今天給各位分享膜結構施工規(guī)范的知識,，其中也會對膜結構施工工藝流程進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題,，別忘了關注本站,，現(xiàn)在開始吧！,，本文目錄一覽：,，1、,，膜結構車棚施工方案詳解,，2、,，我想請問一下膜結構工程的驗收標準是什么,？，3,、,，膜結構竣工驗收時應具備哪些資料，4,、,，膜結構停車棚施工需要注意哪些地方？
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本文目錄一覽：
膜結構車棚施工方案詳解
車棚相信大家都見過,，很多單位或者公共場所都會安裝車棚供人們停放車輛。車棚有膜結構車棚,、鋼結構車棚等,，今天我們主要來了解下膜結構車棚。膜結構比較輕巧,、造型別致,，因此現(xiàn)在很多停車場和候車廳等地方都選擇使用膜結構。它和鋼結構車棚一樣,，可以起到很好的防風吹日曬雨淋的作用,，但是卻比鋼結構要輕巧很多。下面我們來看下膜結構車棚的施工方案,。
1,、加工準備及下料：按照施工圖放樣，放樣和號料時要預留焊接收縮量和加工余量,，根據(jù)放樣作樣板,。鋼材矯正：鋼材下料前必須先進行矯正，矯正后的偏差值不應超過規(guī)范規(guī)定的允許偏差值,，以保證下料的質量,。熱加工的型鋼先熱加工，待冷卻后再號孔,。鋼板預埋件及其他零件切割鉆孔及噴防腐漆處理,。
2,、測量放線：根據(jù)土建標高基準線測預埋件標高中心線，檢查預埋件標高偏差,、左右偏差,。整理結果，確定預埋件分隔的調整處理方案,。上沿樓板外沿彈出墨線定出預埋件頂標高線,。
3、預埋件安裝處理：定位預埋件安裝位置,，打鉆安裝,。要求預埋件位置準確、埋設牢固,。標高偏差不大于9mm,，左右位移不大于20mm。
4,、懸掛臂安裝焊接：懸掛臂安裝采用焊接,，需檢查焊接節(jié)點，調節(jié)懸掛臂設計坡度,，準確無誤方能進行焊接,。靠邊一條懸掛臂準確無誤后,，安裝另一邊一條懸掛臂,，就位準確后點焊。然后以此兩條懸掛臂為基準拉出懸掛臂的最高,、最底標高線,，一一焊接剩余懸掛臂。并焊接無縫鋼管,。
型鋼需接長時,，先焊接頭并矯直。采用型鋼接頭時,，為使接頭型鋼與鋼板預埋件緊貼,，應按設計要求鏟去楞角。對接焊縫應在焊縫的兩端焊上引弧板,，其材質和波口型式與焊件相同,，焊后氣割切除并磨平。
5,、校準檢驗：懸掛臂安裝后首先檢查現(xiàn)場連接部位的質量,。懸掛臂安裝質量主要檢查懸掛臂豎向面的不垂直度;受壓對懸掛臂豎向面的側面下垂;懸掛臂坡度。保證懸掛臂符合設計受力狀態(tài)及整體穩(wěn)定要求,。
6,、連接受力拉索：定位拉桿基準線,、標高線，按要求安裝預埋件,，焊接欄桿,。
7、不銹鋼玻璃爪安裝焊接：按設計尺寸彈出縱橫線及設計標高,，用夾具夾緊,，進行定位點焊，裝配完畢,，焊接玻璃爪底座,。
8,、防銹噴漆處理：應清除熔渣及飛濺物,，膜結構雨篷不銹鋼件表面噴白漆多遍防銹噴漆處理。涂料及漆膜厚度應符合設計要求或施工規(guī)范的規(guī)定,。以肢型鋼內側的油漆不得漏涂,。
9、夾膠玻璃加工制作安裝：按設計要求結合實測尺寸確定玻璃尺寸,，以及的水平,、垂直位置，廠家加工制作,。安裝不銹鋼玻璃爪,，玻璃臨時固定后進行調整，調整標準橫平,、豎直,、面平。偏差不得超過規(guī)定偏差,。
10,、調整檢驗：點式玻璃進行整體調整檢驗，調整標準橫平,、豎直,、面平。偏差不得超過規(guī)定偏差,。
11,、上下打膠：充分清潔玻璃間縫隙，膜結構遮陽棚不應有水,、油漬,、涂料、鐵銹,、水泥砂漿,、灰塵等,。充分清潔粘結面,，加以干燥。為調整縫的深度,，避免三邊粘膠。在縫兩側貼保護膠紙保護玻璃不被污染,。上下同時打密封膠,，注膠后將膠縫表面抹平，去掉多余的膠,。注膠完畢,，將保護紙撕掉，必要時用溶劑擦拭玻璃,。膠在未完全硬化前,，不要沾染灰塵和劃傷。
12,、修補檢驗：局部修補檢驗,。
13、玻璃清洗：整體清洗玻璃塵垢,。必要時用溶劑擦拭玻璃
14,、清理現(xiàn)場：保護和清洗現(xiàn)場
15、竣工驗收：竣工驗收,。
好了,，以上這些步驟就是整個膜結構車棚的施工步驟方案，各位相關工作人員可以參考一下,。以上的這些步驟必須每一步都做到位,，才能夠建設起一個合格的車棚。對于使用它的人來說,，質量才是最重要的,。還有在安裝膜結構車棚的時候也要按照國家標準，不能自己隨便亂改,，這樣才能夠對施工人員起到一定的約束,，才可以給客戶打造出最合格的膜結構車棚。
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我想請問一下膜結構工程的驗收標準是什么,？
膜結構工程驗收標準：
一,、?膜結構制作,、安裝分項工程應按具體情況劃分為一個或若干個檢驗批，按本章的規(guī)定進行工程質量驗收,。與膜結構制作,、安裝相關的鋼結構分項工程的驗收，應按現(xiàn)行國家標準《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)劃》GB?50205執(zhí)行,。其它相關分項工程的驗收,，應按有關的施工質量驗收標準執(zhí)行。
二,、?膜結構的支承結構和各項連接構造應符合以下標準：?1,、?保證連接的安全、合理,、美觀,。?2、?連接件應具有足夠的強度,、剛度和耐久性,，應不先于所連接的膜材,、拉索或鋼構件破壞,，并不產(chǎn)生影響結構受力性能的變形。連接處的膜材應不先于其它部位的膜材破壞,。?3,、?連接件應傳力可靠，并減少連接處應力集中,。?4,、?節(jié)點構造應符合計算假定。應考慮節(jié)點構造偏心對拉索,、膜材產(chǎn)生的影響,，施加預張力的方式、結構安裝允許偏差,，以及進行二次張拉的可能性,。?5、?在膜材連接處應保持高度水密性,，應采取一定的構造措施防止膜材磨損和撕裂,。?6、?對金屬連接件應采用可靠的防腐蝕措施?7,、?在支承構件與膜材的連接處不得有毛刺,、尖角、尖點,。
三,、?膜面外觀應全面進行檢查,。膜面排水坡度、排水槽,、天溝,、檐口等做法應符合設計要求。表面應無積水?坑,，可采用自然或人工淋水試驗檢查排水是否順暢,。
四、?膜面外觀應全面進行檢查,。膜面應無時顯污漬,、串色現(xiàn)象，無破損,、劃傷,，無明量褶皺。
五,、?工程完工后宜檢查膜面的張力值是否符合設計和預張力,。
六、?膜結構工程驗收時,，應具備下列文件和記錄,，并經(jīng)檢查符合相關規(guī)定的質量要求：?1、?膜結構（含鋼,、索結構）施工圖,、竣工圖、設計變更文件,；?2,、?技術交底記錄、施工組織設計,；?3,、?膜材、鋼材,、索及其材料的產(chǎn)品質量保證書和檢測報告,；?4、?膜單元,、鋼構件,、索和其他部件制作過程的質量檢驗記錄；?5,、?膜單元安裝和施加預張力過程的質量檢驗記錄,；?6、?專業(yè)操作人員上崗證書；?7,、?其他有關文件和記錄,。
七、?空氣支承膜結構在驗收前應進行充氣系統(tǒng)測試,。經(jīng)測試應確認,；氣流損失不大于設計值；最大靜內壓不大于最大工作內壓設計值,；壓力控制系統(tǒng)按設計運行,。有條件時，尚可進行除雪系統(tǒng)和緊急后備系統(tǒng)的測試,。
八,、?空氣支承膜結構工程驗收時，除第六條所規(guī)定的文件外,，尚應提供下列文件,；設計條件說明；充氣設備的合格證明,；結構在常規(guī)和緊急情況下的操作和維護手冊,。
九、?膜結構工程檢驗批準的施工質量驗收,，當符合下列各項規(guī)定時,，應判定為合格：有關分項工程的施工質量，按本規(guī)程第一條的規(guī)定驗收合格;膜結構的支承結構和連接構造符合本規(guī)程第二條規(guī)定;工程排水,、防水功能的檢驗結果符合本規(guī)程第三條的規(guī)定;工程觀感質量的檢驗結果符合本規(guī)程第四條的規(guī)定;工程質量控制資料和文件的檢查結果符合本規(guī)定第六條的規(guī)定,；
十、膜結構制作,、安裝分項工程所含檢驗批的質量經(jīng)驗收均判定為合格時，該分項工程應判定為合格,。
十一,、當膜結構制作、安裝工程驗收批的質量經(jīng)驗收不合格,，應按下列規(guī)定進行處理：經(jīng)查清原因并返工,、返修不合格的連接構件和排水、防水措施或更換不合格的構件,、部件后,，檢驗批可重新進行驗收；經(jīng)對不合格的觀感質量進行修補處理并達到設計要求后,，檢驗批可重新進行驗收;當膜材性能,、連接構件、制作安裝達不到原設計要求,，但經(jīng)設計單位核算并確認仍可滿足結構的安全和使用功能時,，該檢驗批可予以難收;對不合格的檢難批進行結構加固處理后,，如能滿足安全使用要求，可按技術處理方案和協(xié)商文件進行驗收,。
十二,、膜結構制作、安裝檢驗批和分項工程應由監(jiān)理工程師（建設單位項目技術負責人）組織設計單位和施工單位項目專業(yè)質量（技術）負責人等進行驗收和處理,。
十三,、膜結構制作、安裝檢驗批和分項工程的質量驗收記錄,，應參照采用現(xiàn)行國家標準《建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準》GB50300中附錄D,、附錄E的格式。
膜結構竣工驗收時應具備哪些資料
膜結構工程驗收標準
一般的膜結構工程的驗收都要遵守以下標準：
1,、膜結構制造,、裝置：
分項工程應按詳細狀況劃分為一個或若干個查驗批，按規(guī)則進行工程質量驗收,。與膜結構制造,、裝置相關的鋼構造分項工程的驗收，應按現(xiàn)行國度規(guī)范《鋼構造工程施工質量驗收規(guī)劃》GB-50205執(zhí)行,。其它相關分項工程的驗收,，應按有關的施工質量驗收規(guī)范執(zhí)行。
2,、膜結構的支承構造和各項銜接結構應符合以下規(guī)范：
1）包管銜接的平安,、合理、美觀,。
2）銜接件應具有足夠的強度,、剛度和經(jīng)久性，應不先于所銜接的膜材,、拉索或鋼構件毀壞,，并不發(fā)生影響構造受力功能的變形。銜接處的膜材應不先于其它部位的膜材毀壞,。
3）銜接件應傳力牢靠,，并削減銜接處應力集中。
4）節(jié)點結構應符合核算假定,。應思索節(jié)點結構偏向對拉索,、膜材發(fā)生的影響，施加預張力的方法,、構造裝置答應偏向,，以及進行二次張拉的可能性。
5）在膜材銜接處應保持高度水密性，應接納必然的結構辦法避免膜材磨損和扯破,。
6）對金屬銜接件應采用牢靠的防侵蝕辦法,。
7）在支承構件與膜材的銜接處不得有毛刺、尖角,、尖點,。
膜結構停車棚施工需要注意哪些地方,？
在制作膜結構車棚的時候膜結構施工規(guī)范,，有很多膜結構施工規(guī)范你不知道的事膜結構施工規(guī)范，但是很重要膜結構施工規(guī)范,，他們都是這樣做的,，讓商家無縫可鉆，今天小編帶你了解一下,。
首先選材方面：目前國內市場上車棚已經(jīng)普遍用膜結構,，簡單說來膜結構車棚具有很多優(yōu)點如：造型新穎、施工速度快,、自潔性好,、自重輕跨度大、防火抗震能力強,、使用壽命長,，相比較彩鋼瓦/陽光板車棚來講，首先要選膜結構,。
第一：選擇正規(guī)的廠家,，
1、資質齊全
廠家要具有空間結構分會頒發(fā)的資質——膜結構設計資質,、膜結構承包資質,，資質分為三級，一級最佳,。
2,、真實案例
一定要看對方做的膜結構車棚案例,，讓對方提供關于案例的詳細資料，如果對方有自己本地或者附近的案例,，可以自己去實際考察一下,。
3、自有工廠
膜結構車棚大部分的構件都是在工廠加工完成的,，所以構件加工的質量直接決定了最終車棚的質量，廠家有自己的加工廠可以嚴格把控加工質量,，這樣工程質量、售后服務都能得到有效保障,。
第二：車棚設計要合理
1,、結構設計
鋼構部件型號用量,，邊界的確定,，立柱的定點,，以及膜節(jié)點的位置,，都是極其關鍵的,。要確保圖紙完全無誤后移交施工方,。實際操作中應遵循圖紙,。若因環(huán)境因素產(chǎn)生變動則應保證節(jié)點的固定，保證整體的穩(wěn)定性,。
2,、外形設計
在設計初期,，就應該充分考慮整體的協(xié)調和兼容,。除了一般工程的因素，要著重考慮當?shù)丨h(huán)境的風,、雨,、雪等自然環(huán)境因素,，計算受力情況,，在結構穩(wěn)固的基礎上呈現(xiàn)美觀舒適的造型設計,。
3,、排水設計
設計時應該設置合理的高低差,，保證膜面有一定的坡度,，合理布置排水槽，從而使雨水可以順利排除,，對于降水較多的地區(qū)，膜結構車棚設計的時候盡量不采用平膜形式,，可采用Y字型,、帽頂型等具有較大坡度的形狀,。
第三：施工安裝標準化
1,、構件檢查
對工廠加工的鋼構部分進行詳細檢查,，特別需要注意的是焊縫、底漆,，確保不出現(xiàn)瑕疵，對鋼構邊緣的毛刺進行處理,，防止安裝時劃破膜材,。
2、鋼構安裝
鋼構安裝
必須符合圖紙尺寸,，安裝時應結合現(xiàn)場與圖紙核實，不能影響后期膜材的安裝,，拼接處應完整牢固且平整美觀,，涂覆防腐漆必須嚴格按照要求。
3,、膜布張拉
施工的時候一定要將膜布張拉到位，張拉時應按順序進行,，控制張拉速度,，并根據(jù)使用膜材的不同確定張拉量值,。整個張拉過程應該做詳細的施工記錄,，施工結束后要對膜面進行預應力測試,，保證膜面預應力達到設計要求。
4,、完工檢查
安裝完畢后進行檢查，先整體,、后細節(jié),，確保無問題后申請驗收,。
第四：驗收嚴格按標準
1、整體外觀
部件連接要牢固,，膜布不存在褶皺,，防腐措施到位，膜材顏色不存在色差等等,。
2,、材質證明
鋼材型號、厚度要達到設計標準,，膜材型號,、參數(shù)滿足使用要求并開具材質證明。
3,、排水測試
采用澆水法進行測試,，查看膜結構車棚排水保證流暢,，不存在積水情況。
第五：維護
1.膜結構避免照明和加熱設備太靠近膠片,，并確認膜結構車棚的溫度為-40°C / + 70°C
2.膜結構的膜表面與鋒利的刀,、接觸，以免劃傷或劃傷膜表面
3.膜結構車棚的鋼件表面必須保護免受硬物和劃痕,，不應暴露于各種酸性,、堿度和有機溶劑
4.清潔時需要清潔膜結構的洗車膜表面
5.汽油、酒精,、氯或其他酸性或堿性物質液體洗膜結構車棚端口表面
6.防止鐵片等化學物質和其他有色物質等異物長時間積聚在膜結構車庫的膜表面上
7.鋼結構,、鋼絲繩、拆分未批準夾板和膜結構汽車螺栓制造商任意調整,、拆卸
8.忌薄膜結構的薄膜結構地毯隨意拉動,、懸掛重物和物品
9.不要在膜表面涂抹大量的水需要在一定時間內進行廢水處理除非在時間內處理，否則可能會損壞車庫的膜結構
第六：施工過程要仔細
1.膜結構車棚內部應采用Φ38鍍鋅圓管與車棚框架焊接,，加強棚頂部強度,，可讓棚內感覺寬敞明亮，?？寇囕v輕松方便，完全符合車棚制作要求規(guī)范;
2.膜結構車棚頂部封板應采用茶色或寶藍色陽光板封頂,，與車棚整體骨架用壓條鉚接固定，耐酸堿腐蝕,，有足夠強度對棚內車輛起到保護作用,。
3.膜結構車棚立柱底腳應采用10mm厚鋼板與預埋件牢固焊接,，在安裝車棚時將預埋件用混凝土澆筑后，用螺栓與立連接,，抗風系數(shù)高,，增加車棚整體牢固程度,，能抵抗12級以上臺風來襲,。
4.膜結構車棚整體框架應采用方鋼焊接成型龍骨架,，框架整體做防銹處理,，刷防銹底漆三遍,，表面噴涂白色高級汽車漆,，車棚主立柱采用150×150鍍鋅方管支撐柱，車棚整體結構牢固抗震防風系數(shù)高,，耐腐蝕;
以上，是小編整理的比較全面的注意事項,，只要這幾項沒有問題,，那你就再也不會入商家的坑,。當然,，有需要可以私信小編，無償為你們解答,。
膜結構車棚制作時的注意點有哪些,？
膜結構車棚的搭建注意事項及其特點 ?膜結構的停車棚的安裝包括膜體展開、連接固定和張拉成形三個部分,。除了一般車棚不可比擬的耐用,、實用、遮風擋雨的功能外,，膜結構車棚更是一座雕塑，一件藝術品,，給人一種美的視覺享受。膜結構車棚在安裝過程中應充分注意風速和風向,，避免發(fā)生顫動現(xiàn)象。同時應根據(jù)降雨的程度決定工程的中止和繼續(xù),，不應發(fā)生雨水積存現(xiàn)象,。由于高強度膜材的出現(xiàn),，再加上張拉技術的應用,，使膜結構停車棚抵御風雨的能力是一般車棚之類不可比擬的,。
膜結構車棚建筑膜材的沖擊強度是普通玻璃的250-300倍，亞克力的板材的20-30倍,，鋼化玻璃的2倍,，幾乎沒有斷裂的危險性，有“不破玻璃”和“響鋼”的美稱,。膜面展開前應先安裝緊固的夾板,，夾板的間距不應大于2米,，根據(jù)膜結構的跨度大小,，調整夾板中心的間距,，夾板的螺栓,、螺母必須擰緊到位,。因此膜結構車棚重量輕，可以絕對保證棚下人和物的安全,。隨著城市的發(fā)展,，各種代步車逐漸成為一個家庭中不可或缺的一部分,，停車場便發(fā)揮著重要作用,，現(xiàn)在的停車場有露天停車場、還有地下停車場,，露天停車場會存在夏天日曬過強,、雨天淋雨等缺點,，而膜結構停車棚的優(yōu)點就在于可以防風雨,、防日曬,，彌補露天停車場的不足。膜結構是由高強度的薄膜材料和高強度的構件,，通過一定方式，使其內部產(chǎn)生一定的張力以形成一種空間形狀,，并可以承受一定的外荷載作用的一種空間結構形式,。膜結構停車棚就將其結構應用于此,，使其具有一般停車棚所不具備的優(yōu)點,。膜結構停車棚一般用于社區(qū),、學校,、體育館,、工廠、政府機構等地方,。
關于膜結構施工規(guī)范和膜結構施工工藝流程的介紹到此就結束了,，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息,，記得收藏關注本站。
