本篇文章給大家談?wù)劵炷良庸谭桨妇幹疲约盎炷良庸?a title="施工" href="/blog/tags-18890.html" target="_blank" class="keywordlink">施工方案對應(yīng)的知識點(diǎn),，希望對各位有所幫助,，不要忘了收藏本站喔,，本文目錄一覽：,，1,、,，鋼筋混凝土框架橋線路加固方案,？，4,、,，探究混凝土結(jié)構(gòu)工程加固施工及方案？
本篇文章給大家談?wù)劵炷良庸谭桨妇幹?，以及混凝土加固施工方案對?yīng)的知識點(diǎn),，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔,。
本文目錄一覽：
- 1,、鋼筋混凝土框架橋線路加固方案？
- 2,、試談混凝土結(jié)構(gòu)工程加固施工方案,？
- 3,、結(jié)構(gòu)工程設(shè)計中混凝土加固策略,？
- 4、探究混凝土結(jié)構(gòu)工程加固施工及方案？
鋼筋混凝土框架橋線路加固方案,？
鋼筋混凝土加固方案框架橋線路
一、 編制依據(jù)
1.1南外環(huán)公路下穿鐵路立交橋工程施工圖紙及相關(guān)資料,；
1.2《鐵路橋涵施工規(guī)范》,；
1.3《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》,；
1.4《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》；
1.5《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》,；
1.6《鐵路軌道施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》,；
1.7《鐵路路基施工規(guī)范》；1.8《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》,；
1.9《鐵路線路維修規(guī)則》,；
1.10《鐵路橋隧建筑物大維修規(guī)則》；
1.11《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》鐵道部令第2號,；
1.12本工程的《施工合同》,；
1.13設(shè)計文件、施工圖紙及現(xiàn)場實(shí)地勘察資料,；
二,、工程概況
2.1xx市南外環(huán)公路與xx線交叉里程為K348+116，為xx市新增規(guī)劃道路,道路與既有鐵路夾角90°34”,，橋上為xx上,、下行正線?？蚣苊娣e493.5m2,，按頂進(jìn)施工。
2.2本工程設(shè)計為（8+16+8）m鋼筋砼框架,，hо=6.2m,，底板厚 1.2m，頂板厚0.8m,，軸長14.1m,，框構(gòu)外寬35m，邊墻厚0.8m,，中墻厚0.7m,。
2.3 主要工程量: 主體C35鋼筋砼1078.5m3，C20砼擋墻基礎(chǔ)81.6m3,，M10漿砌片石擋墻115.2 m3,線路加固2股,，頂進(jìn)挖土約4100m3。
2.4xx上,、下行線均為Ⅲ型軌枕,，線路平面為直線；框構(gòu)在線路右側(cè)預(yù)制,。
2.5橋址處地表層為粉質(zhì)粘土,，箱身設(shè)計基底應(yīng)力 ,地基允許承載力。
2.6 主要施工方法：縱橫抬梁及工便梁組合加固線路頂進(jìn)施工。
三,、施工工期及計劃安排
施工工期：計劃2009年 2 月25 日開工,，2009年 5 月31 日
竣工。
四,、施工準(zhǔn)備
4.1根據(jù)相關(guān)技術(shù)資料,、設(shè)計規(guī)范和現(xiàn)場勘查情況，制定詳盡的框構(gòu)橋線路加固及頂進(jìn)施工方案,。
4.2與工務(wù)段,、電務(wù)段、鐵通簽定安全配合協(xié)議,、弄清電纜,、光纜的位置，提前移到安全位置,。
4.3做好要點(diǎn)申請,，為線路加固做好各項準(zhǔn)備工作。
4.4設(shè)備,、材料供應(yīng)：施工用材料設(shè)備應(yīng)提前5天進(jìn)入工地,， 并應(yīng)有一定的富余量以免發(fā)生誤工。頂進(jìn)施工主要機(jī)具設(shè)備材料表
五,、線路加固方案
線路加固在橋涵頂進(jìn)作業(yè)中,，是保障行車安全的核心，合理的加固方案是確保行車安全的重要保障,。本橋變更后的加固方案為：采用
I115工便梁做縱梁（線間采用一根H440*300型鋼）,，H70縱抬梁組承 托橫抬梁,H40橫抬梁組橫抬扣軌、P50 5扣扣軌承托軌枕,，H20鋼枕控制線路方向,既有砼枕控制軌距的組合加固方案,，一次頂進(jìn)就位。
5.1 線路準(zhǔn)備
5.1.1線路限速45Km/h,。
5.1.2相關(guān)項目利用封鎖點(diǎn)施工。
5.1.3所有電纜都已探明并做好防護(hù),。
5.2縱梁安裝
5.2.1路肩側(cè)縱梁采用I115型工便梁,，用縱向聯(lián)接板將5孔12米工便梁聯(lián)接起來組成60m長便梁。接頭聯(lián)接板采用等強(qiáng)度聯(lián)結(jié),，由上下夾板兩組和一組腹板組成,。工便梁按線路加固平面布置，架設(shè)在距線路中心2.2米的位置,。
5.2.2便梁架設(shè)采用100T吊車吊裝,。架設(shè)便梁前，在每片便梁兩端位置必須先穿入2片以上鋼枕，以便于便梁就位時隨即與之連接,，保證其穩(wěn)定性,，確保行車安全；吊便梁時,，應(yīng)設(shè)專人進(jìn)行防護(hù),。
5.2.3線間縱梁采用1根H440×300型鋼，申請封鎖上行線路,，跨線移梁,。H44型鋼縱梁聯(lián)結(jié)采用等強(qiáng)焊接或連接板等強(qiáng)聯(lián)結(jié)。
5.3鋼枕安裝
在既有砼枕之間穿鋼枕,，利用線路封鎖點(diǎn),，開挖一空穿一根，穿一根與縱梁加固一根,，與軌底接觸面墊好絕緣板,，如此反復(fù)逐次施工，嚴(yán)格控制水平和方向,，確保行車安全,，其兩端與縱梁聯(lián)結(jié)，聯(lián)結(jié)方法采用高強(qiáng)螺栓與縱梁聯(lián)結(jié)擰緊,，線間縱梁采用Φ22U型螺栓及-12鋼扣板聯(lián)結(jié),。
5.4扣軌梁安裝
5.4.1利用線路封鎖點(diǎn)，分次拉入P50 5扣扣軌梁,。
5.4.2扣軌梁與鋼枕,、砼枕之間加橡膠墊板，扣軌梁與鋼枕用Φ22U型螺栓連接,，每隔兩根鋼枕連接一處,，扣軌梁與砼枕也是用Φ22U型螺栓隔二連一的方法連接。
5.5縱抬梁安裝
5.5.1縱抬梁采用并排3根H700×300型鋼為一組,，長度12米,，放置在鉆孔樁上，縱抬梁與鉆孔樁之間放橡膠墊板,，與橫抬梁節(jié)點(diǎn)處用Φ22U型螺栓連接,。
5.5.2縱抬梁與橫抬梁接觸面加橡膠墊板，并用硬木楔把縫隙填塞密實(shí),。
5.5.3箱體頂進(jìn)至第一排鉆孔樁時,，先破除樁，再松開U型螺栓,，用導(dǎo)鏈落下縱抬梁,，橫抬梁一頭落在箱體頂板上。
5.6橫抬梁安裝
5.6.1在扣軌梁下設(shè)橫抬梁組。在框架范圍內(nèi)3根H400×400型鋼為一組,，每組間距0.85m,，L=18m。
5.6.2在框架兩側(cè)范圍內(nèi)設(shè)3根H400×400型鋼為一組橫抬梁,，每組間距0.85m,，L=15m，用Φ22U型螺栓聯(lián)結(jié)縱抬梁組,。
5.6.3橫抬梁與扣軌梁接觸面加橡膠墊板,，不密實(shí)處填塞硬木楔。
5.6.4為了減小拆除第一排樁時,，橫抬梁的撓度,，在下行線橫抬梁底部滿鋪一排木枕，以減小橫抬梁的受力跨度,，增大線路加固的安全性,。
5.7線路控制
5.7.1軌距控制：一靠砼枕來控制，二靠鋼枕上的鋼軌扣件,，確保軌距符合要求,。
5.7.2線路的橫向控制：每兩根砼枕之間有一根鋼枕，鋼枕和鋼軌采用絕緣扣板聯(lián)結(jié),，使線路固定在工便梁之間,，不致發(fā)生橫向移動。
5.7.3通過上述措施,，縱梁,、橫梁、線路形成一個整體結(jié)構(gòu),，能確保線路不變形,。
5.8線路加固安全保證措施
5.8.1搞好安全教育，強(qiáng)化全員安全意識,，牢固樹立安全第一的思想,。
5.8.2加強(qiáng)施工過程安全管理，教育作業(yè)人員注意本崗位技術(shù)要求和操作規(guī)程,，不允許違章冒險蠻干,。
5.8.3線路加固完畢，要嚴(yán)格檢查線路的方向,、水平、軌距,、及加固螺栓扣件是否松動,，其它料具嚴(yán)禁侵限，工字鋼與線路鋼軌接觸處的絕緣是否良好等，做到每過一輛列車檢查一遍,。
六,、縱橫梁檢算
檢算說明：本檢算全部按簡支梁檢算，實(shí)際上由于縱梁與橫抬梁是絞結(jié)的,，實(shí)際工作中穩(wěn)定性和牢固程度要更好,。
6.1 Ⅰ115型工便梁檢算
6.1.1縱梁檢算（受力跨度為6.2m時）
I115型工便梁慣性矩Ⅰm=1057925cm4
線路活荷載： （以影響線檢算得出）；
靜荷載：結(jié)構(gòu)自重,、線路,、設(shè)備
根據(jù)便梁支點(diǎn)平面圖，支點(diǎn)間最大間距為620cm
此時梁的最大受力跨度Lmax=6.2m
6.1.2H20鋼枕檢算
現(xiàn)行機(jī)車最大軸重P=220KN,，
列車限速45Km/h
機(jī)車輪軸間距1.5m
橫梁間距600mm
每根橫梁折算受力
梁自重0.68KN/m
橫梁按簡支梁計算,，橫梁采用H20鋼枕Im=6646cm4
6.2700×300H型鋼縱抬梁組檢算
原設(shè)計中縱抬梁采用2根458×417H型鋼，現(xiàn)采用3根700×300H型鋼進(jìn)行替代,，458×417H型鋼慣性矩IX=187000cm4,，700×300H型鋼慣性矩IX=201000cm4。
1,、承托縱梁700×300H型鋼檢算
（1）使用條件：
700×300H型鋼,，Wx=5760.0cm3，Ix=201000.0cm4,，E=2100000.0kg/cm2,，每組H型鋼3片，共6片,，承擔(dān)線路縱向6.2m跨度的荷載,。（Wx、Ix查自材料手冊）
（2）檢算：
A,、中—活載圖示：
B,、轉(zhuǎn)化為均布荷載：q1=22*5/6.0=18.3t/m
線路及H型鋼（靜載）：按10.0t/m計；
22t 22t 22t 22t22t
1.5*4=6.0m
沖擊系數(shù)：按限速45km/h,，根據(jù)《鐵路橋涵設(shè)計基本規(guī)范》和《鐵路工務(wù)技術(shù)手冊》確定：
1+μ=1+2*6.2/（30+0.5）=1.40
故每側(cè)縱梁承受均布荷載：
q=（q1+10）（1+u）=（18.3+10）*1.4=39.62t/m=396.2kg/cm
最大彎矩：Mmax= qL2/8=396.2×6202/8=19.0*106kg.cm
工字鋼強(qiáng)度檢算：
參照《橋涵》施工手冊下冊P406知：
〔σ〕=170Mpa=1700 kg/cm2
σmax= Mmax/ Wx=19.0*106kg.cm/（3*5760.0）cm3
=1099.5kg/cm2﹥〔σ〕=1700 kg/cm2
所以：H型鋼強(qiáng)度滿足要求,。
撓度檢算：
fmax=5qL4/（384*E*I）
=5*396.2*6204/（384*2.1*106*3*201000.0）=0.6cm
〔f〕=L/400=620/400=1.55cm
所以：fmax 〔f〕
所以：700*300H型鋼鋼度滿足要求。
6.3400×400 H型鋼橫抬梁組檢算
6.3.1框架部分H型鋼檢算
按0.28m間距放置1根18米400*400H型鋼所組成的橫抬梁進(jìn)行檢算,。
H型鋼橫抬梁主要受撓度控制,。假設(shè)H型鋼橫抬梁在整個頂進(jìn)過程中承受全部的軌道和列車荷載，橫抬梁在頂進(jìn)中的最大跨度（第一排樁拆掉時）11.85m,，2股線路同時承受列車荷載,，經(jīng)分析計算,上行中心線處，橫抬梁所產(chǎn)生的撓度最大,。
1,、計算線路的均布荷載：
線路重量按1t/m計算
未考慮列車沖擊時的均布荷載：
q1＝22/1.5＋1=15.7t/m
列車沖擊系數(shù)：1+μ=1+2*6.2/（30+0.5）1.4
考慮列車沖擊時的均布荷載：
q2＝1.4*15.7=21.98t/m
P=0.28*21.98=6.154t
拆除第一排樁時,，H40橫抬梁組受力情況如下圖。
最大彎矩：Mmax=61.54*5.06=311.4KN.m
撓度：ωmax=Fa/（24EI）*（3*l2-4*a2）
=311.4/（24*2.1*106*66900*10-8）*（3*11.852-4*5.062）
=2.9cml/400=1185/400=2.96cm
滿足要求
6.3.2框架兩側(cè)部分H型鋼檢算
按0.28m間距放置1根15m 400*400 H型鋼所組成的橫抬梁進(jìn)行檢算,。
H型鋼橫抬梁主要受撓度控制,。假設(shè)H型鋼橫抬梁在整個施工過程中承受全部的軌道和列車荷載，橫抬梁的跨度（第一排樁至下行線底部的木枕中心）10.79m,，2股線路同時承受列車荷載,，經(jīng)分析計算,上行中心線處，橫抬梁所產(chǎn)生的撓度最大,。
1,、計算線路的均布荷載：
線路重量按1t/m計算
未考慮列車沖擊時的均布荷載：
q1＝22/1.5＋1=15.7t/m
列車沖擊系數(shù)：1+μ=1+2*6.2/（30+0.5）=1.4
考慮列車沖擊時的均布荷載：
q2＝1.4*15.7=21.98t/m
P=0.28*21.98=6.154t
H40橫抬梁組受力情況如下圖:
最大彎矩Mmax=61.54*4.0=246.16KN.m
撓度：ωmax=Fa/（24EI）*（3*l2-4*a2）
=246.16/（24*2.1*106*66900*10-8）*（3*10.792-4*4.02）
=2.08cml/400=1079/400=2.7cm
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試談混凝土結(jié)構(gòu)工程加固施工方案？
下面是中達(dá)咨詢給大家?guī)黻P(guān)于混凝土結(jié)構(gòu)工程加固施工方案,，以供參考,。
混凝土構(gòu)筑物因出現(xiàn)功能性改變，如接建,、增加荷載等,，或在出現(xiàn)質(zhì)量問題，如配筋不足,、災(zāi)后修補(bǔ),、混凝土強(qiáng)度不夠等，都需要進(jìn)行加固,。其加固施工及加固方案的制定尤為重要,，對于需要加固的構(gòu)筑物，應(yīng)根據(jù)構(gòu)筑物的不同情況制定不同的加固方案,。方案的確定要遵循安全,、經(jīng)濟(jì)、快捷,、施工方便的原則,，只有這樣，加固工程才能收到良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益,。
優(yōu)秀的加固方案具體體現(xiàn)在其施工作業(yè)方便,、施工技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)效果好,、加固質(zhì)量高等四方面的特點(diǎn),。
1良好的施工性是加固工程方案必須考慮的條件之一
加固工程方案的優(yōu)劣，首先要把是否具有施工作業(yè)方便作為必要條件,。有的加固方案雖然具有解決問題的可行性,，但是,，由于其方案在施工過程中增加了一定的施工難度，而造成施工工期長,，勞動用工大，安全系數(shù)低的弊端,，結(jié)果將影響到加固質(zhì)量,。例如，某廠房冬季施工,，摻加不合格防凍劑,，超標(biāo)的氯離子破壞了鋼筋鈍化膜，致使十架大梁產(chǎn)生嚴(yán)重裂縫,，需要進(jìn)行加固,，原施工設(shè)計方案之一是采取簡易修補(bǔ)法，即,，將大梁裂縫處出現(xiàn)的酥松混凝土鑿除,，露出鋼筋后，將銹蝕的鋼筋周圈進(jìn)行除銹后,，用環(huán)氧砂漿進(jìn)行封閉,，達(dá)到加固目的；方案之二是采取加大截面加固法,，即,，通過增大構(gòu)件的截面和配筋，用以提高構(gòu)件的強(qiáng)度,、鋼度,、穩(wěn)定性和抗裂性，并達(dá)到修補(bǔ)裂縫的目的,。經(jīng)對設(shè)計方案分析,，此兩種方案除具有工程造價低的優(yōu)點(diǎn)外，還有以下不足之處：
1.1技術(shù)可行性差,，由于此大梁跨度大,，鑿除混凝土梁則需分段進(jìn)行，要用大量的臨時支撐進(jìn)行安全防護(hù),，造成周轉(zhuǎn)材料不必要的浪費(fèi),；
1.2勞動強(qiáng)度高，在鑿除混凝土梁時,，因分段施工時,，只能鑿一米挪一米，成倍增加了勞動強(qiáng)度,；
1.3工效低,，大量的重復(fù)勞動和落后的施工作業(yè)方法,，延誤了施工工期并導(dǎo)致勞動效率下降；
1.4安全性差,，因所有大梁必須將鋼筋鑿除外露,，大梁承載力減小，在施工時,，須時刻注意防護(hù)措施是否到位,，麻痹大意則易出現(xiàn)意外事故；
1.5產(chǎn)值效益小,，大量的周轉(zhuǎn)材料和人工費(fèi)用的浪費(fèi),，加大了生產(chǎn)成本，減少了生產(chǎn)效益,。
2不同類型加固工程與加固方案分析
一般來說,，加固工程常采用的方法有加大截面加固法、外包鋼加固法,、預(yù)應(yīng)力加固法和改變結(jié)構(gòu)傳力途徑加固法等,，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，應(yīng)用新技術(shù),、新材料,、新工藝進(jìn)行工程加固的方法，如,，化學(xué)灌漿法,、粘鋼錨固法、碳纖維加固法應(yīng)運(yùn)而生,，并開始廣泛應(yīng)用于各類加固工程中,。具體那個方案最能體現(xiàn)加固工程所要求的短、平,、快,、省的特點(diǎn)，應(yīng)根據(jù)需要加固的構(gòu)件情況,，綜合確定加固方案,。
以框架梁的加固為例，我認(rèn)為,，較為合理,、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)先進(jìn)的加固方案當(dāng)屬粘鋼錨固法和碳纖維加固法,，前者以造價低,，施工簡單，占用空間小,，加固效果好,，明顯優(yōu)于加大截面法和預(yù)應(yīng)力加固法,，后者除材料費(fèi)用高外，則各種優(yōu)勢盡顯其中,，重要表現(xiàn)在自重輕,，材料自身幾乎不增加重量；強(qiáng)度高,，固化后的碳纖維強(qiáng)度比鋼材高達(dá)十幾倍,；勞動強(qiáng)度小，一個作業(yè)面只需一至兩人操作即可,；施工工期短，熟練工人每人每天可完成近200m2左右,。但是,，應(yīng)用其在負(fù)彎矩部位進(jìn)行加固效果不如鋼板性能好。
以框架柱的加固為例,，較為常見的加固方法有外包鋼加固法,，即，在混凝土柱四周包以型鋼進(jìn)行加固,，這樣既不增大混凝土截面尺寸,，又大幅度地提高混凝土柱的承載力，具體方法又分干法作業(yè)與濕作業(yè)法兩種形式：干式加固法是將型鋼（一般是角鋼）直接外包于需要加固的混凝土柱四周,，型鋼與混凝土之間無連接,，由于與混凝土沒有形成一個整體，所以不能確保結(jié)合面?zhèn)鬟f剪力,。濕式加固法一是用乳膠水泥漿或環(huán)氧樹脂化學(xué)灌漿等材料,，將角鋼粘貼在混凝土柱上，二是角鋼與混凝土之間留一定間距,，中間澆筑混凝土,，達(dá)到外包鋼材與混凝土相結(jié)合。兩種作業(yè)方法相比較,，干式作業(yè)法施工更為簡單,，價格低，施工時間短,，但其承載力提高不如濕式作業(yè)法好,。在方案選擇時，應(yīng)根據(jù)加固要求和原構(gòu)件情況,，合理挑選適當(dāng)?shù)姆桨高M(jìn)行加固,。另外，對于加固工程,，還有焊接補(bǔ)筋加固法,、套箍加固法,、噴射混凝土補(bǔ)強(qiáng)法、化學(xué)灌漿修補(bǔ)法,、粘鋼加固法,、碳纖維加固法等，每種加固方法各有其特點(diǎn)及適應(yīng)范圍,，只要行之有效,，技術(shù)成熟，既滿足加固要求,，又經(jīng)濟(jì)實(shí)用,，均可采用。
3幾種典型加固方法的工程施工要求
工程加固的目的就是要通過加固施工達(dá)到修復(fù),、補(bǔ)強(qiáng),、提高承載力、增強(qiáng)使用功能,、滿足使用要求,，因此，選擇加固方案要以提高加固工程質(zhì)量為根本目的,。對于不同的加固方案也有不同的施工方法和質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn),。根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范》中幾種典型的加固方法，依照施工經(jīng)驗,，不同的加固方法在施工時應(yīng)重點(diǎn)做到：
3.1外包鋼加固法
要把表面處理包括加固結(jié)合面和鋼板貼合面處理作為加固施工過程中的關(guān)鍵,，對于干式加固施工，為了使角鋼能緊貼構(gòu)件表面,，混凝土表面必須打磨平整,，無雜物和塵土；當(dāng)采用濕式加固施工時,，應(yīng)先在處理好的角鋼及混凝土表面抹上乳膠水泥漿或配制環(huán)氧樹脂化學(xué)灌漿料,，對鋼板進(jìn)行除銹，混凝土進(jìn)行除塵并用丙酮或二甲苯清洗鋼板及混凝土表面,，進(jìn)行粘,、灌。
3.2預(yù)應(yīng)力加固法
采用預(yù)應(yīng)力拉桿加固時,，在安裝前必須對拉桿事先進(jìn)行調(diào)直校整,，拉桿尺寸和安裝位置必須準(zhǔn)確，張拉前應(yīng)對焊接接頭,、螺桿,、螺帽質(zhì)量進(jìn)行檢驗，保證拉桿傳力正確可靠，避免張拉過程中斷裂或滑動,，造成安全和質(zhì)量事故,；采用預(yù)應(yīng)力撐桿加固時，要注意撐桿末端處角鋼（及其墊板）與混凝土構(gòu)件之間的嵌入深度傳力焊縫的質(zhì)量檢驗,，檢驗合格后,，將撐桿兩端用螺拴臨時固定，然后用環(huán)氧砂漿或高強(qiáng)度水泥砂漿進(jìn)行填灌,，加固的壓桿肢,、連接板、綴板和拉緊螺栓等均應(yīng)涂防銹漆進(jìn)行防腐,。
3.3改變結(jié)構(gòu)傳力途徑加固法
增設(shè)支點(diǎn)若采用濕式連接,，在接點(diǎn)處梁及支柱與后澆混凝土的接觸面，應(yīng)進(jìn)行鑿毛,，清除浮渣,，灑水濕潤，一般以微膨脹混凝土澆筑為宜,。若采用型鋼套箍干式連接，型鋼套箍與梁接觸面間應(yīng)用水泥砂漿座漿,，待型鋼套箍與支柱焊牢后,，再用較干硬砂漿將全部接觸縫隙塞緊填實(shí)；對于楔塊頂升法,，頂升完畢后,，應(yīng)將所有楔塊焊連，再用環(huán)氧砂漿封閉,。
3.4混凝土構(gòu)件外部粘鋼加固法
此法施工較為簡單,，但首先需要著重注意混凝土和鋼板的表面處理，對于舊,、臟嚴(yán)重的混凝土構(gòu)件的粘合面,，應(yīng)先用硬毛刷沾高效洗滌劑，刷除表面油垢污物后用水沖洗,，再對粘合面進(jìn)行打磨,，除去2～3mm厚表層，露出新面和平整,，將粉塵清除干凈,；對于混凝土表面較好的，則可直接對粘合面進(jìn)行打磨,，去掉1～2mm厚表層,，使之平整，清去粉塵，再用丙酮擦試表面即可,；鋼板表面處理應(yīng)根據(jù)其繡蝕情況,，可用噴砂、砂布,、砂輪機(jī)打磨,，使鋼板出現(xiàn)金屬光澤，打磨紋路盡量與受力方向垂直,，然后用丙酮擦試干凈,。其次要注意對膠粘劑的選擇，目前國內(nèi)市場建筑結(jié)構(gòu)膠粘劑魚龍混雜,，對膠粘劑的選擇一定要慎重,。第三要注意在配膠、粘貼過程中的細(xì)節(jié),，膠粘劑要嚴(yán)格按照說明書要求的比例配制,，尤其是要掌握好固化劑的用量，攪拌要均勻,，同時在粘貼時要保證粘貼面的飽滿,、密實(shí)。最后要注意在固化階段不能對鋼板有任何擾動,。
結(jié)束語：
就目前來看,，這些混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)還有待于在實(shí)踐中進(jìn)一步探索，隨著建筑科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,，新型建筑材料不斷出現(xiàn),，更好的加固施工方法將會有更大拓展，因此,，加固施工方案的選擇范圍也將具有更為廣泛的空間,。
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結(jié)構(gòu)工程設(shè)計中混凝土加固策略？
在社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展下,，人們對建筑工程項目的施工要求提升,，對房屋建筑施工安全性、穩(wěn)定性提出了更高的要求,。結(jié)構(gòu)是影響房屋建筑施工的重要關(guān)鍵,，良好的房屋結(jié)構(gòu)能夠確保工程施工成效，減少外界不利因素對房屋建筑的侵害,。為此,，文章結(jié)合當(dāng)前房屋結(jié)構(gòu)工程施工存在的結(jié)構(gòu)問題,，為如何優(yōu)化結(jié)構(gòu)工程設(shè)計中的混凝土加固進(jìn)行策略分析。
1結(jié)構(gòu)工程設(shè)計中混凝土加固的必要性分析
1.1新建房屋結(jié)構(gòu)存在質(zhì)量問題,。對于一些新建的房屋建筑工程來講,，其結(jié)構(gòu)施工管理存在比較明顯的質(zhì)量問題，突出表現(xiàn)為結(jié)構(gòu)裂縫,，嚴(yán)重制約了整個房屋工程的質(zhì)量,。混凝土加固在結(jié)構(gòu)工程施工設(shè)計中的應(yīng)用能夠在一定程度上解決這個問題,，避免因為結(jié)構(gòu)設(shè)計問題對工程日后完工的不利影響,。1.2房屋長期使用，應(yīng)用結(jié)構(gòu)受損嚴(yán)重,。一些長期使用的房屋工程,，不可避免的會受到外界多種因素的影響，特別是在一些結(jié)構(gòu)關(guān)鍵區(qū)域,，其自身的強(qiáng)度和承載力會受到損害,，由此加劇了整個建筑的不穩(wěn)定性。通過混凝土加固處理能夠及時彌補(bǔ)和修繕長期使用的房屋建筑,。
2結(jié)構(gòu)工程設(shè)計中混凝土加固需遵循的原則
2.1在充分鑒定考察的基礎(chǔ)上進(jìn)行加固處理,。在房屋建筑混凝土加固方案確定之前，施工人員需要對即將實(shí)施的加固建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測和分析,，充分考慮檢測結(jié)果,，結(jié)合檢測結(jié)果重新調(diào)整結(jié)構(gòu)工程設(shè)計中的混凝土加固操作，從而在最大限度上避免混凝土加固過程中出現(xiàn)的不必要損失,。2.2加強(qiáng)對房屋結(jié)構(gòu)體系總體效應(yīng)的分析,。如果被加固房屋建筑構(gòu)件比較危險,，則是需要相關(guān)人員從總體上考慮結(jié)構(gòu)工程設(shè)計中的混凝土加固操作,，在具體加固過程中要密切關(guān)注每一個構(gòu)件的承載力和安全性。2.3優(yōu)化結(jié)構(gòu)工程設(shè)計中的混凝土加固方案,。在結(jié)構(gòu)工程設(shè)計中進(jìn)行混凝土加固的時候會面臨多種加工方案,，至于選擇怎樣的加固方案，需要相關(guān)人員在充分開展市場調(diào)研的基礎(chǔ)上來進(jìn)行思考,，在綜合考慮施工成本,、施工難度、施工技術(shù)等因素的基礎(chǔ)上選擇適合的混凝土加固方案,。
3結(jié)構(gòu)工程設(shè)計中混凝土加固具體實(shí)施方案
3.1加大截面混凝土加固法,。在混凝土澆筑過程中，施工人員需要結(jié)合房屋建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計實(shí)際情況來對混凝土的截面進(jìn)行調(diào)整,，適當(dāng)?shù)脑黾踊炷两孛婷娣e,，提升建筑結(jié)構(gòu)的剛度和抗壓能力，從而強(qiáng)化混凝土加固效果。加大截面混凝土加固施工操作工藝簡單,，且具備較強(qiáng)的社會適應(yīng)性,，需要施工設(shè)計人員具備較強(qiáng)的設(shè)計能力、施工經(jīng)驗,，適用于結(jié)構(gòu)工程的多個部位,，比如板、墻,、柱,、梁等。但是在具體施工操作的時候?qū)κ┕穸扔兄^強(qiáng)的要求,，需要相關(guān)人員密切注意,。
3.2置換混凝土結(jié)構(gòu)加固法。置換混凝土加固法主要是對混凝土結(jié)構(gòu)受損問題和嚴(yán)重裂縫問題的處理,，通過置換混凝土加固操作能夠使混凝土結(jié)構(gòu)具備更理想的承載力,。置換混凝土加固方法具備較強(qiáng)的施工適應(yīng)性，但是這種加固方式對后續(xù)施工建設(shè)則是有著較強(qiáng)的要求,，需要相關(guān)人員密切注意,。3.3粘結(jié)外包型結(jié)構(gòu)加固法。粘結(jié)外包型結(jié)構(gòu)加固法在工程中使用的時候具體表現(xiàn)為將型鋼,、鋼板包在被加固建筑構(gòu)件的外部,，常用的外包加固方式是濕式外包方法，通過有效等措施能夠?qū)⒓庸虡?gòu)件和外面的鋼結(jié)構(gòu)結(jié)合在一起,，從而在加固處理之后提升建筑構(gòu)件的承載力和抗拉力,。從實(shí)際施工操作情況來看，粘結(jié)外包型結(jié)構(gòu)加固法施工操作比較簡單,、工程量小,、受力性良好，但是這種加固方式對鋼材料的需求較大,，且對現(xiàn)場施工條件有著較高的要求,。
3.4粘貼纖維增強(qiáng)塑料結(jié)構(gòu)加固法。粘貼纖維增強(qiáng)塑料結(jié)構(gòu)加固法具體是將纖維粘貼在建筑構(gòu)件的受拉區(qū)域,，從而實(shí)現(xiàn)對建筑構(gòu)件加固處理的目的,，提升建筑構(gòu)件的承載力。粘貼纖維增強(qiáng)塑料結(jié)構(gòu)加固法和粘鋼加固方式十分相似,，同樣具備較強(qiáng)的抗腐蝕性和抗潮濕性,，但是在使用這類方法的時候需要做好防火處理。3.5錨固結(jié)構(gòu)加固法,。錨固加固法的應(yīng)用能夠有效提升房屋建筑結(jié)構(gòu)的承重能力,，進(jìn)而促進(jìn)整個房屋建筑工程施工順利進(jìn)行,。但是從實(shí)際操作情況來看，錨固加固法的適用范圍十分有限,，不適合應(yīng)用在風(fēng)化嚴(yán)重的混凝土房屋結(jié)構(gòu)中,。3.6間接加固法。間接加固法在房屋建筑結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用能夠在不影響原有混凝土結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,，比如在應(yīng)用增加支撐結(jié)構(gòu)方式加固處理的時候能夠增強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)性能,，促進(jìn)房屋施工的穩(wěn)定、在使用間接加固方式的時候需要施工人員了解之前混凝土結(jié)構(gòu)工程的受力特點(diǎn),、混凝土結(jié)構(gòu)跨度和自身承載力,，之后選擇適合的加固方式來提升整個房屋建筑結(jié)構(gòu)的性能。
4結(jié)束語
綜上所述,，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是當(dāng)前建筑項目施工中常用的一種結(jié)構(gòu)形式,，在房屋建筑數(shù)量日益增多下伴隨而來的各類房屋施工安全隱患，為了能夠減少房屋結(jié)構(gòu)隱患,，增強(qiáng)房屋結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性,，需要相關(guān)人員加強(qiáng)對房屋鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的加固處理，在了解各類加固技術(shù)優(yōu)缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上,，結(jié)合房屋結(jié)構(gòu)不同特點(diǎn)選擇不同的加固技術(shù),，并結(jié)合工程實(shí)際施工對各類加固技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，從而確保房屋加固處理之后達(dá)到更理想的穩(wěn)定效果,。
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探究混凝土結(jié)構(gòu)工程加固施工及方案,？
探究混凝土結(jié)構(gòu)工程應(yīng)該怎樣進(jìn)行加固施工？有哪些方案,？請看中達(dá)咨詢編輯的文章,。
當(dāng)混凝土建筑物出現(xiàn)接建、增加荷載,，或者是配筋不足,、災(zāi)后修補(bǔ),、混凝土強(qiáng)度不夠等質(zhì)量問題時,，就會出現(xiàn)功能性改變，當(dāng)出現(xiàn)這種情況時,，就就需要對工程進(jìn)行加固,。在加固過程中，加固施工方案的制定至關(guān)重要,，這就需要對于不同情況的構(gòu)筑物制定不同的加固方案,。在制定方案的過程中,，要嚴(yán)格遵守安全、經(jīng)濟(jì),、快捷,、方便的原則，這樣加固工程才能收到良好的社會經(jīng)濟(jì)效益,。
混凝土結(jié)構(gòu)工程施工工藝存在的問題
構(gòu)件劃分的形式單一
一般來講,，都是對混凝土構(gòu)件作梁、板,、其它重要構(gòu)件三種形式的分析,，其實(shí)，混凝土構(gòu)件的分類是多種多樣的,，這種簡單的劃分是不能滿足工程的實(shí)際需要的,。但是構(gòu)件的分類在制定規(guī)范的過程中存在著很多的難點(diǎn)，致使構(gòu)件劃分無法具體又有效的進(jìn)行監(jiān)測以及判定,。
工作要求無法緊密的同建筑物的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)相結(jié)合
一般認(rèn)為,，不同結(jié)構(gòu)類型的建筑物其中各混凝土構(gòu)件的重要性不同。以上部結(jié)構(gòu)主體為例,，磚混結(jié)構(gòu)中,，陽臺挑梁的重要性要優(yōu)于構(gòu)造圈梁?？蚣芙Y(jié)構(gòu)中,，柱的地位要優(yōu)于梁。在剪力墻結(jié)構(gòu)中,，剪力墻及其暗梁,、暗柱的地位要優(yōu)于板。目前,，技術(shù)規(guī)程以及監(jiān)理規(guī)范尚無明確的要求,，建筑市場秩序尚未得到有效的規(guī)范，當(dāng)確定具體的檢驗位置時,，必須在明示構(gòu)件重要性劃分依據(jù)的基礎(chǔ)上,，制定執(zhí)行與目標(biāo)建筑物結(jié)構(gòu)特點(diǎn)緊密結(jié)合的實(shí)體檢測方案。
現(xiàn)有的檢測手段還缺乏統(tǒng)一技術(shù)操作規(guī)程的分類以及確定
國內(nèi)檢測方法,、設(shè)備,、手段都比較豐富多樣，方法也是多種多樣的,，但是對于鋼筋混凝土保護(hù)層的厚度沒有統(tǒng)一的操作規(guī)程的分類以及確定,。因為各方在執(zhí)行不同的規(guī)范的時候，對于檢測手段的認(rèn)識必然不同,。就重要構(gòu)件的實(shí)體檢測而言,，常用的檢測設(shè)備主要分為聲學(xué)原理,、電磁學(xué)原理兩大類，包括鋼筋雷達(dá)測定儀,、磁性鋼筋保護(hù)層等儀器,。這幾種儀器的應(yīng)用特點(diǎn)各不相同，例如：法向投影重疊的兩根以上鋼筋,，聲學(xué)原理設(shè)備不宜采用,；如含磁性骨料的混凝土，不宜采用無消磁能力的電磁測定設(shè)備進(jìn)行檢測,。
施工工藝的重點(diǎn)不夠明確
特定工序,，是指綜合考慮澆筑、振搗等因素作用確定的核心工序,。例如,，板工序的墊塊布置密度的設(shè)定中，就應(yīng)該結(jié)合鋼筋的級別以及直徑,、剛度等進(jìn)行具體的布置,；在梁工序的振搗中，應(yīng)當(dāng)采用適宜的工序,。只有突出了特定的工序,，才能突出機(jī)具設(shè)備的應(yīng)用范圍，避免了粗放式的施工模式,。在應(yīng)力較大的特殊部位,，例如梁的跨中、支座處,，在架設(shè)墊塊,、構(gòu)件起拱的時候，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先保障特殊部位的鋼筋保護(hù)層的厚度,。
良好的施工方案的重要性
施工方案可以保證工程施工質(zhì)量
施工方案是用來指導(dǎo)建設(shè)工程項目施工過程中的技術(shù),、經(jīng)濟(jì)和組織的技術(shù)性文件。在工程施工過程中,施工方案是直接影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵,。為了使得施工質(zhì)量有可靠的保障,，施工方案的實(shí)施以及效果與質(zhì)量檢測的標(biāo)準(zhǔn)密切相關(guān)，施工質(zhì)量的最終目標(biāo)是確立具體的依據(jù)和結(jié)果,。
在施工方案中,要求每分部分項工程都必須根據(jù)國家現(xiàn)行頒發(fā)的建設(shè)工程施工技術(shù)操作規(guī)程,、施工及驗收規(guī)范、質(zhì)量檢驗及評定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查,、驗評,，在施工方案中對于具體的施工要求做出具體的質(zhì)量要求,，包括技能型開工前檢查,、工序交接檢查,、隱藏性工程檢查以及辦理驗收簽證手續(xù)等，具體的落實(shí)質(zhì)量的檢測以達(dá)到預(yù)定的施工標(biāo)準(zhǔn),。
工方案還應(yīng)要求建設(shè)單位加強(qiáng)建設(shè)項目的技術(shù)管理工作,，結(jié)合工程具體的實(shí)際與氣候變化條件等，做好施工組織計劃,，合理安排施工工序,，編好施工方案并且交底，使得施工方案落實(shí)到人,，切實(shí)抓好施工現(xiàn)場操作人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)以及技術(shù)水平,，從而為施工方案在項目施工的實(shí)施過程中,更加有效地保證施工質(zhì)量。
施工方案對于施工成本有著至關(guān)重要的影響
施工方案包括施工方法的確定,、施工機(jī)器的選擇,、施工順序的安排和流水施工的組織，施工方案不同,，工期就不同,，需要的機(jī)器也相應(yīng)的不同，施工方案的優(yōu)化選擇能夠有效地降低工程成本,。制定施工方案時依據(jù)合同工期以及上級要求,，聯(lián)系項目的規(guī)模以及性質(zhì)，同時制定幾個施工方案,，互相比較,，從中優(yōu)選出最合理、最經(jīng)濟(jì)的辦法,，擬定經(jīng)濟(jì)可行的技術(shù)組織措施計劃,、列入施工組織設(shè)計中去，工程技術(shù)人員,、材料員,、現(xiàn)場管理人員等應(yīng)當(dāng)明確的分工，以便形成落實(shí)技術(shù)組織措施,，做到控制成本,，人人有責(zé)。
另外,，在工程實(shí)施的過程中,，應(yīng)當(dāng)對施工過程中的專題施工方案進(jìn)行審核，不斷地改進(jìn)施工方案,，不斷地對施方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析,，挖掘節(jié)約工程投資的潛力，節(jié)約投資,，創(chuàng)造更高的效益,。施工管理的一個重要目標(biāo)之一就是通過合理的施工方案的設(shè)計合理有效地控制工程的造價,，用有限的資金創(chuàng)造出更多、更大的效益,。
不同類型加固工程與加固方案分析
工程加固的目的就是要通過加固施工達(dá)到修復(fù),、補(bǔ)強(qiáng)、提高承載力,、增強(qiáng)使用功能,、滿足使用要求。因此,，選擇加固方案要以提高加固工程質(zhì)量為
根本目的,。對于不同的加固方案也有不同的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
（一）預(yù)應(yīng)力加固法
自20世紀(jì)80年代始,，無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土在我國房屋建筑中得到廣泛的應(yīng)用,，后來逐漸被應(yīng)用于橋梁結(jié)構(gòu)中。體外預(yù)應(yīng)力就是設(shè)置在混凝土體外的預(yù)應(yīng)力筋給混凝土施加的預(yù)應(yīng)力,。體外預(yù)應(yīng)力是一種預(yù)應(yīng)力筋直接設(shè)置在體外,，或者設(shè)置在混凝土體內(nèi)、無需進(jìn)行孔道灌漿的無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土,，具有施工方便,、經(jīng)濟(jì)可靠、預(yù)應(yīng)力可以單獨(dú)防腐的特點(diǎn),，今年來已經(jīng)被廣泛的運(yùn)用在舊橋的加固工程中,，在工程實(shí)踐中不斷地證明：利用體外預(yù)應(yīng)力加固舊橋，能夠明顯的提高結(jié)構(gòu)承載力以及抗裂度,，明顯并且有效地改善結(jié)構(gòu)的應(yīng)力狀態(tài),。
外包鋼加固法
外包鋼加固法是在混凝土柱四周包以型鋼進(jìn)行加固，它能在不增加構(gòu)件截面尺寸的基礎(chǔ)上大幅度的提高混凝土柱的承載力,。外包鋼法主要包括干式作業(yè)法以及濕式作業(yè)法兩種,。干式作業(yè)法是指將型鋼直接包在混凝土柱的四周，型鋼以及混凝土之間沒有連接,，沒有形成一個整體,，因而不能確保結(jié)合面的傳遞剪力，濕式作業(yè)法是指用環(huán)氧樹脂化學(xué)灌漿材料,，將角鋼粘貼在混凝土柱上,，另一種情況是在角鋼與混凝土之間澆筑混凝土，使得外包鋼材與混凝土結(jié)合,。在外包鋼加固法中,，要把表面處理包括加固結(jié)合面以及鋼板的貼合面處理作為加固施工過程中的關(guān)鍵。
（三）改變結(jié)構(gòu)傳力途徑加固法
改變結(jié)構(gòu)傳力途徑加固法是以減小結(jié)構(gòu)的計算跨度和改變傳力路徑、減少變形,，提高其承載力的加固方法,，適用于房屋凈空不受限制的較大跨度的結(jié)構(gòu)加固。按支承的受力性能分為剛性支點(diǎn)和彈性支點(diǎn)兩種,，剛性支點(diǎn)法就是通過支承構(gòu)件的軸心受壓來將荷載傳給基礎(chǔ)構(gòu)件或者其它承重構(gòu)件的加固方法,；彈性支承法是以增設(shè)支承結(jié)構(gòu)改變上不結(jié)構(gòu)變彎或者桁架作用,，借此來傳遞荷載來加固,。就目前來看，這些混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)還有待于在實(shí)踐中進(jìn)一步探索,，隨著建筑科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,，新型建筑材料不斷出現(xiàn)，更好的加固施工方法必將會有更大拓展,，因此,，加固施工方案的選擇范圍也將具有更為廣泛的空間。
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