改建與擴(kuò)建北京市規(guī)劃草案（北京城市規(guī)劃的歷史演變，北京城市規(guī)劃中的技術(shù)創(chuàng)新）

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北京市的城市規(guī)劃歷史悠久，自1949年以來(lái)經(jīng)歷了多次重大變革。隨著城市的擴(kuò)展和人口的增長(zhǎng)，北京不斷調(diào)整其城市布局以適應(yīng)新的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件。在規(guī)劃過(guò)程中，技術(shù)創(chuàng)新起到了關(guān)鍵作用，如采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAD）技術(shù)、地理信息系統(tǒng)（GIS）和遙感技術(shù)來(lái)優(yōu)化城市空間布局，以及使用智能交通系統(tǒng)來(lái)提高交通效率。這些創(chuàng)新不僅提高了規(guī)劃的效率和準(zhǔn)確性，還為北京的城市可持續(xù)發(fā)展提供了支持。

改建與擴(kuò)建北京市規(guī)劃草案（北京城市規(guī)劃的歷史演變，北京城市規(guī)劃中的技術(shù)創(chuàng)新）裝飾工裝設(shè)計(jì) 第1張

改建與擴(kuò)建北京市規(guī)劃草案概述

歷史背景與編制過(guò)程

1953年，北京市完成了第一版城市總體規(guī)劃——《改建與擴(kuò)建北京市規(guī)劃草案》。這一規(guī)劃是在新中國(guó)成立初期，首都北京迎來(lái)大規(guī)模城市建設(shè)的背景下制定的。當(dāng)時(shí)，遵照北京市人民政府的指示，北京都委會(huì)抽調(diào)了部分技術(shù)人員，組成了兩個(gè)規(guī)劃工作小組，分別提出了甲方案和乙方案。然而，由于各方面意見(jiàn)難以統(tǒng)一，規(guī)劃工作一度陷入僵局。為了扭轉(zhuǎn)這一局面，北京市最終采取了由中共北京市委直接領(lǐng)導(dǎo)城市規(guī)劃工作的特殊體制，成立了暢觀樓規(guī)劃小組，并在北京動(dòng)物園的暢觀樓內(nèi)相對(duì)封閉地進(jìn)行規(guī)劃制訂工作。

編制背景

1953年是中國(guó)實(shí)施第一個(gè)五年計(jì)劃的開(kāi)局之年，首都北京迎來(lái)了大規(guī)模城市建設(shè)的第一個(gè)高潮時(shí)期。在這一背景下，第一版北京城市總體規(guī)劃的制訂工作得以啟動(dòng)。

編制過(guò)程

成立規(guī)劃小組：1953年7月，中共北京市委暢觀樓規(guī)劃小組正式成立，鄭天翔為小組最高負(fù)責(zé)人。
多方協(xié)作：該規(guī)劃由多部門(mén)協(xié)作完成，具有鮮明的特色和綜合性。

主要內(nèi)容與影響

主要內(nèi)容

1953年版北京總規(guī)是現(xiàn)代意義上首都北京的第一份由多部門(mén)協(xié)作完成的綜合性、規(guī)范性的城市總體規(guī)劃成果。它領(lǐng)先于同時(shí)期國(guó)內(nèi)其他一些重點(diǎn)城市的規(guī)劃工作，并奠定了首都北京數(shù)十年來(lái)的城市建設(shè)與發(fā)展的基礎(chǔ)和框架。

影響

結(jié)束意見(jiàn)紛爭(zhēng)：該規(guī)劃的出臺(tái)結(jié)束了北京城市規(guī)劃工作中長(zhǎng)期意見(jiàn)紛爭(zhēng)的不利局面。
實(shí)現(xiàn)規(guī)劃指導(dǎo)思想統(tǒng)一：初步實(shí)現(xiàn)了首都規(guī)劃指導(dǎo)思想的統(tǒng)一。

現(xiàn)代規(guī)劃中的智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施

進(jìn)入2024年，北京市在最新的城市規(guī)劃和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，再次強(qiáng)調(diào)了智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施的重要性。北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局對(duì)《北京市自動(dòng)駕駛汽車(chē)條例(征求意見(jiàn)稿)》公開(kāi)征集意見(jiàn)，提出了一系列創(chuàng)新措施：

規(guī)劃建議

統(tǒng)籌規(guī)劃通行區(qū)域和道路：支持智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施完善的區(qū)域全域開(kāi)放。
預(yù)留空間：明確新建、改建、擴(kuò)建道路為智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留空間，鼓勵(lì)充分利用現(xiàn)有設(shè)施改造升級(jí)。
建設(shè)監(jiān)測(cè)平臺(tái)：統(tǒng)籌建設(shè)全市統(tǒng)一的自動(dòng)駕駛汽車(chē)安全監(jiān)測(cè)平臺(tái)和云控基礎(chǔ)平臺(tái)。
通信網(wǎng)絡(luò)：鼓勵(lì)建設(shè)低時(shí)延、高可靠的通信網(wǎng)絡(luò)。
地圖應(yīng)用試點(diǎn)：支持相關(guān)主體開(kāi)展自動(dòng)駕駛地圖應(yīng)用試點(diǎn)，充分發(fā)揮地圖支持作用。