集裝箱如何加固（集裝箱內(nèi)部加固技巧）

茂名鋼結(jié)構(gòu)施工工程 3天前 ( 12-16 14:12 ) 1 搶沙發(fā)

集裝箱的加固是確保其安全運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵步驟,。以下是一些有效的內(nèi)部加固技巧：使用高強(qiáng)度、耐久性強(qiáng)的材料如鋼帶或鋼絲網(wǎng)進(jìn)行加固。在集裝箱內(nèi)部鋪設(shè)防潮材料如塑料薄膜或防水布,，防止水分進(jìn)入造成腐蝕。安裝防震墊和隔震裝置以減少運(yùn)輸過(guò)程中的震動(dòng)影響,。對(duì)集裝箱進(jìn)行適當(dāng)?shù)拿芊馓幚?，確保貨物干燥且無(wú)泄漏可能。定期檢查集裝箱的結(jié)構(gòu)完整性和固定情況,，及時(shí)進(jìn)行必要的維修或加固工作,，以確保長(zhǎng)期穩(wěn)定使用。

一,、集裝箱內(nèi)部加固

（一）使用輔助材料

托盤,、支架等：貨物可以通過(guò)使用木質(zhì)或塑料托盤、木制支架等方式,，將貨物固定在集裝箱內(nèi)部,，在集裝箱內(nèi)部形成一個(gè)穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，防止貨物在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生移動(dòng)或傾斜,。
氣囊,、填充物：像氣囊、泡沫等填充物可用于填充貨物與集裝箱壁之間的空隙,，不過(guò)泡沫等軟質(zhì)材料在運(yùn)輸大型重質(zhì)貨物時(shí)穩(wěn)定性差,、易失效，如車輛快速加速,、減速,、轉(zhuǎn)向時(shí)，貨物撞擊軟質(zhì)材料,，因其受力點(diǎn)集中,，大沖擊下極易損壞，導(dǎo)致加固失效,。
防滑墊和防滾架：為防止貨物在運(yùn)輸過(guò)程中滑動(dòng)或滾動(dòng),，可以在集裝箱底部鋪設(shè)防滑墊或使用防滾架。防滑墊通常由橡膠或其他防滑材料制成,，增加貨物與集裝箱之間的摩擦力,；防滾架則放置在貨物兩側(cè)或四角，防止貨物滾動(dòng)。

（二）利用貨物自身堆放

木箱貨物：對(duì)于較重的小型木箱,，如果縫隙較小,，可以用上層木箱壓在下層木箱縫隙上限制移動(dòng)，但最頂部木箱必須加固牢靠,；空隙較大時(shí),，空隙間需要填充類似充氣袋、木頭等加固產(chǎn)品,。裝載完畢后,，若貨物離箱門還有一段距離，可用木樁或柔性打包帶加固,，防止貨物撞擊箱門,。
紙箱貨物
- 同一尺寸小型紙箱：容易堆放整齊，不太會(huì)出現(xiàn)空隙,，但尾部需要加固以防開箱門時(shí)掉落,。
- 同一尺寸大型紙箱：常會(huì)產(chǎn)生空隙，箱門尾部建議加固,，因?yàn)楹Ｉ线\(yùn)輸力量不可小覷,。
- 不同尺寸紙箱：利用大小變化搭配堆裝以消除空隙，若貨物重量較重且要裝到集裝箱頂部時(shí),，要注意紙箱標(biāo)明的堆疊層數(shù),，每層中間最好鋪上緩沖產(chǎn)品,，如波紋紙板,，防止下面紙箱被壓壞變形，尤其是裝液態(tài)產(chǎn)品時(shí)防止液體流出污染周圍貨物,。
捆包貨物：包括紙質(zhì)類產(chǎn)品,、棉花等。為了貨物底部不受潮及便于叉車裝卸,，一般用厚木板進(jìn)行鋪墊,；用粗布包裝的捆包貨，因摩擦力大且很重,，不太會(huì)滑動(dòng),，一般不需要加以固定。

（三）借助集裝箱內(nèi)部固定裝置

集裝箱的內(nèi)部壁面通常配有鐵鉤和插銷等固定裝置,。貨物可以使用繩索或帶子等固定物與這些固定裝置相連,，以確保貨物的穩(wěn)定性。

二,、集裝箱外部加固

（一）鎖具和封條

集裝箱通常配備了鎖具和封條,，以確保集裝箱在運(yùn)輸過(guò)程中不被非法打開或篡改。這些鎖具和封條通常由物流公司或航運(yùn)公司提供，并由相關(guān)人員安裝和移除,。

（二）綁扎和繩索

貨物可以使用繩索,、綁扎帶等物品進(jìn)行綁扎，將貨物橫向或縱向穿過(guò)貨物并與集裝箱的固定點(diǎn)連接,，以確保貨物的穩(wěn)定性,。

（三）特殊裝置

甲板箱格導(dǎo)柱：可用于加固甲板上的集裝箱，但在裝不同長(zhǎng)度的集裝箱過(guò)程中會(huì)造成操作上的一些不便,。
可移動(dòng)人員載具和捆綁臺(tái)架：可移動(dòng)的人員載具供綁扎人員抓到集裝箱頂部上扭鎖,；捆綁臺(tái)架是永久性或部分性的，無(wú)須爬到集裝箱頂部便可接近甲板扭鎖,。