今天給各位分享電梯鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范的知識(shí),，其中也會(huì)對(duì)鋼結(jié)構(gòu)電梯基礎(chǔ)做法進(jìn)行解釋,，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站,，現(xiàn)在開始吧,！，本文目錄一覽：,，1,、，誰(shuí)有鋼結(jié)構(gòu)的資料可以傳一下給我看一下哈,？,？謝謝，比如鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范,，鋼結(jié)構(gòu)安裝規(guī)范等,，2,、，電梯鋼構(gòu) 要求,？
今天給各位分享電梯鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范的知識(shí),，其中也會(huì)對(duì)鋼結(jié)構(gòu)電梯基礎(chǔ)做法進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題,，別忘了關(guān)注本站,，現(xiàn)在開始吧！
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- 1,、誰(shuí)有鋼結(jié)構(gòu)的資料可以傳一下給我看一下哈,？,？謝謝，比如鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范,，鋼結(jié)構(gòu)安裝規(guī)范等
- 2,、電梯鋼構(gòu) 要求,？
- 3、電梯鋼結(jié)構(gòu)施工方案
誰(shuí)有鋼結(jié)構(gòu)的資料可以傳一下給我看一下哈,？？謝謝,，比如鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范,，鋼結(jié)構(gòu)安裝規(guī)范等
本人自參加工作以來設(shè)計(jì)電梯鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范了多棟鋼結(jié)構(gòu)建筑,其中包括門式剛架、鋼框架,、鋼結(jié)構(gòu)加層,、鋼結(jié)構(gòu)加電梯、大型廣告牌等,。隨著設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的積累,對(duì)規(guī)范認(rèn)識(shí)的逐步加深,從中總結(jié)了一些對(duì)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的認(rèn)識(shí),提出來供大家參考及討論,。
1門式剛架
⑴門式剛架應(yīng)首先確定是否有吊車,如廠房工藝要求需要布置吊車,則應(yīng)注意以下幾點(diǎn):①柱腳應(yīng)設(shè)計(jì)成剛性柱腳; ②柱應(yīng)設(shè)計(jì)成等截面柱; ③柱間支撐應(yīng)由吊車縱向水平荷載控制設(shè)計(jì),而不是簡(jiǎn)單的構(gòu)造設(shè)計(jì),當(dāng)有不小于5 t的橋吊時(shí),宜采用型鋼支撐,。如門式剛架無吊車,則按楔形柱等常規(guī)設(shè)計(jì),不再贅述,。
⑵柱間支撐的布置
柱間支撐與屋面支撐應(yīng)布置在同一柱間,使剛架縱向形成穩(wěn)定體系,便于剛架安裝且增加縱向剛度,。支撐應(yīng)布置在第一柱間或第二柱間,當(dāng)布置在第二柱間時(shí)第一柱間相應(yīng)布置剛性系桿,且剛性系桿與抗風(fēng)柱沿縱向位置一致,使風(fēng)荷載直接傳遞。在剛架轉(zhuǎn)折處(單跨房屋邊柱柱頂及屋脊以及多跨房屋某些中間柱柱頂和屋脊)應(yīng)沿房屋全長(zhǎng)設(shè)置剛性系桿,。當(dāng)門架的跨度較大時(shí),在布置支撐的柱間,應(yīng)適當(dāng)增加剛性系桿的數(shù)量,使支撐的夾角在45°左右,。當(dāng)受建筑功能限制無法布置柱間支撐時(shí),應(yīng)布置縱向剛架。本人就曾經(jīng)做過一個(gè)在端部柱間做剛接鋼梁,從而取消柱間支撐的工程,使建筑布置更加靈活,應(yīng)用效果良好,。
⑶屋面,、墻面構(gòu)造
屋面及墻面構(gòu)造措施是增大剛架剛度,防止剛架平面外失穩(wěn)的關(guān)鍵措施。檁條,、墻梁一般由冷彎薄壁構(gòu)件制成,當(dāng)柱距小于6 m 時(shí),設(shè)一道拉條,大于6 m時(shí),設(shè)兩道拉條,。在這里應(yīng)特別提到斜拉條,在校圖過程中,常常可以看到許多鋼結(jié)構(gòu)廠家或設(shè)計(jì)者設(shè)斜拉條而不設(shè)撐桿的情況,。原因是結(jié)構(gòu)概念不是很清楚,因?yàn)橥ㄟ^結(jié)構(gòu)力學(xué)知識(shí),在斜拉條間設(shè)置撐桿,方可形成穩(wěn)定體系,。在屋面、墻面設(shè)計(jì)中還應(yīng)注意隅撐布置,隅撐不是可有可無,它是為防止受壓翼緣屈曲而設(shè)置,。研究表明門式剛架的破壞首先是由于受壓最大翼緣屈曲引起的,。斜梁下翼緣與剛架柱內(nèi)翼緣連接處是出現(xiàn)屈曲的關(guān)鍵部位,該處設(shè)隅撐十分重要。另外,《門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》CECS102:2002 (以下簡(jiǎn)稱CECS102:2002)中規(guī)定:在斜梁下翼緣受壓區(qū)亦設(shè)置隅撐,其間距不得大于相應(yīng)受壓翼緣寬度的16(235/fy)0.5倍,。按一般的門式剛架,檁距1500 mm左右時(shí),隔一個(gè)檁條設(shè)一道隅撐可滿足上述條件,。
⑷抗剪鍵
《CECS102: 2002》中規(guī)定:柱腳錨栓不宜用于承受柱腳底部的水平剪力,水平剪力可由底板與混泥土基礎(chǔ)間的摩擦力(摩擦系數(shù)可取0. 4)或設(shè)抗剪縫承受。這就是電梯鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范我們計(jì)算門架時(shí),往往出現(xiàn)警告提示:“柱腳需要設(shè)抗剪! ”
分析上述原因,主要是門架結(jié)構(gòu)一般自重較輕,柱腳底板與基礎(chǔ)混凝土間的摩擦力較小,不足以抵抗水平的風(fēng)荷載與地震作用,所以應(yīng)設(shè)置抗剪鍵,?？辜翩I一般用角鋼或工字鋼制成,其截面與焊縫的抗剪承載力應(yīng)進(jìn)行計(jì)算,柱腳底板與基礎(chǔ)表面間的空隙進(jìn)行二次注漿。具體做法可參考《多,、高層民用建筑鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖》01SG519圖集中第30頁(yè)大樣1,、2的做法。
⑸柱腳錨栓的安裝定位
這是設(shè)計(jì)人員往往忽視的問題,而在實(shí)際工程中錨栓定位不準(zhǔn)確造成剛架或框架安裝困難的工程案例比比皆是,本人也遇到過這種情況,后來不得不加固處理,。分析原因,主要是錨栓之間無連接,整體剛度差,在澆筑混凝土的過程中錨栓難免移位,。針對(duì)上述原因,采取澆筑混凝土前預(yù)埋柱腳錨栓固定支架處理,具體做法見圖1。固定支架與錨栓形成一個(gè)小的格構(gòu)柱,這樣錨栓的定位就方便準(zhǔn)確了,。⑹抗風(fēng)柱與剛架的連接目前門式剛架的抗風(fēng)柱設(shè)計(jì)存在兩種錯(cuò)誤的做法:一種是將抗風(fēng)柱與剛架做成一樣,抗風(fēng)柱與剛架梁或鉸接或剛接,抗風(fēng)柱既參與抗風(fēng)又參與豎向荷載作用及橫向水平作用,。而設(shè)計(jì)人員往往又不做這樣剛架的縱向抗風(fēng)驗(yàn)算。這樣做是漏算荷載的,是工程設(shè)計(jì)的一大忌,。本人認(rèn)為一個(gè)受力明確的排架結(jié)構(gòu)不應(yīng)讓它的受力復(fù)雜化,。這種做法是欠妥的;另一種做法是抗風(fēng)柱與剛架在一條軸線上,但不考慮抗風(fēng)柱受豎向荷載作用,抗風(fēng)柱與剛架梁之間用一塊鋼板通過焊縫相連。這種做法仍然將一部分豎向荷載傳給了抗風(fēng)柱,而且鋼板的側(cè)向剛度很小,在豎向荷載的作用下發(fā)生屈曲后就很難保證有效地傳遞風(fēng)荷載了,。以上兩種做法都存在弊端,。在這里推薦以下做法:
采用廠房做法定軸網(wǎng),第一榀剛架軸線與抗風(fēng)柱錯(cuò)開500～600 mm,抗風(fēng)柱翼緣通過連接板與剛架梁腹板加勁肋相連,且連接板及加勁肋上開豎向長(zhǎng)圓孔,連接螺栓采用普通螺栓,做法見圖2,。圖2 抗風(fēng)柱與剛架連接大樣
2 鋼框架的設(shè)計(jì)
⑴鋼框架體系的選擇
常用鋼結(jié)構(gòu)框架可分為純框架體系和框架—支撐體系兩大類 。體系的選擇與建筑物的高度,、使用功能密切相關(guān),。這就要求結(jié)構(gòu)工程師應(yīng)與建筑師密切配合,當(dāng)由于建筑功能限制無法設(shè)置支撐時(shí),則應(yīng)采用純框架體系。純框架體系由于無抗側(cè)移支撐,縱橫兩個(gè)方向要滿足《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50011-2001 (以下簡(jiǎn)稱《抗規(guī)》)第5.5節(jié)彈性層間位移角小于等于1 /300的要求,梁與柱在縱橫兩個(gè)方向均應(yīng)剛接;又因《抗規(guī)》第8. 3. 4 條規(guī)定:“柱在兩個(gè)互相垂直的方向都與梁剛接時(shí),宜采用箱型截面”,所以采用純框架體系時(shí),柱往往設(shè)計(jì)成箱型柱,但箱型柱內(nèi)部防銹及使用過程中的維護(hù)相當(dāng)困難,這是鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的一大難題,。本人也試圖在設(shè)計(jì)中采用柱內(nèi)澆筑混凝土的方法,但由于箱型柱在節(jié)點(diǎn)區(qū)設(shè)置加勁隔板,澆筑混凝土很困難;另一方面,鋼管混凝土在國(guó)內(nèi)仍處于研究階段,常用設(shè)計(jì)軟件無法計(jì)算,計(jì)算理論在各學(xué)報(bào)中不盡相同,。基于以上原因,在設(shè)計(jì)純鋼結(jié)構(gòu)框架時(shí),大部分仍采用不灌混凝土的箱型截面柱,。本人在試算過程中采用工字柱強(qiáng),、弱軸均剛性連接的算法,依據(jù)是《抗規(guī)》第8.3.4 條采用的文字是“宜”,參考內(nèi)地大設(shè)計(jì)院圖紙亦有采用上述設(shè)計(jì)方法的,但計(jì)算結(jié)果并不理想,弱軸方向的彈性層間位移角仍然無法滿足《抗規(guī)》第8. 3. 4的要求。由于箱型柱在構(gòu)造上的一些困難,故建議在設(shè)計(jì)多層鋼結(jié)構(gòu)房屋時(shí)盡量采用工字型柱,設(shè)計(jì)成框架—支撐體系,。結(jié)構(gòu)工程師與建筑師盡量協(xié)調(diào),通過在需要布置支撐位置布置樓,、電梯間等不開大洞口墻體來實(shí)現(xiàn)支撐的隱形。實(shí)際工程計(jì)算結(jié)果表明,支撐對(duì)框架的位移控制效果非常好,加之采用工字形柱使得材料節(jié)省,、防銹,使用中維護(hù)方便,弱軸方向的連接簡(jiǎn)單易行,實(shí)在是一個(gè)有效的方法,。
⑵節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)
鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)是鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。鉸接節(jié)點(diǎn)簡(jiǎn)單,力學(xué)關(guān)系明確,在這里不做過多贅述,重點(diǎn)討論一下剛接節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì),。梁柱剛性連接設(shè)計(jì)中,《抗規(guī)》8. 3. 4條推薦使用規(guī)范中圖8. 3. 4 - 1的節(jié)點(diǎn)形式,在工程實(shí)際中采用的也大部分是這類節(jié)點(diǎn),。這種節(jié)點(diǎn)有兩種計(jì)算依據(jù):精確設(shè)計(jì)法和常用設(shè)計(jì)法。二者的區(qū)別是前者考慮腹板抗彎和抗剪,后者考慮腹板僅抗剪,。精確設(shè)計(jì)法在實(shí)際設(shè)計(jì)中,腹板抗彎很難滿足要求,必須較大程度地加厚腹板,。加厚腹板的做法很不經(jīng)濟(jì),所以工程中大多采用常用設(shè)計(jì)法,這種計(jì)算模型力學(xué)關(guān)系明確,計(jì)算簡(jiǎn)單,但是在設(shè)計(jì)中一定要注意采取抗震加強(qiáng)措施,如采用使塑性鉸外移的梁端增強(qiáng)式連接或在離梁端不遠(yuǎn)處削弱梁上下翼緣的犬骨式連接。這是因?yàn)?在不做任何加強(qiáng)梁端翼緣的情況下,只考慮腹板連接螺栓承擔(dān)剪力,彎矩由翼緣焊縫承擔(dān),那么翼緣焊縫的抗彎能力只有梁抗彎能力的80 %左右(即梁翼緣截面模量只有梁全截面模量的80 %左右) ,再按《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》第3. 2. 2條,考慮現(xiàn)場(chǎng)施工條件焊縫強(qiáng)度設(shè)計(jì)值乘以折減系數(shù)0. 9,則其連接的抗彎承載力只有梁抗彎承載力的70%～75%,。這種節(jié)點(diǎn)比等強(qiáng)連接還要低30% ～25% ,違背了“強(qiáng)節(jié)點(diǎn),弱桿件”“大震不倒”的抗震基本原則,。基于以上原因,應(yīng)采用《多,、高層民用建筑鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖》01SG519圖集第19,、20頁(yè)所示的抗震加強(qiáng)措施。
另外
電梯鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范我國(guó)在《抗規(guī)》及《鋼規(guī)》中均未規(guī)定鋼框架的抗震等級(jí),只是分12層以下和12層以上兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn),。筆者認(rèn)為這相對(duì)于我國(guó)地域遼闊,、各地設(shè)防烈度差異大的特點(diǎn)是不合適的。新舊《鋼規(guī)》中對(duì)多,、高層鋼結(jié)構(gòu)房屋均未規(guī)定伸縮縫的設(shè)置范圍,僅對(duì)單層工業(yè)廠房做了一些規(guī)定,。以上兩點(diǎn)都是概念性的大問題,《鋼規(guī)》不強(qiáng)調(diào)這兩點(diǎn)是不合適的。
電梯鋼構(gòu) 要求,？
按照《電梯制造與安裝安全規(guī)范》和《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》，有詳細(xì)的規(guī)定。
電梯鋼結(jié)構(gòu)施工方案
電梯鋼結(jié)構(gòu)施工方案：
（1）技術(shù)準(zhǔn)備
? 審查設(shè)計(jì)文件是否齊全合理,符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),。設(shè)計(jì)文件包括設(shè)計(jì)圖,，施工圖,圖紙說明和設(shè)計(jì)變更通知單等。是否經(jīng)過設(shè)計(jì),，校對(duì),，審核人員簽字，設(shè)計(jì)院蓋章,，建設(shè)部門存檔,，監(jiān)理單位核對(duì),，并由施工單位和建設(shè)單位會(huì)審簽字,。
? 根據(jù)工廠、工地現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際起重能力和運(yùn)輸條件,，核對(duì)施工圖中鋼結(jié)構(gòu)的分段是否滿足要求,；工廠和工地的工藝條件是否滿足設(shè)計(jì)要求。根據(jù)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行構(gòu)件詳圖設(shè)計(jì),，以便于加工制作和安裝,。并編制材料采購(gòu)計(jì)劃。
? 鋼結(jié)構(gòu)的加工工藝方案,，由制造單位根據(jù)施工圖和合同對(duì)鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量,、工期的要求編制，并經(jīng)公司的總工程師審核,，經(jīng)發(fā)包單位代表或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施,。
（2）材料的采購(gòu)、存放
? 本工程鋼結(jié)構(gòu)主材和附材全部采用Q235號(hào)鋼制作,，鋼材采購(gòu)的數(shù)量和品種應(yīng)和訂貨合同相符,，鋼材的出廠質(zhì)量證明書數(shù)據(jù)必須和鋼材打印的記號(hào)一致。本工程采用手工電焊和高強(qiáng)度螺栓連接,，焊接材料為J422型焊條,，高強(qiáng)度螺栓連接。涂料,，稀釋劑等產(chǎn)品技術(shù)性能,，顏色均應(yīng)符號(hào)設(shè)計(jì)要求。
? 鋼構(gòu)件應(yīng)按結(jié)構(gòu)的安裝順序分單元成套供應(yīng),。鋼構(gòu)件存放場(chǎng)地應(yīng)平整堅(jiān)實(shí),，無積
水。鋼構(gòu)件應(yīng)按種類,、型號(hào),、安裝順序分區(qū)存放。底層墊枕應(yīng)有足夠支承面,，相同型號(hào)的鋼構(gòu)件疊放時(shí),，各層構(gòu)件的支點(diǎn)應(yīng)在同一垂直線上,，并應(yīng)防止構(gòu)件被壓壞和變形。焊接材料和螺栓涂料應(yīng)建立專門倉(cāng)庫(kù),，庫(kù)內(nèi)應(yīng)干燥,、通風(fēng)良好。
（3）材料的驗(yàn)收
? 鋼結(jié)構(gòu)使用的鋼材,、焊接材料,、涂裝材料和緊固件等應(yīng)具有質(zhì)量證明書，必須符合設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,。進(jìn)場(chǎng)的原材料,，除必須有生產(chǎn)廠的質(zhì)量證明書外，并應(yīng)按照合同要求和現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定在甲方,、監(jiān)理的見證下,，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)見證取樣、送樣,、檢驗(yàn)和驗(yàn)收,，做好檢查記錄。并向甲方和監(jiān)理提供檢驗(yàn)報(bào)告,。
? 鋼材表面不許有結(jié)疤,、裂紋、折疊和分層等缺陷,；鋼材端邊或斷口處不應(yīng)有分層,、
夾渣。有上述缺陷的應(yīng)另行堆放,，以便研究處理,。鋼材表面的銹蝕深度，不超過其厚度負(fù)偏差值的1/2,；并應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的C級(jí)及以上,。嚴(yán)禁使用藥皮脫落或焊芯生銹的焊條、受潮結(jié)塊或已熔燒過的焊劑以及生銹的焊絲,。
? 鋼結(jié)構(gòu)工程的材料代用,。由于個(gè)別鋼材的品種、規(guī)格,、性能等不能滿足設(shè)計(jì)要求需要進(jìn)行材料代用時(shí),，應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)單位同意并答署代用文件，一般是以高強(qiáng)度材料代替低強(qiáng)度材料,，以厚代薄,。
施工設(shè)備場(chǎng)地布置
施工設(shè)備、工具、材料應(yīng)根據(jù)施工場(chǎng)地實(shí)地布置,，其原則為生活設(shè)施應(yīng)盡量遠(yuǎn)離施工場(chǎng)地,，材料應(yīng)就近靠近施工場(chǎng)地，設(shè)備則根據(jù)施工臨時(shí)用電設(shè)施合理布置,。 鋼構(gòu)件力求在吊裝現(xiàn)場(chǎng)就近堆放,，并遵循“重近輕遠(yuǎn)”的原則，對(duì)規(guī)模較大的工程需另設(shè)立鋼構(gòu)件堆放場(chǎng),。鋼構(gòu)件在吊裝現(xiàn)場(chǎng)堆放時(shí)一般沿吊車開行路線兩側(cè)按軸線就近堆放,。其中鋼柱和鋼屋架等大件位置，應(yīng)依據(jù)吊裝工藝作平面布置設(shè)計(jì),，避免現(xiàn)場(chǎng)二次倒運(yùn)困難,。鋼梁、支撐等可按吊裝順序配套供應(yīng)堆放,，為保證安全,，堆垛高度一般不超過2米和三層,。
鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件制作,、組裝、檢驗(yàn)
（1）放樣,、號(hào)料
? 熟悉施工圖,，并認(rèn)真閱讀技術(shù)要求及設(shè)計(jì)說明，并逐個(gè)核對(duì)圖紙之間的尺寸和方
向等,。直接在板料和型鋼上號(hào)料是,，應(yīng)檢查號(hào)料尺寸是否正確。 ? 準(zhǔn)備好做樣板,、樣桿的材料,，一般可采用薄鋼板和小扁鋼。
? 號(hào)料前必須了解原材料的材質(zhì)及規(guī)格,，檢查原材料的質(zhì)量,。不同規(guī)格、不同材質(zhì)
的零件應(yīng)分布號(hào)料,。并根據(jù)先大后小的原則依次號(hào)料,。鋼材如有較大的彎曲、凹凸不平時(shí),，應(yīng)先進(jìn)行矯正,。盡量使相等寬度和長(zhǎng)度的零件一起號(hào)料，需要拼接的同一種構(gòu)件必須一起號(hào)料,。鋼板長(zhǎng)度不夠需要焊接拼接時(shí),，在接縫處必須注意焊縫的大小及形狀，在焊接和矯正再劃線。
? 樣板,、樣桿上應(yīng)用油漆寫明加工號(hào),、構(gòu)件編號(hào)、規(guī)格,，同時(shí)標(biāo)注上孔直徑,、工作
線、彎曲線等各種加工符號(hào),。
? 放樣和號(hào)料應(yīng)預(yù)留收縮量及切割,、銑刨需要的加工余量，盡可能節(jié)約材料,。 ? 主要受力構(gòu)件和需要彎曲的構(gòu)件,，在號(hào)料時(shí)應(yīng)按照工藝規(guī)定的方向取料，彎曲的
外側(cè)不應(yīng)有樣沖點(diǎn)和傷痕缺陷,。
? 本次號(hào)料的剩余材料應(yīng)進(jìn)行余料標(biāo)識(shí),，包括余料編號(hào)、規(guī)格,、材質(zhì)等,，以便于再
次使用。?
（2）切割
??? 鋼材下料常用的有氧割,、機(jī)械切割（剪切,、鋸切、砂輪切割）等方法,。氧割的工藝要求：
? 氣割前,，應(yīng)去除鋼材表面的油污、浮銹和其他雜物,，并在下面留一定的空間,。 ? 大型工件的切割，應(yīng)先從短邊開始,。
? 在鋼板上切割不同形狀的工件時(shí),，應(yīng)靠邊靠角，合理布置,，先割大件,，后割小件；
先割較復(fù)雜的,，后割簡(jiǎn)單的,；窄長(zhǎng)條形板的切割，采用兩長(zhǎng)邊同時(shí)切割的方法,，以防止產(chǎn)生旁彎,。
（3）矯正和成型
? 碳素結(jié)構(gòu)鋼在環(huán)境溫度低于－16℃,、低合金結(jié)構(gòu)鋼在環(huán)境溫度低于－12℃時(shí)，不應(yīng)進(jìn)行冷矯正和冷彎曲,。碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼在加熱矯正時(shí),，加熱溫度不應(yīng)超過900℃。低合金結(jié)構(gòu)鋼在加熱矯正后應(yīng)自然冷卻,。
? 當(dāng)零件采用熱加工成型時(shí),，加熱溫度應(yīng)控制在900～1000℃；碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼分別下降到700～800℃之前,，應(yīng)結(jié)束加工,。
? 矯正后的鋼材表面，不應(yīng)有明顯的凹面或損傷,、劃痕深度不得大于0.5㎜,，且不應(yīng)大于該鋼材厚度負(fù)允許偏差的1/2。
（4）邊緣加工和端部加工
? 氣割或機(jī)械剪切的零件,，需要進(jìn)行邊緣加工時(shí),，其刨削量不應(yīng)小于2.0㎜。? 焊接坡口加工宜采用自動(dòng)切割,、半自動(dòng)切割,、坡口機(jī)、刨邊等方法進(jìn)行,。邊緣加工一般采用刨,、銑等方式加工。邊緣加工應(yīng)注意加工面的垂直度和表面粗糙度,。
（5）制孔
? 制孔通常采用鉆孔和沖孔方法：鉆孔是鋼結(jié)構(gòu)制造中普遍采用的方法，能用于幾乎任何規(guī)格的鋼板,、型鋼的孔加工,；沖孔一般只用于較薄鋼板和非圓孔加工。而且要求孔徑一般不小于鋼材的厚度,。
? 當(dāng)螺栓孔的偏差超過允許值時(shí),，允許先采用與鋼材材質(zhì)相配備的焊條進(jìn)行補(bǔ)焊孔洞后，重新制孔,，但嚴(yán)禁采用鋼塊填塞方法處理,。
? 鋼結(jié)構(gòu)焊接、檢驗(yàn)（手工電弧焊）
（1）施工準(zhǔn)備 ? 技術(shù)準(zhǔn)備
在構(gòu)件制作前,，工廠應(yīng)按照施工圖紙的要求以及《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》的要求進(jìn)行焊接工藝評(píng)定試驗(yàn),。根據(jù)施工制造方案和鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范以及施工圖紙的有關(guān)要求，編制各類施工工藝
? 材料要求
建筑鋼結(jié)構(gòu)用鋼材及焊接材料的選用應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖的要求,，并有質(zhì)量證明書和檢驗(yàn)報(bào)告,，當(dāng)采用其他材料代替設(shè)計(jì)的材料時(shí),，必須經(jīng)原設(shè)計(jì)單位同意。
鋼材的成分,、性能復(fù)驗(yàn)應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,；大型，重型及特殊鋼結(jié)構(gòu)的主要焊縫采用的焊接填充材料應(yīng)按生產(chǎn)批號(hào)進(jìn)行復(fù)驗(yàn),。復(fù)驗(yàn)應(yīng)由國(guó)家技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督部門認(rèn)可的質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行,。
鋼結(jié)構(gòu)選用的新材料必須經(jīng)過新產(chǎn)品鑒定。焊接T型,、十字型,、角接接頭，當(dāng)其翼緣板厚度等于或大于40㎜時(shí),，設(shè)計(jì)宜采用抗層壯撕裂的鋼板,。
焊接材料應(yīng)符合國(guó)標(biāo)《碳鋼焊條》（GB/T5117）、《低合金鋼焊條》（GB/T5118）的規(guī)定,。焊條,、焊絲、焊劑和藥芯焊絲在使用前,，必須按產(chǎn)品說明書及有關(guān)工藝文件的規(guī)定進(jìn)行烘干,。低氫型焊條烘干溫度為350～380℃，保溫時(shí)間應(yīng)為1.5～2小時(shí),，烘干后應(yīng)緩冷放置于110～120℃的保溫箱中存放,、待用；使用時(shí)應(yīng)置于保溫筒內(nèi),；烘干后的低氫型焊條在大氣中放置時(shí)間超過4小時(shí)應(yīng)重新烘干,；烘干次數(shù)不應(yīng)超過2次；受潮的焊條不應(yīng)使用,。
? 對(duì)接要求
焊件坡口形式要考慮在施焊和坡口加工可能的條件下,，盡量減少焊接變形，節(jié)省焊材,，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,，降低成本。一般主要根據(jù)板厚選擇,。
不同板厚及寬度的材料對(duì)接時(shí),，應(yīng)作平緩過渡：不同板厚的板材或管材對(duì)接接頭受拉時(shí)，其允許厚度偏差值應(yīng)符合表中規(guī)定,；不同寬度的材料對(duì)接時(shí),，應(yīng)根據(jù)工廠及工地條件采用熱切割、機(jī)械加工或砂輪打磨的方法使之平緩過渡,，其連接處最大允許坡度值為1：2.5,。
? 作業(yè)條件
焊接作業(yè)區(qū)風(fēng)速當(dāng)手工電弧焊超過8m/s,、氣體保護(hù)焊及藥芯焊絲電弧焊超過2m/s時(shí)，應(yīng)設(shè)防風(fēng)棚或其他防風(fēng)措施,。焊接作業(yè)區(qū)的相對(duì)濕度不得大于90%,，當(dāng)焊件表面潮濕或有冰雪覆蓋時(shí)，應(yīng)采取加熱去濕除潮措施,。
焊接作業(yè)區(qū)環(huán)境溫度抵于0℃時(shí),，應(yīng)將構(gòu)件焊接區(qū)各方向大于或等于兩倍鋼板厚度且不小于100㎜范圍內(nèi)的母材，加熱到20℃時(shí)方可施焊,。且焊接過程中不得低于這個(gè)溫度,。 （1） 施工工藝
鋼結(jié)構(gòu)安裝、檢驗(yàn)
根據(jù)結(jié)構(gòu)形式,、現(xiàn)場(chǎng)情況,，經(jīng)討論分析，本工程擬采用以下安裝技術(shù)路線：構(gòu)件散件進(jìn)場(chǎng),，在地面拼裝成吊裝單元,，用吊車吊裝。
1）構(gòu)件的分段：
本工程鋼梁長(zhǎng)度不超過5米,，不分段,；鋼柱根據(jù)運(yùn)輸要求兩層一段。
2）構(gòu)件的現(xiàn)場(chǎng)拼裝
因構(gòu)件太長(zhǎng)貨車不能運(yùn)輸,，須現(xiàn)場(chǎng)拼裝,。
3）吊裝機(jī)械的選擇
本工程構(gòu)件卸車與拼裝采用汽車吊，吊裝也采用汽車吊裝,。
6) 高強(qiáng)螺栓施工
本工程使用10.9級(jí)扭剪型高強(qiáng)螺
b.儲(chǔ)運(yùn)和保管
高強(qiáng)度螺栓連接副由制造廠按批配套供貨,，并提供出廠質(zhì)量保證書。 高強(qiáng)度螺栓在運(yùn)輸保管過程中應(yīng)輕裝,、輕卸,、防止損傷螺絲。
按出廠包裝箱上的批號(hào),、規(guī)格分類保管，室內(nèi)堆放,。安裝使用前嚴(yán)禁開箱,。 工地安裝時(shí)，按當(dāng)天螺栓使用的需要量領(lǐng)取,當(dāng)天安裝剩余的螺栓必須妥善保管,，不得亂扔,、亂放。在安裝過程中,，不得碰傷螺紋和飛濺贓物,。 c.螺栓緊固軸力檢驗(yàn) 施工前,，按出廠批復(fù)驗(yàn)螺栓連接副的緊固軸力，每批復(fù)驗(yàn)8套,，8套的緊固軸力的平均值和變異系數(shù)應(yīng)符合規(guī)定,。
抗滑移系數(shù)復(fù)驗(yàn)
磨擦面檢查處理 投入沖釘 安裝臨時(shí)螺栓 置換為高強(qiáng)度螺栓 高強(qiáng)度螺栓初擰 高強(qiáng)度螺栓終擰 自檢合格 報(bào)監(jiān)驗(yàn)收
d.高強(qiáng)螺栓連接副的安裝
⑴ 高強(qiáng)度螺栓連接副安裝時(shí)，在每個(gè)節(jié)點(diǎn)應(yīng)穿入臨時(shí)螺栓和沖釘,，來保證安裝時(shí)高強(qiáng)度螺栓不受力,，其數(shù)量由安裝時(shí)可能承擔(dān)的載荷計(jì)算確定并應(yīng)符合下列規(guī)定：
a) 不得少于安裝總數(shù)的1/3。
b) 不得少于兩個(gè)臨時(shí)螺栓,。(本工程單面不得少于4只) c) 沖釘穿入數(shù)量不宜多于臨時(shí)螺栓的30％,。
⑵不得使用高強(qiáng)度螺栓兼做臨時(shí)螺栓，以防止損傷螺紋引起扭矩系數(shù)的變化,。
⑶高強(qiáng)度螺栓的安裝應(yīng)在結(jié)構(gòu)構(gòu)件中心位置調(diào)整后進(jìn)行,，其穿入方向應(yīng)以施工方便為準(zhǔn)，并力求一致,。高強(qiáng)度螺栓連接副組裝時(shí),，螺母帶圓臺(tái)面的一側(cè)應(yīng)朝向墊圈有倒角的一側(cè)。
⑷ 安裝高強(qiáng)度螺栓時(shí),，嚴(yán)禁強(qiáng)行穿入螺栓（如用錘敲打）,。如不能自由穿入時(shí)，應(yīng)用絞刀進(jìn)行修整,，修整后孔的最大直徑應(yīng)小于1.2倍螺栓直徑,。修孔時(shí)，為防止鐵屑落入板迭縫中,，絞孔前應(yīng)將四周螺栓全部擰緊,，待板迭緊密后再進(jìn)行。嚴(yán)禁氣割擴(kuò)孔,。
⑸ 安裝高強(qiáng)度螺栓時(shí),，構(gòu)件的摩擦面應(yīng)保持干燥，不得在雨中作業(yè),。
⑹扭剪型高強(qiáng)度螺栓的擰緊應(yīng)分為初擰,、終擰。初擰后的高強(qiáng)度螺栓應(yīng)用顏色在螺母上涂上標(biāo)記,，然后用專用扳手進(jìn)行終擰,，直至擰掉尾部梅花頭。
⑺ 螺栓初擰時(shí)使用定矩扳手或采用電動(dòng)初擰扳手,。螺栓終擰使用電動(dòng)專用扳手,，直至尾部梅花頭擰掉為合格。
⑻高強(qiáng)度螺栓在初擰時(shí),，連接處的螺栓應(yīng)按一定的順序施擰,，一般應(yīng)由螺栓群中央向外緊,。
⑻ 高強(qiáng)度螺栓的初擰、終擰應(yīng)在同一天完成,。 e.螺栓連接副的施工質(zhì)量檢查和驗(yàn)收：
⑴ 扭剪型高強(qiáng)度螺栓終擰檢查,，以目測(cè)尾部梅花頭擰斷為合格。
⑵ 扭剪型高強(qiáng)度螺栓施工質(zhì)量應(yīng)有以下原始檢查驗(yàn)收記錄：高強(qiáng)度螺栓連接副復(fù)驗(yàn)數(shù)據(jù),、抗滑移系數(shù)試驗(yàn)數(shù)據(jù),、初擰扭矩及終擰扭矩檢查數(shù)據(jù)和施工質(zhì)量檢查驗(yàn)收記錄等。
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