鋼結構網(wǎng)架結構安裝(鋼結構網(wǎng)架施工規(guī)范)

崇左加固改造設計公司 3天前 ( 03-25 05:06 ) 7961 搶沙發(fā)

今天給各位分享鋼結構網(wǎng)架結構安裝的知識,，其中也會對鋼結構網(wǎng)架施工規(guī)范進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題,，別忘了關注本站,，現(xiàn)在開始吧！,，本文目錄一覽：,，1、,，鋼結構球型網(wǎng)架現(xiàn)場安裝施工技術,？，3,、,，鋼結構工程——網(wǎng)架吊裝方案？

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本文目錄一覽：

1、鋼結構球型網(wǎng)架現(xiàn)場安裝施工技術？
2,、鋼結構網(wǎng)架屋面如何安裝?
3,、鋼結構工程——網(wǎng)架吊裝方案？
4,、鋼結構網(wǎng)架的3種施工方法,？
5,、鋼結構安裝方法是什么,？

鋼結構球型網(wǎng)架現(xiàn)場安裝施工技術？

1,、工程概況

某造船基地涂裝車間建設工程位于廣州市南部,，南與深圳接壤，北靠廣州,，是粵經(jīng)濟發(fā)展的走廊,，也是珠江三角洲重要的水陸交匯點。水路交通便利,，水源,、電力等條件基本具備，施工條件尚可,。

本工程網(wǎng)架形式為正放四角錐網(wǎng)架,，螺栓球節(jié)點連接，采用上弦柱點支承,，投影面積為4809平方米,。共分為五個車間，其中噴砂2個車間,，涂裝3個車間,。噴砂1號車間網(wǎng)架底標高為15.575m，噴砂2號車間網(wǎng)架底標高為12.35m,，涂裝1號車間網(wǎng)架底標為14.95m,，涂裝2、3號車間網(wǎng)架底標高為12.35m,，車間軸線尺寸為24m-42m.網(wǎng)架所有鋼構件采用拋丸除銹,，除銹等級為Sa2.5。底漆為環(huán)氧富鋅防銹底漆一遍,，中間漆為環(huán)氧云鐵中間漆兩遍,，氯化橡膠面漆二遍防火涂料耐火極限二級1h。

2,、鋼結構網(wǎng)架現(xiàn)場安裝施工方法及技術措施

2.1 鋼網(wǎng)架安裝工藝流程圖

2.2施工準備

鋼網(wǎng)架安裝前,，檢驗所有進場鋼材與連接材料、焊條,、螺栓球是否有出廠合格證或復檢報告,，小拼單元、桿件以及橡膠支座等半成品都符合設計要求及相關規(guī)定,，并經(jīng)質監(jiān)部門進行承載力試驗合格,。所有材料和鋼球須編號歸類，按順序堆放,。電焊機,、氧乙炔切割設備、水準儀,、全站儀,、經(jīng)緯儀、鋼卷尺,、鋼板尺,、卡尺、千斤頂?shù)戎饕O備已備全,。

對支撐混凝土強度進行檢查,，混凝土強度達到了設計要求和國家現(xiàn)行有關標準規(guī)定；對網(wǎng)架支座軸線及標高進行驗線檢查,，要求相鄰支座（距離L）高差允許偏差L/400且≤15m,。最高與最低支座允許高差30m,。腳手架工作平臺的搭設按要求控制。

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鋼結構網(wǎng)架屋面如何安裝?

骨架（或檁條）的安裝

根據(jù)骨架材料的不同,，施工機具有所不同,。大致有如下機械設備：電焊機、砂輪切割機,、型材切割機,、角磨機、手槍鉆,、配電盤,、電源線、軟管膠槍及小五金工具等,。

施工順序：構件矯正→除銹→放樣號料→下料成型→安裝焊接,。

屋面檁條采用鋼方通和C 型鋼等輕型鋼材,，由于輕型鋼材在運輸及堆放過程中常產(chǎn)生彎曲和翹曲的現(xiàn)象,，因此材料進場后,，首先進行矯直和整平，現(xiàn)場采用扳彎器或人工進行矯正工作,。

骨架材料除銹前應清除鋼材表面的灰塵和積垢,。鋼構件的除銹采用手工及電工工具相結合的除銹方法。除銹工作完成之后,，應刷涂或噴涂防銹底漆一遍。

? 在一般的屋面和泛水板安裝作業(yè)中,，自攻螺栓,、鉆孔、手鋸,、電鋸,、或其它的操作等均會在屋面上鄰近地區(qū)留下金屬碎屑，這些碎屑和其它雜物（鉚釘,、鐵釘,、螺燈等）必須盡快從屋頂、泛水板,、天溝等處消除掉,。把這項工作作為每天的結束工作。特別是在整個屋面安裝完成后,，更不能免除,。忽視這項工作，將使金屬碎屑氧化而導致表面形成污點,。當以鐵,、銅、鉛等為基材的物品與鍍鋁鋅板表面接觸,，且共同暴露在潮氣或有冷凝水的環(huán)境中,，將會造成鍍鋁鋅層的破壞，從面導致鋼板的腐蝕,。

屋面板表層壓型鋼板吊至層面準備開始安裝時,，請注意確保所有的屋面板表層壓型鋼板正面朝上，且所有搭接邊朝向將要安裝的屋面這邊,。否則不僅會翻轉屋面板表層壓型鋼板還會使屋面板表層壓型鋼板調(diào)頭。成捆的屋面板表層壓型鋼板須安放在靠近或置于檁條支撐點上,，而不能放在檁條跨中,，在固定第一塊板之前，要確保其位置的垂直和方正,，并將它正確地落在與其它建筑構件相關的位置上。

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鋼結構工程——網(wǎng)架吊裝方案？

下面是中達咨詢給大家?guī)黻P于鋼結構工程的相關內(nèi)容,，以供參考。

工程簡介

本方案為網(wǎng)架大棚工程,，屋蓋為鋼網(wǎng)架結構，支撐形式為上弦支撐螺栓球節(jié)點,。材料主要為鋼管和螺栓球,采用高強度螺栓連接。根據(jù)本方案的特點鋼網(wǎng)架的安裝方法為：網(wǎng)架結構在地面拼裝,，利用拔桿及絞磨作為起重設備，采用分塊吊裝的安裝方法進行安裝,。

工程材料

1.網(wǎng)架桿件采用高頻焊管或無縫鋼管。桿件,、支座、鋼板,、肋板其材質選擇《碳素鋼結構鋼》GB700-88的Q235B材質。

2.焊材匹配：選用E43系列電焊條,，其質量符合國家標準《碳鋼焊條》GB5117的規(guī)定。

3.所有材料均具有質量證明文件（原材材質單）,。

施工部署

（一）、施工人力安排

為確保工程按期保質的完成，并分制作和安裝兩塊對工程施工力量進行安排,。

廠區(qū)車間制作力量部署：針對本方案的網(wǎng)架制作成立了配備材料供應,、圖紙審查、翻樣,、下料、切割等職能班組,，負責制作準備、技術銜接,、質量監(jiān)控等方面全過程管理,，并接受業(yè)主、質監(jiān),、設計等的監(jiān)督,。

（二）、網(wǎng)架成品運輸保護措施

（1）,、零部件儲存保護：部件儲存在通風和干燥的倉庫內(nèi),，若存放露天，應作好保護措施,。部件在搬運,、裝卸及儲存中要防止變形碰傷。部件儲存應按不同工程不同規(guī)格,、型號編號存放,。并作好標記,。

（2）,、網(wǎng)架運輸保護：桿件在裝車發(fā)運前按編號打包捆扎,，螺栓球編號用鐵籠子裝運。桿件及螺栓球用鏟車或行車吊到載重汽車內(nèi),，要堆放整齊,、平整,，并保證運輸過程中安全,。

（3）,、施工現(xiàn)場保護：

1）、網(wǎng)架部件在運到施工現(xiàn)場后,，應按編號堆放整齊,，場地要求平整，且要采取防雨,、防濕保護措施,。

2）、施工現(xiàn)場零部件要派專人看管,。

（三）,、現(xiàn)場安裝力量部署

1.勞動力配備：

各施工班組由現(xiàn)場施工項目部按施工進度要求實行流水作業(yè)，統(tǒng)一協(xié)調(diào),，保證工序的順利搭接,，并隨時調(diào)配力量，以避免誤工,。

安裝方法的選擇

（一）,、安裝方法的選擇

本方案包括1#大棚、2#大棚和3#大棚三部分,，本節(jié)中以1#大棚為例做詳細說明,。1#大棚結構工程分為2-9/B-K和10-17/B-K兩部分，根據(jù)實際現(xiàn)場特點,，網(wǎng)架面積大,、高度高,。我施工人員把網(wǎng)架安裝初步定為地面拼裝，整體吊裝的安裝方法,該方法我公司已經(jīng)在多個工程使用,實踐證明該方法有如下優(yōu)點：

a.施工工期短,，省去網(wǎng)架構件的垂直運輸費用,。

b.工人在地面拼裝，對高空作業(yè)的保護措施要求較低,。

（二）,、網(wǎng)架的拼裝

（1）、網(wǎng)架具體拼裝

(a)在將單元拼接成整體時,，網(wǎng)架單元應具有足夠的剛度并保證自身的幾何不變性,。否則，應采取臨時加固措施,。

(b)網(wǎng)架單元的具體拼裝為：

網(wǎng)架單元是由桿件,、螺栓球及配件拼裝而成。我方施工人員可以將桿件,、螺栓球及配件個在地面上進行小單元的拼裝,。網(wǎng)架單元的安裝由中間位置向兩邊延伸拼裝，上下弦同時安裝,，跟蹤檢測安裝尺寸,。在每個螺栓球上的各個桿件全部安裝后,，要及時檢查螺栓是否擰緊到位,，不可有松動和縫隙，并在下弦做好臨時固定點,。各螺栓球支座要求平穩(wěn)放置,。網(wǎng)架在安裝下一個網(wǎng)格時要復查前一個網(wǎng)格節(jié)點高強螺栓是否擰緊到位，不得有松動,。網(wǎng)架構件全部安裝完成后,，檢查每個螺栓球節(jié)點，測量上下弦軸線,，水平標高及撓度,，其偏差必須在允許范圍內(nèi)，然后安裝支托,，擰緊支座螺栓,，待全部完成后，去掉臨時支撐點,，轉移至下一道工序,。網(wǎng)架從制作到安裝應逐一進行標識。

（2）,、網(wǎng)架施工順序

下弦節(jié)點→下弦桿→腹桿及上弦節(jié)點→上弦→校正→擰緊螺栓

a.下弦桿與球的組拼：連接下弦球與桿件的高強螺栓螺紋一次擰緊到位,。

b.腹桿與上弦球的組裝：腹桿與上弦球的組合就成為向下四角錐,，腹桿與上弦球連接的高強螺栓是全部擰緊的，腹桿下端連接下弦的三只螺栓只能擰緊一只,，另兩只是松的,，主要是為上弦桿的安裝起松口作用。

c.上弦桿的組裝：三根上弦桿組合即成向下四角錐體系,。上弦桿安裝順序應由內(nèi)向外,。根據(jù)已裝好的腹桿體排列。高強螺栓先后擰緊,。

d.驗收時,，應檢查網(wǎng)架的縱橫網(wǎng)架用高強螺栓連接時，按有關規(guī)定擰緊螺栓,，并應按鋼結構防腐蝕要求進行處理,。交工向邊長偏差，支撐點的中心偏移和高度偏差,。

（三）,、拼裝完成單元體的檢查驗收

單元體拼裝是網(wǎng)架安裝的基礎工作，也是質量保證的基礎,，必須嚴格控制拼裝質量,，為網(wǎng)架總拼裝打好基礎。網(wǎng)架單元體拼裝的允許偏差見表：拼裝單元體的允許偏差,。

網(wǎng)架單元拼裝時,，其節(jié)點及桿件表面干凈，沒有明顯的疤痕,、泥沙和污垢,。拼裝單元網(wǎng)架應檢查網(wǎng)架尺寸應在允許偏差范圍內(nèi)。

（四）,、網(wǎng)架的安裝具體順序

先安裝北側的網(wǎng)架即（10-17/B-K軸部分）,，具體安裝如圖：

網(wǎng)架結構的安裝由中間部分開始，向周圈擴散,，三面同時開始安裝,。此安裝方法可以提供多個施工作業(yè)面，加快網(wǎng)架的安裝進度,。

1.網(wǎng)架提升裝置的制作與安裝

網(wǎng)架提升裝置布置：

（1）提升拔桿布置：

網(wǎng)架結構主體重量為67.5噸,，在施工過程中因為支座位置的影響，邊跨上弦與腹部桿件不做安裝提升,，待網(wǎng)架提升到就位標高另行安裝,，所以提升重量遠遠小于網(wǎng)架最大重量，經(jīng)過計算最大提升重量為62噸,。對此計劃采用4根φ426×10的獨腳拔桿對網(wǎng)架進行提升施工,，網(wǎng)架提升拔桿的計算長度按照16.5米考慮可滿足施工要求,。根據(jù)本方案的建筑形式和網(wǎng)架設計與布置的特點，進行提升拔桿的布置,，并經(jīng)過設計計算滿足要求,。

（2）拔桿布置原則：

不妨礙網(wǎng)架提升；不妨礙網(wǎng)架拼裝,；受力均勻,；拔桿基礎牢固可靠，支撐系統(tǒng)牢固可靠,。

（3）網(wǎng)架提升點位布置：

針對提升過程中網(wǎng)架結構的安全性,，網(wǎng)架提升點位由專職起重工進行拴掛，責任到人,，要求拴好一個合格一個,，經(jīng)最后技術人員檢查合格后，方可使用,。網(wǎng)架提升點位布置詳見網(wǎng)架吊點布置圖

（4）絞磨布置：

總體布置原則為施工安全,，統(tǒng)一指揮方便，走繩導向通暢,。絞磨布置詳見網(wǎng)架提升拔桿系統(tǒng)布置平面圖,，具體布置可根據(jù)現(xiàn)場條件進行局部調(diào)整。

（5）網(wǎng)架提升人員計劃：

網(wǎng)架提升時,，4根拔桿需用4臺絞磨,，操作人員需要12人。

（6）網(wǎng)架提升過程的控制：

網(wǎng)架提升時共分三步進行,，第一次提升高度為1m,，達到此高度后停止提升，觀察網(wǎng)架是否有變形,，如沒有任何變形及異常情況，即可再次起吊,，提升高度達到兩米時,，再次停止提升，將網(wǎng)架調(diào)整平行后,，再次觀察網(wǎng)架的變形情況,，如無任何變形及異常情況，即可將網(wǎng)架吊裝完畢,，起吊觀察時間每次不小與半小時,。

2.網(wǎng)架提升驗算

網(wǎng)架中間部分在場地內(nèi)地面拼裝，先安裝北側的網(wǎng)架即（10-17/B-K軸部分）,。使用拔桿將網(wǎng)架結構進行提升,，隨著提升高度的增加將網(wǎng)架提升就位?，F(xiàn)以一根拔桿進行提升驗算。

（1）重量統(tǒng)計：

經(jīng)過計算分析拔桿的最大提升重量Q’=15.5T=155KN,。Q=Q’×K=155×1.2=186KNK-保險系數(shù)取1.2,；

（2）計算荷載：

計算荷載P=(Q+q)K=(186.4+0.5T)×1.1=205.59KN，q-索具重0.5T=5KN,，K-動載系數(shù)取1.1,，即滑車受力P=205.59KN；

（3）鋼絲繩與絞磨的選用：

滑車出繩端索引力S：

S=P/k1=205.59/6.73=30.548KN

k1：滑車組機械效益系數(shù),，起重滑車組采用“四四走八”,，有效繩數(shù)8根，1個導向滑車,，k1=6.73

滑車組鋼絲繩選用：安全系數(shù)取K=5.5,，

鋼絲繩的破斷拉力為PP=SK=33.572KN×5.5=184.646KN

選用鋼絲繩Φ22－6×37＋IWR抗拉強度≥1770MPa，其破斷拉力為273.00KN絞磨選用：5T絞磨一臺,。

絞磨的固定：絞磨骨架后部采用鋼絲繩索死,，鋼絲繩與鋼柱基礎予以固定。

（4）拔桿底座的計算：

拔桿支座垂直壓力：Pc=P+Pt×Sin30°+G+T+S式中：

滑車組受力P=205.59KN

纜風繩受力Pt=3.891KN

拔桿重力G=16.5M×102.59Kg/M=16.927KN

風繩予拉力給拔桿垂直壓力：

T=(n-1)×t×Sin30°=(4-1)×3.891×50%×0.5=2.918KN

上式中t為風繩予拉力取纜風繩最大拉力的30％-50％出繩端拉力S=33.572KN

Pc=205.59KN+3.891KN×0.5+16.927KN+2.918KN+33.572KN=260.952KN

拔桿底部地面承載能力計算：Pc/A≤[R]

式中：Pc－對地面的垂直壓力

A－地面的受壓面積

[R]－地面的容許承載力,，取160KN/m2

A≥Pc/[R]=260.952/160=1.631m2即拔桿底座面積應≥1.631m2

（5）拔桿強度及穩(wěn)定性驗算：

拔桿中部截面撓度最大,，對鋼管拔桿一般只進行穩(wěn)定性驗算

中部所受正壓力P中=Pc-G+G中=260.952-16.927+16.927/2=269.41KN

中部所受彎矩M中=(S+P)×e2-Pt(l/2×Sin30°+e1×Sin30°)=(33.572+225.94)×0.3-3.891(20/2×0.866+0.2×0.5)=43.768KN〃M

鋼管Φ426×10力學性能:W=2656.08CM3,Fm=130.69CM3

回轉半徑r=0.25×√(D2+d2)=0.25×√(42.62+40.62)=14.7CM

式中:D為鋼管外徑d為鋼管內(nèi)徑

長細比λ=l/r=2000CM/14.7CM=136.05

穩(wěn)定系數(shù)經(jīng)查得Φ=0.402

穩(wěn)定驗算σ=M中/W+P中/ΦFm

=43768/2656.08+274635/(0.402×13069)=68.753MPa［σ］=162MPa

經(jīng)計算拔桿符合要求.

（6）提升鎖具選用：

F=P/(4×cosβ)=205.59KN/(4×cos45)=72.687KN，

式中：F-吊索受力,，P-滑車受力205.59KN,，

β-吊索與垂直線夾角取45度

選用鋼絲繩Φ18－6×37＋IWR抗拉強度≥1770MPa，其破斷拉力為182.00KN,，雙股至少可承受364KN,。

β小于等于45度，即h大于等于1875mm,。

3.提升拔桿的制作與安裝：

（1）拔桿底部處理與加固：

根據(jù)施工現(xiàn)場地面的實際情況,，不需要對拔桿底部進行處理。

（2）拔桿的構造：

獨腳拔桿由一根獨立鋼管,、底座,、滑車組和絞磨組成。拔桿采用鋼管制成,，頂部拉纜風繩,，固定在框架梁柱上，所有攬風繩必須拉緊,。拔桿頂部及底部分別設置滑輪組和導向滑輪組,，使用絞磨提升重物。纜風繩與滑輪車組鋼絲繩需計算確定?；囕啍?shù)：動滑輪為4,，定滑輪為4，絞磨拉繩可受拉力為5噸,。拔桿桿頂部焊有帶孔的封頭鋼板,，設卡板用以系接纜風繩。緊靠頂部設懸臂板,，可懸掛起重滑車,。拔桿的下部支撐在方木上，為防止位移,，須用繩索錨固,。

（3）拔桿的制作：

將網(wǎng)架提升拔桿所使用的鋼管運抵施工現(xiàn)場，選擇拼裝場地,，進行鋼管的長度測量與外觀檢查,，開始拔桿的組裝焊接。使用鮮艷色的油漆對拔桿進行編號標識,，便于統(tǒng)一管理,。組裝完成的拔桿復測與校正后，安裝滑輪組和穿套鋼絲繩,，注意走繩的跑向,，同時安裝布置纜風繩。全部組裝完成的拔桿經(jīng)檢查無誤后,，可以進行就位,。

（4）拔桿的安裝：

在拔桿底部放置方木。拔桿的就位可利用汽車吊進行提升安放到指定位置,，同時張拉固定相應的纜風繩,，纜風繩下端固定在鋼柱上，保證位置正確,，走向清晰,，固定牢固。拔桿的下部增設與上部應對應的底部拉結繩,，外端綁固在周邊鋼柱上,，將拔桿的底部連接固定牢固，防止水平側向移動,。

（5）鋼絲繩與建筑物的連接處，采取保護措施,。先將直徑為89mm的鋼管斷面一分為三,，然后把剖開的鋼管安放在建筑物的棱角處，保護建筑物免受破壞和鋼絲繩因斷絲而受損。鋼絲繩的固定卡扣不少于四個,，要求牢固可靠無松動,。

4.絞磨機的安裝

結合施工現(xiàn)場實際情況，選定絞磨的安放位置,，待拔桿安立完畢,，開始絞磨機的安裝。使用鋼絲繩將絞磨機固定在建筑物的框架柱上,，并將提升用的走繩纏繞在絞磨的滾動軸上,，同時安裝啟動開關閘，接通電源后,，網(wǎng)架提升用絞磨機即安裝完畢,。

5.網(wǎng)架的加固

網(wǎng)架承受荷載考慮網(wǎng)架自重、活荷,、風荷,，使用SFCAD設計軟件對網(wǎng)架重新進行受力分析，網(wǎng)架吊裝點的弦桿采取現(xiàn)場加固措施,，以保證網(wǎng)架吊裝的整體穩(wěn)定性及網(wǎng)架結構的安全,，加固采用的方案為采用兩根8#槽鋼抱焊于網(wǎng)架弦桿上，加大網(wǎng)架桿件的有效截面面積,，保證網(wǎng)架桿件在吊裝過程中不彎曲,，不變形。

施工安全保證措施

（一）生產(chǎn)安全保證措施：

1．由安全部門依照國家及省市有關安全法規(guī),，制訂各級部門和相關責任人的安全管理制度,，做到任務明確，有章可循,。各項經(jīng)濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施,，并層層簽訂責任狀，做到嚴肅紀律,，獎懲分明,，確保生產(chǎn)安全。

2．對所有進入現(xiàn)場的施工人員進行安全教育,樹立安全第一的思想,，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度?，F(xiàn)場要有明顯的安全標語牌,落實各級安全責任制,并做考核工作。

3．施工現(xiàn)場周圍采取圍護,、隔離措施保障周圍道路場地的安全暢通,，以保證鄰近工程的安全施工，以及道路的安全暢通,。

4．對本方案設立項目部專職安全人員確保制度的落實,。

5．現(xiàn)場施工人員的安全防護用具齊全，進場戴安全帽，高空作業(yè)系安全帶,，高空安全防護設施齊備有效,。

6．現(xiàn)場用電要架設符合要求的設施線路，嚴禁私拉亂扯及隨地跑線杜絕隱患,。

7．按施工現(xiàn)場場容管理規(guī)定,，實行區(qū)域負責制，對危險部位,、地點懸掛有針對性的警告標志牌,。

8．嚴格執(zhí)行建設主管部門施工現(xiàn)場安全防護規(guī)定，在施工作業(yè)前,，制訂有針對性的安全技術措施,，書面交底。

9．“四口”防護嚴格安全操作規(guī)程的要求進行,，進入現(xiàn)場人員一律戴安全帽,，高空作業(yè)人員必須掛安全帶，穿防滑鞋,。

10．配電箱采用鐵皮焊制的防雨,、防塵移動式電閘箱，按總配電條箱,、分配電箱,、開關箱三級設置?？偱潆娤鋬?nèi)設置總自動開關,，動力和照明的線路分路設置，分配電箱,、開關箱設置漏電保護器,，各電閘箱內(nèi)分別設置接零線、保護零端子,。

11．施工現(xiàn)場要有嚴格的分片包干和個人崗位責任制,，做到現(xiàn)場清潔，材料,、構件碼放整齊,，怕潮，怕水淋日曬的材料要有防潮和遮蓋措施,。

12．工人操作要做到干活腳下清,，活完料凈，建筑物內(nèi)的垃圾,、渣土及時清運,。

13．施工過程中注意安全,，施工現(xiàn)場要戴好安全帽,。不準穿拖鞋,、高跟鞋及塑料鞋上崗操作，傳遞物品,、工具要在工具袋裝好,，上下平臺走專用通道。焊接時要遠離易燃易爆物,。防止高空墜落,、磕、砸,、碰,、摔等意外事故。

（二）施工安全生產(chǎn)管理措施：

1．建立健全安全管理機構,，成立以項目經(jīng)理為組長的安全管理小組,，配備安全管理人員，實行專管與群管相結合的管理體系,。

2．在施工前安全管理小組應進行危險辯識和評價,，制定相應的預防措施。

3．建立以安全生產(chǎn)責任制為核心的各項安全管理制度,。主要包括各級各類人員的安全生產(chǎn)責任制,、安全生產(chǎn)目標管理制度、安全檢查制度,、安全教育制度,、安全技術措施計劃制度、安全交底制度,、特種作業(yè)人員管理制度,、安全驗收制度、班組安全活動制度,、事故報告與調(diào)查處理制度,、安全獎罰制度等。安全生產(chǎn)責任目標層層分解,，落實到人,，嚴格考核，考核結果與經(jīng)濟掛鉤,。

4．加強安全教育,，加強人員管理。加強現(xiàn)場管理人員的安全意識,，使每一個管理人員做到關心安全工作并在實際的管理工作中堅持做到安全第一,，認真履行職責,。嚴格執(zhí)行三級安全教育和安全交底制度，未經(jīng)教育和交底的人員不準上崗作業(yè),。堅持經(jīng)常性教育,，教育職工由“要我安全”變?yōu)椤拔乙踩薄?/p>

5．特種作業(yè)人員必須持有效操作證上崗。嚴格人員管理,，規(guī)范用工,，嚴肅查處違章行為，耐心說服教育,，杜絕違章指揮,、違章操作和違反勞動紀律的行為，使員工做到不傷害自己,，不傷害他人,、不被他人傷害。進入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽,，高空作業(yè)必須佩帶安全帶,，安全帶要高掛低用。

6．嚴格監(jiān)督檢查,，消除事故隱患,。項目部每旬定期檢查；項目經(jīng)理和安全員堅持每日安全巡視,。對檢查發(fā)現(xiàn)的事故隱患,，定人、定時間,、定措施進行整改,，不留事故隱患。腳手架,、施工用電,、機械設備、防護設施等要經(jīng)驗收合格后才能投入使用,。

7．積極開展班前安全活動,，廣泛開展安全生產(chǎn)宣傳，推廣安全生產(chǎn)先進經(jīng)驗,，促進施工安全管理,，保障施工安全。

（三）網(wǎng)架提升安全保證措施：

1．現(xiàn)場成立網(wǎng)架提升領導小組,，現(xiàn)場提升總指揮為組長,。按主要環(huán)節(jié)和崗位下設四名組員分口負責觀察及時匯報，接受統(tǒng)一指揮,。提升操作人員劃分四組,，每組三人,。絞磨機控制開關由一人專職負責。

2．根據(jù)施工過程中的重要方面和崗位以及容易發(fā)生問題的環(huán)節(jié),，做好物資準備,。如備用鋼鉤馬栓4個、50m鋼絲繩4條,、卡扣30個,、方木若干根、索繩15條,、電動絞磨1臺。

3．網(wǎng)架提升作業(yè)時,，由現(xiàn)場總指揮負責提升指揮工作,。

4．參加人員要精神集中，不得擅離職守,，嬉戲打鬧,，網(wǎng)架提升過程中網(wǎng)架底下嚴禁行人、站人,。

5．提升作業(yè)區(qū)域四周拉設安全警示帶,，嚴禁非施工人員進入。設巡視員2名,，作四周巡視工作,。

6．提升作業(yè)前，認真檢查提升設備是否運轉正常,，確認無誤后方可起升,。

7．提升索具、用電設備和工具必須班前檢查,，尤其是吊索發(fā)現(xiàn)問題及時處理,，清除安全隱患。

8．提升作業(yè)時,，指揮信號不明確不起升,；提升物上有人不準起升；機構安全裝置失靈帶病時不準起升,；現(xiàn)場光線陰暗看不清提升物起落點不準起升,；五級以上強風不準起升。

9．凡地錨處均設專人看管,，發(fā)現(xiàn)問題立即匯報,，停止提升作業(yè)重新加固。

10．凡繩索緊固部位設專人監(jiān)護,，發(fā)現(xiàn)松動,、損壞的馬上更換,。

11．各拔桿設專人看管如發(fā)現(xiàn)傾斜立即停止起升，進行調(diào)整到垂直位置,，如發(fā)生起繩不同步時及時調(diào)整,，各拔桿上標尺的高差超過250px時進行調(diào)整。

12．當網(wǎng)架提升時,，兩端設支撐架或方木,，隨網(wǎng)架提升進行支撐，以備發(fā)生問題,。

13．絞磨機的制動要靈活有效,，如發(fā)生問題立即制動。如遇停電,，立即制動,、鎖死，并把網(wǎng)架支撐牢固,。

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鋼結構網(wǎng)架的3種施工方法,？

下面是中達咨詢給大家?guī)黻P于鋼結構網(wǎng)架的3種施工方法，以供參考,。

高空拼裝法

鋼網(wǎng)架用高空拼裝法進行安裝,，是先在設計位置處搭設拼裝支架，然后用起重機把網(wǎng)架構件分件（或分塊）上吊至空中的設計位置,，在支架上進行拼裝,。此法有時不需大型起重設備，但拼裝支架用量大,，高空作業(yè)多,。因此，對高強度螺栓連接的,、用型鋼制作的鋼網(wǎng)架或螺栓球節(jié)點的鋼管網(wǎng)架較適宜,，目前仍有一些鋼網(wǎng)架用此法施工。

2整體安裝法

整體安裝法就是先將網(wǎng)架在地面上拼裝成整體,，然后用起重設備將其整體提升到設計位置上加以固定,。這種施工方法不需高大的拼裝支架，高空作業(yè)少,，易保證焊接質量,，但需要的起重量大的起重設備，技術較復雜,。因此,，此法對球節(jié)點的鋼網(wǎng)架（尤其是三向網(wǎng)架等桿件較多的網(wǎng)架）較適宜,。根據(jù)所用設備的不同，整體安裝法又分為多機抬吊法,、拔桿提升法,、千斤頂提升法及千斤頂頂升法等。

1,、多機抬吊法

此法是用于高度和重量都不大的中,、小型網(wǎng)架結構。安裝前先在地面上對網(wǎng)架進行錯位拼裝作業(yè)（即拼裝位置與安裝軸線錯開一定距離,，以避開柱子的位置）,。然后用多臺起重機（多為履帶式起重機或汽車式起重機）將拼裝好的網(wǎng)架整體提升到柱頂以上，在空中移位后落下就位固定,。

（1）網(wǎng)架拼裝

為防止網(wǎng)架整體提升時與柱子相碰,，錯開的距離取決于網(wǎng)架提升過程中網(wǎng)架與柱子或柱子牛腿之間的凈距，一般不得小于10～l125px,，同時要考慮網(wǎng)架拼裝的方便和空中移位時起重機工作的方便。需要時可與設計單位協(xié)商,，將網(wǎng)架的部分邊緣桿件留待網(wǎng)架提升后再焊接,，或變更部分影響網(wǎng)架提升的柱子牛腿。

鋼網(wǎng)架在金屬結構廠加工之后,，將單件拼成小單元的平面桁架或立體桁架運到工地,，工地拼裝即在拼裝位置將小單元桁架拼成整個網(wǎng)架。網(wǎng)架拼裝的關鍵,，是控制好網(wǎng)架框架軸線支座的尺寸（要預放焊接收縮量）和起拱要求,。

網(wǎng)架焊接主要是球體與鋼管的焊接。一般采用等強度對接焊,，為安全起見,，在對焊處增焊6～8mm的貼角焊縫。管壁厚度大于4mm的焊件,，接口宜作成坡口,。為使對接焊縫均勻和鋼管長度稍可調(diào)整，可加用套管,。拼裝時先裝上,、下弦桿，后裝斜腹桿,，待兩榀桁架間的鋼管全部放入并矯正后,，再逐根焊接鋼管。

2）網(wǎng)架吊裝

這類中,、小型網(wǎng)架多用四臺履帶式起垂機（或汽車式,、輪胎式起重機）抬吊,，亦有用倆臺履帶式起重機或一根撥桿吊裝的。

如網(wǎng)架重量較小,，或四臺起重機的起重量都滿足要求時,，宜將四臺起重機布置在網(wǎng)架倆側，這樣只要四臺起重機同時回轉即完成網(wǎng)架空中移位的要求,，多機抬吊的關鍵是各臺起重機的起吊速度一致,，否則有的起重機會超負荷，網(wǎng)架受扭,，焊縫開裂,。為此，起吊前要測最各臺起重機的起吊速度,，以便起吊時掌握,。

當網(wǎng)架抬吊到比柱頂標高高出750px左右時，進行空中移位,，將網(wǎng)架移至柱頂以上,。網(wǎng)架落位時，為使網(wǎng)架制作中線準確地與柱頂中線吻合,，事先在網(wǎng)架四角各拴一根鋼絲繩,，利用倒鏈進行對線就位。

2,、拔桿提升法

球節(jié)點的大型鋼管網(wǎng)架的安裝,，我國目前多用拔桿提升法。用此法施工時,，網(wǎng)架先在地面上錯位拼裝,，然后用多根獨腳拔桿將網(wǎng)架整體提升到柱頂以上，空中移位,，落位安裝,。

（1）空中移位原理

空中移位是此法的關鍵?？罩幸莆皇抢妹扛螚U兩側起重滑輪組中的水平力不等而使網(wǎng)架水平移動,。

網(wǎng)架在空中移位時，要求至少有兩根以上的拔桿吊住網(wǎng)架,，且其同一側的起重滑輪組不動,，因此，在網(wǎng)架空中移位時只平移而不傾斜,。由于同一側滑輪組不動,，所以網(wǎng)架除平移外，還產(chǎn)生可以控制圓周運動，而使網(wǎng)架產(chǎn)生少許的下降,。網(wǎng)架空中移位的方向,，與拔桿的布置有關。

（2）起重設備的選擇與布置

起重設備的選擇與布置是網(wǎng)架撥桿提升施工中的一個重要問題,。內(nèi)容包括：拔桿選擇與吊點布置,、纜風繩與地錨布置、起重滑輪組與吊點索具的穿法,、卷揚機布置等,。

拔桿的選擇取決于其所承受的荷載和吊點布置。網(wǎng)架安裝時的計算荷載為：

Q=（K1Q1Q2Q3）·K（kN）

式中Q1——網(wǎng)架自重（kN）,；

K1——荷載系數(shù)1.1（如網(wǎng)架重量經(jīng)過精確計算可取為1.0）,；

Q2——附加設備（包括桁條、通風管,、腳手架等）的自重（kN）,；

Q3——吊具自重（kN）；

K——由提升差異引起的受力不均勻系數(shù),，如網(wǎng)架重量基本均勻,，各點提升差異控制在250px以下時，此系數(shù)取值1.30,。

網(wǎng)架吊點的布置不僅與吊裝方案有關,，還與提升時網(wǎng)架的受力性能有關。在網(wǎng)架提升過程中,，不但某些桿件的內(nèi)力可能會超過設計時的計算內(nèi)力，而且對某些桿件還可能引起內(nèi)力符號改變而使桿件失穩(wěn),。因此,，應經(jīng)過網(wǎng)架吊裝驗算來確定吊點的數(shù)量和位置。不過,，在起重能力,、吊裝應力和網(wǎng)架剛度滿足的前提下，應盡最減少拔桿和吊點的數(shù)量,。

纜風繩的布置,，應使多根拔桿相互連成整體，以增加整體穩(wěn)定性,。每根拔桿至少要有6根纜風繩,，纜風繩要根據(jù)風荷載、吊重,、拔桿偏斜,、纜風繩初應力等荷載，按最不利情況組合后計算選擇。地錨亦需計算確定,。

起重滑輪組的受力計算可按照實際受力情況進行,，根據(jù)計算結果選擇滑輪的規(guī)格。

卷揚機的規(guī)格,，要根據(jù)起重鋼絲繩的內(nèi)力大小確定,。為減少捉升差異，盡最采用相同規(guī)格的卷揚機,。

（3）軸線控制

網(wǎng)架拼裝支柱的位置,，應根據(jù)已安裝好的柱子的軸線精確量出，以消除柱子按裝時軸線誤差的積累,。

（4）拔桿拆除

網(wǎng)架吊裝后,，拔桿被圍在網(wǎng)架中，宜用倒拆法拆除,。此法即在網(wǎng)架上弦節(jié)點處掛兩副起重滑輪組吊住拔桿,，然后由最下一節(jié)開始一節(jié)一節(jié)拆除撥桿。

3,、電動螺桿提升法

電動螺桿提升法與升板法相似,，它是利用升板工程施工使用的電動螺桿提升機，將在地面上拼裝好的鋼網(wǎng)架整體提升至設計標高,。此法的優(yōu)點是不需大型吊裝設備,，施工簡便。用電動螺桿提升機提升鋼網(wǎng)架,，只能垂直提升不能水平移動,。為此，設計時要考慮在兩柱之間設托梁,，網(wǎng)架的支點落在托梁上,。

由于網(wǎng)架提升時不進行水平移動，所以網(wǎng)架拼裝不需錯位,，可在原位進行拼裝,。

3高空滑移法

網(wǎng)架屋蓋近年來采用高空平行滑移法施工的逐漸增多，它尤其適用于影劇院,、禮堂等工程,。這種施工方法，網(wǎng)架多在建筑物前廳頂板上設拼裝平臺進行拼裝（亦可在觀眾廳看臺上搭設拼裝平臺進行拼裝）,，待第一個拼裝單元（或第一段）拼裝完畢,，即將其下落至滑移軌道上，用牽引設備向前滑移一定距離,。接下來在拼裝平臺上拼裝第二個單元（或第二段）,，拼好后連同第一個拼裝單元（或第一段）一同向前滑移,，如此逐段拼裝不斷問前滑移，直至整個網(wǎng)架拼裝完畢并滑移至就位位置,。

拼裝好網(wǎng)架的滑移,，可在網(wǎng)架支座下設滾輪，使?jié)L輪在滑動軌道上滑動,；亦可在網(wǎng)架支座下設支座底板,，使支座底板沿預埋在鋼筋混凝土框架梁上的預埋鋼板滑動。

網(wǎng)架滑移可用卷揚機或手扳葫蘆牽引,。根據(jù)牽引力大小及網(wǎng)架支座之間的桿件承載力,，可采用一點或多點牽引。網(wǎng)架滑移時,，兩端不同步值不應大于50mm,。

采用滑移法施工網(wǎng)架時，在滑移和拼裝過程中,，應對網(wǎng)架進行下列驗算：

1）當跨度中間無支點時,，桿件內(nèi)力和跨中撓度值；

2）當跨度中間有支座時,，桿件內(nèi)力,、支點反力和撓度值。

當網(wǎng)架滑移單元由于增設中間滑軌引起桿件內(nèi)力變號時,，應采取臨時加固措施以防失穩(wěn),。

用高空滑移法施工網(wǎng)架結構，由于網(wǎng)架拼裝是在前廳頂板平臺上進行,，減少了高空作業(yè)的危險,；與高空拼裝法比較，拼裝平臺小,，可節(jié)約材料,，并能保證網(wǎng)架的拼裝質量；由于網(wǎng)架拼裝用滑移施工,，可以與土建施工平行流水和立體交叉，因而可以縮短整個工程的工期,；高空滑移法施工設備簡單,，一般不需大型起重安裝設備，所以施工費用亦可降低,。

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