摘要：本研究旨在探討膜結(jié)構(gòu)車棚的設(shè)計、建造成本以及其經(jīng)濟性。通過對不同材料和構(gòu)造方法的比較分析，確定了適合膜結(jié)構(gòu)車棚的最優(yōu)方案。在設(shè)計階段，重點考慮了車棚的美觀性和實用性，并結(jié)合現(xiàn)代建筑美學(xué)原則。對膜材的選擇進行了詳細討論，包括其性能特點與價格因素。在建造過程中，分析了施工技術(shù)、材料采購和勞動力成本等關(guān)鍵因素，以確定項目的經(jīng)濟可行性。通過案例分析驗證了所選方案的有效性和經(jīng)濟性。研究表明，采用高性能膜材和優(yōu)化設(shè)計可以顯著降低建造成本，同時確保車棚的長期耐用性和安全性。

一、膜結(jié)構(gòu)車棚的種類

膜結(jié)構(gòu)車棚有兩種類型：

• 反向張力膜結(jié)構(gòu)：其形狀為反向彎曲形狀，或者是具有張力并且穩(wěn)定的雙彎曲鞍形形狀。
• 同向彎曲張力膜結(jié)構(gòu)：形狀為同向彎曲形狀，或者是具有張力和穩(wěn)定性的雙彎曲球形形狀，這種類型的結(jié)構(gòu)包括空氣承式結(jié)構(gòu)和充氣式結(jié)構(gòu)。

二、膜結(jié)構(gòu)車棚的特點

1. 耐用
   • 由于高強度的膜材出現(xiàn)，再加上張拉技術(shù)的應(yīng)用，使膜結(jié)構(gòu)車棚抵御風(fēng)雨的能力很強。有的車棚采用PTFE膜材，可使用三、四十年。在劇烈的暴風(fēng)雨天氣下，膜結(jié)構(gòu)建筑也能巍然不動，毫發(fā)不損。
2. 藝術(shù)性
   • 除了實用、耐用、遮風(fēng)擋雨的功能外，膜結(jié)構(gòu)雨蓬更是一座雕塑，一件藝術(shù)品，其柔美、曲線、剛?cè)岵⒇S富造型、潔白無瑕等特點，給人美的視覺享受。
3. 經(jīng)濟性
   • 長期露天停放的車輛，性能損耗速度比車棚內(nèi)停放車輛快一倍。而采用膜結(jié)構(gòu)車棚能真正呵護愛車，減緩車輛老化速度，從經(jīng)濟角度來說，投入不多卻能大大延長車輛的壽命。
4. 透光性
   • 透光性能較好，透光率達20%，在陽光下曝曬不會產(chǎn)生黃變、霧化、透光不佳等情況。
5. 耐候性
   • 表面有防紫外線的共擠層，可防止太陽紫外線引起的樹脂疲勞變黃。表面共擠層具有化學(xué)吸收紫外線并轉(zhuǎn)化為可見光的功能，對植物光合作用有良好的穩(wěn)定效果，適合保護各類車、貴重藝術(shù)品及展品，使其不受紫外線破壞。
6. 抗沖擊性
   • 建筑膜材的沖擊強度是普通玻璃的250 - 300倍，是亞克力板材的20 - 30倍，是鋼化玻璃的2倍，幾乎沒有斷裂的危險性，有“不破玻璃”和“響鋼”之美稱。
7. 阻燃性
   • 根據(jù)國家GB8624 - 97測試屬阻燃B1級，無火滴，無毒氣。
8. 耐溫性
   • 在攝氏 - 40度至120度溫度范圍內(nèi)不會引起變形等品質(zhì)劣化。
9. 輕便性
   • 重量輕，能保證車棚下的人和物的安全。
10. 隔音性

• 隔音降噪音效果佳。

三、膜結(jié)構(gòu)車棚制作時的注意事項

1. 膜材選擇方面
   • 如果車棚工程環(huán)境是常年冬季下大雪，選用的膜材料不僅要考慮厚度，還要重視質(zhì)量度要高；在臺風(fēng)常見的城市要考慮膜材的抗風(fēng)及結(jié)構(gòu)樣式。
   • 如果車棚想要長年使用，不要為節(jié)約成本購買低質(zhì)量的膜材料，雖然膜壞可再換，但換膜成本和人工費較高，還會使車棚質(zhì)量大打折扣、浪費工程費用；若膜材料質(zhì)量相差不大，可選擇相對價格較低的那一款。
2. 安裝方面
   • 膜結(jié)構(gòu)車棚安裝時要根據(jù)不同建筑用途、建筑風(fēng)格、使用環(huán)境設(shè)計建造。例如，要結(jié)合自然條件及民族風(fēng)情，根據(jù)建筑師的創(chuàng)意建造出傳統(tǒng)建筑難以實現(xiàn)的曲線及造型。

四、膜結(jié)構(gòu)車棚的驗收標(biāo)準(zhǔn)

1. 確保銜接的安全、漂亮、合理。
2. 對金屬銜接件應(yīng)選用牢靠的防腐蝕辦法。
3. 在膜材銜接處應(yīng)堅持高度水密性，應(yīng)采納必定的結(jié)構(gòu)辦法避免膜材磨損和撕裂。
4. 銜接件應(yīng)具有滿足的剛度、強度和耐久性，應(yīng)不先于所銜接的膜材、拉索或鋼構(gòu)件損壞，并不發(fā)生影響結(jié)構(gòu)受力功能的變形。
5. 銜接件應(yīng)傳力牢靠，并削減銜接處應(yīng)力會集。
6. 節(jié)點結(jié)構(gòu)應(yīng)契合核算假定。應(yīng)考慮節(jié)點結(jié)構(gòu)偏疼對拉索、膜材發(fā)生的影響，施加預(yù)張力的方法、結(jié)構(gòu)裝置答應(yīng)誤差，以及進行二次張拉的可能性。
7. 在支承構(gòu)件與膜材的銜接處不得有尖角、毛刺、尖點。

五、膜結(jié)構(gòu)車棚價格的影響因素

膜結(jié)構(gòu)車棚的具體價格是按照造型復(fù)雜程度決定的，也受面積和款式影響：

• 面積方面：面積越大施工成本就會降低，因為做膜結(jié)構(gòu)車棚大小，所用人員和工具，以及運輸都是一樣的，除施工量有區(qū)別以外。
• 款式方面：不同的款式用料以及做工是完全不一樣的，如現(xiàn)如今施工比較簡單的是7字形膜結(jié)構(gòu)車棚，因為立柱和挑梁是一體的，現(xiàn)場預(yù)埋件做好之后，到場就可以安裝，無需二次加工。

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