桁架加勁梁是一種橋梁結(jié)構(gòu)形式,，主要用于懸索橋和拱橋,。與懸索橋相比,，桁架加勁梁具有更大的跨度,，更高的承載能力，更小的風(fēng)荷載影響和更低的建設(shè)成本,。由于其獨特的受力特性,，桁架加勁梁在設(shè)計和施工過程中需要更加精細的控制。

一,、桁架加勁梁的定義與作用

桁架加勁梁是一種在懸索橋結(jié)構(gòu)中使用的梁體結(jié)構(gòu),。它主要是為增加懸索橋的豎向剛度而設(shè)置的梁或桁架結(jié)構(gòu)。因其剛度遠較懸索大,，故由吊桿傳遞給懸索的荷載分布較均勻,，可避免懸索發(fā)生顯著的變形。

二,、桁架加勁梁的形式

（一）結(jié)構(gòu)形式

• 它可以做成簡支梁或連續(xù)梁形式,，但在自錨式懸索橋中必須做成連續(xù)梁形式。

（二）截面型式

• 對于中小型的桁架加勁梁有著相應(yīng)的截面型式,，雖然搜索結(jié)果未明確提及具體的中小型桁架加勁梁截面型式,，但這表明不同規(guī)模的桁架加勁梁在截面設(shè)計上存在多樣性,，以適應(yīng)不同的工程需求,。

三、桁架加勁梁的應(yīng)用實例

（一）廣東東莞東江大橋

• 主橋是一座三主桁雙層橋面剛性懸索加勁鋼桁梁,，這一結(jié)構(gòu)同時具備懸索橋與鋼桁架橋的優(yōu)點,。大橋加勁梁為桁架式，在架設(shè)時沒有干擾橋下日通行量達1400艘的船舶交通,。

（二）貴州壩陵河大橋

• 論文以貴州壩陵河大橋為實例,，對桁架加勁梁懸索橋懸臂架設(shè)施工過程及穩(wěn)定性進行研究。隨著我國西部大開發(fā),，像壩陵河大橋這樣的鋼桁架加勁梁懸索橋,，因其造價低廉、施工方便等優(yōu)勢,，在西部地區(qū)迎來了建設(shè)高潮,。不過這類懸索橋剛度和阻尼均較小，顫振臨界風(fēng)速相應(yīng)較低，顫振穩(wěn)定性成為其抗風(fēng)設(shè)計的關(guān)鍵問題,，尤其是大跨窄鋼桁架懸索橋的抗風(fēng)穩(wěn)定性設(shè)計更為必要,。

（三）重慶曾家?guī)r嘉陵江大橋

• 為研究板桁結(jié)合懸索加勁連續(xù)鋼桁梁橋加勁弦與上弦桿連接部位特殊節(jié)點的靜力受力行為，依托此橋建立了全橋三維多尺度有限元模型,，并通過縮尺模型試驗對有限元分析結(jié)果進行驗證,。

（四）錢塘江新建大橋

• 為公軌兩用大跨長聯(lián)剛性懸索加勁鋼桁梁結(jié)構(gòu)，在其施工過程中,，可以采用懸臂拼裝法或頂推施工法,。并且為保證施工安全，建立了采用懸臂拼裝法,、頂推施工法施工的橋梁模型,，比較其結(jié)構(gòu)應(yīng)力和豎向位移。

（五）穗莞深城際軌道交通東江南特大橋

• 主橋為(143 + 264 + 143)m加勁鋼桁梁橋,，根據(jù)車橋耦合振動分析理論,，針對此橋采用空間有限元建立全橋動力分析模型，對橋梁的空間自振特性進行計算,，從而研究其動力性能,。

四、桁架加勁梁的施工技術(shù)與相關(guān)研究

（一）施工技術(shù)

• 在東江大橋剛性懸索加勁鋼桁梁施工中,，焊接時嚴格掌握溫度和熱輸入的控制以保證焊接部位的質(zhì)量和可靠性,；纜索的制作和安裝過程復(fù)雜，需要多次檢測和調(diào)整才能達到設(shè)計要求,，并且采用多種檢測和保護措施,；鋼桁梁的安裝需要專門的吊裝設(shè)備和施工人員，要求嚴格控制起重機的位置和運動軌跡,。
• 四渡河特大橋在鋼桁架加勁梁吊裝方面,，纜索吊機架設(shè)法成為首選方案。因為纜載吊機架設(shè)法不能帶載在主纜上行走,，只能定點垂直起吊,，不適合山區(qū)梁段起吊后縱向移動的需要；橋面架橋機架設(shè)法從兩塔位置向跨中順序架設(shè)鋼梁,，存在線形不易控制,、對主體線形影響大、吊重限制不能整體吊裝梁段等問題,，而纜索吊起吊重物后可沿中跨全跨范圍移動,，起吊點位置不受限制，架設(shè)速度快,、成本低,。

（二）相關(guān)研究

• 在大跨度鋼桁架加勁梁懸索橋整體計算方面,，傳統(tǒng)計算模式是橋面板及鋪裝層不參與加勁桁架的總體受力，但實際的靜動載試驗結(jié)果表明,，鋼桁架加勁梁上下弦桿的實測應(yīng)力與理論計算應(yīng)力存在差別,，上弦桿實測應(yīng)力遠小于理論計算應(yīng)力，下弦桿實測應(yīng)力較高,，這為后續(xù)的理論研究提供了實際依據(jù),，促使進一步優(yōu)化計算模式。
• 在顫振分析理論方面,，對現(xiàn)有的顫振分析理論進行綜述,，為桁架懸索橋抗風(fēng)設(shè)計提供理論支持，尤其是針對窄橋面的大跨懸索橋,，由于其對風(fēng)的敏感性較強,，雖然可通過抗風(fēng)措施避免發(fā)散性動力破壞，但抖振不可避免,，且現(xiàn)有的大跨桁架橋抖振分析多基于大型公路橋梁,，對于這種窄橋面加抗風(fēng)措施的橋梁需要單獨進行分析研究。

桁架加勁梁的設(shè)計原理是什么,？

懸索橋與桁架加勁梁的區(qū)別

桁架加勁梁的施工難點有哪些,？

桁架加勁梁在地震中的表現(xiàn)如何？