- 飛機(jī)的燈到底有多亮
- 客機(jī)飛上天后為什么還要開前大燈
- 助航燈光系統(tǒng)在停機(jī)坪上起到什么作用
- 飛機(jī)的前大燈有什么作用
- 飛機(jī)上的燈有什么作用
- 飛機(jī)晚上開燈有用嗎
飛機(jī)的燈到底有多亮
客機(jī)飛上天后為什么還要開前大燈
不一定是前大燈，有可能是翼根著陸燈,。在夜間有一定的驅(qū)鳥作用,，也有一定的照明和警示作用。
題主所說(shuō)的情況應(yīng)該是夜間,，白天并非不開燈,，如果光線不好或者能見度不高，也會(huì)在白天開著著陸燈,。
首先,，飛機(jī)有防撞燈。防撞燈包括機(jī)身和機(jī)翼,，部分還有尾部防撞燈,。機(jī)身通常是上下各有一個(gè)紅色的閃光燈，機(jī)翼的翼尖位置是白色的閃光燈,，尾部如果裝有防撞燈（通常是大型飛機(jī)）,，也是白色的閃光燈。
防撞燈是用來(lái)防撞的,，閃爍的高能光點(diǎn)易于在很遠(yuǎn)處就觀察到,，雖然飛機(jī)防撞系統(tǒng)很發(fā)達(dá)，但目視不可或缺,，算是防撞的一個(gè)補(bǔ)充,。
其次:位置燈。類似于我們車輛夜間時(shí)的示寬燈,。位置燈或者叫導(dǎo)航燈,，位于左右機(jī)翼翼尖位置，翼尖前部左紅右綠,，翼尖后部左右都是白色,。飛機(jī)尾部有時(shí)也裝有白色位置燈。
在很遠(yuǎn)的位置,，我們通過(guò)觀察位置燈,，可以知道飛機(jī)的機(jī)翼寬度和朝向位置。如果你看到面對(duì)你左邊是綠色燈,，右邊是紅色燈,，那么飛機(jī)是朝向你的,。如果你看到兩個(gè)白燈，那么飛機(jī)是和你同方向的,。
第三：著陸燈,。飛機(jī)在前起落架和機(jī)翼翼根位置裝有著陸燈，有的還在機(jī)腹下裝有收放式著陸燈,。
顧名思義,，著陸燈通常在起飛、著陸,、滑行時(shí)打開,，用來(lái)照亮前方的路徑，同時(shí)也能警示周圍的人員,、車輛和飛機(jī),。
著陸燈通常功率和亮度很高,，所以,，即使我們?cè)诘孛妫材芸吹教焐喜贿h(yuǎn)處的飛機(jī)射出光柱,。
第四：滑行燈和轉(zhuǎn)彎燈,。這些都是輔助飛機(jī)在地面滑行時(shí)用的，通常略小于著陸燈,，不過(guò)亮度也不低,。如果黑暗中近距離照射到你的眼睛，甚至有導(dǎo)致失明的危險(xiǎn),。
綜上所述,，題主看到的可能是夜間飛機(jī)上天以后，還沒(méi)有收前起落架,，這時(shí)候前起落架著陸燈會(huì)照射到很遠(yuǎn)的位置,。
更大的可能是飛機(jī)的機(jī)翼著陸燈，在夜間起飛爬升過(guò)程中,，能提供一定的照明,，同時(shí)也能一定程度警示飛鳥，盡可能讓它們避開飛機(jī),。
助航燈光系統(tǒng)在停機(jī)坪上起到什么作用
引導(dǎo)飛機(jī)駛?cè)霗C(jī)位。正常機(jī)坪不屬于助航燈光范疇之內(nèi),。他屬于獨(dú)立的機(jī)坪照明系統(tǒng),，包括高桿燈、機(jī)位牌,、停機(jī)坪燈,、機(jī)務(wù)配電亭等,。
但是一般機(jī)坪照明、導(dǎo)航臺(tái)供電,、助航燈光在一個(gè)標(biāo)里,。一般機(jī)電專業(yè)一級(jí)建造師和場(chǎng)道專業(yè)一級(jí)建造師都擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理。
飛機(jī)的前大燈有什么作用
題主所說(shuō)的大燈應(yīng)該是飛機(jī)的著陸燈吧,，就像下面這架A380中的那樣。
著陸燈安裝在兩側(cè)機(jī)翼翼根以及飛機(jī)的前起落架支柱,。它的作用類似于汽車的遠(yuǎn)光燈,，用于夜間飛機(jī)起飛著陸時(shí)前方的照明，使飛行員能清晰地目測(cè)飛機(jī)與跑道的相對(duì)位置以及飛行高度,，安全地操縱飛機(jī)著陸與地面滑行,，確保飛機(jī)安全起飛著陸。
▲ 上圖紅色圈的地方就是著陸燈的安裝位置
▲ 翼根處著陸燈
▲ 波音757前起落架著陸燈
著陸燈功率很大,，開啟時(shí)會(huì)產(chǎn)生很高的熱量,，需要用高速氣流進(jìn)行冷卻。因此在起飛和降落時(shí)才打開,，在跑道滑行時(shí)關(guān)閉,。
接下來(lái)順便再給大家科普一下飛機(jī)上的其他幾種燈。
航行燈
航行燈,，又叫位置燈,，即航行時(shí)需要打開的燈。由三盞顏色不同的燈光組成,，用以標(biāo)明飛行的航行方向和位置,。
世界各國(guó)對(duì)飛機(jī)上的三色航行燈有統(tǒng)一的規(guī)定: 順著飛機(jī)向前看去，左翼尖端的為紅色燈,，右翼尖端的為綠色燈,，垂尾頂端的為白色燈。為了增大可視程度,，有的飛機(jī)在翼尖還安裝兩組同樣顏色的燈,。
▲ 上面這張全日空A320的照片中，紅色圈的三個(gè)發(fā)光點(diǎn)即飛機(jī)三色航行燈,，左翼紅色,，右翼綠色，尾翼白色
▲ 南非航空左側(cè)翼梢紅色航行燈特寫
飛行員在駕機(jī)飛行的過(guò)程中,，如果看到對(duì)面左紅右綠尾白,，則知道它與自己的飛機(jī)順航，也是向前飛行，只要保持一定距離便不會(huì)相撞,；如果看到前方飛機(jī)的航燈為左綠右紅,，便知道它是朝自己的方向飛來(lái)，應(yīng)立即采取避讓措施,，以免發(fā)生撞機(jī)事故,；如果只看到紅燈，就表示對(duì)方飛機(jī)在你面前從右往左開,；只看到綠燈,，就表示對(duì)方飛機(jī)在你面前從左往右開。
▲ 飛機(jī)三色航行燈的可見范圍示意圖
這樣航行燈一來(lái)向臨近飛機(jī)指示本機(jī)的飛行方向和方位,，二來(lái)除了交通管制員和機(jī)載防撞設(shè)備（TCAS）對(duì)臨近飛機(jī)的監(jiān)控之外,，飛行員還可以通過(guò)自行觀察航行燈進(jìn)一步判斷周圍空域的情況。
紅色防撞燈
顧名思義就是提醒周圍其他的飛機(jī)自己的位置,，不要撞了,！紅色防撞燈分別安裝在飛機(jī)的上下中部各一個(gè)，用途是提醒附近的人員和車輛飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)正在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)中,，注意與飛機(jī)保持安全距離,，防止航空器相撞。
▲ 美聯(lián)航波音787的紅色防撞燈
只要飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng),，紅色防撞燈就必須打開,，并且在飛行過(guò)程中保持全程開啟狀態(tài)。紅色防撞燈以一定的頻率爆破閃爍,。
高亮度白色頻閃燈
這個(gè)燈通常安裝在飛機(jī)翼稍和尾椎。波音飛機(jī)安裝在左右翼稍后尖各一只,、尾椎一只,，共三只；空客飛機(jī)安裝在機(jī)翼翼尖前后各一只,、尾椎一只,，共五只。
▲ 白色頻閃燈閃爍瞬間抓拍的效果
白色頻閃燈亮度極高,，并且以一定頻率爆破閃爍,。只有飛機(jī)在得到進(jìn)跑道許可后才可以打開此燈！落地脫離跑道前要關(guān)閉此燈,！因?yàn)檫@個(gè)燈亮度太大,，在跑道上開啟會(huì)亮瞎后面飛機(jī)飛行員的眼睛。
▲ 從機(jī)艙內(nèi)抓拍白色頻閃燈閃爍的瞬間
它的作用和紅色防撞燈類似,，也是防止航空器相撞,。
滑行燈
如果把飛機(jī)的著陸燈比作汽車的遠(yuǎn)光燈，那滑行燈就是飛機(jī)的“近光燈”,。
滑行燈安裝在飛機(jī)前起落架減震支柱上,，它的作用是為飛機(jī)在滑行道滑行時(shí)提供前方照明,。
▲ 安裝在前起落架上的滑行燈位于著陸燈下方
由于其亮度和功率比著陸燈弱，所以可以較長(zhǎng)時(shí)間使用,。也可以說(shuō)滑行燈和著陸燈是互為補(bǔ)充的,，目的就是為了在高、低速時(shí)都能給機(jī)組提供清晰,、開闊的視野,。
▲ 達(dá)美航空波音737滑行燈打開狀態(tài)下的情形
一般規(guī)定一旦地面工作人員工作完畢，飛機(jī)收到滑行通知后以及降落脫離跑道后,，就要開啟滑行燈,。
跑道脫離燈
跑道脫離燈又叫轉(zhuǎn)彎燈或跑道邊燈，安裝在前起落架減震支柱上和機(jī)翼翼根處,，左右各一個(gè),。
▲ 波音757前起落架上的跑道脫離燈安裝在著陸燈上方
相比同樣安裝在前起落架的著陸燈和滑行燈，跑道脫離燈可以提供更寬幅面的照明,。它可以提供機(jī)頭前方兩側(cè)的照明,，用于照明跑道出口、滑行道入口,、跑道邊線,，為夜間示意地勤人員準(zhǔn)備滑出。
▲ 波音767打開跑道脫離燈
機(jī)翼燈
機(jī)翼燈位于前部機(jī)身上,，用于照明機(jī)翼前端與引擎,。飛行員可以在低溫穿云飛行時(shí)檢查機(jī)翼是否結(jié)冰或受損。
夜間機(jī)翼燈也可以為飛機(jī)提供外部照明,，凸顯其位置,。
▲ 打開機(jī)翼燈可以照亮引擎進(jìn)氣口與部分機(jī)翼
空客A319與A320飛機(jī)，飛行員可從駕駛艙窗口直接看到部分機(jī)翼,，而A321則需要空乘人員從客艙內(nèi)對(duì)機(jī)翼和引擎情況進(jìn)行觀察,。
標(biāo)志燈
標(biāo)志燈又叫航徽燈、logo燈,，就是用于照亮飛機(jī)尾翼上航空公司的logo,，安裝于兩側(cè)水平安定面翼尖附近。
▲ 位于飛機(jī)尾翼安定面上的標(biāo)志燈可以照亮飛機(jī)尾翼上航公公司的logo,，既讓飛機(jī)在夜間變得更加醒目,，另外也為航空公司宣傳起到了一定的作用
標(biāo)志燈是一個(gè)用戶選裝項(xiàng)目，并不是所有飛機(jī)都安裝,。
▲ 上圖中這架E-170的尾翼在標(biāo)志燈的照耀下,，意大利航空的標(biāo)志格外醒目
最后我們用一張圖來(lái)做個(gè)總結(jié)。
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飛機(jī)上的燈有什么作用
先嘲笑一下題主……飛機(jī)上的燈很多,，但各有用處,，按照題主的說(shuō)法我來(lái)猜猜看。
飛機(jī)晚上開燈有用嗎
肯定有用啊,，在地面的時(shí)候，滑行燈和著陸燈能幫助飛行員看清楚地面,，不然豈不是盲開飛機(jī),。而位置燈或者叫導(dǎo)航燈，則可以讓別人識(shí)別出飛機(jī)的方向,。紅色頻閃燈用于在地面和空中,，遠(yuǎn)處便于觀察到，白色閃光燈能讓更遠(yuǎn)的位置的飛機(jī),，辨別出飛機(jī)的姿態(tài)位置等,。
先來(lái)說(shuō)滑行燈，這玩意都快陣亡了,，隨著著陸燈越來(lái)越明亮,，滑行燈成了雞肋，原來(lái)也就是一個(gè)掃地?zé)?。（裝的低,，照不遠(yuǎn)）
著陸燈就是我們常見的大燈了，這玩意現(xiàn)在亮度超高,，種類也比較齊全,，畢竟是要靠它來(lái)照亮飛機(jī)前方的滑行路線。有前起落架的著陸燈,，有機(jī)翼根部的兩個(gè)機(jī)翼著陸燈,，還有可收放式的機(jī)腹著陸燈。
當(dāng)然,，還有飛機(jī)裝有轉(zhuǎn)彎燈，這玩意很多都是不帶轉(zhuǎn)彎自動(dòng)亮的,，沒(méi)事誰(shuí)轉(zhuǎn)彎再開個(gè)燈開關(guān),，轉(zhuǎn)完再關(guān)上。雞肋,。
機(jī)翼著陸燈通常和前腿的著陸燈一樣,，不過(guò)有的飛機(jī)會(huì)設(shè)計(jì)兩個(gè)并排、用于增加照明寬度,。
機(jī)翼尖端的位置燈或者導(dǎo)航燈,，和汽車的示寬燈差不多，主要用于標(biāo)識(shí)位置，方便他人或其他飛機(jī)識(shí)別,。通常翼尖前部是左紅右綠,，翼尖后部是白色位置燈。
再就是白色和紅色的防撞燈了,，作用在名字里面就體現(xiàn)了,，就是能讓更遠(yuǎn)的飛機(jī)在飛行中識(shí)別或發(fā)現(xiàn)有飛機(jī)。閃爍更容易被視線捕捉,，同時(shí)光亮度很高,，十米以內(nèi)都會(huì)覺(jué)得很刺眼。
還有發(fā)動(dòng)機(jī)燈,，位于機(jī)身上,，照射向左右發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣能讓飛機(jī)上的人或者地面的人,，看清發(fā)動(dòng)機(jī),。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙或者有板子脫落時(shí)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn),。
總結(jié),，飛機(jī)設(shè)計(jì)的各個(gè)燈光都有其作用，當(dāng)然,，很多原先考慮的很周詳?shù)脑O(shè)計(jì),，事后被證明其實(shí)作用不大，漸漸被淘汰或者取代,。比如左右轉(zhuǎn)彎燈,、滑行燈、可收放式著陸燈等,。
飛機(jī)燈光系統(tǒng)的作用飛機(jī)的燈到底有多亮（客機(jī)飛上天后為什么還要開前大燈）
