本篇文章給大家談?wù)勜惱准苤卧谑裁瓷厦?，以及什么是貝雷架支撐?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔,，本文目錄一覽：,，1,、，貝雷架是什么,，2,、，貝雷架材質(zhì)如何保證,，3,、，貝雷架的組成部分有哪些,，4,、，跨河橋梁工程貝雷架的施工技術(shù),？
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本文目錄一覽：
貝雷架是什么
貝雷架也稱為“裝配式公路鋼橋”，原名叫“321”公路鋼橋,。是我國(guó)的戰(zhàn)備公路鋼橋,。貝雷架是形成一定單元的鋼架，可以用它拼接組裝成很多構(gòu)件,、設(shè)備,。
貝雷架長(zhǎng)寬尺寸一般為3m×1.5m。
中國(guó)生產(chǎn)的“321”公路鋼橋與英國(guó)的“貝雷橋”相似,，主結(jié)構(gòu)相同,，但是尺寸不一樣，貝雷橋?yàn)橛⒅?，?21”公路鋼橋?yàn)楣?。本工程采用裝配式公路鋼橋是“321”鋼橋，是由中
鐵七局設(shè)計(jì)的定型產(chǎn)品,，其性能對(duì)比見下表4-1,。
組成部分
桁架桁架(如圖)由上、下弦桿,、豎桿及斜桿焊接而成,上下弦桿的端部有陰陽(yáng)接頭,，接頭上有桁架連接銷孔。
貝雷架
桁架的弦桿由兩根10號(hào)槽鋼(背靠背)組合而成,，在下弦桿上,，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上,、下弦桿內(nèi)有供與加強(qiáng)弦桿和雙層桁架連接的螺栓孔,，在上弦桿內(nèi)還有供連接支撐架用的四個(gè)螺栓孔，其中間的兩個(gè)孔是供雙排或多排桁架同節(jié)間連接用的,，靠?jī)啥说膬蓚€(gè)孔是跨節(jié)間連接用的,。多排桁架作梁或柱使用時(shí)，必須用支撐架加固上下兩節(jié)桁架的接合部,。
在下弦桿上,，設(shè)有4塊橫梁墊板，其上方有凸榫,，用以固定橫梁在平面上的位置：在下弦桿的端部槽鋼的腹板上還設(shè)有兩個(gè)橢圓孔,，供連接抗風(fēng)拉桿使用。
桁架豎桿均用8#工字鋼制成,，在豎桿靠下弦桿一側(cè)開有一個(gè)方孔,，它是供橫梁夾
貝雷架材質(zhì)如何保證
1、支架設(shè)計(jì)時(shí)要有充足的橫向連接貝雷片的橫向支撐架,。
2,、安裝過程中吊裝前必須事先組拼成至少雙片一榀的基本單元,。
3、拆除前要編制專項(xiàng)方案,，并經(jīng)審核,，確保方案無(wú)誤。
4,、給工人師傅進(jìn)行充分的支架拆除技術(shù)交底，防止工人無(wú)知者無(wú)畏,。貝雷架是一種用于裝配式的鋼結(jié)構(gòu)橋,，是由一定的單元組成鋼架，同時(shí)還能夠拼接成很多人們需要的構(gòu)件或者設(shè)備,。
貝雷架的組成部分有哪些
貝雷架又叫貝雷片
貝雷架由上,、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成貝雷架支撐在什么上面,，上下弦桿貝雷架支撐在什么上面的端部有陰陽(yáng)接頭貝雷架支撐在什么上面,，接頭上有杵架連接銷孔。貝雷片的弦桿由兩根10號(hào)槽鋼(背靠背)組合而成貝雷架支撐在什么上面,，在下弦桿上,，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上,、下弦桿內(nèi)有供與加強(qiáng)弦桿和雙層桁架連接的螺栓孔,，在上弦桿內(nèi)還有供連接支撐架用的四個(gè)螺栓孔，其中間的兩個(gè)孔是供雙排或多排桁架同節(jié)間連接用的,?？?jī)啥说膬蓚€(gè)孔是跨節(jié)間連接用的。多排貝雷片作梁或柱使用時(shí),，必須用支撐架加固上下兩節(jié)貝雷片的接合部,。
跨河橋梁工程貝雷架的施工技術(shù),？
跨河橋梁工程貝雷架的施工技術(shù)是非常重要的,，技術(shù)的合理運(yùn)用能解決施工問題，保障效率以及工程質(zhì)量,，每個(gè)細(xì)節(jié)都很關(guān)鍵,。中達(dá)咨詢就跨河橋梁工程貝雷架的施工技術(shù)和大家說明一下。
貝雷架又名裝配式公路鋼橋,，其在實(shí)際使用過程中可以依據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)以及設(shè)計(jì)方案的不同進(jìn)行組合安裝,，按照功能的不同可以將其分為臨時(shí)橋、固定橋或應(yīng)急橋等,。因?yàn)樵摷芰航Y(jié)構(gòu)中涉及的構(gòu)件數(shù)量較少,，自身重量輕,，工程造價(jià)不高，被廣泛應(yīng)用于市政橋梁或者是大跨徑橋梁工程建設(shè)中,。貝雷架是橋梁上部結(jié)構(gòu)中最為重要的支撐體系,，其需要依據(jù)工程承重設(shè)計(jì)要求以及跨度進(jìn)行組裝，施工操作便捷,，經(jīng)濟(jì)性高,。
1栗子坪1#大橋工程概況
栗子坪1#大橋位于四川省石棉縣栗子坪鄉(xiāng)，沿南椏河河谷蜿蜒而行,，跨越南椏河,，河谷寬10m．，南椏河為山區(qū)河流,，具有明顯的山區(qū)河流特征,，水流湍急，漲落迅速,，1#橋梁右側(cè)橫南椏河道建筑有姚河壩電站大壩,，橋梁大部分地段所在山坡近直立，坡高約20～30m,，并且橋梁軸線基本處于陡坎坡眉附近,，橋墩地形陡峻。經(jīng)初步計(jì)算,，14#,、15#蓋梁最大凈跨為30m，混凝土為396．7m3,，實(shí)體加施工荷載有1000多t,，因此，為了安全和節(jié)約成本,，項(xiàng)目部成立了以項(xiàng)目總工和各科室負(fù)責(zé)人共同組成的技術(shù)攻關(guān)小組,，針對(duì)該蓋梁施工方案進(jìn)行討論和研究，經(jīng)過初步確定采用以下方案,。工程中采用的貝雷梁材料的屬性見表1,。在對(duì)橋梁臨河地基進(jìn)行相應(yīng)處理后，需要建立混凝土臨時(shí)墩,，在臨時(shí)墩上安裝支柱,，其主要是由多個(gè)萬(wàn)能桿組裝拼接而成，該臨時(shí)墩的高度需要將蓋梁底作為參照進(jìn)行控制,，混凝土方上需設(shè)置預(yù)埋鋼構(gòu)件,，并采用工字以及貝雷片制作蓋梁的負(fù)荷結(jié)構(gòu)。
2施工設(shè)計(jì)
原計(jì)算模式中貝雷片在墩柱的支點(diǎn)是兩墩柱之間,，未考慮蓋梁伸出墩柱2m,，實(shí)際施工時(shí)需考慮伸出2m蓋梁的支撐,，因此，施工時(shí)在墩柱上預(yù)留150mm穿心棒孔,，同時(shí),，考慮到穿心棒懸端承受主要的壓力，在其下設(shè)置牛腿,，牛腿采用工400的工字鋼,，牛腿支點(diǎn)預(yù)埋鋼板在施工墩柱時(shí)預(yù)埋進(jìn)墩柱;然后將貝雷片均分后緊挨布置在墩柱兩側(cè)，置于穿心棒上面卸架砂筒上,。原設(shè)計(jì)貝雷片為均布11榀,，由于將貝雷架片平均分布兩側(cè)以后，11榀為單數(shù),，同時(shí)為確保施工及結(jié)構(gòu)安全，增加1榀,，墩柱兩側(cè)各6榀;模板,、支架組合細(xì)部見圖1。
3施工計(jì)算
3．1計(jì)算模型建立
依據(jù)施工單位提供的圖紙,，該工程中應(yīng)用的施工支架受力模式是空間組織結(jié)構(gòu),，本次結(jié)構(gòu)采用有限元軟件MIDAS進(jìn)行計(jì)算。坐標(biāo)系統(tǒng)中縱向?yàn)閤方向,，橫向?yàn)閥方向,，z方向符合右手法則。
3．2荷載計(jì)算
1)支架自重,。該工程中采用的貝雷梁等相關(guān)鋼構(gòu)件的密度均為37850kg/m3,。2)支架荷載。因?yàn)樯w梁具有一定的重量,，所以其對(duì)支架會(huì)產(chǎn)生一定的重力,，依據(jù)施工單位提供的技術(shù)材料，該工程結(jié)構(gòu)中跨中蓋梁的重量為739．7t,，長(zhǎng)度為30m,，模板的荷載為2000N/m2，施工人員及機(jī)械荷載為2500N/m2,，振搗混凝土荷載為2000N/m2,，設(shè)計(jì)風(fēng)速取值為18．6m/s，為10年一遇標(biāo)準(zhǔn),，工作風(fēng)速取值為12．8m/s,，按照六級(jí)風(fēng)速進(jìn)行設(shè)置。3)荷載組合系數(shù),。在荷載組合系數(shù)取值過程中,，需要對(duì)荷載組合形式進(jìn)行考量,，主要包括兩個(gè)方面，即標(biāo)準(zhǔn)組合以及基本組合,。該工程荷載組合形式如下,。考慮兩種荷載組合形式,，即標(biāo)準(zhǔn)組合和基本組合,。本計(jì)算除施工人員、機(jī)械及振搗荷載,、風(fēng)荷載視為活載以外,，其他荷載如支架自重、現(xiàn)澆段自重荷載,、模板荷載等均視為恒載,。荷載組合形式如下:
3．3撓度計(jì)算
貝雷梁空間模型計(jì)算撓度結(jié)果:跨中最大撓度約為7mm，撓度與跨度的比值為:
4貝雷架施工技術(shù)要點(diǎn)分析
4．1安裝
貝雷梁采用國(guó)產(chǎn)“321”公路鋼橋桁架(3×1．5m),，縱向根據(jù)箱梁跨度分2跨布置,，23m跨度是按照1m+10．5m+10．5m+1m的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行布設(shè)，32m跨度是按照1m+10．5m+10．5m+9．5m+1m的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行布設(shè),，墩柱的兩端以及橫梁位置均是按照跨度2m的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì),。橫向截面需要依據(jù)箱梁結(jié)構(gòu)的相關(guān)性能參數(shù)進(jìn)行設(shè)置，底板位置為多個(gè)貝雷片組成,，該工程底板位置相鄰貝雷片間的距離為90cm,，翼板間距為1．2m，貝雷片縱向3m上下都用配套支撐架作為橫向聯(lián)系,，把貝雷片連成整體,，使每排貝雷片受力較為均衡。
4．2貝雷架吊裝
施工中需對(duì)橋梁裝配式鋼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量,、尺寸以及性能等進(jìn)行檢查,，符合設(shè)計(jì)規(guī)范方可簽發(fā)合格證投入使用。在吊裝前需要組織項(xiàng)目部進(jìn)行驗(yàn)收以及安全技術(shù)交底,，主要參與部門有技術(shù),、質(zhì)安、設(shè)備等,，保證吊裝作業(yè)的順利進(jìn)行,。可在貝雷架以及橋墩墩帽上畫好安裝線,，按照順序?qū)Φ跹b材料進(jìn)行編號(hào),，按部就班，便于吊裝作業(yè)的校正和調(diào)整，也可避免材料的混亂,。吊點(diǎn)采用二點(diǎn)綁扎,，將軟材料放置于綁扎點(diǎn)從而有效保護(hù)鋼構(gòu)件結(jié)構(gòu)的完整性。在起吊過程中需要先吊離地面50cm,，使得貝雷架與安裝位置的中心對(duì)準(zhǔn),，然后慢慢升鉤，再將貝雷架吊至橋墩臺(tái)帽以上,，使用溜繩旋轉(zhuǎn)貝雷架,，找準(zhǔn)安裝位置，落鉤就位,，落鉤需緩慢進(jìn)行,，當(dāng)貝雷架與臺(tái)帽接觸時(shí)即刻停止，對(duì)垂直度以及平面位置進(jìn)行校正,，待貝雷架校正到位后便可進(jìn)行各類支撐結(jié)構(gòu)的安裝工作,，最后擰緊螺栓進(jìn)行固定。第一榀貝雷架吊裝完成,，即可進(jìn)行第二榀貝雷架吊裝,。
4．3橋面梁板鋪設(shè)
貝雷架吊裝工作結(jié)束后依據(jù)設(shè)計(jì)監(jiān)督吊裝橫梁，然后吊裝縱梁,，在橫梁以及縱梁固定后便可進(jìn)行橋面鋼板的鋪設(shè)工作，依據(jù)設(shè)計(jì)間距焊接防滑螺紋鋼筋,。
4．4支架塔架施工
1)鋼管施工過程中需要注意垂直度的控制,，對(duì)此采用吊垂球進(jìn)行檢查，便于發(fā)現(xiàn)偏差并立即校正,。通常情況下垂直度需按照1/1000的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制,，4個(gè)方向均需要采用錘球吊線對(duì)立柱塔的垂直度進(jìn)行校核。2)預(yù)埋鋼板以及立柱鋼管的加勁板周長(zhǎng)需要合理分配,，可依據(jù)鋼管的方向進(jìn)行平均分配,，并焊接使相鄰鋼板結(jié)合緊密。3)對(duì)鋼板底部進(jìn)行焊接加固過程中需要對(duì)稱進(jìn)行,，可多次完成,，因?yàn)橐淮芜B續(xù)焊接過程中會(huì)造成焊接部位溫度的不斷提高，其會(huì)造成鋼板變形,，從而造成立柱垂直度不符合要求,。4)貝雷梁的承重物是由多個(gè)單片共同組成，單組貝雷片均需要經(jīng)過拉桿和小槽鋼拉結(jié)處理,，保證整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,。尤其是多組貝雷架施工中，其端頭以及1/3位置處易發(fā)生偏壓失穩(wěn)問題。5)相鄰貝雷梁間需使用銷釘進(jìn)行固定和連接,，安裝控制與調(diào)試的重點(diǎn)在貝雷片連接節(jié)點(diǎn)位置銷釘?shù)陌惭b施工,，需對(duì)連接的緊密性和穩(wěn)固性進(jìn)行檢查，若不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)需要進(jìn)行返工處理,。
4．5支架預(yù)壓
按照腹板和底板重量的不同堆放砂袋,，模擬箱梁重量對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)。預(yù)壓荷載應(yīng)為梁體自重的1．1倍,。在加載過程中需按照混凝土澆筑次序分段分層進(jìn)行,。在腹板位置滿布，上層時(shí)2袋中間加設(shè)1袋,。預(yù)壓過程中需先蓋彩條布,，避免雨水下滲。預(yù)壓時(shí)順著橋向每間隔1/4跨徑布設(shè)1個(gè)觀測(cè)面,。每個(gè)橫斷面在箱梁的中心線,、梁底的梁側(cè)以及翼緣板的兩側(cè)布設(shè)5個(gè)觀測(cè)點(diǎn)。支架地基上,，橋孔梁側(cè)以及跨中每個(gè)斷面需布設(shè)2個(gè)觀測(cè)點(diǎn),。間隔6h觀測(cè)一次。經(jīng)過3d若連續(xù)1d沉降量小于1mm則視為合格,。
4．6貝雷梁支架拆除
張拉縱向鋼束前不能移動(dòng)底模,。箱梁預(yù)應(yīng)力張拉以及壓降結(jié)束后才能拆除支架。在支架落架過程中需要嚴(yán)格遵循先中后邊跨,、先跨中后墩頂?shù)脑瓌t進(jìn)行,，在卸落過程中需注意輕重緩急，保證施工安全,。拆除時(shí)須有專人指揮,，維護(hù)施工人員人生安全。依據(jù)作業(yè)需要使用2臺(tái)吊車拆除貝雷梁,。若地形以及空間有所限制,，則需要在2個(gè)支墩處倒鏈同步拉出1排貝雷梁再進(jìn)行拆除。
5結(jié)束語(yǔ)
綜上所述,，在進(jìn)行貝雷架施工過程中,，需要結(jié)合工程實(shí)際情況制定合理的施工方案，并按照施工設(shè)計(jì)安裝,、吊裝以及拆卸貝雷架,，從而保證橋梁結(jié)構(gòu)整體的穩(wěn)定性和負(fù)荷能力。另外,，施工單位做好組織管理工作,，對(duì)每個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格管控,，保證工程的施工質(zhì)量。
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