鐵路方面的技工技師等級怎么分級的
鐵路方面的技工技師等級大多數(shù)聽從工作經(jīng)驗和技能水平分為以下幾個等級：1.中級技工/技師：通常要進行一定的職業(yè)培訓(xùn),，能夠獨立能夠完成一些很簡單任務(wù)，但不需要傳授經(jīng)驗和監(jiān)督,。
2.二級技工/技師：手中掌握一定的工作經(jīng)驗和技能,，都能夠獨立能夠完成一些相對于復(fù)雜的任務(wù)，并也能指導(dǎo)初級技工/技師的工作,。
3.高級技工/技師：占據(jù)豐富的工作經(jīng)驗和技能,，還能夠獨立成功各種緊張的任務(wù)，并還能夠指導(dǎo)中級技工/技師和二級技工/技師的工作,。
4.高級專家/技師長：在技能和工作經(jīng)驗上提升了一定的高度,，也能獨立結(jié)束其它復(fù)雜的任務(wù)，并能夠指導(dǎo)和管理其余技工/技師的工作,。
5.高級工程師：在技術(shù)和管理方面都具備較高的水平,，也能獨立負責鐵路工程的設(shè)計,、施工和管理,，并也能指導(dǎo)和管理那些技工/技師的工作。
什么是鐵路一級修,，二級修
一二級也是應(yīng)用修,，不必然越有高級越好的概念。一級比較多是看表面故障,，正所謂的“看車”,，1234號作業(yè)者，車底車上車頂參與巡視,，查表面故障,，再再加司機臺操作制動試驗牽引試驗打開程序試驗開關(guān)門試驗受電弓整體升降。
二級主要注意做具體看部件的維護,，車鉤齒輪箱車門配電柜等,，相互的東西沒一級多，不過還好進入到一些
鐵路一般c類事故等級劃分
一般C類事故有下列情形之一,，未所構(gòu)成一般B類事故以下事故的，為一般C類事故：
（1）列車沖突,。
（2）貨運列車脫軌,。
（3）列車火災(zāi)。
（4）列車連鎖爆炸,。
（5）列車相撞,。
（6）向電腦資源區(qū)間發(fā)出列車。
（7）向電腦資源線接入列車,。
（8）未馬上準備好進路接,、發(fā)列車。
（9）未辦或錯辦閉塞發(fā)出列車,。
（10）列車冒進信號或越過警沖標,。
（11）機車車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)。
（12）列車中機車車輛斷軸問題,，車輪崩裂,，制動梁、下拉桿,、中間交叉桿等部件表皮脫落,。
（13）列車運行中對撞戰(zhàn)斗車輛車輛、小車,、施工機械,、機具、防護柵欄等設(shè)備設(shè)施或路料,、坍體,、落石。
（14）接觸網(wǎng)相互線經(jīng)常掉線,、倒桿或塌網(wǎng),。
（15）直接關(guān)閉折角塞門嘶嘶列車或運行中關(guān)閉折角塞門,。
（16）列車運行中刮壞行車設(shè)備設(shè)施。
（17）列車運行中設(shè)備設(shè)施,、裝載貨物（除開行包,、郵件）、裝到加固材料（或裝置）超限（含按超限貨物直接辦理最多申報審核批準尺寸的）或墜落,。
（18）裝載超限貨物的車輛按裝載貨物的車輛派往列車,。
（19）電力機車、動車組帶電剛剛進入全面停電區(qū),。
（20）錯誤向停電區(qū)段的接觸網(wǎng)供電,。
（21）電化區(qū)段攀爬車頂?shù)⒄`列車。
（22）客運列車分離,。
（23）不可能發(fā)生沖突,、社會脫節(jié)的機車車輛未按規(guī)定檢查鑒定擴編列車。
（24）無調(diào)度新的命令施工,，超范圍經(jīng)營施工方面,。嚴禁超范圍維修作業(yè)。
（25）漏發(fā),、錯發(fā),、漏傳、錯傳調(diào)度命令導(dǎo)至列車高速超速運行,。
