貝雷架計算書(貝雷架計算軟件)

成都鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計 2周前 ( 11-23 10:09 ) 7364 搶沙發(fā)

本篇文章給大家談?wù)勜惱准苡嬎銜?，以及貝雷架計算軟件對?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1,、，高大模板工程專項施工方案主要內(nèi)容應(yīng)包括哪些內(nèi)容?，2,、，蓋梁包括哪些東西,，3,、,，有誰有現(xiàn)澆箱梁施工工藝，要有貝雷架的專項方案,，有的發(fā)我郵箱[email protected],，4、,，能幫我作個皮帶機棧橋施工方案嗎 ?

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本文目錄一覽：

1、高大模板工程專項施工方案主要內(nèi)容應(yīng)包括哪些內(nèi)容?
2,、蓋梁包括哪些東西
3,、有誰有現(xiàn)澆箱梁施工工藝,，要有貝雷架的專項方案,，有的發(fā)我郵箱[email protected]
4、能幫我作個皮帶機棧橋施工方案嗎 ?

高大模板工程專項施工方案主要內(nèi)容應(yīng)包括哪些內(nèi)容?

方案應(yīng)按照建質(zhì)[2009]87#的格式,、內(nèi)容,、精神編制。

高大模板安全專項施工方案編制內(nèi)容：

高大模板安全專項施工方案是建質(zhì)[2009]87#文《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》規(guī)定的內(nèi)容,，由工程項目部技術(shù)負責(zé)人編制,，編制的形式、內(nèi)容,、思想必須符合建質(zhì)[2009]87#文,，編制應(yīng)始終貫徹安全方針“安全第一、預(yù)防為主,、綜合治理”,，以‘預(yù)防為主’為中心。內(nèi)容為建質(zhì)[2009]87#文規(guī)定的七項即 1.工程概況 2.編制依據(jù) 3.施工計4.施工工藝技術(shù) 5.施工安全保證措施 6. 勞動力計劃 7.計算書及相關(guān)圖紙,。除了這七項具體內(nèi)容不漏外,，應(yīng)在相應(yīng)的章節(jié)中融入下列內(nèi)容。

一,、工程概況：

1）房屋總體概況：名稱,、地理位置、用途、面積,、層數(shù),、總高度、結(jié)構(gòu)型式,、設(shè)計安全等級,、抗震等級、參建各責(zé)任方等,；

2）高大支模范圍及圖（包括梁,、板編號）：各構(gòu)件編號，梁,、板頂面標(biāo)高,、跨度、高度,，梁,、板截面尺寸，混凝土強度等級,，總荷載及梁上的線荷載,，采用模架型式，支架基礎(chǔ)情況等,，列表示出,。

二、編制依據(jù)：

1﹚建質(zhì)[2009]87#文《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》

2﹚建質(zhì)[2009]254#文《建設(shè)工程高大模板支撐系統(tǒng)施工安全監(jiān)督管理導(dǎo)則》

3﹚鄂建辦[2014]43#《關(guān)于進一步加強危險性較大的分部分項工程安全管理》

4﹚當(dāng)?shù)刈〗ㄎ挠嘘P(guān)‘高大支模專項整治通知’

5﹚當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)工程安全管理標(biāo)準(zhǔn)化實施手冊

6﹚JGJ59-2011《建筑安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》

7﹚GB50666-2011《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》

8﹚JGJ162-2008《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》

9﹚JGJ130-2011《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》

或JGJ166-2008《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》

1 0﹚JGJ46-2005 《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》

11﹚JGJ80-91 《建筑施工高處作業(yè)技術(shù)規(guī)范》

12﹚GB50204-2002﹙2011版﹚《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》

13﹚GB50496-2009《大體積混凝土施工規(guī)范》

14﹚JGJ/T10-2011 《混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程》

15）GB50017-2003《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》

16）貝雷架技術(shù)指標(biāo)（復(fù)印件應(yīng)附方案中）

三,、模架支撐體系布置：

1﹚施工準(zhǔn)備：材料名稱,、規(guī)格、質(zhì)量,、數(shù)量,；工期安排,；機械設(shè)備,、勞動力計劃

2﹚支撐體系構(gòu)造：①立桿縱距、橫距（沿框架梁方向為橫向）,；橫桿步距

②橫向,、縱向垂直剪刀撐，水平剪刀撐

③與既有結(jié)構(gòu)連接件及掃地桿,，安全網(wǎng)

④立桿基礎(chǔ)

⑤安全通道及臨邊防護

四,、高支模施工：

1﹚地面整平夯實、硬化,；梁下立桿必須彈線保證位置準(zhǔn)確

2﹚模板,、木枋定位、組拼構(gòu)造及精度要求

3﹚支架頂步及頂托的細部構(gòu)造（按GB50666-2011第四章及120頁大樣）

4﹚邊梁及變形縫,、后澆帶模架支撐構(gòu)造

5﹚高與非高支模區(qū)交接的處理及洞口,、預(yù)埋件處理

6﹚ 標(biāo)高,、尺寸控制和檢查的方法

7）大體積混凝土裂縫控制

8）明確混凝土澆筑先后次序、且應(yīng)先澆柱,，待達到50%以上強度后,，作為既有結(jié)構(gòu)利用來設(shè)置連墻件；明確不得與外架連接

五,、施工組織,、驗收程序：

1﹚施工管理組織，質(zhì)量目標(biāo)及保證措施

2﹚安全管理組織,，安全目標(biāo)及保障措施

3﹚驗收小組組成,、程序、驗收主要項目,、驗收結(jié)論

六,、架體使用中的監(jiān)測、監(jiān)控辦法及責(zé)任的落實

七,、不安全因素分析及預(yù)防措施：分別敘述以下

架體倒塌,、高空墜落、觸電雷擊,、機械傷害,、物體打擊等的具體預(yù)防措施；

八,、應(yīng)急救援預(yù)案應(yīng)急啟動組織,、緊急聯(lián)絡(luò)電話（包括分工責(zé)任人員）、救援物資列表

九,、模板及架體計算書

1﹚計算依據(jù) GB50666-2011,、JGJ162-2008、JGJ130-2011（JGJ166-2008）,、GB50017-2003

2﹚材料規(guī)格,、強度、幾何力學(xué)參數(shù)列表

3﹚荷載取值分別計算部位不同取值列表

4）梁：側(cè)摸,、底模,、木枋、圍檁,、橫桿的承載能力和撓度計算,；立桿軸向穩(wěn)定性計算；對拉螺栓承載能力計算,；基礎(chǔ)下混凝土樓板抗沖切計算,、地基承載能力計算；樓板總荷載核算；若有抗滑扣件,，應(yīng)做抗滑扣件承載力計算,；

5）板：底模、木枋,、橫桿的承載能力和撓度計算,；立桿軸向穩(wěn)定性計算；若有抗滑扣件,，應(yīng)作扣件抗滑能力計算,；基礎(chǔ)下混凝土樓板抗沖切計算、地基承載能力計算,；

6）架體整體穩(wěn)定計算,、連墻件承載能力計算、邊梁斜撐桿軸向穩(wěn)定性計算,；

7）以上各種計算的簡圖,。

十、附圖

1﹚高支模構(gòu)造平面圖立桿,、水平桿間距尺寸,；橫向、縱向垂直剪刀撐,；水平剪刀撐,；與既有結(jié)構(gòu)的連接件、安全網(wǎng),；

2）梁,、板支撐構(gòu)造剖面及必要大樣圖（包括頂托大樣，鋼管接頭錯開示意圖）

3﹚施工區(qū)域,、上下通道及欄桿,；樓面、屋面,、洞口臨邊的防護做法圖,。

蓋梁包括哪些東西

蓋梁抱箍設(shè)計計算書中包括兩個橋梁抱箍貝雷架計算書的設(shè)計計算方案同范圍內(nèi)蓋梁分別有五種結(jié)構(gòu)尺寸施工形式。引橋蓋梁砼標(biāo)號為30號砼,，過渡墩蓋梁采用40號砼（包括12＃,、13＃,、14＃）,。全橋共有蓋梁124座，其中西岸引橋蓋梁數(shù)量為60座,，東引橋蓋梁為64座,。蓋梁支架：對于12＃～14＃墩采用在墩身上預(yù)留銷孔，然后設(shè)置牛腿作為承重基礎(chǔ),，接著鋪設(shè)貝雷梁,、分配梁、安裝模板貝雷架計算書的辦法進行蓋梁施工,；對于其余蓋梁,，采用抱箍作為承重結(jié)構(gòu),也可采用預(yù)留銷孔設(shè)置牛腿的施工方法，然后再其上設(shè)置調(diào)平千斤頂,、承重橫梁以及分配梁,，并進行模板安裝的施工方法。對于過渡墩蓋梁施工,，擬采用兩次澆注的方法進行,。蓋梁施工的作業(yè)內(nèi)容主要包括：施工前準(zhǔn)備（包括模板制作和拼裝），測量放樣,、銷棒牛腿安裝...

有誰有現(xiàn)澆箱梁施工工藝,，要有貝雷架的專項方案,，有的發(fā)我郵箱[email protected]

現(xiàn)澆箱梁施工方案

一、工程概況

K135+199.445分離立交橋位于鄆城互通區(qū)內(nèi),，橫跨338省道,，交角為90°，跨徑為22-28-22m,，全長72m,。該橋基礎(chǔ)形式為鉆孔灌注樁，共30顆,，橋臺鉆孔樁直徑1.2m,，長38m，橋墩鉆孔樁直徑1.5m,，右幅鉆孔樁樁長47m,，左幅鉆孔樁樁長48m。橋墩,、橋臺樁頂皆設(shè)有承臺,，橋臺為肋式臺，橋墩為立柱,，立柱直徑1.3m,。上部構(gòu)造為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，左幅箱梁寬13.5m,，為三室結(jié)構(gòu),，右幅箱梁寬17.0m,，為4室結(jié)構(gòu)。箱梁高1.4m,，梁室高0.98m,，底板厚0.2m，頂板厚0.22m,，腹板寬0.45m,。箱梁采用C50混凝土，共1381.56m3,。

二,、現(xiàn)澆箱梁施工方案

現(xiàn)澆箱梁支架采用滿堂式碗扣支架，搭設(shè)滿堂支架時,，封閉338省道交通,，從3#臺路基進行改道，確保滿堂支架施工的安全,。碗扣支架上搭設(shè)縱橫方木,，箱梁底模板及側(cè)模板采用厚1.5cm的高強度竹膠板，箱室內(nèi)模采用木模板,。箱梁砼澆筑采用二次澆筑法,，第一次澆筑至腹板與翼緣板連接處，第二次澆筑頂板,，待箱梁砼強度達到100%時進行預(yù)應(yīng)力張拉,。

Ⅰ、地基處理

1,、地基處理

1,、338省道兩側(cè)排水溝回填處理

將排水溝內(nèi)松散浮土和淤泥挖除干凈，然后按照50cm一層分層回填山皮石,，回填高度略低于省道路面高度,，用壓路機分層碾壓至無沉降為止。然后填筑40cm厚6%灰土,，分兩層回填,，壓實度達到93%以上，回填土頂面與省道路面齊平,，并做出2%—4%的橫坡,，以利于排水。

2,、橋梁范圍內(nèi)路基地表處理

用平地機及推土機清除地表,，并將地表整平。然后用鏵犁翻松30cm厚表面土層,，摻入10%生石灰粉,，用旋耕犁拌和均勻,，待含水量合適實,，壓路機碾壓密實,，壓實度達到90%以上。然后再填筑30cm厚10%灰土,，并做出2%—4%橫坡,，壓實度達到93%以上，以高出地面不受雨水浸泡影響,。

3,、排水溝挖設(shè)

在10%灰土處理過的地基范圍四周挖設(shè)50×50cm的排水溝，排水溝與路線右側(cè)的省道兩側(cè)的自然排水溝連通,，將雨水引進排水溝,，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架產(chǎn)生不均勻沉降,。

Ⅱ,、支架搭設(shè)

K135+199.445分離立交橋現(xiàn)澆箱梁為單幅3跨整體施工，支撐方式采用滿堂式碗扣支架,。碗扣支架采用WDJ式支架,，架桿外徑4.8cm，壁厚0.35cm,，內(nèi)徑4.1cm,。支架順橋向縱向間距0.9m，橫隔板處縱向間距0.6m,，橫橋向橫向間距梁底為0.9m,，翼緣板底為1.2m，縱橫水平桿豎向間距1.2m,?？紤]支架的整體穩(wěn)定性，在縱橫向布置斜向鋼管剪力撐,。

1,、測量放樣

測量人員用全站儀放樣出箱梁在地基上的豎向投影線，并用白灰撒上標(biāo)志線,，現(xiàn)場技術(shù)員根據(jù)投影線定出單幅箱梁的中心線,，同樣用白灰線做上標(biāo)記。根據(jù)中心線向兩側(cè)對稱布設(shè)碗扣支架,。

2,、布設(shè)立桿墊塊

根據(jù)立桿位置布設(shè)立桿墊板，墊板采用5cm木板,，使立桿處于墊板中心,，墊板放置平整,、牢固，底部無懸空現(xiàn)象,。

3,、碗扣支架安裝

根據(jù)立桿及橫桿的設(shè)計組合，從底部向頂部依次安裝立桿,、橫桿,。安裝時應(yīng)保證立桿處于墊塊中心，一般先全部裝完一個作業(yè)面的底部立桿及部分橫桿,，再逐層往上安裝,，同時安裝所有橫桿。立桿和橫桿安裝完畢后,，安裝斜撐桿,，保證支架的穩(wěn)定性。斜撐通過扣件與碗扣支架連接,，安裝時盡量布置在框架結(jié)點上,。

4、頂托安裝

為便于在支架上高空作業(yè),，安全省時,，可在地面上大致調(diào)好頂托伸出量，再運至支架頂安裝,。根據(jù)梁底高程變化決定橫橋向控制斷面間距,，順橋向設(shè)左、中,、右三個控制點,，精確調(diào)出頂托標(biāo)高。然后用明顯的標(biāo)記標(biāo)明頂托伸出量,，以便校驗,。最后再用拉線內(nèi)插方法，依次調(diào)出每個頂托的標(biāo)高,，頂托伸出量一般控制在30cm以內(nèi)為宜,。

Ⅲ、縱橫梁安裝

頂托標(biāo)高調(diào)整完畢后,，在其上安放10×15cm的方木縱梁,，在縱梁上間距30 cm安放10×10cm的方木橫梁，橫梁長度隨橋梁寬度而定,，比頂板一邊各寬出至少50cm,，以支撐外模支架及檢查人員行走。安裝縱橫方木時,，應(yīng)注意橫向方木的接頭位置與縱向方木的接頭錯開,，且在任何相鄰兩根橫向方木接頭不在同一平面上,。

Ⅳ、支架預(yù)壓

為減少支架變形及地基沉降對現(xiàn)澆箱梁線形的影響,，在縱橫梁安裝完畢后進行支架預(yù)壓施工,。預(yù)壓采用砂袋，預(yù)壓范圍為箱梁底部,，重量不小于箱梁總重的1.2倍,。因懸臂板本身重量較輕,，可根據(jù)實測的預(yù)壓結(jié)果,，對懸臂板模板的預(yù)拱度作相應(yīng)調(diào)整。

1,、加載順序：分三級加載,，第一、二次分別加載總重的30%,，第三次加載總重的40%,。

2、預(yù)壓觀測：觀測位置設(shè)在每跨的L/2,，L/4處及墩部處,，每組分左、中,、右三個點,。在點位處固定觀測桿，以便于沉降觀測,。

采用水準(zhǔn)儀進行沉降觀測,，布設(shè)好觀測桿后，加載前測定出其桿頂標(biāo)高,。沉降觀測過程中,，每一次觀測均找測量監(jiān)理工程師抽檢，并將觀測結(jié)果報監(jiān)理工程師認可同意,。第一次加載后,，每2個小時觀測一次，連續(xù)兩次觀測沉降量不超過3mm,，且沉降量為零時,，進行第二次加載，按此步驟,，直至第三次加載完畢,。第三次加載沉降穩(wěn)定后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意,，可進行卸載,。

3,、卸載：人工配合吊車吊運砂袋均勻卸載，卸載的同時繼續(xù)觀測,。卸載完成后記錄好觀測值以便計算支架及地基綜合變形,。根據(jù)觀測記錄，整理出預(yù)壓沉降結(jié)果,，調(diào)整碗扣支架頂托的標(biāo)高來控制箱梁底板及懸臂的預(yù)拱高度,。

Ⅴ、模板安裝

1,、底模板

底模板采用1.5cm厚高強度竹膠板,，模板在安裝之前進行全面的涂刷脫模劑。底板橫坡按設(shè)計圖紙規(guī)定的2%橫坡,，橫向?qū)挾纫笥诹旱讓挾?，梁底兩?cè)模板要各超出梁底邊線不小于5cm，以利于在底模上支立側(cè)模,。模板之間連接部位采用海綿膠條以防漏漿,，模板之間的錯臺不超過1mm。模板拼接縫要縱橫成線,，避免出現(xiàn)錯縫現(xiàn)象,。

底模板鋪設(shè)完畢后，進行平面放樣 ,，全面測量底板縱橫向標(biāo)高,，縱橫向間隔5m檢測一點，根據(jù)測量結(jié)果將底模板調(diào)整到設(shè)計標(biāo)高,。底板標(biāo)高調(diào)整完畢后,，再次檢測標(biāo)高，若標(biāo)高不符合要求進行二次調(diào)整,。

2,、側(cè)模板和翼緣板模板

側(cè)模板和翼緣板模板采用1.5cm厚高強度竹膠板，根據(jù)測量放樣定出箱梁底板邊緣線,，在底模板上彈上墨線,，然后安裝側(cè)模板。側(cè)模板與底模板接縫處粘貼海綿膠條防止漏漿,。在側(cè)模板外側(cè)背設(shè)縱橫方木背肋,，用鋼管及扣件與支架連接，用以支撐固定側(cè)模板,。

翼緣板底模板安裝與箱梁底板模板安裝相同,，外側(cè)擋板安裝與側(cè)模板安裝相同。擋板模板安裝完畢后，全面檢測標(biāo)高和線型,，確保翼緣板線型美觀,。

3、箱室模板

由于箱梁混凝土分兩次澆筑,，箱室模板分兩次安裝,。第一次用鋼模板做內(nèi)模板，用方木做橫撐,，同時用定位筋進行定位固定,，并拉通線校正鋼模板的位置和整體線型。當(dāng)?shù)谝淮位炷吝_到一定強度后拆除內(nèi)模,，再用方木搭設(shè)小排架,，在排架上鋪設(shè)2cm厚的木板，然后在木板上鋪一層油毛氈,，油毛氈接頭相互搭接5cm,，用一排鐵釘釘牢,，防止漏漿,。在澆筑砼過程中派專人檢查內(nèi)模的位置變化情況。為方便內(nèi)模的拆除,，在每孔的設(shè)計位置布設(shè)人孔,。

Ⅵ、鋼筋加工安裝

1,、鋼筋安裝順序

（1）安裝綁扎箱梁底板下層鋼筋網(wǎng),；

（2）安裝腹板鋼筋骨架和鋼筋；

（3）安裝橫隔板鋼筋骨架和鋼筋,；

（4）安裝和綁扎箱梁底板上層鋼筋網(wǎng)及側(cè)角鋼筋,；

（5）第一次澆筑混凝土，待強度上拉以后,，安裝和綁扎頂板上下層鋼筋網(wǎng),、側(cè)角鋼筋和護欄、伸縮縫等預(yù)埋件,。

2,、鋼筋加工及安裝

鋼筋加工時，應(yīng)按照設(shè)計要求尺寸進行下料,、成型,，鋼筋安裝時控制好間距、位置及數(shù)量,。要求綁扎的要綁扎牢固,，要求焊接的鋼筋，可事先焊接的應(yīng)提前成批次焊接，以提高工效,。焊縫長度,、飽滿度等方面應(yīng)滿足規(guī)范要求。

鋼筋加工及安裝應(yīng)注意以下事項：

（1）鋼筋在場內(nèi)必須按不同鋼種,、等級,、規(guī)格、牌號及生產(chǎn)廠家分別掛牌堆放,。鋼筋存放采用下墊上蓋的方式避免鋼筋受潮生銹,。

（2）鋼筋在加工場內(nèi)集中制作，運至現(xiàn)場安裝,。

（3）鋼筋保護層采用提前預(yù)制與主梁等標(biāo)號的砼墊塊,，砼保護層的厚度要符合設(shè)計要求。

（4）在鋼筋安裝過程中,，及時對設(shè)計的預(yù)留孔道及預(yù)埋件進行設(shè)置,，設(shè)置位置要正確、固定牢固,。

（5）鋼筋骨架焊接采用分層調(diào)焊法,，即從骨架中心向兩端對稱、錯開焊接,，先焊骨架下部,，后焊骨架上部。鋼筋焊接要調(diào)整好電焊機的電流量,，防止電流量過大或操作不當(dāng)造成咬筋現(xiàn)象,。鋼筋焊接優(yōu)先采用雙面焊，當(dāng)雙面焊不具備施工條件時,，采用單面焊接,。鋼筋焊接完畢后，將焊渣全部敲除掉,。鋼筋焊接完成后自檢合格后,，報請監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進行下道工序施工,。

（6）鋼筋安裝位置與預(yù)應(yīng)力管道或錨件位置發(fā)生沖突時,，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整鋼筋位置，確保預(yù)應(yīng)力構(gòu)件位置符合設(shè)計要求,。焊接鋼筋時應(yīng)避免鋼絞線和金屬波紋管道被電焊燒傷,，防止造成張拉斷裂和管道被混凝土堵塞而無法進行壓漿。

鋼筋加工安裝完畢,，經(jīng)自檢合格報請監(jiān)理工程師抽檢合格后,，方可進行下道工序施工。

Ⅶ、混凝土澆筑

混凝土采用2座混凝土拌和站拌和,，分別為本合同段K137+600處混凝土拌合站,，距離施工現(xiàn)場2.5公里，十二合同段K124+100處混凝土拌合站,，距離施工現(xiàn)場11公里,。混凝土運輸采用5臺罐車運送,，本合同段采用2臺罐車運送,，十二合同段采用3臺罐車運送。現(xiàn)場采用1臺泵車澆注混凝土,，再聯(lián)系1臺泵車以備用,。

箱梁混凝土分兩次澆筑，第一次澆筑底板和腹板,，澆注至肋板頂部,，第二次澆筑頂板和翼板，兩次澆筑接縫按施工縫處理,?；炷翝仓囊欢讼蛄硪欢顺侍轄罘謱舆B續(xù)澆筑，上層與下層前后澆筑距離保持2m左右,，在下層混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土,。混凝土澆筑應(yīng)注意以下事項：

1,、混凝土澆筑前，用人工及吹風(fēng)機將模板內(nèi)雜物清除干凈,，對支架,、模板、鋼筋和預(yù)埋件進行全面檢查,，同時對吊車,、拌合站、罐車,、發(fā)電機和振搗棒等機械設(shè)備進行檢查,，確保萬無一失。

2,、混凝土澆筑應(yīng)對稱縱向中心線,，先中心，后兩側(cè)對稱澆筑,?；炷练謱雍穸葹?0cm，澆注過程中，隨時檢查混凝土的坍落度,。

3,、混凝土振搗采用插入式振動棒，移動間距不應(yīng)超過振動棒作用半徑的1.5倍,，作用半徑約為振動棒半徑的8~9倍,。

4、振動棒振搗時與側(cè)模保持5~10cm的距離,，避免振搗棒接觸模板和預(yù)應(yīng)力管道等,。振搗上層混凝土?xí)r，振搗棒要插入下層混凝土10cm左右,。對每一振動部位振搗至混凝土停止下沉,，不再冒氣泡，表面平坦,、泛漿為止,，避免漏振或過振，每一處振完后應(yīng)徐徐提出振動棒,。

5,、在混凝土澆筑過程中安排專人跟蹤檢查支架和模板的情況，模板若出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象,，要用海綿條進行填塞,。在澆筑混凝土前，在L/2,，L/4截面位置的底模板下掛垂線,，每截面分左邊、左中,、中線,、右中、右邊設(shè)五道垂線,。垂線下系鋼筋棍,，在地面對應(yīng)位置埋設(shè)鋼筋棍，在兩根鋼筋棍交錯位置劃上標(biāo)記線,，以此來觀測混凝土澆筑過程中底板沉降情況,，若發(fā)生異常情況，立即停止?jié)仓炷?，查明原因后再繼續(xù)施工,。

6、第一次澆筑混凝土,，澆注至腹板頂部時,，做好施工縫,。混凝土高度略高出設(shè)計腹板頂部1cm左右,，將頂面的水泥漿和松散砼鑿除掉,，露出堅硬的混凝土粗糙面，用水沖洗干凈,。

7,、第二次澆筑箱梁頂板混凝土?xí)r，在L/2,L/4墩頂?shù)葦嗝嫣?，從?nèi)側(cè)向外側(cè)間距5m布設(shè)鋼筋棍,，將鋼筋棍焊在頂層鋼筋上，使頂端標(biāo)高為頂板標(biāo)高,，以此辦法來控制頂板砼澆筑標(biāo)高及橫坡度,。混凝土經(jīng)振實整平后進行真空吸水,。真空吸水時間（min）為板厚（cm）的1~1.5倍,，為10~15min，以剩余水灰比來檢驗真空吸水效果,。真空吸水機開機后真空度逐漸增加,，當(dāng)達到要求的真空度（500~600mm汞柱）開始正常出水后，真空度要保持均勻,。結(jié)束吸水工作前,，真空度逐漸減弱，防止在混凝土內(nèi)部留下出水通路,，影響混凝土的密實度,。

真空吸水完畢后，用提漿棍滾壓,，使其表面出漿,，便于抹面。提漿棍滾壓后,，緊跟著人工抹面，抹面時要架設(shè)木板,，不得踩砼面,，以免影響平整度。待抹面后約半小時左右,，采用抹光機再次進行抹面整平,，最后再人工進行收漿抹面。

混凝土收漿抹面后進行人工拉毛,，采用鋼絲刷橫橋向拉毛,，深度控制在1~2mm,。要掌握好拉毛時間，早了帶漿嚴(yán)重,，影響平整度,，晚了則拉毛深度不夠，一般憑經(jīng)驗掌握,，在砼表面用手指壓時有輕微硬感時拉毛為宜,。分兩次進行抹面。第一次抹面對混凝土進行找平,，在混凝土接近終凝,、表面無泌水時，進行二次抹面收光,。然后橫橋向進行拉毛處理,。

8、在澆筑箱梁頂板預(yù)留孔混凝土前,，應(yīng)清除箱內(nèi)雜物,，避免堵塞底板排水孔。主梁頂面預(yù)留孔四壁鑿毛,，填筑預(yù)留孔混凝土要振搗密實,。

9、混凝土養(yǎng)生采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生,，保證混凝土表面始終處于濕潤狀態(tài),，養(yǎng)生時間不少于7天。用于控制張拉,、落架的混凝土強度試塊放置在箱梁室內(nèi),，同條件進行養(yǎng)生。養(yǎng)生期內(nèi),，橋面嚴(yán)禁堆放材料,。

Ⅷ、預(yù)應(yīng)力工程

預(yù)應(yīng)力工程作為現(xiàn)澆箱梁的重中之重,，從預(yù)留孔道的布設(shè),、錨墊板的安裝、錨下砼的振搗以及張拉和壓漿操作均不容忽視,。一旦某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,，就會造成質(zhì)量問題。

預(yù)應(yīng)力工程分孔道成型,、下料編束,、穿索、張拉和壓漿五個步驟：

1,、孔道成型

預(yù)應(yīng)力管道成型采用金屬波紋管,，金屬波紋管在使用前要逐根檢查,，不得使用有銹包裹及沾有油污，泥土或有撞擊,、壓痕,，裂口的波紋管。金屬波紋管在安放時,，根據(jù)管道座標(biāo)值,，安設(shè)計圖紙要求設(shè)置定位筋，并用綁絲綁扎牢固,，曲線部分采用U型定位環(huán)與定位筋綁扎,，卡牢波紋管。在波紋管接頭部位及其與錨墊板喇叭接頭處,，用寬膠帶粘繞緊密,，保證其密封，不漏漿,。

錨頭安裝時,，應(yīng)使錨頭入槽，不得隨意放置,。限位板安裝過程中注意鋼絞線與孔洞一一對應(yīng),，防止錯位，造成張拉過程中鋼絞線斷絲,，限位板槽的深淺合適,，防止過淺鋼絞線刻痕厲害，過深造成夾片外露較長或錯位,。

2,、下料編束

首先檢查鋼絞線質(zhì)量是否符合設(shè)計要求，保證鋼絞線表面無裂紋毛刺,，機械損傷,，氧化鐵皮或油跡。鋼絞線下料長度經(jīng)計算確定,，L=(兩錨頭間的設(shè)計長度)+2(錨具厚度+限位板厚度+千斤頂長度+預(yù)留長度),。鋼絞線切割用砂輪機切割后編成束，編束時保持每根鋼絞線之間平行,，不纏繞,，每隔1—1.5m綁扎一道鉛絲，鉛絲扣向里,，綁好的鋼絞線束編號掛牌堆放，離開地面,，以保持干燥,，并遮蓋防止雨淋,。

3、穿束

箱梁鋼絞線采用鋼套牽引法,，穿束時鋼絞線頭纏膠帶,，防止鋼絞線頭被掛住。

4,、張拉

① 張拉設(shè)備的選型：

張拉設(shè)備為2臺350噸千斤頂和兩臺ZB4-500油泵,，為了保證張拉工作安全可靠和準(zhǔn)確性，所選用設(shè)備的額定張拉力要大于所張拉預(yù)應(yīng)力筋的張拉力,。預(yù)應(yīng)力筋的張拉力計算如下：

Ny=N×δk×Ag×1/1000

式中：Ny——預(yù)應(yīng)力筋的張拉力,；

N——同時張拉的預(yù)應(yīng)力筋的根數(shù)；

δk——預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制應(yīng)力,；

Ag——單根鋼絞線的截面積,。

本施工段預(yù)應(yīng)力張拉需用最大張拉力為：

Ny=15×1370×182×1/1000=374(t)

現(xiàn)場采用2臺400噸千斤頂進行同步張拉，通過上式計算可知,，能夠滿足現(xiàn)場生產(chǎn)的需要,。

根據(jù)規(guī)范及張拉應(yīng)力的要求，采用油壓表的量程為0~100Mpa,，精度為1.5級,，其讀數(shù)盤的直徑要求大于150mm。

② 設(shè)備的校驗：

油壓千斤頂?shù)淖饔昧σ话阌糜蛪罕韥頊y定和控制,，為了正確控制張拉力,，因此需對油壓表和千斤頂進行標(biāo)定。首先在計量局對油壓表進行檢驗,，測試合格后,，方可用于施工中。然后選用大噸位的砝碼加載萬能試驗機進行加載試驗,，對千斤頂和油泵組成的系統(tǒng)進行標(biāo)定,，標(biāo)定合格后方可用于施工中。

③ 張拉施工人員安排：

組成張拉班,，技術(shù)負責(zé)人2人,，司泵2人，記錄2人,，千斤頂操作2人,，各負其責(zé)，張拉前對張拉班進行技術(shù)培訓(xùn),，使明白設(shè)備性能,、操作規(guī)程和安全要領(lǐng)等方面的知識。

④ 預(yù)應(yīng)力筋張拉

預(yù)應(yīng)力筋按技術(shù)規(guī)范和設(shè)計圖紙進行張拉,張拉程序為0→初應(yīng)力→δk (持荷2min 錨固),。張拉時,，邊張拉邊測量伸長值,，采用應(yīng)力、應(yīng)變雙控制,，實際伸長值與理論伸長值相比誤差控制在±6%以內(nèi),，如發(fā)現(xiàn)伸長值異常則暫停張拉并通知監(jiān)理工程師，張拉現(xiàn)場記錄及時整理,，并報監(jiān)理工程師,，并按監(jiān)理工程師批示的措施進行處理。各批鋼束張拉時為對稱張拉,。

張拉過程中統(tǒng)一指揮,，兩端張拉速度盡可一致。出現(xiàn)的響動或異?，F(xiàn)象立即停止施工,，進行檢查，查明原因后再行張拉,。

鋼絞線理論伸長值△L計算

△ L=PpL/(ApEp)

式中：Pp——張拉力（N）,；

L——預(yù)應(yīng)力筋的長度（mm）；

Ap——預(yù)應(yīng)力筋的截面面積（mm2）,；

Ep——預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量（N/ mm2）,。

預(yù)應(yīng)力筋張拉的實際伸長值△L，按照下式計算：

△ L=△L1+△L2

△ L1——從初應(yīng)力至最大張拉應(yīng)力間的實測伸長值,；

△L2——初應(yīng)力以下的推算伸長值,，可采用相鄰級的伸長值。

由于千斤頂?shù)仍O(shè)備未到位,，無法計算L值,，待設(shè)備就位后再計算△L值。

5,、孔道壓漿

壓漿前為使孔道壓漿流暢,，并使?jié){液與孔壁結(jié)合良好，壓漿前用高壓水沖冼孔道,，然后用無油脂壓縮空氣吹干,。采用真空灌漿工藝及時灌漿，壓漿時采用邊拌和邊壓漿的方式連續(xù)進行,，直至出口冒出新鮮水泥漿,，其稠度與壓注的漿注相同時即可停止。壓漿施工完畢后,，立即進行封錨混凝土施工,。

Ⅸ、卸架

預(yù)應(yīng)力工程施工完畢后，開始進行卸架,，卸架時應(yīng)按先跨中后兩邊的順序均勻拆除,，嚴(yán)禁野蠻施工，卸架后的支架應(yīng)堆放整齊,，以方便以后的施工。

三,、質(zhì)量保證措施

1,、質(zhì)量目標(biāo)：嚴(yán)格執(zhí)行交通部現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）及招標(biāo)文件投標(biāo)書中有關(guān)規(guī)定并滿足設(shè)計要求，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程,。

2,、開工前，首先對測量放樣數(shù)據(jù)作好紀(jì)錄,。

3,、對于關(guān)鍵的預(yù)應(yīng)力工程實行專人負責(zé)，專人管理,。

4,、施工前，施工技術(shù)負責(zé)人組織技術(shù)人員和施工管理人員仔細閱讀設(shè)計文件,，了解設(shè)計意圖,，明確施工技術(shù)重點、難點,，進行技術(shù)交底,。

5、施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行自檢,、互檢,、專職檢的三檢制度，且內(nèi)部監(jiān)理行使否決權(quán),。

6,、實行工序交接制度，關(guān)鍵工序班組檢查合格,，經(jīng)內(nèi)部監(jiān)理工程師檢查,，確認符合要求后，填寫好檢查記錄,，然后請監(jiān)理工程師復(fù)核鑒定,，才能進行下道工序施工。

四,、進度保證措施

1,、確保施工質(zhì)量，只有質(zhì)量有保證，施工進度才能有保證,；

2,、成立現(xiàn)澆箱梁生產(chǎn)項目領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任區(qū)，由項目經(jīng)理負責(zé),，加強對箱梁施工的宏觀管理,。

3、各負其責(zé),，責(zé)任到人,，建立施工質(zhì)量、進度獎罰制度,；

4,、鋼筋、砂石料和水泥等原材料備料充足,，避免出現(xiàn)等料誤工情況的發(fā)生,；

5、對拌合站,、吊車及發(fā)電機等機械設(shè)備及時檢查,，保證機械設(shè)備始終處于良好工作狀態(tài)；

6,、加強對施工人員培訓(xùn)工作,，使之能快速、熟練掌握操作要領(lǐng),，保證工序銜接緊密,。

五、安全,、文明施工保證措施

1,、嚴(yán)格執(zhí)行項目經(jīng)理部安全保證體系的有關(guān)規(guī)定。

2,、箱梁梁施工前,，安保部對現(xiàn)場工作人員進行安全技術(shù)交底。

3,、封閉338省道時,，滿堂支架兩側(cè)10m處堆放砂袋，并安排專人指揮交通,。

4,、鋼絞線張拉時，兩端設(shè)警戒標(biāo)志,，專人看護,，閑雜人員不得靠近,，確保張拉安全。

5,、施工人員必須配戴安全帽和安全帶,，支架上方搭設(shè)欄桿和安全網(wǎng)。

6,、機械操作必須遵守規(guī)程安全操作,，不得違章作業(yè)。

7,、施工現(xiàn)場要整齊規(guī)范,，各種警示牌和施工銘牌樹立齊全。

箱梁支架受力計算書

K135+199.445分離立交橋箱梁支架受力計算取右幅箱梁支架進行受力計算,。

一、荷載計算

1,、箱梁荷載：箱梁鋼筋砼自重：G=777m3×26KN/m3=20202KN

偏安全考慮,，取安全系數(shù)r=1.2，以全部重量作用于底板上計算單位面積壓力：

F1=G×r÷S=20202KN×1.2÷（12.4m×72m）=27.153KN/m2

2,、施工荷載：取F2=2.5KN/m2

3,、振搗混凝土產(chǎn)生荷載：取F3=2.0KN/m2

4、箱梁芯模：取F4=1.5KN/m2

5,、竹膠板：取F5=0.1KN/m2

6,、方木：取F6=7.5KN/m3

二、底模強度計算

箱梁底模采用高強度竹膠板,，板厚t=15mm,，竹膠板方木背肋間距為300mm，所以驗算模板強度采用寬b=300mm平面竹膠板,。

1,、模板力學(xué)性能

（1）彈性模量E=0.1×105MPa。

（2）截面慣性矩：I=bh3/12=30×1.53/12=8.44cm4

（3）截面抵抗矩：W= bh2/6=30×1.52/6=11.25cm3

（4）截面積：A=bh=30×1.5=45cm2

2,、模板受力計算

（1）底模板均布荷載：F= F1+F2+F3+F4=27.153+2.5+2.0+1.5=33.153KN/m2

q=F×b=33.153×0.3=9.946KN/m

（2）跨中最大彎矩：M=qL2/8=9.946×0.32/8=0.112 KNm

（3）彎拉應(yīng)力：σ=M/W=0.112×103/11.25×10-6=9.9MPa＜［σ］=11MPa

竹膠板板彎拉應(yīng)力滿足要求,。

（4）撓度：從竹膠板下方木背肋布置可知，竹膠板可看作為多跨等跨連續(xù)梁,，按三等跨均布荷載作用連續(xù)梁進行計算,，計算公式為：

f=0.677qL4/100EI

=(0.677×9.946×0.34)/(100×0.1×108×8.44×10-8)

=0.65mm＜L/400=0.75mm

竹膠板撓度滿足要求。

綜上,，竹膠板受力滿足要求,。

三、橫梁強度計算

橫梁為10×10cm方木,，跨徑為0.9m,，中對中間距為0.4m。

截面抵抗矩：W=bh2/6=0.1×0.12/6=1.67×10-4m3

截面慣性矩：I= bh3/12=0.1×0.13/12=8.33×10-6m4

作用在橫梁上的均布荷載為：

q=(F1+F2+F3+F4+F5)×0.4=(33.153+0.1)×0.4=13.3KN/m

跨中最大彎矩：M=qL2/8=13.3×0.92/8=1.35KNm

落葉松容許抗彎應(yīng)力［σ］=14.5MPa，彈性模量E=11×103MPa

1,、橫梁彎拉應(yīng)力：σ=M/W=1.35×103/1.67×10-4=8.08MPa＜［σ］=14.5MPa

橫梁彎拉應(yīng)力滿足要求,。

2、橫梁撓度：f=5qL4/384EI

=(5×13.3×0.94)/(384×11×106×8.33×10-6)

=1.24mm＜L/400=2.25mm

橫梁彎拉應(yīng)力滿足要求,。

綜上,，橫梁強度滿足要求。

能幫我作個皮帶機棧橋施工方案嗎 ?

棧橋施工方案

一,、工程概況

合福鐵路安徽段站前二標(biāo)項目經(jīng)理部三分部施工里程為DK32+058.07～DK60+744.38段,，全長共28.68631公里。線路沿線主要為魚塘,、水田及河流,。沿線修建貫通便道，在跨主要河流夏閣河,、柘皋河,、代橋河、烔煬河處修建棧橋,。

二,、施工方案

1、總體思路

在沿線貫通便道的修建過程中,，河中棧橋是控制性工程,，需要盡早開工，目前兩岸便道還處于征地階段,，便道還未開始施工,，棧橋的前期準(zhǔn)備工作必須提前進行，保證便道提前貫通,，

2,、棧橋概況

棧橋是施工機械、材料和施工人員的上橋通道,，同時也是施工電纜線,、水管等的依托結(jié)構(gòu)。

橋跨結(jié)構(gòu)為3.0m×1.5m貝雷梁縱向拼裝而成,，下設(shè)橫向墊I45b工字鋼與鋼管樁基聯(lián)結(jié),。其上橫向鋪I25a工字鋼，間距150cm,，橫向工字鋼上縱向鋪設(shè)I12.6工字鋼,，間距30cm，再其上鋪10mm厚的鋼板,，棧橋兩側(cè)設(shè)欄桿（高度為1.0米）,。棧橋橋墩采用樁基排架,，棧橋基礎(chǔ)為直徑Φ800mm、壁厚8mm的鋼管樁,棧橋為15米一跨,，樁長根據(jù)河床,、承載力變化而變化，使用［20剪刀撐橫向聯(lián)結(jié)鋼管樁,，位置根據(jù)施工水位確定,。

2.1、棧橋位置,、長度一覽表

棧橋位置,、長度一覽表

序號棧橋位置長度(m) 以15m為一跨

1 DK58+270小潘河道 18.5 1

2 DK57+300夏閣河 35.5 2

3 DK53+770柘皋河 73.5 4

4 DK50+830河道 19 1

5 DK42+650代橋河 39.5 2

6 DK39+180烔煬河 20 1

7 DK38+720烔煬河 39 2

8 DK37+080河道 37.5 2

9 DK33+920河道 17 1

10 DK33+870河道 20.4 1

11 DK33+520河道 17.5 1

12 DK33+450河道 10.5 1

13 DK33+350河道 19.5 1

3、棧橋設(shè)計

3.1棧橋使用要求:

⑴棧橋承載力滿足：500kN履帶吊吊重200KN在橋面行走要求,、400kN混凝土罐車行走要求,。

⑵棧橋的平面位置不得妨礙鉆孔樁施工及承臺施工，能夠滿足整個施工期間的要求,。

3.2棧橋布置形式

棧橋構(gòu)造示意圖

3.3棧橋構(gòu)造

棧橋設(shè)計最大跨徑15m,，下部構(gòu)造為每排兩根φ80cm*8mm鋼管，間距4.0m,，鋼管樁入土深度不小于15m，（樁底進入局部沖刷線以下不小于5m）,；鋼管樁頂面的分配梁為兩根I45b工字鋼,；主梁為兩片一組的貝雷梁，共兩組,，兩組貝雷梁之間間距3.0m,，每3m設(shè)置一道槽鋼剪刀撐，主梁每隔50m左右設(shè)置一道伸縮縫,，縫寬10cm,；橋面寬度4.5m，貝雷梁上的分配梁采用I25a,，間距1.5m,，分配梁上鋪I12.6，間距30cm,，頂面鋪設(shè)10mm厚鋼板,；欄桿采用φ48x3鋼管，立桿間距3m,，欄桿高1.0m,。

4、棧橋計算

棧橋按通行50t履帶吊和30t砼運輸車設(shè)計和驗算,，車距按15m控制,，即每跨只作用一臺重車,，計算書另見附件。

5,、棧橋施工

5.1,、施工工藝流程圖：

鋼管樁加工

振動錘與鋼管樁連接履帶吊吊鋼管樁就位

測量定位振動下沉鋼管樁

棧橋下橫梁鋼管樁樁間連接

安裝貝雷梁

鋪設(shè)橋面I12.6工字鋼

欄桿、照明等附屬結(jié)構(gòu)安裝

5.2,、主要施工方法

⑴ 鋼管樁制作

鋼板采用自動,、半自動氧-乙炔火焰切割或數(shù)控切割機割去多余部分?？v縫和直管段環(huán)縫坡口用12m刨邊機加工,；彎管段環(huán)縫坡口用數(shù)控切割機加工，鋼板端頭預(yù)彎完成后,，進行瓦片卷制,，卷制方向應(yīng)和鋼板壓延方向一致，鋼板經(jīng)多次卷制,，檢查達到設(shè)計弧度,；利用自制專門的拉對、壓縫工裝進行組圓,，組圓后管內(nèi)壁加臨時支撐增加剛性,，然后進行鋼管縱縫的焊接，焊接應(yīng)嚴(yán)格按照焊接工藝指導(dǎo)書確定的焊接方法及焊接參數(shù)執(zhí)行,。棧橋鋼管樁為直徑Φ800×8mm,。

⑵ 振動下沉鋼管樁

棧橋跨度15m，棧橋的架設(shè)采用500kN履帶吊,、DZ60型振動錘逐跨打樁搭設(shè)棧橋,。施工時注意履帶吊懸出長度不準(zhǔn)超過2米。

具體如下圖所示：

棧橋搭設(shè)示意圖

鋼管樁施沉前根據(jù)樁位圖計算每一根樁中心的平面位置,，確定其樁中心坐標(biāo)和沉樁順序,，防止先施打的樁妨礙后續(xù)的樁施工。

鋼管樁平面位置及垂直度調(diào)整完成后,，開始壓錘,，依靠鋼管樁及打樁錘的重量將其壓入土層，測量復(fù)測樁位和傾斜度,，偏差滿足要求后,，開始錘擊。

鋼管樁的最終樁尖標(biāo)高由入土深度控制,，若鋼管樁無法施打至設(shè)計標(biāo)高,，及時匯報、分析原因,，拿出解決辦法,，直至鋼管樁的入土深度滿足設(shè)計要求和已證明鋼管樁達到了設(shè)計承載力,。另外一種情況時達到了設(shè)計入土深度，但鋼管樁還是急速下沉,，要以錘擊度來復(fù)核,。

⑶ 沉樁偏差

沉樁偏差：樁位平面位置：±10cm

樁頂標(biāo) 高：±10cm

樁身垂直度：1%

樁的平面位置特別重要，棧橋設(shè)在橋位的左側(cè),，鋼管樁的位置與承臺距離較小,，不能出現(xiàn)較大的平面位置偏差，否則將影響今后的承臺施工,。

每排鋼管樁下沉到位后,，要進行樁之間的連接，增加樁的穩(wěn)定性,，避免發(fā)生意外事件,，連接材料采用［20槽鋼剪刀撐，尺寸需根據(jù)現(xiàn)場尺寸下料,，高程位置根據(jù)施工時實際水位情況確定,。

⑷橫梁處理和安裝及樁頂處理

主棧橋I45b安裝經(jīng)測量放線后，直接嵌入鋼管樁內(nèi)30cm,，露出樁頂15cm,。

I45b在鋼管樁位置及主縱梁擱置位置加焊加勁板加強。

⑸縱向分配梁拼裝

縱向貝雷梁的位置需放線后確定,，以保證棧橋軸線不偏移,，為減少縱梁的磨損，在I45b橫梁與縱梁之間墊一塊3cm厚的硬雜木,。工字鋼接長采用12mm鋼板幫接焊，焊縫必須飽滿無空洞,，保證焊接接頭強度,。

縱梁安裝到位后，橫向,、豎向均焊定位擋塊及壓板,，將其固定在I45b橫梁上。

縱梁拼裝完畢后,，在其橫向上鋪I25a工字鋼,，全部與縱梁焊接，以固定縱橫梁并加強棧橋的整體性,。

⑹ 橋面板鋪裝及附屬結(jié)構(gòu)施工

橋面板寬4.5m,，鋪設(shè)I12.6工字鋼。

棧橋欄桿高1.0m,，采用Φ48×3.0 mm焊接鋼管焊接,，立柱間距3m,，欄桿統(tǒng)一用紅白油漆涂刷，交替布置,，達到簡潔美觀,。

電纜等擱置托架用外挑角鋼，主要電纜和輸水管等設(shè)施擱置在上面,，減少對交通的干擾,。

在棧橋入口設(shè)置車輛限速行駛警示牌以及車輛限重標(biāo)志牌。棧橋要安排專門的衛(wèi)生打掃人員兼安全監(jiān)察員,，保證棧橋的清潔,。并在入口出設(shè)置水泵一套，進入車輛如車輪帯泥,，必須沖洗干凈方許車輛進入棧橋,，防止車輪在棧橋上打滑發(fā)生安全事故。在棧橋的上下游安裝航標(biāo)指示燈,，在棧橋上兩邊每隔15m交替布置路燈,，供夜間照明。

三,、質(zhì)量保證措施

根據(jù)本工程的特點及地質(zhì)地形,、水文氣候條件，合理安排施工計劃和工期,，制定技術(shù)方案,，優(yōu)化施工資源配置，是確保施工質(zhì)量的基本保證措施,。建立并有效地運行質(zhì)量保證體系,，解決施工中的關(guān)鍵和難點問題，落實針對工期目標(biāo)的工期計劃,，克服不利天氣條件對施工的影響等工作,，是施工質(zhì)量的重要保證措施。為保證施工質(zhì)量,，應(yīng)具體作好以下幾個方面的工作：

1,、成立以項目經(jīng)理為組長，項目總工,，項目副經(jīng)理,，各墩片負責(zé)人，技術(shù)部負責(zé)人和質(zhì)檢部負責(zé)人為副組長的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組,，負責(zé)工程總體質(zhì)量控制,。

2、配備充足的質(zhì)檢技術(shù)力量,，由質(zhì)檢部組織中心試驗室,，測量組,，實施各工序的質(zhì)量管理和數(shù)據(jù)檢測；由墩片負責(zé)人,，施工技術(shù)負責(zé)人并配備相應(yīng)的技術(shù)人員為成員,，成立質(zhì)量自檢小組，形成完善的自檢體系,。

3,、專職質(zhì)檢人員必須是經(jīng)過專門培訓(xùn)，具有一定資質(zhì)和現(xiàn)場施工經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)人員,，經(jīng)項目經(jīng)理部批準(zhǔn)后方能擔(dān)任,。

四、施工安全管理

1,、安全管理目標(biāo)

安全第一,，預(yù)防為主，確保不發(fā)生任何重大傷亡事故,。

2,、施工安全注意事項

2.1、建立完善的安全組織機構(gòu),，建立健全各種切實可行的規(guī)章制度,。

2.2、設(shè)置燈光信號及航行標(biāo)志,，并定期維護,消除隱患,。密切注意水位、流速,、天氣等變化,，及早采取應(yīng)急措施。

2.3,、高空作業(yè)人員須系安全帶,，現(xiàn)場施工人員須戴安全帽，無關(guān)人員不得進入施工現(xiàn)場,。

2.4、設(shè)置工作平臺和安全設(shè)施,，在施工現(xiàn)場設(shè)置安全圍欄,、危險之處設(shè)立警告牌。

2.5,、機械設(shè)備應(yīng)有安全裝置,，所有機械操作手和現(xiàn)場吊裝人員必須嚴(yán)格遵守有關(guān)安全操作規(guī)程。

2.6,、加強安全檢查,。墩上設(shè)專職安全員一名,，負責(zé)墩上的安全工作。安全員必須能及時檢查發(fā)現(xiàn)安全隱患,，并報告現(xiàn)場負責(zé)人,，以便能對隱患采取消除措施。

2.7,、強化安全教育與訓(xùn)練,，定期進行安全宣傳和教育，使每一位施工人員牢固樹立安全意識,。