1碳纖維材料的優(yōu)點碳纖維材料本身較高的剛性,、耐磨性和耐高溫性,，一般不容易損壞別外，因此碳纖維材料造而成的部件重量很輕,，是可以進一步降底燃油消耗汽車的消耗2碳纖維材料的缺點碳纖維材料制造成本也很高,，所以才采用碳纖維壓制而成,，碳纖維輪轂的優(yōu)勢，1,、更輕,，碳纖維是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的研發(fā)新型纖維材料,，質(zhì)量比金屬鋁輕,，強度卻不考慮鋼鐵，而且更具耐腐蝕,、高模量的特性,，在國防軍工和民用方面都是機械性能較優(yōu)秀的最重要材料，碳纖維輪轂常規(guī)兩片式設(shè)計,，輪輞為碳纖維材質(zhì)百煉,，輪輻為鍛造輕量化合金，配起來鍛造鉚釘,，較一般同尺寸的輪轂重量低40
碳纖維車身有何優(yōu)點缺點
1碳纖維材料的優(yōu)點碳纖維材料本身較高的剛性,、耐磨性和耐高溫性，一般不容易損壞別外,，因此碳纖維材料造而成的部件重量很輕,，是可以進一步降底燃油消耗汽車的消耗2碳纖維材料的缺點碳纖維材料制造成本也很高，所以才采用碳纖維壓制而成,。碳纖維輪圈的優(yōu)缺點
碳纖維輪轂的優(yōu)勢1、更輕
碳纖維是一種含碳量在95%以上的高強度,、高模量纖維的研發(fā)新型纖維材料,。質(zhì)量比金屬鋁輕，強度卻不考慮鋼鐵,，而且更具耐腐蝕,、高模量的特性，在國防軍工和民用方面都是機械性能較優(yōu)秀的最重要材料,。碳纖維輪轂常規(guī)兩片式設(shè)計,，輪輞為碳纖維材質(zhì)百煉，輪輻為鍛造輕量化合金,，配起來鍛造鉚釘,，較一般同尺寸的輪轂重量低40%左右。
2,、更高強度
碳纖維的密度是鋁合金的1/2,，強度更是鋁合金的8倍,，被被譽為紫色黃金的材料之王,。碳纖維技術(shù)不但也可以使車身輕量化，同時還可以強化車身強度,。采用碳纖維能制造的車,，重量僅相當于普通鋼材汽車的20%到30%，硬度卻在10倍以上,。
3,、更節(jié)能
據(jù)有關(guān)專家研究，在用碳纖維輪轂可以減輕1kg的簧下質(zhì)量的效能這個可以天壤于能減輕10kg的簧上質(zhì)量,。而車重每減10%,，便可減少6%到8%的油耗，減低5%到6%的排放,，在同時用油情況下,，一輛車每小時這個可以多開50公里，促進身體血液循環(huán)提升到車的加速與制動性能。
4,、更耐用的性能
碳纖維復(fù)合材料的構(gòu)成元素比較穩(wěn)定,，抗酸性、抗腐蝕性將近金屬,。也并不代表設(shè)計者不需要確定產(chǎn)品可以使用期間有腐蝕會造成的性能逐漸下降,，這也給汽車重量的減輕和性能的提高可以提供了更多可能。
5,、好些超控
碳纖維輪轂有很不錯的減震效果,，具高操控性更強，舒適度更高等特點,。汽車更換輕量化的碳纖維輪轂之后,，由于簧下質(zhì)量緩輕了，車的上懸響應(yīng)速度有明顯進階,，加速慢了更穩(wěn)當了,。
