本文作者:昆明鋼結構設計

邁達斯培訓

昆明鋼結構設計 2個月前 ( 03-07 ) 1861 搶沙發(fā)
**邁達斯培訓是北京邁達斯技術有限公司針對軟件操作能力提升和專業(yè)競賽準備而開展的一系列培訓活動**。,,邁達斯培訓旨在培養(yǎng)同學們的軟件操作技能,為他們將來參加各類競賽打下堅實基礎。通過邀請經(jīng)驗豐富的技術支持人員進行現(xiàn)場指導,邁達斯培訓不僅提高了學生的技術水平,還激發(fā)了他們對專業(yè)知識的興趣。邁達斯培訓還涵蓋了從橋梁專業(yè)到大臨結構設計等多個領域,確保學生能夠全面掌握相關技能。

一、邁達斯橋梁設計概述

邁達斯(MIDAS)在橋梁設計中是一款非常重要的工程分析與設計軟件,廣泛應用于建筑、橋梁、巖土、機械等多個領域的工程分析與設計解決方案中,在中國國內已經(jīng)擁有3000多家用戶,10000多個授權數(shù)量,并且成功應用于許多著名工程,如2008年奧運場館、2010年世博場館、蘇通大橋、矮寨大橋等工程中。

二、邁達斯橋梁設計中的結構組成

(一)桁架及銷子

  • 桁架結構由上下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成,弦桿焊有多塊帶圓孔的鋼板,包括弦桿螺栓孔、支撐架孔等。下弦桿兩端鋼板上有風構孔,用以連接抗風拉桿,下弦桿設有4塊橫梁墊板,上有栓釘,以固定橫梁位置。端豎桿有支撐架孔,為安裝支撐架、斜撐與聯(lián)板用。

(二)加強弦桿

  • 加強弦桿兩端設有陰陽頭,中部設有支撐架孔與弦桿螺栓孔。弦桿螺栓孔板反焊于桿件的一面,使連接加強弦桿與桁架的弦桿螺帽不致外露。每節(jié)橋梁在桁架后端豎桿上安裝一對斜撐,橋頭端柱上另加一根,斜撐與桁架和橫梁的連接用斜撐螺栓。

(三)聯(lián)板

  • 聯(lián)板用撐架螺栓連在第二排與第一排桁架的端豎桿上,每節(jié)桁架前端豎桿上各設一塊。

(四)支撐架

  • 支撐架是用撐架螺栓連接于第一排與第二排桁架之間,使成為一整體。

(五)抗風拉桿

  • 抗風拉桿兩端各有一個銷釘孔,并用鏈條系掛的銷釘,利用銷釘使抗風拉桿與桁架連接,桿中部設有連接夾,桿上還備有反向螺紋的松緊螺旋套,螺旋套一端附設銷緊螺母。每格橋梁需用交叉設置兩根抗風拉桿,承受垂直于橋梁任何一側的風力。

三、邁達斯橋梁設計中的技術標準和規(guī)范

(一)技術標準

  • 公路等級:施工便橋;橋梁單幅寬度有多種設定情況,如5.1m等;荷載標準中車輛荷載等級為公路I級,還需要考慮橋梁所在地區(qū)相對濕度等因素。

(二)設計規(guī)范

  • 《公路工程技術標準》 (JTJ001—2003)、《公路橋涵設計通用規(guī)范》 (JTJD60—2004)、《公路橋涵鋼結構及木結構設計規(guī)范》 (JTJ025—86)、《公路橋涵施工技術規(guī)范》 (JTJ041—2000)、《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》 (JTJ025—85)、《鋼結構設計規(guī)范》 (GB50017—2003)等。

四、邁達斯橋梁設計中的模型建立與分析流程示例

(一)材料和截面特性設置

  • 例如,在材料設置時,單擊右鍵—材料和截面特性—材料—添加,設計類型為鋼材,標準規(guī)范GB(S),數(shù)據(jù)庫選Grade(3),然后點適用。

(二)建立橋梁模型

  1. 節(jié)點建立與復制
    • 點擊右鍵,節(jié)點,建立,輸入坐標(如0,0,0)。然后選中該節(jié)點,右鍵,節(jié)點,復制與移動(如x軸方向距離11.875m,復制9次得到一定長度的橋梁基礎節(jié)點布局)。
  2. 單元建立與復制
    • 建立單元,把節(jié)點相連,全部選中,右鍵,單元,復制(如方向距離為7.5m等操作來構建單元布局)。還包括建立橫梁、連接每個節(jié)點等操作,以及對不同桿件(如上下弦桿等)的復制操作來構建橋梁的縱梁、下平聯(lián)等結構部件。
  3. 特殊結構建立(如橋門架等)
    • 建立橋門架時可能會用到用戶坐標系,按照一定的步驟建立并復制以完善橋梁模型結構。例如建立好橋門架之后,選中,并向右復制兩次,間距為35.625m,同理在右邊也建立橋門架,向左邊再復制兩次并賦予截面屬性等操作。

(三)加入邊界條件

  • 點右鍵—邊界條件—一般支撐,對不同節(jié)點(如節(jié)點10選D - ALL,節(jié)點18:D和Dz,節(jié)點1:Dx和Dz,節(jié)點9:Dz等)進行邊界條件設置。

(四)加入荷載工況

  1. 靜力荷載工況
    • 在加荷載之前要把荷載單位換成KN/m,然后點右鍵—荷載—靜力荷載工況,分別添加二期恒載、自重、風荷載等類型(全部為用戶定義的荷載)。如二期恒載加載在縱梁和橫梁上,需要設定數(shù)值;自重荷載需要設置自重系數(shù);風荷載按照相關規(guī)范(如《鐵路橋涵設計基本規(guī)范》)取用數(shù)值并確定加載方向等操作。
  2. 移動荷載工況
    • 點最左邊的菜單—移動荷載分析—移動荷載規(guī)范,選China,然后添加車道(如添加車道名稱為1,將橋梁跨度改為10000,加載在指定縱梁上),可能需要添加多個車道來考慮不同的荷載情況。

(五)進行分析前的參數(shù)設置

  • 例如點分析—特征值分析控制,將振型數(shù)量改為5,點確認;然后點分析—移動荷載分析控制數(shù)據(jù)等操作。

(六)將荷載轉化成質量

  • 點模型—質量—將荷載轉化成質量,按集中質量法轉換到x,y,z,然后點確認。

(七)運行分析

  • 點分析—運行分析完成整個分析流程。
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