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網(wǎng)站如何才能做好搜索引擎優(yōu)化排名
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民間常講“船到碼頭車(chē)到站,，大車(chē)進(jìn)了城要住店”,，有所謂的大車(chē)要住店，是指馬車(chē)要住的店,，馬車(chē)是一種畜力交通工具,，不像是汽車(chē)有個(gè)車(chē)位就行了，還得有專(zhuān)門(mén)幫忙照顧馬的,。大車(chē)店在清末民初的東北是風(fēng)靡一時(shí),，一直到改革開(kāi)放才漸漸消失不見(jiàn)，況且是現(xiàn)在的東北也有很多大車(chē)店的影子,，比如說(shuō)很多地名大都依據(jù)大車(chē)店命名的,，小村小鎮(zhèn)就再說(shuō)了，大連市轄的縣級(jí)市瓦房店市那就是從大車(chē)店發(fā)展而來(lái),。
東北那一次聲名赫赫的“東北王”張作霖早年養(yǎng)家糊口就曾混跡網(wǎng)絡(luò)于大車(chē)店,，只不過(guò)大車(chē)店中偶爾會(huì)有馬生了病,，張作霖一來(lái)二去要會(huì)了獸醫(yī)，也正是是因?yàn)檫@項(xiàng)技能,，為張作霖后來(lái)的發(fā)展需要提供了不大的幫助,。
為什么清末民初時(shí)期的東北會(huì)流行大車(chē)店呢？不住大車(chē)店,，你可能活著走不出東北
東北是清朝統(tǒng)治者的發(fā)祥地,，按理說(shuō)應(yīng)該要比較好普遍富裕才是，但是是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的統(tǒng)治者禁止打開(kāi)關(guān)內(nèi)人到東北去開(kāi)發(fā),，時(shí)間長(zhǎng)了就導(dǎo)致東北封閉且落后,，到最后不得不傳送安慰和鼓勵(lì)移民定居到東北的人口政策。一直到清末民初時(shí)期,，的原因河北,、山東等地再一次發(fā)生饑荒，到最后形成了一股“闖關(guān)東”的移民浪潮,，大量人口的流動(dòng)極高了可促進(jìn)了交通運(yùn)輸?shù)?，事?shí)上當(dāng)時(shí)火車(chē)和航運(yùn)也一個(gè)接一個(gè)去開(kāi)通，但更多的路程那就靠著馬車(chē)來(lái)能完成,。
而馬又是很很值錢(qián)的東西,，需要到拿來(lái)的店，喂草料照看才行,。
很多就說(shuō)起了,，當(dāng)時(shí)全國(guó)都有馬車(chē)，又為何東北比較流行大車(chē)店,，這就和東北的氣候和地理有關(guān)系了,，關(guān)里的氣候一般都不太嚴(yán)寒，況且是冬天,，車(chē)?yán)习逭乙粋€(gè)稻草垛也能貓一宿,，但東北可不行啊，東北的冬天晚上還沒(méi)有熱熱乎乎氣,，真能把人凍死,。
尤其是當(dāng)時(shí)的東北地廣人稀，往往走很長(zhǎng)一段時(shí)間才能夠到城鎮(zhèn),，沿路的大車(chē)店實(shí)際就應(yīng)該是古代的驛站,，在大車(chē)店中，并不一定都是一鋪很長(zhǎng)很長(zhǎng)的大炕,，是可以睡幾十人到上百人,，這種能取暖，也較為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。
最為通常的是,，當(dāng)時(shí)的東北的原因開(kāi)發(fā)較晚,，治安而且差，民風(fēng)彪悍是其次,，漫山遍野的土匪是真不慣毛病,，一般大車(chē)店的老板確實(shí)是有點(diǎn)兒實(shí)力的人物，在這里住,，住的安全放心,，不然被人搶了都沒(méi)處辯理去。
提供運(yùn)輸服務(wù)的近代東北物流公司——貨運(yùn)“大車(chē)店”
不過(guò)我們所明白的大車(chē)店,，通常那就小規(guī)模的大車(chē)店,，是“人畜共住”的店，雖然在東北不止這一種大車(chē)店,，有一種不同于物流公司的大車(chē)店。這個(gè)大車(chē)店的原因主要注意拉貨,，所以大家在其它文學(xué)作品中看見(jiàn)的也差不多,，當(dāng)時(shí)的東北是由于地廣人稀，土地生產(chǎn)力很高,，是當(dāng)時(shí)最重要的農(nóng)產(chǎn)品黑色的血區(qū),。
當(dāng)時(shí)東北而水路普遍富裕，的力量遼河,、黑龍江,、鴨綠江等水路，可以不將農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)礁劭?，然后把再由港口?dāng)經(jīng)過(guò)渤?；蚴屈S海流轉(zhuǎn)到國(guó)內(nèi)那些沿海港口。
但內(nèi)河水路到了冬天可能會(huì)凍冰,，晚清到民國(guó)時(shí)期,，東北氣候越來(lái)越嚴(yán)寒，每年12月到次年三月都為封冰期,，這段時(shí)間可以憑借貨運(yùn)的大車(chē)來(lái)結(jié)束貨物運(yùn)輸,。
這些大車(chē)未必我們現(xiàn)在注意到的農(nóng)村的馬車(chē)，完全是那種好幾匹騾子的或馬拉的車(chē),，黑龍江和吉林的大車(chē)車(chē)體減小,，一般由5頭騾馬以下被牽扯，載貨重量可達(dá)175050公斤往上,。
而遼寧境內(nèi)而相隔港口較近,，車(chē)體較小，一般在5頭以內(nèi)，不超過(guò)裝載量150050公斤,。
當(dāng)時(shí)的營(yíng)口港導(dǎo)致連起遼河,，是東北有用的港口，每到冰封期來(lái)臨的時(shí)候,，每天晚上都要可以到達(dá)一千輛大車(chē)以上,。
就是為了給商號(hào)提供運(yùn)輸服務(wù)，在港口周?chē)硗庖恍┐筌?chē)店,，那些大車(chē)店自己就有馬車(chē),，談好運(yùn)費(fèi)就這個(gè)可以運(yùn)輸，甚至一些商家也會(huì)在這里跟貨主接受交易,，那樣的大車(chē)店應(yīng)該是算得最早的物流公司了,。
直到鐵路擴(kuò)建，那些貨運(yùn)大車(chē)漸漸被火車(chē)所完全改變,。當(dāng)然了,，而東北很廣闊，鐵路能電腦的輻射到的范圍不大,，大車(chē)的作用我還是必要的,，尤其是為人和牲口提供住宿的大車(chē)店，在當(dāng)時(shí)的東北都得以飛快發(fā)展中,。
大車(chē)店是如何經(jīng)營(yíng)的呢,？不止管吃住，還提供二人轉(zhuǎn)表演
其實(shí),，大車(chē)店都是分等級(jí)的,，類(lèi)似于現(xiàn)在的星級(jí)酒店，怎么開(kāi)店的人會(huì)在門(mén)口掛在“幌子”,，而且是用籮圈編的,，所以又被一般稱(chēng)“羅圈幌”。掛一個(gè)羅圈幌的,，表示小店,，住的條件一般吃的東西也都很簡(jiǎn)單的，住的都是行人和推車(chē)挑擔(dān)的,，比如大染坊的人,，的或走街串巷的小商販等，但是只需掛了籮圈,，就不能不能招乞丐和要飯花子,，這是規(guī)矩，是對(duì)其余店客的一種尊重,。
掛兩個(gè)羅圈幌的店,，店的規(guī)模要大一點(diǎn),，何止能住人，還也能給大車(chē)提供給地方,，給馬喂草料,，喜歡吃的東西跟一個(gè)羅圈的差不多。
另外掛更多的羅圈幌的,，其實(shí)是掛得一定,，只能說(shuō)明店的規(guī)模越大，提供的服務(wù)越好,，假如下面掛個(gè)魚(yú),，就說(shuō)是早上8點(diǎn)開(kāi)業(yè)（只不過(guò)魚(yú)是水生動(dòng)物，不分白天黑夜都絕對(duì)不會(huì)閉眼睛）,。
最講陰陽(yáng)的大車(chē)店,，以外有大灶，也有小灶,，不但條件好,，晚上還有一個(gè)東北二人轉(zhuǎn)表演，有一些店家是為引進(jìn)培育車(chē)?yán)习?，還收養(yǎng)會(huì)唱二人轉(zhuǎn)的藝人,，不單提供食宿，有的還給錢(qián),，這也可促進(jìn)了東北二人轉(zhuǎn)文化的發(fā)展。
都說(shuō)東北二人轉(zhuǎn)俗,，反正是是可以再理解的,，東北二人轉(zhuǎn)最初的就唱給那些人困馬乏的車(chē)?yán)习澹⒁饽鞘锹?tīng)個(gè)樂(lè)哈哈,，好了就晚上睡覺(jué)了,，你整文縐縐的，也沒(méi)人看??！
大車(chē)店因?yàn)橹荒芤粭l大炕，可以提供大鍋飯,，并且成本低,，收費(fèi)就也不高，肯定就受百姓愛(ài)戴一路急行人的比較喜歡,。
從文化內(nèi)核上來(lái)說(shuō),，東北的文化本身應(yīng)該是融合為一而成，流動(dòng)性是他的一大特點(diǎn),，從大車(chē)店的產(chǎn)生到經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)于,，那就比較符合國(guó)家規(guī)定東北特色的,。
除非是現(xiàn)在的東北旅游區(qū)，十分流行的農(nóng)家院也有大車(chē)店的影子,，工分值收費(fèi),，一人幾十塊，不單單提供住宿還管三頓飯,，讓出玩的人,，住的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，還接底氣,。
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