本篇文章給大家談?wù)?a title="鋼結(jié)構(gòu)" href="/blog/tags-1603.html" target="_blank" class="keywordlink">鋼結(jié)構(gòu)桁架支架制作方案,，以及鋼結(jié)構(gòu)桁架組裝對應(yīng)的知識點,，希望對各位有所幫助,，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：,，1,、，求12米5的單坡鋼結(jié)構(gòu)桁架設(shè)計,，2,、，鋼結(jié)構(gòu)桁架如何起拱,，3,、，鋼結(jié)構(gòu)施工方案如何寫,？,，4、,，鋼支架吊裝方案,，5、,，鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架的3種施工方法,？
本篇文章給大家談?wù)勪摻Y(jié)構(gòu)桁架支架制作方案，以及鋼結(jié)構(gòu)桁架組裝對應(yīng)的知識點,，希望對各位有所幫助,，不要忘了收藏本站喔。
本文目錄一覽：
- 1,、求12米5的單坡鋼結(jié)構(gòu)桁架設(shè)計
- 2,、鋼結(jié)構(gòu)桁架如何起拱
- 3、鋼結(jié)構(gòu)施工方案如何寫？
- 4,、鋼支架吊裝方案
- 5,、鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架的3種施工方法,？
- 6、鋼結(jié)構(gòu)施工方案怎么寫
求12米5的單坡鋼結(jié)構(gòu)桁架設(shè)計
上下弦用2個50*5角鋼,，腹桿用單50*5角鋼,，上下弦各分12段，兩端焊于柱上,，希望能幫到你,！
鋼結(jié)構(gòu)桁架如何起拱
鋼結(jié)構(gòu)桁架：
起拱火焰烘烤使上玄H鋼正面一溜局部受熱到700一一800度；母材顏色暗紅即可,。上下烤一道也可,，或燒成燒餅狀也可,，但目的就一個，就是讓H鋼起拱,。
2米一個段一個段的燒烤完后,，自然冷卻查看地面的起拱線或拉線量尺寸，看各部位的尺寸夠不夠,。值的一提的是烘烤部位的尺寸一定要比設(shè)計尺寸要超出5毫米,，這樣冷卻收縮后尺寸正符合圖紙要求。
鋼結(jié)構(gòu)特點
1,、材料強度高,，自身重量輕
鋼材強度較高，彈性模量也高,。與混凝土和木材相比,，其密度與屈服強度的比值相對較低，因而在同樣受力條件下鋼結(jié)構(gòu)的構(gòu)件截面小,，自重輕,，便于運輸和安裝，適于跨度大,，高度高,，承載重的結(jié)構(gòu)。
2,、鋼材韌性,，塑性好，材質(zhì)均勻,，結(jié)構(gòu)可靠性高
適于承受沖擊和動力荷載,，具有良好的抗震性能。鋼材內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)均勻,，近于各向同性勻質(zhì)體,。鋼結(jié)構(gòu)的實際工作性能比較符合計算理論。所以鋼結(jié)構(gòu)可靠性高,。
3,、鋼結(jié)構(gòu)制造安裝機械化程度高
鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件便于在工廠制造、工地拼裝,。工廠機械化制造鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件成品精度高,、生產(chǎn)效率高、工地拼裝速度快,、工期短。鋼結(jié)構(gòu)是工業(yè)化程度最高的一種結(jié)構(gòu),。
4,、鋼結(jié)構(gòu)密封性能好
由于焊接結(jié)構(gòu)可以做到完全密封,，可以作成氣密性，水密性均很好的高壓容器,，大型油池,，壓力管道等。
鋼結(jié)構(gòu)施工方案如何寫,？
根據(jù)設(shè)計圖紙，對現(xiàn)場的實際尺寸進行測量,，明確鋼結(jié)構(gòu)的各桿件,、構(gòu)件、緊固件,、連接件的型號及實際尺寸,。 各型鋼原材料，同時備齊鋼結(jié)構(gòu)施工的各種技術(shù)資料,。 工廠根據(jù)實際尺寸及圖紙各桿件,、構(gòu)件、緊固件,、連接件的型號對原材料進行加工,，校正。
檢查復(fù)核鋼結(jié)構(gòu)的定位軸線及標(biāo)高,，并做好鋼構(gòu)件安裝的輔助放線工作,； 準(zhǔn)備鋼構(gòu)件堆放場地，堆放時豎直放置,，并確保平穩(wěn),，分布均勻，鋼構(gòu)件下須放置墊木,。鋼結(jié)構(gòu)進場時必須對其型號,、尺寸焊接的節(jié)點質(zhì)量等進行驗收，滿足規(guī)范及設(shè)計要求方可驗收,。做鋼結(jié)構(gòu)電梯施工的話可以咨詢恒岳重鋼鋼結(jié)構(gòu),！
鋼結(jié)構(gòu)的圖集代碼非常多，現(xiàn)列舉一些常用的如下：01SG519 多,、高層民用建筑鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點構(gòu)造詳圖 04SG518-3 門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu) 03SG520-1 ?實腹式鋼鋼吊車梁（中輕級工作制Q235鋼）06J925-2 壓型鋼板11J930 住宅建筑構(gòu)造圖集02BGP03 陽光板圖集01J925-1 壓型板圖集 04G362 預(yù)埋件圖集 05G525 吊車軌道聯(lián)結(jié)及車擋(適用于鋼結(jié)構(gòu)吊車梁)03SG520-2 ?鋼吊車梁(中級)03SG520-1 ?實腹式吊車梁 02SG518-1 門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu) 05J621-3 通風(fēng)天窗圖集 d03J603-2 鋁合金節(jié)能門窗圖03G102 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計制圖深度和表示方法05CG02 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計圖實例—多,、高層房屋06SG501 民用建筑鋼結(jié)構(gòu)防火構(gòu)造08SG115-1 鋼結(jié)構(gòu)施工圖參數(shù)表示方法制圖規(guī)則和構(gòu)造詳圖鋼結(jié)構(gòu)是主要由鋼制材料組成的結(jié)構(gòu)，是主要的建筑結(jié)構(gòu)類型之一,。
結(jié)構(gòu)主要由型鋼和鋼板等制成的鋼梁,、鋼柱、鋼桁架等構(gòu)件組成，各構(gòu)件或部件之間通常采用焊縫,、螺栓或鉚釘連接,。因其自重較輕，且施工簡便,，廣泛應(yīng)用于大型廠房,、場館、超高層等領(lǐng)域,。
鋼支架吊裝方案
吊裝方案 一）,、吊裝設(shè)備的選用 根據(jù)本工程特點，對本工程需要機械吊裝的材料設(shè)備選擇兩種吊裝方式進行吊裝,。一種是50T汽車吊,，汽車吊的優(yōu)點是轉(zhuǎn)移迅速，機動靈活,，對路面破壞小,，但起吊時，必須將支腳落地,，不能負(fù)載行駛,，且對工作場地要求較高，必須平整,、壓實,，以保證操作平穩(wěn)安全；一種是卷揚與汽車吊相結(jié)合辦法,，但機動靈活型差,。兩種吊裝設(shè)備互補使用，完全可以實現(xiàn)本工程的吊裝任務(wù),。 二）,、吊裝方法的確定及技術(shù)措施 1、施工方法的確定 根據(jù)實際吊裝的本體參數(shù),、結(jié)構(gòu)特點和施工現(xiàn)場的條件,，采用不同的吊裝設(shè)備和方法，吊裝,，對于3?！?＃支架間的煙道采用一臺50T汽車吊與卷揚結(jié)合的辦法進行吊裝，具體方法：用槽鋼【22將兩支架聯(lián)結(jié)起來,，作為煙道的托排,，在3＃支架附近 ，將煙道對接成6米長,，用吊車吊放于托排上,，用卷揚沿托排拉至6＃支架部位，以此類推將3＃～6＃支架的煙道對接,，其他部位用50T汽車吊吊裝,。 3,、吊索具選型 根據(jù)驗算：最重起重量為12T,，鋼絲繩選用6"繩，長度為10.5米,。 4,、加固措施 為了防止吊裝過程中的變形，必須對鋼支架采取加固措施,，增加十字支撐架,，減少吊裝時的變形，以免影響的就位速度,。
鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架的3種施工方法？
下面是中達咨詢給大家?guī)黻P(guān)于鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架的3種施工方法,，以供參考,。
高空拼裝法
鋼網(wǎng)架用高空拼裝法進行安裝，是先在設(shè)計位置處搭設(shè)拼裝支架,，然后用起重機把網(wǎng)架構(gòu)件分件（或分塊）上吊至空中的設(shè)計位置,，在支架上進行拼裝。此法有時不需大型起重設(shè)備,，但拼裝支架用量大,，高空作業(yè)多。因此,，對高強度螺栓連接的,、用型鋼制作的鋼網(wǎng)架或螺栓球節(jié)點的鋼管網(wǎng)架較適宜，目前仍有一些鋼網(wǎng)架用此法施工,。
2整體安裝法
整體安裝法就是先將網(wǎng)架在地面上拼裝成整體,，然后用起重設(shè)備將其整體提升到設(shè)計位置上加以固定。這種施工方法不需高大的拼裝支架,，高空作業(yè)少,，易保證焊接質(zhì)量，但需要的起重量大的起重設(shè)備,，技術(shù)較復(fù)雜,。因此，此法對球節(jié)點的鋼網(wǎng)架（尤其是三向網(wǎng)架等桿件較多的網(wǎng)架）較適宜,。根據(jù)所用設(shè)備的不同,，整體安裝法又分為多機抬吊法、拔桿提升法、千斤頂提升法及千斤頂頂升法等,。
1,、多機抬吊法
此法是用于高度和重量都不大的中、小型網(wǎng)架結(jié)構(gòu),。安裝前先在地面上對網(wǎng)架進行錯位拼裝作業(yè)（即拼裝位置與安裝軸線錯開一定距離,，以避開柱子的位置）。然后用多臺起重機（多為履帶式起重機或汽車式起重機）將拼裝好的網(wǎng)架整體提升到柱頂以上,，在空中移位后落下就位固定,。
（1）網(wǎng)架拼裝
為防止網(wǎng)架整體提升時與柱子相碰，錯開的距離取決于網(wǎng)架提升過程中網(wǎng)架與柱子或柱子牛腿之間的凈距,，一般不得小于10～l125px,，同時要考慮網(wǎng)架拼裝的方便和空中移位時起重機工作的方便。需要時可與設(shè)計單位協(xié)商,，將網(wǎng)架的部分邊緣桿件留待網(wǎng)架提升后再焊接,，或變更部分影響網(wǎng)架提升的柱子牛腿。
鋼網(wǎng)架在金屬結(jié)構(gòu)廠加工之后,，將單件拼成小單元的平面桁架或立體桁架運到工地,，工地拼裝即在拼裝位置將小單元桁架拼成整個網(wǎng)架。網(wǎng)架拼裝的關(guān)鍵,，是控制好網(wǎng)架框架軸線支座的尺寸（要預(yù)放焊接收縮量）和起拱要求,。
網(wǎng)架焊接主要是球體與鋼管的焊接。一般采用等強度對接焊,，為安全起見,，在對焊處增焊6～8mm的貼角焊縫。管壁厚度大于4mm的焊件,，接口宜作成坡口,。為使對接焊縫均勻和鋼管長度稍可調(diào)整，可加用套管,。拼裝時先裝上,、下弦桿，后裝斜腹桿,，待兩榀桁架間的鋼管全部放入并矯正后,，再逐根焊接鋼管。
2）網(wǎng)架吊裝
這類中,、小型網(wǎng)架多用四臺履帶式起垂機（或汽車式,、輪胎式起重機）抬吊，亦有用倆臺履帶式起重機或一根撥桿吊裝的,。
如網(wǎng)架重量較小,，或四臺起重機的起重量都滿足要求時,，宜將四臺起重機布置在網(wǎng)架倆側(cè)，這樣只要四臺起重機同時回轉(zhuǎn)即完成網(wǎng)架空中移位的要求,，多機抬吊的關(guān)鍵是各臺起重機的起吊速度一致,，否則有的起重機會超負(fù)荷，網(wǎng)架受扭,，焊縫開裂,。為此，起吊前要測最各臺起重機的起吊速度,，以便起吊時掌握,。
當(dāng)網(wǎng)架抬吊到比柱頂標(biāo)高高出750px左右時，進行空中移位,，將網(wǎng)架移至柱頂以上。網(wǎng)架落位時,，為使網(wǎng)架制作中線準(zhǔn)確地與柱頂中線吻合,，事先在網(wǎng)架四角各拴一根鋼絲繩，利用倒鏈進行對線就位,。
2,、拔桿提升法
球節(jié)點的大型鋼管網(wǎng)架的安裝，我國目前多用拔桿提升法,。用此法施工時,，網(wǎng)架先在地面上錯位拼裝，然后用多根獨腳拔桿將網(wǎng)架整體提升到柱頂以上,，空中移位,，落位安裝。
（1）空中移位原理
空中移位是此法的關(guān)鍵,?？罩幸莆皇抢妹扛螚U兩側(cè)起重滑輪組中的水平力不等而使網(wǎng)架水平移動。
網(wǎng)架在空中移位時,，要求至少有兩根以上的拔桿吊住網(wǎng)架,，且其同一側(cè)的起重滑輪組不動，因此,，在網(wǎng)架空中移位時只平移而不傾斜,。由于同一側(cè)滑輪組不動，所以網(wǎng)架除平移外,，還產(chǎn)生可以控制圓周運動,，而使網(wǎng)架產(chǎn)生少許的下降。網(wǎng)架空中移位的方向,，與拔桿的布置有關(guān),。
（2）起重設(shè)備的選擇與布置
起重設(shè)備的選擇與布置是網(wǎng)架撥桿提升施工中的一個重要問題,。內(nèi)容包括：拔桿選擇與吊點布置、纜風(fēng)繩與地錨布置,、起重滑輪組與吊點索具的穿法,、卷揚機布置等。
拔桿的選擇取決于其所承受的荷載和吊點布置,。網(wǎng)架安裝時的計算荷載為：
Q=（K1Q1Q2Q3）·K（kN）
式中Q1——網(wǎng)架自重（kN）,；
K1——荷載系數(shù)1.1（如網(wǎng)架重量經(jīng)過精確計算可取為1.0）；
Q2——附加設(shè)備（包括桁條,、通風(fēng)管,、腳手架等）的自重（kN）；
Q3——吊具自重（kN）,；
K——由提升差異引起的受力不均勻系數(shù),，如網(wǎng)架重量基本均勻，各點提升差異控制在250px以下時,，此系數(shù)取值1.30,。
網(wǎng)架吊點的布置不僅與吊裝方案有關(guān)，還與提升時網(wǎng)架的受力性能有關(guān),。在網(wǎng)架提升過程中,，不但某些桿件的內(nèi)力可能會超過設(shè)計時的計算內(nèi)力，而且對某些桿件還可能引起內(nèi)力符號改變而使桿件失穩(wěn),。因此,，應(yīng)經(jīng)過網(wǎng)架吊裝驗算來確定吊點的數(shù)量和位置。不過,，在起重能力,、吊裝應(yīng)力和網(wǎng)架剛度滿足的前提下，應(yīng)盡最減少拔桿和吊點的數(shù)量,。
纜風(fēng)繩的布置,，應(yīng)使多根拔桿相互連成整體，以增加整體穩(wěn)定性,。每根拔桿至少要有6根纜風(fēng)繩,，纜風(fēng)繩要根據(jù)風(fēng)荷載、吊重,、拔桿偏斜,、纜風(fēng)繩初應(yīng)力等荷載，按最不利情況組合后計算選擇,。地錨亦需計算確定,。
起重滑輪組的受力計算可按照實際受力情況進行，根據(jù)計算結(jié)果選擇滑輪的規(guī)格,。
卷揚機的規(guī)格,，要根據(jù)起重鋼絲繩的內(nèi)力大小確定,。為減少捉升差異，盡最采用相同規(guī)格的卷揚機,。
（3）軸線控制
網(wǎng)架拼裝支柱的位置,，應(yīng)根據(jù)已安裝好的柱子的軸線精確量出，以消除柱子按裝時軸線誤差的積累,。
（4）拔桿拆除
網(wǎng)架吊裝后,，拔桿被圍在網(wǎng)架中，宜用倒拆法拆除,。此法即在網(wǎng)架上弦節(jié)點處掛兩副起重滑輪組吊住拔桿,，然后由最下一節(jié)開始一節(jié)一節(jié)拆除撥桿。
3,、電動螺桿提升法
電動螺桿提升法與升板法相似,，它是利用升板工程施工使用的電動螺桿提升機，將在地面上拼裝好的鋼網(wǎng)架整體提升至設(shè)計標(biāo)高,。此法的優(yōu)點是不需大型吊裝設(shè)備,，施工簡便。用電動螺桿提升機提升鋼網(wǎng)架,，只能垂直提升不能水平移動。為此,，設(shè)計時要考慮在兩柱之間設(shè)托梁,，網(wǎng)架的支點落在托梁上。
由于網(wǎng)架提升時不進行水平移動,，所以網(wǎng)架拼裝不需錯位,，可在原位進行拼裝。
3高空滑移法
網(wǎng)架屋蓋近年來采用高空平行滑移法施工的逐漸增多,，它尤其適用于影劇院,、禮堂等工程。這種施工方法,，網(wǎng)架多在建筑物前廳頂板上設(shè)拼裝平臺進行拼裝（亦可在觀眾廳看臺上搭設(shè)拼裝平臺進行拼裝）,，待第一個拼裝單元（或第一段）拼裝完畢，即將其下落至滑移軌道上,，用牽引設(shè)備向前滑移一定距離,。接下來在拼裝平臺上拼裝第二個單元（或第二段），拼好后連同第一個拼裝單元（或第一段）一同向前滑移,，如此逐段拼裝不斷問前滑移,，直至整個網(wǎng)架拼裝完畢并滑移至就位位置。
拼裝好網(wǎng)架的滑移,，可在網(wǎng)架支座下設(shè)滾輪,，使?jié)L輪在滑動軌道上滑動,；亦可在網(wǎng)架支座下設(shè)支座底板，使支座底板沿預(yù)埋在鋼筋混凝土框架梁上的預(yù)埋鋼板滑動,。
網(wǎng)架滑移可用卷揚機或手扳葫蘆牽引,。根據(jù)牽引力大小及網(wǎng)架支座之間的桿件承載力，可采用一點或多點牽引,。網(wǎng)架滑移時,，兩端不同步值不應(yīng)大于50mm。
采用滑移法施工網(wǎng)架時,，在滑移和拼裝過程中,，應(yīng)對網(wǎng)架進行下列驗算：
1）當(dāng)跨度中間無支點時，桿件內(nèi)力和跨中撓度值,；
2）當(dāng)跨度中間有支座時,，桿件內(nèi)力、支點反力和撓度值,。
當(dāng)網(wǎng)架滑移單元由于增設(shè)中間滑軌引起桿件內(nèi)力變號時,，應(yīng)采取臨時加固措施以防失穩(wěn)。
用高空滑移法施工網(wǎng)架結(jié)構(gòu),，由于網(wǎng)架拼裝是在前廳頂板平臺上進行,，減少了高空作業(yè)的危險；與高空拼裝法比較,，拼裝平臺小,，可節(jié)約材料，并能保證網(wǎng)架的拼裝質(zhì)量,；由于網(wǎng)架拼裝用滑移施工,，可以與土建施工平行流水和立體交叉，因而可以縮短整個工程的工期,；高空滑移法施工設(shè)備簡單,，一般不需大型起重安裝設(shè)備，所以施工費用亦可降低,。
更多關(guān)于工程/服務(wù)/采購類的標(biāo)書代寫制作,，提升中標(biāo)率，您可以點擊底部官網(wǎng)客服免費咨詢：
鋼結(jié)構(gòu)施工方案怎么寫
鋼結(jié)構(gòu)冬季施工方案
編制鋼結(jié)構(gòu)桁架支架制作方案：
審核：
審批：
一,、 冬季施工的定義
鋼結(jié)構(gòu)桁架支架制作方案我國現(xiàn)行《建筑工程冬季施工規(guī)程》（JGJ104-87）規(guī)定：當(dāng)室外平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃即進入冬季施工,；當(dāng)室外氣溫連續(xù)高于5℃時解除冬季施工。
二,、冬季施工技術(shù)面的要求：
1,、鋼結(jié)構(gòu)在負(fù)溫下放樣時，其切割,、刨銑的尺寸,，要考慮鋼材在0℃以下收縮的影響,，在0℃以下鋼板應(yīng)最低預(yù)留2mm的收縮尺寸。
2,、普通碳素結(jié)構(gòu)鋼工作溫度低于-20℃,，低合金鋼工作地點溫度低于-15℃時不得剪切、沖孔,，普通碳素結(jié)構(gòu)鋼工作地點溫度低于-16℃,，低合金結(jié)構(gòu)鋼工作地點溫度低于-12℃時不得進行矯正和冷彎曲。
3,、構(gòu)件的組裝必須按照工藝的規(guī)定進行,，由里向外擴展組拼。焊接結(jié)構(gòu)如在負(fù)溫下組拼時,，預(yù)留焊縫收縮值,。組拼時點焊縫正常溫度下為50mm一道，溫度低于0℃時應(yīng)加長一倍焊接長度,。對于厚度大于9的鋼板應(yīng)分多層焊接,，焊縫由上到下逐層堆焊，防止溫度降得太低,，原則上要一次性焊完一條焊縫,，不得中斷，再次施焊時須先進性熱處理,，清除焊接缺陷,，合格后方可按照工藝規(guī)程繼續(xù)施焊。
4,、在負(fù)溫度下露天焊接鋼結(jié)構(gòu)時，宜搭設(shè)臨時防護棚,，雨水,、雪花嚴(yán)禁飄落在熾熱的焊縫上。參加負(fù)溫鋼結(jié)構(gòu)施工的電焊工應(yīng)經(jīng)過負(fù)溫度焊接工藝培訓(xùn),，考試合格,，并取得相應(yīng)的合格證。裝卸車時注意防滑,，必須清理施工現(xiàn)場上的積蓄與薄冰,，使用板卡時注意防滑，吊裝大型構(gòu)件鋼絲繩須增設(shè)防滑護瓦,。
5,、負(fù)溫下焊接中厚板、厚鋼板,、厚鋼管時必須預(yù)熱,，常用結(jié)構(gòu)鋼材采用中等熱輸入焊接時,，最低預(yù)熱溫度宜符合表4-1的規(guī)定。
表4-1 常用結(jié)構(gòu)鋼材最低預(yù)熱溫度要求
常用鋼材牌號 接頭最厚部件的板厚t（mm）
t＜20 20≤t≤40 40＜t≤60 60＜t≤80 t＞80
Q235,、Q295 / / 40 50 80
Q345 / 40 60 80 100
Q390,、Q420 20 60 80 100 120
Q460 20 80 100 120 150
注： 1. “/”表示可不進行預(yù)熱；
2. 當(dāng)采用非低氫焊接材料或焊接方法焊接時,，預(yù)熱溫度應(yīng)比該表規(guī)定的溫度提高20℃,；
3. 當(dāng)母材施焊處溫度低于0℃時，應(yīng)將表中母材預(yù)熱溫度增加20℃,，且應(yīng)在焊接過程中保持這一最低道間溫度,；
4. 中等熱輸入指焊接熱輸入約為15～25kJ/cm，熱輸入每增大5 kJ/cm,，預(yù)熱溫度可降低20℃,；
5. 焊接接頭板厚不同時，應(yīng)按接頭中較厚板的板厚選擇最低預(yù)熱溫度和道間溫度,；
6. 焊接接頭材質(zhì)不同時,，應(yīng)按接頭中較高高強度、較高碳當(dāng)量的鋼材選擇最低預(yù)熱溫度,；
7. 本表各值不適用于供貨狀態(tài)為調(diào)質(zhì)處理的鋼材,；控軋控冷（熱機械軋制）鋼材最低預(yù)熱溫度可下降的數(shù)值由試驗確定。
6,、堿性焊條在使用前必須按照產(chǎn)品出廠證明書的規(guī)定進行焊條烘焙,；烘干后放在80-100℃的保溫箱內(nèi)，隨用隨取,。焊條外露不得超過2小時,，超過2小時重新烘焙，焊條烘焙次數(shù)不超過3次,。焊接時間盡量選擇在白天作業(yè),，上午9點至下午4點之間進行二級焊縫的焊接工作。
7,、氣體二保焊用的二氧化碳,，純度不宜低于99.5%（體積比），含水量不得超過0.005%（重量比）,。使用瓶裝氣體時,，瓶內(nèi)壓力低于1N／mm2時應(yīng)停止使用。在負(fù)溫度下使用時,，要檢查瓶嘴有無凍堵現(xiàn)象,。在氣溫低于-5℃時，氣瓶必須用石棉布進行保溫。
8,、電渣焊和氣電立焊在環(huán)境溫度為0℃以上施焊時可不進行預(yù)熱,；但板厚大于60mm時，宜對引弧區(qū)域的母材預(yù)熱且不低于50℃,。
9,、預(yù)熱方法及道間溫度控制應(yīng)符合下列規(guī)定：
⑴ 焊前預(yù)熱及道間溫度的保持宜采用電加熱法、火焰加熱法和紅外線加熱法等加熱方法進行,，并采用專用的測溫儀器測量,；
⑵ 預(yù)熱的加熱區(qū)域應(yīng)在焊縫坡口兩側(cè)，寬度應(yīng)為焊件施焊處板厚的1.5倍以上,，且不小于100mm,；預(yù)熱溫度宜在焊件受熱面的背面測量，測量點應(yīng)在離電弧經(jīng)過前的焊接點各方向不小于75mm處,；當(dāng)采用火焰加熱器預(yù)熱時正面測溫應(yīng)在加熱停止后進行,。
10、涂裝環(huán)境對漆膜的質(zhì)量有很大的影響,，為保證涂裝質(zhì)量,，對涂裝環(huán)境提出如下要求：
⑴ 不能在有雨、霧,、雪的天氣進行露天涂裝作業(yè),，相對濕度大于85%不宜施工,；油漆涂刷時間在早上9：00-15:00,，且天氣晴朗的情況下進行,，第一遍涂刷完后，過8小時檢查油漆的干燥情況,，再進行第二遍,。
⑵冬季氣溫涂刷溫度不低于- 5℃，如70-H環(huán)氧鐵紅防腐涂料,、H06-3環(huán)氧云鐵防銹漆,、ZHL51-2超厚漿型環(huán)氧瀝青防銹漆，冬季不宜在室外施工,；
⑶ 涂裝過程及漆膜干燥過程中有粉塵飛揚時，不能施工,。
（4）雙組份型油漆,，必須根據(jù)說明書規(guī)定的配比、工程用量,、允許的施工時間,，在現(xiàn)場調(diào)配，用多少配多少
11、油漆的保存：
⑴ 涂料應(yīng)存放在通風(fēng),、透氣,、防火處、遠離火種,；
⑵ 使用各種油漆時應(yīng)注意產(chǎn)品的保質(zhì)期,，過保質(zhì)期應(yīng)進行復(fù)檢后，才能涂刷
⑶ 油漆施工結(jié)束時,，應(yīng)及時蓋好漆桶,。并應(yīng)用相應(yīng)的稀料洗手及洗刷工具。
五,、冬季施工安全要求
1,、防人身安全事故
⑴加強季節(jié)施工勞動保護工作：按照工作性質(zhì)，按月發(fā)放勞保用品（手套和安全防護用品）,。霜,、雪過后要及時清掃作業(yè)面，增加冬季安全防護措施,，防止墮落事故的發(fā)生,。
⑵登高人員必須佩戴防滑鞋，防護手套等防滑,、防凍措施,，并按要求正確佩戴安全帽、系好安全帶,。
⑶用電管理和機械設(shè)備管理：現(xiàn)場設(shè)一名專業(yè)電工負(fù)責(zé)安裝,、維護和管理工作，嚴(yán)禁無關(guān)人員隨意拆卸和更換,。對于大型設(shè)備和特殊設(shè)備須有專人操作,，定期檢查，確定設(shè)備是否存在隱患,，如有應(yīng)及時整改并達到標(biāo)準(zhǔn),，復(fù)檢合格后才可以使用。停用設(shè)備需及時關(guān)閉電源,。
⑷如遇惡劣天氣,，及時清理現(xiàn)場積雨、積雪,，嚴(yán)禁雨雪大風(fēng)天氣組織施工作業(yè),。
2、防火災(zāi)事故
⑴加強防火安全教育,，尤其是在易燃易爆物資的區(qū)域,，應(yīng)對作業(yè)人員加禁止煙火的教育，各項目要加強動火管理，建立各級防火安全責(zé)任制度,；
⑵消防設(shè)施及器材應(yīng)做到齊全,，完好和能用。在入冬前進行一次全面檢查,。
3,、防凍、防滑
⑴ 防止施工現(xiàn)場,，運輸?shù)缆贩e水和結(jié)冰,，造成安全隱患，冰雪積留時,，施工前應(yīng)清楚干凈,；
⑵ 霜、雪過后及時清理作業(yè)面,，對防護措施進行檢查合格后才能繼續(xù)使用,，防止太滑引起高出墮落事故；
⑶ 機械設(shè)備應(yīng)做好防凍防凝安全工作,，應(yīng)結(jié)合例行保養(yǎng)進行換季保養(yǎng),，換適合寒冷季節(jié)的燃油、潤滑油,、液壓油,、防凍液和蓄電池液等，對于長期停用的設(shè)備應(yīng)放凈設(shè)備和容器內(nèi)的存水,，并逐臺做好檢查記錄,；對于正常使用的設(shè)備，停機后按要求放凈設(shè)備存水,。
4,、防塵
生產(chǎn)車間內(nèi)封閉的場合必須有通風(fēng)換氣措施，每天必須通風(fēng)2小時,。
5,、防止交通事故
⑴安全標(biāo)志設(shè)置：在施工現(xiàn)場危險場所,、通道口和臨邊醒目位置,，設(shè)置相應(yīng)的安全警告標(biāo)志牌，提示作業(yè)人員加強自我安全意識,，防止事故的發(fā)生；
⑵道路的清理：施工,、運輸場地不得因積水現(xiàn)象導(dǎo)致溫度低時結(jié)冰,，而造成安全隱患；
⑶ 廣泛開展冬季行車安全教育,，落實防凍、防滑,、防霧和防火的具體措施，進一步提高駕駛員的冬季安全行車意識,；
⑷ 加強車輛的維護、保養(yǎng),，杜絕由于車輛故障而引發(fā)的事故。按照規(guī)定及時對車輛進行維修和保養(yǎng),、定期檢查,、計劃維修、合理使用,，使車輛保持良好的狀況；
⑸認(rèn)真貫徹落實車輛的各項管理制度,，做好車輛的換季保養(yǎng)工作,，要采用符合冬季使用的防凍液、潤滑油和制動液,，發(fā)動機和散熱器外殼要安裝保溫防寒套，尤其是剎車系統(tǒng),、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)必須完好可靠,，確保車輛處于良好的技術(shù)狀況,。
年 月 日
關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)桁架支架制作方案和鋼結(jié)構(gòu)桁架組裝的介紹到此就結(jié)束了,，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息,，記得收藏關(guān)注本站。
