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網(wǎng)站如何才能做好搜索引擎優(yōu)化排名
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民間常講“船到碼頭車到站,，大車進(jìn)了城要住店”，有所謂的大車要住店,，是指馬車要住的店,，馬車是一種畜力交通工具，不像是汽車有個(gè)車位就行了,，還得有專門幫忙照顧馬的,。大車店在清末民初的東北是風(fēng)靡一時(shí)，一直到改革開放才漸漸消失不見,，況且是現(xiàn)在的東北也有很多大車店的影子,，比如說很多地名大都依據(jù)大車店命名的，小村小鎮(zhèn)就再說了,，大連市轄的縣級(jí)市瓦房店市那就是從大車店發(fā)展而來,。
東北那一次聲名赫赫的“東北王”張作霖早年養(yǎng)家糊口就曾混跡網(wǎng)絡(luò)于大車店，只不過大車店中偶爾會(huì)有馬生了病,，張作霖一來二去要會(huì)了獸醫(yī),，也正是是因?yàn)檫@項(xiàng)技能，為張作霖后來的發(fā)展需要提供了不大的幫助,。
為什么清末民初時(shí)期的東北會(huì)流行大車店呢,？不住大車店，你可能活著走不出東北
東北是清朝統(tǒng)治者的發(fā)祥地，按理說應(yīng)該要比較好普遍富裕才是,，但是是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的統(tǒng)治者禁止打開關(guān)內(nèi)人到東北去開發(fā),，時(shí)間長(zhǎng)了就導(dǎo)致東北封閉且落后，到最后不得不傳送安慰和鼓勵(lì)移民定居到東北的人口政策,。一直到清末民初時(shí)期,，的原因河北、山東等地再一次發(fā)生饑荒,，到最后形成了一股“闖關(guān)東”的移民浪潮,，大量人口的流動(dòng)極高了可促進(jìn)了交通運(yùn)輸?shù)模聦?shí)上當(dāng)時(shí)火車和航運(yùn)也一個(gè)接一個(gè)去開通,，但更多的路程那就靠著馬車來能完成,。
而馬又是很很值錢的東西，需要到拿來的店,，喂草料照看才行,。
很多就說起了，當(dāng)時(shí)全國(guó)都有馬車,，又為何東北比較流行大車店,，這就和東北的氣候和地理有關(guān)系了，關(guān)里的氣候一般都不太嚴(yán)寒,，況且是冬天,，車?yán)习逭乙粋€(gè)稻草垛也能貓一宿，但東北可不行啊,，東北的冬天晚上還沒有熱熱乎乎氣,，真能把人凍死。
尤其是當(dāng)時(shí)的東北地廣人稀,，往往走很長(zhǎng)一段時(shí)間才能夠到城鎮(zhèn),，沿路的大車店實(shí)際就應(yīng)該是古代的驛站，在大車店中,，并不一定都是一鋪很長(zhǎng)很長(zhǎng)的大炕,，是可以睡幾十人到上百人，這種能取暖,，也較為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,。
最為通常的是,，當(dāng)時(shí)的東北的原因開發(fā)較晚,，治安而且差，民風(fēng)彪悍是其次,，漫山遍野的土匪是真不慣毛病,，一般大車店的老板確實(shí)是有點(diǎn)兒實(shí)力的人物，在這里住,，住的安全放心,，不然被人搶了都沒處辯理去,。
提供運(yùn)輸服務(wù)的近代東北物流公司——貨運(yùn)“大車店”
不過我們所明白的大車店，通常那就小規(guī)模的大車店,，是“人畜共住”的店,，雖然在東北不止這一種大車店，有一種不同于物流公司的大車店,。這個(gè)大車店的原因主要注意拉貨,，所以大家在其它文學(xué)作品中看見的也差不多，當(dāng)時(shí)的東北是由于地廣人稀,，土地生產(chǎn)力很高,，是當(dāng)時(shí)最重要的農(nóng)產(chǎn)品黑色的血區(qū)。
當(dāng)時(shí)東北而水路普遍富裕,，的力量遼河,、黑龍江、鴨綠江等水路,，可以不將農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)礁劭?，然后把再由港口?dāng)經(jīng)過渤海或是黃海流轉(zhuǎn)到國(guó)內(nèi)那些沿海港口,。
但內(nèi)河水路到了冬天可能會(huì)凍冰,，晚清到民國(guó)時(shí)期，東北氣候越來越嚴(yán)寒,，每年12月到次年三月都為封冰期,，這段時(shí)間可以憑借貨運(yùn)的大車來結(jié)束貨物運(yùn)輸。
這些大車未必我們現(xiàn)在注意到的農(nóng)村的馬車,，完全是那種好幾匹騾子的或馬拉的車,，黑龍江和吉林的大車車體減小，一般由5頭騾馬以下被牽扯,，載貨重量可達(dá)175050公斤往上,。
而遼寧境內(nèi)而相隔港口較近，車體較小,，一般在5頭以內(nèi),，不超過裝載量150050公斤。
當(dāng)時(shí)的營(yíng)口港導(dǎo)致連起遼河,，是東北有用的港口,，每到冰封期來臨的時(shí)候，每天晚上都要可以到達(dá)一千輛大車以上,。
就是為了給商號(hào)提供運(yùn)輸服務(wù),，在港口周圍另外一些大車店，那些大車店自己就有馬車，談好運(yùn)費(fèi)就這個(gè)可以運(yùn)輸,，甚至一些商家也會(huì)在這里跟貨主接受交易,，那樣的大車店應(yīng)該是算得最早的物流公司了。
直到鐵路擴(kuò)建,，那些貨運(yùn)大車漸漸被火車所完全改變,。當(dāng)然了，而東北很廣闊,，鐵路能電腦的輻射到的范圍不大,，大車的作用我還是必要的，尤其是為人和牲口提供住宿的大車店,，在當(dāng)時(shí)的東北都得以飛快發(fā)展中,。
大車店是如何經(jīng)營(yíng)的呢？不止管吃住,，還提供二人轉(zhuǎn)表演
其實(shí),，大車店都是分等級(jí)的，類似于現(xiàn)在的星級(jí)酒店,，怎么開店的人會(huì)在門口掛在“幌子”,，而且是用籮圈編的，所以又被一般稱“羅圈幌”,。掛一個(gè)羅圈幌的,，表示小店，住的條件一般吃的東西也都很簡(jiǎn)單的,，住的都是行人和推車挑擔(dān)的,，比如大染坊的人，的或走街串巷的小商販等,，但是只需掛了籮圈,，就不能不能招乞丐和要飯花子，這是規(guī)矩,，是對(duì)其余店客的一種尊重,。
掛兩個(gè)羅圈幌的店，店的規(guī)模要大一點(diǎn),，何止能住人,，還也能給大車提供給地方，給馬喂草料,，喜歡吃的東西跟一個(gè)羅圈的差不多,。
另外掛更多的羅圈幌的，其實(shí)是掛得一定,，只能說明店的規(guī)模越大,，提供的服務(wù)越好，假如下面掛個(gè)魚,，就說是早上8點(diǎn)開業(yè)（只不過魚是水生動(dòng)物,，不分白天黑夜都絕對(duì)不會(huì)閉眼睛）。
最講陰陽的大車店,，以外有大灶,，也有小灶，不但條件好,，晚上還有一個(gè)東北二人轉(zhuǎn)表演,，有一些店家是為引進(jìn)培育車?yán)习澹€收養(yǎng)會(huì)唱二人轉(zhuǎn)的藝人,，不單提供食宿,，有的還給錢，這也可促進(jìn)了東北二人轉(zhuǎn)文化的發(fā)展,。
都說東北二人轉(zhuǎn)俗,，反正是是可以再理解的，東北二人轉(zhuǎn)最初的就唱給那些人困馬乏的車?yán)习?，要注意那是聽個(gè)樂哈哈,，好了就晚上睡覺了，你整文縐縐的,，也沒人看?。?/p>
大車店因?yàn)橹荒芤粭l大炕,，可以提供大鍋飯,，并且成本低，收費(fèi)就也不高,，肯定就受百姓愛戴一路急行人的比較喜歡,。
從文化內(nèi)核上來說，東北的文化本身應(yīng)該是融合為一而成,，流動(dòng)性是他的一大特點(diǎn),，從大車店的產(chǎn)生到經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)于，那就比較符合國(guó)家規(guī)定東北特色的,。
除非是現(xiàn)在的東北旅游區(qū),，十分流行的農(nóng)家院也有大車店的影子，工分值收費(fèi),，一人幾十塊,，不單單提供住宿還管三頓飯，讓出玩的人,，住的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,，還接底氣,。
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