集裝箱行情（2024年11月中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)總體保持平穩(wěn)）

崇左鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)公司 3天前 ( 03-21 12:49 ) 1807 搶沙發(fā)

2024年11月，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)總體保持平穩(wěn)。盡管面臨一些挑戰(zhàn)和波動(dòng),，但整體上,，集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)顯示出了韌性和恢復(fù)力,。這一趨勢(shì)反映了全球貿(mào)易環(huán)境的不確定性以及國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)政策的影響,。在分析中，我們注意到不同地區(qū)和航線的集裝箱運(yùn)輸情況存在差異,，這可能與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展,、政策支持以及市場(chǎng)需求等因素有關(guān)。技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新也在一定程度上推動(dòng)了集裝箱運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,，為行業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn),。

當(dāng)前集裝箱行情分析

中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)概況

2024年11月份，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)總體保持平穩(wěn),，不同航線走勢(shì)有所分化,。根據(jù)上海航運(yùn)交易所發(fā)布的數(shù)據(jù)，中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為1427.33點(diǎn),，較上月平均上漲0.8%,；反映即期市場(chǎng)的上海出口集裝箱綜合指數(shù)平均值為2256.17點(diǎn)，較上月平均上漲7.3%,。

港口集裝箱吞吐量

2024年10月,，我國(guó)主要港口保持良好的經(jīng)營(yíng)狀況，港口集裝箱吞吐量保持平穩(wěn)增長(zhǎng),。據(jù)統(tǒng)計(jì),，10月份全國(guó)港口完成集裝箱吞吐量2793萬(wàn)TEU，較去年同期上漲6.1%,。其中,，沿海港口完成集裝箱吞吐量2444萬(wàn)TEU,，同比上漲6.2%,；內(nèi)河港口完成集裝箱吞吐量348萬(wàn)TEU，同比上漲5.1%,。

船舶租賃市場(chǎng)租金

集裝箱租船市場(chǎng)行情出現(xiàn)回暖跡象,，各船型租金均有所上漲。據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì),，11月份,，2750TEU、4400TEU,、6800TEU,、9000TEU船舶租金較上月分別上漲1.5%、6.1%,、1.9%,、3.2%。

主要航線市場(chǎng)分析

歐地市場(chǎng)

歐地航線,，據(jù)德國(guó)經(jīng)濟(jì)研究所發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，11月歐元區(qū)ZEW經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù)為12.5,，低于前值及市場(chǎng)預(yù)期，歐洲經(jīng)濟(jì)的表現(xiàn)出疲軟的跡象,，這影響了消費(fèi)者信心,，導(dǎo)致11月消費(fèi)者信心指數(shù)同樣環(huán)比下跌。未來(lái)歐洲市場(chǎng)也可能面臨關(guān)稅政策的影響,，經(jīng)濟(jì)前景將面臨考驗(yàn),。11月初，亞歐航線運(yùn)輸市場(chǎng)繼續(xù)調(diào)整行情,，但跌幅放緩,。11月，中國(guó)出口至歐洲,、地中海航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值分別為1940.14點(diǎn),、2240.23點(diǎn)，較上月平均分別下跌3.2%,、0.6%,。

北美市場(chǎng)

北美航線，據(jù)美國(guó)商務(wù)部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，美國(guó)10月零售銷售額環(huán)比增長(zhǎng)0.4%,，較上月0.8%的增速下滑，顯示出美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)出現(xiàn)放緩跡象,。美國(guó)大選在本月塵埃落定,，目前市場(chǎng)高度關(guān)注美國(guó)新一屆政府將要實(shí)施的貿(mào)易相關(guān)政策，北美航線運(yùn)輸市場(chǎng)面臨不確定性的考驗(yàn),。本月,，北美航線市場(chǎng)總體平穩(wěn)，供求關(guān)系保持平衡,，美西和美東航線運(yùn)價(jià)走勢(shì)略有分化,。11月，中國(guó)出口至美西,、美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值分別為1179.46點(diǎn),、1213.11點(diǎn)，分別較上月平均下跌4.2%,、上漲1.2%,。

波紅市場(chǎng)

波紅航線，即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格繼續(xù)上行,，但地緣政治因素對(duì)航線運(yùn)價(jià)的支撐開(kāi)始出現(xiàn)減弱跡象,。11月，中國(guó)出口至波紅航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為1342.12點(diǎn)，較上月平均上漲27.6%,。反映即期市場(chǎng)的上海港出口至波斯灣基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)平均值為1417美元/TEU,，較上月環(huán)比上漲17.9%。

澳新市場(chǎng)

澳新航線,，當(dāng)?shù)貙?duì)各類物資的需求維持在較高水平,，供需基本面穩(wěn)固，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)保持平穩(wěn)增長(zhǎng),。11月,，中國(guó)出口至澳新航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為1492.43點(diǎn)，較上月平均上漲4.2%,。

日本市場(chǎng)

日本航線,，運(yùn)輸需求總體穩(wěn)定，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅下跌,。11月,，中國(guó)出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為864.06點(diǎn)，較上月平均下跌0.6%,。

市場(chǎng)動(dòng)態(tài)與未來(lái)展望

市場(chǎng)調(diào)整與運(yùn)價(jià)變化

上海航交所最新報(bào)告顯示,，本周中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)出現(xiàn)調(diào)整行情，多數(shù)航線運(yùn)價(jià)走低,。11月15日,，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為2251.90點(diǎn)，較上期下跌3.4%,。

國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)趨勢(shì)

Drewry世界集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)本周下降2%,，約為3，331美元/FEU,，比2021年9月疫情高峰時(shí)的10,，377美元/FEU下降了68%，比2019年疫情前1,，420美元/FEU的平均水平高出134%,。

綜上所述，當(dāng)前集裝箱市場(chǎng)雖然面臨一些挑戰(zhàn),，如經(jīng)濟(jì)疲軟、地緣政治風(fēng)險(xiǎn)等,，但整體供需關(guān)系相對(duì)平衡,，運(yùn)價(jià)波動(dòng)較大。未來(lái)市場(chǎng)走勢(shì)仍需密切關(guān)注全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和政策變化,。