鋼卷在運(yùn)輸和儲存過程中需要加固以確保其完整性。本次演示將展示一種有效的加固方法，該方法涉及使用高強(qiáng)度的捆扎帶和固定裝置來確保鋼卷在裝箱時(shí)的穩(wěn)定性和安全性。我們將鋼卷平鋪在地面上，然后圍繞鋼卷邊緣均勻鋪設(shè)捆扎帶，確保每根捆扎帶都緊密貼合鋼卷表面。使用固定裝置將捆扎帶固定在一起，形成堅(jiān)固的框架結(jié)構(gòu)。這種加固方法可以有效分散鋼卷在運(yùn)輸和儲存過程中的壓力，減少損壞的風(fēng)險(xiǎn)。通過這種方法，我們可以確保鋼卷在整個(gè)運(yùn)輸和儲存過程中保持完好無損。
鋼卷裝箱加固方法演示
裝箱準(zhǔn)備
在裝箱之前，需要對集裝箱內(nèi)部進(jìn)行適當(dāng)?shù)臏?zhǔn)備，以確保鋼卷能夠安全穩(wěn)固地裝載。首先，加固人員會在集裝箱內(nèi)部鋪設(shè)2到3根木楞，這些木楞與集裝箱底梁呈垂直擺放。這樣做可以增加鋼卷的著力面積，減少對集裝箱底部的壓力，從而防止在吊裝過程中壓壞集裝箱底部。
裝箱方式
鋼卷進(jìn)入集裝箱的方式通常有兩種：
- 叉車直接挑著卷眼進(jìn)箱：這種方式適用于每箱裝5件卷鋼的情況較多。
- 叉車端著卷鋼把卷滾進(jìn)集裝箱：這種方式適用于6件或6件以上的卷鋼，大多數(shù)會選擇這種方式。
加固方法
加固方法因船公司而異，但目的是保證貨物及集裝箱在運(yùn)輸過程中的安全。以下是幾種常見的加固方式：
- MSK/MCC/S&F加固方式：要求卷鋼下面墊木楞，卷鋼和集裝箱壁之間用木架隔開，并且每卷保證有一道鋼絲繩。
- 達(dá)飛加固方式：要求卷鋼下面墊木楞，上下拉鋼絲繩。
- MSC加固方式：要求卷鋼底部鋪5.8米長，橫截面是15cm×15cm的木楞至少兩根，卷鋼的四周用橫截面不低于8cm×8cm的木方支木架。
- 赫伯羅特加固要求：不常見，一般會有具體的加固參考示意圖，包括鋪底兩根木楞，卷鋼用加固帶進(jìn)行綁扎，集裝箱底部支木架。
- 普通卷鋼加固：沒有具體加固要求，在保證貨物及集裝箱安全的前提下進(jìn)行加固。
注意事項(xiàng)
在裝箱和加固過程中，還需要注意以下幾點(diǎn)：
- 鋼卷易受潮，裝箱后一般要放一些干燥劑。
- 部分船公司可能指定特定的場站或加固隊(duì)進(jìn)行加固，裝箱后一般要提供保函及裝箱照片供船公司審核。
通過上述步驟和注意事項(xiàng)，可以有效地進(jìn)行鋼卷的裝箱和加固，確保貨物在運(yùn)輸過程中的安全。
鋼卷裝箱防潮處理技巧
集裝箱內(nèi)木楞選擇標(biāo)準(zhǔn)
不同船公司加固要求對比
鋼卷裝箱干燥劑使用指南
