化了路容路貌,。由于機(jī)場路在起終點兩端各7km除設(shè)置有監(jiān)控,、通信設(shè)施外，還設(shè)有照明設(shè)施,，因此在標(biāo)志設(shè)置的具體樁號上,，本著統(tǒng)籌兼顧的原則做了適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，既保證必要的交通信息,，又避免了標(biāo)志與其它設(shè)施的相互干擾,。
標(biāo)志的制作質(zhì)量，關(guān)鍵在于貼模工序及板面的平整度,。如果標(biāo)志板面局部產(chǎn)生坑凹,，突起或扭曲不平都會造成標(biāo)志在陽光或燈光照射下不規(guī)則反光，影響標(biāo)志的視認(rèn)效果。而影響標(biāo)志板面平整度的主要因素在于標(biāo)志結(jié)構(gòu)的設(shè)計剛度及制作中的鉚接質(zhì)量,。由于目前標(biāo)志生產(chǎn)單位尚缺乏完善的技術(shù)管理,，因此在一些關(guān)鍵工序上屢屢發(fā)生因操作不當(dāng)或忽視必要的技術(shù)措施而影響了產(chǎn)品質(zhì)量。針對上述問題,，交通安全設(shè)施監(jiān)理組深入生產(chǎn)單位,，詳細(xì)交待質(zhì)量要求，嚴(yán)格檢查各道工序的生產(chǎn)情況,，一旦發(fā)生問題,，立即提出改進(jìn)意見，協(xié)助生產(chǎn)單位克服技術(shù)難題,，直至產(chǎn)品達(dá)到要求,。為了確保標(biāo)志板面的平整度，監(jiān)理組根據(jù)實際情況對原設(shè)計中的標(biāo)志結(jié)構(gòu)形式提出了修改意見,，將原設(shè)計中標(biāo)志背面單向使用鋁材加固改為縱橫雙向加固,，從而明顯增強(qiáng)了標(biāo)志結(jié)構(gòu)的整體性，提高了標(biāo)志板面的平整度,。
此外在標(biāo)志的安裝過程中,，要求精確控制標(biāo)志安裝基準(zhǔn)面的平行度與垂直度，這樣就能為標(biāo)志安裝后的合格提供了必需的技術(shù)保證,。通過以上各道工序的嚴(yán)格管理,，取得了良好的效果。
4 標(biāo)線
機(jī)場路標(biāo)線布置為單幅兩條邊緣實線及一條車道分界線,。除此之外全程設(shè)有匝道出入口標(biāo)線,、減速標(biāo)線、斑馬線,、導(dǎo)向箭頭等,，共計34990余m?2。標(biāo)線采用熱熔型反光涂料,，標(biāo)線寬度為20cm,，厚度為2mm。
交通標(biāo)線對車流的渠化,、分道行駛及導(dǎo)流都起到了重要的作用,，同時也有著美化道路的效果，因此標(biāo)線涂劃工程必須確保線形流暢,，并與道路線形相一致,，保證良好的晝夜視線誘導(dǎo)作用，同時還需做到標(biāo)線幾何尺寸規(guī)范,，與路面有足夠的附著力,。為了達(dá)到上述作用和效果,，機(jī)場路在標(biāo)線涂劃工程中，采取了以下幾種做法：
(1)確保標(biāo)線放樣的精確性,。統(tǒng)一采用以道路的中心樁為基準(zhǔn),，對應(yīng)測出各條線的座標(biāo)點進(jìn)行放樣。
(2)合理控制涂料溫度,。依據(jù)施工當(dāng)天的氣溫,、路面溫度及路面空隙率情況及時控制調(diào)整涂料溫度，盡力做到劃出標(biāo)線邊緣整齊,，厚度均勻,，無氣泡、毛邊開裂等不良情況,。
(3)采用新型的鍍膜玻璃微珠,。反光標(biāo)線夜間的清晰程度主要取決于玻璃微珠的灑布質(zhì)量。
機(jī)場路指揮部總結(jié)了其它高速公路經(jīng)驗教訓(xùn)之后,，優(yōu)選了先進(jìn)的鍍膜玻璃微珠,。這種微珠有效地克服了以往采用的普通玻璃微珠灑布不均,、沉降量難以控制的缺點,，從而大大提高了夜間反光效果，實踐證明這一舉措是一項成功的經(jīng)驗,。
機(jī)場路標(biāo)線在使用過程中已初步得到了有關(guān)專家及廣大駕乘人員的認(rèn)可,，這為今后高速公路標(biāo)線工程提供了一個有益的經(jīng)驗。
5 防眩設(shè)施
南京機(jī)場高速公路防眩設(shè)施主要設(shè)置在大中橋梁及局部不宜綠化的地段,，全程共設(shè)防眩設(shè)施4818延m,。防眩板采用新型復(fù)合材料制作，具有重量輕,、剛韌性好,、耐腐蝕性強(qiáng)、抗老化性能優(yōu)良的特點,，顏色選用淡草綠色,，支架部分采用工字型金屬結(jié)構(gòu)。
機(jī)場高速公路防眩設(shè)施的特點概括起來有以下幾個方面：
(1)支架部分采取用槽鋼做橫梁,，并用膨脹螺栓固定在橋上,，再通過垂直立柱連接上端安裝板。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是支架強(qiáng)度大,、外形簡潔,，避免了以往一些高速公路一板一柱的繁瑣雜亂情況。
(2)在上端安裝板上設(shè)有伸縮結(jié)構(gòu),，使防眩支架部分可隨橋梁的伸縮同步伸縮,，有利于安裝面的高程控制,。
(3)防眩板的安裝工序精心細(xì)致，采用經(jīng)緯儀反復(fù)調(diào)整,。
通過上述措施,，機(jī)場路的防眩設(shè)施施工達(dá)到了總體線形順暢，防眩良好,，結(jié)構(gòu)形式優(yōu)美的效果,。
生態(tài)修復(fù)園林綠化工程主要包含哪些內(nèi)容,？
生態(tài)修復(fù)園林綠化工程主要包含：園林土石方平衡整理,，園林土建施工，園林裝飾施工,，木作,，鋼構(gòu)，小型景觀建筑,，大小喬木栽植,，灌木栽植，花卉栽植,，以及綠化養(yǎng)護(hù)工程,。其工藝流程主要有：挖坑、換土,、栽植,、灌水、修剪等,。
園林綠化工程施工的詳細(xì)流程是什么？
園林綠化工程施工的詳細(xì)流程是：\x0d\x0a1)清理場地\x0d\x0a\x0d\x0a 對施工場地內(nèi)所有垃圾,、雜草雜物等進(jìn)行全面清理,。 \x0d\x0a\x0d\x0a 2)場地平整\x0d\x0a\x0d\x0a 嚴(yán)格按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和景觀要求園林綠化施工工藝流程，土方回填平整至設(shè)計標(biāo)高園林綠化施工工藝流程,，對場地進(jìn)行翻挖園林綠化施工工藝流程,，草皮種植土層厚度不低于30cm，花壇種植土層厚度不低于40cm,，喬木種植土層厚度不低于70cm,，破碎表土整理成符合要求的平面或曲面，按圖紙設(shè)計要求進(jìn)行整勢整坡工作,。標(biāo)高符合要求,，有特殊情況與業(yè)主共同商定處理。 \x0d\x0a 3)放線定點\x0d\x0a\x0d\x0a 根據(jù)設(shè)計圖比例,，將設(shè)計圖紙中各種樹木的位置布局,、反映到實際場地保證苗木布局符合實際要求,。實際情況與圖紙發(fā)生沖突時，在征得監(jiān)理同意的前提下,，作適當(dāng)調(diào)整,。\x0d\x0a 4)挖種植穴和施基肥\x0d\x0a\x0d\x0a 喬木種植穴以圓形為主，花灌木采用條行穴,，種植穴比樹木根球直徑大30cm左右,。施基肥按作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行。 \x0d\x0a 5)苗木規(guī)格及運輸\x0d\x0a\x0d\x0a 選苗時,，苗木規(guī)格與設(shè)計規(guī)格誤差不得超過5%,，按設(shè)計規(guī)格選擇苗木。喬木及灌木土球用草繩,、蒲包包裝,，并適當(dāng)修剪枝葉，防止水分過度蒸發(fā)而影響成活率,。 \x0d\x0a 6)苗木種植\x0d\x0a\x0d\x0a 按《苗木種植作業(yè)指導(dǎo)書》要求進(jìn)行,，喬木須立保護(hù)樁固定。苗木種植按大喬木--中,、小喬木--灌木--地被--草皮的順序施工,。\x0d\x0a 7)種植澆灌\x0d\x0a\x0d\x0a 無論何種天氣，何種苗木栽后均需澆足量的定根水,。并噴灑枝葉保濕,。 \x0d\x0a 8)施工后的清理\x0d\x0a\x0d\x0a 對施工后形成的垃圾及時清理外運,，保證綠地及附近地面清潔,。不影響業(yè)主整體房產(chǎn)運作。\x0d\x0a\x0d\x0a園林綠化工程是建設(shè)風(fēng)景園林綠地的工程,。園林綠化是為人們提供一個良好的休息,、文化娛樂、親近大自然,、滿足人們回歸自然愿望的場所,，是保護(hù)生態(tài)環(huán)境、改善城市生活環(huán)境的重要措施,。園林綠化泛指園林城市綠地和風(fēng)景名勝區(qū)中涵蓋園林建筑工程在內(nèi)的環(huán)境建設(shè)工程,，包括園林建筑工程、土方工程,、園林筑山工程,、園林理水工程、園林鋪地工程,、綠化工程等,，它是應(yīng)用工程技術(shù)來表現(xiàn)園林藝術(shù),，使地面上的工程構(gòu)筑物和園林景觀融為一體。
淺談園林鋪裝工程的施工工藝,？
淺談園林鋪裝工程的施工工藝具體內(nèi)容是什么，下面中達(dá)咨詢?yōu)榇蠹医獯稹?/p>
1,、前言在園林綠化中,，鋪地以線或面的形式形成貫穿全園的交通網(wǎng)，它即是劃分和聯(lián)系各景區(qū)和景點的紐帶,，也是組成園林風(fēng)景的造景要素,，作為園林空間的一個重要界面，不僅為人們提供舒適的游覽交通條件,，同時它又能參與保護(hù)環(huán)境和改善原有的小氣候,。2、工藝流程現(xiàn)代園林綠化中的鋪裝工程施工工藝為：砼基層施工→側(cè)石安裝→板材鋪裝施工,。3,、施工工藝分析3.1、砼基層施工為保證砼攪拌質(zhì)量,，砼工程應(yīng)遵循以下原則：⑴測定現(xiàn)場砂,、石含水率，根據(jù)設(shè)計配合比,，送有關(guān)單位做好砼級配,，并按級配掛牌示意。⑵每天攪拌第一拌砼時,，水泥用量應(yīng)相對增倍,。⑶平板振搗器震動均勻，以提高砼的密實度,。⑷嚴(yán)格控制砂石料的含泥量,，選用良好的骨料，砂選用粗砂,，砂含泥量小于3%,，石子不超過10%。⑸減少環(huán)境溫度差,，提高砼抗壓強(qiáng)度,，澆筑后應(yīng)覆蓋一層草包在12H后澆水養(yǎng)護(hù)以防氣溫變的影響。砼養(yǎng)護(hù)時間不小于7天,。⑹一般用M7.5水泥,、白泥、砂混合漿或1：3白灰砂漿結(jié)合層,。砂漿攤鋪寬度應(yīng)大于鋪裝面5~10cm左右,，以拌好的砂漿應(yīng)當(dāng)日用完,。也可用3-5cm粗砂均勻攤鋪而成。3.2,、側(cè)石安裝在砼墊層上安置側(cè)石,，先應(yīng)檢查軸線標(biāo)高是否符合設(shè)計要求，并校對,。圓弧處可采用20-40CM長度的側(cè)石拼接,，以便利于圓弧的順滑，嚴(yán)格控制側(cè)石頂面的標(biāo)高,，接縫處留縫均勻,。外側(cè)細(xì)石混凝土澆注緊密牢固。嵌縫清晰,，側(cè)角均勻,，美觀。側(cè)石基礎(chǔ)宜與地床同時填挖輾壓,，以保證有整體的均勻密實性,。側(cè)石安裝要平穩(wěn)牢固，其背后要應(yīng)用灰土夯實,。3.3,、板材鋪裝施工地面的裝飾依照設(shè)計的圖案、紋樣,、顏色,、裝飾材料等進(jìn)行地面裝飾性鋪裝，其鋪裝方法也請參照前面有關(guān)內(nèi)容,。鋪砌廣場磚,、花崗巖板材料時，灰泥的濃度不可太稀,，要調(diào)配成半硬的粘稠狀態(tài),，鋪砌時才易壓入固定而不致陷下,。其次,，為使塊材排列整齊，每片的間距為1cm,，要利用平準(zhǔn)線,。于鋪設(shè)地點四角插好木椿，有繩拉張,、作為鋪塊材的平準(zhǔn)線,。除了縱橫間隔筆直整齊外，另還需要一條高度準(zhǔn)繩,，以控制瓷磚面高度齊一,。但為使面層不因下雨積水,，有必要在施工時將路面作出兩側(cè)1.5-2%的斜度。地面鋪裝應(yīng)每隔2米設(shè)基坐,，以控制其標(biāo)高,，石材板應(yīng)根據(jù)側(cè)石路標(biāo)高，并路中高出3%橫坡,。板鋪設(shè)前,，先拉好縱橫控制線，并每排拉線,。鋪設(shè)時用橡膠錘敲擊至平整,保證施工質(zhì)量優(yōu)良,。片塊狀材料面層，在面層與基層之間所用的結(jié)合層做法有兩種：一種是用濕性的水泥砂漿,、石灰砂漿或混合砂漿作為材料,，另一種是用干性的細(xì)砂、石灰粉,、灰土（石灰和細(xì)土）水泥粉砂等作為結(jié)合材料或墊層材料,。3.3.1干法鋪筑以干性粉沙狀材料，作面層砌塊的墊層和結(jié)合層,。,轉(zhuǎn)自[星論文網(wǎng)]www.省略鋪砌時,，先將粉沙材料在基層上平鋪一層，厚度是：用干砂,、細(xì)土作墊層厚3-5cm,，用水泥砂、石灰砂,、灰土作結(jié)合層厚2.5-3.5cm,，鋪好后抹平。然后按照設(shè)計的砌塊,、磚塊拼裝圖案,，在墊層上拼砌成面層。并在多處震擊,，使所有砌塊的頂面都保持在一個平面上,，這樣可使鋪裝十分平整。再用干燥的細(xì)砂,、水泥粉,、細(xì)石灰粉等撒在面層上并掃入砌塊縫隙中，使縫隙填滿,，最后將多余的灰砂清掃干凈,。以后，砌塊下面的墊層材料慢慢硬化，使面層砌塊和下面的基層緊密地結(jié)合在一起,。3.3.2濕法鋪筑用厚度為1.5-2.5cm的濕性結(jié)合材料,，墊在面層混凝土板上面或基層上面作為結(jié)合層，然后在其上砌筑片狀或狀貼面層,。砌塊之間的結(jié)合以及表面抹縫,，亦用這些結(jié)合材料。3.3.3地面鑲嵌與拼花施工前,，要根據(jù)設(shè)計的圖樣,，準(zhǔn)備鑲嵌地面的鋪裝材料，設(shè)計有精細(xì)圖形的,，先要在細(xì)密質(zhì)地鋪裝材料上放好大樣,，再精心雕刻，做好雕刻材料,。要精心挑選鋪地用石子,，挑選出的石子應(yīng)按照不同顏色、不同大小,、不同長扁形狀分類堆放,，鋪地拼花時才能方便使用。施工時,，先要在已做好的基層上,，鋪墊一層結(jié)合材料，厚度一般分為4-7cm之間,。在鋪平的松軟墊層上,，按照預(yù)定的圖樣開始鑲嵌作花、或者拼成不同顏色的色塊,，以填充圖形大面,。然后經(jīng)過進(jìn)一步修飾和完善圖樣，先拉出線條,、紋樣和圖形圖案,，再用各色卵石、礫石鑲嵌紋樣,，并盡量整平鋪地后,，就可以定形。定形后的鋪地地面,，仍要用水泥干砂,、石灰干砂撒布其上，并掃入磚石縫隙中填實,。最后，用大水沖擊或使面層有水流淌。完成后,，養(yǎng)護(hù)7-10天,。3.3.4嵌草路面的鋪筑嵌草鋪裝有兩種類型，一種為在塊料鋪裝時,，在塊料之間留出空隙,，其間種草。另一種是制作成可以嵌草的各種紋樣的混凝土鋪地磚,。施工時,，先在整平壓實的基層上鋪墊一層栽培壤土作墊層。鑲土要求比較肥沃,，不含粗顆粒物,，鋪墊厚度為10-15厘米。然后在墊層上鋪砌混凝土空心砌塊或?qū)嵭拇u塊,，砌塊縫中半填壤土,，并播種草籽或貼上草塊踩實。實心砌塊的尺寸較大,，草皮嵌種在砌塊之間預(yù)留縫中草縫設(shè)計寬度可在2-5cm之間,，縫中填土達(dá)砌塊的2/3高。砌塊下面如上所述用鑲土作墊層并起找平作用,。砌塊要鋪得盡量平整,。空心砌塊的尺寸較小,，草皮嵌種在砌塊中心預(yù)留的孔中,。砌塊與砌塊之間不留草縫，常用水泥砂漿粘接,。砌塊中心孔填土宜為砌塊的2/3高,；砌塊下面仍用壤土作墊找平。嵌草路面保持平整,。要注意的是,，空心砌塊的設(shè)計制作，一定要保證砌塊的結(jié)實堅固和不易損壞,，因此,，其預(yù)留孔徑不能太大，孔徑最好不超過砌塊直徑的1/3長,。采用砌塊嵌草鋪裝的鋪裝,，砌塊和嵌草層的結(jié)構(gòu)面層，其下面只能有一個壤土墊層,，在結(jié)構(gòu)上沒有基層,，只有這們的路面才能有利于草皮地存活與生長,。3.3.5切石板鋪地切石鋪地的情趣與卵石鋪地截然不同，由機(jī)械加工的切石鋪地平坦好走,，光潔整齊,。適于加工切板的石材有花崗巖、安山巖,、粘板巖等,。切石等如果有僅為供人行走、其下可不必考慮打水泥基礎(chǔ),。至于施工要點分述如下：⑴挖掘土面時,，先估算預(yù)計使石面露出的高度，埋入的部分深度需若干后,，開始挖出土壤,。⑵挖出土后，把基層用碎石鋪滿,，并灌入灰泥,，使泥石固定。⑶安裝厚石板,，縱使橫間隙成直線,，石面平整，高度一致,，并在石板間灌滿灰泥,。石面上若沾有灰泥，用刷子洗凈,。3.3.6用鵝卵石鋪設(shè)的面層看起來穩(wěn)重而又實用,，別具一格。鵝卵石在組合石塊時,，要注意石的形,、大小是否調(diào)和。特別是在與切石板配置時,，相互交錯形成的圖案要自然,。施工時，因石塊的大小,、高低不完全相同,，為使鋪出的路面平坦，必需在基層下工夫,。先將未干的灰泥填入,，再把卵石及切石一一填下，較大的埋入灰泥的部分多些,，使面層整齊高度一致,。擺完石塊后,，再在石塊之間填入稀灰泥，填充實后就算完成了,。卵石排列間隙的線條要呈不規(guī)則的形狀,，千萬不要弄成十字形或直線形,。此外,，卵石的疏密也應(yīng)保持均衡，不可部分擁擠,，部分疏松,。
更多關(guān)于工程/服務(wù)/采購類的標(biāo)書代寫制作，提升中標(biāo)率,，您可以點擊底部官網(wǎng)客服免費咨詢：
園林綠化施工工藝流程的介紹就聊到這里吧,，感謝你花時間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于園林綠化施工工藝工法,、園林綠化施工工藝流程的信息別忘了在本站進(jìn)行查找喔,。
