結構動力系數(shù)是用于衡量結構對動力荷載反應敏感程度的參數(shù),。它反映了結構在承受動態(tài)載荷時的性能和穩(wěn)定性,，通常通過兩種主要方法進行測定：一是通過實驗測試，包括自由振動試驗,、強迫振動試驗等,；二是利用有限元模擬分析，結合動力響應計算軟件進行數(shù)值分析,。這兩種方法各有優(yōu)缺點,，前者適用于實驗室條件下的詳細研究，后者則可以快速評估大型復雜結構的動態(tài)性能,。了解并合理應用這些方法對于確保結構設計的安全性和功能性至關重要,。

結構動力系數(shù)的概念

結構動力系數(shù)是指決定于結構的形式、剛度,、質量分布,、材料特性及構造連接等因素，而與外荷載無關的參數(shù),。它包括結構的自振頻率,、阻尼、振型等。

測定方法

方法一：動撓度與靜撓度的比值

一種常見的測定結構動力系數(shù)的方法是通過比較動撓度和靜撓度的比值,。具體來說,，對于承受移動荷載的結構（如吊車梁、橋梁等）,，首先使移動荷載以最慢的速度駛過結構,，測得結構的最大撓度，然后使移動荷載按某種速度駛過,，測得各種速度駛過結構的最大撓度,，從中找出最大撓度的某一速度。動撓度與靜撓度的比值即為動力系數(shù),。

方法二：振動源與激振設備的比較測定法

另一種方法是比較測定法,，該方法涉及先開動振動源,，測量結構的振動波形；然后停機后,，開啟激振設備,，逐漸調整激振設備的頻率和激振力等參數(shù)，使結構的振動波形與振動源產(chǎn)生的一樣,。此時激振設備的參數(shù)即為振動源的動荷載參數(shù),。通過這種方法,，可以間接地測定結構的動力特性,。

以上兩種方法都是通過實驗手段來測定結構的動力系數(shù)，從而評估結構在動態(tài)荷載下的工作情況,。

結構動力系數(shù)的實際應用案例

不同結構類型的動力系數(shù)差異

動力系數(shù)對結構設計的影響

如何優(yōu)化結構動力系數(shù),？