網(wǎng)傳磚工月入2萬，農(nóng)民工的工資真的有這么高嗎
說一下吧,，極端情況下磚工有可能月入將近兩萬,，需要多極端？每天有工作,，每工十個小時以上,，不算其他開銷，可能會月入兩萬吧,。別小看這個工作十小時,，不是像小編那樣坐那喝茶的。是連續(xù)高強度的工作,，基本上常人身體是承受不了的,，所以那些調(diào)侃去工地板磚的人，可以去試試,，半天你就撂挑子不干了,。我給大家說一下一些農(nóng)民工的工資吧,。
一，建筑工地的老工,，也就是技術(shù)工人了,，現(xiàn)在基本上能拿到200/每天，有活的時候,，扣去吃住,，一個月能拿5000來塊錢，這都是不錯的了,。沒活的時候就什么也沒有,。基本收入為零,。
二,，小工，一般都是農(nóng)村的青年,，不上學(xué)了,，跟著老輩出來打工，不會技術(shù),，只有力氣,，工地上一般會給100左右。干的工作是最累的,，還會經(jīng)常被訓(xùn),，但是沒辦法，忍不了了你就走,，但這些人一般花銷還會大一些,，省著點的一月能留一千多吧。別問我為什么知道,，我干過,。
三，磚工,，真不知道小編說的工資表哪傳的,，磚工是給給工地送磚的，從磚廠把磚拉出來,，賣給工地整個差價,，要的量多的話，利潤確實也還可以,，但是他們是要負(fù)責(zé)裝卸的,。上次我們家蓋房子，要了幾車磚，十幾萬塊吧,，一對夫妻拉的磚,，一天拉完了，我算了下,，大概倆人一天掙了六百多,，工作強度想知道的自己卸一車磚試試就知道了。一塊磚算掙五分,，兩萬要裝卸40萬塊磚,，還不算油錢。
月入過萬的建筑工人,，現(xiàn)在只有發(fā)達國家可能會達到,，中國就別想了，還平均月工資2萬的,！咋不說月入十萬呢,！
虎門大橋?qū)绾谓鉀Q呢
異常抖動時間超過20個小時,，虎門大橋?qū)绾谓鉀Q呢,？
雖然，虎門大橋出現(xiàn)的振動幅度,，明顯大于4月底武漢鸚鵡洲長江大橋出現(xiàn)的橋面抖動程度,。但是，在橋梁專家們將虎門大橋抖動原因歸結(jié)與水馬和風(fēng)況所致,，并將大橋上的全部水馬拆除之后,，懸索橋卻在6日繼續(xù)出現(xiàn)了橋面抖動現(xiàn)象,，只是不如第一次大家在視頻中看到的那么劇烈罷了,。
所以，很多人都關(guān)注虎門大橋的“二次異常抖動”到底是怎么回事,，倘若與第一次并無關(guān)聯(lián),，接下來虎門大橋又將如何解決？截至目前,，雖然虎門大橋持續(xù)實施雙向交通管制,，但橋面的異常抖動現(xiàn)象已經(jīng)基本平息，而從專家們對大橋整體結(jié)構(gòu)的專業(yè)檢測來看,，也并沒有在此次異常抖動事件中受到影響,。
當(dāng)然，由于虎門大橋在6日持續(xù)發(fā)生幅度較小的異常抖動,，所以,，難免會有不少人對橋梁專家們第一次給出的判斷結(jié)果存有疑惑。所以，為了消除大家的恐慌,，虎門大橋的副總工程師對此作出解釋：之所以虎門大橋會在第一次劇烈震動之后,，短時間內(nèi)不間斷的再次發(fā)生小幅度異常抖動，主要是因為慣性和風(fēng)力的雙重作用,，能量的消耗需要一定的時間,。
換而言之，當(dāng)虎門大橋的橋體結(jié)構(gòu)發(fā)生大幅震動之后,，橋體本身也需要足夠的時間來把該過程中產(chǎn)生的所有能量消耗掉,。而且，橋梁專家們表示：可以確定的是,，雖然異常抖動需要一定的時間來緩解和消失,，但這一系列因橋梁渦振而導(dǎo)致的異常現(xiàn)象,，并不會對橋梁結(jié)構(gòu)的安全構(gòu)成威脅,。
正如大家現(xiàn)在所了解到的這樣，在最近這段時間里,，大橋發(fā)生異常抖動已不是第一次發(fā)生,。而且，武漢鸚鵡洲長江大橋發(fā)生異常抖動的原因也是特定風(fēng)況導(dǎo)致,，只不過橋梁專家當(dāng)時就表示,，大橋呈現(xiàn)出的上下波形晃動幅度尚在橋梁設(shè)計的允許范圍之內(nèi)，再加上在之后的時間里也沒有繼續(xù)出現(xiàn)這樣的情況,，所以,，這座大橋已經(jīng)恢復(fù)通行。
事實上,，當(dāng)5月5日下午虎門大橋發(fā)生大幅度震動之后,，12位橋梁專家在當(dāng)晚就對此次異常抖動是否會影響大橋的安全通行做出評估，并于次日凌晨發(fā)布了虎門大橋懸索橋之所以會發(fā)生橋面波動,，主要是因為沿橋連續(xù)設(shè)置的水馬在風(fēng)力作用下導(dǎo)致了鋼箱梁的氣動外形發(fā)生變化,，于是才出現(xiàn)了大家在視頻中看到的劇烈抖動，用專家們的專業(yè)術(shù)語來講也就是所謂的橋梁渦振現(xiàn)象,。
其實,，很多人之所以會對大橋發(fā)生異常抖動感到恐懼，一方面是擔(dān)憂生命安全無法得到保障,，另一方面則是自己對大橋為什么會這樣抖動并不了解,。所以，對于我們大多數(shù)對大橋建設(shè)一無所知的人來說,，很容易將專家口中的橋面渦振和我們以為的顫振混為一談,。然而，我們其實可以從渦振和顫振的定義上就簡單直接的將兩者區(qū)別開來。
簡單來說,，大橋渦振離不開風(fēng)力的作用,，這些大橋的橋梁一般都具有較大的跨度，大橋出現(xiàn)渦激振動其實就是風(fēng)致振動現(xiàn)象中的一種,。而作為氣動彈力學(xué)重要問題之一的顫振就有所不同了,，這種現(xiàn)象的發(fā)生與風(fēng)力沒有直接關(guān)聯(lián)，指的是只要具有彈性的結(jié)構(gòu),，當(dāng)其受到空氣或液體動力,、慣性力和彈性力的耦合作用時，發(fā)生了劇烈的大幅振動便是所謂的顫振,。
當(dāng)然,，像虎門大橋這樣的大型橋體，的確具備了發(fā)生顫振或渦激振動的條件,，但這兩者所產(chǎn)生的影響卻是完全不同的,。渦激振動影響的是橋面通行車輛的舒適性，而顫振現(xiàn)象則危及橋梁的主體安全,。雖然長時間維持渦激振動現(xiàn)象可能會導(dǎo)致大橋疲勞,，但就目前的情況而言，虎門大橋整體已經(jīng)趨于平靜,。之所以目前尚未公示確切的通車時間,，主要是為了進一步對這座大橋進行更全面的檢測，所以,，大家也不要太過著急,。
建造師證好考嗎
看到這個問題,，我想了想,，我只能捫心自問的說一句：建造師好考，真的,。我這么說大多數(shù)網(wǎng)友會噴我裝逼,，自己過了說什么都理直氣壯,。但是,，別人說好考是吹牛，我說好考是有根據(jù)的,。
我介紹下自己的情況吧,，2006年18歲高中畢業(yè)，然后12月去當(dāng)兵了,。2008年當(dāng)兵回家自謀生路,，農(nóng)村兵嘛，沒有分配什么的。于是找了一個工地做起了小學(xué)徒,，在工地做的是試驗檢測這一塊,，沒辦法，這個行業(yè)是入門比較簡單的,，而且執(zhí)業(yè)資格報考條件也就高中,。到了2012年吧，我發(fā)現(xiàn)高中文憑在工程行業(yè)根本沒用,，于是一咬牙,，花錢花時間考了一個自考大專。一直到2014年,，文憑才到手,。于是開始了升級之路。2015年,，我規(guī)劃了下,，一次性報了二級建造師3門，中級工程師3門（我們這邊的中級職稱是考的,，過程就不說了）,，一級建造師4門，中級經(jīng)濟師2門（完全是為了考監(jiān)理師做準(zhǔn)備,，工程經(jīng)濟類中級職稱是可以報考監(jiān)理師的）,，主攻方向放在一建上面。
這么跟大家講,，2014年12月的時候,，我連橫道圖，雙代號網(wǎng)絡(luò)圖都不會,。然而到了2015年12月,，我連續(xù)考了12門，就掛了一門市政實務(wù),，然后2016年補考實務(wù)低分通關(guān),。說這么些不是想證明自己有多牛逼，而是想通過自己親身經(jīng)歷說：建造師容易考,。你有高中水平,，你就具備了挑戰(zhàn)實力，你有大專工科文憑,，你就具備了挑戰(zhàn)條件,，你有必過的決心和毅力，你就踏進了建造師的大門,。
有人用拿通過率說事,，說一建通過率是百分之五,，所以很難。這里我得說說：一建名義通過率是百分之五到十的樣子,。但是實際通過率或者說有效通過率應(yīng)該在百分之二十左右,。百分之五的通過率，它的分母包含了：打醬油的,，交了費用不去考的,，沒時間看書年年碰運氣的，下了苦功夫的,，功夫不到家的,。我參加了十幾次執(zhí)業(yè)資格考試，不論考試內(nèi)容難易,，一個考場40個人,，我從沒有見過坐滿的。坐上30人的都少,，唯一一次超過30人的,，是2016年市政實務(wù)，因為我們那個考場都是只考一門的,，都是增項的或者四缺一的,，我觀察了下我們那個考場，估計至少有八到九個通過,，因為他們參考書的樣子足夠說明一切了,。
擋土墻怎么做才牢固視頻網(wǎng)傳磚工月入2萬，農(nóng)民工的工資真的有這么高嗎（擋土墻怎么做質(zhì)量又快又好）
