北京市城市道路工程施工技術(shù)規(guī)程(北京市城市道路工程施工技術(shù)規(guī)程實施細則)

蚌埠加固改造設計公司 2周前 ( 11-23 09:43 ) 6164 搶沙發(fā)

本篇文章給大家談談北京市城市道路工程施工技術(shù)規(guī)程,，以及北京市城市道路工程施工技術(shù)規(guī)程實施細則對應的知識點,，希望對各位有所幫助,，不要忘了收藏本站喔,，本文目錄一覽：,，1,、,，道路工程驗收報告3篇,，2,、,，橋梁冬季施工措施,？

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本文目錄一覽：

1,、道路工程驗收報告3篇
2,、橋梁冬季施工措施,？
3、市政道路工程驗收規(guī)范

道路工程驗收報告3篇

道路工程,，從事道路的規(guī)劃,、勘測、設計,、施工,、養(yǎng)護等的一門應用科學和技術(shù)。本文是我為大家整理的道路工程驗收報告 ,，僅供參考,。

道路工程驗收報告篇一：市政道路竣工報告

一、工程概況

一號道路起點為創(chuàng)新基地沙河西區(qū)十八號道路設計與一號道路設計分界處樁K0+010.64,，終點為現(xiàn)況西沙橋西匝道,，樁號K0+963.道路紅線寬25~27m，全長952.36m,。道路為一幅路型式,，機動車道寬14m，漸寬段14~16m,，兩側(cè)人行道各為5.5m(含樹池)

本工程由北京振邦承基開發(fā)建設有限公司投資,，北京市市政工程設計研究總院北京市龍?zhí)┰O計咨詢開發(fā)公司設計，北京照普博倫工程管理有限公司監(jiān)理,，北京昌水建筑公司一號道路項目部負責施工,。

1.1 機動道路面結(jié)構(gòu)

細粒式瀝青混凝土AC-13 3cm

中粒式瀝青混凝土AC-16 5cm

乳化瀝青下封層 1cm

石灰粉煤灰沙礫混合料 20cm

總厚度 49cm

1.2 人行道結(jié)構(gòu)

透水型步道磚10*20*6 6cm

1:5水泥中砂干拌 2cm

C15無砂混凝土 15cm

粗砂墊層 5cm

總厚度 28cm

二、主要工程數(shù)量

機動車道面積 13753.61㎡

人行道面積 9342.75㎡

混凝土樹池 365套

路緣石12*30*74.5 1888m

路緣石8/10*30*49.5 1868m

三,、施工過程

3.1 開,、完工日期

開工日期 2010年7月6日

完工日期 2011年6月25日

3.2工程測量

測量人員依據(jù)業(yè)主提供的控制點CX3A~CX1，根據(jù)施工現(xiàn)場面寬,、線長,、重點部位測量精度要求高的特點做了一條附合導線D線(D1~D10)。

3.3 路基工程

3.3.1路基挖土方采用挖掘機挖土,，汽車運輸土方外棄,，道路中線縱橫斷面高程平整度符合設計規(guī)范要求。

3.3.2路基加固處理

一號道路表層人工填土為過濕段,，土質(zhì)為素粘土,、軟膠狀。施工中路床以下做60cm換填級配砂石處理,，9%白灰土處理15cm,，砂石分二層攤鋪、碾壓,，經(jīng)檢測厚度,、平整度、密實度均符合規(guī)范要求,，9%白灰土采用場外集中按配比拌和,，汽車運至現(xiàn)場路基，推土機攤鋪,，人工配合平整,，壓路機碾壓密實，經(jīng)檢測高程,、厚度,、平整度、密實度符合設計規(guī)范要求,。

3.3.3 石灰粉煤灰沙礫混合料基層采用混合料場集中拌和,，汽車運輸，隨運隨鋪,。石灰粉煤灰沙?；旌狭喜捎米詣诱{(diào)平攤鋪機分兩層攤鋪，通過試驗段確定壓實系數(shù),，進行大面積攤鋪,，碾壓時其含水量保持最佳含水量±2%范圍內(nèi)采用一輕一輕的程序碾壓，石灰粉煤灰砂?；旌狭细黜椫笜司鶟M足設計規(guī)范要求,。

3.3.4瀝青混凝土面層施工，瀝青混凝土攤鋪采用攤鋪機成梯隊聯(lián)合作業(yè),，全幅攤鋪,。

3.4道路附屬構(gòu)筑物施工

3.4.1路緣石

3.4.2人行道施工

人行道基層5cm粗砂墊層，采用人工攤鋪平整,，灑水濕潤,，平板

夯震實。無砂混凝土采用商品混凝土,。樹池支模,，混凝土立道牙彈線控制高程,，厚度人工攤鋪，桿尺找平,，小型壓路機壓實,。攤鋪透水磚采用1︰5水泥中砂集中干拌。攤鋪透水磚沖筋放樣,，用5.5m桿尺控制平整度,，不規(guī)則及半頭磚采用機械切割鋪砌。盲道施工按照無障礙設施有關規(guī)定執(zhí)行,，盲道通暢,，止步磚與路口人行道的相接平順，具有完善的使用功能,。樹池邊框按設計間距安放,。

四、主要設計變更和工程洽商

4.1 2010年8月17日工程洽商記錄：一號道路地下水位高,，土質(zhì)為粘素土軟膠狀,，全線換填60cm級配砂石，分層夯實,。

4.2 2010年10月29日工程洽商記錄：一號道路K0+860~K0+966.84段縱坡度由原設計1.4%調(diào)整為0.4%與西沙橋西匝道西北路邊坡直接,，八字取消結(jié)構(gòu)不變。

4.3 2011年5月23日工程洽商記錄：一號道路K0+025~K0+109.54已施工完成人行道北移1.1m,，移出中石油征地紅線,。

五、工程質(zhì)量安全狀況

按《北京市城市道路工程施工技術(shù)規(guī)程》施工,，按《城鎮(zhèn)道路工

程施工質(zhì)量檢驗標準》檢驗,，平均合格率98.9%，未發(fā)現(xiàn)質(zhì)量事故和安全事故,。

六,、本工程經(jīng)質(zhì)量自檢，具備竣工驗收條件,。

項目經(jīng)理：總監(jiān)理工程師簽署意見：

單位負責人：簽字：

北京市昌水建筑公司

年月日

道路工程驗收報告篇二：道路竣工驗收報告

一,、工程概況

工程名稱：德化縣城東路新隆路道路工程

建設單位：省道203線德化環(huán)城路東段新隆路道路工程建設領導小組辦公室

設計單位：福建省林業(yè)勘察設計院

勘察單位：福建省建筑輕紡設計院

監(jiān)理單位：北京中城建建設監(jiān)理有限公司

施工單位：福建省融旗建設工程有限公司

監(jiān)督單位：德化縣建設工程質(zhì)量監(jiān)督站

建筑概況：

新隆路道路工程位于德化縣城東片區(qū)，南起新隆路與東三環(huán)交叉口,，在K0+283.307m處與規(guī)劃路一相交,，在K0+374.5m處跨越?jīng)合O置一座4*20米預應力砼空心板梁橋，在K0+453.658m與規(guī)劃路二相交,，在K0+604.683m處與規(guī)劃路三相交,，北至新隆路與德霞公路交叉口，路線全長749.251.新隆路道路紅線寬度為34.5米,，計算行車速度為40公里/小時,。路基類型為一般路基,，主要為挖方和填方路基。附屬結(jié)構(gòu)物有路緣石,、防撞護欄,、人行道、蓋板涵,、雨污水管道、排水溝等,。

結(jié)構(gòu)形式

1,、主要技術(shù)標準：

道路等級：城市Ⅱ級主干道

計算行車速度：40km/h

路面結(jié)構(gòu)：水泥混凝土路面

道路橫坡：1.5%

地震荷載：地震加峰值加速度0.05g

路線交叉：平面交叉

高程系統(tǒng)：黃海高程系統(tǒng)

2、橫斷面設計：

新隆路道路規(guī)劃紅線寬度為34.5m,，機動車按雙向二車道布置：

4.5米(人行道)+3.5米(慢車道)+7.5米(行車道)+3.5米(中央帶)+7.5米(行車道)+3.5米(慢車道)+4.5米(人行道)=34.5米;

3,、路面結(jié)構(gòu)設計：

(1)主車道路面結(jié)構(gòu)

面層水泥混凝土路面(fr=5MPa) 20cm 基層 5%水泥穩(wěn)定碎石層 18cm

墊層填隙碎石 20cm

(2)人行道結(jié)構(gòu)

6cm 火燒板

4cm 小石子水泥砼(不摻砂)

20cm 透水性無砂粗骨料水泥砼

本次驗收范圍：德化縣城東新隆路道路單位工程

二、執(zhí)行工程技術(shù)標準情況

1,、本工程在施工中嚴格執(zhí)行強制性標準及規(guī)范要求,，在施工中主要參照執(zhí)行的質(zhì)量控制標準如下：

a.“德化縣城東新隆路道路工程”施工招標文件及施工合同 b.福建省林業(yè)勘察設計院設計的《德化縣城東新隆路道路工程(K0+000~K0+749.251)》施工圖

c.《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準》CJJ1-90

d.《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》CJJ44-91

e.《水泥砼路面施工及驗收規(guī)范》GBJ97-87

f.《城鎮(zhèn)道路工程施工及質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1-2008

g.《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》GB50268-2008 H. 其他有關技術(shù)法規(guī)和規(guī)范

2、工程現(xiàn)場管理情況

在整個施工過程中,，本公司項目部始終堅持安全生產(chǎn) ,、質(zhì)量第一的施工原則進行文明施工。為了確保工程的施工質(zhì)量,，整個工程從項目法人管理上和技術(shù)上著手,，制定了強有力的保證措施，并在實際工程施工中付諸實施,。

a.明確了質(zhì)量負責人,、質(zhì)檢負責人，明確了該項目的專職質(zhì)量“三檢”制度,，班組,、質(zhì)檢員跟班上崗，及時發(fā)現(xiàn)問題及時糾正,。

b.開展了全面質(zhì)量管理制度,，建立健全質(zhì)保體系，按全面質(zhì)量管理方法 ,，進行全過程系統(tǒng)質(zhì)量管理,，用經(jīng)濟手段促進和加強質(zhì)量管理。

c.技術(shù)管理人員對每一道施工工序施工前實行詳細的技術(shù)交底,，施工過程中,，項目部技術(shù)質(zhì)檢部門實施全過程跟蹤、檢查,、現(xiàn)場巡視,，嚴格控制每一道工序的施工質(zhì)量,，對施工中檢查發(fā)現(xiàn)的問題及時整改，杜絕工程質(zhì)量隱患的存在,。

d.各班組明確設計圖表,、工程質(zhì)量要求，每一道工序都是經(jīng)過有關人員驗收合格后,，再進行下一道工序的施工,，屬于隱蔽工程部分及時提請監(jiān)理工程師及甲方人員進行驗收，并做好相關的簽證工作,。

f.嚴把工程材料采購關,，不僅要廠家提供產(chǎn)品出產(chǎn)質(zhì)量證明書 (出廠合格證)，而且按照規(guī)定取樣送檢合格,，并經(jīng)監(jiān)理審核認可后方才允許進場使用,。

g.嚴格控制砼的水灰比，砼拌和前根據(jù)配合比計量將各材料送入料斗,，拌和用水根據(jù)現(xiàn)場砂石料的含水量做適當調(diào)整,，嚴格控制拌和用水。

3,、工程試驗檢測

本工程涉及的試驗主要有填隙碎石灌砂試驗,、彎沉檢測，水泥穩(wěn)定碎石層灌砂試驗,、無側(cè)限抗壓與彎沉檢測,，土方路基彎沉檢測，污水管道閉水試驗等,。由德化縣建設工程質(zhì)量監(jiān)督站及福建省建筑工程質(zhì)量檢測中心有限公司對本工程進行檢測,。

a.原材料檢測：

本工程各項材料均具備產(chǎn)品出廠合格證及檢驗報告，現(xiàn)場均按批見證取樣,、送檢,，具體情況如下：

1、鋼筋：采用福建省三鋼(集團)有限責任公司生產(chǎn)的鋼筋,。每批進場均經(jīng)甲方代表驗收并且見證取樣送檢試驗,，合格后方投入使用。共取樣檢測8組,，合格率100%,。

2、水泥：采用水泥采用福建省建福水泥股份有限公司,、泉州美嶺水泥有限公司,、永安萬年水泥有限公司生產(chǎn)，每批進場均經(jīng)甲方代表驗收并且見證取樣送檢試驗，合格后方投入使用,。共取樣檢測25組,，合格率100%。

3,、砂,、石子進場均經(jīng)監(jiān)理單位現(xiàn)場驗收，質(zhì)量符合設計要求,，并按規(guī)定取樣送檢合格,。共取樣檢測36組，合格率100%,。

4,、污水工程管材采用廈門國橋機械有限公司生產(chǎn)的JBG-50B、JBG-55B規(guī)格金屬波紋管,進場時經(jīng)監(jiān)理單位現(xiàn)場驗收,并現(xiàn)場見證取樣送檢合格后方使用于本工程,。共取樣檢測2組，合格率100%,。

5,、電力工程管材采用福建省泉州大日塑膠有限公司生產(chǎn)的Φ63×3.0(mm)規(guī)格的CPVC埋地式高壓電力電纜保護套管,進場時經(jīng)監(jiān)理單位現(xiàn)場驗收,并現(xiàn)場見證取樣送檢合格后方使用于本工程。共取樣檢測1組,，合格率100%,。

6、路燈工程電纜采用福建省南平南線電纜有限公司生產(chǎn)的YJV 5×50mm2,、YJV 5×16mm2規(guī)格的銅芯交聯(lián)電力電纜,，進場時經(jīng)監(jiān)理單位現(xiàn)場驗收,并現(xiàn)場見證取樣送檢合格后方使用于本工程。共取樣檢測2組,，合格率100%,。

7、路燈工程燈桿采用福建新興路燈電力鋼桿有限公司生產(chǎn)的12米高低臂路燈,、15米6火中桿燈,、15米2火中桿燈。進場時經(jīng)監(jiān)理單位現(xiàn)場驗收,并現(xiàn)場見證取樣送檢合格后方使用于本工程,。共取樣檢測3組,，合格率100%。

8,、路燈工程燈泡采用上海世紀照明有限公司生產(chǎn)的NG150,、NG250、NG400規(guī)格的高壓鈉燈,。進場時經(jīng)監(jiān)理單位現(xiàn)場驗收,并現(xiàn)場見證取樣送檢合格后方使用于本工程,。共取樣檢測3組，合格率100%。

b.施工試驗

密實度檢測：

排水工程砂墊層壓實度,、管腔管頂回填砂壓實度共取樣檢測45組,，合格率100%。

混凝土,、砂漿試塊強度檢測：

路面抗折強度5MPa砼試塊共57組,，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求; 雨水井墊底，C20砼試塊共8組,，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;污水井墊底,，C20砼試塊共4組，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;涵洞蓋板,，C35砼試塊共3組,，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;涵洞臺帽，C30砼試塊共3組,，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;人行道墊層,，C20砼試塊共12組，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;雨水管基礎,，C20砼試塊共6組,，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;路燈基礎，C20砼試塊共6組,，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;排水溝蓋板,，C30砼試塊共2組，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;箱式變壓式基礎,，C20砼試塊共3組,，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;路燈手孔井蓋座補強，C20砼試塊共3組,，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;路燈手孔井基礎,，C25砼試塊共4組，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;路燈電纜塑料護管包封,，C15砼試塊共6組,，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;標志基礎，C25砼試塊共4組,，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;人行道鋪裝M7.5砂漿試塊6組,，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;路緣石安裝M7.5砂漿試塊共5組，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;雨水井井M7.5砂漿試塊共12組,，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;污水井 M7.5砂漿6組,，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;錐坡上游，M7.5砂漿6組,，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;排水溝,，M7.5砂漿7組,，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;涵洞基礎，M7.5砂漿6組,，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;涵洞墻身,，M7.5砂漿15組，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;擋墻,，M7.5砂漿36組,，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;護腳，M7.5砂漿2組,，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;防撞墩抹面,，M10砂漿2組，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;防撞墩,，M7.5砂漿2組,，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;填方邊溝，M7.5砂漿17組,，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;路燈手孔井,，M5砂漿4組，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求,。

使用功能試驗

道路工程：由福建省建筑工程質(zhì)量檢測中心有限公司進行路基彎沉檢測,，填隙碎石灌砂試驗、彎沉檢測,，水泥穩(wěn)定碎石層無側(cè)限抗壓、彎沉檢測與灌砂試驗,，經(jīng)檢測均符合設計要求,。

排水工程：污水管道閉水試驗共計6次，雨水管道閉水試驗共計9次,，均符合設計要求,。三、質(zhì)量事故及處理情況

本工程在具體施工過程中本著“安全生產(chǎn),，質(zhì)量第一”的原則,，把好質(zhì)量關，按分工分級進行交底,，科學地,、合理地組織各項工作，確保施工過程中符合有關技術(shù)標準,、驗收規(guī)范和質(zhì)量評定標準,，本工程從進場到完工未發(fā)生質(zhì)量事故。四,、工程質(zhì)量驗收情況

根據(jù)城市道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范《CJJ1-2008》的要求,，本工程道路工程按分項工程驗收，劃分為54個工程分項。

五,、質(zhì)量自評

工程竣工后,，項目部組織有關人員進行工程質(zhì)量檢查，確認本工程符合有關法律,、法規(guī)和工程建設強制性標準,，符合設計文件和合同要求，根據(jù)各有關規(guī)范對本工程外觀,、質(zhì)量保證資料及實測項目進行檢查和自評,，確定為合格等級。

六,、施工總結(jié)

當?shù)卣敖ㄔO單位,、質(zhì)量監(jiān)督站、地質(zhì)勘察研究院,、設計單位,、監(jiān)理單位等有關部門的大力支持、主動協(xié)配是完成該工程的關健;監(jiān)理人員積極配合,，跟班作業(yè),，及時檢查驗收隱蔽工程是加快工程進度的前提;熟悉設計文件、圖紙,，了解設計意圖,，編制好施工計劃，做到對工程心中有數(shù)是確保工程質(zhì)量安全的主要保證;安全生產(chǎn)是施工能否順利進行的重要條件,。

我單位感謝各有關部門在施工過程中對我單位施工質(zhì)量上給予嚴格的技術(shù)指導,，及工程進度上的大力幫助，使工程得以保質(zhì)保量順利完工!

現(xiàn)申請建設單位組織有關部門進行工程竣工驗收,。

福建省融旗建設工程有限公司

20xx年x月x日

道路工程驗收報告篇三：

一,、工程概況

(一)、基本情況

xxxxxxxxxxxxxx起點與舊瀝青路相交,，起點樁號為K00+000,，終點位于xx鎮(zhèn)，與現(xiàn)有水泥路順接,，終點樁號為K11+111,，總里程xxxxx公里。,。公路等級為四級,，路基寬度5.5米，全幅式水泥混凝土路面,。

(二),、基本結(jié)構(gòu)形式及主要工程數(shù)量

1.基本結(jié)構(gòu)形式

該工程為舊路改造四級公路,，計算行車速度為60公里/小時，路基寬度5.5米,，全幅式水泥混凝土路面,。

2、路基超高方式

路基超高繞路基中線緣旋轉(zhuǎn),。路面橫坡度為1.5%,。

(2)主要工程數(shù)量

道路工程的施工內(nèi)容主要包括路基工程、路面工程,、涵洞工程,、安全設施工程，完成總投資9999999元

1,、路基工程

路基挖土方：33113m3

路基挖石方：16355m3

M7.5號漿砌片石邊溝：11367m

2,、路面工程

10cm厚填隙碎石底基層：123329.32m2

均厚15cm填隙碎石底基層：5531.54m2

厚13cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層：128380.87m2

均厚8cm水泥穩(wěn)定碎石基層：109304.95m2

20cm厚水泥砼面層：253575.27m2

3、涵洞工程

涵洞：蓋板涵3道

4,、安全設施及預埋管線

混凝土護欄：1930米

單懸臂式交通標志:128個

凸面鏡：48個

二,、機構(gòu)組成

1、管理機構(gòu)設置

項目施工組織機構(gòu)的組建按照項目法管理的原則,，成立 “XXXXX工程項目部”,，按照項目法組織施工。實行項目經(jīng)理負責制,，全權(quán)代表我公司按照合同要求履行有關的權(quán)利和義務,，滿足業(yè)主要求。

項目部組成由具有相當類似施工經(jīng)驗工程師組成,，由項目經(jīng)理1人,、項目付經(jīng)理1人、項目技術(shù)負責人1人,。項目部下設施工技術(shù)室,、質(zhì)檢安全室,、物資機械供應室,、計財室、工地試驗室和綜合辦公室,。根據(jù)本工程實際情況及工期的要求,，投入三個專業(yè)隊伍：路基隊、路面隊,、構(gòu)造物隊,。

2、主要人員,、設備投入情況

人員及設備的進場,，總體原則是根據(jù)工程施工進度的實際需要和監(jiān)理的要求,，分期分批地進入現(xiàn)場，并依據(jù)實際情況隨時進行調(diào)整,。進場人員,、設備立即投入工程施工中。

按合同文件和階段工程需要,，主要人員投入情況：項目經(jīng)理1人,，項目副經(jīng)理1人(兼內(nèi)業(yè)工程師)，項目總工1人,，路基路面工程師1人,，質(zhì)檢工程師1人，測量工程師1人,，試驗檢測工程師1人(試驗委托寧德市質(zhì)檢站),，財務主管1人，計量工程師1人,。主要設備投入情況：挖掘機3臺,，裝載機2臺，壓路機18噸2臺,，運輸車15噸12輛,、發(fā)電機組2臺，變壓器1臺,，JS350拌合站1座,，JS500拌合站1座，三輥軸攤鋪機2套,、臺背回填2噸振動夯1臺,，混凝土運輸車8部，灑水車1部,，鋼筋及木工加工設備2套,，日本賓得T-602(J2)全站儀1臺，天津森氏DSC232水準儀1臺,，試驗設備用寧德市質(zhì)檢站儀器,。

三、質(zhì)量管理情況

(一),、質(zhì)量保證體系,、質(zhì)量管理和質(zhì)量自檢組織機構(gòu)

1、建立質(zhì)量保證體系

2,、質(zhì)量管理組織機構(gòu)：質(zhì)量管理組織機構(gòu)由項目經(jīng)理牽頭,，由項目質(zhì)檢負責人、項目總工程師,、項目經(jīng)理部各科室負責人,、各工程隊隊長及質(zhì)檢員,、項目經(jīng)理部的有關業(yè)務人員參加組成質(zhì)量管理領導小組。形成內(nèi)外貫通,、縱橫到位的質(zhì)量管理組織體系,。

3、質(zhì)量自檢組織機構(gòu)：質(zhì)量自檢組織機構(gòu)由項目經(jīng)理部質(zhì)檢負責人和安全質(zhì)量科與測量試驗室負責人組成,。質(zhì)檢負責人由法人代表直接委派,，全面負責質(zhì)量檢查和監(jiān)督工作,在質(zhì)量把關方面直接對法人代表負責，在質(zhì)量管理方面有一票否決權(quán),。

4,、質(zhì)量目標：保證工程質(zhì)量為優(yōu)良工程

(二)、強化全員創(chuàng)精品意識

貫徹落實“百年大計,，質(zhì)量第一”的方針,，對全體參建職工進行經(jīng)常性的宣傳教育，牢固樹立“質(zhì)量是企業(yè)的生命”的觀念,，強化創(chuàng)精品意識,，以高起點、高標準,、高水平,、高速度的“四高”主導思想和精密組織，精細管理,、精工細作,、精湛工藝的“四精”措施組織施工，做到一次達優(yōu),、一次驗交,。

(三)、加強施工技術(shù)指導,，加大監(jiān)控力度

配足各專業(yè)工程師,、技術(shù)員與測試、質(zhì)管人員,，定崗定責,。認真做好設計圖紙自審與會審，各專業(yè),、分部分項工程編制周密的施工技術(shù)方案,，逐級進行技術(shù)交底,。嚴格按設計圖,、相關的技術(shù)規(guī)范及操作規(guī)程要求進行施工。技術(shù)人員深入現(xiàn)場精心指導,，測試與質(zhì)管人員準確檢測,，嚴格把關,。強化工序、工種,、工藝質(zhì)量控制,，在重點項目設質(zhì)量管理點，開展QC小組活動,。實行以質(zhì)量論獎罰的政策,，“優(yōu)品計價，劣質(zhì)重罰”,。與建設,、設計、監(jiān)理單位密切合作,，尊重并服從他們的督導監(jiān)控,，“四位一體”聯(lián)手創(chuàng)優(yōu)。

(四),、落實各項規(guī)章制度

結(jié)合本標工程實際,，組織全體參工人員學習相關設計圖紙、施工規(guī)范及操作規(guī)程,，使全員明確標準,，全方位有章可循，全過程措施到位,。嚴格執(zhí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價制,、安全質(zhì)量事故處罰制、質(zhì)量否決制,、標準試驗室制,、重要崗位易人審批制等規(guī)定。落實開(竣)工報告,、隱蔽工程簽證,、設計變更、質(zhì)量驗評程序與獎罰,、驗工計量與計價質(zhì)量簽證,、測量換手復測、材料復試,、質(zhì)量事故報告,、施工機械與人員進退場報驗，以及工序自檢,、互檢,、交接檢的“三檢制”，與工班初檢,、工程隊復檢,、項目部終檢的“三檢制”等制度,。

(五)、推行標準化施工作業(yè),，樣板引路

認真落實我單位已通過ISO9001認證的質(zhì)量管理,、質(zhì)量保證標準，制定工序,、工藝的質(zhì)量監(jiān)控措施,，實行標準工法作業(yè)。堅持樣板引路,，每項工程都先試做樣板,，經(jīng)監(jiān)理工程師確認施工工藝達標、質(zhì)量合格后再展開施工,。組織現(xiàn)場觀摩見學活動,，促進施工工藝與技術(shù)水平的提高。

(六),、嚴格把好材料的質(zhì)量關

嚴格執(zhí)行甲方要求的施工單位自購的主要材料其生產(chǎn)廠家須經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理工程師認可的規(guī)定,，全部材料均應有質(zhì)保書。進場時,，必須提供出廠合格證或產(chǎn)品技術(shù)鑒定書,，嚴格進行材質(zhì)、規(guī)格及外觀檢驗,，并按規(guī)定進行復試檢驗,，經(jīng)監(jiān)理工程師確認達標后方可使用，杜絕使用假冒偽劣產(chǎn)品,。

(七),、強化計量工作，完善檢測手段

項目部試驗室配齊各種試驗設備和計量器具及專職計量檢測人員,，配置先進的檢測儀器,，嚴格執(zhí)行計量設備和器具檢定規(guī)程，保證取值的準確性,。試驗人員深入工地跟班作業(yè)進行計量檢測,，保證檢測數(shù)據(jù)的真實、準確,，定期對各種計量檢測試驗器具進行維修,、保養(yǎng)、檢驗標定,。

健全工地計量管理制度,，堅持掛牌施工，把好計量關。凡需計量的工序必須配備符合精度要求并經(jīng)計量檢驗部門標定的計量器具,，砼攪拌站采用電子自動計量配料設備，嚴格按施工配合比計量,。

(八),、質(zhì)量管理評定

經(jīng)過系列工程質(zhì)量管理措施，本建設項目(合同段)質(zhì)量自檢評定得分為86.4分,，質(zhì)量等級為合格,。具體如下：

合同段公路工程劃分兩個單位工程，質(zhì)量自評結(jié)果如下：

1,、路基單位工程評87.8分：所屬有1個分部工程(路基土石方工程評87.8分),。

橋梁冬季施工措施,？

橋梁冬季施工方案

一,、編制依據(jù)

1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ-2000

2,、《北京市城市橋梁工程施工技術(shù)規(guī)程》DBJ 01-46-2001

3,、《北京市城市道路工程施工技術(shù)規(guī)程》DBJ 01-45-2000

4、《北京市橋梁工程施工安全技術(shù)規(guī)范》DBJ 01-85-2004

5,、《北京市道路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》DBJ 01-84-200

二,、工程概況

本工程工期貫穿整個冬天北京市城市道路工程施工技術(shù)規(guī)程，在冬季施工的主要部位是主線橋及匝道橋的樁基,、承臺,、墩柱、橋臺,、蓋梁,、通道橋、排水涵洞等,。

三,、施工方案

冬施是指當室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定地低于5℃時混凝土、鋼筋混凝土,、預應力混凝土及砌體工程的施工以及晝夜平均溫度在-3℃以下,，連續(xù)10天以上時，即進入冬期施工,。

（一）,、冬施期間具體部位的施工安排

1、樁基北京市城市道路工程施工技術(shù)規(guī)程：本標段剩余樁基320根（砼13245方）,，計劃開始時間為2008年1月1日,，計劃結(jié)束時間為2008年2月13日。

2、承臺：本標段剩余承臺82座（砼4157方）,，計劃開始時間為2008年1月4日,，計劃結(jié)束時間為2008年3月5日。

3,、橋臺：本標段剩余橋臺8座（砼1665方）,，計劃開始時間為2008年1月15日，計劃結(jié)束時間為2008年3月3日,。

4,、墩柱：本標段剩余墩柱93根（砼1198方），計劃開始時間為2008年1月13日,，計劃結(jié)束時間為2008年3月11日,。

5、蓋梁：本標段剩余蓋梁16片（砼561方）,，計劃開始時間為2008年2月1日,，計劃結(jié)束時間為2008年3月15日。

6,、混凝土箱梁：本標段剩余箱梁22聯(lián),，冬施期間主要進行箱梁排架的搭設及模板、鋼筋的施工,。

7,、鋼箱梁：本標段共有鋼箱梁3聯(lián)，冬施期間主要進行鋼箱的制作,、排架的搭設,、鋼箱的吊裝。（具體冬施措施祥見鋼箱加工方案）,。

（二）,、冬季施工現(xiàn)場準備

1、隨拆遷進展及時清理現(xiàn)場,，提供符合安全,、生產(chǎn)要求的施工作業(yè)面，必要時進行專項檢查驗收,。

2,、加強施工現(xiàn)場管理，避免施工作業(yè)面存水,、結(jié)冰,。對施工現(xiàn)場內(nèi)運輸?shù)缆仿访娌扇》阑胧_保運輸暢通,。

3,、加強供電系統(tǒng),、輸電線路和自發(fā)電設備的檢查，消除施工和安全隱患,。

4,、根據(jù)施工計劃，準備充足的冬施輔助材料（后附：冬施主要材料表）,。

（三）,、鋼筋加工及預應力工程施工

1、在施工現(xiàn)場搭設鋼筋加工棚,，加工棚具有保溫防風措施,。鋼筋焊接盡量在加工棚內(nèi)進行,，必須在室外進行時,，應采取防雪擋風措施，使作業(yè)環(huán)境溫度滿足要求,，以減少焊接件的溫度差,。焊接后的接頭嚴禁立刻接觸冰雪，加工完成后的鋼筋按使用部位分類碼放,、苫蓋并做好標識,。對氣源設備采取保溫防凍措施；施焊時各層焊縫采取控溫施焊或增大電流,，降低焊速,。

2、蓋梁預應力施工時,，應在養(yǎng)護棚里張拉,，養(yǎng)生棚里的環(huán)境溫度不低于10度時方可進行壓漿，并且此溫度應一直保持到壓注的水泥漿達到強度為止,。

3,、預應力鋼材張拉設備以及儀表工作油液根據(jù)實際使用時的環(huán)境溫度選用，并在使用時的環(huán)境溫度條件下進行配套校驗,，液壓油使用高標號并具有保溫措施,。

（四）、砼的控制

聯(lián)合監(jiān)理檢查商砼廠家的冬施生產(chǎn)準備并進行過程抽檢,，確保冬施砼的供應質(zhì)量,，使商砼廠家做到：

1、砼生產(chǎn)使用冬施配比,，滿足冬施要求并報監(jiān)理審批,。

2、混凝土骨料存放于儲料棚內(nèi),，避免受凍,，骨料中不得含有冰雪凍結(jié)及易凍裂的礦物質(zhì),。

3、砼的攪拌要在保溫棚內(nèi)進行,，優(yōu)先選用水加熱的方法,，水和骨料的加熱溫度通過計算確定，不得超過規(guī)范要求,。

4,、砼攪拌前，應用熱水或蒸汽沖洗攪拌機,，拌制時間應取常溫的1.5倍,，砼拌合物出機溫度不低于10度。

5,、運輸混凝土的罐車車身采取包裹保溫帆布等措施減少溫度損失,，要求做到組織合理、運輸快,、入?？臁沧⒖?、保證混凝土的入模溫度不低于5℃,。

（五）、混凝土澆注及養(yǎng)生,、拆模

1,、樁基施工時，加強樁頭砼高度控制,，及時抽干樁頭存水,，并采取覆蓋草簾子或土等措施避免樁頭砼受凍。

2,、澆注混凝土前清除模板,、鋼筋上的冰雪和污垢。

3,、混凝土入模不得低于5℃,，氣溫較低時，在澆注混凝土前對模板進行預熱,，承臺以上部位的混凝土澆筑,，應選在上午進行。

4,、承臺澆注完成后,，用草簾覆蓋養(yǎng)護，當室外連續(xù)5天平均氣溫低于5度時,，采用暖棚進行養(yǎng)護,。

5,、全鋼板箍墩柱共計26根，平均高度11米,，由于高度較高,，不宜進行暖棚法養(yǎng)生，為保證養(yǎng)生質(zhì)量,，北京市城市道路工程施工技術(shù)規(guī)程我們采用在鋼板箍外裹一層電熱毯,，再裹兩層棉被，最外層包一層塑料布的方法進行養(yǎng)生,。

6,、結(jié)構(gòu)物施工采用暖棚加熱進行砼養(yǎng)護：

（1）養(yǎng)護暖棚采用鋼管作支架，外搭篷布,，棚高根據(jù)結(jié)構(gòu)物高低調(diào)整,，設置出入口，四周封閉密實,。

（2）在養(yǎng)護棚內(nèi)安放燃煤爐,，用明火加熱,，澆注砼前模板通過明火加熱,，保證棚內(nèi)溫度在15度左右。

（3）砼澆注完成后,，在結(jié)構(gòu)物周圍放置溫度計（數(shù)量依結(jié)構(gòu)物而定）,，溫度計距砼表面20cm左右，設專人24小時監(jiān)測養(yǎng)護棚內(nèi)溫度并做好記錄,。

（4）在保溫棚內(nèi)設置同條件養(yǎng)生的砼試塊,，當同條件試塊的強度達到設計強度后，方可拆除模板,。

（5）棚內(nèi)根據(jù)養(yǎng)生面積配備相應的看管人員及滅火器,。

四、組織機構(gòu)

成立以項目經(jīng)理為首的冬季施工領導小組,，成員包括：項目經(jīng)理,、項目總工，各施工隊隊長,，施工班長等,。

領導小組的任務主要是根據(jù)現(xiàn)場實際條件制定施工方案，人,、財,、物確保基本到位,，指導相關施工方案落實,，檢查并督促冬施方案的實施,，保證施工進度。

五,、冬期施工安全措施

（一）,、冬施開始前，項目部首先對所有民工進行安全教育及交底,。

（二）,、高空作業(yè)時措施：

1、上下人梯道及時清掃積雪,，斜道應設防滑條,。

2、高處作業(yè)人員不得穿硬底及帶釘?shù)男?，力求衣著靈便,，所有高處作業(yè)人員應掛安全帶。

3,、冬季施工前,，全面加固腳手架和馬道，越冬的腳手架綁掃地桿,，外腳手架設防護欄,，并按規(guī)定設安全網(wǎng)。停工后又復工的工程的外腳手架應經(jīng)全面檢查后再用,，雨雪天上班前先檢查腳手架,，再讓工人上去操作。

4,、使用氣焊設備時,，不得用明火烘烤設備的凍結(jié)故障，并隨時檢查現(xiàn)場是否有火源,，發(fā)現(xiàn)后及時撲滅,。

（三）冬期施工防火措施

1、現(xiàn)場所有易燃物品專門碼放,，易燃物品碼放距離符合防火規(guī)定,，應設置足夠的消防器材。

2,、所有消火栓設明顯標志,，消防通道暢通，消火栓附近嚴禁堆積物件,。

3,、地上消火栓在入冬前作好保溫處理，采取纏裹草繩或埋地等措施保證水源不受凍,。

4,、嚴格執(zhí)行用火申請制度,。施行電焊必須設專人看火，焊接前必須將附近或下方的易燃物清理干凈,，焊接完畢后要仔細檢查有無遺留火種,。當焊接物下方或附近有永久性易燃構(gòu)造時，應變更連接方式,。當只能采用焊接連接時,，焊接前必須采取周密的隔火、防火措施,。

市政道路工程驗收規(guī)范

現(xiàn)階段,，市政道路施工規(guī)范主要有：

1、城市用地分類與規(guī)劃建設用地標準?

2,、GBJ137-90? 城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范? ?

3,、GB50289-98? 城市給水工程規(guī)劃規(guī)范

4、GB50282-98? 城市電力規(guī)劃規(guī)范?

5,、GB50293-1999? 城市排水工程規(guī)劃規(guī)范? ?

6,、GB50318-2000

以下是相關政策規(guī)范信息內(nèi)容：

為統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，集約節(jié)約,、科學合理地利用土地資源,，依據(jù)《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》的要求制定、實施和監(jiān)督城鄉(xiāng)規(guī)劃,，促進城鄉(xiāng)的健康,、可持續(xù)發(fā)展,，制定本標準,。? 本標準適用于城市和縣人民政府所在地鎮(zhèn)的總體規(guī)劃和控制性詳細規(guī)劃的編制、用地統(tǒng)計和用地管理工作,。

1,、《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》基本概況：

《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》是1990年中國方正出版社出版的行業(yè)標準。

2,、《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》主要內(nèi)容包括：

總則,、地下敷設、架空敷設等,。

3,、《城市電力規(guī)劃規(guī)范》基本概況：

《城市電力規(guī)劃規(guī)范》主要是國家計委《一九九二年工程建設標準制訂修訂計劃》（計綜合490號附件二)的要求，由建設部會同有關部門共同制訂的《城市電力規(guī)劃規(guī)范》,，經(jīng)有關部門會審,，批準為強制性國家標準，編號GB50293-1999,，自1999年10月1日起,。主要包括城市電力規(guī)劃規(guī)范GB50293-1999等的內(nèi)容展開來實行的,。

4、《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》基本概況：

《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》是2001年中國建筑工業(yè)出版社出版的圖書,，作者是中國建筑工業(yè)出版社,。《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》本規(guī)范是根據(jù)國家計委計綜合[1992]490號文件《一九九二年工程建設標準制訂,、修訂計劃》的要求,，由建設部負責編制而成。經(jīng)建設部2000年12月21日以建標[2000]282號文批準發(fā)布,。

擴展資料：

市政工程包括道路,、橋梁、排水,、雨,、污水廠站及防洪等工程。單位工程竣工的施工技術(shù)資料規(guī)定項目如下：

一,、施工組織設計（或施工方案）

施工組織設計（或施工方案）應在組織施工前編制,。規(guī)模大、施工工期長的工程可根據(jù)施工組織總設計分部位,、分單位工程等分階段進行編制,。

1、施工組織設計必須經(jīng)上一級技術(shù)負責人或建設單位（監(jiān)理單位）進行審批方為有效,。（填寫施工組織設計審批表）如有工藝變動和有施工措施較大變動時,，應有變動審批手續(xù)。

2,、施工組織設計應包括下列主要內(nèi)容：

a,、文字說明：工程概況，工程造價,，工程特點,，工期要求，施工部署,，質(zhì)量要求,，主要技術(shù)措施等須說明的情況。

b,、施工平面布置圖,。

c、進度計劃安排及各種工,、料,、機運進計劃表。

d、質(zhì)量目標設計（質(zhì)量總目標,、分項質(zhì)量目標,，實現(xiàn)質(zhì)量目標的內(nèi)容措施、辦法,、執(zhí)行人）,。

e 、施工技術(shù)方案,、保證質(zhì)量及文明施工,、安全施工的技術(shù)措施（包括冬、雨季施工措施,，及采用的新技術(shù),、新工藝、新方法等）,。

f,、施工節(jié)約技術(shù)措施。