224國道起點和終點（廈門空中步行道哪段最漂亮）

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本文目錄

1,、224國道起點和終點
2,、廈門空中步行道哪段最漂亮
3,、黔西南的“二十四道拐”究竟有多神奇
4,、巖土工程師的含金量高嗎
5,、柱子的上支墩和下支墩是什么做法,，隔震支座是什么做法
6,、獨立基礎(chǔ)及墻下條基形式,，這句話是什么意思

1、224國道起點和終點

224國道是在中國的一條國道,，起點為海南?？?，終點為海南三亞，全程309千米,。

2,、廈門空中步行道哪段最漂亮

廈門市地處中國東南沿海——福建省東南部,、九龍江入海處,，背靠漳州、泉州平原,，瀕臨臺灣海峽,，整個海岸線蜿蜒曲折。廈門地勢由西北向東南傾斜,，地勢地貌構(gòu)成類型多樣,，有中山、低山,、高丘,、低丘,、臺地,、平原、灘涂等,。近年來,，廈門發(fā)展迅速，創(chuàng)新發(fā)展了廈門空中步行道,。廈門這段空中步行道你可以看看：

起于郵輪碼頭,，止于觀音山夢幻沙灘，串聯(lián)了廈門島中北部重要的生態(tài)節(jié)點,，包括筼筜湖,、狐尾山、仙岳山,、園山,、薛嶺山、虎頭山,、金山,、湖邊水庫、五緣灣,、虎仔山,、觀音山等“八山三水”，主線段總長約22.2公里,，其中新建高架步道10.1公里,、新建貼地步道3.2公里,、保留現(xiàn)狀地面步道5.3公里、改造現(xiàn)狀步道3.4公里,。節(jié)點橋梁(人行)共7座,，總長約1.7公里。

空中步行道哪段最漂亮,？空中步行道各有各的特點,，各有各的不同風(fēng)景，我認(rèn)為下面兩個景臺觀景很漂亮：

一,、狐尾山“玻璃棧道觀景平臺”：

位于狐尾山的最高點,，有座玻璃棧道全名為玻璃棧道觀景臺，臨著“海上明珠”塔樓,，挨著廈門市天文氣象館,，由數(shù)十根柱子支起，掩映在兩叢密樹間,。觀景臺兩側(cè)是木棧道,，中部才是面積約30平方米的玻璃棧道———玻璃棧道離地數(shù)米，并不高,。這是廈門島“后花園”上的“天空之橋”,，站在玻璃棧道上，有一種騰空之感,，臨近城市卻又貼近自然,。

一、仙岳山觀景平臺：北可鳥瞰杏林大橋,、廈門大橋,、集美大橋等跨海工程，遠(yuǎn)眺杏林灣商務(wù)區(qū),、廈門高崎機(jī)場等城市景觀,。觀景平臺區(qū)域內(nèi)懸掛風(fēng)鈴，隨風(fēng)而動,，優(yōu)美動聽,。

3、黔西南的“二十四道拐”究竟有多神奇

“二十四道拐”不是一段普通的公路,，說起來故事就還挺長了,。先從這個名字說起吧，顯然這段路有連續(xù)24個彎道,，現(xiàn)在不少地方都有“某某七十二道拐”或者“某某九十九道拐”,，但這顯然不是一道簡單的小學(xué)算術(shù)題，99＞72＞24并不成立，因為“二十四道拐”經(jīng)歷過70年風(fēng)雨的洗禮,，更有著無數(shù)大時代背景下英雄故事的加持,。

這段路是中國西南抗戰(zhàn)運(yùn)輸史上一個重要的節(jié)點，從云南方向來的運(yùn)輸車輛必須經(jīng)過這里到前線和重慶,?？箲?zhàn)中后期，每天平均有3000多輛運(yùn)送抗戰(zhàn)物資的大卡車,，晝夜不停的經(jīng)過晴隆“二十四道拐”,，向當(dāng)時的“陪都”重慶輸送戰(zhàn)備物資。

“二十四道拐”始建于1935年,，1942年,，為改善行車條件，美軍公路工程部隊第1880工兵營進(jìn)駐晴隆縣沙子嶺,，線段勘測,、護(hù)坡固土等設(shè)計方案、施工監(jiān)督管理都是工兵連技術(shù)官兵擔(dān)任,，開挖扛抬等人力施工環(huán)節(jié)則是晴隆當(dāng)?shù)匕傩粘隽Α?/p>

這段天路第一次進(jìn)入普羅大眾的視野,，是因為72年前的一張黑白照片——1945年3月26日，美國通信兵第164照相連隨軍記者John F. Albert,，在從重慶去昆明的途中,，被出現(xiàn)在眼前的“二十四道拐”所震驚。于是專門找向?qū)赖綄γ嫔缴系慕^壁,，拍下了“二十四道拐”盤山公路上艱難運(yùn)輸美國援華物資的圖片,。

照片上美國GMC軍用十輪大卡車載著重負(fù)排著隊,，沿著一條擁有24道S彎的公路,，從谷底向著險峻的山頂行駛。這張黑白照片登上了美國的《Life》（生活周刊）的封面,，標(biāo)注為“中國境內(nèi)史迪威路之二十四拐”并引起世人的震驚與關(guān)注,。

因為320國道從山的另一側(cè)平緩地繞到山下，帶走了絕大多數(shù)車流,，所以如今的“二十四道拐”只有少數(shù)游客和當(dāng)?shù)乩相l(xiāng)的摩托車偶爾經(jīng)過,。也許得益于這種“冷清”，路面難能可貴地沒有被水泥或瀝青所覆蓋,，至今仍保持著當(dāng)年的礫石面貌,。

公路護(hù)欄不是常見的水泥墩或者鋅鋼護(hù)欄，而是用那種防洪沙袋堆出半人的高度,，這也是為了不破壞“二十四道拐”原有的風(fēng)貌,。車子一路緩慢下行，開到第十一拐，當(dāng)?shù)氐呐笥烟嵝盐覀兺＼?，原來是這個位置保留著當(dāng)年美軍為防止塌方修筑的“美軍墻”,。這道長滿青苔的公路擋墻由五面石砌成，中間留有的滲水孔可窺見美軍當(dāng)時先進(jìn)的建筑技術(shù),。

山腳除了這“二十四道拐第1拐”的石碑,，還立著更有分量的國務(wù)院確認(rèn)的“全國重點文物保護(hù)單位”石碑。國務(wù)院迄今為止已公布七批全國重點文物保護(hù)單位,，名單里絕大多數(shù)是廟,、塔、宮殿,、墓等古建筑,，而“二十四道拐”抗戰(zhàn)公路，就是4296處全國重點文保單位中唯一的一條現(xiàn)代公路,。

4,、巖土工程師的含金量高嗎

巖土工程師含金量非常的高

考試難度大，大家都知道,，注冊巖土考試分為基礎(chǔ)考試和專業(yè)考試,，基礎(chǔ)考試（16科）相對簡單一些，通過率大概在35%左右,；專業(yè)考試有一定的難度（15選10）,，通過率大概在15～20%之間。截止到現(xiàn)在目前全國注冊巖土工程師不到兩萬人,。

薪資高,，證書在手兼職每年的年薪都在8-10w，全職年薪都在20～40w之間甚至更高,，從事的職業(yè)范圍也比較廣泛如地基,、樁、擋土墻,、水壩,、隧道等的設(shè)計都需要巖土工程師為其提供建議。

要保證有六個月時間的備考,，每天有2-4小時,。熟讀土力學(xué)，讀它個三五遍,。聽視頻加理解《專業(yè)案例考點精講》在聽完視頻的基礎(chǔ)上趁熱打鐵做配套練習(xí)進(jìn)行實戰(zhàn)演練建議做8-10套,。專業(yè)知識題也是要多做多標(biāo)記……總結(jié)多做題多看書，合理安排時間,。