今天給各位分享河北地基加固的知識,，其中也會對河北地基加固靜壓樁進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題,，別忘了關(guān)注本站,，現(xiàn)在開始吧！,，本文目錄一覽：,，1、,，砂和砂石地基施工工藝,？,，2、,，農(nóng)村危房需要加固改造,，去哪找修繕加固的公司呢？,，3,、，各種地基處理方法,，要詳細(xì)的,，4、,，各位大俠誰知道現(xiàn)在高速鐵路地基加固處理技術(shù)的研究現(xiàn)狀,？
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本文目錄一覽：
- 1,、砂和砂石地基施工工藝,？這個誰了解,？
- 2、農(nóng)村危房需要加固改造,，去哪找修繕加固的公司呢？
- 3,、各種地基處理方法,，要詳細(xì)的
- 4、各位大俠誰知道現(xiàn)在高速鐵路地基加固處理技術(shù)的研究現(xiàn)狀,？最好國內(nèi)國外分開論述,，謝謝~
- 5、軟弱土，液化土的施工方法和施工注意事項都有哪些
砂和砂石地基施工工藝？這個誰了解,？
詳解樓房地基處理方法隨著工程技術(shù)的不斷提高,，現(xiàn)在，在建筑樓房的時候,，常用的地基處理方法主要有孔內(nèi)深層強(qiáng)夯法,、換填墊層法、強(qiáng)夯法,、砂石樁法,、振沖法、水泥土攪拌法,、高壓噴射注漿法,、預(yù)壓法、夯實水泥土樁法,、水泥粉煤灰碎石樁法,、石灰樁法、灰土擠密樁法和土擠密樁法,、柱錘沖擴(kuò)樁法,、單液硅化法和堿液法等。一,、孔內(nèi)深層強(qiáng)夯法孔內(nèi)深層強(qiáng)夯法(DDC)技術(shù)是通過孔道將強(qiáng)夯引入到地基深處,，用異型重錘對孔內(nèi)填料自下而上分層進(jìn)行高動能、超壓強(qiáng),、強(qiáng)擠密的孔內(nèi)深層強(qiáng)夯作業(yè),，使孔內(nèi)的填料沿豎向深層壓密固結(jié)的同時對樁周土進(jìn)行橫向的強(qiáng)力擠密加固，針對不同的土質(zhì),，采用不同的工藝,，使樁體獲得串珠狀、擴(kuò)大頭和托盤狀,，有利于樁與樁間土的緊密咬合,，增大相互之間的摩阻力,，地基處理后整體剛度均勻，承載力可提高2~9倍,；變形模量高,，沉降變形小，不受地下水影響,，地基處理深度可達(dá)30米以上,。二、換填墊層法適用于淺層軟弱地基及不均勻地基的處理,。其主要作用是提高地基承載力,，減少沉降量，加速軟弱土層的排水固結(jié),，防止凍脹和消除膨脹土的脹縮,。三、強(qiáng)夯法適用于處理碎石土,、砂土,、低飽和度的粉土與粘性土、濕陷性黃土,、雜填土和素填土等地基,。四、強(qiáng)夯置換法適用于高飽和度的粉土,，軟-流塑的粘性土等地基上對變形控制不嚴(yán)的工程,，在設(shè)計前應(yīng)該通過現(xiàn)場試驗確定其適用性和處理效果。強(qiáng)夯法和強(qiáng)夯置換法主要用來提高土的強(qiáng)度,，減少壓縮性,，改善土體抵抗振動液化能力和消除土的濕陷性。對飽和粘性土宜結(jié)合堆載預(yù)壓法和垂直排水法使用,。五,、砂石樁法適用于擠密松散砂土、粉土,、粘性土,、素填土、雜填土等地基,，提高地基的承載力和降低壓縮性,，也可用于處理可液化地基。對飽和粘土地基上變形控制不嚴(yán)的工程也可采用砂石樁置換處理,，使砂石樁與軟粘土構(gòu)成復(fù)合地基,，加速軟土的排水固結(jié)，提高地基承載力,。六,、振沖法振沖法分加填料和不加填料兩種,。加填料的通常稱為振沖碎石樁法,。振沖法適用于處理砂土,、粉土、粉質(zhì)粘土,、素填土和雜填土等地基,。對于處理不排水抗剪強(qiáng)度不小于20kPa的粘性土和飽和黃土地基，應(yīng)在施工前通過現(xiàn)場試驗確定其適用性,。不加填料振沖加密適用于處理粘粒含量不大于10%的中,、粗砂地基。振沖碎石樁主要用來提高地基承載力,，減少地基沉降量,，還可用來提高土坡的抗滑穩(wěn)定性或提高土體的抗剪強(qiáng)度。七,、水泥土攪拌法分為漿液深層攪拌法(簡稱濕法)和粉體噴攪法(簡稱干法),。水泥土攪拌法適用于處理正常固結(jié)的淤泥與淤泥質(zhì)土、粘性土,、粉土,、飽和黃土、素填土以及無流動地下水的飽和松散砂土等地基,。不宜用于處理泥炭土,、塑性指數(shù)大于25的粘土、地下水具有腐蝕性以及有機(jī)質(zhì)含量較高的地基,。若需采用時應(yīng)該通過試驗確定其適用性,。八、高壓噴射注漿法適用于處理淤泥,、淤泥質(zhì)土,、粘性土、粉土,、砂土,、人工填土和碎石土地基。當(dāng)?shù)鼗泻休^多的大粒徑塊石,、大量植物根莖或較高的有機(jī)質(zhì)時,，應(yīng)依照現(xiàn)場試驗結(jié)果確定其適用性。對地下水流速度過大,、噴射漿液無法在注漿套管周圍凝固等情況不宜采用,。高壓旋噴樁的處理深度較大，除地基加固外,，也可作為深基坑或大壩的止水帷幕,，現(xiàn)在最大處理深度已超過30m,。九、預(yù)壓法適用于處理淤泥,、淤泥質(zhì)土,、沖填土等飽和粘性土地基。按預(yù)壓方法分為堆載預(yù)壓法及真空預(yù)壓法,。堆載預(yù)壓分塑料排水帶或砂井地基堆載預(yù)壓和天然地基堆載預(yù)壓,。當(dāng)軟土層厚度小于4m時，可采用天然地基堆載預(yù)壓法處理,，當(dāng)軟土層厚度超過4m時,，應(yīng)采用塑料排水帶、砂井等豎向排水預(yù)壓法處理,。對真空預(yù)壓工程,，應(yīng)該在地基內(nèi)設(shè)置排水豎井。預(yù)壓法主要用來解決地基的沉降及穩(wěn)定問題,。十,、夯實水泥土樁法適用于處理地下水位以上的粉土、素填土,、雜填土,、粘性土等地基。該法施工周期短,、造價低,、施工文明、造價容易控制,，在北京,、河北等地的舊城區(qū)危改小區(qū)工程中得到不少成功的應(yīng)用。十一,、水泥粉煤灰碎石樁法水泥粉煤灰碎石樁(CFG樁)法適用于處理粘性土,、粉土、砂土和已自重固結(jié)的素填土等地基,。對淤泥質(zhì)土應(yīng)依照地區(qū)經(jīng)驗或現(xiàn)場試驗確定其適用性,。基礎(chǔ)和樁頂之間需設(shè)置一定厚度的褥墊層,，保證樁,、土共同承擔(dān)荷載形成復(fù)合地基。該法適用于條基,、獨立基礎(chǔ),、箱基、筏基，可用來提高地基承載力和減少變形,。對可液化地基,，可采用碎石樁和水泥粉煤灰碎石樁多樁型復(fù)合地基，達(dá)到消除地基土的液化和提高承載力的目的,。十二,、石灰樁法適用于處理飽和粘性土、淤泥,、淤泥質(zhì)土,、雜填土和素填土等地基,。用于地下水位以上的土層時,，可采取減少生石灰用量和增加摻合料含水量的辦法提高樁身強(qiáng)度。該法不適用于地下水下的砂類土,。十三,、灰土和土擠適用于處理地下水位以上的濕陷性黃土、素填土和雜填土等地基,，可處理的深度為5~15m,。當(dāng)用來消除地基土的濕陷性時，宜采用土擠密樁法;當(dāng)用來提高地基土的承載力或增強(qiáng)其水穩(wěn)定性時,，宜采用灰土擠密樁法,；當(dāng)?shù)鼗恋暮看笥?4%、飽和度大于65%時,，不宜采用這種方法,。灰土擠密樁法和土擠密樁法在消除土的濕陷性和減少滲透性方面效果基本相同,，土擠密樁法地基的承載力和水穩(wěn)定性不及灰土擠密樁法,。十四、柱錘沖擴(kuò)樁法適用于處理雜填土,、粉土,、粘性土、素填土和黃土等地基,，對地下水位以下的飽和松軟土層,，應(yīng)通過現(xiàn)場試驗確定其適用性。地基處理深度不宜超過6m,。十五,、單液硅化法和堿液法適用于處理地下水位以上滲透系數(shù)為0.1~2m/d的濕陷性黃土等地基。在自重濕陷性黃土場地,，對Ⅱ級濕陷性地基,，應(yīng)通過試驗確定堿液法的適用性。
農(nóng)村危房需要加固改造,，去哪找修繕加固的公司呢？
危房加固改造的技術(shù)要求更高,，而市場上很多游擊隊存在技術(shù)不到位?服務(wù)不規(guī)范,，設(shè)備落后等問題，真正有實力的公司不多,，建議你了解一下科順修繕,，雨虹修繕大品牌，科順修繕依托科順26年技術(shù)沉淀與積累,，產(chǎn)品有多項專利,，國家專業(yè)資質(zhì)，在全國各大重點城市布局修繕服務(wù)中心,，擁有上百余套技術(shù)方案以及超千人的施工團(tuán)隊,。還參與了文昌發(fā)射基地等知名項目，可以了解一下,。
各種地基處理方法，要詳細(xì)的
常用的地基處理方法
常用的地基處理方法有：換填墊層法,、強(qiáng)夯法,、砂石樁法、振沖法,、水泥土攪拌法,、高壓噴射注漿法、預(yù)壓法,、夯實水泥土樁法,、水泥粉煤灰碎石樁法、石灰樁法,、灰土擠密樁法和土擠密樁法,、柱錘沖擴(kuò)樁法、單液硅化法和堿液法等,。
1,、換填墊層法適用于淺層軟弱地基及不均勻地基的處理。其主要作用是提高地基承載力,，減少沉降量,，加速軟弱土層的排水固結(jié)，防止凍脹和消除膨脹土的脹縮,。
2,、強(qiáng)夯法適用于處理碎石土、砂土、低飽和度的粉土與粘性土,、濕陷性黃土,、雜填土和素填土等地基。強(qiáng)夯置換法適用于高飽和度的粉土,，軟-流塑的粘性土等地基上對變形控制不嚴(yán)的工程,，在設(shè)計前必須通過現(xiàn)場試驗確定其適用性和處理效果。強(qiáng)夯法和強(qiáng)夯置換法主要用來提高土的強(qiáng)度,，減少壓縮性,，改善土體抵抗振動液化能力和消除土的濕陷性。對飽和粘性土宜結(jié)合堆載預(yù)壓法和垂直排水法使用,。
3,、砂石樁法適用于擠密松散砂土、粉土,、粘性土,、素填土、雜填土等地基,，提高地基的承載力和降低壓縮性，也可用于處理可液化地基,。對飽和粘土地基上變形控制不嚴(yán)的工程也可采用砂石樁置換處理,，使砂石樁與軟粘土構(gòu)成復(fù)合地基，加速軟土的排水固結(jié),，提高地基承載力,。
4 、振沖法分加填料和不加填料兩種,。加填料的通常稱為振沖碎石樁法,。振沖法適用于處理砂土、粉土,、粉質(zhì)粘土,、素填土和雜填土等地基。對于處理不排水抗剪強(qiáng)度不小于20kPa的粘性土和飽和黃土地基,，應(yīng)在施工前通過現(xiàn)場試驗確定其適用性,。不加填料振沖加密適用于處理粘粒含量不大于10%的中、粗砂地基,。振沖碎石樁主要用來提高地基承載力,，減少地基沉降量，還可用來提高土坡的抗滑穩(wěn)定性或提高土體的抗剪強(qiáng)度,。
5 ,、水泥土攪拌法分為漿液深層攪拌法（簡稱濕法）和粉體噴攪法（簡稱干法）。水泥土攪拌法適用于處理正常固結(jié)的淤泥與淤泥質(zhì)土、粘性土,、粉土,、飽和黃土、素填土以及無流動地下水的飽和松散砂土等地基,。不宜用于處理泥炭土,、塑性指數(shù)大于25的粘土、地下水具有腐蝕性以及有機(jī)質(zhì)含量較高的地基,。若需采用時必須通過試驗確定其適用性,。當(dāng)?shù)鼗奶烊缓啃∮?0%（黃土含水量小于25%）、大于70%或地下水的pH值小于4時不宜采用于法,。連續(xù)搭接的水泥攪拌樁可作為基坑的止水帷幕,，受其攪拌能力的限制，該法在地基承載力大于140kPa的粘性土和粉土地基中的應(yīng)用有一定難度,。
6 ,、高壓噴射注漿法適用于處理淤泥、淤泥質(zhì)土,、粘性土,、粉土、砂土,、人工填土和碎石土地基,。當(dāng)?shù)鼗泻休^多的大粒徑塊石、大量植物根莖或較高的有機(jī)質(zhì)時,，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場試驗結(jié)果確定其適用性,。對地下水流速度過大、噴射漿液無法在注漿套管周圍凝固等情況不宜采用,。高壓旋噴樁的處理深度較大,，除地基加固外，也可作為深基坑或大壩的止水帷幕,，目前最大處理深度已超過30m.
7,、 預(yù)壓法適用于處理淤泥、淤泥質(zhì)土,、沖填土等飽和粘性土地基,。按預(yù)壓方法分為堆載預(yù)壓法及真空預(yù)壓法。堆載預(yù)壓分塑料排水帶或砂井地基堆載預(yù)壓和天然地基堆載預(yù)壓,。當(dāng)軟土層厚度小于4m時,，可采用天然地基堆載預(yù)壓法處理，當(dāng)軟土層厚度超過4m時,，應(yīng)采用塑料排水帶,、砂井等豎向排水預(yù)壓法處理,。對真空預(yù)壓工程，必須在地基內(nèi)設(shè)置排水豎井,。預(yù)壓法主要用來解決地基的沉降及穩(wěn)定問題,。
8 、夯實水泥土樁法適用于處理地下水位以上的粉土,、素填土,、雜填土、粘性土等地基,。該法施工周期短,、造價低、施工文明,、造價容易控制,，目前在北京、河北等地的舊城區(qū)危改小區(qū)工程中得到不少成功的應(yīng)用,。
9,、 水泥粉煤灰碎石樁（CFG樁）法適用于處理粘性土、粉土,、砂土和已自重固結(jié)的素填土等地基,。對淤泥質(zhì)土應(yīng)根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗或現(xiàn)場試驗確定其適用性?；A(chǔ)和樁頂之間需設(shè)置一定厚度的褥墊層,，保證樁、土共同承擔(dān)荷載形成復(fù)合地基,。該法適用于條基、獨立基礎(chǔ),、箱基,、筏基，可用來提高地基承載力和減少變形,。對可液化地基,，可采用碎石樁和水泥粉煤灰碎石樁多樁型復(fù)合地基，達(dá)到消除地基土的液化和提高承載力的目的,。
10 ,、石灰樁法適用于處理飽和粘性土、淤泥,、淤泥質(zhì)土,、雜填土和素填土等地基。用于地下水位以上的土層時,，可采取減少生石灰用量和增加摻合料含水量的辦法提高樁身強(qiáng)度,。該法不適用于地下水下的砂類土,。
11 、灰土擠密樁法和土擠密樁法適用于處理地下水位以上的濕陷性黃土,、素填土和雜填土等地基,，可處理的深度為5～15m.當(dāng)用來消除地基土的濕陷性時，宜采用土擠密樁法,；當(dāng)用來提高地基土的承載力或增強(qiáng)其水穩(wěn)定性時,，宜采用灰土擠密樁法；當(dāng)?shù)鼗恋暮看笥?4%,、飽和度大于65%時,，不宜采用這種方法?；彝翑D密樁法和土擠密樁法在消除土的濕陷性和減少滲透性方面效果基本相同,，土擠密樁法地基的承載力和高壓噴射注漿法適用于處理淤泥、淤泥質(zhì)土,、粘性土,、粉土、砂土,、人工填土和碎石土地基,。當(dāng)?shù)鼗泻休^多的大粒徑塊石、大量植物根莖或較高的有機(jī)質(zhì)時,，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場試驗結(jié)果確定其適用性,。對地下水流速度過大、噴射漿液無法在注漿套管周圍凝固等情況不宜采用,。高壓旋噴樁的處理深度較大,，除地基加固外，也可作為深基坑或大壩的止水帷幕,，目前最大處理深度已超過30m.
12 ,、柱錘沖擴(kuò)樁法適用于處理雜填土、粉土,、粘性土,、素填土和黃土等地基，對地下水位以下的飽和松軟土層,，應(yīng)通過現(xiàn)場試驗確定其適用性,。地基處理深度不宜超過6m. 采集者退散
13 、單液硅化法和堿液法適用于處理地下水位以上滲透系數(shù)為0.1～2m／d的濕陷性黃土等地基,。在自重濕陷性黃土場地,，對Ⅱ級濕陷性地基，應(yīng)通過試驗確定堿液法的適用性,。
14,、在確定地基處理方案時,，宜選取不同的多種方法進(jìn)行比選。對復(fù)合地基而言,，方案選擇是針對不同土性,、設(shè)計要求的承載力提高幅質(zhì)、選取適宜的成樁工藝和增強(qiáng)體材料,。
各位大俠誰知道現(xiàn)在高速鐵路地基加固處理技術(shù)的研究現(xiàn)狀,？最好國內(nèi)國外分開論述,，謝謝~
1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
世界上第一條鐵路于1825年誕生于英國,至今已有180多年。在那以前地面的交通運(yùn)輸工具主要就是馬車,。與馬車相比,火車運(yùn)量大,速度快,具有明顯優(yōu)越性,因而得到迅速發(fā)展,。19世紀(jì)末到二十世紀(jì)初是鐵路大發(fā)展的時期。作為一種新興的運(yùn)輸方式,，鐵路運(yùn)輸具有集中,，大宗，便捷,，安全,，全天候的優(yōu)勢，對于西方資本主義經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是功不可沒的,。
隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,，科技的不斷提高，傳統(tǒng)鐵路已不能滿足社會發(fā)展的需求,。20世紀(jì)60年代以來,，高速鐵路在世界發(fā)達(dá)國家崛起。百年鐵路重振雄風(fēng),，傳統(tǒng)鐵路再展新姿,。鐵路發(fā)展進(jìn)入河北地基加固了一個嶄新的階段。高速鐵路的蓬勃發(fā)展,，在世界范圍內(nèi)引發(fā)了一場深刻的交通革命。
高速鐵路因為具有安全性高,，能耗少,，效益好等一系列技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢而發(fā)展迅速，但也有許多問題是不容河北地基加固我們忽視的,，地基加固便是其中的一個重要方面?，F(xiàn)代鐵路修筑經(jīng)驗表明，作為支乘路基的地基不允許發(fā)生基底破壞,，也不允許發(fā)生過大的工后沉降和沉降速率,。以往的鐵路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),，只考慮對基底強(qiáng)度作要求，即不允許發(fā)生基底破壞,，而對其變形的要求沒有給予重視,。日本東海道新干線建成后，由于軟土地基沉降造成軌道狀態(tài)不良,，不能達(dá)到設(shè)計速度和運(yùn)量的要求,。在吸取了東海道新干線經(jīng)驗教訓(xùn)后，日本對支乘高速鐵路路基的地基提出了強(qiáng)度要求,。對不符合強(qiáng)度要求的地基要采取加固或減少工后沉降的措施,。許多國家對路堤（尤其是低路堤）的基底相應(yīng)提出了強(qiáng)度和土質(zhì)的要求。不符合要求者均要采取措施進(jìn)行加固處理,。前聯(lián)邦德國在地基條件差的地方修建新線路基時,，采取了各種加固措施，如振動搗固,，混凝土噴漿,，化學(xué)加固，砂漿或排水管構(gòu)筑,，土層加固,，更換土層等。
1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
我國鐵路長期以來一直是各種運(yùn)輸方式的骨干,。直到20世紀(jì)50年代初期,，鐵路運(yùn)輸還是賣方市場，買票難,，乘車難,。90年代以來，各地紛紛建設(shè)高速公路,，幾乎所有的高速公路都與鐵路平行,，民航事業(yè)也飛快發(fā)展，鐵路事業(yè)一度陷入低谷,。究其原因,，鐵路速度太慢是原因之一。1995年,，鐵道部領(lǐng)導(dǎo)決定,，在既有線上在不做大的改造的條件下進(jìn)行普遍提速，并逐步發(fā)展建設(shè)高速鐵路,。
自從20世紀(jì)60年代,，世界上第一條高速鐵路開通運(yùn)營以來，世界上已有近10個國家的31萬多公里各種類型的高速鐵路投入運(yùn)營,。多數(shù)國家的高速鐵路都取得了良好的社會和經(jīng)濟(jì)效益,。在鐵路運(yùn)輸業(yè),，尤其是客運(yùn)業(yè)很不景氣的時候，給新興鐵路注入了一劑強(qiáng)心針,。我國更是提出了建設(shè)京滬高速鐵路的計劃,。京滬高速鐵路沿線地區(qū)包括北京，上海,，天津三個直轄市以及河北,，山東，安徽,，江蘇等省份,，沿線地形復(fù)雜，地基加固便顯得尤其重要,。
我國鐵路路基主要病害是路基下沉,。除因填土壓實度不足造成外，還有不少是因基底變形所致的,。對支乘高速鐵路路基的地基來說,，除了強(qiáng)度要求外，還有變形條件要求,。此外,，即使發(fā)生地震，也不致發(fā)生破壞和下沉,。為確保上部軌道結(jié)構(gòu)的平衡性,，減少養(yǎng)護(hù)維修工作量，高速鐵路必須嚴(yán)格控制沉降變形,。因此,，對地基的要求相應(yīng)較高。
根據(jù)日本,，法國及德國的經(jīng)驗,，滿足高速鐵路的軌道平順性，除要嚴(yán)格控制路基的均勻沉降外,，不均勻沉降更為關(guān)鍵,。路基與橋臺及路基與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段地層變化較大處和不同地基處理措施連接處，是不均勻沉降容易產(chǎn)生的常見部位,。故在地基處理和路堤設(shè)計中應(yīng)采取逐漸過渡的方法,，減少不均勻沉降，以滿足軌道平順性要求,。
建國以來，我國在地基工程的建設(shè)上取得了難能可貴的成績,，特別是對特殊土地基,，以及各種復(fù)雜地形,，地質(zhì)，氣候條件下的地基,。無論在科研,，工程實踐水平，測試技術(shù)上都有很大發(fā)展和提高,，積累了豐富的經(jīng)驗,。隨著我國高速鐵路，重載鐵路和大運(yùn)量鐵路的興建,，對鐵路地基工程的質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)提出了新的要求,。雖然過去50年來地基工程取得了很大成績，但為了適應(yīng)上述要求,，還存在著一些必須重視,，急待解決的問題。首先是地基施工必須滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的問題,，尤其是基床直接受動荷載和季節(jié)循環(huán)的影響,，并與軌道結(jié)構(gòu)相互作用。沒有穩(wěn)定可靠的基床,，軌道強(qiáng)度再高,，也不能適應(yīng)運(yùn)量增長的要求。所以,，在施工時就要嚴(yán)格把關(guān),，對基床土質(zhì)和密度加強(qiáng)檢測，健全施工管理制度,。地基質(zhì)量問題已逐漸被人們認(rèn)識和重視,，根據(jù)運(yùn)輸發(fā)展的緊張趨勢，提高客貨列車速度和增大運(yùn)量,，已成為提高運(yùn)輸質(zhì)量的主要目標(biāo),。因此。只有保證施工質(zhì)量,，才能改變地基在鐵路工程結(jié)構(gòu)中歷來是最薄弱環(huán)節(jié)的現(xiàn)狀,。其次，應(yīng)繼續(xù)組織地基科研工作,，如抗滑支擋工程中,，黏性土抗滑樁中樁上荷載的研究；軟土地基加固措施及設(shè)計計算方法的研究,，運(yùn)籌管理原則在施工中的應(yīng)用,；養(yǎng)護(hù)工作中處理基床病害的新材料，新技術(shù)的開發(fā)等。
軟弱土,，液化土的施工方法和施工注意事項都有哪些
1地基
地基與建筑物的關(guān)系非常密切。地基雖不是建筑物本身的一部分,，但它在建筑中占有十分重要的地位,。地基問題的處理恰當(dāng)與否，不僅直接影響建筑物的造價,，而且直接影響建筑物的安危,，即它關(guān)系到整個工程的質(zhì)量、投資和進(jìn)度,，因此其重要性已愈來愈多地被人們所認(rèn)識,。
2地基處理的目的
地基處理的目的是利用換填、夯實,、擠密,、排水、膠結(jié),、加筋和熱學(xué)等方法對地基土進(jìn)行加固,，用以改良地基土的工程特性。
（1）提高地基的抗剪強(qiáng)度
（2）降低地基的壓縮性
（3）改善地基的透水特性
（4）改善地基的動力特性
（5）改善特殊土的不良地質(zhì)特性地基處理的對象是軟弱地基和特殊土地基,。
3地基處理方法
地基處理方法,，可以按地基處理原理、地基處理的目的,、處理地基的性質(zhì),、地基處理的時效、動機(jī)等不同角度進(jìn)行分類,。
4某高速公路軟土地基處理設(shè)計方案
4.1處理方法該高速公路是河北省內(nèi)陸連接港口的重要通道,，對河北經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要的意義。全線經(jīng)詳細(xì)勘察試驗,。查明了路線穿越區(qū)的特殊土（包括：鹽漬土,、軟土、軟弱土）的分布規(guī)律t查明了路線穿越區(qū)的不良地質(zhì)（砂土液化）的分布特點和液化等級類型,。
通過勘察,、土工試驗成果、標(biāo)準(zhǔn)貫人試驗經(jīng)綜合分析整理井結(jié)合靜力觸探,，統(tǒng)計顯示路線穿越區(qū)的軟土,，軟弱土呈兩種類型分布。一類是連續(xù)區(qū)段分布,，另一類是呈透鏡體狀的不連續(xù)區(qū)段分布,。對于該軟土、軟弱土，總的指導(dǎo)思想是：首先分析各區(qū)段的硬殼層的厚度,、地層巖性,，軟土、軟弱土的厚度,、特性之后，根據(jù)硬殼層,，軟土,，軟弱土的地層特點，進(jìn)行地基沉降,、穩(wěn)定驗算,；根據(jù)驗算結(jié)果以及《軟土地基路堤設(shè)計規(guī)范》的沉降容許值，對沉降超限區(qū)段可依次采取以下處理措施：
（1）砂墊層+土工格棚（土工格室）+堆載預(yù)壓（超載預(yù)壓）的處理方式（主要針對一般控制段）,。砂墊層+土工格柵（土工格室）+超載預(yù)壓主要針對低路基（填方小于2.5米）段,。若表層出露即為軟土、軟弱土則設(shè)砂墊層（對于填方2.5米以下低路基段采用土工格室）,。硬殼層在1.5米以上則不設(shè)砂墊層,。
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