今天給各位分享加固施工方案的知識(shí),，其中也會(huì)對廠房加固施工方案進(jìn)行解釋,，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題,，別忘了關(guān)注本站,，現(xiàn)在開始吧,！,，2,、,，試談混凝土結(jié)構(gòu)工程加固施工方案,？,，4、,，橋梁橫向加固工程施工方案,？，6,、,，樓板裂縫修復(fù)及碳纖維加固施工方案有哪些？
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本文目錄一覽：
- 1,、淺談橋梁工程加固施工方案,？
- 2、試談混凝土結(jié)構(gòu)工程加固施工方案？
- 3,、沉井加固處理施工方案,？
- 4,、橋梁橫向加固工程施工方案,？
- 5、橋梁中的主要加固施工方案？
- 6,、樓板裂縫修復(fù)及碳纖維加固施工方案有哪些,？
淺談橋梁工程加固施工方案？
淺談橋梁工程加固施工方案是非常重要的,，施工方案的制定是為了更好的解決實(shí)際問題，三軍未動(dòng)糧草先行,，充分的準(zhǔn)備很有幫助,。中達(dá)咨詢就淺談橋梁工程加固施工方案和大家說明一下。
一,、前言
隨著城市建設(shè)發(fā)展如火如荼,，橋梁建設(shè)更是飛速的發(fā)展，隨著橋梁使用年限增長，危橋,、險(xiǎn)橋的數(shù)量也在急劇的增多,，通過東莞市大王洲橋加固工程施工為例,總結(jié)橋梁工程的加固技術(shù)，確保加固質(zhì)量與施工過程的安全,，對于橋梁加固工程施工具有普遍的指導(dǎo)意義,。
二、現(xiàn)狀分析
1,、大王洲橋梁加固工程由于受原有結(jié)構(gòu)的影響,，施工設(shè)施、作業(yè)環(huán)境,、作業(yè)空間均受到限制,，如梁體內(nèi)所有的施工物資設(shè)備均需人工搬進(jìn)搬出，機(jī)械設(shè)備基本無法使用,，安全狀態(tài)更加不宜控制,。
2、加固部分與原有結(jié)構(gòu)共同作用,，因此不僅要保證加固部分的施工質(zhì)量,，還要同時(shí)保證原有結(jié)構(gòu)不被破壞。
3,、腹板加固為加固工程的關(guān)鍵施工工序,，腹板加固采用在原來箱梁內(nèi)側(cè)加澆20cm厚的混凝土，并在加固腹板內(nèi)施加豎向預(yù)應(yīng)力,。豎向預(yù)應(yīng)力采用直徑為25mm的冷拉級Ⅳ鋼筋,，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Rby=750Mpa，張拉控制力331KN,，采用無粘結(jié)方式,、軋絲錨體系。
三,、施工前的準(zhǔn)備
1,、電力線路:在箱內(nèi)鋪設(shè)380V動(dòng)力線路一條，220V照明線路一條,，且每4m設(shè)照明燈一盞,，每16m設(shè)簡易活動(dòng)配電盤一個(gè)（插座若干）。照明及動(dòng)力線路均采用膨脹螺栓固定在梁體頂板下緣（橋中心處）,，防止地面潮濕漏電,。
2、疏通,，清理:疏通原箱內(nèi)通風(fēng)孔及泄水孔,，不通處采用鉆機(jī)成孔或人工鑿?fù)ū３窒鋬?nèi)與箱外正常通風(fēng),，箱內(nèi)不產(chǎn)生積水。清除箱內(nèi)混凝土殘?jiān)捌渌s物,。
3,、通風(fēng)，在箱內(nèi)安裝4臺(tái)排風(fēng)設(shè)施,，保持箱內(nèi)空氣流通,，正常換氣，使箱內(nèi)作業(yè)人員有一個(gè)良好的工作環(huán)境,。
4,、設(shè)施：梁體外側(cè)需安裝施工吊蘭五只。
四,、施工方案
1,、裂紋修補(bǔ)
首先對大于0.02mm的裂紋進(jìn)行標(biāo)識(shí)，沿裂紋方向切“V”型槽,，寬2cm,，深1cm.埋設(shè)壓漿咀，強(qiáng)度達(dá)到要求后,，壓注環(huán)氧樹脂,。待環(huán)氧樹脂凝固后，去除環(huán)氧膠泥,，抽檢壓漿飽滿情況,。
2、施工放樣
①因本加固工程為在既有結(jié)構(gòu)物上進(jìn)行加固,，考慮施工中的誤差,，為保證不損傷原主梁預(yù)應(yīng)力筋，且達(dá)到加固效果,，施工放樣宜采取相對平面控制為主,。
②根據(jù)原主梁懸澆施工的特點(diǎn)：梁體的外輪廓尺寸、預(yù)應(yīng)力束定位,、鋼筋及預(yù)埋件位置均以與底板底面相對位置控制,，故本加固工程以原各施節(jié)段前端底板底面分中點(diǎn)連線為橋中心控制線。
③本橋里程控制點(diǎn)以5號墩中心為基準(zhǔn)點(diǎn),，傳至0號墩中心閉合平差后作為全橋相對里程控制點(diǎn)（在允許閉合差內(nèi)方可作為放樣依據(jù)）,。
④腹板扦釘孔高程控制按設(shè)計(jì)圖要求控制與主梁頂板底面倒角處相對尺寸。
⑤橫隔梁水平孔放樣時(shí)橫橋向尺寸以實(shí)測橋中線尺寸為基準(zhǔn)放樣,，高程以梁體頂橋底面為基準(zhǔn)面控制相對位置,，輔以至梁底板底面距離校核（確認(rèn)避開橫梁內(nèi)預(yù)應(yīng)力束）。
3,、鉆孔
①腹板加固φ27mm扦釘孔采用沖擊鉆電錘成孔,，鉆頭直徑為φ27mm.全橋共計(jì)鉆φ27孔43262個(gè)。設(shè)計(jì)鉆孔深度15cm,，考慮到鉆頭錐度,，成孔時(shí)鉆尖深度應(yīng)不小于15.5cm.鉆孔時(shí)采取措施控制深度，不得損傷預(yù)應(yīng)力筋,。待孔內(nèi)干燥后,，植入φ16mm“L”型扦釘，用環(huán)氧膠泥填充密實(shí),。
②豎向預(yù)應(yīng)力孔施鉆避碰原有預(yù)應(yīng)力措施：豎向預(yù)應(yīng)力筋孔（φ40mm）,、混凝土灌注孔（φ82mm）、振搗孔（φ56mm）均采用130型金剛?cè)⌒緳C(jī)成孔,，鉆頭直徑分別為φ40mm,、φ82mm、φ56mm.全橋腹板加固共需鉆φ40m孔1840個(gè),，φ56mm孔432個(gè),，φ82mm孔392個(gè)，原結(jié)構(gòu)主梁為三向預(yù)應(yīng)力體系,，預(yù)應(yīng)力束（筋）布置較密,，鉆孔均在預(yù)應(yīng)力束間隙內(nèi)進(jìn)行，即使放樣施工位置準(zhǔn)確,，原橋本身預(yù)應(yīng)力安裝也存在偏差,。特別是在墩中心0號塊內(nèi)縱向預(yù)應(yīng)力束中心距為200mm，原預(yù)應(yīng)力束采用φ外85mm波紋管,，φ82mm混凝土灌注孔與原預(yù)應(yīng)力束理論間隙僅16mm,，對放樣及施工要求尤為嚴(yán)格。因此在鉆孔過程中根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整顯得極為重要,。
③因主梁原預(yù)應(yīng)力束過于密集,，要求鉆孔精度很高，為保證鉆孔時(shí)不鉆斷預(yù)應(yīng)力束,，鉆孔均采用熟練工人操作,，正式開鉆前先組織工人試鉆，并給工人講解原預(yù)應(yīng)力束的位置,，做到心中有數(shù),。同時(shí)加強(qiáng)工人對鉆機(jī)性能知識(shí)的培訓(xùn)，加強(qiáng)工人對鉆機(jī)定位方法的培訓(xùn),，加強(qiáng)工人對鉆機(jī)給尺進(jìn)尺的培訓(xùn),。
4、新老混凝土結(jié)合措施
①在原有結(jié)構(gòu)上加澆新混凝土,，如何保證結(jié)合面的傳力是關(guān)鍵,，為此采用新老混凝土結(jié)合面鑿毛,，且每隔一定距離植扦釘?shù)姆椒ā?/p>
②為保證后澆混與原腹板很好地結(jié)合，以達(dá)到共同受力,，原腹板內(nèi)側(cè)及加厚腹板范圍內(nèi)的上下倒角混面要鑿毛,，鑿毛時(shí)須首先去除有礙新老混凝土結(jié)合的雜物，鑿除裂縫壓漿時(shí)封閉的表面環(huán)氧膠泥,，拆除壓漿咀,，剝除封閉膠帶，最后對原混凝土面進(jìn)行鑿毛,，鑿毛率要求達(dá)到95%.灌注前應(yīng)將結(jié)合面上灰塵及雜質(zhì)清理干凈,，并用水沖洗風(fēng)干。
③加強(qiáng)新老混凝土結(jié)合的另一措施是植扦釘
腹板上布置有梅花型扦釘,，間距約為30cm,，扦釘為L型；與外側(cè)箍筋焊連,，上下倒角布置扦釘,，間距約為20cm，扦釘為直筋,，要求與外側(cè)箍筋焊連,；加固腹板端部布置扦釘間距為20cm，扦釘為L型,，要求與加固腹板外側(cè)水平筋焊連,。扦釘采用φ16mm鋼筋彎制，植入所鉆φ27mm的扦釘中,，植入深度為15cm,，用環(huán)氧膠泥錨固。
5,、混凝土的澆注及養(yǎng)生
模板采用新制鋼模板,，寬60cm，最大高度不超過200cm,，以便于人工搬動(dòng),，安裝檢查合格后方可進(jìn)行混凝土的澆注。腹板加固采用50#微膨脹混凝土,，混凝土配合比由試驗(yàn)室根據(jù)設(shè)計(jì)要求和施工需要進(jìn)行配制,，混凝土入模陷度控制在12cm~14cm，初凝時(shí)間為10h,，摻微膨脹水泥以補(bǔ)償混凝土的收縮,，防止產(chǎn)生收縮裂紋。
由于腹板加厚部分除頂板下灰孔及振搗孔外全封閉，混凝土入模全部靠人工從56mm下灰孔中搗入,?；炷吝B續(xù)養(yǎng)護(hù)14天，混凝土開始灌注時(shí)應(yīng)采取封橋措施禁止一切車輛通行
6,、張拉
梁體內(nèi)外側(cè)的裂紋全部修補(bǔ)壓漿完畢后,，方可進(jìn)行張拉作業(yè)，腹板加固豎向預(yù)應(yīng)力為φ25mm冷拉IV級無粘結(jié)鋼筋,，端錨固在梁底板底面，上端錨固在梁頂板頂面,。
五,、安全與質(zhì)量
1、箱內(nèi)工作照明充足,，通風(fēng)設(shè)施良好,。
2、箱內(nèi)電線路多,，箱內(nèi)潮濕,，必須加強(qiáng)用電安全管理，確保用電安全,，高壓電器均設(shè)警示牌,。
3、不得隨意從底板泄水孔向外傾倒退混凝土渣及雜物等,，箱內(nèi)雜物及時(shí)清理干凈,。
4、鉆孔作業(yè)時(shí)主梁底板頂面易產(chǎn)生積水,，應(yīng)有預(yù)先在鋸齒塊間低凹處鉆小直徑排水孔等措施預(yù)防積水,。
5、腹板加固期間,，主橋兩端應(yīng)設(shè)專人指揮交通,，嚴(yán)格控制車載不大于20t，車速不大于10km/h,，車距不小于20m,，超載車輛嚴(yán)禁上橋。腹板裂縫壓漿期間全橋進(jìn)行交通管制：只允許單輛車在主橋橋面通行,，車載不大于20t,，車速小于10km/h.
6、每套施工吊籃橋面支架上應(yīng)設(shè)信號旗,、紅燈等警示標(biāo)志,，禁止一切車輛碰撞，確保吊籃安全,。施工吊籃安裝完畢經(jīng)檢查驗(yàn)收后方可使用,，使用期間各受力部位應(yīng)定期檢查,。
7、由于下方為海河航道,，每天有大量漁船從下面經(jīng)過,，因此嚴(yán)禁雜物等往河下拋擲。
六,、結(jié)束語
橋梁加固作業(yè)中,，克服了放線難度大、精度差的問題,，鉆孔過程中保證了原有預(yù)應(yīng)力體系的完好,，混凝土振搗密實(shí)，頂部澆注飽滿,，按計(jì)劃完成了加固任務(wù),。
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試談混凝土結(jié)構(gòu)工程加固施工方案？
下面是中達(dá)咨詢給大家?guī)黻P(guān)于混凝土結(jié)構(gòu)工程加固施工方案,，以供參考,。
混凝土構(gòu)筑物因出現(xiàn)功能性改變，如接建,、增加荷載等,，或在出現(xiàn)質(zhì)量問題，如配筋不足,、災(zāi)后修補(bǔ),、混凝土強(qiáng)度不夠等，都需要進(jìn)行加固,。其加固施工及加固方案的制定尤為重要,，對于需要加固的構(gòu)筑物，應(yīng)根據(jù)構(gòu)筑物的不同情況制定不同的加固方案,。方案的確定要遵循安全,、經(jīng)濟(jì)、快捷,、施工方便的原則,，只有這樣，加固工程才能收到良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益,。
優(yōu)秀的加固方案具體體現(xiàn)在其施工作業(yè)方便,、施工技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)效果好、加固質(zhì)量高等四方面的特點(diǎn),。
1良好的施工性是加固工程方案必須考慮的條件之一
加固工程方案的優(yōu)劣,，首先要把是否具有施工作業(yè)方便作為必要條件。有的加固方案雖然具有解決問題的可行性,，但是,，由于其方案在施工過程中增加了一定的施工難度，而造成施工工期長,，勞動(dòng)用工大,，安全系數(shù)低的弊端，結(jié)果將影響到加固質(zhì)量,。例如,，某廠房冬季施工，摻加不合格防凍劑,，超標(biāo)的氯離子破壞了鋼筋鈍化膜，致使十架大梁產(chǎn)生嚴(yán)重裂縫,，需要進(jìn)行加固,，原施工設(shè)計(jì)方案之一是采取簡易修補(bǔ)法，即,，將大梁裂縫處出現(xiàn)的酥松混凝土鑿除,，露出鋼筋后，將銹蝕的鋼筋周圈進(jìn)行除銹后,，用環(huán)氧砂漿進(jìn)行封閉,，達(dá)到加固目的；方案之二是采取加大截面加固法,，即,，通過增大構(gòu)件的截面和配筋，用以提高構(gòu)件的強(qiáng)度,、鋼度,、穩(wěn)定性和抗裂性，并達(dá)到修補(bǔ)裂縫的目的,。經(jīng)對設(shè)計(jì)方案分析,，此兩種方案除具有工程造價(jià)低的優(yōu)點(diǎn)外，還有以下不足之處：
1.1技術(shù)可行性差,，由于此大梁跨度大,，鑿除混凝土梁則需分段進(jìn)行，要用大量的臨時(shí)支撐進(jìn)行安全防護(hù),，造成周轉(zhuǎn)材料不必要的浪費(fèi),；
1.2勞動(dòng)強(qiáng)度高，在鑿除混凝土梁時(shí)，因分段施工時(shí),，只能鑿一米挪一米,，成倍增加了勞動(dòng)強(qiáng)度；
1.3工效低,，大量的重復(fù)勞動(dòng)和落后的施工作業(yè)方法,，延誤了施工工期并導(dǎo)致勞動(dòng)效率下降；
1.4安全性差,，因所有大梁必須將鋼筋鑿除外露,，大梁承載力減小，在施工時(shí),，須時(shí)刻注意防護(hù)措施是否到位,，麻痹大意則易出現(xiàn)意外事故；
1.5產(chǎn)值效益小,，大量的周轉(zhuǎn)材料和人工費(fèi)用的浪費(fèi),，加大了生產(chǎn)成本，減少了生產(chǎn)效益,。
2不同類型加固工程與加固方案分析
一般來說,，加固工程常采用的方法有加大截面加固法、外包鋼加固法,、預(yù)應(yīng)力加固法和改變結(jié)構(gòu)傳力途徑加固法等,，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，應(yīng)用新技術(shù),、新材料,、新工藝進(jìn)行工程加固的方法，如,，化學(xué)灌漿法,、粘鋼錨固法、碳纖維加固法應(yīng)運(yùn)而生,，并開始廣泛應(yīng)用于各類加固工程中,。具體那個(gè)方案最能體現(xiàn)加固工程所要求的短、平,、快,、省的特點(diǎn)，應(yīng)根據(jù)需要加固的構(gòu)件情況,，綜合確定加固方案,。
以框架梁的加固為例，我認(rèn)為,，較為合理,、經(jīng)濟(jì),、技術(shù)先進(jìn)的加固方案當(dāng)屬粘鋼錨固法和碳纖維加固法，前者以造價(jià)低,，施工簡單,，占用空間小，加固效果好,，明顯優(yōu)于加大截面法和預(yù)應(yīng)力加固法,，后者除材料費(fèi)用高外，則各種優(yōu)勢盡顯其中,，重要表現(xiàn)在自重輕,，材料自身幾乎不增加重量；強(qiáng)度高,，固化后的碳纖維強(qiáng)度比鋼材高達(dá)十幾倍,；勞動(dòng)強(qiáng)度小，一個(gè)作業(yè)面只需一至兩人操作即可,；施工工期短,，熟練工人每人每天可完成近200m2左右。但是,，應(yīng)用其在負(fù)彎矩部位進(jìn)行加固效果不如鋼板性能好,。
以框架柱的加固為例，較為常見的加固方法有外包鋼加固法,，即，在混凝土柱四周包以型鋼進(jìn)行加固,，這樣既不增大混凝土截面尺寸,，又大幅度地提高混凝土柱的承載力，具體方法又分干法作業(yè)與濕作業(yè)法兩種形式：干式加固法是將型鋼（一般是角鋼）直接外包于需要加固的混凝土柱四周,，型鋼與混凝土之間無連接,，由于與混凝土沒有形成一個(gè)整體，所以不能確保結(jié)合面?zhèn)鬟f剪力,。濕式加固法一是用乳膠水泥漿或環(huán)氧樹脂化學(xué)灌漿等材料,，將角鋼粘貼在混凝土柱上，二是角鋼與混凝土之間留一定間距,，中間澆筑混凝土,，達(dá)到外包鋼材與混凝土相結(jié)合。兩種作業(yè)方法相比較,，干式作業(yè)法施工更為簡單,，價(jià)格低，施工時(shí)間短,，但其承載力提高不如濕式作業(yè)法好,。在方案選擇時(shí),，應(yīng)根據(jù)加固要求和原構(gòu)件情況，合理挑選適當(dāng)?shù)姆桨高M(jìn)行加固,。另外,，對于加固工程，還有焊接補(bǔ)筋加固法,、套箍加固法,、噴射混凝土補(bǔ)強(qiáng)法、化學(xué)灌漿修補(bǔ)法,、粘鋼加固法,、碳纖維加固法等，每種加固方法各有其特點(diǎn)及適應(yīng)范圍,，只要行之有效,，技術(shù)成熟，既滿足加固要求,，又經(jīng)濟(jì)實(shí)用,，均可采用。
3幾種典型加固方法的工程施工要求
工程加固的目的就是要通過加固施工達(dá)到修復(fù),、補(bǔ)強(qiáng),、提高承載力、增強(qiáng)使用功能,、滿足使用要求,，因此，選擇加固方案要以提高加固工程質(zhì)量為根本目的,。對于不同的加固方案也有不同的施工方法和質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn),。根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范》中幾種典型的加固方法，依照施工經(jīng)驗(yàn),，不同的加固方法在施工時(shí)應(yīng)重點(diǎn)做到：
3.1外包鋼加固法
要把表面處理包括加固結(jié)合面和鋼板貼合面處理作為加固施工過程中的關(guān)鍵,，對于干式加固施工，為了使角鋼能緊貼構(gòu)件表面,，混凝土表面必須打磨平整,，無雜物和塵土；當(dāng)采用濕式加固施工時(shí),，應(yīng)先在處理好的角鋼及混凝土表面抹上乳膠水泥漿或配制環(huán)氧樹脂化學(xué)灌漿料,，對鋼板進(jìn)行除銹，混凝土進(jìn)行除塵并用丙酮或二甲苯清洗鋼板及混凝土表面,，進(jìn)行粘,、灌。
3.2預(yù)應(yīng)力加固法
采用預(yù)應(yīng)力拉桿加固時(shí),，在安裝前必須對拉桿事先進(jìn)行調(diào)直校整,，拉桿尺寸和安裝位置必須準(zhǔn)確,，張拉前應(yīng)對焊接接頭、螺桿,、螺帽質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn),，保證拉桿傳力正確可靠，避免張拉過程中斷裂或滑動(dòng),，造成安全和質(zhì)量事故,；采用預(yù)應(yīng)力撐桿加固時(shí)，要注意撐桿末端處角鋼（及其墊板）與混凝土構(gòu)件之間的嵌入深度傳力焊縫的質(zhì)量檢驗(yàn),，檢驗(yàn)合格后,，將撐桿兩端用螺拴臨時(shí)固定，然后用環(huán)氧砂漿或高強(qiáng)度水泥砂漿進(jìn)行填灌,，加固的壓桿肢,、連接板、綴板和拉緊螺栓等均應(yīng)涂防銹漆進(jìn)行防腐,。
3.3改變結(jié)構(gòu)傳力途徑加固法
增設(shè)支點(diǎn)若采用濕式連接,，在接點(diǎn)處梁及支柱與后澆混凝土的接觸面，應(yīng)進(jìn)行鑿毛,，清除浮渣,，灑水濕潤，一般以微膨脹混凝土澆筑為宜,。若采用型鋼套箍干式連接,，型鋼套箍與梁接觸面間應(yīng)用水泥砂漿座漿，待型鋼套箍與支柱焊牢后,，再用較干硬砂漿將全部接觸縫隙塞緊填實(shí),；對于楔塊頂升法，頂升完畢后,，應(yīng)將所有楔塊焊連,，再用環(huán)氧砂漿封閉,。
3.4混凝土構(gòu)件外部粘鋼加固法
此法施工較為簡單,，但首先需要著重注意混凝土和鋼板的表面處理，對于舊,、臟嚴(yán)重的混凝土構(gòu)件的粘合面,，應(yīng)先用硬毛刷沾高效洗滌劑，刷除表面油垢污物后用水沖洗,，再對粘合面進(jìn)行打磨,，除去2～3mm厚表層，露出新面和平整,，將粉塵清除干凈,；對于混凝土表面較好的,，則可直接對粘合面進(jìn)行打磨，去掉1～2mm厚表層,，使之平整,，清去粉塵，再用丙酮擦試表面即可,；鋼板表面處理應(yīng)根據(jù)其繡蝕情況,，可用噴砂、砂布,、砂輪機(jī)打磨,，使鋼板出現(xiàn)金屬光澤，打磨紋路盡量與受力方向垂直,，然后用丙酮擦試干凈,。其次要注意對膠粘劑的選擇，目前國內(nèi)市場建筑結(jié)構(gòu)膠粘劑魚龍混雜,，對膠粘劑的選擇一定要慎重,。第三要注意在配膠、粘貼過程中的細(xì)節(jié),，膠粘劑要嚴(yán)格按照說明書要求的比例配制,，尤其是要掌握好固化劑的用量，攪拌要均勻,，同時(shí)在粘貼時(shí)要保證粘貼面的飽滿,、密實(shí)。最后要注意在固化階段不能對鋼板有任何擾動(dòng),。
結(jié)束語：
就目前來看,，這些混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)還有待于在實(shí)踐中進(jìn)一步探索，隨著建筑科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,，新型建筑材料不斷出現(xiàn),，更好的加固施工方法將會(huì)有更大拓展，因此,，加固施工方案的選擇范圍也將具有更為廣泛的空間,。
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沉井加固處理施工方案？
沉井加固處理施工方案具體包括哪些內(nèi)容呢,，下面中達(dá)咨詢招投標(biāo)老師為你解答以供參考,。
〔一〕北錨沉井底板砼施工情況及巖蕊取樣情況
（1）沉井底板砼施工情況
北錨沉井長69.2米，寬51.2米,，制作高度58米,，沉井下沉58米,，沉井下部8米是鋼殼砼。沉井井壁厚2米,，井內(nèi)有南,、北軸向各5道1米厚的隔墻，把沉井分為36個(gè)井格,。隔墻底標(biāo)高比刃腳底標(biāo)高高2米,，沉井中間的十字封底分區(qū)隔墻的底標(biāo)高比刃腳底標(biāo)高高0.5米，把沉井封底分為面積均等的四大區(qū)域,，每個(gè)區(qū)有九個(gè)井格,，每個(gè)區(qū)水下封底面積為879m2。
一橋四方通過對設(shè)計(jì)方案,，施工方案和施工實(shí)施的共同研究,，共同努力下，沉井于97年5月22日,，順利完成了沉井制作58米,，下沉58米有施工任務(wù)。沉井終沉標(biāo)高-55.6004米,，比設(shè)計(jì)標(biāo)高超沉了不到1毫米,，最大高差4.7cm，中心位移7.8cm,，最大轉(zhuǎn)角5’32”,達(dá)到了非常優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn),。
根據(jù)施工進(jìn)度的要求，經(jīng)過一橋四方的多次討論,，討論結(jié)果,，為使沉井在清基過程中不發(fā)生較大的沉降，對四大區(qū)格采取逐區(qū)清基,，逐區(qū)封底的方案,。6月4日～6月6日進(jìn)行第一次（即東北區(qū)）水下砼封底，沉井經(jīng)過自沉及第一區(qū)的清基,，沉降了38毫米,，6月4日測得刃腳平均標(biāo)高為-55.638米。
6月10日～6月12日進(jìn)行第二次（西北區(qū)）水下封底,，第二區(qū)清基使沉井沉降了10毫米,，6月10日測得刃腳平均標(biāo)高為-55.648米,。
6月17日～6月19日進(jìn)行第三次（西南區(qū)）水下封底,，第四區(qū)清基使沉井沉降了8毫米，6月17日測得刃腳平均標(biāo)高為55.656米,。
6月23日～6月25日進(jìn)行第四次（東南區(qū)）水下封底,，清基工作使沉井沉降4毫米,，6月23日測得刃腳平均標(biāo)高為-55.660米。至目前為止,，97年7月27日8時(shí)測得沉井刃腳標(biāo)高-55.661米,，沉井處于穩(wěn)定狀態(tài)。
四次水下封底砼共計(jì)約二萬伍仟立方米,。
6月27日～6月29日對C1,、C20澆注20號水下填充砼約5800方，7月3日～7月5日對C16,、C17澆注20號水下填充砼約5800方,，并于6月25日根據(jù)設(shè)計(jì)處通知，對相鄰的C18,、C19井格先填15米黃砂,，以減少填充砼澆注過程中對隔墻的側(cè)壓力。
由于對這一個(gè)世界第一大沉井的經(jīng)驗(yàn)不足,，在順利通過下沉關(guān)后,，雖在一橋四方的共同努力下，多次開會(huì)討論研究,，在北錨沉井的最后一關(guān),，即水下封底施工中，部分井格的封底砼質(zhì)量出了問題,。下面匯報(bào)巖蕊取樣情況,。
（2）巖蕊取樣情況分析
為了摸清封底砼的質(zhì)量情況，由大橋指揮部委托江蘇省地質(zhì)勘測院和中核蕪湖基礎(chǔ)公司,，對36格井格逐格鉆孔取蕊,。
〔二〕加固處理方案的初步考慮
經(jīng)過一橋四方多次開會(huì)研究，加固處理方案采取雙保險(xiǎn)的辦法,，對已澆注的膠結(jié)不好的砼采用灌漿的辦法加固,，并且還在已澆砼面上加蓋一定厚度的砼。
（1）灌漿方案
1.施工方法
（a）灌漿孔布置
每個(gè)井格均按梅花形布置,，灌漿孔孔距為1.5米,，每孔的灌漿處理深度參改該網(wǎng)格取芯鉆孔資料。分二序施工,，第一序?yàn)?,、3、5,、7,、9＃……，第二序?yàn)?,、4,、6、8?！?。
（b）底板上部為砼或浮漿層，中間為砂,、石夾層,，底部為砼底板的灌漿施工方法。
鉆機(jī)在平臺(tái)上作業(yè),，用F108或F127鉆頭開孔,，清水鉆孔，鉆0.5m以后,，下入F89或108套管,，用速凝水泥漿將孔壁與套管間的縫隙密封。由于浮漿層有一定厚度,，水泥含量較大,，強(qiáng)度雖小可視不透水層，可用作灌漿的壓重頂板,，然后再用F73或F89鉆頭鉆至處理深度,，被處理底板的下部需留0.5m以上的厚度，以防跑漿,。每個(gè)孔做為一個(gè)段次進(jìn)行灌漿,、灌前，先做壓水試驗(yàn),，根據(jù)單位吸水量W值判斷被處理段孔隙大小情況,，然后配制相應(yīng)漿液。采用500＃水泥制漿,。漿液按水灰比1.5：1,；1：1和0.8：1三個(gè)配比，按0.1,、0.3,、0.5MPa三級壓力，以先稀后稠原則進(jìn)行灌注,。每次制漿200～300升,，依吃漿情況隨時(shí)調(diào)整。灌漿量小于0.4L/min時(shí)，繼續(xù)灌90min即可結(jié)束。
（c）底板上部為砂石，中間為砂石夾層的灌漿施工方法,。
應(yīng)分兩段進(jìn)行灌漿處理,。將套管下入上部0.5m處水泥漿密封后，鉆至2m深,，對表層2m段砂,、石層進(jìn)行固結(jié)灌漿。灌漿壓力一般為0.1～0.3MPa,，根據(jù)跑漿情況靈活控制,，灌入0.8：1或0.6：1的濃漿，漿液中摻入2-15%的水玻璃,，以加速凝固,。水玻璃含量由小到大，靈活掌握,。采用停停灌灌的方法進(jìn)行灌漿,。當(dāng)表層漿液初凝后，繼續(xù)鉆孔至8m處,，按方法（一）進(jìn)行下部6m的灌漿施工,。此時(shí)，可將板下地基土視為隔板,，由于上部壓力很大,，下部跑漿的可能性很小。
（d）底板上部為砂,、石夾層,、下部為砼。
可按方法（二）首先對上部2m厚的砂,、石進(jìn)行固結(jié)灌漿,。初凝后，鉆至處理深度,，將下部砼作為隔板,，按方法（一）進(jìn)行灌漿處理。選擇A1,、A4,、C7、作為試驗(yàn)灌漿孔,。
2.灌漿設(shè)備
計(jì)劃用10～12套設(shè)備進(jìn)行施工,，每套設(shè)備主要包括：
（1）150型或300型鉆機(jī) 1臺(tái)
（2）立式攪拌機(jī) 1臺(tái)
（3）灌漿泵 1臺(tái)
（4）42或50鉆桿 65m
（5）89或108套管 60m
（6）73、89,、108,、127巖芯管及鉆頭若干。
（7）拔管機(jī) 1臺(tái)
（8）其它：電焊機(jī) 1～2臺(tái)
（9）每套設(shè)備用電量為50千瓦。
3.人員配備
項(xiàng)目經(jīng)理1人,，技術(shù)負(fù)責(zé)1人,，每套設(shè)備工人10人，后勤人員3人,，共計(jì)125人,。計(jì)劃晝夜全天施工，以盡快處理完畢,。
4.工期
每套設(shè)備每天完成2-3孔灌漿,，灌漿12個(gè)井格左右，估計(jì)工期30天,。
5.質(zhì)量檢查
在灌漿區(qū)域內(nèi)取芯做抗壓強(qiáng)度試驗(yàn),，灌漿后強(qiáng)度達(dá)到C10～C25。
6.文明施工
施工前應(yīng)編制施工組織設(shè)計(jì),，由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底,。施工中應(yīng)服從監(jiān)理和甲方人員的安排，尊重他們的意見,。文明施工,，保證施工質(zhì)量。
（2）覆蓋層砼施工方案
1.清基
復(fù)層砼澆注前,，根據(jù)潛水員水下探摸情況,，用空氣吸泥機(jī)，壓力為25～26Kg/cm2水槍沖吸淤泥,，盡量吸得徹底,。
2.井內(nèi)水位控制
為確保復(fù)層砼在靜止水位條件下施工，根據(jù)近期測得沉井南外側(cè)二個(gè)深井管內(nèi)水位資料,，井內(nèi)水位宜控制在±0.00左右,。初步考慮在0.50標(biāo)高。實(shí)施時(shí),，根據(jù)管井內(nèi)水位及長江潮汛確定,，并由若干天的井內(nèi)靜水位觀察。
3.施工方法
復(fù)層砼施工時(shí)采用每格布置二根砼導(dǎo)管,，集中使用砼供用量和砼輸送能力,，分批準(zhǔn)備逐格澆注。加工二個(gè)2.5×2.5×2.5m的大集料斗,，要求放料靈活,，放料門要專題設(shè)計(jì)、加工,。每格井格布置二根Φ250導(dǎo)管,。每個(gè)集料斗由2~3臺(tái)泵車送料,。二根砼導(dǎo)管同時(shí)開管，同時(shí)灌注,。使每個(gè)井格的復(fù)層砼澆注時(shí)間縮短,，這樣砼的流動(dòng)性較好，砼送料的初凝時(shí)間也可以減小,。對水下砼的質(zhì)量大小大有益處,。具體方法如下。
a,、導(dǎo)管
復(fù)層砼澆注前,，全部使用δ＝6mmΦ250羅絲口的鋼導(dǎo)管,。漏斗下口帶有相應(yīng)羅絲口與導(dǎo)管羅絲口連接成一個(gè)整體,，吊環(huán)設(shè)在漏上，漏斗由上海運(yùn)來,，容量約1m3左右,，配專用拆管“卡座”。拆導(dǎo)管在平臺(tái)上面進(jìn)行,。導(dǎo)管要進(jìn)行5kg/cm壓水試驗(yàn),，宜借用二航的塔吊，20米左右整體吊裝,，確保導(dǎo)管不漏水,。球塞采用球膽。開管時(shí),，導(dǎo)管底離基底25～30cm,。
b、平臺(tái)和砼輸送
平臺(tái)設(shè)置在門吊豎桿（F406d＝10）上,，標(biāo)高+0.50,，用24號槽鋼組成，砼輸送管路在+1.50米左右的排架上布置,。,，這樣布置平臺(tái)，其目的是使水下砼能在靜水條件下灌注,。根據(jù)沉井南側(cè)二個(gè)深井降水管（64米深,，插入第二層承壓水層）水位測量記錄，7月5日水位標(biāo)高是-0.5米左右,，7月27日已漲到+0.50米,。沉井南北二大區(qū)的滲水情況7月28日開始觀察，所以平臺(tái)搭設(shè)標(biāo)高的確定,，應(yīng)根據(jù)覆層砼澆注時(shí)的長江潮位而定,。復(fù)層砼的澆注按“分批準(zhǔn)備,，逐格澆注”的原則，每批若干井格,，應(yīng)把平臺(tái),、排架都搭設(shè)好，砼輸送管都布置好,，待水位穩(wěn)定后由遠(yuǎn)及近逐格澆注,。一批澆注完畢后，在靜水條件下,，使砼養(yǎng)護(hù)至一定強(qiáng)度,，再抽水至-2.8米標(biāo)高（隔墻頂標(biāo)高為-2.6米）進(jìn)行第二批準(zhǔn)備工作。
c,、砼級配
砼選用25號（同封底砼設(shè)計(jì)標(biāo)號一樣）,。到現(xiàn)場的坍落度18~22cm，初凝時(shí)間8-10小時(shí),。
4.勞動(dòng)力組織
復(fù)層砼施工,，由基礎(chǔ)公司自有職工操作。每根導(dǎo)管每班安排4名起重工,，4名普工,，4～6名喂料工，1名起重指揮,，1名測量工,，1名技術(shù)員?？傮w勞動(dòng)組織根據(jù)作業(yè)班次,，另行上報(bào)。
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橋梁橫向加固工程施工方案,？
一．工程概況：
某鐵路下行線24m,、32m橋梁橫向加固工程由XXX承擔(dān)施工，施工合同段為某標(biāo)段,，施工里程為k83+500---k126+000,，主要工程量共計(jì)17座橋131孔，,，其中24m梁---19孔,，32m梁---112孔。二,、施工安排1工期安排：我單位計(jì)劃： 年7月1日正式開工至 年10月26日竣工,。2．施工準(zhǔn)備情況：（1）為保質(zhì)保量完成施工任務(wù),，我單位安排四個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部來承擔(dān)此次施工任務(wù)。其中：一公司經(jīng)理部：k84+048----k88+806間 24m梁---10孔,，32m梁---21孔,，共31孔。二公司經(jīng)理部k89+169----k91+059間32m梁29---孔,，共29孔,。三公司經(jīng)理部：：k91+614----k93+172間24m梁---6孔，32m梁---21孔,，共27孔,。四公司經(jīng)理部：k94+173----k125+807間24m梁---3孔，32m梁---41孔共44孔,。,，（2）人員準(zhǔn)備情況：各項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理，總工,，技術(shù)員均已經(jīng)到位,，領(lǐng)工員,、防護(hù)員,、駐站聯(lián)絡(luò)員、勞務(wù)合作隊(duì)伍,、各工種鋼筋工,，摸板工等均為某鐵路上行線橋梁加固人員。（3）機(jī)具設(shè)備情況：施工所需的機(jī)具鋼筋探測儀,，預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備,，攪拌機(jī)等已經(jīng)進(jìn)場。三,、具體施工工藝1,、橋梁加固方案遵循以下原則：（1）加固施工在不影響正常行車的條件下進(jìn)行；（2）盡量控制新增聯(lián)結(jié)重量,，減小加固后梁跨中的恒載彎矩,；（3）優(yōu)先考慮在梁端附近設(shè)置新增聯(lián)結(jié)；（4）新增聯(lián)結(jié)的位置盡量避開原梁預(yù)應(yīng)力束密集的區(qū)域,；（5）為保證加固效果,，新增聯(lián)結(jié)按預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)考慮；（6）加固用施工機(jī)具盡量小型化,。（7）混凝土灌注盡量利用“天窗”點(diǎn)施工,。本工程點(diǎn)多線長，比較分散,，且工期較短,，多座橋梁同時(shí)施工不會(huì)產(chǎn)生影響,，所以本工程擬劃分四個(gè)施工項(xiàng)目部平行進(jìn)行，每個(gè)項(xiàng)目部按工程量配備勞力和機(jī)械,，采用多開工作面,，平行流水的施工方法組織施工。施工平臺(tái)采用簡易輕型移動(dòng)吊籃平臺(tái)（附簡圖）,，鋼筋位置采用鋼筋探測儀探測位置,，橫向預(yù)應(yīng)力筋孔位采用水鉆成孔，鋼筋人工綁扎,，模板支立在利用兩梁底凸緣橫放的方木支架上,，模板采用木模，橫向預(yù)應(yīng)力筋初張拉完成后即可灌注混凝土,，混凝土由橋面梁縫間的灌注槽灌注,，施工時(shí)不能破壞既有梁間縱向擋碴塊。滾筒式攪拌機(jī)拌制混凝土,，插入式振搗器振搗,，涂刷養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生，待混凝土強(qiáng)度,、彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的80%后,，進(jìn)行終張拉并封錨。2加固施工工序：探測加固位置梁體腹板內(nèi)普通鋼筋和預(yù)應(yīng)力筋實(shí)際分布狀況→ 確定橫向預(yù)應(yīng)力筋的位置→ 腹板鉆孔→ 混凝土表面鑿毛及鉆錨固筋孔→ 埋設(shè)錨固筋→ 綁扎普通鋼筋→ 布設(shè)無粘結(jié)鋼絞線→ 橋面設(shè)置混凝土灌注口→ 立?！?兩片梁用硬木頂緊→ 初張拉→ 灌注混凝土→ 養(yǎng)護(hù)→ 拆?！?混凝土表面涂刷養(yǎng)護(hù)劑（或?yàn)⑺B(yǎng)護(hù)）→ 撤去兩片梁間頂緊硬木→ 終張拉→ 切割外露鋼絞線及封錨。2.1主梁腹板內(nèi)鋼筋位置的探測⑴ 在圖紙標(biāo)明的設(shè)計(jì)鉆孔位置附近,，用鋼筋位置探測儀探明梁體腹板內(nèi)鋼筋的實(shí)際分布狀況,，再確定橫向預(yù)應(yīng)力筋的穿越腹板的位置，以免鉆傷梁內(nèi)既有鋼筋,。⑵ 探測時(shí),，先探測水平鋼筋，再探測豎向箍筋,。⑶ 梁體表面不平整,，將會(huì)影響鋼筋位置探測儀的探測結(jié)果，遇此情況需事先把梁體表面打磨平整,，或用水泥砂漿加107膠將梁體表面涂抹平整,。⑷ 探測出的梁內(nèi)實(shí)際鋼筋位置應(yīng)在梁體表面上做出醒目的標(biāo)記。2.2橫向預(yù)應(yīng)力筋的鉆孔位置⑴ 鉆機(jī)安裝時(shí),，先安裝脹管螺栓,，并把鉆機(jī)底盤固定在梁體腹板上。⑵ 調(diào)節(jié)鉆機(jī)底盤上的四個(gè)螺栓,，是鉆桿保持水平,，并垂直于腹板,，然后接通水源，即可開鉆,。鉆孔時(shí),，應(yīng)使鉆桿保持平穩(wěn)，以免鉆出斜孔或損壞鉆機(jī),、鉆桿,。⑶ 當(dāng)一片梁鉆孔完成后，穿入一根直鋼筋,，再次核對對面另一片梁上的鉆孔位置,，以保證預(yù)應(yīng)力鋼絞線順利穿過，避免彎折,。⑷ 無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線最大外徑為15.24mm,。⑸ 鉆孔時(shí)不得損傷梁內(nèi)既有鋼筋。2.3普通鋼筋錨固及橫向預(yù)應(yīng)力筋安裝2.3.1普通鋼筋錨固⑴ 按圖紙要求確定水平錨固鋼筋,、橫隔板側(cè)面及橋面板底面錨固筋的數(shù)量及位置,，錨固φ16鋼筋的鉆孔直徑為24mm，鉆孔深度不少于12cm,。如果孔位遇到梁內(nèi)鋼筋,，可適當(dāng)移動(dòng)位置。⑵ 成孔后,，孔眼必須用水清洗干凈,，否則將影響鋼筋的錨固效果,。⑶ 新增橫隔板,、水平聯(lián)結(jié)板與梁體結(jié)合面鑿毛、清除浮漿,，并清洗干凈,，以增加新老混凝土之間的粘結(jié)。⑷ 在橋面梁縫間設(shè)置灌注口,，每塊跨中腹板上部水平連接板上宜設(shè)2個(gè)灌注口,，并安裝灌注槽，要求混凝土能順利下落,。⑸ 有橫向預(yù)應(yīng)力筋的水平聯(lián)結(jié)板,，錨固鋼筋采用錨固劑，錨固劑應(yīng)符合TB/T2093-2002標(biāo)準(zhǔn)的要求,。錨固包的紙袋不得破損,、開線，封口應(yīng)結(jié)實(shí),，外觀平直,。選用30號錨固包,，一次可錨固3-4根鋼筋。⑹ 錨固劑可在小瓷盆中攪拌,，干濕程度以手握成團(tuán)為宜,。因錨固劑初凝時(shí)間較短，一次攪拌不宜過多,，一般以3-5個(gè)錨固包為宜,。⑺ 把攪拌好的錨固劑填滿孔眼后，迅速插入待錨固的鋼筋,，并打緊,，抹平孔眼。⑻ 梁斷橫隔板無橫向預(yù)應(yīng)力筋,，錨固鋼筋采用FH-E131型植筋膠,，錨固工藝按產(chǎn)品使用要求進(jìn)行。2.3.2橫向預(yù)應(yīng)力筋安裝⑴ 橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線按設(shè)計(jì)留夠工作長度后,，使用前再剝除兩端的套管,，并擦干凈外露預(yù)應(yīng)力筋表面的油脂。⑵ 橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入安裝就位,，并使預(yù)應(yīng)力筋保持水平,、順直。⑶ 待普通鋼筋綁扎及橫向預(yù)應(yīng)力筋安裝完畢,，即可立模板,。3.模板及其安裝⑴ 豎向橫隔板、水平聯(lián)結(jié)板的模板可用鋼材或木料制作,。⑵ 模板具有足夠的強(qiáng)度,、剛度和穩(wěn)定性，能安全可靠的承受新灌注混凝土的重力,、側(cè)壓力,、列車和附著式振動(dòng)器的振動(dòng)荷載。⑶ 模板表面平整,、接合嚴(yán)密,、便于拆卸。⑷ 模板表面應(yīng)涂脫模劑,。⑸ 模板依托在混凝土梁上,，以確保列車過橋時(shí)模板與梁體無相對位移。4.千斤頂標(biāo)定⑴ 千斤頂,、油表,、油泵在使用前須進(jìn)行配套標(biāo)定。油壓表應(yīng)選用防振型，油表精度不低于1.0級,。標(biāo)定實(shí)驗(yàn)應(yīng)在國家二級以上的計(jì)量檢測單位進(jìn)行,。⑵ 配套標(biāo)定后的有效期為一個(gè)月，或不超過200次張拉作業(yè),。⑶ 經(jīng)過標(biāo)定的千斤頂,、油表、油泵必須配套使用,。⑷ 經(jīng)過更換配件的張拉千斤頂,、壓力油表必須重新標(biāo)定。⑸ 橫向預(yù)應(yīng)力筋下料前,，準(zhǔn)確量測預(yù)應(yīng)力筋位置處兩片梁外側(cè)間的實(shí)際長度,，并以此計(jì)算下料長度，各根預(yù)應(yīng)力筋使用時(shí),，對號入座,。⑹ 預(yù)應(yīng)力筋安裝就位后，兩端放置16mm厚的錨下鋼墊板,。鋼墊板需用環(huán)氧水泥粘貼在梁上,。錨具須使用張拉短預(yù)應(yīng)力筋專用的DSM15-1型低回縮夾片錨。被動(dòng)端的預(yù)應(yīng)力筋露出錨具30mm即可,，主動(dòng)端的預(yù)應(yīng)力筋須露出錨具300mm,，供千斤頂張拉時(shí)使用。⑺ 豎向橫隔板,、水平聯(lián)結(jié)板所需的橫向預(yù)應(yīng)力筋全部安裝完畢后,，必須在梁內(nèi)橫隔板、水平聯(lián)結(jié)板位置的上,、下方楔入硬質(zhì)木塊,。在以上準(zhǔn)備工作完成后、混凝土灌注前,，應(yīng)進(jìn)行橫向預(yù)應(yīng)力筋初張拉,。油泵進(jìn)油要緩慢平穩(wěn)，到預(yù)定張拉噸位后即可回油卸荷,，初張拉時(shí)每根預(yù)應(yīng)力筋張拉力為39KN。全部預(yù)應(yīng)力筋初張拉完成后,，應(yīng)立即灌注混凝土,。5.混凝土原材料及成型5.1原材料選擇及儲(chǔ)存⑴ 水泥應(yīng)選用符合GB175-1999《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》標(biāo)準(zhǔn)中的525#普通硅酸鹽水泥,，每批水泥必須有廠方提供的質(zhì)保單,。⑵ 若對水泥質(zhì)量有異議時(shí)或水泥的儲(chǔ)存期過長，抽取水泥樣品到水泥質(zhì)量監(jiān)督檢測中心（站）進(jìn)行復(fù)檢。⑶ 水泥應(yīng)儲(chǔ)存在干燥通風(fēng)的環(huán)境中,。⑷ 選用符合JGJ52-1992《普通混凝土用砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法》的中粗河砂,。⑸ 選用符合JGJ53-1992《普通混凝土用碎石或卵石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法》的5-20mm或5-25mm碎石。⑹ 拌合用水符合JGJ63-1989《混凝土拌合用水標(biāo)準(zhǔn)》的要求,。5.2混凝土的配合比⑴ 混凝土的配合比必須根據(jù)砂,、石料的實(shí)際情況通過實(shí)驗(yàn)確定，當(dāng)料源發(fā)生變化時(shí),，配合比必須通過實(shí)驗(yàn)作相應(yīng)調(diào)整,。⑵ 混凝土的拌合物的和易性以坍落度8-10cm為宜。⑶ 混凝土28天強(qiáng)度應(yīng)達(dá)設(shè)計(jì)要求,。⑷ 為保證新灌混凝土不出現(xiàn)收縮裂縫,，伴制混凝土?xí)r，宜摻入膨脹劑,，摻量由實(shí)驗(yàn)確定,。5.3混凝土攪拌⑴ 混凝土拌合物采用滾筒式攪拌機(jī)拌制，攪拌時(shí)間不低于3分鐘,。⑵ 混凝土的每一組份采用計(jì)量合格的稱量工具準(zhǔn)確稱量,，其稱量的允許誤差：水泥為±2%，砂子及石子為±3%,，水及減水劑為±1%,。⑶ 混凝土的攪拌程序?yàn)椋核?砂子+石子+減水劑 干拌均勻 +2/3的用水量拌合 拌合 +剩余的水?dāng)嚢瑁ㄖ敝涟韬衔锏暮鸵仔詽M足施工要求） 出料。
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橋梁中的主要加固施工方案,？
橋梁中的主要加固施工方案是非常重要的,，方案的制定是為了更好的加固施工，每個(gè)細(xì)節(jié)的處理都要落實(shí)才能做到最好,。中達(dá)咨詢就橋梁中的主要加固施工方案和大家說明一下,。
采取加固的方法提高橋梁承載力、抗彎能力,、抗剪能力,、荷載等級等是最經(jīng)濟(jì)、最簡單和最適用的措施,依據(jù)不同的橋梁現(xiàn)狀和加固要求可以采取不同的方法,。本文主要介紹工程中常用的幾種方法,以與同行交流,。
1橋梁加固改造的技術(shù)途徑及設(shè)計(jì)原則
1.1主要技術(shù)途徑
橋梁加固一般是通過對構(gòu)件的補(bǔ)強(qiáng)和結(jié)構(gòu)性能的改善來恢復(fù)或提高現(xiàn)有橋梁的承載能力,以延長其使用年限,適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)囊蟆Ｆ涓脑斓闹饕夹g(shù)途徑有:加強(qiáng)薄弱構(gòu)件,、增加輔助構(gòu)件,、改變結(jié)構(gòu)體系、減輕恒載、加固墩臺(tái)及基礎(chǔ)等,。
1.2加固方案確定原則
一般認(rèn)為滿足以下條件,加固方案才基本可行:比重建新橋可以節(jié)約大量的投資和材料,具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益;橋梁經(jīng)加固改造之后,無論結(jié)構(gòu)性能,、承載力還是耐久性方面都能達(dá)到使用要求;橋梁的下部結(jié)構(gòu)具有足夠的潛力。
2橋梁加固的幾種常見方法
2.1加大截面加固法
加大截面法,也稱為外包混凝土加固法,是用增大混凝土結(jié)構(gòu)物的截面面積和配筋進(jìn)行加固的一種方法,。這種加固方法要求被加固的橋梁下部結(jié)構(gòu)能夠承受更多的自重,能夠提供更高的承載力,。通常情況下,以加厚橋面板或加大主梁的梁肋寬度為主。
2.2預(yù)應(yīng)力加固法
預(yù)應(yīng)力加固法是采用外加預(yù)應(yīng)力的鋼拉桿對結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固的方法,適用于要求提高承載力,、剛度和抗裂性及加固后所占用空間小的橋梁,。可分為預(yù)應(yīng)力拉桿加固和預(yù)應(yīng)力撐桿加固,其中預(yù)應(yīng)力拉桿加固主要用于受彎構(gòu)件,以梁身為錨固體,通過預(yù)應(yīng)力張拉對梁的受拉區(qū)域施加外力,以抵消結(jié)構(gòu)本身的自重,減少車輛荷載作用下的應(yīng)力,能夠減少梁體出現(xiàn)過多的裂縫,以及減小裂縫寬度,。預(yù)應(yīng)力撐桿加固主要用于橋梁下部結(jié)構(gòu)的軸心受壓墩柱,但在實(shí)踐中橋梁墩柱加固也很少采用這種方法,。
2.3外部粘鋼加固法
外部粘鋼加固法是一種采用化學(xué)粘結(jié)劑將鋼板直接粘貼在混凝土構(gòu)件表面,使之與構(gòu)件形成受力整體,以提高承載力、增大延性,、剛度和滿足正常使用要求的加固方法,。
2.4粘貼FRP加固法
粘貼FRP加固法[2]是采用高強(qiáng)度或高彈性模量的纖維復(fù)合材料,用專門配置的粘貼樹脂或浸漬樹脂粘貼在橋梁混凝土構(gòu)件表面,使之與原構(gòu)件形成整體共同受力的加固方法。
目前,結(jié)構(gòu)工程中常用的FRP材料有玻璃纖維(GFRP),、碳纖維(CFRP)和芳綸纖維(AFRP)3種,其中以碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(CFRP)應(yīng)用更多,。本文著重概述采用CFRP的加固方法及實(shí)際工程應(yīng)用。
碳纖維布纖維方向分為單向和雙向2種,其中以單向布應(yīng)用為主,。碳纖維布具有高的強(qiáng)度重量比和剛度重量比率,、良好的抗疲勞性及高的耐久性、耐腐蝕,、熱膨脹系數(shù)低等特點(diǎn),。
當(dāng)被加固的橋梁結(jié)構(gòu)處于特殊環(huán)境時(shí),應(yīng)根據(jù)具體情況選用其他防護(hù)材料。目前,粘貼碳纖維布加固方法往往輔以裂縫灌漿,、封閉等方法,。
與其他加固方法相比,碳纖維布加固技術(shù)的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在:高強(qiáng)高效,可設(shè)計(jì)性強(qiáng);基本不改變原結(jié)構(gòu)外觀,不會(huì)對原結(jié)構(gòu)造成損害;運(yùn)輸儲(chǔ)存、施工更方便,、快捷,容易保證施工質(zhì)量而且后期維護(hù)費(fèi)用低;其化學(xué)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,在耐候性,、腐蝕性以及抗疲勞性能等方面更加突出。但應(yīng)用此法對橋梁進(jìn)行加固時(shí),應(yīng)充分考慮纖維的方向布置,合理的材料連接方式,、連接尺寸,、連接位置粘結(jié)材料的性能指標(biāo)。尤其是施工過程的質(zhì)量控制,一定要按正常的施工程序進(jìn)行,否則會(huì)影響橋梁加固效果,。
3應(yīng)用實(shí)例
某橋于上世紀(jì)70年代初建成:上部構(gòu)造為4孔跨徑L=16.8m的少筋微彎板工字梁組合的裝配式鋼筋混凝土梁結(jié)構(gòu),無橫梁,橋面凈空為凈-7m+2×0.25m,下部構(gòu)造為鋼筋混凝土雙柱式灌注樁墩及重力式橋臺(tái),。
原橋上部構(gòu)造采用1966年1月出版的《少筋微彎板與工型梁組合的裝配式鋼筋混凝土上部構(gòu)造試用圖紙》,設(shè)計(jì)荷載為汽-13,拖-60。
3.1加固前病害調(diào)查
在確定加固方案前,對舊橋現(xiàn)狀進(jìn)行了全面調(diào)查,全橋主梁4×5片,。根據(jù)實(shí)際損壞情況,對2～4孔的15片主梁、微彎板、支座,、橋墩(臺(tái))及附屬結(jié)構(gòu)進(jìn)行了細(xì)致的檢查,。
3.1.1主梁
施工質(zhì)量較差,各部位尺寸沿跨徑不一致。單根主梁最多發(fā)現(xiàn)裂縫51條,裂縫寬度最寬為4mm,。有豎直裂縫,也有斜裂縫,、水平裂縫,斜裂縫與水平方向夾角為40～80°。豎向裂縫主要分布在主梁腹板下部(主要在跨中8.5m范圍內(nèi))且下寬上窄;斜裂縫主要分布在端部4m范圍內(nèi);水平裂縫主要分布在梁端,。主梁局部鋼筋外露,產(chǎn)生銹蝕,。
3.1.2其他
微彎板施工質(zhì)量較差,底部非常粗糙,局部有細(xì)微裂紋。支座為鋼板支座,鋼板銹蝕嚴(yán)重,有大塊蝕塊脫落,。支座附近主梁砼有壓碎現(xiàn)象,。1號橋臺(tái)錐坡破損,3號橋墩發(fā)現(xiàn)一處空洞現(xiàn)象。部分欄桿傾斜,瀉水孔堵塞,橋面上梁間隙較大,車輛通過時(shí)振動(dòng)大,、噪聲大,。
3.2加固設(shè)計(jì)
根據(jù)調(diào)查情況,筆者主要針對主梁進(jìn)行加固設(shè)計(jì)。
主梁采用CYMAXL3002C碳纖維片材進(jìn)行加固,主要性能指標(biāo)有:設(shè)計(jì)厚度0.167mm;抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)偏差40MPa;抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值
4108MPa;抗拉強(qiáng)度平均值4233MPa;彈性模量236GPa,。計(jì)算中,考慮到碳纖維片材與主梁砼之間的密合性,對材料的抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值取用折減系數(shù)0.8,。經(jīng)計(jì)算,主梁跨中底部碳纖維材料厚度需0.25mm,故采用2層。加固設(shè)計(jì)見圖1所示,。
3.3加固要點(diǎn)
(1)支座更換采用5個(gè)液壓千斤頂將整孔梁一端整體同步頂起,更換支座,。將梁體頂升后,取出原銹蝕支座,將墩臺(tái)支承墊石處和梁底面清洗干凈,去除油垢用環(huán)氧樹脂抹平。支座墊石建議采用樹脂砼,以迅速增長強(qiáng)度,加快施工進(jìn)度,。
新支座安裝前應(yīng)進(jìn)行全面檢查和力學(xué)性能檢驗(yàn),安裝過程中不能碰撞新支座,。新支座重心對準(zhǔn)梁的計(jì)算支點(diǎn),使支座受力均勻。
(2)裂縫處治裂縫寬度0.2mm時(shí)采用化學(xué)灌漿修復(fù),。
(3)碳纖維材料粘貼施工時(shí)應(yīng)從梁底至梁肋頂部方向進(jìn)行,。先對混凝土表面作清洗處理,配置并涂刷底層樹脂、配置找平材料并對構(gòu)件表面進(jìn)行清平處理,、配置并涂刷浸漬樹脂或粘結(jié)樹脂,。粘貼時(shí)碳纖維布應(yīng)與砼表面完全密合,粘貼完畢再對其表面進(jìn)行防護(hù)處理。
3.4評定
對原有橋梁進(jìn)行汽220荷載的靜載試驗(yàn),測定加固后橋梁控制截面的應(yīng)力(應(yīng)變),、撓度等技術(shù)參數(shù),鑒定其承載能力,。
由所測數(shù)據(jù)分析看出,碳纖維加固少筋微彎板工型組合梁的方法切實(shí)有效,經(jīng)加固后的主梁具有一定承載潛力。
4結(jié)語
本文介紹了當(dāng)前舊橋加固的幾種主要方法,著重探討了碳纖維材料在舊橋加固中的應(yīng)用,。通過具體的加固實(shí)例,說明經(jīng)過碳纖維布加固的橋梁構(gòu)件能大幅度提高梁板的抗彎,、抗剪性能,并能提高橋梁構(gòu)件剛度和延性,起到抑制開裂和降低撓度的作用。相信這種新材料,、新工藝經(jīng)過更多的工程實(shí)踐檢驗(yàn)和完善,會(huì)有更大的應(yīng)用前景,。
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樓板裂縫修復(fù)及碳纖維加固施工方案有哪些,？
一、樓板裂縫修復(fù)
1,、主要材料：
灌漿樹脂,、封縫膠（必須有產(chǎn)品出廠合格證及檢驗(yàn)報(bào)告）。
2,、施工步驟：
搭設(shè)施工腳手架——觀測裂縫——基層處理——確定注入口——配封縫膠——封閉裂縫——安設(shè)底座——配灌漿樹脂——安設(shè)灌漿器——灌漿——拆除灌漿器——清洗灌漿器——基層復(fù)原,。
3、施工機(jī)具
① 氣泵（清理裂縫）,；② 600ml量杯（配樹脂膠）,；③ 4cm寬開刀、小刮板（配封縫膠）,；④ 手套,、防護(hù)鏡；⑤ 酒精,、棉絲（清洗灌漿器）,；⑥ 手提打磨機(jī)（打磨封縫膠清理基層）。
二,、碳纖維加固方案
1,、施工準(zhǔn)備
材料及主要機(jī)具：配套樹脂類粘結(jié)材料：進(jìn)場時(shí)必須有合格證明書及試驗(yàn)報(bào)告。碳纖維片材：200克碳纖維布,，需出具出廠合格證及試驗(yàn)報(bào)告,。主要機(jī)具：角磨機(jī)、吹風(fēng)機(jī)等,。
2,、操作工藝
工藝流程：?構(gòu)件基底處理 → 修補(bǔ)找平 → 涂刷底膠 → 粘貼碳纖維片材 → 防腐處理構(gòu)件基底處理：將混凝土表面用角磨機(jī)、砂輪（砂紙）等工具,，去除混凝土表面的浮漿,、油污等雜質(zhì)，構(gòu)件基面的混凝土要打磨平整,。用脫脂棉沾丙酮擦拭表面,，用吹風(fēng)機(jī)將混凝土表面清理干凈并保持干燥。
3,、修補(bǔ)找平：
混凝土表面凹陷部位應(yīng)用刮刀嵌刮整平膠料填平,，模板接頭等出現(xiàn)高度差的部位應(yīng)用整平膠料填補(bǔ)，盡量減少高差,。
4,、粘結(jié)劑攪拌
根據(jù)配合比確定各種材料用量,，嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行配制，并應(yīng)在現(xiàn)場進(jìn)行臨時(shí)配置,，每次配膠量以一次用完為宜,。粘結(jié)劑開始攪拌時(shí),，由施工單位主管技術(shù)部門,、工長組織有關(guān)人員，對材料進(jìn)行檢查,。
5,、涂刷底膠：粘結(jié)劑配制好后，用滾筒刷或毛刷將膠均勻涂抹于混凝土構(gòu)件表面,，等膠固化后,，再進(jìn)行下一道工序。
6,、粘貼碳纖維布：按設(shè)計(jì)要求的尺寸裁剪碳纖維布,。配制、攪拌粘貼膠料,，然后用滾筒刷均勻涂抹于所粘貼部位,，在搭接、拐角部位適當(dāng)多涂抹一些,。用專用的滾筒順纖維方向多次滾壓,，擠壓氣泡，使浸漬樹脂充分浸透碳纖維布,，在碳纖維的外表面均勻涂抹一層粘結(jié)膠料,。
7、固化：粘貼劑在常溫下固化,，3天后即可受力使用,。
擴(kuò)展資料：
注意事項(xiàng)：
① 施工前必須將抹灰層剔除干凈，露出結(jié)構(gòu)面,；
② 施工時(shí)一定要保證裂縫干燥,，切忌用水沖刷裂縫；
③ 注入口盡量設(shè)置在裂縫較寬,，開口較通暢的位置,；
④ 封口膠要現(xiàn)配現(xiàn)用，每次配量不宜過多,；
⑤ 仰面注膠施工時(shí)必須佩戴防護(hù)鏡,；
⑥ 灌漿結(jié)束后用酒精浸泡并清洗灌漿器，以便下次使用,，切不可用其他稀料清洗,。
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